日産 セレナ e-POWER 2018年モデル のクチコミ掲示板

意図しないところで、電子音が鳴りますか？

[新型セレナ乗ってます]

セレナe-powerに 約２年乗っていますが、たまにナビ裏辺りから電子音(ピコーン)が鳴ります。
あまり気にしなくなりましたけど、同じような経験したことありますか？

書込番号：23345545　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞新型セレナ乗ってますさん
よく鳴りますね〜
何のピーンだ！とよく子供がつっこんでます

書込番号：23345566　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞新型セレナ乗ってますさん

KITTのフロントスキャナーでは？

書込番号：23345584

[新型セレナ乗ってます]

＞胃カメラは苦しいさん
返信ありがとうございます。
新旧問わず鳴るんですね(^_^;)
ナビや7インチモニターは 変化ないので、初めの頃は「何だ？音鳴ったぞ？」ってびっくりしました。

書込番号：23345588　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞funaさんさん
＞KITTのフロントスキャナーでは？
え？何？どこの装備ですか？

＞胃カメラは苦しいさん
最近一度だけドライブレコーダーのＳＤカード容量不足により録音できない時、似た音が鳴りましたけどね(^_^;)もしかしたらドライブレコーダー？

書込番号：23345617　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

これ？
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000902768/SortID=20378374/

書込番号：23345650

[新型セレナ乗ってます]

＞Berry Berryさん
なんかもう少し甲高い音で1回だけです。システム起動時の音に似た音ですね。

書込番号：23345661　スマートフォンサイトからの書き込み

[nob50]

＞新型セレナ乗ってますさん

＞KITTのフロントスキャナーでは？
＞え？何？どこの装備ですか？

もしかしてナイトライダーのことかなぁ。
つまりギャグ(^^;

＞funaさんさん
ですかね(￣▽￣)bﾏｲｹﾙ…

書込番号：23345689　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

ナイト2000のコンピュータ

書込番号：23345721　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞nob50さん
あたり！

＞新型セレナ乗ってますさん
失礼しました、
ドラレコでは？

書込番号：23345724

[らぶくんのパパ]

＞新型セレナ乗ってますさん
予期しない音はドライブレコーダーのGセンサー検知というのがほとんどでしょうね
ちなみに私のドラレコ(社外品)でははピーという音です。

書込番号：23346342

[新型セレナ乗ってます]

＞らぶくんのパパさん
走行中ならわかるんですけど、停車中も鳴ります。ドライブレコーダーも可能性ありますけど、他の原因もあるような気がするんですよね。

書込番号：23346370　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

ナビのVICS受信の音かな？

書込番号：23346520

[パリス:ヒルナンデス]

アーカイブリスティングの音ですよ

書込番号：23346946　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞パリス:ヒルナンデスさん
＞アーカイブリスティングの音ですよ
？何のことですかね？
＞Berry Berryさん
基本的にナビのVICS受信の音って鳴りませんよ。

書込番号：23350852　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

ガソリンスタンドの洗車機で、洗車が始まる時にも電子音が鳴りました。(システム停止中です。)
一度気になると、何が原因か？気になりますね(^_^;)

書込番号：23368789　スマートフォンサイトからの書き込み

見積もり診断お願いします！

[かっこいい弱虫。]

先日ディーラーへ行って見積もりを取ってきました。
車種はセレナe-power XVです。

下取りは
ハリアー H27,7 7万km

＋キャッシュバック10万円。
ちなみに現金払いです。

これ以上の値引きなどは厳しそうでしょうか？
診断よろしくお願いします。

書込番号：23275419　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞かっこいい弱虫。さん
下取りあわせて、総額175万で買えるってうらやましいです。

書込番号：23275802　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞かっこいい弱虫。さん
下取りすごいですね。
寒冷地仕様とセーフティBは選んだ方がいいと思います。

書込番号：23276155　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞かっこいい弱虫。さん
同じくセーフティパック B お勧めします。
確かこれをつけないとプロパイロットは使えなかったような。
Aとの差額は約13万円ですがキャッシュバックを使えば実質3万円程度となるのでお得ですよ。
ハリアー人気種なので下取りがとても高いことは素晴らしいことだと思います。
ただこの下取り価格に値引きも含まれているかどうか不明なので一度買取専門店で査定するといいと思いますよ。
個人的にはカーナビフルセットを付属品として購入してるので値引きは合計50万円以上狙いたいところです。
全て現金払いでなく20万円ほどを日産カードで払うという裏技があります。
支払いは一回払いでもいいので金利は1000円もかかりません。
そうすることによってディーラーによりますが、5イヤーコーティングを無料で付けてくれることがあります。
これで実質5万円程度の値引きですかね。
目標総支払額150万円を狙って再度交渉すればいいと思います。
個人的にはなぜアルファード等ではなくセレナ e POWER 選んだのか知りたいです。

書込番号：23276777　スマートフォンサイトからの書き込み

グレードの違いについて

[まるーんＶ]

セレナepowerを購入予定なのですが、いまいちハイウェイスターVとハイウェイスターGの違いが分かりません
Gはシート、ホイールインチの違いくらいでしょうか？
Gは16インチでVよりカタログ燃費が低くなっていましたが、15から16インチにアップするだけでも実感するくらい燃費は悪化するのでしょうか？
それとグレードが高い方がお値引きは引き出しやすいのでしょうか？

書込番号：23247642　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

＞Gはシート、ホイールインチの違いくらいでしょうか？

下記から「主要装備一覧 / 諸元表　セレナ」をダウンロードすれば両グレードの装備の違い分かるとかと思います。
　
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena.html

これによると確かにホイールのインチ数が異なっていますね。　

あとは内装の違いとか、インテリジェント ルームミラーの有無の違いがありますね。

＞Gは16インチでVよりカタログ燃費が低くなっていましたが、15から16インチにアップするだけでも実感するくらい燃費は悪化するのでしょうか？

街乗り時の実燃費の比較なら、カタログ値燃費のような大きな燃費の差は出ないでしょう。

＞それとグレードが高い方がお値引きは引き出しやすいのでしょうか？

値引きに関してはVは特別装備品が何点かありますので、Xの方が値引きは引き出しやすそうですね。

書込番号：23247689

[伊予のDOLPHIN]

＞まるーんＶさん

＞Gはシート、ホイールインチの違いくらいでしょうか？

値段が、かなり違う分、細々した装備にも違いがあります。

詳しくは、カタログ、又は日産ＨＰでの「主要装備一覧表」を熟読する必要があります。

＞15から16インチにアップするだけでも実感するくらい燃費は悪化するのでしょうか？

微妙な車重の違いにより、燃費測定時のシャシダイナモの負荷設定がＧだと１クラス上がってしまう関係で、カタログ数値に差がありますね。

まあ、１５インチの方が若干実燃費は良いだろうけど、カタログ値のような差は発生せず、誤差の範囲だと思います。

書込番号：23247716

[JTB48]

大きな違いはシート地がVはジャガード織物・トリコット、Gは合成皮革ですかね。Vはメーカーオプションで防水シートが選べます。
装備表は↓
https://www2.nissan.co.jp/SP/SERENA/VLP/PDF/serena_specsheet.pdf

＞それとグレードが高い方がお値引きは引き出しやすいのでしょうか？

Vのほうがお買い得仕様なので値引き幅は大きいですよ。個人的にはVで防水シートをオプションで選ぶことをお勧めします。

書込番号：23247728

[くまごま]

＞まるーんＶさん
燃費の件は過去に解決済みです。
実燃費ではなく測定方法による基準の差ですね。
IECあたりを検索すれば燃費の算出方法が詳しく載っているでしょう。

以下はジジイAさんのコメント
セレナe-POWERの諸元表を見ますとJC08モードでの国交省審査値で、
車重1760kgのグレードまでが標準の15インチ車で26.2km/Lです。
そしてその燃費数字の脇に「※3」で但し書きがあります。
「※3 オプション装着により車両重量が1770kg以上となった場合、燃料消費率は23.4km/Lとなります。」

で、実際に16インチ車が何kgなのかは諸元表には書いていませんが、
おそらく10kg程度増えているものと思います。
この1760kgと1770kgのたった10kgの重量差で、カタログ燃費としては1割以上もの大きな差があります。
ただあくまでもこの差はJC08モードの試験での重量（車両重量プラス110kg）クラスで
1761〜1870kgのクラスと、1871kg〜1980kgのクラスに分けられた結果による差で、
測定時に1ランク重い負荷（120kg多い）がかけられるからです。

ですので実際の走行ではそのせいぜい10kg程度の車重差しか、燃料消費の差は出ないかと。
これも荷物やガソリンの残量などですぐに変化しますので、ほぼ取るに足らないくらいの差でしょう。
でも車によっては、ここで下のクラスに残れるか上のクラスに回されるかで、
燃費数値の差でエコカー減税などで意外に大きな差が出る事もあります。
このギリギリのラインに収める為、各メーカーは色々な努力や小細工をしています。

書込番号：23247759　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞まるーんＶさん
細かい違いはカタログをよく読むしかないです。

営業さんに聞いてもいいと思いますし、両グレードの実車を見させてもらえるようお願いしてもいいと思います。

税金やガソリン代などのランニングコストはそんなに大きく違わないと思うのですが、ホイールサイズが違うので長く乗るつもりならタイヤ交換の際にかかる費用も調べておいた方が良いと思います。
ネットなんかで最安値を調べても良いと思いますが、現実的には実際にタイヤ交換をお願いするところで聞いておいた方が確実です。
できれば命を預けるタイヤで節約はしたくないですからねぇ…

書込番号：23247781　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞まるーんＶさん
以前C27S-ハイブリッドGを乗っていたけど、専用装備がプラズマクラスター付きエアコンとピアノ調パネルくらいだった。
e-powerGは プラス合成皮革シートにインテリジェントルームミラーが加わりますね。以前よりは 最高グレードらしい装備の充実感があります。
燃費は エンジン駆動車も同じだったけど、15インチタイヤの方が約１�q/l燃費がいいくらいの差でしかありませんよ。ただストップゴーが多い場面は 燃費悪化傾向拡大です！
値引きは 作るラインが ハイウェイスターVの方が多かったから、値引きしやすい状況ですね。ハイウェイスターV以外は 受注生産なので、値引きが渋いって感じです！

書込番号：23247822　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるーんＶ]

皆さんご意見ありがとうございます
ちなみになのですが下手グレードでAUTECHというものがありますが、これは装備等含めてお得では無い感じなのでしょうか？
あまり買われた方を見ないので人気ない？

書込番号：23250900　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞まるーんＶさん
AUTECHは 通常のセレナを特別な装備や専用エアロ等でドレスアップした車です。日産系列のオーテックジャパンで 加工するので納期も伸びますし、減税も無い場合もあります。ついでに値引きも渋い。
基本的に通常のセレナと違った車が欲しい人向けですね。

書込番号：23250936　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞まるーんＶさん
AUTECHは更にお高くなりますからね。
自分も予算的に無理なので諦めました。
ブルーのボディカラーや青基調の内装は好きでしたが・・。

ハイウェイスターを選ばないのもありですよ。
ド派手なフロントグリルやエアロ、16インチタイヤ、足で開けるスライドドアは等は有りませんが
ノーマルのGグレードも装備充実でオススメですよ。

書込番号：23250989　スマートフォンサイトからの書き込み

これから交渉です

[まるーんＶ]

日産のセレナepowerを自分の欲しいグレードと装備で見積もりを出してもらいました。値引き等、頭金等は無い段階です。
この金額の段階からの交渉になりますが、お値引きはこれくらい目指した方がいいや、これくらいの値引き引き出せたなら及第点などアドバイス頂ければありがたいです。
あとこの見積もりに微妙なオプション等入っていたら教えていただければ幸いです。

書込番号：23232388　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるーんＶ]

追記の画像です

書込番号：23232551　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞まるーんＶさん
失礼ですが少しお聞きしたいことがあります。
セレナを選んだ理由って何ですかね。
１，家族が多いので常に多人数乗り
２，自転車を載せたい
３，最新の安全装備の車に乗りたい

自分の場合自転車と安全装備を重視してセレナepowerを選びました。
加えて燃費が良いということですね。

見栄えは気にしなかったので冬ホイールお下がり、ナビは社外品の7インチで節約です。

まるーんＶさんの値引き前価格だと簡単に輸入車を購入できる値段です。

自分だったら下取りありで300万、無しでも400万円に抑えたいですね。
逆算すると驚くほど値引きを狙うことになってしまいます。

まずはオプションゼロでどこまで値引いてくれるか交渉する方が話が早いでしょう。

書込番号：23232613　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞まるーんＶさん

物凄く豪華な仕様で、大幅値引き可能なオプションが揃っていますね。

ディーラーローンの金利に５０万円以上もっていかれますので、５０万円の値引きを最下限に、６０万円の値引きも十分狙えそうかと思います。
オプションについては、一旦ゼロベースにリセットし、本当に必要なものだけをチョイスすれば無駄が省けます。

削れるオプションが一切なければ現状の仕様で買うしかありませんが、金利の安い銀行系ローンに変更するだけで金利の負担も減るだろうから変更をお勧めします・・・。

書込番号：23232618

[新型セレナ乗ってます]

＞まるーんＶさん
新車にクレベリンは 必要ないかもしれませんよ？このオプションは 施工することで、菌を減らすだけ！施工後は 菌が増えるんです。持続性はありません。市販のリセッシュ等で、十分です！

パンク修理キットは 確かにあった方がいいけど、車載用のもあります。

書込番号：23232730　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

まるーんＶさん

DOP総額約95万円、メンテプロパック約15万円、5年ローンの割賦手数料約57万円という内容ですね。

先ず高額なDOPを付けると値引きを引き出しやすくなります。

又、DOPの中に原材料費が安くて値引きを引き出しやすくなる5YEARS COATやウインドウ撥水12ヶ月やシート撥水で合計約18万円が含まれていますね。

同様に点検費用の前払いであるメンテプロパックを見積もりに入れても値引きを引き出しやすくなります。

更にはディーラーでローンを組むとローン会社からディーラーにバックマージンが入りますので値引きを引き出しやすくなるのです。

以上の事も踏まえて、今回の見積もり内容なら私も60万円以上の値引きも狙えるのではと考えています。

ただし、本当に今回のような内容が必要か再検討が必要のように思えます。

DOP総額が約95万円とかなり高額になっていますので、ナビ関係約47万円の内容を下げるのも一つの方法です。

又、前述の5YEARS COAT、ウインドウ撥水12ヶ月、シート撥水が本当に必要かどうかも検討の余地がありそうですね。

同様にメンテプロパックを削る事も考えても良さそうです。

あとは割賦手数料が高いディーラーでのローンを止めて、割賦手数料が安い銀行等の金融機関でローンを組めば如何でしょうか。


以上のように値引きが多少減額されてでも、支払い総額を大幅に減らす方法を検討される事をお勧め致します。

書込番号：23232753

[マンション探し中]

＞まるーんＶさん
後期型のe-POWERハイウェイスターVでほぼ同じようなオプションをつけて値引60万円でした。3末までの納車に間に合うのであれば65万円は狙える可能性はあると思います。
ただし他社の競合は必須でホンダがトヨタの同クラスミニバンで相応の値引きを引き出さないと60万円は厳しいかもしれません。先日ディーラーの担当に聞きましたが、昨年の終わりに比べセレナの販売が台数が回復傾向にあるようで、値引は少し引き締め傾向かもしれません。

私の場合、ステップワゴンHBと競合させて最終ステップワゴン55万円値引の見積りを持って、今日決めるからお願いしますと伝え、最終60万円の値引＋5万円程度のディーラーOP追加、ガソリン満タン、キャッシュバックの10万円で契約をしました。
ディーラーの前で家にいた妻に電話をして最終許可を取る際に妻に難色を示され(グレード下げたらいいよと言われました。。)、担当の方に泣き付いたら少し頑張っていただいて契約に至りました。

書込番号：23233262　スマートフォンサイトからの書き込み

[マンション探し中]

追加ですが、メーカーOP約30万(セーフティーパックBとエアコンシートヒーター)、ディーラーOP約80万で車両本体値引30万、ディーラーOP値引30万(無料追加含めると実質35万)でした。
ハイウェイスターG羨ましいです。予算上ハイウェイスターVが限界でした。

書込番号：23233331　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるーんＶ]

セレナepowerを選んだ理由ですが、安全装備といかに運転が楽にできるかを重視しました。
それと事業にもプライベートにも使うので積載量にも少し気にしました
現在スイフトなので全然積載することができません
ステップワゴン、ノア・ヴォクシーと比較した時に安全装備、運転支援が充実しているのはセレナかなと思いました。
私と主人だけなので、基本二人しか乗りませんが、車中泊もするときはあります

書込番号：23234849　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞まるーんＶさん
なるほどです。
積載性能と車中泊するとなると、最近出た車中泊仕様がいいかもしれませんね(^_^;)
一度販売員に聴いて見たらいいと思います。

書込番号：23234889　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞まるーんＶさん
積載量を重視しているならセレナが一番いいと思います。
よく二人だけの運転だともう少し小さな車でもいいという方もいますが車に関しては大きいも小さいも燃費はほとんど影響ありません。
逆に大きい方がいざという時、大活躍ができる。
セレナの場合ベッドレベル誰でも運ぶことができますよ。
もちろんママチャリレベルでも2台なら積み込み OK
夫婦でキャンプに行き車中泊などもできるし活躍するのはセダン以上 、SUV 以上だと思います。
自分はたまに運転しますが e POWER は本当に楽。
自分の欲しい車なら値段は出来るとこまで頑張れば一番いいと思います。
値引きより満足買うほうが重要ですからね。

書込番号：23235037　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

安全装備と運転が楽で楽しいってことならば、セレナe-power魅力的ですね。
しかし少人数で3例目の使用がない場合は 他社の方が積載性能が高いかもしれません。(3例目収納時の出っ張りが大きい)

書込番号：23235422　スマートフォンサイトからの書き込み

窓ガラスに貼るフィルム検討中

[鼻垂れオヤジ]

初めての車購入で、セレナe-power HS Gグレードをクリスマスに契約して納車待ちです。
そこで質問ですが、後部座席等の窓ガラスに紫外線だか赤外線を防ぐオプションのフィルムは頼んだ方がいいのでしょうか？
フィルムで夏場の車内温度は、そんなに変わるものでしょうか？
エアコンは、寒冷地用ディアルエアコンを選択しました。
フィルムもお金が結構かかるので、悩んでいます。
最初、車を350万位で買えるのか思っていたら、結果480万になってびっくりしました。
車ってオプションつけないと、広告の様な仕様で乗れないと初めて知った超初心者です。
場所は関東で、休みの日に乗るぐらいだと思います。
宜しくお願い致します。

書込番号：23200211　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞フィルムで夏場の車内温度は、そんなに変わるものでしょうか？

屋根やガラスを通じて熱気が入ってくるのであまり期待できません。乗る前に窓を開けて熱気を逃がすのが最善かと！

書込番号：23200234

[夏より冬が好き]

そもそもその機能ガラスに標準ではなかったでしょうか？

コストダウンで無くなったのですかね？
ついてないのは軽自動車の低グレードくらいだと思ってたんですが

書込番号：23200246　スマートフォンサイトからの書き込み

[Toshi1967]

＞鼻垂れオヤジさん

主要装備にはプライバシーガラス（UVカット断熱機能付）〈スライドドア、リヤクォーター、バックドア〉が標準で付いているしスライドドアにはサンシェードも付いています。
その上で必要かはスレ主様次第かと思います。

書込番号：23200267

[まろくんはづきちゃん]

＞鼻垂れオヤジさん
こんばんは！

UVカット・・・紫外線をカットします。日焼けなどに有効です。
IRカット・・・赤外線をカットします。直射日光のジリジリを軽減します。

まずはセレナの標準ガラスにこれらの機能があるかどうか確かめましょう。
おそらくはUVカットなら大抵ついているかと思いますが。

そのうえで、必要に応じてUVカットやIRカット機能をもったフィルムを施工すればよいかと思います。
個人的には、どちらもあった方がよいと考えます。例えばIRカットなら真夏のエアコンの効きも違ってきますので。

書込番号：23200276

[胃カメラは苦しい]

＞鼻垂れオヤジさん
標準装備ですので改めて貼る必要はないと思いますよ。
納車が楽しみですね。

書込番号：23200284　スマートフォンサイトからの書き込み

[鼻垂れオヤジ]

皆さんありがとうございます。
標準装備で既にそういう仕様なのは知りませんでした。
モヤモヤしていたのが取れました。
なんかカタログの主要装備の表もなんかわかりづらくて、何が必要で必要じゃないかがいまいちピントきていない状況です。
せっかくなので、車のこともう少し勉強してみます。

書込番号：23200352　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

温度上昇速度（時間）がゆっくりになるだけです。
少なからず熱線が入り込むので徐々に暖かくなりますよ。
ただ貼らないよりは体感できるのでお勧めします。
特に運転席サイドとかフロントガラスとか。

書込番号：23200714

[めだか。]

＞鼻垂れオヤジさん
年数が経つと剥がれてきて見た目がヤバいことになるかもしれないので、やめといた方が無難ですよ。

書込番号：23200922　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

＞めだか。さん

適当なこと言うなよ。
施行して15年経つ車があるが剥がれてきてないぞ。
余程の粗悪品でも使わない限りな。

剥がれて見た目がヤバい状態の写真でも載せてくれるなら話は別だ。

書込番号：23201267

[el2368]

カタログを見ると、

全車標準装備で、
・フロントガラス：スーパーUVカットグリーンガラス
・スライドドア、リアクォーター、バックドア：プライバシーガラス（UVカット断熱機能付き）
購入グレードの装備として、
・フロントドア：IRカット＆スーパーUVカット断熱グリーンガラス

となっています。なので、
・ブロントガラスにIRカットが入っていないので、夏場の直射日光は暑く感じる
→ IRカットフィルムを貼ると効果がありますが、前が見にくくなるのでおすすめしません。

・セカンドシート以降では、IRカットは入っていませんが、プライバシーガラスのスモークの効果として、少しの断熱はは期待できます。
→「暑さ対策」という面では、さらにフィルムを貼ると、少しは効果あるかもしれませんが、コスパ的には良くないでしょう。
→プライバシーガラスの「色を濃くしたい」なら、さらにフィルムを貼るのはありです。

という事で、予算の兼ね合いもあるなら、とりあえず「なし」で良いと思います。
それで、納車後どうしても気になるようなら、待ちのフィルム屋さんで貼って貰えば良いと思います。

書込番号：23201311

[めだか。]

＞ツンデレツンさん
町で、よく見かけません？
知人の、レガシーは、ガラス屋さんで貼ってもらったとのことですが、酷い状態になってます。

書込番号：23202647　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

DIYで貼った下手くその奴なら見たことあるけど、経年劣化以前の問題だからな？

プロ施行で剥がれるってどんな状態なんだって話なんだが、写真くらい載せてくれないと分からないってばよ。

書込番号：23203409

[じんしまん]

今迄乗ってきたクルマ4台とも自分でフィルム施工してきたけど、少しでも剥がれた事など無いですよ。
それに車種別カット済フィルムだと簡単に綺麗に貼れる。
貼らないとプライバシーガラスでも車内丸見えですし、フィルム貼ると更に断熱効果上がります。

書込番号：23227153　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミック５５]

＞鼻垂れオヤジさん

C26で施工してもらいました。
涼しくなるというよりは直射日光のジリジリが緩和出来てエアコンが効果を発揮しやすくなる感じです。
さらに加えますとスモークタイプにする事で品を失わない程度にプライバシーの確保が出来ます。

これは凄い効果ですというよりあれっ違うなこれって感じですので
何が何でも必須ですって物でも無いと思います。

懐と相談しながらで良いのではないでしょうか

自分は施工して良かったなと思っています。

書込番号：23229177

冬場の燃費（仕方がないけどガタ落ちでした）

[WRXとセレナに囲まれてます]

久しぶりの投稿です。

私のセレナは19年2月に納車のMC前モデルです。
納車後は気温5度未満になることが少なく、今冬がある意味で初の冬を迎えている状態なのですが…

家族乗車で暖房（前席20度、後席23度設定）つけていると、想像以上の燃費悪化です。
坂と渋滞と信号多数な低速地域に住んでおりますが、リッターあたり夏（冷房ON）は13〜16、春秋（エアコン無）は16〜20、冬（暖房ON）は11〜14というイメージです。
冬でも気温6度以下に限定すると10キロを割ります。これではWRXといい勝負になってしまう…。

何かいい方法はないかなとモニター等眺めていますが、今感じているのは下記です。

・外気温5〜6度以下の時に暖房ONだと、エンジンが止まってくれない。
・上記条件だと、暖気終わってるはずのタイミングでも暖気中と出てEVモード受け付けてくれない。
・駆動バッテリー満タンでもエンジン止まらず、そういう時は充電マーク付いてない。
（これが燃費悪化の原因か？）

という訳で、試験的に駆動バッテリー満タンになったら暖房OFFでEVモードに。
バッテリーが3分の1以下になったら暖房ONで強制エンジン稼働を試してます。
燃費状況はかなり改善されましたが、ON/OFFの繰り返しが少々面倒なのと、多少寒いですね…

初ハイブリッドなので、皆さんもこんな感じですか？という疑問で投稿しました。

書込番号：23193757　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞WRXとセレナに囲まれてますさん
自分も同じような感じです。後ろのエアコン使うと、コンプレッサーも稼働するので、さらに悪化する感じかな？

書込番号：23193797　スマートフォンサイトからの書き込み

[とらんざむGTA]

暖房使う時にA/C（コンプレッサー）をOFFにしたら多少燃費良くなりませんかね？
ガラスが曇った時だけA/CをONする感じです。
基本、暖房はガラスが曇らなければA/C入れなくても機能的には問題ないですしね。
それに乾燥しないので喉にも優しい（笑）

書込番号：23193823

[胃カメラは苦しい]

＞WRXとセレナに囲まれてますさん
基本シートヒーターのみで、寒く感じたらA/Cオフ状態で温風出してます。
燃費に優しいですが雪国では無理かも。

書込番号：23193928　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

暖房オンというスイッチはないですね(リーフにはありますが)
今の時期、設定温度を22℃程度にしていたら勝手にヒーターコアに熱い冷却水が送られてファン風量調節だけで温風が吹き出します。　ファンスイッチはオフ可能ですが単に温風が出ないだけだと思います。
A/Cスイッチは夏の冷房と暖房時の除湿のスイッチですね
冬は暖気運転など暖房以外に燃費が悪くなる要素がたくさんあります。

-タイヤのころがり性能悪化
タイヤのゴムが低温で硬くなることでころがり抵抗が増えて燃費悪化
特に回生発電する車ではかなり影響あります。
-リチウムイオンバッテリー温度低下による回生充電制限(かなり影響ありと推測)
バッテリー温度が低いとリーフで満充電から残量70%程度まで回生充電制限が掛かります。
春〜秋だとほぼ満充電のときのみ制限です。
e-Powerだと回生制限は掛からずモーターによるエンジン回す捨電現象(モーターリング)多発でしょうか?
-電気消費量増加
こちらはわずかだと思いますが、昼間の明るい時間が短く電気消費量が増える
e-Powerも補機バッテリーへの充電は駆動バッテリーからですね

書込番号：23193944

[かず＠きたきゅう]

どんなハイブリッドも、そんな感じだと思います。
自分一人で乗る時は燃費を追求してもいいと思いますが、ご家族を乗せる時は快適さを優先させて下さい。

私はハイブリッド（以前はハイブリッドでした）では有りませんが、エアコンは年中AUTOです。
車の室内の湿気がエアコンの悪臭やシートへの影響を気にしているからです。
窓が曇ったらA/Cオンで、解消したらオフする人が多いと思いますが、私的にはガラスの曇りが一時的に取れただけで、その他の見えない部分に置いては必ずしも湿気が取れているわけではないと思っているからです。
その残った見えない部分の湿気が、雑菌の根源となっていると思うのです。

以前、ハイブリッドを乗ってた時は燃費を気にするあまり窓を開けエアコンをオフにしたりとかしている時期はありましたが、3年くらいでエアコンの悪臭やシートの嫌な匂いが発生して嫌な思いをした事があります。

原因はそれだけでないのかも知れませんが、今のガソリン車は3年過ぎてもその様な事がない様に思います。

それぞれの考え方だと思いますが、窓を開けての走行は排ガスや雑菌など直接取り込む事になると思いますので、やらない方がいいかなと思います。
少し話はそれましたが、快適に保つためにはエアコン操作は温度設定や風量の操作のみでAUTOが良いと思っています。

無理のない範囲で楽しんで下さい。
そうでないと、シートクリーニングやエアコン分解洗浄など、思いもよらない高額出費で、コツコツ稼いだ燃費コストが一瞬で消えてしまいます。。。

書込番号：23194051　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

窓ガラスが曇るという事は、車内の湿度が高い。

オーディオセットを外して気づいたのですが、車内のインパネの裏金属部分錆びてました（錆びチェンジャーを縫っておきました）

メッキとかしてないんですね（溶接後）。

書込番号：23194146

[新型セレナ乗ってます]

快適な移動空間を維持しようとすれば、別途にガソリンを使うって思えば、諦めるしかないことです。ミニバンは室内空間が広いんですからね！

ただし温める過程でバッテリーが満タンになり、回生回収ができず、モータリングで電気を捨ててしまう状況は 効率が悪い！バッテリーが満タンになったら、空調OFF、バッテリーに空きを作って暖房ONが理想的です。理想ではありますが、家族や同乗者の健康が最優先と思いますので、一人以外は快適最優先ですね(^_^;)

書込番号：23194282　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mavericks322]

スレ主様と同様の現象は同じく避けられない環境下ですが
私はなんとかリッター燃費17.0/kmをキープしております。
一人の時はシートヒーター＋ハンドルヒーター＋ブランケットのみの我慢大会ですｗ

書込番号：23194329

[ぜんだま〜ん]

やはり箱型ミニバンはエアコンの影響が大きくでますね。

書込番号：23194591　スマートフォンサイトからの書き込み

[WRXとセレナに囲まれてます]

家族を考えると完全エアコンOFFもマズいので、ある程度はつけてます。
A/CのOFFは試しておらずなので、今度テストしてみようかと思います。

1人の時は無暖房で気にならないので、燃費最高です。

書込番号：23194648　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞WRXとセレナに囲まれてますさん
A/Cオフでもエンジン暖まっていれば結構な温風出ますよ。
シートヒーターはついてませんか？
もしついてなくても後付けのシートヒーターでも暖かいですよ。

うちの家族は暑がりなので今から夏場の燃費の落ち込みが心配です・・。

書込番号：23194674　スマートフォンサイトからの書き込み

[とらんざむGTA]

＞WRXとセレナに囲まれてますさん
暖房の温度にA/CのONOFFは影響しないと思うので、試してみてください。
下道だとちょっと厳しいかもですが、高速ならエアコン自体止めて(ファン止めて)も外気導入にしておけば暖かい空気がそれなりに入ってくるので割りと暖かかったりしますよ。
都会だと臭いが気になるかもですが(^^;

書込番号：23195328　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

空気の流れ

＞WRXとセレナに囲まれてますさん
暖房にA/Cオンは必要ないです。
ファン速度は最低の速度でも動かしておけば温風が吹き出します。
もっと暖めたかったらファン速度をあげて設定温度を上げれば良いですね
A/Cオンすると冷房のコンプレッサーが動いて原理的には温風温度が下がってしまいます。
除湿したいときだけA/Cオンが良いですね
また、外気導入にすると雨天以外は窓が曇ることもないですね

車の冷暖房の空気の流れは
外気/内気取入口=>送風ファン=>エパポレーター=>ヒーターコア=>車内吹き出し口(窓/正面/足元)
A/Cオンにするとエパポレーターが冷やされ外気/内気から送られた空気が冷やされます。
ヒーターコアには設定温度と外気/車内温度に応じて熱いエンジン冷却水がおくられます。
夏場はヒーターコアに熱い冷却水が流れてこないのでA/Cオンでエパポレーターで冷やされた冷気が車内に吹き出します。
冬場はA/Cオフで外気/内気からの空気がヒーターコアで暖められて車内に吹き出します。
冬場A/Cオンすると外気/内気からの空気がエパポレーターで一旦冷やされ乾いた空気がヒーターコアで暖められて車内に吹き出します。(除湿)
冬場は設定温度を20℃程度以上にしておけば暖房は自動的に作動しているということです。

暖房に家庭と同じヒートポンプを使うエアコンを採用しているのはエンジン熱がなくても暖房する必要があるPHVやEVだけです。
暖房にエンジン熱を使う車では冷房用エアコンと温水ヒーターが内蔵されているという形です。
A/Cオンは除湿したい時以外は必要ありません。

書込番号：23195577

[新型セレナ乗ってます]

＞WRXとセレナに囲まれてますさん
自分の経験ですけど、コンプレッサー稼働した時の方が暖まるのも水温上がるのも早い感じです。
セレナe-powerには PTC素子ヒーターが 標準装備ですので、コンプレッサーで冷えた空気を温めるために、PTC素子ヒーターがフル稼働するからかもしれません。早く温めるならば、コンプレッサー稼働させることを薦めますよ！

書込番号：23196182　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞新型セレナ乗ってますさん
＞コンプレッサー稼働した時の方が暖まるのも水温上がるのも早い感じです。
それは当然ですね
コンプレッサー動かすのにエンジン稼動させますから水温はより上昇、暖房もより効きますね
そのかわり燃費は悪くなりますよ

書込番号：23196322

[新型セレナ乗ってます]

＞らぶくんのパパさん
暖房のみも エンジン稼働しますよ？
A/C OFFでも 水温上がるまでは エンジン稼働するんです。A/C ONの方が暖まるのも早い感じなんですよね。(温風が早く出る感じです。)その代わり燃費は 最悪ですけどね(^_^;)

書込番号：23196359　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞新型セレナ乗ってますさん
＞暖房のみも エンジン稼働しますよ？
もちろん冷却水温を上げる必要がありますからね
暖房でエンジン稼働率は上がるし、A/Cオンだともっと稼働率上がりますから水温上昇も早く温まるのも早いのでしょうね
でも原理的には取り入れた空気をわざわざ一旦エパポレーターで冷やしてまたヒーターで暖めるので無駄だと思います。
何度も言いますが、除湿したいとき以外は無駄と思っています。

書込番号：23196430

[新型セレナ乗ってます]

＞らぶくんのパパさん
ちなみにe-powerは 電動コンプレッサーです。
暖機中の発電回転数も 変わりませんよ。ヒーターコア内のPTC素子ヒーターの出力が違うからと思いますよ？
確かに 冷して温めるので、電気を倍使う感じです。(みるみる走行可能距離が 減りますからね。)

書込番号：23196485　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

追記
外気が低温状態の場合は 通常の暖房だと、窓が曇りやすいし、水温上がる前にバッテリーが満タンになって、モータリング(捨て電)が多発します。
コンプレッサーを稼働することで、モータリングも多少減りますし、水温上げるのも早い。暖まったら空調OFFした方が、エンジン稼働率が下げられるように思います。(3℃以下の場合だけですけどね。)これは 自分の経験談です！

書込番号：23196540　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞新型セレナ乗ってますさん
そうですね　電動コンプレッサーでした。
自分で書き込んでいました
書込番号：20395161
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000920633/SortID=20391101/#20395161

電動コンプレッサーでもその電気はエンジン発電ですからA/Cオンでエンジン余分に稼動させるのは間違いないですね
ちなみにリーフのPTCヒーターは400V駆動でe-PowerのPTCヒーターは12Vだったと思います。

書込番号：23196554