日産 セレナ e-POWER 2018年モデル のクチコミ掲示板

セレナe-power C27前期と後期の装備の違い

[keech.i]

セレナe-powerの購入を考えています。

実車を見に行きましたが、C27後期ハイウェイスターの大きなフロントグリルが好みではありません。
ということで選択肢は
C27前期　ハイウェイスター
C27後期　XV
となり、中古車をネットで色々と見ているところです。
前期の装備についての情報が調べられず困っています。

調べているうちに安全装備の違いが少しあるような気がしてきました。
一つ気になるのが、斜め後方のクルマの接近を知らせる装備（WBS?）が前期にはないのではないか、ということです。

他の安全装備についても違いがあるのでは、と思っています。わかるところで良いのでわかる方、教えていただけないでしょうか。

装備の希望は
・プロパイロット
・オートデュアルエアコン
・電動ドア両側
・アラウンドビューモニター
ですので、前期の場合はセーフティパックBのものを探しています。

よろしくおねがいします。

書込番号：24059963

[新型セレナ乗ってます]

＞keech.iさん
言われる通り、安全装備に違いがあります。
前期型は
フロント高性能カメラにソナーです。
後期型は
プラスミリ波レーダーにWBS付き。360°セイフティ標準装備。(最新型は又抜き検出機能付き。)
プロパイロットも ミリ波レーダー併用に変わり、車間距離制御が良くなっています。
自分前期型セレナe-powerに乗っていますけど、安全装備以外劣っているとは 思いません。フロントマスクも 一番のお気に入りですね。(後期型に乗り換えなかった理由)
プロパイロットと安全装備以外は まったく同じです。(ナビ画面サイズが違うくらい。)

書込番号：24060024　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

追記
プロパイロットで違いがわかるのは 渋滞中くらい。
前期型は カメラ検出だけだから、条件が悪いと追従が悪いです。(プロパイロットで止まらず、緊急ブレーキ作動します。)

書込番号：24060046　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

自分的にe-powerはアクセルワークで、気持ち良く走ることができる車です。(Sモード)
高速道路ても、加減速が多い場所では プロパイロット使いません。(ちなみに一般道路では まったく使いません。)
なので 自分は 前期型で十分。

書込番号：24060093　スマートフォンサイトからの書き込み

[keech.i]

新型セレナ乗ってますさん

ありがとうございます。
なるほど、やはり違いはあるのですね。実際に乗られている方の具体的な意見を聞けて助かります。
聞かずに営業マンのセールストークを聞いてしまっていたら「大は小を兼ねる」の考え方で新型メインで探してしまっていた気がします。

フロントマスクはやはり、後期のハイウェイスターは・・・という感じなのですね。。

書込番号：24060955

[新型セレナ乗ってます]

＞keech.iさん
前期型の安全装備に不満があるならば、後期型XVかGがいいかもです。ただ足でスライドドアが開く機能は ありませんけど。
フロントマスクは 好みの問題ですね。立体感あるフロントマスクが前期型のいいところ。後期型は 立体感が薄く、あまり好みではありません。(新型ノートは 好感的なフロントマスクですけど。)

書込番号：24061080　スマートフォンサイトからの書き込み

[keech.i]

ありがとうございます。

見た目ならC27前期ハイウェイスター、装備なら後期XVということですね。。
安全装備で言えば、C27前期ハイウェイスターについていて後期XVについていない装備はない、という認識で間違っていないでしょうか？

新型ノートも同じようなフロントの変更といえばそうなんですが、私も新型の方がかっこよくしっくりきますね〜！

書込番号：24061413

[新型セレナ乗ってます]

＞keech.iさん
ハイウェイスターと通常セレナの装備で違いがあるのは ハンズフリースライドドアがあるかないかです。
これは 前期型や後期型も関係ありません。
ハイウェイスターのサイドエアロパーツ内部に ハンズフリースライドドアのセンサーが入っているんです。
エアロパーツがない通常セレナは センサーが取り付けられないので、通常の電動スライドドアになります。

書込番号：24061494　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

最新型だと、駐車支援が無くなったくらいですね。(あまりにも 使い勝手が悪いので、昨年の年次改良で廃止になりました。)自分的には アラウンドビューモニターがあるので、十分です。
ちなみに後期の初期型は 駐車支援があります。

書込番号：24061545　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

カメラ映像が映るルームミラーがないかもです。後期型は Gグレード専用装備になりました。(昨年の年次改良で、ハイウェイスターVにも装備しています。)

書込番号：24061571　スマートフォンサイトからの書き込み

[@しろぴー]

＞keech.iさん

前期から後期HSに乗り換えましたが
プロパイロットが進化しています。
前車が居なくなった時の加速をマイルドに設定でき
より自然な加速をします。
これは安心感が全然違うと奥さんも言ってました
前期は設定速度までエンジン唸らせ加速してましたから。
設定速度も115kから135だったかな？に上がりました
新東名の120k区間でも使い物になります。

アダプティブハイビームは頻繁に切り替わるので
煩わしくオフにしてます。
後側方車両検出装置は点灯している時に
車線変更しようとするとハンドルが重くなり
「今はやめとけ」って言われてるような感じになります。

あと、アンロックでドアミラーが開かなくなりました
各席のUSBが2.4Aになり充電器として使い物になりました。

書込番号：24063490　スマートフォンサイトからの書き込み

[keech.i]

＞新型セレナ乗ってますさん
ありがとうございます。
駐車支援はひどいようですね・・・笑
インテリジェントルームミラー、自分は不要だと思っているのですが、使っている人は便利だと書き込んでいて悩みますね・・・

書込番号：24064003

[keech.i]

＞@しろぴーさん
ありがとうございます。

プロパイロット、良くなっているんですね。安全に関わる部分でもあるので良いに越したことはないと思ってきました。

後側方車両検出装置も便利そうです。
頻繁に使う高速出口で、すぐに３車線分左によらないといけないところがあるのですが、そこでも安心できそうです。
（まぁここは危ないとわかっているのでかなり後ろを気にしているのですが・・・）

ドアミラー、アンロック時に開いてほしいですね・・・なぜ変えたんでしょうか・・・

書込番号：24064004

[新型セレナ乗ってます]

＞keech.iさん
前期型は
ドアミラーアンロック時 条件によって、閉じたままになります。スマートキーや運転席、助手席で解除すると開きますけど、スライドドアやバックドアで解除すると、たまに閉じたままになりますね(^_^;)(自分のセレナだけかもしれません。)

インテリジェントルームミラーが便利な時は 3例に3人乗車した時と荷物を山積みした時です。画質が悪いので、普段は普通のミラーにしていますけど。

書込番号：24064153　スマートフォンサイトからの書き込み

[@しろぴー]

＞keech.iさん
プロパイロットは前期後期を乗り比べるとよくわかるんですけどね
前期のも自分は積極的に使ってたので充分使い物になります。
後期は減速加速がマイルドになって落ち着きが安心に繋がる感じですかね。

説明不足でしたが設定でマイルドにする訳ではなくて
プロパイロット設定でSモードとエコモード共に
燃費重視設定を選べばエアコンの効きを弱め
更に加速を弱めるエコ設定の副産物でマイルドになります。

とにかく前期後期ともに楽しい車です
前期でe~powerに一踏み惚れし、ワンペダルの虜になり
出発するたひワクワクさせてくれたのはこの車だけです。
車買い替えで他車は眼中に無くまた同じセレナですからe~powerバカですね。

あの車両接近警告音とカント音と予算が許すなら後期がお勧めです。
前進とバックの音はこちらでも話題になりましたが
是非聴き比べて決めた方がいいと思いますよ。
全くの別物になってますので。

書込番号：24064169　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞@しろぴーさん
e-powerの回生減速に慣れると、車と右足が一体になった感覚がいいんですよね。
後期型は プロパイロットの加速感をカスタマイズ設定できるんですよね。前期型はモード変更しか変更できないからね(^_^;)

書込番号：24064236　スマートフォンサイトからの書き込み

[@しろぴー]

＞新型セレナ乗ってますさん

アクセルだけで速度コントロールが出来るのが
楽なのもありますが楽しいですよね。
人を乗せる時はエコモードで
一人の時はSモードなんかでモーター走行を堪能してます。

後期は前期のこうなったらいいのになって所を
ちょっとづつ改良されて更に便利になってますね

モード切り替えをステアリングに配置して
シートヒータースイッチをステアリングヒータースイッチの横にでも配置してくれてたら
完璧に近かったんですけどね。

書込番号：24065103　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞@しろぴーさん
自分この頃Sモードだけですね。アクセル操作に気を付けていれば、同乗者からの不満はありません。(イタズラで、わざと車体を揺らすことがありますけどね(^_^;))
セレナe-powerは 運転が飽きることありませんね。(右足が疲れることはありますけど、疲れたら休憩やプロパイロットがありますからね。)

書込番号：24065144　スマートフォンサイトからの書き込み

[keech.i]

すみません、仕事と家庭で忙しくなかなか見に来れませんでした。。

＞新型セレナ乗ってますさん
＞@しろぴーさん
お二方ともe-powerを本当に楽しんでいらっしゃるんですね！
それがすごく伝わってきました。
私も試乗してこのクルマに乗りたいな、と感じたので同じように感じている先輩がいるのはすごく嬉しいです！

明日、友人とクルマを見に行ってきます。新型のXVか一つ前のハイウェイスターか、で価格とも相談して決めることになると思いますが、皆さんに頂いたアドバイスを参考に、きちんとスタッフさんにも確認して吟味してきたいと思います！！

書込番号：24072779

[karuizawazuki]

＞keech.iさん
前期e-powerから後期e-powerに乗り換えた者です（いずれもハイウエイスター）。
かなり変化があると感じます。ご参考になればと思い投稿します。
ただし、前期はルーフボックスを装着、後期は未装着ですので、その違いも多分にあると思います。

＜良くなったと感じる点＞
1．室内静粛性
　　静かになりました。　
　　特にエンジン音が前期は発電時、うなるような音が聞こえましたが、それが減少しました。
　　（エンジンと速度の関係設定が変更になったのかもしれませんが）

2，燃費向上
　　前期は16．5ｋｍ平均でしたが、後期の現在平均は18，5ｋｍです
　　ただし、これはルーフボックスの有無とコロナにより中距離移動が増加したことにも因ります。

3．ＢＳＷ
　　前期型になかったので非常に良いです。安心感が増します。

＜不満点＞
1．バック音
　　多くの人が書いている通り、相当うるさいです
　　近所迷惑だなぁと、いつもヒヤヒヤしながら車庫入れしてます

2．ライト点灯
　　暗くなった際の点灯が早すぎます。橋をくぐっただけや高速の下を通行するだけでも、すぐに点灯します。
　　そもそも、ライトオフがなくなりました。

その他の使い勝手は、変わりません。駐車支援システムは使ったことがなく、もともと不要でした。

外観は好みでしょう。

ご参考になれば幸いです。　　

書込番号：24075129

[日産オンリー]

ドアミラーはエンジンかけたら開きますよ。

書込番号：24177563　スマートフォンサイトからの書き込み

見積もりの診断をよろしくお願いします

[ほそれパパ]

今日初回の見積もりに行ってきました。
値引きをしてもらい見積もり金額を3950000円まで下げてもらいました。
コーティングはいらないといったんですが外してくれそうになかったです。
もうこれ以上の値引きなどは厳しそうでしょうか？
見積もりの診断と助言をよろしくお願いします

書込番号：23994940　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsunami attack]

かなり頑張られているように見えますが、コーティングで金額を騙されている感じになってしまって見積もり的によくない感じがしてるかも？ですね。

車の塗装になにをしたら5年もコートされるのか論文でもあるなら見せてもらいたい気持ちになります。

同じ内容でも32万値引きでコーティングサービスと言う見積もりの方が信用できて気持ちよいです。
その営業さんのやり方は私は信用できない人と言う見方をしてしまいますので、思った通りに伝えて何を答えるのか見定めます。

ただ、値引きはそこそこ頑張ってくれていると思います
時間をかけさせすぎると相手も販売企業としての人件費が掛かっているのでよい結果は得られなくなると思います。

書込番号：23995327　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ほそれパパさん

先ずセレナ e-POWERの値引き額目標額ですが、車両本体値引き30〜35万円、DOP2割引き13万円の値引き総額43〜48万円辺りではと考えています。

これに対して現状の値引き額はDOP総額65万円を付けて値引き総額約48という事ですね。

この値引き額なら上記の値引き目標額に達しており、良い値引き額と言えるかもしれませんね。

ただ、このような良い値引き額を引き出せた理由を考えてみると、下記のような理由が考えられます。

・原材料費が安くて利益率が高く値引きを引き出しやすくなる5YEARS COAT（約7.3万円）が見積もりに含まれている

・点検費用の前払いであるメンテプロパック（約8.1万円）が見積もりに含まれている

あとは手書きとなっていますがディーラーでクレジットを組まれるのでしょうか？

このようなクレジットをディーラーで組んでも値引きを引き出しやすくなります。

何故ならディーラーでクレジットを組むとクレジット会社からディーラーにバックマージンが入りますので値引きを引き出しやすくなるのです。

クレジットの割賦手数料が不明ですが、高額な割賦手数料を支払うようになっているのなら、多少値引きが減額されてでも割賦手数料が安い銀行等の金融機関でクレジットを組まれる事をお勧め致します。


気になる点として、下取り額25万円が妥当かどうかという事があります。

これに関しては下取り車を買取専門店数店で査定してみれば、25万円という下取り額が妥当かどうかある程度は分かると思います。


最後に今後の交渉ですが、ほそれパパさんのお住いの近くに今回見積もりを取った日産ディーラーとは別系列の日産ディーラーが存在していますか？

存在するようなら、そちらの日産ディーラーでもセレナ e-POWERの見積もり取って同士競合させれば値引きの上乗せを引き出せるかもです。

このようなセレナ e-POWER同士の競合は大きな値引きを引き出す有効な手段となる場合があるからです。

あとはライバル車種となるヴォクシーやステップワゴン辺りと競合させてみる方法もあります。


それでは引き続きセレナ e-POWERの交渉頑張って下さい。

書込番号：23995505

[ninjasuu]

＞ほそれパパさん
残クレですか？1年金利キャッシュバックされて？残りの金利はいくらですか？

コーティング外してくれそうにない？
要らないのに外してくれない？？値引き以前の問題で、買わなければいいと思う。

その見積もり持って！金額伏せてでもいいから！他行くべきだと思う。日産でもいいし他社でもいい。

要らないと言ってるのに、ダメだなんて言う所から買うのは個人的になし。

書込番号：23995516　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞コーティングはいらないといったんですが外してくれそうになかったです。

理由に納得できなければ他店行きましょう！　ドアバイザー・ナンバーフレーム・コーティングの3点セットは個人的にはまったく不用品、とればあと10万円は下がります。

目標額なんて飾りです、そんな事より営業さんとの相性を見極めましょう。クルマは買ってからも人の付き合いがあります。100万円負けてもらっても点検のたびに傷つけられていたんじゃ意味が無いです。

書込番号：23995640

[肉まみれ坊やK]

残クレとか正気の沙汰じゃない金利なのに
それで買うとか値引きしてもらったつもりなのか
カモとしか見られてないっすよ＞ほそれパパさん

書込番号：23996972

[もこっち55]

銀行のマイカーローンとか検討してみてはいかがですか？
私は銀行で金利1.7でしたよ？
目先の値引きよりまず、総額でいくら支払う事になるかしっかり計算してみてはいかがですかね。
鬼畜残クレとか絶対ないですね。

書込番号：23997014　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞ほそれパパさん

確認ですが、セレナ納車予定日が３月になっていますが、ディーラー在庫車なのでしょうか？
セレナの納期は1ヶ月半位のはずですが？

これから契約するのに、３月納車予定はおかしいのではと思います。

もし、ディーラー在庫車であるならまだまだ交渉の余地はあると思います。

それとディーラーオプションについて、注文者の思う様にならないなんておかしいのでは？
どうしてもと譲らないのであれば、他のディーラーを考えると言ったら良いと思いますよ。

書込番号：23997025　スマートフォンサイトからの書き込み

[護身術]

噂では、昭和の頃は、愛車セットが価格に入っていたとか。

書込番号：23997154

[新型セレナ乗ってます]

残クレは 5年で乗り換えるならば、多少金利が高くてもメリットあると思うけどね。ただ走行距離や改造不可等縛りがありますけどね(^_^;)

書込番号：23997179　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉まみれ坊やK]

＞新型セレナ乗ってますさん
理由は？

書込番号：23997408

[新型セレナ乗ってます]

＞肉まみれ坊やKさん
月々の支払いが安くすむ。

書込番号：23997576　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

残クレは赤字覚悟で下取りが高いので値引き交渉が苦手な人はお得ですね。
お金がある人は現金払いが普通なので残クレとは無関係でしょう。
自分はいつも舌取りを多く、値引きも最大にして支払額が150万円ほどの車種を購入していますね。
次回のエクストレイルは厳しいかな?

書込番号：23999127　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞ほそれパパさん

コーティングはいらないから見積りから72,600円をマイナスしてください　と言ったのなら無理でしょうね。
価格はそのままでいいのでコーティングをなしにしてください　なら大丈夫だと思います。

総支払い額を減らすことと、値引き額を増やすことは似ているようで全く違います。

書込番号：23999793　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミック５５]

あと１０万円〜１５万頑張ってもらってヒーター付きシートを装備してもらいたいです。

昨年の同時期にあまり交渉出来る時間がありませんでしたが総額５５万値引きでした。

書込番号：24002762　スマートフォンサイトからの書き込み

フルモデルチェンジっていつ？

[ルカ34]

半導体不足も影響して、
来年くらいですかね？

書込番号：23980243　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

5年後くらいじゃない？

セレナの前にエルグランドでしょ。

書込番号：23980260

[新型セレナ乗ってます]

＞ルカ34さん
セレナのモデルサイクルだと 今年ですけど、来年になりそうですね。
自分の要望は 来年2月頃がいいな！
エルグランドがフルモデルチェンジするなら、前半と後半に分けてやるかもね。(前半セレナ、後半エルグランドかな？逆かもしれませんけど。)

書込番号：23980443　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

先に出ていたトヨタのライバル兄弟（次出る時は兄弟無し）のフルモデルチェンジが去年と言われていたものが今年。
今年と言われていたものが来年とズレそうとの事。
VOXYだけで販売トップ10にはいますから急ぐ事はないんでしょう。

トヨタは古いとはいえシャーシなど低床など新しくしていますが、セレナは基本2世代前の古いまま。
今年はノートも一新した事ですし、売れるタマの少ない日産ですから話題性の持続含め今年は無いでしょう。

書込番号：23980702　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

＞ルカ34さん
セレナってまだ最近じゃなかったでしたっけ？

早くて23年？24年じゃないんですかね？
まあ今の日産はわからないですよね。

書込番号：23981246　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

まだまだ先だと思いますけどね
他社のモデルチェンジの後かと

書込番号：23981456　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごみちん]

＞ルカ34さん
MC情報ならネットで検索したほうが良いと思いますが・・・？

書込番号：23981607

[新型セレナ乗ってます]

日産はモデル末期の車が多いので、もしかしたら23年になる可能性高いかな？

書込番号：23981632　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

新型に期待する半面、
ものすごく魅力的だったらどうしよう、買い換えかな？
とも思う複雑な気持ち

書込番号：23981702　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞胃カメラは苦しいさん
乗り換えるかは ローンの組み方や現金払い等で変わりますね。
自分の場合 残価ローンなので、新型が出れば乗り換えですけど。(家族が乗る頻度が減って 日産がコンパクトミニバン出せば、そちらに乗り換えかもしれません。)

書込番号：23981757　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

次期セレナもe-power専用車になるんでしょうかね？

書込番号：23982183　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞ラpinwさん
S-ハイブリッドは 残る可能性があるけど、10年目のパワーユニットだから、もしかしたら無くなるかもね(^_^;)

書込番号：23982200　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルカ34]

＞胃カメラは苦しいさん
そうですよねー
現行モデルが気に入ってるので
１年でも先送りになって欲しいです。
今より良かったら心揺らぎそうで、、、

書込番号：23983904　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞ルカ34さん
前期型買った自分何かは 発売1年半でビックマイナーチェンジですよ。あの時は ショックデカかった。

書込番号：23984066　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

e-powerは おそらく欧州仕様のe-powerになるでしょう！先に新型エクストレイルに搭載してから、水平展開されるでしょうね。

書込番号：23985513　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

可能性として
エンジンの新規開発は やらないと思うので、VCRエンジンをマイルドハイブリッド化する可能性があります。
純粋なエンジン駆動車は 搭載しないでしょうね(^_^;)

書込番号：23985524　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞ルカ34さん
ディーラーの担当者が言ってたんだけど、来年フルモデルチェンジが濃厚みたい。今年はモデルチェンジしないので、安心して下さい。

書込番号：24001233　スマートフォンサイトからの書き込み

現行セレナに乗っている方の声をお聞きしたいです

[たいむるーず]

今、予算は関係なく、e-POWERと、Sハイブリッドで迷っています。

初のミニバンなのでよくわからず、また以下の気になった点について生活で使用されている方の声を聞きたいです。

子供は2人で、2歳とまもなく生まれる子。
メインは妻が通勤等で使用することになります。


【どちらも試乗してe-POWERで気になった点（普通であるか知りたいです）】
�@モーター冷却音（？）とエンジン音（？）が物凄く気になりました、突然鳴ったりするためかも。Sハイブリッドは基本的にエンジンが動いてるためか音は全く気になりませんでした。
音楽がかかっていれば気にならないでしょうか？

�Aセカンドシートに乗っていると微振動が伝わってきてすごく気になる。運転席ではわからず。（同じ道を走りました）
Sハイブリッドは全く感じませんでした。
モードによる違い等がありますか？

�B運転席と助手席の間の物置きがセカンドシートアクセス時に気になりました。実際に生活する中で前席からセカンドシートへのアクセスはよく使いますか？また、不便はありますか？

上記気になる点があったのですが、やはり乗った感じの軽快感とエンブレ感が楽しく、またワンペダルの魅力がどうしても気になりました。


【その他実体験】
女性の場合はe-POWERは逆に運転しにくいや、エンブレ効きすぎてアクセル離せないのがシンドイ等、実体験を教えていただけると大変嬉しいです。


質問ばかりで申し訳ないですが、よろしくお願い致します。

書込番号：23928900　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞たいむるーずさん
�@多分慣れます。普段静かな方が快適だと思います
。
エアコン使用時や高速時、登り坂が続くとそれなりにうるさくなります。
それでもガソリンモデルより静かだと思います。

�A振動は特にセカンドシートの妻、子供から言われたことは無いです。
バッテリーのせい？それなら運転席のが近いので酷いと思いますが、何の振動なんだろう。

�B特に不便に思いませんけど席の移動が多いのであれば
ガソリンモデルのスマートマルチセンターシートのがいいかもしれませんね。

トルクとワンペダルの楽さ、普段の静かさ
あと、プロパイロットの応答のよさでe-powerになりました。

ワンペダルは合う合わない有るので何とも言えないところがあります。
普段の運転で足を離して休ませることが多い人だと、かえって疲れて合わないかも。

書込番号：23929089　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

自分的には e-power最高です。常に車速をアクセルワークでコントロールできることが一番気に入りました。
�@発電やエンジンが稼働している時は 音が気になりますね。エンジンが止まっている時は すごく静かです。ギャップが激しいので、慣れてしまえばいいだけですね
�Ae-powerの運転に慣れていない人が運転する時は 多少不愉快な振動があるかもしれません。
�Bセンタートレイがあることで、乗り込みは不便に感じますね(^_^;)

e-powerの良さは 軽快感とアクセル反応の良さです。CVT特有のタイムラグは皆無です。

書込番号：23929153　スマートフォンサイトからの書き込み

[たいむるーず]

＞胃カメラは苦しいさん
ありがとうございます。
使用感も大変参考になります。
�@やはりe-POWERの方が静かなのですね、普通の時がとても静かだから、余計に気になった可能性がありますね。
�Aは気になった事は無いのですね、3気筒エンジン特有の振動を打ち消せて無いのかなと思ったのですが、使ってる方が気になら無いのなら大丈夫なのかな、もう一度試乗させてもらう事にします。
�B実際に使用している声参考になります。私も実際使うか想像してみると、そこまで機会は無いのかなと思うのですが、妻が少し気にしていたので悩みどころです。

＞新型セレナ乗ってますさん
ありがとうございます。
お二人ともe-POWERの良い点は同じですね、私もそこがかなり気に入りました。プロパイロットにも違いありですね。
�@意図しないタイミングで音が出るのが大きな原因ですかね。
�Aなるほど運転によっても違うんですね、一度お店の方に運転してもらおうかな。
�Bやはりそうですか、使う頻度によっては気になる感じですね。


今週末に決めてしまおうと思っているので、【その他些細なことや実体験】有れば、どなたでも教えて頂きたいです。

妻がメインになるので、女性の意見も有ればお聞きしたいです。

書込番号：23930206　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつきー]

＞たいむるーずさん
子供が3人います。7,5,1歳です。
マイナーチェンジ後のHSV e-powerを載ってます

１．エンジン音について
　どうしても電気で走るタイミングは静か、エンジンが回って発電するタイミングはエンジン音は感じます。
　おそらく理由は、静かなタイミングがあるからこそ、回っている時にうるさく感じるんだと思います。
　前車のガソリンでは常に回っているので、全くそこに気づかなかったんだと思っています。
　※乗ってて、うるさいなどは家族誰も言いません

２．セカンドシートの振動について
　特に誰も言ったことありませんね。。。

３．セカンドシートアクセスについて
　少なくとも大人が移動することはうちではなく、子供がまれに移動しますが、本当にまれなので特に
　どうこうという話が出たことはないですね。なので不便さは感じません。。。

基本、私がメイン、妻は月に数回程度（スーパーいくレベル）ですが、お互いなにか言うことはないです。
ただ、回生ブレーキはなれるまで人によって少し時間がかかるかもしれません。
妻もたまにしか乗らないので、最初の１ヶ月ちょいぐらいは、「ブレーキきつすぎぃ！」ということもありました。
今は、特にどうこういうことはありません。

うちがe-powerを選んだ理由で一番大きいのは加速性です。
どうしてもミニバンはもっさりしたイメージが強く（そういうレビューも実際よく見かける）
また、信号停止時の微細な振動（前車ではあった）があまり心地よくないというのがあり、e-power一択でした。
実際その点については高評価のようです。
子育てされているとのことで、スーパーでのデュアルバックドアで荷物入れたりとかも便利ですよ。

書込番号：23930618

[イメージサークル]

女性はパワーやスピードよりも運転のしやすさを好むものです
第三者の意見を聞くよりまずはメインで運転される奥様が試乗をして気に入られた方を検討された方が良いと思います

書込番号：23930660

[たいむるーず]

＞かつきーさん
ありがとうございます。お子様の年齢も近く、また、前車との比較についても参考になり非常に助かります。
�@やはりタイミングで悪目立ちするみたいですね、日産が静かさを売りにしていたので、尚のことギャップを感じてました。
�Aみなさん気にならないようですね^^;個体差などあるのかな、違うお店でも試してみます。私が敏感過ぎる可能性もありますが、気になったのは間違いないので改めて確認します。
�Bなるほどお子さんの行き来ですか、そこまでは考えてなかったですね、妻と妄想してみます。

奥様の反応もありがたいです、やはり慣れるまでは少し違和感出そうですね。また装備についてはウチの妻もデュアルバックドア等装備が気に入ってセレナになりました。


＞イメージサークルさん
的確なご意見ありがとうございます。
妻もe-POWERとSハイブリッドを乗って、e-POWERに軽快感は感じていて、値段の違いもある為、正直どちらでもイイという感じです。

ただ私がe-POWERを初めて乗った時に気になる3点があった為、却下していました、妻は3点目以外はそれほど気になっていないようでしたので、みなさまの生の声を聞きたかったのです。
私だけe-POWERを2回（Sハイブリッドの前と後）運転しており、やはり走りはいいなと思い、絶賛迷い中でした。
もう一度妻とも細かく話し合ってみますね。

書込番号：23930980　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

結局のところガソリンモデルを選択するのは予算との兼ね合いが殆どだろうし
予算は気にしないということならe-powerで良いと思いますけどね。

書込番号：23933820　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

自分 C27S-ハイブリッド乗っていたけど、ハズレ車だったから悪い記憶しかなかったです。
セレナe-powerは 当たりでした。大きな不具合も無く、運転が楽しくて自慢の愛車です。買って良かった！

書込番号：23933918　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞たいむるーずさん

2017年前半頃からC27Sハイブリッド乗りです（当初2-3年のリプロはすべて導入済みです）。私はレジャーで4WD必須なので選択の余地はありませんでした。私が思うSハイブリッドの主な欠点は、

１．夏のエアコン負荷が高い時の発進加速がかなり重たいです。エアコン負荷が軽い時期は不満を感じません。
２．高速渋滞で停車を伴う追随は結局ブレーキを踏む事が多いです。アクセルOFFによるエンジンブレーキがもう少し強いといいのだと思います。

おそらくe-POWER車は上記２点はクリアできていると思います。予算に多少の余裕があるのでしたがe-POWERの方が満足感はかなり高いと思いのではないかと思います。

書込番号：23934137

[Latina7]

セレナe-power昨年から乗ってますが、強力な回生ブレーキおかげで運転が楽です。
ただし、ブレーキランプはブレーキ踏んだ時しかつかないので、後続車に突っ込まれそうな感じで嫌ですね。
回生ブレーキと連動してブレーキランプが、ついてくれれば良かったのにと思います。
発電機の振動及び音は、改善の余地あり。うるさいし振動も伝わります。まあ慣れれば問題ないかと思います。
奥さんが運転なさるなら、試乗して再確認して下さい。

書込番号：23935388

[胃カメラは苦しい]

ワンペダルでもブレーキランプは点灯しますよ。
一定の減速度を越えると点灯するようになっていて
普通に減速したときはほぼ点灯しているので安心してワンペダル使ってください。

電気式回生制動装置動作時の制動灯点灯
・禁止（減速度0.7m/s2以下）
・点灯任意（減速度0.7m/s2を超え、1.3m/s2以下）
・点灯義務（減速度1.3m/s2を超える場合）

書込番号：23935486　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞Latina7さん
回生減速でも ブレーキランプ点灯させることができますよ。
緩やかな減速では 点灯しません。スピード表示の数値が2目盛りづつ下がる減速では 必ず点灯します。

書込番号：23935497　スマートフォンサイトからの書き込み

[Latina7]

あら　そうだったんですか　
自分で運転してるので確認できない。
取説にも指摘の事、記載されてますか？
てっきりブレーキと連動だとばかり思ってました。
これは失礼しました。

書込番号：23935789

[新型セレナ乗ってます]

＞Latina7さん
ブレーキランプ確認方法として、夜間暗い夜道の後方の看板や標識で確認することも出来ます。(トラック等の大きな車何かでも確認できます。)
簡単なDIYでは 透明な棒をハイマウントストップランプに設置する方法もありますね。(プリズム効果のある透明な物なら、なんでもいい)

書込番号：23936633　スマートフォンサイトからの書き込み

[Latina7]

新型セレナ乗ってます　さん
いや〜全く誤解したようでお恥ずかしい限りです。
リアにはドラレコ付けてないので今度付けてみて見てみます。
いつも後続車が追突しないか気にしていたので。

書込番号：23936746

[ナプスター]

＞たいむるーずさん

以前C26初期型から11月末にe-powerに乗り換えました。
まだ２ヶ月くらいしか乗っていないので参考になるかわかりませんが(^_^;)

�@エンジン駆動車から乗り換えたのでポーーーっと高い音が聞こえたときは正直何の音だ！？と思いました。
エンジン駆動車では聞いたことがない音が鳴ると最初は誰でも違和感を感じるものです。
私も実際そうでした(^_^;)
この音何とかならないかな〜って最初は思っていましたが、人間って慣れるものですね。
今では特に耳障りに思わなくなってしまいました。
聞こえてもe-powerはこういうものだと自分自身の中で認識していれば慣れますね。
音楽など何もかけていないとよく聞こえてしまいますが、それは室内が静かだからこそだと思っています。
音楽を聴いたりしていると正直気にならなくなります。


�A前車もそうですが私は運転することが多いのでセカンドシートにほとんど座ったことがありません(^_^;)
いつもセカンドシートは10歳の双子の娘が座っていますが前車よりも座り心地が良くてキャプテンシートという点もかなり気に入っているようです(*^_^*)
C26初期型のセカンドシートと比べると現行セレナのセカンドシートの方が柔らかく感じます。


�Bこればかりは前車のときも今もほとんどしたことがないです。
と言うのも運転席からそのままセカンドシートに行かなくちゃいけない状況がそれほどないからです。
あちこちに靴が当たって砂や泥がシートに付いたりする可能性も高いですし、それを気にしながら慎重にセカンドシートに行くより、一旦降りてセカンドシートに移動した方が手っ取り早いです。
なので運転席、助手席からセカンドシートに移動する機会がほとんどないので不便に感じたことはないです。


セレナe-powerとエンジン駆動車で一番大きな違いはやはりワンぺダル走行だと思います。
Ｓモードだと極端な回生ブレーキがかかりますがECOモードだとＳモードよりも回生ブレーキが緩いのでECOモードの運転の方がいいかもしれません。
私がe-powerで気に入った点もワンぺダル走行とエンジン駆動車にはない加速時のレスポンスの良さですね。
やはりモーター駆動なのでそこら辺はアクセルを踏んだ瞬間ダイレクトに加速に繋がるのでいいと思います。
最初はワンぺダル走行時、前車のときのようにアクセルから足を離してブレーキを踏む癖があり極端に回生ブレーキが効いて変な感じでしたが慣れるとそう感じなくなります。
今ではブレーキを踏む時間が極端に少なくなりましたね。
他にも前車よりもいろいろな安全機能が充実しているのでそれだけでも結構満足しています。


私が一番不満に思っていることはシートヒーターのボタンの位置です。
こればかりは正直開発者は寒冷地に住んている人のことを考えていないと思いました。
とにかく押し辛い位置にあります。
センターのドリンクホルダーを引き出していると特に操作し難いです。
他は寒冷地（雪国や極寒地など）は極端に燃費が下がります。
これはリチウムイオンバッテリーが低温に弱いことが原因かもしれません。

あと私は高速ほとんど乗らないので気になりませんが高速道路での走行がエンジン駆動車より燃費が伸びないことですね。
こればかりは電気系自動車ではどれも同じだと思います。
なので高速道路をよく使う方で燃費を気にするのであればＳハイブリッドの方が燃費は上がると思います。
ただプロパイロットは電気制御になるのでe-powerの方が性能発揮出来るみたいですね。

総合的に考えて私は前車（C26初期型）よりも安全性能などいろいろな機能が充実している現行車で尚且つe-powerという全く違う駆動方法で運転が以前より格段に楽しく快適になりました。

他社でもいろいろミニバンがあり内装などもそれぞれ特徴がありますが、e-powerだけは日産特有のパワートレインなのでいろいろ悩むのも楽しいと思いますよ。

以上２ヶ月ですがセレナe-powerの感想です。
長々と下手な説明で申し訳ありませんでした。

書込番号：23936828

[胃カメラは苦しい]

＞Latina7さん
自分はハイマウントストップランプの隙間にプラスチックの板を挟んでます。
夜だとランプの光がプラ板に反射して、ミラーで点灯状況が確認できます。
本当は配線してメーター辺りに表示したいですけど面倒なので簡易的に。

書込番号：23936920　スマートフォンサイトからの書き込み

[たいむるーず]

＞胃カメラは苦しいさん
そうですね、当初私の気になった点は、おかげさまで払拭できそうなので、最後の試乗で確定させたいです。
気になる点以外、特に走りは文句なしでしたので。
私がスポーツカー好きなのでエンブレ感がたまらないですね。

＞新型セレナ乗ってますさん
乗り比べた上で大変気に入られて居るようで、e-POWERの魅力を感じます。


＞njiさん
Sハイブリッドの方の意見も聞きたかったので大変ありがたいです。
エアコンガンガンの時は走りにかなり影響あるのですね、元々車体は重いですしね。
渋滞の追随についても、みなさんのおっしゃる通りe-POWERがキビキビして良さそうな感じですね。


＞Latina7さん
ありがとうございます。
ブレーキランプについては、私もアクセルオフの減速量が凄かったので、初めて試乗した時に聞きました、ランプが付くと言われたのでその点は安心してました。
音と振動についてはやはり気にすれば気になりそうですね。


＞ナプスターさん
ありがとうございます。
�@やはりそうですか、慣れる必要があるのは間違い無さそうですね。
�Aみなさん気にして無さそうなので安心してきました、何か悪い条件が重なるとなるのかなぁ〜不思議。
�Bそうですよね、私もそのイメージだったのでほとんど使わないのでは、と言う結論になってますが、メインの妻が気にしていたので、そこはやはり解消すべきかなと思ってます。

運転に関しては、試乗で私も妻も違和感は殆ど感じてないので受け入れられると思います、あとは妻が日常的に使うので、前車の癖で少し戸惑うかもですね。


ここまでみなさまの貴重な意見、本当に参考になりました。ありがとうございました。
妻ともよくよく話し合ってほぼe-POWERになりそうです。
ただ妻が気にして居るセカンドシートへのウォークスルーがまだ引っかかるようです。

走りに関しては文句無しだと思っています、その他良い点悪い点があるので、そこは2人で納得できるよう検討しようと思います。

今日最後の試乗をして最終決定してきます。

書込番号：23937240　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

一概は言えませんし、他人の家族関係は見えないのでなんとも言えないのですが、お子さんが小さいと、奥様にはそれなりの心労もあるかと思います。

予算は気にされないと言う事ですので、それなりの資金力がありご裕福なのだと思います。

お子様にもこれからお金が掛かってくる時期でしょう。

ここは、奥様の選択を優先された方が良いかもしれないですね。

セレナは、後数年でおそらくフルモデルチェンジされると思います。

そのあたりも考慮された方が良いかもしれません。

書込番号：23937281　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.Z.]

＞たいむるーずさん
こんにちは
�@静音時がかなり静かなので停車時と路面状況の良い時の低速時、窓開け走行時は気になることが
ありますがマナーモードボタンがあるので押してエンジン止めてしまう事も有ります。我が家は奥
さんメインの車です。
最初はトヨタ車が静かだと言ってました、トヨタ車メインの私からすればEV走行少ないのでたえず
エンジンが回ってるのでそれと比較で静かさではe-powerが優ってると思うのですが、静音時と差
が大きいのと車速関係無しでエンジンが回るから煩く感じやすいのでしょう。

�Aその振動試乗車の時に我が家の奥様が最初に指摘しました。購入後は気になる事もなく乗ってま
すが、シートが硬いと言ってます。

�B子供が小さいと後席への移動で結構使うパターンありますから邪魔だと思いますが、荷物持って
移動するわけではないのでなんとかなると思います。

ワンペダルについては奥様には好評で、助手席の私もかっくんブレーキ激減で酔わなくなりました(笑)
自分的には停車後の静音時のブレーキのガシャ音無し(トヨタHV乗ってる方わかると思います)と
ブレーキのタッチが素直なので違和感なくて好ましく思ってます。

奥様がメインなら奥様の意見重視が良いと思います、あとプロパイロットは帰省時の年一回でも長距
離運転されるならお勧めです。これも我が家の奥様意見です。

書込番号：23941490

レーダー探知機のOBD2について

[ゆー2424]

セレナ　e-POWERにレーダー探知機をOBD2で接続したのですが、OBD2を装着した場合、暗電流対策したほうがいいのでしょうか？ネットを見たら普通のガソリン車はやってるみたいなので　e-POWERはした方がいいのかしないでも大丈夫なのか　誰か知っている人がいたら教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：23846166　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞ゆー2424さん
鉛バッテリー容量の余裕が少ないので、対策した方がいいでしょう。結構バッテリー上がった報告が多いです。

書込番号：23846197　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

暗電流が何か分かっているなら出来る対策は取った方がいい｡
点検時メカさんが気を使うからOBD接続は止めた方がいいとは思うが｡

書込番号：23846215　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

ＯＤＢ端子は常時電源なので、スイッチを付けたほうがいい、手動は面倒なのでＡＣＣ連動リレーを付ければいいでしょう。

ＯＤＢ端子にはＡＣＣとは無関係なので別から引っ張ってくるしかない。

書込番号：23846593

[ミックタイガー]

＞ゆー2424さん
みんからにレーダー探知機をOBD2から引っ張ってバッテリー上がりした人がいましたので対策は必要だと思います。

スイッチ付けて逐一操作する方法もあると思いますが、まあ面倒だし忘れる事もあるかと。
リレー使えれば良いかも知れないです。

あと、常時電源をカットしてACC電源を割り込ませる為のコネクターをネットショップで見ましたのでそちらを使用するのも良いと思います。

書込番号：23858790　スマートフォンサイトからの書き込み

[skybusuka]

ユピテルのレーダー取り付けてますが、今のところ問題無しです。機種はLS310です。

書込番号：24065317　スマートフォンサイトからの書き込み

ボディーの錆について

[shin423]

新車で購入して1年ちょっとで、フロントガラスの少し上に小さな錆ができてしまいました。ディーラーに行ったら石か何か当たって傷ができてそこから錆びたと言われ、ペンで塗る感じになりました。
まだしてないのですが、グッドプラス保証では保証してもらえないのか？と思い質問しました。
分かる方いますでしょうか？

書込番号：23760080　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

補償内容くらい確認してから書き込みなさいよ。

外装なんてどのメーカでも対象外。

書込番号：23760088

[かず＠きたきゅう]

タッチペンで塗るだけでお金取られるの？
取られないのであれば、保証も何もない
完璧にわからない様に補修してお金払うのが嫌なら、車両保険使うしかないが

書込番号：23760127　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

https://www.nissan.co.jp/SERVICE/GOODPLUS/YAKKAN/

「次に示す不具合は外的要因によるものであり、材料上または製造上の不具合ではありませんので、本保証の適用はありません。
�@煤煙、薬品、鳥糞、オイル、酸性雨、石はね、鉄粉、降灰、ほこり、ちりおよび塩分などの外的要因に起因する不具合「」

とあります。

書込番号：23760141

[JTB48]

飛び石は対象外だったはずですよ。あくまで自然劣化によるものです。

書込番号：23760454

[胃カメラは苦しい]

＞shin423さん
錆びるまで気付かない程度ならちょっと削ってタッチペンチョンチョンとしとけばいいのでは？？
タッチペンはディーラーに頼めばすぐ届きます。

日産で自動車保険入ってるなら等級据え置きになりますが5万までのキズを直してくれるようなサービスがあったと思います。
そこまでする程ではないと思いますけどね。

書込番号：23760969　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

https://www.nissan.co.jp/CARLIFE-INSURANCE/
スーパースモールリペアサービス
自己負担金2000円で20000円までのキズ直しが出きるそうです。

書込番号：23760986　スマートフォンサイトからの書き込み