ホンダ CB250R

22年モデル

[Gonta1968jp]

22年モデル出るようですね。
2018年モデルに取付出来れば外装イメチェンしたいな！

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[柏もちお]

どこの情報ですか？今購入を迷っているものです(⌒-⌒; )

書込番号：24596665　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gonta1968jp]

海外版CB300Rの新型が発表されました。
国内版は、これをCB250Rとして発売してます。
YouTubeで動画見れますよ。
シフトインジケーター追加。
クイクシフター追加
マフラー変更。
カラー変更。
フロントフォーク変更。
あとは多分同じ。

書込番号：24601486　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ交換

[kumakei]

CB250Rのタイヤを買いました。

妻の通勤用途なのであまり銘柄のこだわりはなかったのですが、純正タイヤ（gpr300）の前後セット交換だと5万程度かかるので、バイク用品店をはしごして安いタイヤさがしてみました。

たまたまいったナップス（座間店）でピレリタイヤの10％オフセールをやってたので、セール対象のディアブロ　ロッソ3に決定

110/70R17 約1万円
150/60R17 約1.5万円
工賃、タイヤ廃棄料、バルブ代込でトータル約3.2万円
となりました。

純正タイヤに交換するよりだいぶ節約できてよかったです。

書込番号：23848831　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞kumakeiさん

用品店だと最近は前後セットを安く扱っているのでそういうのがあると

お買い得でいいですしHPをみるとセールとかもあるので

交換前は見るのもお勧めですよ

安く交換できてよかったですね。

書込番号：23848871

[kumakei]

＞cbr600f2としさん

セットタイヤも店頭に複数あったのですがリアタイヤの150/60R17がビミョーなサイズでセットがありませんでした

リアが140だと選択できる幅結構広がってよかったんですが。

書込番号：23848895　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞kumakeiさん

タイヤのカタログに外径サイズが出ていて10ｍｍ位なら問題ないので

140/70Ｒ１７とかが選べれば良いんじゃないですかね

お店側からは場合によっては断られることも有りますが

寝かし込みが少し変わるかもしれませんが慣れますよ

書込番号：23849167

[みちのく一人旅]

新品タイヤ気持ち良いですよね(^-^)
私はロッソ2に交換しましたが、GPR300に比べて更に曲がり易くなりました。タイヤでこんなに変わる物なのかと感動するレベル、ぐいぐい曲がっていきます、運転が上手くなったんじゃないのと勘違いするぐらいです、めちゃくちゃ気に入ってます。更に進化したロッソ3はどんな感じですかね、次回はロッソ3も試してみたいですね

書込番号：23903335　スマートフォンサイトからの書き込み

ＣＢ２５０Ｒ注文しましたっ！ お店に入りましたっ！

[猿島２号]

注文したバイクがお店に入荷しました〜	ホンダの〜	ＣＢ２５０Ｒ〜♪	乗るのが楽しみです〜♪

カタナを降りたとき、もうバイクは乗れないものと考えました。
その後、足代わりに乗っていたアドレスＶ１００が故障し、せっかく買うなら。と、買ったのがＰＣＸの１２５（ＪＦ２８）。
そのＰＣＸが、すご〜くオートバイっぽい乗り味で、すご〜くオキニイリでした〜
そんなＰＣＸも、６年が経過し。
決して『飽きた』と言うわけではないのですが、登り坂でトルクの谷に当たったときに加速できないのがもどかしく、、、
じゃあそろそろトルクカムやら、プーリーやら、ウェイトやら、そういうのを弄ってみようか。
とも思ったのですが、組み合わせとか、考えれば考えるほど面倒くさくなってきて
やっぱし登り坂で加速しないときはシフトダウンしたいや。。。
となり、諦めていたギア付きが乗りたくなり、、、

というわけで、またオートバイに乗りたい！と、強く思うようになり

発表になったときには全く興味が湧かず（とくに、テールカウルが無くて、ニョキッと伸びたフェンダーがブサイクに思え）、
どんなバイクだかもよく知らなかったＣＢ２５０Ｒ。
なんとなく調べてみると、なんと装備重量１４４キロ。軽い！！！！
ＰＣＸのあの軽さも気に入っており、こんど乗るオートバイは軽いのがよいと思っていたのと、
PCXを下取りに出すことになるので、こんどのオートバイには実用性も持たせないといけない。
その点、このバイクはテールカウルが無いので、リアキャリアにリアボックスを付けた姿も そんなに見苦しいことにはならずに済みそう。
などなど。そう思えたら、どんどん興味が出てきて、また、どんどんカッコよく思えてきて。

これだ〜！ このバイクしかない！

というわけで、長くお付き合いさせていただいているオートバイ屋さんへ注文〜〜〜！
そして入荷したよ〜！ と連絡があったので、本日、会いに行ってきました〜〜〜〜♪
うひょ〜〜〜〜♪　カッコイイ！ 感激〜！

といったしだいでございます。

ナンバー登録がまだなので、納車されるのもまだ先なのですが、
あまりの嬉しさに〜♪　お店で撮らせてもらった我が新しい相棒の写真を〜　掲示板にアップさせていただきます〜〜〜♪

では〜、わけのわからん投稿で失礼しました〜
お邪魔しました〜〜〜！

書込番号：22345051

[('jjj')]

週末はキャンプかお花見か？！

＞猿島２号さん
ご無沙汰しています。
久しぶりにバイクの写真撮ったのでアップします。
暖かくなったし、キャンプグッズも揃ってきたので、
レディツゥキャンツー！

書込番号：22564583

[GTMGR_]

こんにちは！　わたしも大型に乗り替える前には CB250Rに乗ってました。
ただ、何度か大型二輪とツーリングした際に、全くついていけず、追い越しの加速が遅くて危レブに当てても
1000ccの4000回転の加速にも及ばなくて650に乗り換えました。
https://review.kakaku.com/review/76103010843/ReviewCD=1210711/#tab
しかし周りを気にせずノンビリ独りで走るだけなら日常使いに向いている250は実用性でいいと思います。

書込番号：22564659

[マジ困ってます。]

＞GTMGR_さん
＞何度か大型二輪とツーリングした際に、全くついていけず、追い越しの加速が遅くて危レブに当てても
1000ccの4000回転の加速にも及ばなくて650に乗り換えました。

そりゃ先頭を走ってるひとが飛ばしすぎですね。
マスツーの場合先頭を走るひとが重要。
先頭が安全なところで追い越しても後ろまで安全とは限らないですからね。先頭に遅れまいと無理な追い越しをしがちになります。
そうやって気を使ってても必ず間に自動車が入って来てしまいます。
なので事前に休憩地点を決めておいて後続が焦らないような配慮が必要。

自分の周りは250と大型混在のツーリングでも焦ることなく楽しめてますよ。

書込番号：22564764　スマートフォンサイトからの書き込み

[GTMGR_]

＞マジ困ってます。さんありがとうございます。
そうですね。　経済的な理由から車検の要らない250に乗り換えたのですが、私の仲間は最低でも600�t以上のバイクに
乗ってる走り屋たちなので、250に乗り換える時には心配でしたが、今時の250なら回せば何とかなるだろうと　初めて乗る
250�tに乗り換えてはみましたが、直線距離の長いところや、峠の登りでは、レブに当てっ放しのような乗り方をしても
後についてはいけませんでした。

やはりというか250だと、ぶん回してもイメージ通りの加速をしてくれず、それがストレスになるので、いくら安く済んだとしても
これだと精神衛生上良くないと250前の1000�tではなく、650にしてみたら1000�tほどではないにしろ、回せばイメージ通りの
加速をしてくれるので、乗り換えて良かったです。　しかし、飛ばさないのであれば実用性では充分250でもありますので
生活スタイルに合わせて250というのもアリだとは思います。

書込番号：22564844

[猿島２号]

三浦の河津桜（見頃ちょっと過ぎ）

('jjj')さん

ご無沙汰です〜♪
はい〜、だいぶ暖かくなってきましたね〜
日の出の時間も早くなりましたので、早朝に乗るにも、明るくてグッドです〜

あ、キャンプツーリングですか〜　いいですね〜
（ちなみに、ワタクシはあまりアウトドア派ではありませんので〜　キャンプはちょっと、、、　ははははは）

書込番号：22565078

[猿島２号]

そんなつまらないオートバイではないと思います

GTMGR_さん

こんばんは

ゴメンなさい。思ったままを書かせていただきますね。
『周りを気にせずノンビリ独りで走るだけなら日常使いに向いている250は実用性でいいと思います。』
って、CB250Rは、たったそれだけのオートバイでは無いと思います。
もっと幅広く楽しめるオートバイだと思います。

GTMGR_さんは、何キロ出したかったんですか？　
追い越しの加速が遅くてレブに当てても、、、って、
それって、高速道路で120キロくらいで走っている車をバビューンと一気に追い抜きたい。とか、そんな話しですか？

お仲間さんは最低でも600�t以上のバイクに乗ってる『走り屋さんたち』なのですね
さぞ、アクセルを開けて乗る人たちなのでしょうね。
そんな大型バイクでアクセル開けて走る人たちに、最高速１３０キロだかの４スト２５０単気筒でついていけるわけないじゃないですか。
スピードレンジが違いすぎますって。

要は、
GTMGR_さん、買うバイクを間違えました。用途違いのバイクを買ってしまいました。って話しですよね。それ。


あ、失礼な言い方してしまったかもしれません。ゴメンなさい。

書込番号：22565101

[猿島２号]

サイコーに楽しいオートバイです♪

マジ困ってます。さん

こんばんは！

そうなんですよね〜
団体でツーリングのときって、先頭はそんなに飛ばして無いつもりでも、
後ろのほうは、遅れまいと、けっこうなペースで追い越しをしがちになることって、あるんですよね！

マジ困ってます。さんのツーリング仲間の方たちはベテラン揃いですね！　楽しそうです♪

書込番号：22565108

[鉄騎、颯爽と。]

友は選ぶべきだ。
そして何より、自身は選ばれる友となるよう努力すべきだ。
私は常にそう考えます。
お陰様で私にはただの一人も「友」が居ません。(^^;)
それだけ私は未熟だと言うことなのでしょう。
真の「友」を得るとは、かくも難しいものです。

バイクは究極に「孤独」を楽しめるツールでもあると、
少なくとも私は思っています。
そしてその「孤独」の中で自身を見つめ直し、
自制心を鍛える機会も与えてくれるのが、
私にとってのバイクですね。

「群れ」の中に「埋没」してしまうと、
とかく人は我を見失いがちです。
それは「調和」か？
それとも「迎合」か？


そろそろバイクには良い季節ですね。
お互いご安全に。

書込番号：22565202　スマートフォンサイトからの書き込み

[かま＿]

恐る恐る書きますが、
５月に価格comメンバーで全国対応泊り可(キャンプ、バンガロー、コテージ)ツーリングをされるメンバーさんがいますが、いらっしゃいませんか？
実のところ年々走られてるかたが居なくなって、書き込みをしても来ない理由だけが返ってくる価格comになってしまいました。
ワタクシとしても、ツーリングは開催しますが、それ以上はどうすることもできません、、、

書込番号：22565495　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tonkinman]

＞鉄騎、颯爽と。さん
哲人の境地ですね
一人でブツブツ呟やきながら走ってるんでしょ

書込番号：22565650

[VTR健人]

こんにちは

＞友は選ぶべきだ。
そして何より、自身は選ばれる友となるよう努力すべきだ。

そんな大それた事を考えた事も有りません

ですが、ワタシの周りにはバイク仲間が多数居ます

ツーリングだけでなく、酒を飲むためだけにバイクで集まる事もあるし、時には電車だったり、クルマだったりもします

一番古いバイク仲間は、もう30年過ぎましたね（笑）

書込番号：22565990　スマートフォンサイトからの書き込み

[でんすけ_856]

＞鉄騎、颯爽と。さん

どうしたんですかあ？
風の大地の沖田みたいになっちゃってますよ〜(^-^;

書込番号：22566059　スマートフォンサイトからの書き込み

[('jjj')]

＞猿島２号さん
＞鉄騎、颯爽と。さん
＞VTR健人さん

まぁ、なかなか自分の態度や行いは客観的に見れてませんねwww
なにかきっかけがあったり、近しい人に指摘を受けたりして
独善的な態度や考え方に陥っていることに気づいて愕然となるときがあります。

一緒に楽しい時を過ごしたり、言いにくいことをズバッと言ってくれ
それに対して素直にありがとうって言える関係は一生の宝です。

そんなバイク仲間がほしい、未だぼっちツーリングな自分です。
反面、そのほうが気が楽ってのもあるんですが、、、

＞Tonkinmanさん
自分は、車だと同乗者に聞かれると恥ずかしいので
バイク運転中は英語の歌を練習してます。

景色や匂いで昔の記憶が突然蘇り
恥ずかしい過去の自分を思い出し
「ギャー」と絶叫できるのもバイクならではです！

＞でんすけ_856さん
まだ続いてるんですかwww
ゴルフに興味をなくしてから読まなくなって久しいです。
さらに小難しい漫画になってるとはｗｗｗｗ

書込番号：22566158

[ktasks]

＞ばちあたりリンネ一回目さん
迷車を送ろう！
https://s.webry.info/sp/sanchan36245.at.webry.info/201409/article_4.html
ランボだけでなくマセラッティもあったとは？

書込番号：22566740

[VTR健人]

こんばんは

＞ktasksさん
座布団、差し上げましょう（爆笑）

ココでの、一番気に入らないコト！
新アカの大半がくだらないリピーター！

次は、他力本願の全国対応ツーリング！


ワタシの周りのバイク仲間は、マスツーリングでありながらも、その中でソロツーリングをしている？
例え、少しばかり速かろうが、遅かろうが、辿り着くポイントは同じ！
その過程を、それぞれが楽しめれば良いのでは？

自分の場合は、隊列が分断されたとしても、各自がそれぞれ目的地には辿りつけるスキルはある人ばかりです



追伸
250ccのバイクでは、リッタークラスとのツーリングは辛いと・・・
少なくとも、ワタシはその限りではありませんョ
たしかに、上りや直線では不利な要素です
ですが、止まる！ 曲がる！ に関しては、絶対的な軽さは生きて来ますョ
また、軽さ故に多少姿勢が乱れてもリカバリーはしやすいです
上りや直線は、アクセルを開けるだけ！
難しいのは、止まるコト！
また今度止まる行程からの曲がり方！
ホントに難しいです
ワタシなんかは、その技術が無いために、軽量ね車体にすがるしか無いですから（涙）

書込番号：22566886　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞ktasksさん
ブーメラン、夏は暑そうですね〜

確か小学生か中学生の頃に買ったスーパーカーの本に載っていたのを思い出しました。

書込番号：22567008　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tonkinman]

＞ktasksさん
ばちあたりリンネ一回目さんとは何ですか？

書込番号：22568128

[ktasks]

＞Tonkinmanさん
消えてしまった人です

ケガしたした人にバチが当たった！って言ったおっさんに
”失敗は次にレベルアップするんや！”
”バチって言うのは同じこと繰り返し続けてるあんたこそ当たってるんだよ！”
って言った事があったのです。
リンネはこれ
https://www.youtube.com/watch?v=tGQEB-f0ufw
消えたおっさんは
一回目なのでしゃーないなーって話です。

書込番号：22568230

[DUKE乗り]

あのゴジラが、最後の一匹だとは思えない。
by山根博士

書込番号：22568269　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tonkinman]

＞ktasksさん
そうなんですか
このスレの後半、迷言の頻発で訳わかんない

書込番号：22568290

Mか欲しい

[ぐるぐるり]

125で発表されたM モタードの
250バージョン欲しいです。
もうモタードは下火なんですね。
でもwr-x250の敷居の高さ から
手がでない人多いと思うのです。
プレミアついてるし
今更かもしれないですが
モタードお願いいたしますm(__)m

書込番号：22402784　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

おはようございます

CB250Rって、普通の単気筒のネイキッド車ですよね？
モタード車って、オフロードバイクにオンロード用のタイヤとオンロード用のセッティングを施したバイクだと解釈してますので、CRF250ベースになるのではないでしょうか？


https://www.honda.co.jp/CRF250M/chassis/

書込番号：22403678　スマートフォンサイトからの書き込み

[猿島２号]

125で発表されたM モタードって、
イタリアのミラノショーに出品したコンセプトモデルのことかもしれませんね。。。。

web ヤングマシンの記事。
　↓
https://young-machine.com/2018/12/02/19225/

書込番号：22406812

[R259☆GSーA]

これ、カッケー！

日本で発売されたら考えるﾅ〜(＾◇＾)

書込番号：22408109

[ぐるぐるり]

そうそうこれなんです。ランツァスーパーバイカー(知ってる人いるかな？)見たとき思い出したんです。crf250m出た時、これじゃない感すごかったなぁ

書込番号：22421162　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドリングが安定しない

[栗鼠]

信号待ちなどでアイドリング状態の時、回転数が安定しない場合があります。最初は大丈夫だけど、段々不安定になりストールしちゃう状態になりました。
猛暑の影響かなとも思ったけど店に見てもらったところ、個体問題かエンジンを制御しているコンピューター系の問題かもしれないと。

車体買うときは、アイドリング状態もチェックした方がいいかも。

書込番号：22009756　スマートフォンサイトからの書き込み

[ViveLaBibendum]

＞栗鼠さん
ECM疑いであれば…お店の試乗車や在庫車輌の部品と交換して試走してみてアイドリングが安定すれば確定…そこまでして貰えないのでしょうか…先ずは交渉ですね…

ガソリンが満タン近い時と減っている時とで症状が変わるのであれば…
ガソリンが減って来てストールし易くなるのであれば燃料ポンプの冷却が足りてなくてインペラー回転に障害が出ているとか…
ガソリンの量に関係無ければECM⇒インジェクターの順に疑って診て貰うのが良いと思います…

なににしても炎天下で不動になるのは危険ですので早めに治りますように<(_ _)>

書込番号：22009859

[どんざえもん]

一部でプラグの緩みが原因との話もありますね。
なんでもヒートガードをプラグで抑えるような作りなので、プラグ側に押し上げる力が加わってしまい緩むんだとか。
一度確認されてみては？

書込番号：22024375

[栗鼠]

返事が遅くなってしまいすいません。
結局解決しました。
どんざえもんさんのおしゃる通りプラグが緩んでいたようです。

店の人がいうには「納車時に確認しており、何かのきっかけで緩んでしまう作りになってるのは問題。ホンダにも問題として報告しておく」とのことでした。

修理後は快調で、夏季休暇中たのしんでました。

書込番号：22036304

[どんざえもん]

やはりプラグの緩みだったんですね。
解決して何よりです。
お休み中楽しまれたようで、羨ましい限り。
私も先日契約し納車待ちなので早く乗りたいです。

書込番号：22050379　スマートフォンサイトからの書き込み

実はかなり軽量

[kumakei]

全く話題にならないCB250Rですが…
現行の250CCクラスで装備重量142キロ（ABSは144キロ）ってかなり軽量な部類なんですね。

CB250F 158kg【abs161kg】
CRF250Ｍ 146kg　
GSR250 183kg
MT-25 166kg
Z250 abs170kg
Z250SL148kg
DトラＸ 138kg

比較してみるとネイキッドよりモタードクラスに近い重量だったんですね。Ｚ250SLですらすごく軽く感じたのにさらに軽量だったとは…

パワーはそんなにありませんが、軽量＋豪華な足まわりなので 結構いい走りが期待できそうですね。
試乗して良さそうだったら買い替えちゃう予定です。

書込番号：21878974　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

良い足回りやブレーキじゃなくても
軽いと、サスやブレーキのしょぼさや
パワーの無さを、すべて合格点にしますね

昔、万沢康夫がＣＢ２５０ＲＳをほめるのに使ってました
２７〜３０馬力の２５０の中、２０馬力で軽く細いシングル（オフ車ＸＬのエンジン使ったロードスポーツ）
燃費もいいし、楽に乗れるし、コーナーでミスっても軽いからどうでもなる
ヤマハでＳＲＸ２５０なんか六甲下りで敵なしの名物男おったけど・
軽さはエコ・スポーツ両刀いけますね

書込番号：21879204

[kumakei]

＞２０馬力で軽く細いシングル（オフ車ＸＬのエンジン使ったロードスポーツ）
燃費もいいし、楽に乗れるし、コーナーでミスっても軽いからどうでもなる

一般道メインであれば１８馬力のトリッカーくらいのバランスが最高なんですがね。
（でかいタンクのトリッカーだしてくれませんかね…）

書込番号：21879998　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

グラトラが確か乾燥で120kgぐらいで
原付以外であんなに小さくて軽いの初めてだったけど
タイヤもサスもプアだけど、ヒラヒラしてすごい楽しかった
自分で持ち上げられるから林道も怖くなかったし

なるほど軽いってのはこういう事かと目からウロコだったですね


あれマフラー軽いのにしてキャブ取っ替えると
もっと面白くなるかもね

書込番号：21880787