日産 セレナ e-POWER 2018年モデル のクチコミ掲示板

窓ガラスに貼るフィルム検討中

[鼻垂れオヤジ]

初めての車購入で、セレナe-power HS Gグレードをクリスマスに契約して納車待ちです。
そこで質問ですが、後部座席等の窓ガラスに紫外線だか赤外線を防ぐオプションのフィルムは頼んだ方がいいのでしょうか？
フィルムで夏場の車内温度は、そんなに変わるものでしょうか？
エアコンは、寒冷地用ディアルエアコンを選択しました。
フィルムもお金が結構かかるので、悩んでいます。
最初、車を350万位で買えるのか思っていたら、結果480万になってびっくりしました。
車ってオプションつけないと、広告の様な仕様で乗れないと初めて知った超初心者です。
場所は関東で、休みの日に乗るぐらいだと思います。
宜しくお願い致します。

書込番号：23200211　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞フィルムで夏場の車内温度は、そんなに変わるものでしょうか？

屋根やガラスを通じて熱気が入ってくるのであまり期待できません。乗る前に窓を開けて熱気を逃がすのが最善かと！

書込番号：23200234

[夏より冬が好き]

そもそもその機能ガラスに標準ではなかったでしょうか？

コストダウンで無くなったのですかね？
ついてないのは軽自動車の低グレードくらいだと思ってたんですが

書込番号：23200246　スマートフォンサイトからの書き込み

[Toshi1967]

＞鼻垂れオヤジさん

主要装備にはプライバシーガラス（UVカット断熱機能付）〈スライドドア、リヤクォーター、バックドア〉が標準で付いているしスライドドアにはサンシェードも付いています。
その上で必要かはスレ主様次第かと思います。

書込番号：23200267

[まろくんはづきちゃん]

＞鼻垂れオヤジさん
こんばんは！

UVカット・・・紫外線をカットします。日焼けなどに有効です。
IRカット・・・赤外線をカットします。直射日光のジリジリを軽減します。

まずはセレナの標準ガラスにこれらの機能があるかどうか確かめましょう。
おそらくはUVカットなら大抵ついているかと思いますが。

そのうえで、必要に応じてUVカットやIRカット機能をもったフィルムを施工すればよいかと思います。
個人的には、どちらもあった方がよいと考えます。例えばIRカットなら真夏のエアコンの効きも違ってきますので。

書込番号：23200276

[胃カメラは苦しい]

＞鼻垂れオヤジさん
標準装備ですので改めて貼る必要はないと思いますよ。
納車が楽しみですね。

書込番号：23200284　スマートフォンサイトからの書き込み

[鼻垂れオヤジ]

皆さんありがとうございます。
標準装備で既にそういう仕様なのは知りませんでした。
モヤモヤしていたのが取れました。
なんかカタログの主要装備の表もなんかわかりづらくて、何が必要で必要じゃないかがいまいちピントきていない状況です。
せっかくなので、車のこともう少し勉強してみます。

書込番号：23200352　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

温度上昇速度（時間）がゆっくりになるだけです。
少なからず熱線が入り込むので徐々に暖かくなりますよ。
ただ貼らないよりは体感できるのでお勧めします。
特に運転席サイドとかフロントガラスとか。

書込番号：23200714

[めだか。]

＞鼻垂れオヤジさん
年数が経つと剥がれてきて見た目がヤバいことになるかもしれないので、やめといた方が無難ですよ。

書込番号：23200922　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

＞めだか。さん

適当なこと言うなよ。
施行して15年経つ車があるが剥がれてきてないぞ。
余程の粗悪品でも使わない限りな。

剥がれて見た目がヤバい状態の写真でも載せてくれるなら話は別だ。

書込番号：23201267

[el2368]

カタログを見ると、

全車標準装備で、
・フロントガラス：スーパーUVカットグリーンガラス
・スライドドア、リアクォーター、バックドア：プライバシーガラス（UVカット断熱機能付き）
購入グレードの装備として、
・フロントドア：IRカット＆スーパーUVカット断熱グリーンガラス

となっています。なので、
・ブロントガラスにIRカットが入っていないので、夏場の直射日光は暑く感じる
→ IRカットフィルムを貼ると効果がありますが、前が見にくくなるのでおすすめしません。

・セカンドシート以降では、IRカットは入っていませんが、プライバシーガラスのスモークの効果として、少しの断熱はは期待できます。
→「暑さ対策」という面では、さらにフィルムを貼ると、少しは効果あるかもしれませんが、コスパ的には良くないでしょう。
→プライバシーガラスの「色を濃くしたい」なら、さらにフィルムを貼るのはありです。

という事で、予算の兼ね合いもあるなら、とりあえず「なし」で良いと思います。
それで、納車後どうしても気になるようなら、待ちのフィルム屋さんで貼って貰えば良いと思います。

書込番号：23201311

[めだか。]

＞ツンデレツンさん
町で、よく見かけません？
知人の、レガシーは、ガラス屋さんで貼ってもらったとのことですが、酷い状態になってます。

書込番号：23202647　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

DIYで貼った下手くその奴なら見たことあるけど、経年劣化以前の問題だからな？

プロ施行で剥がれるってどんな状態なんだって話なんだが、写真くらい載せてくれないと分からないってばよ。

書込番号：23203409

[じんしまん]

今迄乗ってきたクルマ4台とも自分でフィルム施工してきたけど、少しでも剥がれた事など無いですよ。
それに車種別カット済フィルムだと簡単に綺麗に貼れる。
貼らないとプライバシーガラスでも車内丸見えですし、フィルム貼ると更に断熱効果上がります。

書込番号：23227153　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミック５５]

＞鼻垂れオヤジさん

C26で施工してもらいました。
涼しくなるというよりは直射日光のジリジリが緩和出来てエアコンが効果を発揮しやすくなる感じです。
さらに加えますとスモークタイプにする事で品を失わない程度にプライバシーの確保が出来ます。

これは凄い効果ですというよりあれっ違うなこれって感じですので
何が何でも必須ですって物でも無いと思います。

懐と相談しながらで良いのではないでしょうか

自分は施工して良かったなと思っています。

書込番号：23229177

冬場の燃費（仕方がないけどガタ落ちでした）

[WRXとセレナに囲まれてます]

久しぶりの投稿です。

私のセレナは19年2月に納車のMC前モデルです。
納車後は気温5度未満になることが少なく、今冬がある意味で初の冬を迎えている状態なのですが…

家族乗車で暖房（前席20度、後席23度設定）つけていると、想像以上の燃費悪化です。
坂と渋滞と信号多数な低速地域に住んでおりますが、リッターあたり夏（冷房ON）は13〜16、春秋（エアコン無）は16〜20、冬（暖房ON）は11〜14というイメージです。
冬でも気温6度以下に限定すると10キロを割ります。これではWRXといい勝負になってしまう…。

何かいい方法はないかなとモニター等眺めていますが、今感じているのは下記です。

・外気温5〜6度以下の時に暖房ONだと、エンジンが止まってくれない。
・上記条件だと、暖気終わってるはずのタイミングでも暖気中と出てEVモード受け付けてくれない。
・駆動バッテリー満タンでもエンジン止まらず、そういう時は充電マーク付いてない。
（これが燃費悪化の原因か？）

という訳で、試験的に駆動バッテリー満タンになったら暖房OFFでEVモードに。
バッテリーが3分の1以下になったら暖房ONで強制エンジン稼働を試してます。
燃費状況はかなり改善されましたが、ON/OFFの繰り返しが少々面倒なのと、多少寒いですね…

初ハイブリッドなので、皆さんもこんな感じですか？という疑問で投稿しました。

書込番号：23193757　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞WRXとセレナに囲まれてますさん
自分も同じような感じです。後ろのエアコン使うと、コンプレッサーも稼働するので、さらに悪化する感じかな？

書込番号：23193797　スマートフォンサイトからの書き込み

[とらんざむGTA]

暖房使う時にA/C（コンプレッサー）をOFFにしたら多少燃費良くなりませんかね？
ガラスが曇った時だけA/CをONする感じです。
基本、暖房はガラスが曇らなければA/C入れなくても機能的には問題ないですしね。
それに乾燥しないので喉にも優しい（笑）

書込番号：23193823

[胃カメラは苦しい]

＞WRXとセレナに囲まれてますさん
基本シートヒーターのみで、寒く感じたらA/Cオフ状態で温風出してます。
燃費に優しいですが雪国では無理かも。

書込番号：23193928　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

暖房オンというスイッチはないですね(リーフにはありますが)
今の時期、設定温度を22℃程度にしていたら勝手にヒーターコアに熱い冷却水が送られてファン風量調節だけで温風が吹き出します。　ファンスイッチはオフ可能ですが単に温風が出ないだけだと思います。
A/Cスイッチは夏の冷房と暖房時の除湿のスイッチですね
冬は暖気運転など暖房以外に燃費が悪くなる要素がたくさんあります。

-タイヤのころがり性能悪化
タイヤのゴムが低温で硬くなることでころがり抵抗が増えて燃費悪化
特に回生発電する車ではかなり影響あります。
-リチウムイオンバッテリー温度低下による回生充電制限(かなり影響ありと推測)
バッテリー温度が低いとリーフで満充電から残量70%程度まで回生充電制限が掛かります。
春〜秋だとほぼ満充電のときのみ制限です。
e-Powerだと回生制限は掛からずモーターによるエンジン回す捨電現象(モーターリング)多発でしょうか?
-電気消費量増加
こちらはわずかだと思いますが、昼間の明るい時間が短く電気消費量が増える
e-Powerも補機バッテリーへの充電は駆動バッテリーからですね

書込番号：23193944

[かず＠きたきゅう]

どんなハイブリッドも、そんな感じだと思います。
自分一人で乗る時は燃費を追求してもいいと思いますが、ご家族を乗せる時は快適さを優先させて下さい。

私はハイブリッド（以前はハイブリッドでした）では有りませんが、エアコンは年中AUTOです。
車の室内の湿気がエアコンの悪臭やシートへの影響を気にしているからです。
窓が曇ったらA/Cオンで、解消したらオフする人が多いと思いますが、私的にはガラスの曇りが一時的に取れただけで、その他の見えない部分に置いては必ずしも湿気が取れているわけではないと思っているからです。
その残った見えない部分の湿気が、雑菌の根源となっていると思うのです。

以前、ハイブリッドを乗ってた時は燃費を気にするあまり窓を開けエアコンをオフにしたりとかしている時期はありましたが、3年くらいでエアコンの悪臭やシートの嫌な匂いが発生して嫌な思いをした事があります。

原因はそれだけでないのかも知れませんが、今のガソリン車は3年過ぎてもその様な事がない様に思います。

それぞれの考え方だと思いますが、窓を開けての走行は排ガスや雑菌など直接取り込む事になると思いますので、やらない方がいいかなと思います。
少し話はそれましたが、快適に保つためにはエアコン操作は温度設定や風量の操作のみでAUTOが良いと思っています。

無理のない範囲で楽しんで下さい。
そうでないと、シートクリーニングやエアコン分解洗浄など、思いもよらない高額出費で、コツコツ稼いだ燃費コストが一瞬で消えてしまいます。。。

書込番号：23194051　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

窓ガラスが曇るという事は、車内の湿度が高い。

オーディオセットを外して気づいたのですが、車内のインパネの裏金属部分錆びてました（錆びチェンジャーを縫っておきました）

メッキとかしてないんですね（溶接後）。

書込番号：23194146

[新型セレナ乗ってます]

快適な移動空間を維持しようとすれば、別途にガソリンを使うって思えば、諦めるしかないことです。ミニバンは室内空間が広いんですからね！

ただし温める過程でバッテリーが満タンになり、回生回収ができず、モータリングで電気を捨ててしまう状況は 効率が悪い！バッテリーが満タンになったら、空調OFF、バッテリーに空きを作って暖房ONが理想的です。理想ではありますが、家族や同乗者の健康が最優先と思いますので、一人以外は快適最優先ですね(^_^;)

書込番号：23194282　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mavericks322]

スレ主様と同様の現象は同じく避けられない環境下ですが
私はなんとかリッター燃費17.0/kmをキープしております。
一人の時はシートヒーター＋ハンドルヒーター＋ブランケットのみの我慢大会ですｗ

書込番号：23194329

[ぜんだま〜ん]

やはり箱型ミニバンはエアコンの影響が大きくでますね。

書込番号：23194591　スマートフォンサイトからの書き込み

[WRXとセレナに囲まれてます]

家族を考えると完全エアコンOFFもマズいので、ある程度はつけてます。
A/CのOFFは試しておらずなので、今度テストしてみようかと思います。

1人の時は無暖房で気にならないので、燃費最高です。

書込番号：23194648　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞WRXとセレナに囲まれてますさん
A/Cオフでもエンジン暖まっていれば結構な温風出ますよ。
シートヒーターはついてませんか？
もしついてなくても後付けのシートヒーターでも暖かいですよ。

うちの家族は暑がりなので今から夏場の燃費の落ち込みが心配です・・。

書込番号：23194674　スマートフォンサイトからの書き込み

[とらんざむGTA]

＞WRXとセレナに囲まれてますさん
暖房の温度にA/CのONOFFは影響しないと思うので、試してみてください。
下道だとちょっと厳しいかもですが、高速ならエアコン自体止めて(ファン止めて)も外気導入にしておけば暖かい空気がそれなりに入ってくるので割りと暖かかったりしますよ。
都会だと臭いが気になるかもですが(^^;

書込番号：23195328　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

空気の流れ

＞WRXとセレナに囲まれてますさん
暖房にA/Cオンは必要ないです。
ファン速度は最低の速度でも動かしておけば温風が吹き出します。
もっと暖めたかったらファン速度をあげて設定温度を上げれば良いですね
A/Cオンすると冷房のコンプレッサーが動いて原理的には温風温度が下がってしまいます。
除湿したいときだけA/Cオンが良いですね
また、外気導入にすると雨天以外は窓が曇ることもないですね

車の冷暖房の空気の流れは
外気/内気取入口=>送風ファン=>エパポレーター=>ヒーターコア=>車内吹き出し口(窓/正面/足元)
A/Cオンにするとエパポレーターが冷やされ外気/内気から送られた空気が冷やされます。
ヒーターコアには設定温度と外気/車内温度に応じて熱いエンジン冷却水がおくられます。
夏場はヒーターコアに熱い冷却水が流れてこないのでA/Cオンでエパポレーターで冷やされた冷気が車内に吹き出します。
冬場はA/Cオフで外気/内気からの空気がヒーターコアで暖められて車内に吹き出します。
冬場A/Cオンすると外気/内気からの空気がエパポレーターで一旦冷やされ乾いた空気がヒーターコアで暖められて車内に吹き出します。(除湿)
冬場は設定温度を20℃程度以上にしておけば暖房は自動的に作動しているということです。

暖房に家庭と同じヒートポンプを使うエアコンを採用しているのはエンジン熱がなくても暖房する必要があるPHVやEVだけです。
暖房にエンジン熱を使う車では冷房用エアコンと温水ヒーターが内蔵されているという形です。
A/Cオンは除湿したい時以外は必要ありません。

書込番号：23195577

[新型セレナ乗ってます]

＞WRXとセレナに囲まれてますさん
自分の経験ですけど、コンプレッサー稼働した時の方が暖まるのも水温上がるのも早い感じです。
セレナe-powerには PTC素子ヒーターが 標準装備ですので、コンプレッサーで冷えた空気を温めるために、PTC素子ヒーターがフル稼働するからかもしれません。早く温めるならば、コンプレッサー稼働させることを薦めますよ！

書込番号：23196182　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞新型セレナ乗ってますさん
＞コンプレッサー稼働した時の方が暖まるのも水温上がるのも早い感じです。
それは当然ですね
コンプレッサー動かすのにエンジン稼動させますから水温はより上昇、暖房もより効きますね
そのかわり燃費は悪くなりますよ

書込番号：23196322

[新型セレナ乗ってます]

＞らぶくんのパパさん
暖房のみも エンジン稼働しますよ？
A/C OFFでも 水温上がるまでは エンジン稼働するんです。A/C ONの方が暖まるのも早い感じなんですよね。(温風が早く出る感じです。)その代わり燃費は 最悪ですけどね(^_^;)

書込番号：23196359　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞新型セレナ乗ってますさん
＞暖房のみも エンジン稼働しますよ？
もちろん冷却水温を上げる必要がありますからね
暖房でエンジン稼働率は上がるし、A/Cオンだともっと稼働率上がりますから水温上昇も早く温まるのも早いのでしょうね
でも原理的には取り入れた空気をわざわざ一旦エパポレーターで冷やしてまたヒーターで暖めるので無駄だと思います。
何度も言いますが、除湿したいとき以外は無駄と思っています。

書込番号：23196430

[新型セレナ乗ってます]

＞らぶくんのパパさん
ちなみにe-powerは 電動コンプレッサーです。
暖機中の発電回転数も 変わりませんよ。ヒーターコア内のPTC素子ヒーターの出力が違うからと思いますよ？
確かに 冷して温めるので、電気を倍使う感じです。(みるみる走行可能距離が 減りますからね。)

書込番号：23196485　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

追記
外気が低温状態の場合は 通常の暖房だと、窓が曇りやすいし、水温上がる前にバッテリーが満タンになって、モータリング(捨て電)が多発します。
コンプレッサーを稼働することで、モータリングも多少減りますし、水温上げるのも早い。暖まったら空調OFFした方が、エンジン稼働率が下げられるように思います。(3℃以下の場合だけですけどね。)これは 自分の経験談です！

書込番号：23196540　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞新型セレナ乗ってますさん
そうですね　電動コンプレッサーでした。
自分で書き込んでいました
書込番号：20395161
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000920633/SortID=20391101/#20395161

電動コンプレッサーでもその電気はエンジン発電ですからA/Cオンでエンジン余分に稼動させるのは間違いないですね
ちなみにリーフのPTCヒーターは400V駆動でe-PowerのPTCヒーターは12Vだったと思います。

書込番号：23196554

カメラの画素数

[hi11223]

セレナ e-POWERのアラウンドビューモニター用の各カメラの画素数ってどれくらいなんでしょうか？

書込番号：23191530

[新型セレナ乗ってます]

＞hi11223さん
カメラがかなり小さいので、画素数低いんじゃない？

書込番号：23191543　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

↓日産のホームページだと130万画素の高解像度カメラみたいですけど。

https://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/avm_g.html

書込番号：23191675　スマートフォンサイトからの書き込み

[hi11223]

＞Demio Sportさん
調べていただきありがとうございます。

１３０万画素の割には鮮明には移りませんねー
すべての車種で１３０万画素なんでしょうか？？？

書込番号：23191992

[Demio Sport]

↓記事は古いですが、アラウウンドビューモニターのカメラ部分は、ソニーが開発した車載カメラモジュールらしいです。

https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/0809/01/news133_2.html

当時は世界初の130万画素のCMOSイメージセンサーを使用した車載カメラモジュールだったようです。

書込番号：23192140　スマートフォンサイトからの書き込み

[hi11223]

モニターに映る画像はとても１３０万画素のカメラの物には見えませんねー
それともこんなものなのかなー？

書込番号：23192241

[funaさん]

＞hi11223さん
カメラ全画角で130万画素でしょうが、全面積表示していなければ、それなりでしょう。
それに、130万画素って、今のカメラで言えばスマホカメラだって2500万画素ですので、それほどの高画素はないと思います。

書込番号：23192306

[新型セレナ乗ってます]

＞hi11223さん
魚眼カメラだからしょうがないんじゃない？
ナビの画面にも よりますからね(^_^;)

書込番号：23192312　スマートフォンサイトからの書き込み

[hi11223]

＞みなさま

ご回答ありがとうございます
まあ１３０万画素ってこんなもんですかねー
なんとなく粗い気がしたもので・・・

書込番号：23192322

[hi11223]

やはり気になったんで日産に聞いてみました。

セレナのカメラは３０万画素で、１３０万画素は一部の車種のみだけだそうです。

日産の方は、　　【画面が大きくなったから粗く見えます。】　　との回答でしたが

買うときは　【ナビが大きくなってよく見えます】　と言われたのに・・・

(-_-)
　

書込番号：23192375

[新型セレナ乗ってます]

＞hi11223さん
所詮セレナは大衆車ですからね(^_^;)高額ですけど、高級車ではありません。そんなものですよ。
最新LEDヘッドライトも同じ感じです。

書込番号：23192491　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞hi11223さん

３年前に購入したC-HRでもメーカーオプションのバックカメラでも30万画素でした。当時乗っていたVOXYに装着したALPINE BigX10インチは100万画素でしたので明らかに劣っていたので調べたら、ディーラーからその様な回答でした。トヨタも同じですよ。

書込番号：23192954　スマートフォンサイトからの書き込み

[hi11223]

＞ＲＴkobapapaさん

ご回答ありがとうございます。

ただ日産のホームページ等からもアラウンドビューは１３０万画素だと誤認識してしまうと思うのは

わたしはバカな消費者ということですかね・・・

書込番号：23194456

[新型セレナ乗ってます]

＞hi11223さん
日産は 過大広告が多々ありますからね。疑ってみることも必要ですよ。

書込番号：23194479　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

日産は紛らわしい表現多いですよね
自分は「先進技術搭載車に買い換えた全員に10万円キャッシュバック！」
を本当に全員だと誤認してしまったバカな消費者です。
あと、最近では「19年ミニバン販売台数No.1」
※ミニバンとは6人乗り以上の国産車に限る
もありますね。

書込番号：23199645　スマートフォンサイトからの書き込み

[エス6660]

＞胃カメラは苦しいさん
「先進技術搭載車に買い換えた全員に10万円キャッシュバック！」
全員ではないのですか？

書込番号：23200281

[胃カメラは苦しい]

＞エス6660さん
全員(※キャンペーン期間内に契約して、かつキャンペーン期間内に登録まで終わった人) です。
自分は納期が間に合わず登録出来ませんでした。

書込番号：23200290　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

問題なく見えりゃいいくらいの装備だよ
そんなに高画質にしたらプライバシーに関わるよ

書込番号：23204290　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジン音対策について

[たぬき99]

e-Powerのエンジン音がうるさいことはあきらめましたが、冬場になると特にエンジン音が気になります。何か遮音するような工夫をご存知の方はいらっしゃいますか?

書込番号：23140732

[つぼろじん]

オーディオの音量を上げる

書込番号：23140774

[新型セレナ乗ってます]

＞たぬき99さん
まったく手を加えてませんけど、うるさく感じるのは バッテリーが満タンで、モータリングと発電を繰り返すからと思います。
この症状を抑えるには
・駐車時にバッテリーを半分以下にする。
・なるべく負荷のかかる道を選んで走る。
・空調OFFで 走る。
この3つを 実行するだけで、かなりモータリングが抑えられるので、騒がしさは減少します。

書込番号：23140789　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ネットは広い…
エンジン遮音とかで検索しましょう。
先ずは交換確認のための騒音計とか必要です。
感覚だけではね。
周波数毎のデータが取れたら最高です。

書込番号：23140912　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

安全上の問題はありますが、AirpodsProなどのNCイヤホンを装着すると静かになります。
CVTのエンジン車でもあたかもEVに乗ってるかのごとく感じますよ。(^^)

書込番号：23141084　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

車でイヤホンして運転するのは、どうかと思いますが。

検問にでもあえば確実に切符を切られるでしょう、緊急車両が近づいても聞こえないのは明らかな違反です。

書込番号：23141171

[ダンニャバード]

＞NSR750Rさん

ですね〜f^_^;
決しておすすめできないお遊びですが、危険のない範囲で体験してみるのもよい経験かと。
ちなみに違反かどうかはグレーなところで...
https://www.goo-net.com/magazine/108865.html

少なくともAirpodsProのNCは人の声やクラクション、サイレン音などは割とよく通すように設計されていて、大音量出音楽などを再生していない限りそれほど危険はありません。
私は無音イヤホンとして試用してみましたが、エンジン音やロードノイズなどは驚くほど消えますが、カーオディオのラジオ音声やナビの音声ははっきりと聞き取れます。もちろんクラクションや踏切警報音などもしっかりと聞き取れます。
でも使用しない方が良く聞こえることは言うまでもありません。

書込番号：23141213

[くまごま]

＞たぬき99さん
GTRで採用されている「アクティブ・ノイズ・コントロール」が装備されたら改善されるのでしょうか。
個人的にはエンジンをよりも充電中のモーター音の方が気になりますね。
窓を閉めて走行すればほとんどエンジンの音は聞こえませんがどうなんでしょうか。
もちろん上り坂などで加速すればエンジンの音は結構うるさいですけどそれは他の車 e POWER でなくてもうるさいです。
究極はもう少し遮音性に優れたアルファードなど、もしくはリーフを購入するのが一番でしょうか。

書込番号：23141239　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞たぬき99さん
ロードノイズには対応しているようですがエンジン音に対応しているかはちょっと不明ですね。
まだ開発中で2021年に発表だそうです。
それまでに新型のセレナが出る可能性もありますね。

Boseの自動車の走行時の騒音ノイズを打ち消してしまう「QuietComfort Road Noise Control」という音響システムについて

書込番号：23141259　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.Z.]

皆様、あけましておめでとうございます。

冬はエンジンが冷えてると燃調が濃く、EGR(排ガス循環で薄くする)が安定動作するまで夏よりうるさいですね。
その為冬は、始動開始直後は無理ですが信号待ちではマナーモードを積極的に使ってエンジン止めてます。
60km前後で流してると私の場合は気にならないので積極的にチャージして暖房用の熱もためています。
その為気にしない奥さんと自分では冬の燃費が大きく変わります。
自分の運転では10後半から20半ばですが、奥さんだと10前半、過渡期のe-powerならではの制御の甘さですね。

＞たぬき99さん
の気持ち良くわかります、逆位相のノイズキャンセラー購入や自作考えましたから(笑)
静かな時との落差が大きいのとスタート時の1300回転はノーマルエンジン車両と違い若干高い回転数でその分
更にうるさい。車内は遮音材のおかげで高音域はある程度カットされてますが難しい低音が響きますね。
今は諦めて上記の運用です

書込番号：23141720

[小さいデジカメ好き]

私も当初音が気になり、カーペットの上に遮音シートをはったりと、工夫しましたが、あまり変わらず。ダメ元でシュアラスターのハイブリッド用のエンジン添加剤を入れたところ、すぐに音質が変わり、高い周波数が抑えられた感、こもった音感がありました。最近1万キロを超え、さらに静かになってきたと感じ、発電事のエンジン音は気にならなくなっています。
基本ECOモードで走行、オーディオは付けないことが多いです。ご参加まで。何かと、評判の分かれる、エンジン添加剤ですが、
私的には入れて良かった、燃費も悪くない印象です。

書込番号：23177317

[新型セレナ乗ってます]

＞小さいデジカメ好きさん
エンジン音を減らす為の添加物ですか。確かに効果はあるかもしれませんね(^_^;)
自分の場合ですけど、たまには高いエンジン回転で、稼働させるような運転をしている効果なのか？暖まれば、エンジン音静かな感じです。

書込番号：23177371　スマートフォンサイトからの書き込み

インテリジェントBSI作動時のブレーキランプについて

[アヴァール]

プロパイロットで追い越し車線を走行中に、後ろから追いつかれたため走行車線に戻る時、タイミングが早いとインテリジェントBSIで若干減速しますが、この時にブレーキランプは点灯しないでしょうか？
点灯してしまうと後続車に迷惑だと思うので心配です。
わかる方がおられましたら、よろしくお願いいたします。

書込番号：23171391

[まろくんはづきちゃん]

＞アヴァールさん
こんにちは。
余計なお世話かもしれませんが、たまたま追越し目的での追越し車線走行ですよね？
「プロパイロットで追越し車線を走行中」というのがどうも引っかかります。

後ろから追いつかれたからといって走行車線に戻るくらいなら、最初から走行車線をキープしてればいいわけで。
もちろん後ろの車も追越し車線を走行する理由はありませんが。

スレ主さまのご質問の趣旨とは異なりますが、わけもなく追越し車線をチンタラ走る車があまりにも多いので気になりました。
スレ汚し失礼しました。

書込番号：23171480

[アヴァール]

＞まろくんはづきちゃんさん

一度通行区分違反で捕まったことがあるので追い越し車線をずっと走ってはいません
1.走行車線をプロパイロットで110km/h設定して走行中、渋滞に追いついたので追い越し車線に車線変更。
2.速度差がないので追い越しに時間がかかるので後ろから別の早い車に追いつかれる。
3.走行車線の車の間に戻って道を譲るが、車間が近いのでBSIが作動して減速
という流れです。

書込番号：23171545

[胃カメラは苦しい]

＞アヴァールさん
確かにちょっとタイミング早いと反応しますね。
反応しないだろうという位置まで離れてから車線変更してます。
慌てても良いことないですしね。
怒りたい人には怒らせとけばいいんですよ。

書込番号：23171602　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

＞アヴァールさん
忘れてましたブレーキランプですがガッツリ減速していなければ点灯してないと思います。
自分はハイマウントストップランプに百均の透明のプラ板を差し込んで
どのくらい点灯してるかミラーでチラ見して確認していますが意外と点灯しないですよ。
電気関係の知識あれば点灯確認するようなもの運転席にをつけられるんですけどね。

書込番号：23171635　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

プロパイロットの場合は 強い減速等の場合ブレーキが作動するので、ブレーキランプが点灯するんです。(エンジンブレーキ並みの緩い減速ならば、点灯しませんけどね。)

書込番号：23171656　スマートフォンサイトからの書き込み

[アヴァール]

＞胃カメラは苦しいさん
ありがとうございます。
BSI程度の減速ではブレーキランプは点灯しないんですね。安心しました。
普段はドアミラーのオレンジのランプが消えてから車線変更するので問題ないのですが、渋滞の間に入る時はどうしてもBSIが作動してしまいますよね。
ブレーキランプの点灯具合の確認もプロパイロットがあるから安心してできることですね。

＞新型セレナ乗ってますさん
プロパイロットは前走車との車間しか計測できないので数台先で急に減速されたときに急ブレーキがかかりますね（苦笑）
一度経験してからは減速が予測される時は自分でブレーキをかけてます。

書込番号：23171772

[胃カメラは苦しい]

＞アヴァールさん
>BSI程度の減速ではブレーキランプは点灯しないんですね。安心しました。

状況によります。
減速度が1.3m/s2 を超える場合に点灯するようになっていますので
走行車線に戻ったとき速度差が大きければ点灯してしまいます。
あまり無理に走行車線の隙間に戻ろうとせず、安全な車線変更が出来るまで待てばいいと思いますよ。
それで検挙されることはないと思います。

書込番号：23171977　スマートフォンサイトからの書き込み

スタートボタン押した直後の音

[じょーもんたな16]

はじめまして。
納車から1週間の者です。ハイウェイスターVです。
エクストレイルからの乗り換えですが、かなり満足してます。

お尋ねですが、スタートボタンを押してエンジンが始動するまでの僅かな間に
ドクン、ドクン！
って音が聞こえてきますが、あれは何の音でしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：22539081　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ…オワタ]

エキサイティングなドライブに期待膨らむ心臓の鼓動やない？

書込番号：22539120　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞じょーもんたな16さん
音って ピコーンじゃないの？ドクン、ドクンって聞いたこと無いです！

書込番号：22539202　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

＞じょーもんたな16さん
スタートボタン押してもすべてのシステムがいっぺんに起動する訳じゃなくて順番に起動すると思うから、そのときに各システムが通電状態になって発する音じゃない？私のはガソリンセレナですが、ボタンを押してからエンジンがかかるまでの一瞬の間ですが、そういう挙動です。そのとき、音は聞こえますが、ドクンドクンというよりは、モニョモニョという感じかな。

書込番号：22539328　スマートフォンサイトからの書き込み

[しもやん セレナ 買いました]

＞じょーもんたな16さん

うちのセレナ君はほぼ無音ですね…

アルパインナビのオープニングがファーって音するんでそれで聞こえないのかも…

書込番号：22539499　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

動画か何かで実音を聞かせてね。

書込番号：22539532

[じょーもんたな16]

＞セレナおじさんさん
確かに通電系の音のような気がします。
助手席あたりをフロントからリアに音が流れていく感じで。
ドクン、というかドッドッド、とも聞こえます。

書込番号：22539553　スマートフォンサイトからの書き込み

[じょーもんたな16]

＞茶風呂Jr.さん
時間あるときやってみますね。

書込番号：22539560　スマートフォンサイトからの書き込み

[NR900R]

燃料ポンプが動いた音では？

書込番号：22541135

[じょーもんたな16]

https://youtu.be/nuaP6kRYux4

ピコンのちょっと前のドッドッて音です。

書込番号：22541765　スマートフォンサイトからの書き込み

[じょーもんたな16]

すいません。ドッドッというよりもカタカタカタですね。

書込番号：22541787　スマートフォンサイトからの書き込み

[japanv]

この音毎回は嫌になりますね。
ディーラーに持って行きましょう。

書込番号：22542870　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

＞じょーもんたな16さん
私の思っていた音とは違いました。一定の間隔で鳴っているから、いくつかのリレーが順番にonしている音だろうか？ディーラーの試乗車でも確認してみたいところですね。

書込番号：22543810　スマートフォンサイトからの書き込み

[じょーもんたな16]

＞japanvさん
早速木曜日にでも行ってみます！

書込番号：22543990　スマートフォンサイトからの書き込み

[じょーもんたな16]

＞セレナおじさんさん
車の作りに疎いので、何かわかりましたらご教授ください。
ちなみに、エンジン停止時にも同じように音がします。

書込番号：22543997　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

＞じょーもんたな16さん
ブレーキ踏まずにスイッチオンしたときは、音が鳴るんですかね？

一昨日の日曜に日産グローバル本社でセレナe-Powerのボタンを押してみましたが、そのときは音が鳴ってる感じはなかったなぁ。展示用で走り出さないように、メインの電源は入らないようになってる状態の車ですけど。

書込番号：22544038　スマートフォンサイトからの書き込み

[じょーもんたな16]

＞セレナおじさんさん
ブレーキ踏まずのスイッチオンでは鳴りません。
エンジンのオンオフと関係があるのでしょうか？

書込番号：22544042　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞じょーもんたな16さん
もしかしたら あのピコンって音、始動時のいろんな音かき消すために鳴っているのかも！確かにいろんな音していますね。

書込番号：22545312　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_ma]

＞じょーもんたな16さん
私も全く同じ音がしています。
あれが普通と思っていましたが、
皆さん同じじゃないんですね。

書込番号：22546824　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞じょーもんたな16さん
＞k_maさん
今日 同じような音出る時ありました。始めの始動時は 他の音も出るからあまり気づかないけど、再始動する時、確かにフロントからリアに流れるように同じ音出てますね！
指摘されて 始めて気付きました。多分仕様だと思います。あまり気にしない方がいいんじゃないかな？

書込番号：22547678　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

セレナe-powerの駆動バッテリーにインバーター付いているから、インバーターの始動音かもしれません。
もしくは センターコンソール下の冷却ファン始動音かも。
可能性的には ファンが怪しいですね！(異常ではないけどね！)

書込番号：22548117　スマートフォンサイトからの書き込み