日産 セレナ e-POWER 2018年モデル のクチコミ掲示板

エンジン音についてpart2

[ポンの助]

先日の連休に遠出してきたのですが、オイル添加剤を入れてみました。
１缶1500円程のものでしたが、確かに効果はありました。音は少しですが静かになりました。
ただ、多少気になったのが元々オイルゲージの上限までオイルが入っていたので、添加剤を入れると上限を少し超えてしまったことです。
やはり高級なオイル、高級な添加剤を入れれば音は小さくなるんでしょうね。

書込番号：25954339

[イナーシャモーメント]

＞ポンの助さん

自動車メーカーは純正品以外の添加剤の使用は推奨していませんね。
何故ならその社外品の添加剤がエンジンに悪影響があるかどうか自動車メーカーは検証していませんので。

書込番号：25955074　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞ポンの助さん

高級なＯＩＬじゃなくても違いは実感できますよ

添加剤で私が実感できたのはクレのガストリートメント、インジェクションクリーナー、パワーブースター、ＧＲＰ、マイクロロン、ＺＯＩＬ

ガストリートメントは数回使用後に回転数の更け上がりが良くなりました

パワーブースターはミニサーキットでやはり実感できました（トルク感が増した感じ）

ＧＲＰ、マイクロロン、ＺＯＩＬこちらはバイクでの使用ですがエンジンのメカノイズが静かになりギアの入りもスムーズになりました

書込番号：25955081

[新型セレナ乗ってます]

モービル1をすすめたのは ディーラーでしたよ。
他にもエンジンオイル添加剤等もあります。
ただメーカー推奨のオイルと同じ粘度のオイル以外は あまり使用しない方がいいでしょうね。もしそれが原因で故障したら保証適応外になるから。

書込番号：25955119　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

e-powerは エンジン停止時間が長いから、温度が低い状態でもエンジン保護するような添加剤やオイル使用した方がいいです。モービル1なんかは 最適ですね。

書込番号：25955134　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

あまり安いエンジンオイルは オススメしないね。メーカー推奨のエンジンオイルよりも品質が悪いから。
今はハイブリッド車用のエンジンオイルもあります。その車にあったエンジンオイル入れましょう。

書込番号：25955306　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞新型セレナ乗ってますさん
＞あまり安いエンジンオイルは オススメしないね。メーカー推奨のエンジンオイルよりも品質が悪いから。

ホームセンターとかでカストロールのGTXとか安く買えるけどダメって言いたいの？

APIの規格に通っていてグレードも悪くは無いと思いますが

安ければ悪いの根拠を教えて下さいメーカーのOILもベース油は精製所から買うのですから

基本は変わらないはずなんですけどね

書込番号：25955346

[新型セレナ乗ってます]

まあ品質が悪いというのは 謝ります。ただ安いオイルは 低温時の油膜保持能力が低いから、あまりオススメしない。
安いオイルは ほとんどがエンジン駆動車用です。5000キロくらいで交換するなら 問題無いかもだけどね。(e-power車は シビアコンディション扱いになるからね。)

書込番号：25955454　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞新型セレナ乗ってますさん
＞ 低温時の油膜保持能力が低いから、あまりオススメしない。

それは何を基準にして言ってるんですか？　

何の為にOILの粘度が記載されているか解りますか？

OILは柔らかければ良いって物でもないんですよ。粘りが無ければ油膜切れを起こすでしょ

＞安いオイルは ほとんどがエンジン駆動車用です。
＞5000キロくらいで交換するなら 問題無いかもだけどね。(e-power車は シビアコンディション扱いになるからね。)

面白い事を言いますね、安かろうが高かろうがエンジンOILとして売られていれば変わりませんよ

書込番号：25955535

[ポンの助]

みなさん、ありがとうございました。

次回のオイル交換は試しに高品質のものを入れてみたいと思います。

話も煮詰まったようなのでこれで締めさせていただきます。

書込番号：25957913

[アドレスV125S横浜]

＞ポンの助さん

グレードで言うと鉱物油、部分合成油、化学合成油とありますけど

コスパは部分合成油ですよ

書込番号：25958260

[ポンの助]

安いオイルで3000キロくらいで交換する場合もあるようですが、通常はやっぱり5000キロでしょうかね。

書込番号：25958670

[アドレスV125S横浜]

＞ポンの助さん
＞安いオイルで3000キロくらいで交換する場合もあるようですが、通常はやっぱり5000キロでしょうかね

OIL交換は距離もそうですが、汚れ具合や量が減っているかなど確認作業をして決めた方が良いですよ

誰かさんの様に、安いからダメでは無いんですよOILごとに特性が有ります硬さなども

住んでいる場所の気温や使用目的にに合わせて考えて使いましょう

交換作業はお店でするのでしょうが交換後のOILの確認位はしてみましょう

自分でOILを触れば今後の変化が判りやすくなります、当たしいOILはトロミが有りますが

経年劣化でサラサラになりますし、真っ黒になります

書込番号：25958744

[yukamayuhiro]

＞アドレスV125S横浜さん
今更ながら新型は全く分かっていないから突っ込んでもしょうがないよ。
ただ自分スマフォから投稿回数を稼いでいるだけです。
これやめてくれれば、セレナの良いいたになるのだが。

スレ主はオイル添加剤を入れたと書いてあるが、多分に日産純正のワコーズOEMのアレだと思うが、話がモービル1のオイルにすり替わっている。

書込番号：25960790

[ナイトエンジェル]

オイル添加剤、ガソリン添加剤、エアコン添加剤など全て否定派です。
以前ディーラー車検の見積りにそういうものが入っていたので、そこでの車検やめた経緯がある。

一方で、別メーカー車ディーラーでは、添加剤は不要と言われたこともある。

まあ、要、不用、は最終的には個人の判断でしょう。

書込番号：25961537　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

ディーラーにある様な物とはグレードが違う話をしたんであって

試す試さないは、私には関係ないんですけどねｗｗｗ

書込番号：25961841

[ミック５５]

オイルの効果とか良し悪しよりも

規定量より入れている事がリスクとなりませんか？

書込番号：25963842　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポンの助]

そこがちょっと心配なのですよね。
規定量より150ccほどですが多いです。
オイル抜いたほうがいいですかね?

書込番号：25965374

[ナイトエンジェル]

取り説に規定量を超えて入れないようにって記載されていませんか？

僕はずっと以前ディーラーでオイル交換した時、レベルゲージのＨを超えて入れられていたので、取り説通りにＨ以下にしてくれと言ったら、サービスマネージャーがこの程度なら問題有りませんといって、ちょっとした押し問答になったので、分かりました、じゃあ何か問題が有った時は責任とって頂けるよう一筆書いてくれっていったら、そくさくとオイルをＨ以下にしてくれました。
問題ないとつっぱってたのは何だったんだって。
まあ取り説に外れることは責任持てないということなんじゃないの。

書込番号：25965392

[MIG13]

＞ナイトエンジェルさん

＞、じゃあ何か問題が有った時は責任とって頂けるよう一筆書いてくれっていった

問題を引き起こすオイル量超過レベルとは判断しなかったが、エンジン不調の要因を全てオイル量超過に紐づけて主張されると面倒だな。。。　と判断したのだと思いますよ。

なお、ドイツ車には、オイル量を上限附近まで入れるとそれが要因で故障する車もあるるようです。

書込番号：25965442

[ナイトエンジェル]

>問題を引き起こすオイル量超過レベルとは判断しなかったが、エンジン不調の要因を全てオイル量超過に紐づけて主張されると面倒だな。。。　と判断したのだと思いますよ。

メーカーの取り説でやってはいけないとされていることを、ディーラーサービスマネージャーが、安易な勝っ手な判断で大丈夫と言うことが問題なんじゃないの？
まずは、黙ってH以下にするのがスジかと。

書込番号：25965457　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジン音についての質問です

[ポンの助]

モーターで駆動している時はもちろん静かなのですが、発電の為にエンジンが回るとそこそこの音がします。
今までは普通のガソリンエンジンに乗っていたのですが、その音よりもうるさい気がします。
エンジンオイルなどにもよるとは思いますが、皆さんの音はどうですか?
オイル添加剤入れると違いますかね・・・

書込番号：25942469

[バニラ0525]

３気筒の１２００ｃｃエンジンが、一所懸命発電すれば、
今までのガソリン車と同じスピードでも、エンジン回転高めで頑張るから、うるさいのは普通ではないでしょうか。
想像ですみません。

書込番号：25942494

[mokochin]

断続的に静寂の時があるから、エンジン音が気になるのでは

書込番号：25942623　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ポンの助さん

>発電の為にエンジンが回るとそこそこの音がします。

リーフで話題になっていました

普通のガソリン車は常にエンジンが掛かっていて必要なエネルギーを取りだしていますが

e-POWERはエンジンで発電し一旦バッテリーに貯めてから使いますよね
なので発電して貯める時は通常のガソリン車のアイドリングや低回転使用時より強く回り発電します
なので音が大きいと思います

イメージとしては半分の時間しかエンジンが掛からないか掛かった時は倍の煩さ
と思えば納得できるかも

エンジン単体が煩いエンジンと言う訳ではなく掛かっている時に一杯働かせているって事です
（例えば停まっていても８０ｋｍ/ｈでの走行時の音とか）

添加剤とかそういう問題では有りません

書込番号：25942676

[新型セレナ乗ってます]

C27前期型でしょうか？
前期型ならe-powerの試作車段階的な車だから、冬場は特にうるさいですぬ。
街中だと純粋なガソリンエンジン車よりも高い回転数だから、音がかなり高いですね。

書込番号：25942759　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

C27乗ってた時
エンジンオイル1グレードアップしたら多少はましになったから、オイル添加剤も多少は効果があるでしょうね。

書込番号：25942978　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞ポンの助さん
5000�q程走行すれば音も安定すると思います。

エクストレイルと比較してもエンジン音が不愉快だとは感じません。
ただ朝一、信号待ちでエンジンが稼働すると煩いかもしれません。

エクストレイルの場合はノイズキャンセリング機能と遮音ガラスが採用されているので幾らか軽減されているのでしょう。

人工的なノイズキャンセリングの音に違和感がある人もいますが、私はその感覚は無いですね。

書込番号：25943132

[ポンの助]

皆さんありがとうございます。

私は貧乏なので初期型の中古です。　もう85000キロほどになります。
エンジンオイルは普通のレベルの物に代えてまだそれほど経っていませんが、今やれることは添加剤を入れることくらいなので、入れてみようかと思います。

書込番号：25943411

[新型セレナ乗ってます]

ちなみにオイルは モービル1です。

書込番号：25943831　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

自分がC27前期型乗ってた時のエンジン音気にならない方法を記載しようと思います。
実際気になる時は 意図しない時にエンジンが稼働するから気になるんです。
なので自分がエンジン稼働したい時に稼働させるようにします。
その為にもバッテリーマネージメントが欠かせません。
始動始めは バッテリーを極力減らすためにマナーモードを使う。(冬場は マナーモードに入りにくいけど、始動直後にマナーモードボタン長押しすれば入ります。)
バッテリーがある程度減ったら、マナーモード解除し、意図的にエンジン稼働させる。(暖機も兼ねているので、バッテリー満タン付近までは 稼働させます。)
この頃には 十分エンジンが温まっているから、エンジン止められますね。(止まらない場合は マナーモードにしてください。)エアコンの暖房使うと止まりにくい場合があります。なのでエンジン止める時は エアコンオフがオススメです。
なるべく意図的に エンジンオンオフが エンジン音気にならなくなるコツです。
注意)冬場の悪天候時は 窓が曇りやすいので、あまりにも酷い場合は 諦めて車任せにしてください。

書込番号：25944721　スマートフォンサイトからの書き込み

[monta0223]

＞ポンの助さん
C28セレナe-POWERの事ですよね？
そんなに煩いですか？？

私は去年40ヴェルのHEVに乗っていましたがエンジンの煩さは
e-POWERとは比べようのないほどめっちゃ煩かったです。

アクセルを踏むと８割方すぐにエンジンが掛かり
しかもすぐに唸るのでこれが本当に高級車と謳われてる車なのか！？と
かなり落胆し異常ではないかと思いＤにもみてもらいましたがそれがデフォルトでした。

それに比べe-POWERではエンジンが掛かってもエンジンは
掛かってるかな？と思うくらい静かです。
ちなみに私は普通の方より耳が良い方で音に関しては神経質な方です。

ガソリン車より煩いようであれば異常かも知れませんよ？
以前に乗っていたガソリン車がV6とかだったら別ですが。

ちなみに、40ヴェルのHEVはエンジンが掛かるとN-BOXより煩かったです。。。。

書込番号：25945202

[ポンの助]

＞新型セレナ乗ってますさん

いつも丁寧なレスありがとうございます。　ただちょっと気になる程度なのでそこまでやるのはちょっと面倒くさいので、エンジンオイル添加剤で試してみようと思います。

＞monta0223さん
　
うちのはC27です。C28はそんなに静かなんですか。やっぱり新しくなると色々進化しているんですね。　ありがとうございます。

書込番号：25945304

[新型セレナ乗ってます]

これから気温が下がるので
暖機ですぐにバッテリー満タンになってしまいます。C27前期型は 暖機が終わるまで、バッテリー満タンでもエンジン回そうとします。満タンになるとモータリング(発電モーターでエンジンを回して)をしてバッテリーの電力を消費します。
空きができるとまた発電(ガソリン燃焼)の繰り返しです。この時の音は かなり騒がしいです。この動作をさせないように、始動始めはマナーモードでバッテリーを極力減らすことが必要になります。

書込番号：25945430　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

まあ前期型は まだe-powerの方向性が定まってない時だったから、うるさい時と静かな時のギャップがすごいですね。
ちなみに後期型からは 静粛性能がアップしてます。特に冬場は モータリングで無理やり暖機することが無くなった。その代わりに味付けがマイルドに変わり、前期型のワクワク感が減った。
C28になると 前期型のワクワク感が復活して、さらに静粛性能もアップ。
方向性が定まってからは ほんとに魅力的になったよ。

書込番号：25947736　スマートフォンサイトからの書き込み

走行距離と部品交換歴

[famのfan]

・C26 からの乗り換え検討中。

・皆さん2018年モデルで、特に過走行の方はどれぐらいの走行距離でしょうか。

・走行距離と、劣化や不具合などで部品交換歴を教えて頂けるとありがたい。

・見通しもって乗りたいと思ってますが、なかなか情報がありません。

（因みに、C26 20Gは、約10年乗って今25万km。16万kmぐらいにオルタネーター交換したぐらいで、あとはそれなりに劣化部品は交換はしましたが、大きな不具合なく乗ってきました、が。徐々にエンジンオイルの減りが早くなり、今や3000キロしか持たない。維持費かかるためにやむなく買い替えです。）

書込番号：25937272　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

C27前期と後期がありますね。
前期は後期に比べると安全装備が劣りますね。どちらを検討しているか？も記載した方がいいです。
ちなみに自分は 過走行ではないけど、e-powerは 前輪のタイヤが早めに摩耗する。タイヤを長持ちさせるには 定期的にローテーションしてください。ワンペタルドライブだと、ブレーキバットはほとんど減りませんでしたね。

書込番号：25937464　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞famのfanさん

OIL添加剤は試してみましたか？

1度試してみる事をお勧めします

書込番号：25937484

[スーパーホリデイ]

famのfanさん

アドレスV125S横浜さんの提案試してみてください。

なぜならC26セレナはセレナ史上最高の
デザインだからです。

機能や燃費はイーパワーなんですが
外観デザインはC26が最高傑作です。

ガスケット交換して永く乗っていただきたいです。

書込番号：25937496　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>大きな不具合なく乗ってきました、が。徐々にエンジンオイルの減りが早くなり、今や3000キロしか持たない。維持費かかるためにやむなく買い替えです。

それだけの理由ならエンジンＯＩＬ継ぎ足し（ｎｏｔ交換）でまだ使えるのでは（１Ｌ/１０００ｋｍとか）

僕の友人古いコンパクトカーでしたがそんな感じになってもまだまだ乗ってましたよ


マイレージでの部品管理は通常タイミングベルトやプラグと油脂ｌくらいだと思うので

１０年や２５万ｋｍくらいではあまり気にしなくて良いのではないでしょうか

昔からよく言われる１０年とか１０万キロ超えると中修理（１０万円とか２０万円くらい）
が年に一つくらいいつ起きても良い（有りうる）って思い（予算）をもっていればあまり困らないかも
多分それが１６万キロでのオルタネーター

有りうるって部ぶらせればいくらでも有りうるけど
まあ実際はその中でいくつか当たるか当たらないかくらいだと思います

通常のガソリン車であれば
オルタネーター意外に
セルモーター
パワーステアリング
ラジエター
エアコンコンプレッサー
とか
電装品はマイレージと言うより運


>見通しもって乗りたいと思ってますが

であれば１０万キロ過ぎたら１万キロ毎に１０万円とかの予算を見ておけば
余る事も多いし足りない時も繰り越しが有ったり又は前借が出来ても
そんな感じで過ごせると思います


１０年目標なら過走行でも通常のメンテナンスで十分（故障は少ない）だと思いますけどね
エンジンもエンジン単体での劣化（消耗）として２６万キロは速い気もする

書込番号：25937575

[つぼろじん]

オイル粘度を変えてみたら？燃費は少し落ちるだろうけど ５W-30とか４０とか

知らんけど

書込番号：25937608

[アドレスV125S横浜]

＞つぼろじんさん

OILが減るって話なのに粘度を変えても意味が無い

書込番号：25937719

[gda_hisashi]

>OILが減るって話なのに粘度を変えても意味が無い

調子が悪くならずＯＩＬが減る場合ピストンリングの減りが原因の場合が多い

硬めのＯＩＬにすれば減りが少なくなるって事


だと思うよ

書込番号：25937727

[アドレスV125S横浜]

＞gda_hisashiさん
＞硬めのＯＩＬにすれば減りが少なくなるって事

そんな事があるならみんな昔からやってるよ

書込番号：25938160

[PSP改造マニア]

当方 C27前期にe-powerに乗っています。
2018年式で距離は167千キロほど走っております。

車検と1年点検はすべてディーラーで行っております。
エンジンオイルは大体8千キロ位で自宅近くのイエローハットで交換
使用用途は通勤がメイン 都内在住で平均速度20�qと出るくらい混んだ道を毎日走っております。
燃費は冬は13�q〜14�q　夏は15�q　春秋は17〜18�q エアコンの影響を受けます。

今まで走行して故障というか違和感が出たのは、プロパイロットですね。
自動ブレーキのポイントが変わる感じがしました。
結局ディーラーで交換して20万くらいかかりました。
でもそれ以外は全然問題無いですね。
燃費も変わらないですし、渋滞中もアクセル,ブレーキを踏まなくていいから楽ですよ。

＞新型セレナ乗ってますさん
後期は知らないのですが、
安全装備が進化しているんですね。
う〜んちょっと感じてみたいな。

書込番号：25985272

[ポンの助]

＞PSP改造マニアさん
私も同型のC27 e-power乗っていますが、8000キロでオイル交換というのは御自分の判断ですか?
普通は5000キロくらいなので、ちょっと疑問に思いまして。
あとオイルの種類はこだわっていますか?

書込番号：26001146

事故をしたは私ですが、日産さんあんまりです

[吉宗7]

4月12日に自損事故しましたが、メインケーブルが切れているとのことで、下請けいじめのせいか、余分に1本も予備がないとは!
未だに修理の目処がつかず、今月で3ヶ月経ちます!
怖くて日産車買えません!
３台も所有してるのに事故がないに越したことはないけれど、トホホでした!

書込番号：25796660　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞メインケーブルが切れているとのことで、

交換修理するための、ハーネスの在庫がないという意味ですか？

書込番号：25796674

[ジャック・スバロウ]

＞吉宗7さん
ケーブルで３ヵ月は長いと思いますが、板金修理の方は完了しているのですか？
てか、どんな事故だったのでしょう？

書込番号：25796679

[イナーシャモーメント]

＞吉宗7さん

下請けいじめ関係ないし。
客の質が落ちたのも間違いない。

書込番号：25796762　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

2022年11月販売終了ですから
めったに壊れない箇所は部品が出ないことはあり得ます

人間だって脊椎は交換前提になってない

書込番号：25796781

[ひろ君ひろ君]

車種によっては　総延長が3〜4kmにもなるらしい

https://kurukura.jp/article/171116/

一か所切れてるなら
他にも切れてるかもしれないし　逆に接触してるかもしれない
（点検ではわからない　ドアを閉めるとヒューズが飛ぶような例もある）
総交換しか　完治はありません、、、

書込番号：25796788

[湘南MOON]

＞吉宗7さん

＞余分に1本も予備がないとは

通常破損しにくい所は、製造中なら入手しやすいかもしれませんが。
基本在庫はしないと思いますよ。

書込番号：25796797

[MIG13]

＞吉宗7さん

中古品を探してもらってはいかがでしょうか？
在庫が無くてもC27セレナなら部品取り車もありそうです。

書込番号：25796802

[エメマル]

どこに修理に出したのですか？
3か月間ケーブルが入荷しないというのも考えづらいので、何か別の問題が発生しているとか・・・。

書込番号：25797400

[MIG13]

＞吉宗7さん

修理不能を理由に新型セレナへの乗り換えを促されているってことはないですかね。
他社の車に乗り換えると言ってみたら、直ぐに修理が終わったりして？？

書込番号：25797464

[siphon0]

危ないから車乗らない方が良いんじゃない

書込番号：25797723

[gda_hisashi]

＞吉宗7さん

>怖くて日産車買えません!

かまいませんが

他のメーカーも大差ないと思いますよ

書込番号：25800008

[@家電貧乏]

在庫を仕入れるのも、保管するのも下請業者です
滅多に使わない物を過剰在庫する所なんて今の時代ほとんどないのでは？
そもそも、ディーラーでも部品在庫を抱えてないのも当たり前になってきました。
タイムリーに今ディーラーに点検に来てて、ブレーキの鳴きに困ってる事を伝えると『複数その様な事案がある。対策用部品を取寄せます』との回答でした

書込番号：25801604　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

だいたいハーネスなんて、海外生産しているので、生産と輸送に時間かかりますね。日産は知らんけど。
生産中止ならば，尚更です。
試作のような一品対応だと思うのだ。

書込番号：25801695

[吉宗7]

皆様、ご意見ありがとうございました。
修理は日産ディーラーです、現状目処が立たないということで、当初は５月末頃とのことで、待っておりましたが、連絡すれども、まだなんです!
とのことで、おっしゃるとおり海外生産とのことです!
いろんな考え方はありますが、ご自分の車がこんな目に遭われたあらどう思います!エンジンとシステムを結ぶハーネスが1本も在庫無いんですか?
私もトヨタや三菱で働いたことあります、もちろん、全部が全部在庫があるとは思いませんが、じゃー普通の感覚で何時頃までなら許せますか?
通勤用1台で絶対必要な方なら、自分でレンタカー借りてたら安い中古車一台買えますよ!

板金は5月に終了してますが、一番深いところらしく、再度コード到着後外して繋ぐらしいです。
また、詳しいことわかり次第書き込みします!

書込番号：25802788　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

なかなか大変ですね

一番深い？とこまでやられるなんて大きな事故だったんですね？
エンジンで言えばリビルト品が出れば付随してそこの部分のハーネスも出る様な気がしますが？探してみましたか？

書込番号：25803577　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞吉宗7さん

〉じゃー普通の感覚で何時頃までなら許せますか?

許す許さないではなく
仕方ないと待つか待てないなら買い換えるか
そんな判断多くの方が遭遇していますよ

自身でコメントしているように

事故を起こさなければ待つ必要も無かったし

レンタカー特約の保険に入っておく事だって出来たんだから

書込番号：25804161　スマートフォンサイトからの書き込み

[吉宗7]

家用セレナ

皆様ありがとうございます!
電化製品の補修部品は取扱停止後7年と決まってます!
車の場合は10年から20年らしいです。
これは義務らしいです。
（ネット調べ）
メーカー聞いてみますけど
写真恥ずかしいですけど貼って見ます。
ご意見ください!。

書込番号：25804510　スマートフォンサイトからの書き込み

[snowman_desse]

身体が無事だったなら、それで良かったんじゃないですか

書込番号：25804678　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞吉宗7さん
＞電化製品の補修部品は取扱停止後7年と決まってます!
＞車の場合は10年から20年らしいです。

電化製品は7年固定ではありません。
https://www.jema-net.or.jp/Japanese/ha/eco/g02_02.html

自動車の場合も義務で決まりきった年数があるわけではありません。
https://bestcarweb.jp/feature/column/336542

書込番号：25804735

[ひろ君ひろ君]

努力義務なので　枯渇しても罰則はないはず
有機メーターとかLCDは革新が早く　３−５年で調達できなくなるものもあり
マイナーチェンジで改変されたものは　実は調達不能で改変されるものが多い
調達終了時に　予測でラストオーダー取るけど　予測は外れることもあるし
生産期間で　ハーネス一式のオーダーが年１回もなければ
保有数量も　０回ｘ７年　＝０　になります

CAN通信の線が切れていれば　継ぎ足し禁止なので
右前損傷部分より　広範囲にわたって交換じゃないかな
切れた一本だけじゃなくて　ハーネス交換だから　作るのも　交換するのも　大事

前に　車いす車両のマフラー発注したら　特殊形状で　納期３か月でした
治具から　組みなおしになるらしく　順番待ち
金属加工も　電線加工も　実長さの治具が重要

書込番号：25804841

eパワーの最低（最悪）燃費

[晃矢]

eパワーしようか他のハイブリッドにしようか迷い中です。皆さんにご質問ですがeパワーの燃費で1番最悪かった燃費や、これとこれをすると最悪になる等、教えて頂くとありがたいです。そもそも燃費じたい悪くなる時は無いかもしれませんがよろしくお願いします。参考に致します。

書込番号：25413336　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

あの、名前が違うハイブリッド車なので特別な大きな差はないと思うよ
自分が好きな方で良いと思う

書込番号：25413519　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞晃矢さん
燃費は ノアボクが良いと思うけど、若干劣る程度。
C28e-POWERの良いところは
静粛性能
アクセル反応の早さ
終始スムーズな走り
修正蛇が少ないハンドリング
意外に便利なハーフバックドア
かなぁ

書込番号：25413584　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

他のハイブリッド（ミニバン）に乗ってますが、真夏の市街地走行だとリッター1桁です。8〜9km台当たり前。
最悪なのは炎天下でエアコンフル稼働の渋滞ですかね。

書込番号：25413601

[じゅりえ〜った]

燃費を悪くするのは簡単です。
悪い使用状況や無駄なアイドリング（システム起動したままエアコン稼働させ待機）させれば1桁台も簡単に出せます。

1時間待機した時、何度バッテリーが無くなりエンジンが稼働した事か。

こればかりはどのハイブリッドが…ではなく、運転手がどれだけ無駄をするかです。


で、同等の車格で単純な比較として…

熱効率50%と言われるエンジンを使ったe-powerのエクストレイルの燃費より、熱効率40%と言われるエンジンを使うTHS2のRAV4の方が燃費が良い。

となると、エンジン抜きで考えるとハイブリッドシステムとしてどちらが効率が良いか分かるでしょう。

書込番号：25413614　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞じゅりえ〜ったさん

>熱効率50%と言われるエンジンを使ったe-powerのエクストレイルの燃費より、熱効率40%と言われるエンジンを使うTHS2のRAV4の方が燃費が良い。

日産のサイト
https://www.nissan-global.com/JP/INNOVATION/TECHNOLOGY/ARCHIVE/E_POWER50/

を見ると誤認しても仕方が無いですが、、、

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1308822.html

を見れば、エクストレイルのエンジンのが熱効率50%　というのは、『優良誤認』 だと解ると思います。

熱効率50%という数字は、（量産で採用不可能な廃熱回収も含めて）要素技術的に50%の目途が立ったので、50%を目指しますと発表しただけです。一方で既にガソリンエンジン予算は、大幅に削られているはずなので、量産で達成されることはまず無いと思います。

セレナ e-POWERのエンジン（HR14DDe）は、日産の中で最高の熱効率（40%程度？）のようで、ライバルに対して重い車重を考えると、まずまずの燃費を達成していると思います。ただ、それでもシンプルなシリーズハイブリッドでは、バッテリーを増やしてもTHS2には勝てないようですね。


なお、HR14DDeの熱効率が40%程度？だとすれば、エクストレイルのエンジン（VCターボ）の※実効熱効率は、燃費から逆算すれば40%に達していないと推測されます。

※実行熱効率　：　エンジン自体は熱効率40%を達成しているのかもしれないが、エクストレイルe-Powerは実使用時にその効率が良い領域（無過給）を使っていないようです。

書込番号：25413754

[新型セレナ乗ってます]

C27e-powerだと渋滞しても燃費落ち込み少なかったけど、C28e-powerは 渋滞中は 回生回収しないから 燃費が落ちるね。
第１世代は 停止までワンペダル運転だったけど、第２世代は ノロノロ走行時 クリープ発生。この速度だと、回生協調ブレーキですが回生しない。まあ他社のハイブリッドも基本同じだから、燃費落ち込みは同じ。

書込番号：25413760　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

夏場より冬場が燃費落ちるよ。エンジンを適温にしないといけないから、エンジン稼働時間が長くなるからね。
まあC28e-powerの冬場燃費未経験ですけどね。

書込番号：25413767　スマートフォンサイトからの書き込み

[晃矢]

皆さん いろいろなご意見アドバイスありがとうございます。私の中ではeパワー高速以外、燃費がいいと思っていますが、燃費が1桁になる可能性もありうるのですか？専門的な知識や難しいことはわからないので、ただエンジンで発電してそれをモーターに送ってることぐらいしかわかりません

書込番号：25413771　スマートフォンサイトからの書き込み

[晃矢]

確かに炎天下の中 エアコンをフル稼働の渋滞は燃費悪そうですね…eパワー替えても 燃費を良くする乗り方じゃないと悪くなる恐れがあるんですね。ってことは常に意識してなくてはならないですか？

書込番号：25413783　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

高速道路でも 時速80�qくらいなら燃費いいよ。
さすがに100�q/h以上は 落ち込むけどね。

書込番号：25413792　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ってことは常に意識してなくてはならないですか？

むしろ意識しない方が燃費は良くなるんじゃないですかね？
当たり前のスムーズな運転を心がければ良いかと。（普通に加速して最小限のアクセルワークで定常走行。先の信号や交通状況をよく見て節度ある減速。）

炎天下のエアコン負荷はどうにもなりません。
燃費命なら、熱中症の危険を冒してエアコンOFFしかないでしょう。
（クソ暑い中、窓全開のプリウスをときどき見かけるんですが、そこまでして燃費を気にするか？と不思議に感じます。）

書込番号：25413873

[ttsy_yama]

C27ガソリン車初期型からC28e-powerに乗り換えて約3ヶ月半です。
走行距離は5千kmを超えました。
Nissan Connectのアプリで月別の平均燃費を確認すると、
6月 18.8Km/L
7月 17.9Km/L
8月 18.1Km/L
9月 18.6Km/LL
ちなみに同じような使用環境でC27ガソリンの時の燃費は詳細なデータはありませんが、メーター表示の平均燃費は感覚的に12.5Km/L以下だったと思います。
個人的には充分な燃費だと思います。

書込番号：25413924

[くまごま]

＞晃矢さん
走行距離が短距離の場合は自然と燃費は下がります。
でも近距離でも大排気量のようなトルクフルな走りは魅力的。
週末、遠出すれば燃費も上がります。

書込番号：25413936　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごきげんペイディ]

週末遠出をしない人は残念賞なんですね。

書込番号：25414207　スマートフォンサイトからの書き込み

[晃矢]

＞くまごまさん
＞ダンニャバードさん
＞新型セレナ乗ってますさん
＞MIG13さん
＞じゅりえ〜ったさん
＞かず＠きたきゅうさん

アドバイスありがとうございます。

ガソリン満タンで最低走行距離と最高走行距離を教えて頂くとありがたいです。
よろしくお願いします致します。

書込番号：25414311　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

最低でも10キロくらい走らせないと、カタログ燃費は出せ無いね。

書込番号：25414330　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

スポーツBシフトで今年の夏は平均リッター16キロくらい太った。走行可能距離は満タンで740キロくらい表示されてますね。

書込番号：25414335　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

走行可能距離を増やすには 適度な下り坂がある道を走ること。
ずっと下りがあるよりは アップダウンが適度にある道がおすすめです。自分何かは 毎週お気に入りのダム巡りドライブコース走ってます。(気晴らしに)
ちなみにだだ走るのではなく、発電を制御しながら走るね。
例えば
下りに入る前にバッテリーを減らす為に マナーモードで発電停止させるとかね。

書込番号：25415171　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞新型セレナ乗ってますさん

いつも行く場所なら地点登録しておけば、先読みエコアシスト？でしたっけ？でマナーモード云たらしなくてもある程度充電量を勝手に制御してくれるんじゃないですか？

書込番号：25415225

[新型セレナ乗ってます]

＞槍騎兵EVOさん
先読み充放電制御って、ナビ使っている時だけでは？いつものドライブコースなら、ナビ使わないからね。
ちなみに自分が走るコースは アップダウンの落差がかなりあるから、車任せだと回生回収ポイント無駄になるんだよね。
どのようなことになるかは
下りに入っても発電するから下り途中でバッテリー満タン。モータリングで回生された電力を捨てる羽目になる。(たまにマナーモード拒否させる場合があるけどね。)

書込番号：25415336　スマートフォンサイトからの書き込み

駐車時に雑草に反応して起こる急ブレーキが怖いです

[blue848]

【困っているポイント】

駐車時にブレーキを都度踏みながら、クリープ現象でバッグ中、
生えている雑草に反応し急ブレーキがかかります。

賃貸の駐車場で生えている雑草を排除するのは
難しい状況のため、雑草を抜く以外の解決法を
探しています。

なにかシステムをオフにすれば、それは可能でしょうか？

書込番号：25404999　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

反応が、ちょっと過敏なような。
ディーラーで調整は効かないのでしょうか？
取り敢えずの対策としてはシステムをoffにするしかないのでは？

書込番号：25405016　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

管理会社に説明して対処してくれないなら解約。

書込番号：25405025　スマートフォンサイトからの書き込み

[成金ウシジマ君]

＞blue848さん
はじめまして、私は何も無いところ(隣に駐車車両あるだけの駐車場)でも同じく急ブレーキ頻発します。
ディーラーへ相談したところ、ソナー？の感度か照射してる角度に問題があるのかもしれません、という事で今度メカニックが状況を見てくれるそうです。
ノートやサクラのお客さんからも同じ相談結構受けてるという事でした。(対策しても完全に無くなったわけでも無いので上に症状報告しています、と言われました)
はじめはバックでぶつけてしまったー！！という恐怖がありましたが今では慣れてしまいました…。

書込番号：25405039　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

システムをOFFはできないでしょう。
管理会社、大家さんに話して草取りしてもらった方が解決は早いと思います。

草取り、除草と言えばビッグ．．．ｗ

書込番号：25405048

[ナイトエンジェル]

度重なる誤作動に、馴れてしまうっていうのも、なんだかなぁって感じですね。
しょっちゅう誤警報の火災報知器のようで、本当の火事の時、役立たないみたいな。

書込番号：25405060　スマートフォンサイトからの書き込み

[blue848]

＞ナイトエンジェルさん
返信ありがとうございます。
過敏ですよねー、、、
どのシステムをオフにしたら良いかわかりますか？？
車に疎く、どのシステムが反応してるのかわからなくて、、、

書込番号：25405065　スマートフォンサイトからの書き込み

[blue848]

＞正卍さん
＞ジャック・スバロウさん
雑草が生えない夏以外はとても使い勝手が良いので
このままここの駐車場を出来れば使いたいんです。。。

隣の土地の雑草がはみ出して来ているという感じで

雑草が気になったら、管理会社に連絡してほしいと言われています。。
でも管理会社→大家→雑草駆除で時間がかかり
夏場は生えるのも早く何度もあったので、
こちら側で何か対応出来ないかなと思いまして。。

書込番号：25405077　スマートフォンサイトからの書き込み

[blue848]

＞成金ウシジマ君さん
やはりディーラーに相談してみるのが1番ですかね。。。
簡単にシステム解除出来たら良いなぁと思っていたのですが、難しそうですね。。

書込番号：25405081　スマートフォンサイトからの書き込み

[blue848]

＞ナイトエンジェルさん
わたしは全然慣れなくて、、、
出来るだけ駐車する回数を減らしてます　笑

書込番号：25405092　スマートフォンサイトからの書き込み

[mc2520]

取説：https://www.nissan.co.jp/SP/OM/SERENA/1803/manual_t00um-5tl0a.pdf


この取説でよいなら、P347
に ON・OFF　のスイッチがありますね。

取扱説明書を読みましょう。

書込番号：25405122

[kmfs8824]

ハンドル左下にあるインテリジェント エマージェンシーブレーキ／踏み間違い衝突防止アシストOFFスイッチを押してみればシステムは停止するんじゃないですか。

雑草に反応する低速衝突被害軽減ブレーキは踏み間違い衝突防止アシストのうちの一つ機能で、リアバンパーにあるソナーセンサーを使用しているため、OFFスイッチで機能は停止するはずです。

書込番号：25405157　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

設定でソナーの感度を下げることできますよ。
いつも同じ場所で反応するなら、反応している時にハンドルのボタンで解除していると、学習して反応鈍くなるよ。
ただ本当にぶつかりそうになった時に反応しなくなるから気をつけてください。

書込番号：25405179　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

センサーが反応するところなら手も届くでしょう。
賃貸だから対応に時間が掛かると言われるなら、遠慮せずにご自身で少しだけでも草刈りしたら？
あと、真面目な話、除草剤撒くのも良いです。
(歳とるとそういう厚かましいことも平気になりますが、若い方には難しいですかね。)

書込番号：25405182　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞blue848さん 『雑草を抜く以外の解決法を探しています。』


当面はソナーセンサーを止めるか、感度を落とすかですが、
私なら問答無用で除草剤をまきます。
あと、立て看板など。「地主は草を刈れ！」

書込番号：25405214

[ナイトエンジェル]

除草剤は自分家の庭ならＯＫでしょうが、不特定の人が通るところはヤバいのでは？
除草剤撒いた所に幼児がおやつを落としてクチに入れるかもしれないし、ワンちゃん、猫ちゃんにも危ないのでは？

書込番号：25405222

[MIG13]

＞blue848さん

>賃貸の駐車場で生えている雑草を排除するのは
難しい状況のため、雑草を抜く以外の解決法を
探しています。

雑草をカマ等で刈り取るのが一番ですよ。

なお、前後左右のスペースに余裕がある駐車場であれば、
車を前後左右に動かして”雑草を後輪で踏みつける”
という除草方法があります。
雑草が小さいうちに踏みつけるのが効果的ですが、
今の季節でも効果があると思います。

書込番号：25405253

[BREWHEART]

敷地内の雑草の責任は土地の所有者にありますが、
自分で抜いても良いかと聞けばどうぞと返ってくる程度の話です。
所有者も面倒なので勝手にやってくれるなら何も文句は出ませんよ。
管理会社に所有者の連絡先を聞くか、管理会社に抜いてよいか所有者に確認して貰ったら。

書込番号：25405784

[くまごま]

＞blue848さん
クリープでバックすれば音はなるけど、急停止はしないですよ。
試しにどうぞ。

書込番号：25407389　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞blue848さん

〉賃貸の駐車場で生えている雑草を排除するのは
難しい状況のため

雑草ですよねビッグモーターのニュース見ましょう
スッキリ見やすく(センサーに反応しなきく)なりますよ
ビッグモーターはオレンジのやつらしいです

書込番号：25408359

[blue848]

＞mc2520さん
＞kmfs8824さん
＞新型セレナ乗ってますさん
＞YASSY 824さん
＞funaさんさん
＞ナイトエンジェルさん
＞MIG13さん
＞BREWHEARTさん
＞くまごまさん
＞gda_hisashiさん
まとめての返信となり申し訳ありません。

除草剤は絶対ダメ、伸びたら何もせず仲介に連絡くださいなので、自分では手が出せず困ってました。
解約して困るのはこちらだけのようなので。。。

車側で対処出来れば1番良いと思い質問させていただきました。
色々教えていただいたこと、試していきたいと思います。
もうすぐ車検があるので、その時にディーラーにも相談してみます。

ありがとうございました。

書込番号：25409989　スマートフォンサイトからの書き込み