日産 セレナ e-POWER 2018年モデル のクチコミ掲示板

スライドドアのスイッチについて

[胃カメラは苦しい]

運転席のスライドドアのスイッチなんですが、open/closeの押し分けできないんですね。
以前乗ってたミニバンと同じ感覚で半開き状態から再度開こうとスイッチの下方向をopenだと思って押したら
スライドドアが閉まりだして妻が挟まれそうになり驚きました。

この車のスイッチは単純に押す度に開/閉になるんですね。
他社のMクラスミニバンはもちろん日産のデイズですらopen/closeの押し分け出来るスイッチなのでちょっと残念な気持ちになりました。

書込番号：23124246　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつきー]

＞胃カメラは苦しいさん
閉まっているときに押す→開く
開ききったときに押す→閉じる
動作中に押す→動きが反転する
という動きかなと思います
私は前車種も同じ動きだったのでなんとも思わなかったのですが、上下で違う動きをするものもあるんですね。
それはそれで便利かもしれませんが、なれてしまえば多分不便には思わないかなーと思います。

書込番号：23124341　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞かつきーさん
他人のスライドドア車も含め、初めて遭遇したパターンのスイッチなので驚きました。
前に乗ってた車と比べると車体価格で100万円は高い車なのに何かチープだなと感じました。

書込番号：23124359　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつきー]

＞胃カメラは苦しいさん
OPEN、Closeがあって嬉しいのって中途半端に止めたときに、どっちに行くかっていう事を選べるぐらいかなーと思うので、あまりあっても、個人的にはうーん。という感じです。

あとは私は今回のスレで初めて知った機能なのでなんともですが、スレ主さんのような境遇ならそう思われるかもですね

書込番号：23124488　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞かつきーさん
そうですね、乗ってきた車種の慣れが大きいですね
個人的には400万円越えの車でこれ？！
って感じですね
デイズよりしょぼいとは残念

書込番号：23125884　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞胃カメラは苦しいさん
セレナの場合は 10年前から変更ないんですよ。自分のようにセレナから乗り換えならば、違和感まったくありません。ただし途中で止めた場合、どちらに動くか？動いてみないと、解りにくいですよね(^_^;)この途中で止まる機能は C27から付いた機能です。おそらく不満が多い場合、次期型開発時に検討する可能性が高いかな？

書込番号：23126049　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞新型セレナ乗ってますさん
乗ってたのは新型だけじゃないんですね
C26もそうだったとは・・・
セレナ乗りにはこの方式が標準だったんですね

書込番号：23126068　スマートフォンサイトからの書き込み

[コオイムシ]

自分もスレ主様と全く同じ感想を持っています。
人の世の常で、増えたり良くなったりしてもそれほど有り難みを感じなくても、減ったり悪くなったりすると、失ったものの存在価値を再認識しますよね。

あと情けない話として、エンジンスタート後にパーキングブレーキを解除しようとして、間違ってエンジンボタンを押してエンジンを止めてしまったことがあります。
皆様はこんなアホなことは無いんでしょうけど。

書込番号：23126394　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞コオイムシさん
確かに失って初めて存在価値を再認識しました。

ドジな話
パワーボタンを押してしまった事はありませんが、この車に乗りたての頃
電動パーキングが解除できなくて焦ったことはあります。(ブレーキ踏み忘れでしたｗ)
あと、前の車のパーキングがレバー式だったので、車停めた後左手が空振りしてしまいますｗ

書込番号：23126487

[新型セレナ乗ってます]

＞コオイムシさん
間違いやすいことって、大概他の人も経験していることと思います。間違えてパワーオフしてしまうことは 実際に自分も 何度か経験ありますから。

書込番号：23126558　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつきー]

確かにあるものがなくなると不便を感じるのわかります。
私もパワーボタンが前車種はハンドルの右にあったので、未だにエンジンOFFするときに右の方に手を伸ばすことがちらほら（笑）
一年もしたら多分細かいことはなれてしまいそうですけどね！

書込番号：23126830　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぎらふぁ]

便乗質問ですが、走行中にパワースイッチを直ちにシステム停止となるのですか？？
また、再び押せばすぐに再起動できるのですか？？
来月納車予定ですが、気になっています。

書込番号：23134861

[nji]

＞ぎらふぁさん
＞走行中にパワースイッチを直ちにシステム停止となるのですか？？

下記取説部分に「e-POWERシステムの非常停止のしかた」で説明があるようです。
非常時の操作で危険も伴うようですが、一応知っておく事は必要だと思っています。

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SERENA_SPECIAL/E-POWER/1908/index.html#!page?hc27j-d0454563-81b0-43e9-9ac2-9f2dddfd32a2

書込番号：23135631

[新型セレナ乗ってます]

＞ぎらふぁさん
走行中は パワーボタン長押ししないと、電源切れないようになっているはずです。
皆さん間違える場合は 駐車作業後、パーキングボタンと間違えて押す場合が多いんです。走行中は 間違えませんよ。

書込番号：23138101　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぎらふぁ]

＞新型セレナ乗ってますさん
＞njiさん

ありがとうございます。
走行中に子供などがふざけて触った場合どうなるのかと心配でした。。
安心しました。

書込番号：23139080

[新型セレナ乗ってます]

＞ぎらふぁさん
走行中は シートベルトを装着させてください！
急ブレーキ踏んだ場合に、危険ですよ！(以前他の車ですけど、ブレーキ踏んだらバランス崩して一回転した経験あります。)子供の命を守る意味でも必要です！

書込番号：23139480　スマートフォンサイトからの書き込み

先進技術乗り換えキャンペーンについて

[胃カメラは苦しい]

期間内に契約したのですが、納期が長くなり登録が期間内に間に合わなかったため
キャッシュバックの対象外だという事でした。
納期は日産側の都合なのに、それによって客が不利益を被るのは納得いかない。

初めからキャッシュバックで客を釣るだけで、端から払う気のないキャンペーンと言う事なんでしょうね。

書込番号：23105430

[ラpinw]

それが本当なら、もしかしたら景表法に引っ掛かるかも知れませんね。

念のため、匿名でもいいので消費者庁に問い合わせをしてみてはどうでしょうか？

ダメでも納得出来るかもしれませんよ。

書込番号：23105472　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

その手の事は事前に説明とか有る筈ですけどね。

書込番号：23105532　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞ラpinwさん
ありがとうございます、納得いかないので一度消費者庁に問い合わせてみます。

書込番号：23105535

[トラ運転手]

＞胃カメラは苦しいさん

一応キャンペーンには、ご成約ならびに納車の期限が明記されていると思いますので仕方ないような(^^;

契約時にキャンペーン納期に間に合うか質問または説明等受けましたか？

書込番号：23105608　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞胃カメラは苦しいさん
https://www.nissan.co.jp/EVENT/PRIZE/19/03/

ですよね。まだやっていますが？

ただ、１０万円くらいはキャンペーンを使うと他の値引が少なくなりますのでご注意ください。
商売はそんなもんです。

書込番号：23105609

[胃カメラは苦しい]

＞麻呂犬さん
＞トラ運転手さん
説明と言うか、間に合わないかも〜くらいの話は有りましたけどね。
その辺は言った言わないの話になってしまいそうです。

＞funaさんさん
一度9月末で一旦終了して、また10月から同じキャンペーンをやってるみたいです。
今のキャンペーンだと「2019年12月31日（火）に対象車種をご成約かつ、
2020年1月31日（金）までに車両登録いただいた方」というのが条件なので
今契約してる人はグレードによっては納期が掛かって登録が間に合わずに
「キャッシュバックの対象外」になってしまうと思います。

書込番号：23105623

[ツンデレツン]

貰えることが確定してた訳でもないのに騒ぎすぎ。

書込番号：23105654

[seikanoowani]

キャンペーン名称が在庫一掃キャンペーンなら良かったのにな

書込番号：23105685　スマートフォンサイトからの書き込み

[kockys]

納期は前後するのが通常なので仕方なしですね。
普通、間に合わない場合はどうする？まで話し合っておくものでは？
決めてないなら仕方なし。
もしかして車買うの初めてですか？

書込番号：23105752

[JTB48]

それはね、欺術の日産だからですよ。だから私なんか所有車で3回もリコール！

書込番号：23105786

[categoryzero]

> 初めからキャッシュバックで客を釣るだけで、端から払う気のないキャンペーンと言う事なんでしょうね。

そう言ってしまえば身も蓋もない、ですね。
そもそも「在庫車、見込生産車」を「素早く」掃く為の施策でしょ。
某輸入車ブランドも最近は半年毎に同様の内容で繰り返し常時やってます。

現在のキャンペーン内容概略は
1 キャンペーンに登録してから商談を始める
2 登録から2ヶ月以内に成約・登録完了、かつキャンペーン期限内(現キャンペーンでは12/27)の事
3 条件を満たすとメーカーオプションが半額になる
と言うものです。

このブランドの場合、メーカーオプション(メタリック塗装もメーカーオプション)を選択すると納期は基本的に4ヶ月、内容によって6ヶ月以上とカタログに明記してあります。
つまり初めから在庫車やメーカーオプション付き見込み生産車(現実にはブランド日本法人が見込み発注した積送中の洋上在庫車)をタイムリーに売る為の販促施策です。
「100%ご自分好みの仕上の車が欲しい場合はキャンペーン適用無しで4ー6ヶ月待ってもらえますか。でも“吊し”なら直ぐ納車出来ますし、お安くしておきますけど。」がブランドからのメッセージです。ビジネスですから。

書込番号：23105801

[ku-bo-]

＞胃カメラは苦しいさん
確認ですが、サブディーラー系ではなく◯◯日産や日産プリンス◯◯といったディーラーでの話ですよね？
日産ディーラーであれば納期の目安は把握しているからキャンペーンに間に合うか判断できると思いますけどね〜。
契約時に確認しましたか？「このキャンペーンって間に合うかなあ？」ってそこでディーラーも「間に合います！」って断言しちゃってたら問題ですね。

書込番号：23105812　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞胃カメラは苦しいさん
キャッシュバックの規定を細かく確認しましたら、最終契約から登録まで1カ月とは厳しい条件ですね。
広告には大きく購入した方全員と記載されているので納得できない気持ちは分かります。

普通は納期が2か月程度なので実際は先行発注の車のみの対象としか考えられません。
私の場合は既に注文した内容の車が完成しているということでしたので、すぐ納車かと思いましたが検査や登録などでそれでも60日程度は待ち状態です。

10万円の金額は大きいのでディーラーに相談することも手ですね。

書込番号：23106157

[かつきー]

私はもゆん台なくもらった口ですが、納期は生産状況によってかなり前後します。
実際私も二転三転しました。
これについては仕方がない業態なのかなと思うので。
営業さんも説明は悪いかもしれませんが、仕方がないかなと思います。
別の方がリコール云々書いてますが関係ないやろ（笑）と思います。

書込番号：23107247　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakanakana999]

11月契約で、12月14日納車　e-power　ハイウェイスターVです。
乗り換えキャンペーンにも該当できまして、2月28日10万キャッシュバックです。
それにプラス、地域日産限定のトリプルキャンペーンで、140名だけの10万キャッシュも当たり
購入に至りました。（プラス、おせち料理付き笑）
このディーラーとは、Ｃ２５の時代から、古い付き合いです。
ちゃんとした営業マンなら、きちんと対応してくれますよ。
※代わりに、日産カード作らさせましたが。。。半年で解約ＯＫなんで(^-^;
ほんとに、親身になってくれる営業マンをゲットするかで、かなり変わりますよね。
みなさんも、いい信頼関係を作れる店舗でご購入してくださいませ！

書込番号：23108109

[胃カメラは苦しい]

返信が遅くなり申し訳ございません

>ツンデレツンさん
すみません


>seikanoowaniさん
そういうことだったんですね
対象の日産車をご購入いただいた方全員とあったのでてっきり


>kockysさん
自分にも非はありますが、普通ディーラーがキッチリと説明するべきでは？
納期は前後するのが通常なので、それを条件にすること自体おかしいと思うんですけどね


>JTB48さん
欺術の日産　うまい　
最近の日産のCMて胡散臭いですよね
他社よりも優れてるかのような印象を与えるような


>categoryzeroさん
外車は興味ないので知らなかったのですがよくある在庫整理キャンペーンなんですね


>ku-bo-さん
そうです
サブディーラー系ではなく◯◯日産や日産プリンス◯◯といったディーラーでの話です


>くまごまさん
>キャッシュバックの規定を細かく確認しましたら、最終契約から登録まで1カ月とは厳しい条件ですね。
>広告には大きく購入した方全員と記載されているので納得できない気持ちは分かります。
そうなんですよ、なのであの広告も含め消費者庁に聞いてみます。


>かつきーさん
そうですよね、生産状況で前後するものを条件に含めるのが解せないんですよ
やろうと思えば意図的に納期伸ばすことも出来るわけですしね


>sakanakana999さん
おめでとうございます

書込番号：23111292

[胃カメラは苦しい]

忘れかけてきた頃に・・・
まだこの払う気ないキャンペーンやってるんですね。
こんなもの送りつけて来ないでもらいたい。

書込番号：23189983　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

10万円キャッシュバックしてほしかった

画像忘れました。

書込番号：23189985　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞胃カメラは苦しいさん
この先進技術乗り換えキャンペーンって、プロパイロットやe-powerが対象ですよね？車の納期に関係無いんじゃない？
もしかして別のキャンペーンじゃないんですか？

書込番号：23190295　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞新型セレナ乗ってますさん
納期関係しますよ〜。
期間中に成約して期間中に登録までしないといけないんです。
納期が伸びてしまうと登録が間に合わず
キャッシュバックもらえません。

書込番号：23190357　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakanakana999]

キャッシュバック振り込み確認できました。
11月契約、12月納車。
2月28日10万円キャッシュバック振り込まれました！
普通にもらえまましたが。。。

いいキャンペーンですよ！家計かなり助かりました。

書込番号：23259736

[ラpinw]

在庫車を買ったのですか？

それともディーラーが見込み発注したクルマですか？

書込番号：23259745　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakanakana999]

＞ラpinwさん
売れ筋のe-power HighwaySTAR V ブリリアントホワイトパール
内装ブラック　16インチアルミ　オートデュアルエアコン　といった定番のオプションのみ
だったからかもしれませんね。

＞在庫車を買ったのですか？
この程度のオプション付き車は、売れ筋なので、在庫として配給が早かったのかもしれませんね。
詳しくは聞かされていませんでしたが。

ディーラーオプションもいくつかつけ、別途値引きもありましたので
早く納車され、キャッバックも有り、私的には、かなりお得感ありましたよ。
キャッシュバックは、釣りではありませんでしたよ。(^'^)

書込番号：23259774

[くまごま]

＞sakanakana999さん
12月に納車されましたがまだ振り込みされてませんね。
来月になるのかな。
10万円大きいので楽しみですけどね。

書込番号：23261473　スマートフォンサイトからの書き込み

エマージェンシーブレーキについて

[Pakohan]

先月、マイナー後e-POWERを納車しました。
快適に乗っておりましたが、昨日エマージェンシーブレーキの誤作動がおこりました。
前方も対向車もいない状態で、警告音と共に急にブレーキがかかり減速しました。幸い後方に車はいなかった為、事故にはなりませんでしたが、一歩間違えれば大事故につながるような出来事だと思います。
ドライブレコーダーの映像からのディーラーの見解は、歩道にある旗に反応したのでは？とのことでしたが、いちいちどこにでもある旗に反応するようでは、危なくて使ってられないと思いました。
今はメーカーからの回答待ちですが、これが普通に起こってしまうような事ならば、もう恐ろしくて日産車にはならないと思いました。
同じような経験をした方が居られましたら、お話をお聞かせください。

書込番号：23054685　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞Pakohanさん

>警告音と共に急にブレーキがかかり減速しました。幸い後方に車はいなかった為、事故にはなりませんでしたが、一歩間違えれば大事故につながるような出来事だと思います。

現在の安全装置の実力はそんな物だと思いますよ
（人が間に合わない事に反応してくれたり　必要無いに反応したり）

僕の周りでも聞きます
よく聞くのは
実状的車間で走っていて
前に割り込み車が入ってきて
ドライバー的には割り込まれたって程度なのに
急ブレーキぎみに減速した
っての

ＡＢＳだって初めの頃は料金所でＡＢＳのせいで止まりきれなそうになった
とかありました


機械だってもし人が飛び出しそうなのに反応しなかったと文句言われたくないから
過剰セッテイングかも

書込番号：23054797

[伊予のDOLPHIN]

＞Pakohanさん

日産のシステムに限らず、障害物とハンドル蛇角により、接触する可能性ありと判断された場合、警告音と共にブレーキングに至るケースが有ります。

この現象を防止する為には、ブレーキランプを点灯させる程度の軽いブレーキング、もしくは若干のステアリング操作で、システムに「回避してますよ」と認識させるしかありません。

毎日同じ道を走るのであれば、同じ所で警告音が鳴るかと思います。

面倒ですが、現状の自動ブレーキ付きの車と、上手く付き合っていくには、人間側も特性を学習する必要があると思います・・・。

書込番号：23054824

[Pakohan]

慣れるしかないのですかね(T ^ T)
真っ直ぐな道なので、ハンドルも真っ直ぐであり、警告音と同時に急ブレーキになったので、回避する動作も難しいです。いつも通る道なんですが、今までは警告音すらなってません…
現状、ブレーキをOFFにするしか対策が思いつかず、面倒くさいのと、やっぱり納得できないという気持ちが強いです。なんとかメーカーで改善してくれる事を祈ります…

書込番号：23054947　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞Pakohanさん
いろんな原因があると思いますが、他社でも起こりうる状況かもしれませんよ？所詮膨大な反応パターンに当てはめて、作動させるか判断しているんです。人間だって勘違いや判断ミスはありますからね！
ただ新型からは ミリ波レーダー併用のシステムに変更されています。もしかしたらミリ波レーダー側の誤作動や過剰反応も可能性があるかも。新しく機能追加等により、一から作動パターンの絞り込みや情報集めの段階なのかもしれませんね(^_^;)(ソナーなんかの誤作動も たまに発生する(虫に反応する場合もある)ようです。)

書込番号：23054976　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつきー]

＞Pakohanさん
MC後のセレナ乗ってますが、エマージェンシーブレーキの緊急警報表示で軽いブレーキが掛かったことがあります。
信号のない交差点へノロノロで侵入し、歩行者が渡りきった頃にアクセルをふんだんですが、まだ歩行者がいると判断したのか
警告音とともに軽いブレーキ（アクセル踏んでるけど加速しないような状況）になりました。
それ以外で接近表示は出る時は出たりしますが、明らかに誤作動のような判断はされたことが無いですね。
ただ、やはり他車のプリクラッシュブレーキ等も誤作動の口コミなどあるようなので、助けてもらうケースもあればヒヤッとするケースも
まだまだあるのかもしれません。

書込番号：23055132

[Talala]

こんばんは。同じく２０１９年１０月納車のセレナe-Powerに乗ってます。丁度同じくらいですかね。それで同じ現象起きてます。旅行帰りにもうすぐ家に着くってトコでいきなり緊急ブレーキがかかり、すぐ解除されました。ドライブレコーダーで確認したけど何もなく、１ヶ月点検でディーラーで報告したけど、マンホールとかにもたまに反応するとかって言われました。そこからあと２回も同じコトが起こり、幸いにも事故にはなってないですが、いきなりブレーキかかり追突されないか心配でした。半年点検前にソナー異常って出るコトがあり(２回ほど)エンジンかけ直すと直ってるw
そのコトを話すとログを調べてくれて、フロントの日産マークの所のセンサーを交換して、それからブレーキかかってなかったんですが、２０２０年１０月と１１月にブレーキが２度かかり、こんな車ダメすぎると思ってる所です。
もう１年前のスレですけど、ディーラーの対応はどうでした？それから起こってますか？

書込番号：23802787　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pakohan]

うちは何も対策なしですが、あれからは起こってません。結局メーカーの見解はかなり前の車からの光の反射という事でした。ディーラーの担当者はもう終わった感じですが、何回も起こった話聞くと怖いですね。
別の話ですが、二車線のゆるいカーブの右側を自動走行中、左車線の車を認識して、急ブレーキかかる事象もありましたが、ディーラーからは3ヶ月返答なしですwもうしか機械も人も信用ならんです😨

書込番号：23803110　スマートフォンサイトからの書き込み

[Talala]

なるほど、こういうコトあると信用無くしますよね。４月に日産マークのトコを交換して半年なかったけど、ここ２ヶ月で２回あり、またしても信用が出来ない状態なんですけど、このエマージェンシーブレーキオフにできるけど毎回エンジンかける度に設定が必要だし、面倒すぎる！
セレナフォグライトでリコールかかってたので、その時にまたディーラーに話して見てもらおうと思います。また進展あれば報告しますね。

書込番号：23804351　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナプスター]

自動ブレーキについては他のメーカーでも同じような誤作動はありますね。
正直日産が悪いのではなく自動ブレーキのシステム自体がまだ不十分なのかもしれないですね。
日産に限ったものではありません。
自動ブレーキ誤作動による事故も実際に起きていますが、自動ブレーキが作動せずに事故が起こることも事実です。
各メーカーもこれは今後の課題になっていると思いますが、それが嫌なら自動ブレーキシステムが付いていない車を選ぶしか方法はないですね。

書込番号：23804494

[イメージサークル]

＞Talalaさん
＞そのコトを話すとログを調べてくれて、フロントの日産マークの所のセンサーを交換して、それからブレーキかかってなかったんですが、

フロントグリルの日産ロゴのところにあるのはアラウンドビューモニターのカメラでエマージェンシーブレーキ用はフロントガラスの上部にあるマルチセンシングフロントカメラです
ディーラーの判断でフロントグリルのカメラを交換したのですか？

書込番号：23804997

[Talala]

エマージェンシーブレーキが単眼カメラのみから、単眼カメラとフロント日産ロゴのミリ波レーダーで対応になり、ログを調べてもらって、どうもロゴのミリ波レーダーが悪さしてるんじゃないかなっというコトで確か交換になりました。

交換から半年は何も起こってなかったんですけどねー。

書込番号：23805109　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

誤作動はたまにですがありますよ。
サグ部はなりやすい傾向があると思います。
まぁ、ピピピと鳴っても知らん顔でアクセル踏み込んじゃえばいいんですよ。
人間の操作が優先されるので。
所詮は運転支援なので過信はしてないです。

あまりに頻繁ならその機能自体を常時オフに設定出来ないか相談してみては？

書込番号：23806155　スマートフォンサイトからの書き込み

[Talala]

説明書にはシステム的に1:警告音　2:警告音＋軽いブレーキ　3:警告音＋強いブレーキらしくって　５回中2が４回で３が１回ですかね。基本ワンペダル操作なので、アクセル踏んだままですが、警告音と共に一瞬ブレーキかかりアクセルは踏んでるので動き出してますが、１回あった3のやつは、交差点信号待ちの先頭で青に変わってアクセル踏んで加速っとしてるときに強ブレーキがかかり、ズズっとタイヤをロックした感じで擦り減らして解除した感じ。
後ろの車も危ない運転だって思ったに違いありませんw
意図してない時の急ブレーキなので、すごく怖いですね。
他の方より多い感じはするので車自体に悪いトコあるのかなっと感じます(一度レーダーも交換してるので)
調べてもらって異常なければ単に誤検出しやすい環境がそろったところを通っただけですかね。その時はオフに出来ればイイかなって思います。

書込番号：23807842　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナプスター]

説明書見てるとエマージェンシーブレーキの誤作動の可能性のことが書かれていますが、読めば読むほど安全のための装置がかえって事故の原因になる可能性が大きいような気がしてきますね(@_@;)
納車前から大丈夫なのかな〜って不安になってきてしまいました(^_^;)
でもリコールが出ているわけではないので誤作動の割合は少ないのでしょうか。
光の反射が・・・・とかマンホールが原因かな？とか言われるとそんな条件どこにでもあるから怖いですよね。
後続車の迷惑にならなきゃいいですけどね。

書込番号：23809011

[胃カメラは苦しい]

過信なくらい書いてあるのは、誤作動の可能性を
しっかり書いておかないと
いざ事故が起きたときにメーカーの責任にされますからね。
やむを得ないですね。

書込番号：23809686　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>説明書見てるとエマージェンシーブレーキの誤作動の可能性のことが書かれていますが、読めば読むほど安全のための装置がかえって事故の原因になる可能性が大きいような気がしてきますね

車を動かす責任はメカじゃなくドライバーだからね

今安全装置がてんこ盛りでないといかにも危険な車みたいな扱いされるけど
僕は別に１０年１５年前の車でも特に危険な車とは思わないな

書込番号：23809750

[かつきー]

難しい問題ですが、安全装備があれば救えた事故と安全装備があるがゆえに発生した事故
どっちがメリットが有るかってところでしょうか。
将来の自動操縦を見据えていくと、安全装備は過渡期の状況だと思うので、
そこはドライバーが考慮するしかないですね・・・
あとは割と掲示板とかSNSとかで出回るのは、助かった！っていうより、誤動作して変なんだけど？って声のほうが
大きいのは間違いないとは思うので、そこも加味して考えられると良いかと思います。

書込番号：23810059

[胃カメラは苦しい]

幸いにして、いまのところ事故になりそうなシーンで安全装置を作動させたことは有りませんけど
安全装置は有るに越したことはないと考えてますね。
安全装置の有る車と無い車があれば、普通に有る方を選択しますね。
歳を取って自分の能力は落ちていくわけだし。

書込番号：23810176　スマートフォンサイトからの書き込み

[Talala]

先日、フォグのリコールの際にエマージェンシーブレーキのコトを報告しました。ログも調べてもらったんですが異常なしとのことでした。以前フロントの日産マークのレーダーは交換したので、あと問題あるとしたら上部にあるカメラなのかなーっと交換してくれる事になりました。なので、あんまりエマージェンシーブレーキがかかる回数多いなら部品が悪い感じします。

書込番号：23866703　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞Talalaさん
交換になったんですね。
日産にしては対応いいなぁ。
再発しなくなると良いですね。

書込番号：23868114　スマートフォンサイトからの書き込み

[すとんらぶ]

はじめまして。私も2020年3月納車のセレナe-POWER後期に乗っており、同様にエマージェンシーの誤作動に悩まされております。
私の発生状況は現在9回（年間走行距離は15000k強です。偶発的に発生するのであれば、走行距離に比例するのでは？と思われます）
発生時間帯は全て夜間で、発生場所は通勤路（東京）ですが、全て違う場所です。
6ヶ月点検時にディーラーにて問い合わせしましたが、コンピュー診断上カメラやレーダーに異常は無いので、道路のペイントや対向車のライトに反応したのでは？と説明（言いくるめられましたw）されました。
現セレナで自動ブレーキの車に初めて乗ったのですが、色々調べていくうちに“今の技術ではこんなものなのかなぁ”と半ば諦めています。

書込番号：23903310　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞すとんらぶさん
はじめまして、誤作動の回数多いですね。
誤作動起きたとこをもう一度通ったときどうなのか確認してみては？

自分の場合、2万km以上走ってますが誤作動は2、3回程度ですね。
あまりに頻発するなら保証期間内にしっかり調べてもらったほうがいいですね。

書込番号：23903450　スマートフォンサイトからの書き込み

[すとんらぶ]

＞胃カメラは苦しいさん
誤作動発生場所は9回全て通勤路内なので、通るたび何に反応したのか気にはしておりますが、原因は解らない感じです。発生場所はバラバラなので、発生場所
に起因したものではないような気がしております。

一つ気にかかるのは、私の場合9回全ての発生時間帯が暗い時間帯だった…という事で、皆様の場合はどのような時間帯に発生したのか知りたいトコロです。

ディーラーのほうへは、12ヶ月点検時に再アタックしてみたいと思いますw

書込番号：23903740　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞すとんらぶさん
同じ場所でも起きない、起こるのは夜間だけ
となるといよいよ怪しいですね。

自分は昼も夜もありました。
部品の交換を相談した方が良いと思います。

書込番号：23904257　スマートフォンサイトからの書き込み

[Talala]

こんばんは。
自分の場合は１回目：夜　２回目：夜(雨あり)３回目:夜
４回目:日中　５回目:日中でした。
３回目でフロントグリルの日産マークのセンサー交換してもらい半年起きなかったけどまた２回起こったのでフロントガラス上部カメラ交換でそれからは起こってません。ちなみに２０１８年１０月納車で今８３００キロくらいです。

書込番号：23905308　スマートフォンサイトからの書き込み

[すとんらぶ]

＞Talalaさん
はじめまして。皆様の誤作動時の状況をお伺いしていると“暗い時間帯に起こりやすい”というのは関係なさそうですね。

やはり“部品の不具合”なのか、はたまた“現在の自動ブレーキとはそんなモノなのか”悩ましいトコロです…。

色々調べているうちに、国交省に車の不具合を報告するページを見つけたので、一応報告しておこうかなぁ〜と考えています。↓
https://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/car.html

書込番号：23906102　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナプスター]

私も購入して２ヶ月目で初めて症状が出ました。
普段通らない道だったのですが急に警告音が鳴り強制ブレーキがかかりました(￣▽￣;)
幸い後続車は居なかったので良かったですが、もし後続車が居たと思うと後続車は怖い思いをしたでしょうね。
私の場合は強制ブレーキが作動してもアクセルを踏み続けていたので急に減速したような感じになったあと通常走行に戻ったので良かったですが、やはり急に来ると焦りますね(^_^;)
ココでの情報を知っていたからすぐに誤作動とわかりました。
後日同じ道を通ってみましたが、そのときは何も起こりませんでした。
なのでこれが原因で誤作動を起こしたというものがわかりませんでした。
いろいろセンサーが付いている分、何らかの条件が揃ってしまうと起こる現象なのでしょうが、やはり急に来るのは怖いですね。
ただエマージンシーブレーキを経験したことがないのである意味いい経験になりました。

書込番号：23936470

[新型セレナ乗ってます]

誤作動が多いのは ミリ波レーダーの感度が良い証拠。こうした機能は 作動パターンに当てはめて判断しているので、安全安心を高めると誤作動が多くなる。人工知能等の搭載して 学習できれば、誤作動しなくなるのでは？(まだ発展途上の機能ですから。)

書込番号：23936824　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

＞誤作動が多いのは ミリ波レーダーの感度が良い証拠

これはミリ波とカメラの調整が未熟の様に思えますが。
ミリ波に頼れば誤作動が多くなるのは昔から判ってたことですし、その為にカメラで判断をしてるんですが、その調整か連携がうまく行ってないように思えます。

＞こうした機能は 作動パターンに当てはめて判断しているので

通常は認識アルゴリズムで対象を判断して、その対象に応じているようです。
ただ、そのアルゴリズムがメーカーで違うかもしれないですが。

＞安全安心を高めると誤作動が多くなる。

誤作動が多い時点で、安全安心ではないような。・・・。
まぁ、発展途上の機能と言えばその通りだと思います。

書込番号：23937941

[新型セレナ乗ってます]

夜間検知機能を強化は ミリ波レーダー主体だと思います。夜間誤作動多いのは その為かな？

書込番号：23939644　スマートフォンサイトからの書き込み

e-powerの残念なところ

[新型セレナ乗ってます]

走りや運転には とても楽しく良いんですけど、長く乗っていると 悪い部分が見えてきますね(^_^;)
残念なところは
冬場の暖気中のエンジン音。
エアコン使用の消費電力。(特にリヤエアコン使用時の燃費悪化大きい)
バッテリー残量少ない時のエンジン発電。
低速域で、ブレーキ操作によるクリープ発生。
エアコン使用時の発電制御が遅い。

ほとんど制御関係の煮詰めが、甘いんですよね！マイナーチェンジ後は ある程度改善してくれると思いますけどね(^_^;)現行車は ある意味試作車の領域に近い感じしますよ！

書込番号：22739884　スマートフォンサイトからの書き込み

[新大宮バイパス]

＞新型セレナ乗ってますさん

低速域で、ブレーキ操作によるクリープ発生。
↑
具体的にどのような現象でしょうか？

書込番号：22741490　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞新大宮バイパスさん
ワンペダル走行モード中に、停止する為に減速している時に軽くブレーキ操作すると、擬似クリープ発生して一瞬加速したような感じになります。自分の場合は 停止する寸前で、ブレーキ操作する為に頻度が多いんですよね(^_^;)
下り坂等の場合に クリープ発生する時は かなり危険なんです。

書込番号：22741517　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.Z.]

＞新型セレナ乗ってますさん
オートブレーキホールド作動させててもなりますか？

自分は自動でオートブレーキホールドonになる社外品つけているのであまり
意識した事がなかったのですがどうでしょうか？

疑似クリープ駐車時は必須ですのでバックでは自動offの製品使ってます。
純正標準で作動設定カスタム出来たら良いですけど

書込番号：22741775

[新型セレナ乗ってます]

＞Mr.Z.さん
10�q/h以下の低速域でブレーキ操作すると、ブレーキホールドonでも擬似クリープ発生します。(減速から一転して、加速したような感じですよ！)10�q/h以上からなら、ブレーキ緩めない限りクリープ発生しませんね(^_^;)

ブレーキ操作も強めに踏み込むと、クリープ発生しません。軽くブレーキ操作する場合のみですね！(同乗者に優しいブレーキ操作は 必ず発生していますね(^_^;))

このような現象は ワンペダル走行モードでは あまり必要ないのかなと思いますよ。開発者の良心での機能って思うけど、ワンペダル走行モード中は 基本的にブレーキ操作って危険回避する為の操作ですからね！

書込番号：22741817　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.Z.]

＞新型セレナ乗ってますさん
納得です、走行中の停止前のブレーキ抜く動作ですか？
それだとたまになりました。

自分はe-power車両ではブレーキ抜く動作しなくなりました。
ジワーと踏み切ってます。
非e-power車両に普段乗ってるので乗り換え時に最初戸惑い
ましたがアクセル同様ブレーキ操作も意識切り替えてます。

e-powerでのアクセル操作やブレーキ操作の繊細なフット
操作のせいで鍛えられて(爆)普段乗りの非e-power車両の
燃費が伸ばせるようになりました(笑)

どちらにせよ減速停止時の疑似クリープのモータートルク
制御はまだ改善して欲しいですね。

書込番号：22742125

[新型セレナ乗ってます]

＞Mr.Z.さん
確かにブレーキ弱める操作ですかね。e-powerの場合は 10�q/h以下だと、軽くブレーキ踏んだだけでも擬似クリープ発生することがあるんですよね。既存車だと、軽くブレーキ効かせた状態のままキープですね(^_^;)

本当にe-powerのペダル操作は 繊細ですよね。既存のガソリン車も燃費伸ばすには 繊細なペダルワークが重要ですからね！

書込番号：22742217　スマートフォンサイトからの書き込み

[コールドスカル]

気になったので試してみました。
自分の車では速度が0になってからじゃないとクリープは起きなかったです。車間距離を長めにとって信号の変わり目を予測しながら運転すれば、止まる際にわざわざブレーキを踏むことも無いですし結果それが自然と安全運転に繋がっていると思います。
ワンペダル運転でブレーキを踏んで止まるというのはかなり車間距離が短いのではないかと想像します。
さて、自分にとってe-powerの一番の欠点は、長い登りと長い急な下り坂に弱いところです。
国道1号線三島から小田原方面は長い登りと長い急な下り坂が続く区間ですが、登りではエンジンが唸りをあげて嫁が「こんなにうるさいの初めてだね」というくらいで、下り坂ではバッテリーが満タンになると回生ブレーキがほぼほぼかからず(回生ブレーキメーターで半分位にしかいかない)フットブレーキを多用せざるを得なかったです。ドライブのBも使ってみましたが下り坂では加速してしまいます。
自分は山間部にお住まいのかたにe-power(セレナに限らず)はオススメできないです。

書込番号：22743001　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞コールドスカルさん
確かに かなり長い下り坂は モータリング回避困難ですよね。効果が少しある方法は エアコン等の消費電力多い電装品使うっていう手段もありますね(^_^;)

長い登りは エンジン高回転になりますね(^_^;)これは 回避困難ですね。事前にチャージモード使っても 急勾配の登りが続く場合は バッテリーの減りが早いですからね(^_^;)

擬似クリープもブレーキ弱めると、発生する確率が増えます。ブレーキ踏む作業は 後続車両に止まる合図の役割が多いんです。ゆっくり回生減速すると、ブレーキランプ点灯しないからね！

書込番号：22743157　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.Z.]

＞コールドスカルさん
どちらかと言うとブレーキ踏むのは後続車両対策です

たまに車間詰めてくる嫌な車両あるじゃ無いですか、無いですか？
その時は止まる本当に寸前でブレーキ一応踏んでブレーキランプ維持させ
る様にしている。(ワンペダルオペレーションでは停止後は消える)

止まる寸前でのブレーキでしかも非e-power同様のカックン防止のブレーキ
の力を抜く動作するとたまに疑似クリープが発生(オートブレーキホールドon)
本当に偶にですがなる時があります。

エンジン音と回生ブレーキは本当にバッテリー容量欲しいですね。

書込番号：22743161

[新大宮バイパス]

＞新型セレナ乗ってますさん

止まる寸前にブレーキ踏み→擬似クリープで、前に進む(下り勾配の場合)

これ、実は私も困っていました。
何かディーラーに相談されましたか？

書込番号：22743306　スマートフォンサイトからの書き込み

[新大宮バイパス]

＞新型セレナ乗ってますさん
＞Mr.Z.さん
＞コールドスカルさん

この一瞬加速した感、例えば少し下り勾配が駐車場で切り返しているとき、ブレーキを踏んだ瞬間、前にスッと進みドキッとします。

進む距離的には、ほんの少しですが。

書込番号：22743319　スマートフォンサイトからの書き込み

[コールドスカル]

クリープはブレーキから足を離すと起こることなので、ブレーキを踏んでる途中でクリープが起きるとか聞くと、ブレーキの踏みが甘いか車が壊れてるとしか思いません。
クリープで危ないと思ったことは、ブレーキホールドのスイッチを入れてるつもりでブレーキを離して動き出したことくらいですね。
皆さんは時速何�qでどのくらいアクセルを戻したらブレーキランプが点くってのを把握してらっしゃるんですか？
回生ブレーキで止まる時どのタイミングでブレーキランプが消灯するのですか？
回生ブレーキでブレーキランプが点くから止まるとき後ろを気にしたこと無かったです。

書込番号：22743624　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞コールドスカルさん
自分の場合は 他のe-powerや後ろの大型トラック等で、どのくらいの減速で点灯するか確認しました。
しっかり回生効かせた減速は 必ず点灯。
ゆっくり減速する時は 無灯でした。
アクセル離せば 大抵点灯しますけど、停止寸前で消灯するんですよね。

書込番号：22744187　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞新大宮バイパスさん
去年急勾配の下り坂で、ブレーキが効き悪くなることがあった時に一度相談していますね(^_^;)ただその時は ブレーキブースターと思い込んでましたから、クリープ発生が原因って思っていません。
ディーラーで検証したあと点検したんだけど、原因不明って言ってましたね。

書込番号：22744730　スマートフォンサイトからの書き込み

[saegris]

この投稿見るまでの3月末に、すでに擬似クリープで壁に激突しました。
下りで家の壁にゆっくり横付けする時でした。
右斜前だったので自動ブレーキも効きませんでした。
自分が同じ場所でそれまでに2回ブレーキを踏んでなんとか当たらずに済んでいたのですが、夫が同じ場所で運転した時は乗車人数も多かったためブレーキ踏み直しても間に合わずでした。
幸い、人が周りにいなかったので物損で済みましたが、ドライブレコーダーからのディーラーとメーカーの回答はアクセル踏み間違いと言われました。
夫には、自分が2回こわい目に遭っていることは伝えていたのですが、擬似クリープが実際に自分に起こるまではそのことを気にとめていませんでした。
9月に下りではない平らな場所で擬似クリープが起こった時に、この投稿をたまたま見つけて、同じ症状が他にもあることをディーラーに伝えましたが、満充電に近い状態でエコモード運転中、回生ブレーキが抜ける時にそういう症状が起こると言われました。
その後、1ヶ月間、擬似クリープ現象が出たときのデータを解析出来る装置をつけましたが、軽めの症状しか出なかったので、結局加速があるとは言えないという結果に終わりました。それでも、ブレーキを踏んでるのに思っている以上の加速した感覚があるのは、体験するととてもこわいことです。職場ではフィットやフリードにも毎日乗りますし、今までの車でこんな体験はありません。安全のために普通のセレナではなく無理して高いe powerを購入したのに、どうにも納得出来ない気持ちです。
事故からすでに半年以上経っていますが、なんの改善も出来ず、たまに起こる擬似クリープにドキドキしながら運転しています。
そして、今の日産の技術では改善することができないと、今日回答があり、安全のためエコモードではなく、ドライブモードで運転して、同じ症状が出ないか見てくださいと提案されました。
その後、少し乗っただけですが、いつもエコモードで16Kmの燃費が今日は10Kmでした。
なんのためのe powerなんだかわからなくなってきました。
回生ブレーキ、すごく気にいってたんですが新しいものってやっぱり飛びついたらあかんのですね。
事故の後のやりとりが長引いたり、たんびディーラーに行って話したり、車を見てもらったりで、気持ちだけでなく時間的にもとても煩わしくなってきたので、もう乗るのやめようかと検討中です。
車買取にも出して大丈夫な車なのかも疑問ですし。
皆さんもどうぞお気をつけ下さいませ。

書込番号：23056061　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞saegrisさん
疑似クリープは 10�q/h以下の低速域で、ブレーキ操作を繰り返す及び軽く踏むと、かなりの頻度で発生します。自分の場合は 疑似クリープ発生する前提で、ブレーキ操作をするようにしていますよ！
どんな車も癖があります。その癖に合わせた運転が一番大事なんですよね(^_^;)あとノーマルモードは 低速域で必ず疑似クリープ発生しています。

書込番号：23056125　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

下り坂で疑似クリープ発生、加速するのは セレナの重量も関係しています。
発生する時、ほとんどブレーキホールド使用時なんですよね。もしかしたらブレーキホールドの制御が、関係しているかもしれません。下り坂では ブレーキホールドOFFした方がいいかもしれません！

書込番号：23056433　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

今出来る疑似クリープ対策は
・ブレーキ操作する時は しっかり踏む。(発生頻度を減らす。)
・坂道等は 早めに減速及びブレーキ操作。(回生だけでは 止まれない場合があるので、早めの減速とブレーキ操作！)
・疑似クリープ中は いつも以上にブレーキを強く踏む。(疑似クリープに負けないブレーキ操作！)
おそらく疑似クリープの制御は かなり難解なんだと思います。特に下り坂は クリープ発生しなくても制動距離が伸びます。(どんな車も同じ！)
e-powerは 回生出力が強くて、コントロールしやすいですけど、超低速域はブレーキ操作で疑似クリープ発生するってことを頭に入れて運転してください！

書込番号：23057273　スマートフォンサイトからの書き込み

[ppapappa]

疑似クリープは、２種類ある。

・�@ひとつは、減速時
・�Aもひとつは、微加速時


�@は、回生減速して車速が10キロ以下になった時に、ブレーキペダル操作をすると　→　疑似クリープ発生

�Aは、発進して車速が１０キロ以上に達するまでの間　→　疑似クリープは活きている（消滅していない）



�Aを知らなかった時、ヒヤリとしました。
（駐車場からの発進時に、コーナーで回生ブレーキを掛けたつもりが止まらずヒヤリ！）

書込番号：23057690

[saegris]

早速、お二人から丁寧にアドバイスいただいて、ありがとうございます。
ほんとに初めて起こると怖かったです。
去年の7月に購入してから、擬似クリープが初めて出たのが今年の2月ぐらいやったと思います。1月半ぐらいの間に同じ場所で3回起こって、3回目の事故の時は、夫でした。
夫は普段から週末に乗るぐらいなので、やっと回生ブレーキに慣れて、他の車やったら乗りにくくなりそうって言うてたとこでした。
初めての擬似クリープでひどい衝突を経験してほんとにかわいそうでした。
今はお二人が教えて下さったような乗り方で乗っています。
うちの車だけの欠陥かと、ほんとに人にでも当たっていたらどうやねんと思っていたので書き込ませていただいて、少し気持ちが落ち着きました。
ありがとうございました！

書込番号：23059213　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞saegrisさん
自分も一度怖い思いしているので、気持ちわかります。事故は無かったけど、停止位置かなりオーバーでした(T_T)早めにこのスレを見ていれば、事故無かったかもしれませんね。
前期型セレナe-powerは 運転楽しいですけど、制御が未熟なんです。気をつけてお乗りください！自分の場合、ほとんどのことを経験したので、今は運転楽しい部分が大半しめますけどね(^_^;)

書込番号：23059255　スマートフォンサイトからの書き込み

[saegris]

度々ありがとうございます。
うちが事故した時は、ネットで調べても、とにかく良い評判しか書き込まれておらず、情報が何もなくて他では起こってないと思ってました。
新しいものは、やっぱりリスクがあるのかなと。
9月にまた平坦な道でもきつめの擬似クリープが起こった時に、再度調べるとこのスレが見つかって、コレコレ〜って思いました。
書き込んでくださって感謝です！

書込番号：23061465　スマートフォンサイトからの書き込み

[ppapappa]

e-POWER発進直後のクリープ走行事例

＞saegrisさん


一年半前に撮った
�Aの現象の動画がありました。
（発進直後はクリープ回路ON状態）
添付します。


動画は、
ノートｅ-POWER初期型の挙動です。

多分
・セレナｅ-POWERも、
・リーフも、
来年出る、
・ホンダの電気自動車も

ワンペダルは、すべて人工的にクリープ発生・消滅させますので、
おなじ現象になると思います。




ご参考に。

書込番号：23063009

[saegris]

＞ppapappaさん
ありがとうございます。
私もこんな感じです。
動画で見るよりも、実際運転してたらもっとこわい感じしませんでしたか？
うちはドライブレコーダーで動画は録れてましたが、自分が体感してるほど加速した感じが日産の人に伝わらずで、データを取る装置をつけた次第です。
人身事故にならんと、しっかり向き合ってもらえないのかなと思ってしまいました。
原因がわからないし直しようがなく、気をつけて運転して下さいって言うしか対応できないらしいので。
でも気をつけて低速で運転してるからこそ起こる気がするので、納得いかないんですけどね。
とにかく、ブレーキの踏み方を今は気をつけてやってるので大丈夫そうです。

書込番号：23068060　スマートフォンサイトからの書き込み

[hitonami3]

＞saegrisさん

私はレンタカーでノートe-powerを借りたとき、同じような体験をしました。少し下りの信号のない交差点から左に曲がる手前のときに、ブレーキを踏んだつもりなのに、ブレーキ抜けのような感じで前に出るので、慌ててブレーキを踏み、同乗者にもびっくりされました。確かにアクセルとブレーキの踏み間違えのような感じが一瞬しましたね。

徐行運転ぐらいの低速で起こることはなんとなく分かったので、駐車場ではノーマルモードに変えてました。

慣れだとは思いますが、印象は良くないですよね。e-power関連のスレには、意外とこの疑似クリープは出てこないです。ノーマルモードで運転する人が実は多いのかもしれません。

書込番号：23070744　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつきー]

新型に乗ってますが、一回だけ、お店に入ろうと回生ブレーキで減速したときに減速力が足らずフットブレーキを使ってブレーキを抜いたら加速したことがあったのですが、この事象なんですかね〜。
このときの加速力をもっと減らしてもらえれば良いんですけど、なかなか電子制御が難しいのかな。
私は常時Sモードで基本的に回生ブレーキで減速して、ほぼ完全停車後にブレーキを踏むのであまりこの事象は発生しないのですが、
もう少しうまく制御してほしいですね。安全のために。

書込番号：23070925

[新型セレナ乗ってます]

＞かつきーさん
新型も同じですか！超低速域で、ブレーキを一瞬抜く操作は 高確率で発生します！あとブレーキの踏み込みが甘い場合にも発生するんですよ！おそらくブレーキ踏み込んで、実際にブレーキがかかる境界線付近に発生原因があるかもしれません。(クリープ発生するAT車で、ブレーキを軽く利かせて、ゆっくり進むような状態を再現すると必ず発生するんです。)おそらくその部分が、ONOFFの境界線かもしれませんね(^_^;)

確かに疑似クリープは 有った方が細かくコントロールしやすいかもしれませんけど、ワンペダル走行モード使用時は あまり必要ないんですよね(^_^;)発進時のみの発生が一番理想的だと思います！

書込番号：23071023　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞hitonami3さん
おそらくワンペダル走行モードの 楽しい部分が多いので、あまり気づかないのかもしれません。中にはブレーキ操作せずに 停車している人もいますからね(^_^;)(ブレーキ踏んでいない人は 危険なので、停車時はブレーキ踏んで停止保持して下さい！)

書込番号：23071163　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつきー]

＞新型セレナ乗ってますさん
多分新型云々というよりリーフもそうみたいですし、多分仕様上そうしてるのではないかと推測します。
回生で減速しきれず、フット踏む場合はきちんとフットブレーキで最後まで行くことが重要なのかなーと思います。
慣れれば大丈夫な気はするけどというところですね。

書込番号：23071352　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞かつきーさん
モーター駆動車は エンジン駆動車と違いビックトルクですので、ブレーキ操作時は 強めの操作が必要になります。疑似クリープを侮ると、本当に怖い思いします。特に下り坂は 本当に危険です！下り坂はクリープ発生止めてもらいたいですね(^_^;)

書込番号：23071374　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

ノートの場合ですが、低速域でフットブレーキを踏むと切り替わる？か何かで抜ける感覚があるって以前どこかで読んだような気がします。(ここではないのかも)

またノートのクルーズコントロールは前の車両に続いて停車して3秒くらいするとと解除されます。解除されると突然疑似クリープが発生して前進するんです。最初はびっくりしましたね。なので自然に低速域の疑似クリープに注意しているユーザーさんが多いのかもしれません。

書込番号：23071386　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつきー]

＞新型セレナ乗ってますさん
なるほど。あまり坂道走らなくて、バッテリー満タンになったことがないですが、ちょっと不安ですね。

＞ku-bo-さん
そのクルーズコントロール怖いですね。。。
セレナでは解除されても止まったままなので安心は安心なのですが。

書込番号：23071840　スマートフォンサイトからの書き込み

[ppapappa]

記憶ですが、
1年以上前のノートｅ-POWERスレでの結論は、


＜疑似クリープ発生条件＞
・0km/h（停車）〜10km/hの車速で、ブレーキペダルが少しでも踏まれると、疑似クリープ回路がオンされる。
したがって、
・回生ブレーキ回路は、働かない


＜疑似クリープ消滅条件＞
・車速が、10km/hを超えると　疑似クリープ回路はオフされる。
したがって
・回生ブレーキ回路は、働く。

だったと思います。





余談
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
エンジン駆動AT系にはクリープ現象はありますが、
モーター駆動系にクリープ現象はありません。

従って
１００％モータ駆動車（電気自動車・燃料電池車・ｅ-POWER）は、
クリープ現象を、人工的に作っています。



普通（２ペダル運転）は
切替が無いので問題にならないのですが、

ワンペダル運転だと、
回生減速と疑似クリープの切り替えが必要になります。


ノートｅ-POWERだと、車速10km/hが、切替の境界だと思います。

その辺を頭の片隅に置いておかないと、ヒヤリとします。



来年出る
ホンダの電気自動車もワンペダル採用と報じられています。
その辺興味ありますが、多分同じ方式にならざるを得ないように思います。

書込番号：23071876

[hitonami3]

＞新型セレナ乗ってますさん

いや、楽しいからあれを気がつかない、というのは無理がありますよ。気のせいでは済まされない違和感があります。現にぶつかってしまった方もいるわけですし。

書込番号：23072088　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞hitonami3さん
確かにそうですね。ただ停止させるまで、ブレーキ操作しなければ、発生頻度が減ります。気づかない人が、かなりの人数いる可能性がありますね(^_^;)

書込番号：23072135　スマートフォンサイトからの書き込み

[hitonami3]

＞新型セレナ乗ってますさん

より怖いですね。危険が潜在するところで、初めて経験したら、パニックになる可能性さえあります。

どの個体でも起こるのであれば、周知された方がいい事象だと思います。

書込番号：23072318　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞hitonami3さん
実際は メーカー側から注意喚起するのが筋なんですけど、日産も内部でいろいろあって、すべて把握しているんじゃないんです。
怖い思いした人が自分のように周りに注意喚起するしかないんだと思います。
「低速域のブレーキ操作は 強めの操作で、停止するまでは 緩めない！」です！

書込番号：23072338　スマートフォンサイトからの書き込み

雨の季節は 燃費悪化

[新型セレナ乗ってます]

雨の季節は 運転中除湿の為に エアコン使用や路面が滑り易いので 回生充電が少い為、燃費が伸びませんね！

e-powerは トラクションコントロールが良いので安心ですけど、滑り易い場合は余計に電力使うみたいです。

雨の季節は やはり加減速抑えた運転が、一番いいみたいすね(^_^;)

書込番号：22725915　スマートフォンサイトからの書き込み

[readers]

滑るというよりもタイヤの転がり抵抗が増えるからでしょうね。

書込番号：22725974

[新型セレナ乗ってます]

＞readersさん
路面が濡れていると、転がり抵抗増えるんですか？そういえば、スタッドレスタイヤも回生少なくなりましたね！

書込番号：22725988　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞新型セレナ乗ってますさん
雨の日は燃費(電費)が悪くなりますね
私は釣行で片道140kmの決まったルートをリーフで5年間月2〜4回走っていましたが、雨の日は晴れた日より多くの電気を消費してしまいます。　最初はワイパー、曇り取りなどが原因?と思ったのですが何回も経験するうちに単に雨で消費が多くなることが判りました。
極端な話だと定速走行していて轍の水溜りで急減速されてしまったときなどは体感できますが、体感できないごく小さい減速も発生していると思います。
やはり、タイヤと路面の間の水を追い出すために抵抗が増えるのだと思いますね

書込番号：22726110

[新型セレナ乗ってます]

＞らぶくんのパパさん
詳しく説明ありがとうございます。やはり雨の季節は 電力消費多いんですね！雨の季節は 燃費更新あきらめます(ー_ー;)

書込番号：22726128　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

既存の車は あまり変化気にならないけど、モーター駆動車は 細かく制御している(出来る)ので、変化が気付き易いんですよね。モーター駆動のいいところでも有り、悪い部分にもなり得ますね(^_^;)

書込番号：22726458　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

晴れた日は乾燥路、雨の日はプールと考えればわかりやすいかな？要は乾燥路よりもプールの方が抵抗大きいですよね？タイヤにも同じことが起こっていると思ってください。（ざっくりイメージですが）

書込番号：22727380　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞柊 朱音さん
なるほどです！水をかき分けるのも、抵抗がかかるってことですね(^_^;) 分かりやすく説明ありがとうございました！

書込番号：22727400　スマートフォンサイトからの書き込み

夜間走行の時…

[Jiashu]

こっちはハイビームでもないのにしょっちゅう対向車にパッシングされます。泣
信号待ちでは対向車が眩しくないように気を遣っているのですが…
楽しくドライブしていても悲しい気分になります。

似たような経験された方いらっしゃいませんか？

書込番号：22633146　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

パッシンク　仕返せばいいだけでしょ

書込番号：22633152

[Berry Berry]

光軸が上を向き気味ではないですか？

書込番号：22633163

[スーパーアルテッツァ]

Jiashuさん

ディーラーならセレナのヘッドライトの光軸を少し下げる事が可能だと思いますので、一度ディーラーに相談してみては。

書込番号：22633167

[白髪犬]

何かしらフロントランプ周りをいじってないなら、ディーラーで光軸のチェックを
お願いしてみてはどうでしょうか？

書込番号：22633172

[Jiashu]

＞つぼろじんさん

そういう事はしたくないです。

書込番号：22633190　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jiashu]

＞Berry Berryさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞白髪犬さん

なるほど！
ディーラーさんに相談してみれば良いのですね！
ありがとうございます！

書込番号：22633195　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞Jiashuさん
ライトがまぶしいだけで、パッシングしますかね？中には ハイビーム固定で、普通に走行している人多いですよ？何か別の問題があるんじゃないかな？

書込番号：22633219　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

ハロゲンヘッドライト装備車ならヘッドライトのマニュアルレベライザーで光軸を調整出来るはず。

LEDヘッドライト装備車ならオートレベライザーだからディーラーで診てもらう。

書込番号：22633249　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

＞Jiashuさん
光軸、タイヤの空気圧、後ろの荷物を下ろすぐらいかな？

パッシングしてくる車はセダンですか？私、セレナに乗っていて、セレナとすれ違ってもぜんぜんまぶしくないです。

書込番号：22633317　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

対向車がハイビームと勘違いするくらい眩しいということではないでしょうか
眩しいけどパッシングしていない対向車はもったくさんの割合だと推測します
(Uターンしてきて絡まれるのは嫌ですから…)

＞スーパーアルテッツァさんがおっしゃるようにディーラーに相談されるのが1番良いのでは

昨今の車メーカーの売れればなんでもアリの車作りには疑問を感じています

書込番号：22633594　スマートフォンサイトからの書き込み

[LFN]

LEDライトですか？ハロゲンですか？＞Jiashuさん

書込番号：22633611　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jiashu]

＞新型セレナ乗ってますさん

他の問題と言われましても、普通に走行しているだけなんです。
夜間のパッシングばかりなので、やっぱりこちら側のライトが眩しいんだと思うのですが…

書込番号：22633643　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jiashu]

＞油　ギル夫さん
＞セレナおじさんさん
＞アークトゥルスさん
＞LFNさん

ライトはLEDです。
毎回パッシングされるのは、相手がタクシー、セダンが多いです。
やっぱりディーラーに相談してみますね。
ありがとうございます。

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[ceru]

この車はヘッドライトの位置がエスティマ同様高いですね。
エスティマも眩しいとパッシング受ける事ある様で同様かと思います。

検査も通って納車されていると思いますので光軸が狂っている可能性も低く、
エスティマ同様我慢か乗り換えのどちらかになりそう、、、
やっちゃったね日産。。

レベリングを調整して若干下向きに変更が現実的かな。

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[新型セレナ乗ってます]

＞Jiashuさん
ハイビームアシスト使っていますか？ハイビームアシスト使っている時に 運転席側の光量センサーの上に物置くと、ハイビームのままになります。ハイビームアシストセットしたと思っていたら、ハイビームってことも考えられるかもよ？あとは別のライト(電装品とか)がまぶしいってこともあるかもよ？

自分の場合、パッシングされることは めったにないんだけどね？逆に対向車のハイビーム固定が かなり目立つけどね(^_^;)(自分の場合、まぶしくても パッシングしませんよ？かなりうざいけどね(^_^;))
最悪気にしないことが、一番かもね。

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[またこう]

＞Jiashuさん
ハイビームにしてたにしろ、ロービームの光軸がズレてたにしろ対向車見てればわかるだろうに。運転に対して普段から危機意識ある人なら走り出してすぐ気付くし。こんな感覚のドライバーばかりだから最近交通トラブル多いんだよ。事故って他人に迷惑掛ける前にどうか免許返納してください。

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[Jiashu]

＞ceruさん

エスティマも似たような感じなんですね。
アドバイスありがとうございました。

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[Jiashu]

＞新型セレナ乗ってますさん

普段からハイビームする事がないので、ハイビームアシストは使っていません。
電装品なども使用していません…。
そろそろ3ヶ月点検なので、その時にディーラーさんに聞いてみます。
ありがとうございました！

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[Jiashu]

＞またこうさん

私の車のせいで対向車が眩しいなら何らかの対策があればと思ってスレを立てさせて頂きました。
迷惑をかける運転などしていませんし、免許返納しろとか、なぜそのように言われなければいけないんですか？
虫の居所が悪かったのでしょうか？
お時間割いてコメントして頂きありがとうございました。

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[ダブルミスター]

当方、過去所有していたC26・後期型がLEDヘッドランプでオートレベライザー付きでしたが、
ニスモサスに交換後、光軸がズレているのに気づき、すぐディーラーに持ち込んだところ、
その場で調整してくれましたよ。

兎に角、光軸を見てもらうだけでもディーラーに行かれては？

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