スバル フォレスター 2018年モデル のクチコミ掲示板

デフオイル交換はどうしてますか

[Yokonotako]

最初の車検です。走行距離55,000キロ
某大手民間業者abから見積もりを取りました。
作業内容にもれがないかメンテナンスノートを確認すると、2年または50,000キロで
デフオイル交換となっていたので
民間業者に作業追加を依頼したところ、スバルのデフオイル交換は、
特殊な工具が必要なので当店では出来ないと断られました。
と言う事はディーラーに車検を頼まないといけないのでしょうか？
皆さんはどうされているでしょうか？
コストを考えれば民間で済ませたいのですが。

書込番号：24367491

[カリフォルニアミラノ]

デフオイル交換だけ別途ディーラーに依頼すれば良いだけ、ではないでしょうか。

3年で55000走るなら、ディーラー車検で延長保証も良いです。高額ですがw

書込番号：24367513　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞Yokonotakoさん

そろそろ交換しておいた方がよさそうです。
最初の車検だとそのほかに交換するのはエンジンオイル関係のみ？
バッテリーを交換しなければ、それほど高価にはならないと思いますが。
延長保証・再延長保証に入るなら、ディーラー車検一択ですが。

書込番号：24367526

[写画楽]

こんにちは、
＞特殊な工具が必要なので当店では出来ないと断られました。

この点は未確認ですが、
そうであればディーラーでやってもらいましょう。
「デフオイルのみ交換希望」ということでDに予約を取りましょう。

書込番号：24367554

[Yokonotako]

＞写画楽さん
＞funaさんさん
＞カリフォルニアミラノさん
やはりディーラーに依頼するしかないですよね
ありがとうございます

書込番号：24367568

[たろう＆ジロー]

『やはりディーラーに依頼するしかないですよね』
→既に解決済みとなっていますが、車検も含め、今後の(も)任意長期保証に加入の是非、また、整備コストは高めとなるが施工した整備内容に付帯するディーラー保証をどの様に評価するかに尽きるかと思います。

　例えばスレ主様がタイトルテーマとしている「デフオイル交換」も、スバル車を含め各メーカーを取り扱っているサテライト＆サブディーラー(所謂○○モータースのような市中ショップ)で実施しているショップはあります。

　これは、学生時代同じゼミで知り合った地方在住の知人の例ですが、マーケットシェアが低いスバルのようなメーカーの正規ディーラーは、地方によっては残念ながら県庁所在地(或いは人口規模次点市)程度しか存在しないのが実情ようで、EyeSightのようなADASの整備を除いては、全て地元のスバル代理店(サテライトディーラー)でお願いしているようです。
　要はそのショップのメカニックを如何に信頼するかだと思いますし、そうでなければ正規ディーラーへ依頼するのがベターではないでしょうか。

書込番号：24367636

[cbr600f2とし]

＞Yokonotakoさん

オートバックスやイエローハットはお近くに無いんですかね？

書込番号：24367943

[我が師]

こんばんは
私はスバル車ですが車検毎にデフオイルを交換
しております。デフオイル交換だけならそこまで
高くないですよ。

書込番号：24372004　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＳＫＥスバラー]

私のスバルディーラーでは、デフオイルとＣＶＴオイルがセットになっています。
私は、２回目（５年目）の車検でデフ・CVTオイルを交換する予定です。

書込番号：24372874

[BIGN]

＞Yokonotakoさん

コロナ前までは年間約1万キロ乗っていたので車検時にミッションオイル(MT)とデフオイルを
ディーラで交換してました。値段は両方で2万円くらいだったと思います。
ディーラ車検は確かに高いですが車検前無料点チェックで異常等を指摘してくれるので結構
助かってます。車検に問題ない異常はメカニックの方と直すか否かを相談して決めてます。
大体様子見のケースが多いですが。
私は一度も民間車検に出したことないのですが車検前無料チェックとかあるんですか?

書込番号：24373410

[ナイトエンジェル]

解決済のところを失礼します。
現行フォレスターでは、特殊工具がないとデフオイル交換出来ないとは大変ですね。
私は、SJフォレですが車検ごとに民間整備工場でフロントとリアのデフオイル交換しています。
前回車検整備の明細では、オイル代が２６００円で、工賃は車検整備につきサービスでした。

書込番号：24373880

コ-ティングについて

[生駒仁美]

年内に黒のアドバンス納車見込みです。
いままで所有した車は常に屋根ありでしたが、アドバンスは屋外駐車となりそうです。
これまで、キ−パ−でコ-ティングしてもらっており、ダイヤモンドコートの予定でした。
同僚から、強撥水で黒の屋外駐車だとウォータ−スポットができ、コ-ティングしない方がまし、自分でプレストコ−トしたらどうかといわれましたが、濃色の屋外駐車に強撥水は不適当でしょうか？

書込番号：24357404

[Ayakappe]

＞abachanさん
誰も言ってないというより、abachanさんしかこの話に入っていないですよ〜
abachanさんがそれに触れていなかったので私はお伺いしたのです。

コーティングは無駄かどうかは分かりません。
完成度の高い新車の塗膜性状を改変してしまうのはもったいない。と言いました。

それは生駒仁美さんの「どうしましょう？」に対して、私の意見は「止めましょう！」という発言です。
あー、そういう意見もあるのね、って受け止めるのが普通だと思います。
生駒仁美さんにそれを強制するわけがなく、それを受け入れるか、参考にするか、まったく無視するかはどうぞご自由に。

私なら新車の時はその状態を楽しんで5年くらいして劣化してきたら磨こうかな？って思います。

書込番号：24362875

[Ayakappe]

あと書いていて思たのですが、もしかしてコーティングをされる方って、コーティングによって新車の塗膜を保存できるって思ってるんですかね。
効果5年のコーティングだったら5年間新車の塗膜を維持し、5年経って(仮にコーティング一発落とし洗剤みたいなのがあったと仮定して)コーティングを洗い流したら新車の塗膜が出てくる・・・みたいな状態をイメージされているのでしょうか。

板金部はイオンの影響、太陽光はベースレイヤを焼きます。
塗膜は表面温度(関東平野部なら-5℃〜80℃)の変化による膨張に合わせて常に伸び縮みをしています。
塗装は内側から劣化する割合の方が大きいです。

書込番号：24362882

[チルパワー]

＞Ayakappeさん

塗料メーカーの方でしょうか？
はっきり、無駄と言ってよいと思いますよ。
昔は塗装が悪く、取説にはＷＡＸを掛けろと書いてありました。
最近は、小さな拭き取り傷程度なら5年程度は修復できる塗装もあります。
その上に、コーティングするって、無駄ってことでしょう。
コーティングがすばらしいなら、なぜ出荷時にコーティング塗装しないのでしょう？
必要なブレーキやらアクセル、ヘッドライトは標準装備。無駄な物はオプションです。
原価の低いコーティングを考えた人は頭良いね。ぼろ儲け。

書込番号：24363462

[バード25EJ]

黒を含め
濃色系の塗装色なら
親水性のコートをやってもらえば良いかと。

キーパーでもアクアキーパーとかいう名称のコートがあったと思います。

塗装面の保護や艶とかを気にするなら
私だったら親水性のコートを施工してもらいますね。

ただし費用対効果にシビアとか
ちょっとした擦り傷、艶なんか気にしない
或いは洗車もあまりやらないというタイプなら
カー用品店とか売られている安価なものでもの良いかも。
ゼロウォーター！？とか。

書込番号：24364471

[Ayakappe]

＞チルパワーさん
塗装屋ではありません。
製造業の物作り現場に近いところで設計FMEA、製造FMEAに始まり、工程設計、設備導入、品質保証、稼働安定化、安全活動などを行っております。
ペイント関係は3年半？くらいしか経験がないためプロではありません。

私の気持ちとしては「コーティングは無意味」が本音ですが、確たる根拠が示せないので明言は控えました。
「もったいない」は本音ですが。

おっしゃる通りで、散々苦労して部品一個立ち上げますのでコーティングに十分なコストメリットがあるのなら標準で施工しますね。
というより標準で良質なコーティングがされていますので。
あんな良いものを剥がして適当なコーティング剤を塗ってしまうなんて・・・って感じですね。

書込番号：24364992

[スースエ]

>> というより標準で良質なコーティングがされていますので。

とは言うものの、新車で買って、そのままだと数年でツヤは無くなるし汚れも落ちにくくなりますし、

ヘタをすれば苔なのか緑色の汚れが発生し始めますが、

定期的にコーティングをすると、コーティング後しばらくはツヤもあるし、汚れも落ちやすいように感じます。

（あくまで個人の感想です。）

書込番号：24365455

[Ayakappe]

＞スースエさん
＞＞数年でツヤは無くなるし汚れも落ちにくくなりますし

その通りだと思います。
青空かガレージか、地面がコンクリートか泥か砂利か雪か、海沿いか内陸か、幹線道路や鉄道が近くにあるか、洗車の頻度はどのくらいか、、、など環境や乗り方により年数は違えど新車時よりも確実に劣化は進みます。

ですので「そういう状態になったらコーティングや磨きを入れる」は賛成です。

あくまで「作り込まれたピカピカの新車の塗面に対して数万円払って数千円(下手したら数百円？)の液体をたいしてコンタミ対策もされていない工場で手塗りしてしまうのはあまりにもったいない」という意見です。

書込番号：24366441

[ninjasuu]

＞Ayakappeさん
「そういう状態になったらコーティングや磨きを入れる」は賛成です←この言葉納得してしまいました。

自分も前はキーパーのダイヤモンドとかやってましたが！ここ2台は量販店の簡易的なコーティング剤で洗車のみです。
今5年経つN-BOXがありますけど、ものすごくピカピカですし！
例え簡易的な物をやらなかったとしても！
表面のクリアが劣化して来たら、ガッツリとした？いや！簡易的なコーティングで十分なんじゃないかと思います。

結果簡易的なコーティング剤で十分と改めて納得しました。
まあお金に余裕とマメに洗車する時間がある人なら別でしょうが？

書込番号：24367051　スマートフォンサイトからの書き込み

[スースエ]

＞Ayakappeさん

コメントありがとうございます。

当方の環境は、臨海工業地帯、露天駐車、地面はインターロック（レンガみたいの）、海の近くで、

幹線道路も鉄道も近くにあり（一台は線路脇に駐車）、洗車は半年に一回、ディーラーに点検に

出した時にディーラーで洗ってもらうだけ、という過酷な環境です。


30年位前には、鉄粉取り（粘度、薬剤）とかも一生懸命やった事がありますが、焼石に水という

事に気づいて、そっとしておく事にしました。


（実家に居た時はガレージに保管で、シェアラスターのインペリアルブライトマスターで ピッカピカにしてました。昔の話しです。m(_ _)m）

書込番号：24367538

[a.k.f]

＞Ayakappeさん
すごく興味深く勉強になります。
私なりに解釈したのですが、間違ってたらすいません。

新車のクリアー層をコーテイングのために磨いて（剥がして）、大した作業環境でもないところで
大した作業方法でもないコーテイングをするのはもったいないということでしょうか？
確かに、メーカーのクリアー塗装は当然品質は間違いないですよね。

私は普通の市販品を洗車後に塗布して塗ってます。いわゆる安いガラス系コーティングてやつです。
そこで教えていただきたいのは新車のクリアー層に磨きとかせず、洗車してそこらのガラスコーティングを
する場合クリアー層の劣化は多少は防げるのでしょうか？当然作業内容とか様々な条件があると思いますが。

よく知り合いとかガラスコーティングはいいよーとか聞きますが、
私は高いので市販のガラス系コーティング程度で十分なんですｗ
けど、Ayakappeさんが言われるように変なもの塗りたくって大丈夫なのかな？という不安はあります。
気をつけてる点は日が当たらない時間に洗車するぐらいです。

書込番号：24367692

[スースエ]

＞a.k.fさん

横から失礼します。

一般的に、塗装とかコーティングは下地作りでその効果が大きく変わります。

コーティング剤も色々とありますが、塗る前の地は、塗装面であろうとコーティング面であろうと

綺麗に磨いた方が良いと考えられます。

最大限の効果を得ようとして、丁寧に下地作りをすれば、純正の最表面のコーティングは落ちる

かもしれませんし、塗料の地が出た方が、コーティング剤の効果が良くでるかもしれません。

洗車の後にコーティングしても、それなりの効果は得られるものも多いと思います。


諸条件で効果は様々なので、断定的な回答とならず、申し訳ありません。

書込番号：24367758

[a.k.f]

＞スースエさん
ありがとうございます。
様々なケースがある問いかけなので、当然明確な答えは出ませんよね。
コーテング前に新車でも塗装面の平滑を行うのは知ってます。
Ayakappeさんが言われているように塗装のプロが行ったクリアー層を削るのは
確かにもったいない話ですね。

今の車はマメに洗車してるので気になりました。
これも経験なので、今のガラス系コーテイング剤でやりきってみます。
実はこないだ、まとめ買いしてしまったのでｗ

書込番号：24368127

[夏のひかり]

昔、コーティングしていない車を毎日、普通の綿雑巾で雑巾掛けしていました。
するとある時、塗装が禿げている事に気が付きました。

時既に遅し！後戻り出来ない状態になりました。(^^;

今はコーティングしている車を
厳選したマイクロファイバーの雑巾で毎日雑巾掛けしています。
洗車機にかけたことはありません。

コーティングしていない車とコーティングしている車で
同じマイクロファイバーの雑巾で拭いて見ると滑りが全然違います。

コーティングしていない車は汚れが付きやすく
雑巾の滑りが悪いので疲れます。

しかも長年掃除をしていない車はピッチがこびり付いて
紙やすりの様にザラザラになっていて簡単に落ちません。
掃除する気が萎えます。
しかし査定に影響する事はありませんでした。
(息子の嫁の軽自動車でした。)

▼コーティングしている車
・汚れが付きにくい
・汚れが落ちやすい
・掃除が楽
・見た目に美しい
・いつまでも新車感覚

ケチらずコーティングをお勧めします。

書込番号：24369350

[スースエ]

>> するとある時、塗装が禿げている事に気が付きました。

クルマの塗装は全層合わせても100〜200ミクロン位だから、色の層なんてとても薄く、

その層だけだったら光が透けるんじゃないかというギリギリの薄さ。

黒塗りハイヤー等で、日々、コンパウンドワックスで塗装表面を平らにピッカピカに磨いていると

コーナー部から下地が出るって聞いた事ありますが、

いくら塗膜が薄いとはいえ、普通の雑巾でそこまで磨くってスゴイと思います。

書込番号：24369424

[a.k.f]

＞夏のひかりさん
＞昔、コーティングしていない車を毎日、普通の綿雑巾で雑巾掛けしていました。
するとある時、塗装が禿げている事に気が付きました。

毎日洗車してたのですか？
ただ拭くだけだとボデーに付着した砂塵ごと拭くのでサンドペ−パーのようになったのかも？

洗車は休みの早朝と決めているのでそれまで汚れても洗うまで我慢します。
鳥の糞は確認次第、濡れティシュで取りますが。
洗車はよーく水をかけて、屋根１周、ガラス周り1周、ボデー上側１周、ボデー下側１周、ホイール１周
をマイクロファイバーのタオルを５枚ほど使用します。
拭き取りも上から同様５周、コーティング剤塗布、拭き取りに５周
あわせて１５周廻ってワンと言いたいところですがゼーゼーですｗ

しかし、コーティングが効いてると洗車は楽ですね。サーと洗えます。
マメに洗車するのが一番いいですけど週末ドライバーですし
なんせ体力が持ちませんので月１，２回です。

書込番号：24369472

[Che Guevara]

自動車用塗料も含めて塗料全般に進化は遂げてきているのも解るし、産業ロボットで違う色に塗る車がバラバラに製造ラインに並んでて、色が混ざらないのが不思議だけど、昔より何が変わったかと言うと

塗料の質が上がった分、塗膜の厚さを均一に薄く塗れる用になって、塗料を減らせたことによる軽量化で燃費に貢献出来る様になった事。
薄くしたけど厚塗りしていた時代と耐久性は落ちていない事。

なので、昔に比べて格段に耐久性が高くはなっていないからこそ、取扱い説明書には、今だに「外装のお手入れ」が消えないでいる。

塗料の進化で頑丈になったんであれば、洗車もWAXも不要です。って説明書に記載されるはず。
コーティング施工車の手入れも書かれてます。

洗車もWAXもコーティングも不要です。って説明書に書かれる日が来れば、コーティングは無駄だと言えるかもね。

市販のコーティング剤とコーティング施工は別物です。

水洗い洗車が楽チンで汚れ付きが少なく、水流でほとんど落ちるんですから、コーティングは超長持ちWAXと捉えると、自身の洗車人件費、時間の削減で長い目でみたら安いと思うな。

書込番号：24369513　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

屋根付きの駐車場に入れていますが
シャッター付きのガレージが羨ましいです。

基本的に洗車はしません。
水で絞った雑巾で拭くだけです。
ほぼ毎日掃除をしています。
毎日だと汚れも少ないので5分もかかりません。
汚れ具合は雑巾を見ればわかるので汚れたらすぐ濯ぎます。
車の横に水道と流し台があるので便利です。

昔はワックスとかコーティング剤とかいろいろ買いましたが
今はマイクロファイバー雑巾と水道水だけで綺麗にしています、
車内の掃除も同じです。

書込番号：24370202

[Ayakappe]

＞a.k.fさん
そうです。「もったいない」が本音です。
すみません、私はコーティングについての知識がありません。
ただ新車とはいえ生産ラインのそのまま次工程でコーティングするわけではないので、水垢や鉄粉、排ガス落とし、研磨、脱脂はやっていると思います。
クリア層を丸々全部削り取るかどうかは分かりませんが、一度コーティングをした車は定期的にコーティングを続けていかないとならないというのはよく聞きますね。

＞Che Guevaraさん
取説で何から何まで表現するのはクレーム対策です。
言ってみればメーカの逃げですね。
北米仕向の車両はもっとすごいですよ。
中身までは分かりませんが広辞苑か？ってくらいの取説ボリュームです。

書込番号：24370339

[Ayakappe]

発散させてしまい申し訳ありません。
私が想うことは、コーティング自体の是非よりも、単に「モッタイナイ」という気持ちです。
新車を薬で洗われ、磨かれ、脱脂され、マスキングテープ貼られ、シールゴムやエンブレム脱着され・・・
そして新車の塗面に安い液体をどんな環境かもわからないところで手で塗りつけられる・・・
それ自体が気持ち悪いです。

製造業の方なら日本の製品がどれだけ本気で企画、研究、試験、設計、生産化、品質管理されたものか経験的に分かると思います。
そんな完璧な状態の新品に二流の変化を与えられること自体が気持ち悪いです。

私がケチで神経質なだけかも知れません。

妻が車のドアを傷つけ、板金修理し妻は満足していましたが私は後から別の場所で塗られたというのがどうにも気持ち悪いんです。
手塗されても均一にきれいに塗れていない気がします。
コーティングも着色しないだけでやっていることは同じに感じます。

書込番号：24370347

[スースエ]

個人的には、国産車の塗装の品質はソコソコに感じます。

最表面はドブ漬けでもなく、カーテンコーターでもなく、静電塗装ではないかと思います。

塗膜厚さも塗料（国産車の塗料は外車と比べて安いですが）を出来るだけ少ししか使わずに塗装する技術がスゴイので、薄いです。

下地のメッキも電気亜鉛メッキはもうなくて、溶融亜鉛メッキではないかと。

安く作る技術はスゴイと思います。 安くて綺麗なんだから、文句は言いませんが。


板金塗装の手塗りで、メーカーの塗装ロボットのようなギリギリの薄さは不可能だと思います。

なので、塗装職人さんが塗って下さったところは、綺麗ですが、メーカー塗装の部分と違って見えます。


コーティングですが、最近はどうか知りませんが、晴海でモーターショーをやっていた時代は、

展示車両は新車を磨いてコーティングして展示していました。 ツヤが違うんですね。 綺麗に見える。

モーターショーの前になると、コーティング屋さんが大忙しにしていたのが記憶にあります。


漆塗り を比較に出すのは不適切かもしれませんが、日本の職人さんが丁寧に仕上げたものは綺麗だと思います。

書込番号：24371019

スタッドレスタイヤ

[かときっちゃん]

はじめまして。フォレスターのSPORTSに乗っています。
まだ少し早いかもしれませんが、スタッドレスタイヤの購入を考えています。予算の都合がありインチダウンを考えていますが、みなさんはどのサイズにしていますでしょうか。タイヤメーカーも合わせて教えていただけるとありがたいです。

書込番号：24325873　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

かときっちゃんさん

それなら下記のSKフォレスターSPORTのタイヤ・ホイールに関するパーツレビューをご確認下さい。(

https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/forester/partsreview/review.aspx?ti=155553%2C152036&bi=1

このパーツレビューによるとスタッドレスのサイズは225/60R17等のサイズへインチダウンされている方もいらっしゃれば、純正サイズの225/55R18を履かせている方もいらっしゃいます。

又、スタッドレスの銘柄はWINTER MAXX 01、WINTER TRANPATH TX、BLIZZAK VRX2、BLIZZAK DM-V3、iceGUARD SUV G075を装着されています。

書込番号：24325903

[xhbhj@266]

サイズ　225/60Ｒ17
タイヤ　ブリザック　DM-V3

距離をあまり走らないので、ブリザックでもいいと思ったのとVRX2だとふにゃふにゃだと販売店から聞いた、というのが理由。

書込番号：24325905

[ＲＴkobapapa]

＞かときっちゃんさん

スタッドレスタイヤの購入時期ですが、最安値で購入できるのが９月です。

私も何度もBS、DUNLOPのタイヤを購入していますが、先行予約が始まる９月が最安値になります。

この情報は、BSのタイヤ館の店員と馴染みのタイヤショップ店長からの情報です。

先行予約なので、支払いは取り付け時期でいい筈です。

BSならお近くのタイヤ館で確認してみて下さい。

書込番号：24325963　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞かときっちゃんさん

すみません。訂正です。

先行予約 → 早期予約

書込番号：24325971　スマートフォンサイトからの書き込み

[アッキュ]

こんにちは

スタッドレスタイヤの購入を検討中とのことですが、念のために申し上げますとフォレスターのsportsにはオールシーズンタイヤが装着されていると思います。一応ご確認ください。現代のオールシーズンタイヤは圧雪路であれば、スタッドレスに近いグリップ力が得られるタイヤです。ただし、凍結路面ではスタッドレスにはまったくかないません。といった事をご理解の上、購入検討することをおすすめします。
　またインチダウンですが、取説にも「警告」として書かれてありますが、指定サイズでご検討ください。これは指定サイズ以外の場合、アイサイトの作動（車線逸脱、全車速追従操舵機能含む）の作動が保証されないからです。運転席ドアのBピラーに貼られてあるタイヤサイズ以内での検討をお勧めします。

書込番号：24326156

[ハラダヤン]

＞かときっちゃんさん

インチダウンする場合は現状の18インチ標準タイヤを履いた状態でのキャリパー外径とホイール内径とのギャップを必ず確認してください。
ギャップが１５ミリ以上あれば1インチダウンで225/60R17か、３０ミリ以上あれば2インチダウンして215/70R16でもOKです。
いずれもタイヤ外径は標準タイヤの±3�o以内ですので問題ありません。

ホイールは同型フォレスターの純正17インチがお勧めですが、もし社外品の場合はインセット値が純正ホイール近いもの（+5-10）にしてください。

タイヤの銘柄はタイヤ性能に詳しい常連のメダリストさん達が良いのを推奨してくれると思いますよ。

書込番号：24326312

[パルプ100％]

私も納車待ちで、スタッドレスタイヤを吟味中でした。

ただ、私は前車レヴォーグの社外18インチホイールが使えるので、
それに18インチのスタッドレスを履かせる予定です。

SUVというキャラと、安定感、コスパで考え、
ブリザックDM-V3に決まりそうです。

もしインチダウンするなら、１インチまでに
抑えたほうが良いと思います。
X-ブレイクやツーリングだと17インチなので、
同じサイズなら大丈夫なはずです。

書込番号：24326358

[OMおやじ]

スタッドレスタイヤ	ツライチ？

＞かときっちゃんさん

居住地が青森県で、アドバンスに乗っています。
スタッドレスタイヤは11月下旬から〜4月中旬までお世話になっています。
タイヤ、ホイールサイズですが、
BRIDGESTONE TOPRAN 7Jx17　offset38
BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V3 225/60R17
です。
ブレーキキャリパーへの干渉等は全く問題ありません。　
ホイールのオフセットが38ｍｍにしてしまったので、ほぼツライチです。

9月になってスタッドレスタイヤのCMが流れるようになりましたが、BSのVRX3,ヨコハマのIG7とも
に気にはなっておりますが、車重のあるフォレスターでもDM-V3で凍結路面も乗りこなしながら
通勤しています。
通勤距離は片道１０ｋｍ程度です。

書込番号：24326505

[funaさん]

＞かときっちゃんさん

スバルXVの方は純正ホイールにVRX2の18インチタイヤを使っています。
感想ですが、縦グリップは素晴らしく、横グリップはいまいちです。それと高速道路を100�q/hで走ると、ハンドルの切れが遅れます。VRX3でこれが解消しているかどうかです。

一方、エクストレイルには純正18インチに対し、スタッドレスタイヤはミシュランのXICE SNOW SUV 225/65R17を付けています。17インチにしたのは、我が家に昔のエクストレイルのインセット45の17インチホイールがあったからです。
ゴム質は違いますが、パターンはCROSSCLIMATEに似たタイヤです。
性能は、これといった雪道に行っていないので、何とも言えませんが、高速道路上では素晴らしいと思います。

で、お薦めは、お住まいの地域と使用目的が分からないので、最大限しかわからないのですが、
お住まいの地域があまり雪の降らない地域で、ウインタースポーツで雪国への場合は凍結路を走る可能性は少ないので、しっかりしたヨーロッパ系のタイヤまたはSUV用のタイヤ、
�@　MICHELIN　X-ICE SNOW 225/60R17 103T XL　欠点　値段が高く、インチダウンの恩恵がない。
⓶　ピレリ　ICE ASIMMETRICO PLUS 225/60R17 99Q　性能はまあまあ、値段が安い。

お住まいの地域が雪国で、毎日圧雪路を走る方は日本のタイヤメーカーの中でお選びください。
�@　ブリヂストン　BLIZZAK DM-V3 225/60R17 99Q
⓶　YOKOHAMA　iceGUARD SUV G075 225/60R17 99Q

https://tire-navigator.com/comparison-studless-tire/efficiency-suv-studlesstire

書込番号：24326726

[スーパーアルテッツァ]

かときっちゃんさん

225/60R17というサイズなら、下記の価格コムでの比較表のように乗用車用とSUV用のスタッドレスがあります。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001174670_K0000985526_K0001371362_K0000990034_K0000993968&pd_ctg=7050

ここでブリヂストンやヨコハマは下記のように説明しています。

・ブリヂストン
https://faq.bridgestone.com/faq/detail?site=ZMZTORE0&id=28&search=true

・ヨコハマ
https://www.y-yokohama.com/product/tire/faq/faq25


つまり、雪上性能や耐摩耗性重視ならSUV用スタッドレスが良いでしょう。

又、氷上性能重視なら乗用車用スタッドレスが良いでしょう。

書込番号：24326945

[コピスタスフグ]

SPORTって17インチ履かせられるんでしたっけ？履けるなら、225/60R17で良いと思います。

乾燥路を走る機会が多いなら、ダンロップのWINTERMAXX SJ8をお勧めします（新型のSJ8＋が出ましたね）。SJ8は乾燥路で夏タイヤと遜色なく（ぬれた路面での制動距離は伸びますが）持ちも良く、雪上性能はフォレスターなら十分。氷上性能はBSなどに比べて落ちますが、それを重視するとそうではないほとんどの路面でスタッドレスであることを意識させられて、運転が楽しくなくなると思います。

書込番号：24327411

[かときっちゃん]

みなさん、早速のお返事ありがとうございます。
当方、長野県北部に住んでいるため、11月から4月初めまでスタッドレスを履きます。
インチダウンはホイールのサイズに注意しないといけないんですね。その辺は詳しく無いのでタイヤ屋さんで聞いてみようと思います。

書込番号：24327480　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペカル]

＞かときっちゃんさん

カーポイントマルゼンやタイヤフッドだと安く購入出来ますよ。
私は現在SJGフォレスターに乗ってますがスタッドは乗用車用のアイスガード5+使ってます。去年タイヤ買い換えましたが組み替え工賃込みで90000円弱で済みました。タイヤサイズはインチダウンして225 60R17です。

書込番号：24328441　スマートフォンサイトからの書き込み

[えのぽん]

参考まで！
D型sports納車前ですがスタッドレス決めて来ました。
DANLOP WINTERMAX SJ8+　225/60R17
インチダウンしました。コスト重視で！
量販店回ってみて\92800-位
何処も今ならシーズン始まりのこの値段でした。
ホイールセットで130,000- 工賃コミコミ
＊ホイールに少しだけお金掛けました（笑）

書込番号：24339002　スマートフォンサイトからの書き込み

新型いつ？

[Ya-77]

新型フォレスターD型の発表はいつなんでしょうか？
待ち遠しいくて。c型と多少変更や追加のオプション等あるのなら早く見たいですね。

書込番号：24285316　スマートフォンサイトからの書き込み

[ここゆうと]

＞魔悪さん
教えて頂き、どうも有難うございます。

私は、先行予約開始日から少し遅れてスポーツを契約しました。
先日担当営業マンに聞いたところ、私も９月下旬納車可能かな、と言われました。

書込番号：24314632

[パルプ100％]

＞納車待ちの皆さん

昨日、代車を借りた時に教えてくれたのですが、
私がオーダーしたスポーツは、
9/21（火）に工場出荷予定とのこと。

何だかんだで、納車は10月1〜3日頃
とのことでした。

楽しみですね！

書込番号：24315448

[Ya-77]

先日、ディーラーへ伺った時に聞いた情報によると、スポーツが先行して9月頭から生産するらしくe-boxerは9月下旬から10月頭くらいからの生産みたいですよ。
皆さん納車が楽しみですね。

書込番号：24316146　スマートフォンサイトからの書き込み

[パルプ100％]

スバル生産調整発表！？

https://news.yahoo.co.jp/articles/8c838adb6bcb8e98f561515761d54e7abfca633b

つい先日、ディーラーに納期確認したばかりだから、
これも加味された納期回答だったことを願います。

書込番号：24319504

[バレルタイター]

自分は６月１４日にD型スポーツを予約して本日９月５日にスバルディーラーに行き営業さんから９月中旬登録で、それからオプションを取り付けるから９月下旬か１０月初旬になります。と話がありましたが１０月登録がいいので変更してもらい１０月下旬納車になりました。

書込番号：24326281

[パルプ100％]

＞バレルタイターさん
10月登録、よく了解頂けましたね。
9月は一般的に中間決算期です。
契約や納車数では無く、登録数が
必要と聞きます。
きっと、目標を達成した販売店なんでしょう。

話は変わりますが、私が契約したディーラーに
D型フォレスターの試乗車が配備されました。

やっぱ実車は良いですよ！
買って良かった！

書込番号：24326325

[バレルタイター]

＞パルプ100％さん

もともと先行予約の時点では１０月中旬ごろ納車予定で半導体の問題もあり、１１月に納期がずれるかもしれないとの事でしたが自分は急いでいないのでそれでもいいと回答していたのと値引きに関しては何も言っていない事や全額支払い済みなのでOKが出たと思います。
自分の住んでいる地区では自分が一番目の予約でその後一週間たっても予約は自分だけで心配になった時もありましたよ。
展示車（試乗車）は９月の３〜４週間目に来るそうですがグレードは分からないとの事でした。

書込番号：24326412

[夏のひかり]

埼玉スバル　試乗車　D型フォレスター（SPORT） 更新日 : 2021.09.04
https://www.saitama-subaru.co.jp/testride/forester/

SPORTしかない (^^;

書込番号：24327764

[夏のひかり]

乗用車ブランド通称名別順位
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
▼2021年8月
1位：ヤリス (18,476)
2位：ルーミー(10,347)
3位：アクア (9,442)
4位：ノート (7,157)
5位：カローラ(7,108)
・
33位：フォレスター(1,166)

9月に期待 (^^;

書込番号：24327772

[夏のひかり]

スバルとダイハツ停止拡大 東南アジアからの部品滞る（2021年9月6日）
https://www.youtube.com/watch?v=P-dWJyUezlg

書込番号：24328511

[ここゆうと]

＞夏のひかりさん

この時期（末期）にC型を購入する方も多いですね、意外でした。
D型の納期が極端に伸びなければ良いのですが…。

書込番号：24328595

[夏のひかり]

＞ここゆうとさん
＞D型の納期が極端に伸びなければ良いのですが…。

10月中頃に車検が切れるので心配しています。

先行発注した6月頃は大丈夫だと聞いていましたが
暗雲が立ち込めてきました。

どうしましょう！

書込番号：24328627

[ここゆうと]

＞夏のひかりさん
私は６月にスポーツを予約し、うまくいけば今月下旬納車予定との連絡を受け、
先日レヴォーグを買取店に売却してきました。

＞10月中頃に車検が切れるので心配しています。
お互いに、予定通りに納車されることを祈りましょう！

書込番号：24328669

[夏のひかり]

＞ここゆうとさん
＞先日レヴォーグを買取店に売却してきました。

私も6月に買取店（ビックモーター）で査定してもらったのですが
その時点でビックリするほど良い買い取り価格を提示してもらいました。

実際に売る時期になったら再査定（電話だけでOK)をお願いされましたが
面倒なのでディーラーに下取りに出しました。

下取り価格の下落の心配は無いのですが
車検切れになったら代車を手配してもらえるのか心配です。

前回も車検切れで営業車の軽自動車を1ヶ月借りました。

書込番号：24328688

[ここゆうと]

＞夏のひかりさん
確かに下取りが一番楽なのですが、買取店の方が高評価してもらえることが多いので、
ほとんどいつも買取店のお世話になっています。
今までに唯一下取りしてもらったのは、ワンプライス販売のレクサスを購入した時だけです。
新車値引きがない分、買取店より高評価してくれました。

夏のひかりさんは、フォレスターを何台も乗り継いでいらっしゃるようですので、
ふつう、代車は手配して頂けるのではないでしょうか。

書込番号：24328744

[夏のひかり]

＞ここゆうとさん
＞確かに下取りが一番楽なのですが、買取店の方が高評価してもらえることが多いので、
＞ほとんどいつも買取店のお世話になっています。

私の場合は買取店での査定額を伝えて下取り額はかなり頑張ってもらえました。
買取店での標準査定額に近い金額でした。

＞ふつう、代車は手配して頂けるのではないでしょうか。

交渉してみます。
たぶん大丈夫だと思います。

息子が懇意にしているホンダ店の場合は
納期が遅れても貸せる車はありませんときっぱり断られました。

書込番号：24329024

[Case5578]

Sport、納車予定9月末から10月初旬。
工場停止の影響が出るかどうかは、今現在明確に言えないとのこと。
不可抗力によるものなので、焦らず待ちます。
ただ、準備として余計なモノをたくさん買ってしまいそうです。

書込番号：24329554　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

新型ヴェゼル　納期情報
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001350665/SortID=24308935/#tab

ホンダの納期遅れも悲惨です。

書込番号：24330596

[魔悪]

納期が遅れそうな気配ですね(^_^;)

9月7日から10日まで、矢島工場の操業を停止すると発表されていましたが、部品の供給状況を踏まえ、さらに9月13日〜17日（5稼働日）も操業停止とすることを決定した様ですね

書込番号：24330619　スマートフォンサイトからの書き込み

[パルプ100％]

タイムリーですね。

先ほど、営業から連絡が入り、
約２週間、納車が遅れるとのこと。
納期が判明次第、また連絡
頂けるとのことでした。

残念ですが、このご時世なので、
仕方ないですね。

代車借りておいて良かった。

書込番号：24331372

素朴な質問です。

[BOND_311]

良かったら教えて頂きたいのですが、新型フォレスター（D型）を購入するとしたら、advanceかsportsどちらが良いのでしょうか？？
どちらも良く、迷っています。
アドバイスよろしくお願いします。

書込番号：24319344　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペカル]

＞BOND_311さん

出力に余裕があるsportsがいいと思います。e-BOXERは燃費が良いとはいえませんし、非力です。
ハイパフォーマンスではありませんが3.0L NAクラスのトルクがあり扱い易いです。

書込番号：24319370　スマートフォンサイトからの書き込み

[BOND_311]

＞ペカルさん

返信ありがとうございます。
なるほどです。
エクステリアなどもsportsの方が好みで、でもe-BOXERも気になり何とも判断が出来ませんでした…。
アドバイスありがとうございます。
参考に致します。

書込番号：24319385　スマートフォンサイトからの書き込み

[a.k.f]

＞BOND_311さん
A型アドバンス乗ってます。

外観と加速感を求めるなら、SPORTがいいと思います。
リアゲートあたりの色合いがSPORTだけ微妙な感じありと思いました。

内装とゆったりした乗り味ならアドバンスがいいと思います。
ナッパレザーのブラウンシートいいなと思います。

外観とゆったりした乗り味なら、XBREAKかなと思います。
外観は一番いいなと思いました。

E-BOXERは燃費重視というよりは2.0NAよりは走らせるもの、だと思います。
私は十分なパワーで田舎道ですので燃費も15km/Lほど出て、E-BOXERで正解でした。
高速利用ならSPORTのほうが伸びると思います。

一度両方を試乗してみて自分に合うのがどちらか判断してみたほうがいいでしょうね。

書込番号：24319912

[夏のひかり]

スバル 新型 アウトバック 【車両レビュー】
https://www.youtube.com/watch?v=dFLnbkqzZqg

＞アイサイトＸ採用
＞リアゲート開閉時間：4.5秒
＞可動式ルーフレール：風切り音が凄いので使わない時はしまっておける。
＞タイヤはブリジストン・アレンザH/L33_225/60R18
＞エンジンは1.8Lターボ

フォレスターのD型もこうだったら良かったのに！

書込番号：24320344

[Ya-77]

＞BOND_311さん

はじめまして。
試乗されてから決められてはどうでしょうか？

ちなみに私はアドバイスにしました。
アドバイスは落ち着いた走りで、sportsはグイグイ行く感じで気持ちいいです。
確かに内装もsportsの方が良かったのですが、sportsのシートが夏場蒸れます（笑）
アドバイスは非力とおっしゃる方が居ますが、決してそうではないと思いますよ。モーターのアシストが効いて走り出しも気持ちよく走れます。
後は、アドバイスとsportsは少しエクステリアが異なりますので、試乗やカタログを参考に決められてたほうがいいと思います。

書込番号：24321130　スマートフォンサイトからの書き込み

[パルプ100％]

車の出来が良いだけに悩みますよね。

私はスポーツをオーダーし納車待ちです。

簡単に両車を比べます。

エクステリアについては、
アドバンス⇒メッキ加飾が多く高級志向
スポーツ⇒ブラックやグレーを多用し、シックでスポーティ志向

内装については、主にシートですが、
アドバンス⇒オプションでナッパレザー仕様が選べるが、
標準装備は撥水ファブリック/合成皮革となる
スポーツ⇒ウルトラスエード/本革が標準装備

エンジンですが、
アドバンス⇒簡易型ハイブリッド仕様のe-BOXER
スポーツ⇒新開発ターボエンジン

アドバンスですが、街乗りではパワー不足を感じません。
踏んだ瞬間のアクセルレスポンスもモーターアシストのせいか、
とても良いです。
ですが、低速域での微振動、幹線道路や高速道路での合流加速、
多人数乗車時の非力感、ほぼEV走行しない、実燃費も期待ほど良くない、
その割に燃料タンクは小さい等々、e-BOXERはまだまだこれから感が
強かったです。

一方、ターボエンジンですが、これは新型レヴォーグと同仕様です。
合流加速や多人数乗車時でもストレスなく加速します。
実燃費もe-BOXERと大差無く、燃料タンクも大きい。
新開発エンジンで１年経過するが、目立った故障も無さそう。

総括しますと、
アドバンスですが、エクステリアに高級感があり、
EV走行チャレンジを楽しむような、のんびり、ゆったり派の方、
短距離走行や渋滞の多い地域に住む方、給油が面倒じゃない、
そんな方々にはお薦めかと思います。

一方、スポーツですが、エンジンパワーにゆとりがあり、
ここぞって時に気持ち良く加速してくれる性能が欲しい方、
比較的、渋滞の少ない郊外にお住まいの方、高速道路を多用する方、
多人数乗車が多い方、そんな方々にはお勧めだと思います。

できれば長めの試乗を繰り返し、最適なチョイスをして下さいね。

※あくまで個人的な感想です、悪しからず。

書込番号：24321345

[いないいないばぁ〜]

以前別のスレッドにもコメントしましたが、まだアドバンスをアドバイスって表現されている方がいるのですね。
私は今はなきプレミアムに乗って3年が経過しますが、購入検討時アドバンスと迷いました。
もしグレード名がアドバイスなんてヘンテコな名称だったら、その時点で検討対象から外れていたと思います。

書込番号：24321567　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

スバル、新型EV「ソルテラ」の新たなデザイン公開
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1347561.html

次はソルテラに期待しています。

3年毎に乗り換えているので
今回はタイミングが合わずADVANCEでしのぐことにしました。

書込番号：24321724

[Horizontal-6]

＞夏のひかりさん

ソルテラを狙っていますが、営業によると700万円はこえるだろうと言われているとのことなので、それならフォレスターかなと思っています。

＞3年毎に乗り換えているので

フォレスターなら私も3年毎に乗り換えようと思うのですが、アドバンスとスポーツどちらが残価率がいいんでしょうか？

＞BOND_311さん

私も今悩んでいます。

アドバンスは低速の力強さが凄いと思いました。時速60キロぐらいまではストレスなく走れてとても走りやすいですが、その速度を超えたり、上り坂になると急激にしんどくなりました。

でも、日本の道路の殆どは時速60キロ程度なので、アドバンスでもいいかなと思っています。

書込番号：24322102

[夏のひかり]

＞Horizontal-6さん
＞営業によると700万円はこえるだろうと言われているとのことなので、
＞それならフォレスターかなと思っています。

確かに高いですね！
でも初めの一歩が踏み出せれば次からは楽になると思います。(^^;

軽自動車ばかり乗り継いでいる人からしたら
フォレスターでも高いはずです。

実際出てみないと素性が、わからない訳ですが
本気になって欲しいと思える車なのかどうかですね。
それと充電ステーションの配備がどうなるかと言う問題もあります。
楽しみにしています。

＞日本の道路の殆どは時速60キロ程度なので、

こちらは東京の隣なので平均時速は30キロです。
信号が多いし車も多いので市内は速く走れません。

40キロ制限の道を30キロで走っているトラックや
おばさんが運転する軽自動車や高齢者マークを付けた軽自動車が
制限時速をピッタリ守って走っています。
数珠つなぎなので追い抜けないし流れに身を任せるしかないです。

皆さんおとなしく運転しています。

書込番号：24322164

[Phoenicopterus roseus]

＞advanceかsportsどちらが良いのでしょうか

みなさんご指摘のように、価値観とか使用環境を考慮されるといいと思います。
e-BoxerのEV走行は認めますが、私の使用環境では発進加速のつなぎ目の特性が許せません。
周りのクルマと同じように発進しようとすると、アクセルを深めに踏み込む必要があり、ドンつき感が出てしまいます。
発進がスローな地域なら気にならないでしょう。

ところで、今となってはアドバンスという名前も陳腐ですね。
e-Boxerもドライバーモニタリングもグレード専用装備ではなくなり、
ざっくり言えば、アドバンスの差別ポイントは、メッキ加飾とナッパレザーのシート表皮ぐらいのもの。
これってトヨタ車の上級グレードやレクサスの価値観ですよね。それをアドバンスと言われても。


＞もしグレード名がアドバイスなんてヘンテコな名称だったら、その時点で検討対象から外れていたと思います。

人間って、一度誤認するとなかなか治せないかもしれません。
私の先輩は、ホンダのマグナ（二輪車）を、ず〜っとマグナムと言い続けてました。

書込番号：24323521

[夏のひかり]

ホンダに行ってはインサイトをアイサイトと言い
スバルに行ってはアイサイトをインサイトと言っていた時期がありました。(^^;

書込番号：24323581

おすすめオプションを教えて下さい

[将吉]

長らくペーパードライバですが、コロナで生活スタイルも変わり初めての自動車購入考えています。
目的は黒柴を買い始めたのでドッグランやキャンプなど今後楽しみたいなと考えています。
車を買うなら車高高めのSUV！と考えていたので、
ちょうど新しいフォレスターのCMに黒柴が出ていて、シンパシーを感じていて、
第一候補になりました（笑）
嫁もかに座なのでカニテールええやん！といった感じです。
先週末青山のホンダのショールームでヴェゼルも見てきましたが、視界がフォレスターに比べ
狭いのと納期が1年と言われ、
今車がないので流石に待てないなぁという感じです。
今週末からディーラー（スバル、トヨタ（カローラクロス狙い））を訪問しようと思いますが、
これはつけておくべき！というオプションがあれば、アドバイスお願いします。

今考えているのが
モデル：フォレスター　アドバンス
カラー：ホワイト
オプション：
アイサイト視界拡張
ルーフレール　（ホワイトだと、あったほうがSUVぽい！）
サンルーフ（賛否ありますが、恵比寿でルーフを開けてみて、一度はつけてみたい！）
ナビ＋ドラレコ＋ETC　（パナかダイヤトーンで悩んでいます。ダイヤトーンのほうが数万安いけどモデルが古い？光VICSは不要？）
リヤカメラ
コーナーセンサー
ドアバイザー
フロアカーペット
TV_ナビキャンセラー
　　　　　　
スバルのサイトに出ているものだとこんな感じなのですが、
ディーラーだともっとオプションの種類は多いのでしょうか？（コーティングとか？）

書込番号：24309816

[レジにて半額]

サンルーフかな
理由は納車後に後から装備するのは現実的に無理だからね

迷ってるなら絶対装備すべき
安いオプションじゃないけど

自分が納得するのが重要

人の意見は参考程度にすべし

書込番号：24309883

[coroncoron]

オプションは好みですが、メーカーオプションは後から装備できないので迷ったら注文！とはよく言われてますよ。

書込番号：24309929　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

動物を乗せるなら、乗せる場所によってパートナーズカバーもしくはカーゴトレーマット。

書込番号：24309937

[a.k.f]

＞将吉さん
メーカーオプションのスバルリアビークルディテクションとアレイ式のハイビームアシスト、これはつけて損はないと思います。
あと、ワンちゃんいるならカーペットもトレーマットがいいんではないでしょうか。
自分もトレーマットですが、カーペットより断然いいなと思ってます。
まず掃除が楽。マットはどうしても匂いがつくイメージがあって。
荷室もトレーマットです。
あと、サンルーフもいいんではないでしょうか。自分はつけたかったと思ってます。

贅沢な時間ですねｗ
たのしんでくださいね。

書込番号：24310049

[アッキュ]

将吉さん

　私の車はインプレッサG4で多少場違いですがお許しください。すでに候補に挙がっておりますがリアカメラは重宝しています。後方視界に力を入れているスバルですが、それでもバックする時は背の小さい子が死角に立ってやしないかと不安になる事があります。リアカメラはその点、非常に安心できる機能です。もう一つは、アイサイト視界拡張です。狭いT字路から右左折する時に、どうしても左右から来る車の確認がしにくいですが、これがあると本線にはみ出さずに確認できるので安心です（残念ながらうちのクルマは中古車で搭載されていませんでした）。

書込番号：24310050

[722cat]

ボディサイドモールディング。ドアパンチから愛車を守ってくれますよ。地味に役に立つ装備だと思います。

書込番号：24310138　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞将吉さん

スペアタイヤ推奨！　MOPでしかつけられないかも。

書込番号：24310259

[コピスタスフグ]

＞スペアタイヤ推奨！　MOPでしかつけられないかも。

アドバンスはタイヤ収納スペースが無い（バッテリーがある）ので、スペアタイヤ（テンパータイヤ）は荷室床下には積めません。

その他、減らす方向も含めますと、
サンルーフを付けると頭上スペースは減りますし、水垢が付きやすくキレイを保つのが面倒です。非常に見切りが良い車ですが、視界拡張はいいとしてもコーナーセンサーは必要ですか？また、パワーリアゲートは夏場運転席から開けて、発進前にエアコンの外気導入で車内の熱気を追い出すのに便利です。

カローラクロスは4WDがハイブリッド（e-Four＝低速時のアシスト主体）のみなので、普段使い含めて4WDの恩恵をどう考えるかが肝になりそうです。

書込番号：24310283

[夏のひかり]

＞将吉さん
＞アイサイト視界拡張
＞ルーフレール　（ホワイトだと、あったほうがSUVぽい！）
＞サンルーフ（賛否ありますが、恵比寿でルーフを開けてみて、一度はつけてみたい！）
＞ナビ＋ドラレコ＋ETC　（パナかダイヤトーンで悩んでいます。ダイヤトーンのほうが数万安いけどモデルが古い？光VICSは不要？）
＞リヤカメラ
＞コーナーセンサー
＞ドアバイザー
＞フロアカーペット
＞TV_ナビキャンセラー

フォレスターは6台目のアドバンスを先行発注済です。
上記のオプションで付けていないのは

・ルーフレール → 以前は付けたことがあります。
・サンルーフ → 必要性を感じない。
・ドラレコ → 必要性を感じない。
・コーナーセンサー → 現在付けていますが、ピーピー五月蠅いです。
・ドアバイザー → 付けたのは１回だけで邪魔でした。
・TV_ナビキャンセラー → 現在付けていますが、ほとんど使いません。

ナビはダイヤトーンサウンドナビですが型番は新しくなっているそうです。

三菱　サウンドナビ　NR-MZ300PREMI-4 2021年6月8日発売
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/carnavi/nr-mz300-4/index.html

書込番号：24310380

[ペカル]

＞将吉さん

オプションではありませんがスバル保険加入しておいた方がいいですよ。フロントガラスにヒビが入ると約20万円かかりますが保険加入してると一度きりですが自己負担3万円で済みます、レッカー移動の距離無制限です。例えれば北海道在住の方が車使っての旅行で沖縄まで行き事故や故障で走行できなくなっても保険加入してると距離無制限なので無料で指定するスバルディーラーまで運んでくれます。

書込番号：24310425　スマートフォンサイトからの書き込み

[パルプ100％]

フォレスター良いですよね！

お薦めオプションですが、ディーラーオプションは
いつでも購入が可能なので、メーカーオプションを
慎重に選んでください。
メーカーオプションは後付けができません。

アドバンス用のルーフレールだけD型はシルバーになり、
黒のルーフレールとは違い、お洒落な感じで、良いと思います。

サンルーフも良いと思いますよ！
価格表見てください。
サンルーフは+55,000円で付けれます。
お値打ち価格です。
そこまで行くと、ほぼフルオプションになりますが‥。

でも私はフルオプションのスポーツをオーダーしました！

書込番号：24310449

[Ya-77]

＞将吉さん

私も同じグレード、カラーを注文しました。
おすすめはサンルーフですね。
見た目のSUV感を出したかったので、カーゴルームプレート(樹脂)とスバルリヤゲートプロテクターですね。
後ろから見た感じだとかなりいい感じですよ。
実用性とスタイルを兼ね備えています。
価格はカーゴルームプレート(樹脂)\14520、スバルリヤゲートプロテクターが\12000くらいでした。

書込番号：24310556　スマートフォンサイトからの書き込み

[sapphire-blue]

傷防止シリーズ
・サイドシルプレート
・後席ステップガード
荷室使うことが多いなら
・カーゴステップパネル
・カーゴルームプレート
も

財布にやさしい社外品も一通りありますが。ＳＵＢＡＲＵのロゴにお金払うのもアリ
私も全部つけてますが（社外品含む）、どれも盛大に傷入っているので役に立ってるかなと。

書込番号：24310741

[abachan]

ドライビングビームは標準じゃないの？

書込番号：24310834　スマートフォンサイトからの書き込み

[おく7]

ほぼ同じオプションのアドバンスに乗っています。
サンルーフは迷ったらつけるべきです。
実際悩みましたが、つけてみて私は正解でした。
今は暑くて開けられないですが、、汗
高原とか自然のきれいなところで開けてドライブすると最高ですよ。

必要かといわれると必要ではないけど、あったらちょっと楽しみが増える。
そんな遊び心のあるオプションだと思います。

書込番号：24310882

[ペカル]

＞将吉さん

ディーラーオプションですがstiドアハンドルプロテクターです。ボディカラーがホワイトならアクセントになりますよ。お値段も手頃な価格です。

書込番号：24311849　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

ドアインナープロテクター 等
https://www.sti.jp/parts/forester_sk/interior/STSG19101470/

ラゲッジスペースの目隠し及び防犯対策としてスバル(純正) トノカバー
https://minkara.carview.co.jp/partsreview/parts.aspx?pt=137224&cmk=6&cmo=61630
サンルーフ装着ならスバル(純正)サンルーフバイザー
https://www.subaru.jp/forester/forester/accessory/accessory?=exterior

サムライプロデュース スバル フォレスター SK系 ウィンドウスイッチベースパネル 左右フルセット 4P
サイドステップ外側＆内側 スカッフプレート パーツ2点セット＆ リアバンパーステップ ＆ ラゲッジスカッフプレート 内装保護専用 パーツ2点セット各種インテリア＆エクステリアパーツはDOPパーツ比で可也リーズナブル購入可能です。
https://samuraiproduce.jp/shopbrand/forester/

フォレスター SK系専用ボンネットフードダンパー
→2018以降のSK系では廃止されたので追加装着するとエンジン点検時操作性アップ寄与
https://minkara.carview.co.jp/userid/206832/car/2779314/10275077/parts.aspx

フォレスターSK系用Bピラーキックプロテクター
→シートベルト金具ヒットによるBピラー傷付き防止保護対策として効果的
https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/forester_hybrid/
https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/forester/

書込番号：24312045

[将吉]

＞スースエさん
補強ブレースなるものがあるのですね。。ありがとうございます。事前に勉強いたします！

＞レジにて半額さん
サンルーフは印象が良かったので、つけようと思います！
ベゼルやカローラクロスは開かないタイプらしいですが、
開かないルーフって・・どうなんでしょうかね。。

＞coroncoronさん
メーカーオプションはあとから付けられないと肝に銘じます！

＞Berry Berryさん
パートナーマットは検討しています！
これは、純正が2万でアマゾンとかだと3000円くらいなので、
メーカー品にしようかちょっと悩んでおります。

＞a.k.fさん
トレーマットかカーペットタイプか悩んでいました！
犬の抜け毛がすごいので、トレーマット優先で検討します！
スバルリアビークルディテクションとアレイ式のハイビームアシスト、
これは勉強不足なので、すこし調べてみます。ありがとうございます。

＞アッキュさん
後方の視界拡張、これは是非つけようと思います。
XVなどはオプションがなかったので候補から外しました。

＞722catさん
ボディサイドモールディング、ドアパンチ対策になるのですね。
それは家のガレージでもドアを壁にぶつけそうなので、検討致します！

＞funaさんさん
修理キットが同梱のようなのですね。
スペアタイヤ含めて確認します！

＞コピスタスフグさん
今日も車庫入れ練習を2時間位していたのですが、
（カローラツーリングでしたが）センサーが注意してくれまして、
まずは初心者にはつけておいたほうが安心かと思いました。

＞夏のひかりさん
DIATONEのナビも新型になってるんですね。
元オーディオマニアとしてはDIATONEブランドには惹かれます。
ありがとうございます。

＞ペカルさん
スバル保険検討します。保険加入も初なので。。。
これをすこし値下げの材料ににできれば（笑）

＞パルプ100％さん
サンルーフの背中押しありがとうございます！
本社の展示車で体感したので前向きです！
青山のホンダでヴェゼルのムーンルーフも体感しましたが、
ガラス部分が広い反面、開けられなので、ちょっとビニールハウス？
と思ってしまいました。

＞Ya-77さん
SUVというと、黒とか有色なイメージが強かったのですが、
なぜか白がいいなと思ってしまいました。
カーゴルームプレートとスバルリヤゲートプロテクターですね、こちらも
チェックいたします。

＞sapphire-blueさん
傷防止のアドバイス有難うございます。
家のガレージで擦りそうなので、まずは勉強いたします！

＞おく7さん
サンルーフの背中押しありがとうございます！
四季折々と夜の町並みとかも映えそうですよね。
ぜひ検討いたします！

＞ペカルさん
ググって調べました。こんなところまでオプションあるんですね。
（奥が深い・・）
勉強いたします！

＞たろう＆ジローさん
丁寧に製品とリンクもありがとうございます！
事前にチェックいたします！

みなさまたくさんのアドバイス有難うございます。
明日ディーラーの予約入れましたので、商談してまいります。

書込番号：24312281

[スースエ]

＞将吉さん

ありがとうございます。

社外品の キャロッセ クスコ のパーツはあたしの場合は ＳＫ９ なんで以下になります。

https://www.cusco.co.jp/products/etc-parts/sk9.html

スバルの部品は互換性が高いので、ニューモデルでも、そんなに時間がかからずにオプションパーツがラインナップされると思います。

書込番号：24314745

[コピスタスフグ]

＞将吉さん

メンテナンスパックは入っておいた方が良いと思います。
https://www.subaru.jp/afterservice/check/pack01.html

・必ず必要となるオイル交換の費用を考えれば、点検もセットで割高感はありません。
・アイサイト機能の確認・調整など、電脳化した車ではディーラーなりの付加価値があります。
・オイルにじみなどスバル車特有の不具合の、早期発見と保証内（無償）修理には非常に有効です。

私はバッテリー・タイヤ交換はDIY＆タイヤ屋で、その他はディーラーお任せです。4年半点検・7年車検前点検でオイルにじみが見つかり、延長保証に入っているので無償修理です。（水平対向はエンジンを下さなければならないので、保証外だと工賃が非常に高くつきます。）

書込番号：24314828