スバル フォレスター 2018年モデル のクチコミ掲示板

これってアドバンスですかね？

[天丼よりカツ丼]

https://www.youtube.com/watch?v=jLqDlZJrnSA
動画の最後のほうにＣＲ−Ｖと０−１００の勝負があってＣＲ−Ｖのほうが少し早いですけど
これがアドバンスなら結構はやいですよね
もし2.5フォレスターなら勝ってますかね？
エアコン回りを見る限り３連ダイヤルでプレミアムっぽいですけど
エクステリアは完全にアドバンスですよね、一瞬見えるリアハッチに
e-BOXERの文字っぽいものが見えてます
それとも海外仕様だとパワーがちがうのかな？

書込番号：22193303

[そんなことも決められない？]

競争するわけでもないし
どうでもいいけどね・・・・

書込番号：22193345

[くまくま五朗]

ロシアの動画ですかね？
アドバンスは売ってないと思いますよ。

スバルロシアのサイトで見た感じ、エンジンは2.5と2.0NA。
グレード2.5i-Sが日本のアドバンスと同じ見た目になるようですね。
2.5の出力なんかも日本仕様と同じみたいです。

リアハッチのはAWDの文字では？

書込番号：22193358　スマートフォンサイトからの書き込み

[天丼よりカツ丼]

＞くまくま五朗さん
あーそうかもしれませんねー
先日アドバンス契約したので気になってました
加速勝負なんてしないのですけどねｗ
遅いよりは早いほうがいいと思いまして♪

書込番号：22193451

[はり助101]

この動画を見て、心底、フォレスターで良かったと本当に思えました。

書込番号：22193494　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞天丼よりカツ丼さん
SUVは０−１００より４輪性能。
フォレスタ-の方が３輪スタックでも１輪のみで脱出可能。良い性能だと思います。これがスバルが世界中で売れる理由です。
日本ではよっぽどの林道でないと体験できません。XVで林道作原沢入線を走ってみましたが全線舗装路でした。

書込番号：22193586

[はり助101]

＞funaさんさん
CRVがハンドル切るとあそこまでグニャって行くなんて、、、SGPのスバルすごいっすね。

書込番号：22193703　スマートフォンサイトからの書き込み

[大車輪55]

日本のモータージャーナリスト達もこのくらいディープなテストをしてほしいですね。
スバルの実効性能の高さが伺い知れる動画でした。

書込番号：22193751　スマートフォンサイトからの書き込み

[天丼よりカツ丼]

＞はり助101さん
＞funaさんさん
ＣＲ−Ｖぐにゃぐにゃでしたね、
３輪スタックからの抜け出しもすごかったです
それなりに雪の降る地域に住んでいるのでフォレスターにしてよかった！

書込番号：22193816

[ishigame2008]

フォレスターのラゲッジルームのサイドにスピーカーが装備されてるように見えました。フォレスターは各ドアに４つ、フロントツイーター２つの計６スピーカーだったはずですが、海外仕様はちがうんですかね？

書込番号：22196030

走行中の違和感について

[ギター寺沢]

advanceで傾斜2度から3度のゆるい下り坂をアクセル開度をキープしたまま走っているつもりが、1km/h速くなったり遅くなったりを繰り返します。60km/h→61km/h→60km/h→61km/hという感じです。
それほど頻繁に繰り返されるわけではないのですが、エンジンブレーキがかかっては加速するような違和感が、一度気になってしまってから少し気持ち悪いです。advanceを納車された方はみなさん同じように感じているものでしょうか。もし何か良い解決方法があれば教えていただけるとありがたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：22189267　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっぽい]

60.5km/h近辺をウロウロしてるんじゃないでしょうか？
60.5km/h＝61km/h
60.4km/h＝60km/h

書込番号：22189528

[ms1952]

下り坂でアクセル開度をキープしていたら、どんどんスピードが上がってしまうのでは？

書込番号：22189643

[ギター寺沢]

＞すっぽいさん
ありがとうございます。
>ms19527さん
言われてみるとたしかに、アクセル開度をキープすれば加速する気がするのですが、アクセルワークの問題なのかな、、。

さきほど「エンジンブレーキがかかってはまた加速する感じ」と言いましたか、言葉が違いました。
ギアを一つ下げて減速しては、またギアを上げて加速する感じに似ています。
実際はギアを下げたときほど減速するわけではないのですが、体感は似ています。
私の気にしすぎかもしれません。

書込番号：22189720　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

＞ギター寺沢さん
文面から察すると、走行中ギクシャクする感じのようですね。
ディーラーで見てもらうことを、御勧めします。

書込番号：22190157

[ギター寺沢]

＞ms1952さん
ありがとうございます。もう少し様子を見て、慣れるようならこのままで。もし、挙動がさらに強くなるようなことがあれば、ディーラーに相談してみようと思います。

書込番号：22191240　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンメトリー伯爵]

現在、アドバンスで６００�qを走行し、慣らし中です。

傾斜2度から3度のゆるい下り坂を６０�qで走行すると、（バッテリーの充電量によりますが）　ＥＶモードになりエンジンは停止しますね。
昨日、８０�qでも、ゆるい下り坂だとＥＶモードになり、タコメーターは、０を示していました。

アバンスは、微妙なアクセルワークによって、エンジンがＯＮ・ＯＦＦになりますので、アクセルワークに慣れないと戸惑います。

６０�qと６１�qの１�q差を体感できる程、私は、敏感ではないのですが、気になるようでしたら、一ヶ月点検で相談されてみたらいかがでしょうか？

まだ、慣らし中だと思うので、クルマも運転する人も、時間が必要なのかもしれません。
私は、初めてのハイブリッドなので、慣れるまで時間がかかりそうです。

書込番号：22192311

e-boxerに社外ナビ

[nissy_aaa930]

eboxerには社外ナビはつけれないのでしょうか？
8インチか9インチは付けたいのですが…対応しているナビがなかなかないみたいで…

書込番号：22159661　スマートフォンサイトからの書き込み

[nissy_aaa930]

8インチのKENWOODのナビも付けれないみたいで驚きました。
8インチとなるとパイオニア？のナビならできると言われたのですが…

書込番号：22160969　スマートフォンサイトからの書き込み

[濡猫]

車のオーディオ取り付けスペースは2DINというサイズが基本になります。（最近はトヨタ・ダイハツなどには200mmワイドがありますが）
で、その2DINのサイズでは7インチが限界となります。市販の8インチナビも本体部分は2DINサイズです。
よって8インチナビはディスプレイ部が基本の取り付けサイズより大きく、取付部周辺の形状によって取り付けできない、専用のアタッチメントが必要、加工が必要等の車種ができるわけです。
なので各社市販ナビのラインナップも7インチが主になっています。7インチ以上のナビがプレミアムとしてラインナップが少ないのではなく、より多くの車種に取り付けられる7インチが主なだけです。
その回避策としてアルパインやパナソニックはフローティングディスプレイで大画面を多くの車種でとりつけられるようにしています。

書込番号：22161050

[木枯し紋次]

＞nissy_aaa930さん

中の構造なんかも関係するようなスレを見ました。
ステーが干渉とか？あくまで噂です。

パナソニック、業者向けのカーエレクトロニクス
という車載事業に注力する方針で、ハイブリッド用
のバッテリーは有名です。

インプレッサの場合、Ｂ形からダイヤトーンも
８インチが選べますけどね…

書込番号：22161088　スマートフォンサイトからの書き込み

[濡猫]

＞木枯し紋次さん
噂ではなく本当です。
SGP（スバルグローバルプラットフォーム）になって強度補強のパイプがはしってます。
本当にあの位置でないと駄目だったかどうかは定かではありませんが（笑）


オプション8インチの取付状態を見た上で、7インチでナビ上にデッドスペースがある様を見るとナビが低い位置に付いてるように見えますが、以前若しくはSGP以外の車種ではその部分はエアコン吹出口であり、実際には極端に下がっている訳ではないと思われます。

書込番号：22161184

[ユリミミ]

こんにちわ。
私は9月にTouringを購入しました。
ルーフレールが不要な点(冬の雪を落とす際にこんなに邪魔なものはない。妻が平日乗るので横に雪を落とせないのは致命的)
17インチである点(18インチはスタッドレスも高いし、距離も走るのでタイヤ交換時の費用が高すぎる)
ナビは社外ナビ(パナソニックのCN-F1XD)
としました。
オプションは、サンルーム以外全て付けてます。
(17インチでルーフレール無しを選べるならPremiumが良かったんですが、、)
結果大満足です。

ナビはどうしても8インチを選びたかったんですが、純正ナビは高すぎる。
本当は、彩速ナビの8インチを取り付けたかったんですが、不可との事。
ダイヤトーンの8インチを悩みましたが、あの値段は、、、、。
そしてディーラーで取り付けると、助手席で運転中のナビ操作が出来ない。(2万円近くのキットを取り付ければできる)

その結果がパナソニックのCN-F1XDでした。
やはり画面が大きいのはすっごく良いです。
ナノイーは付けてないので上部の穴は空いてますが、本体を上側にしているので、気になりません。
エアコンの吹き出しに付いては全く問題無しです。
ワイパーを動かすにも問題無し。
あるとしたら、間欠ワイパーの設定に少しあるだけです。
(回し方にコツが必要)

iPhoneに繋いで、youtubeやダウンロードした映画を大画面で見ることも出来ます。

5、6年後に買い換えるかもしれないので、その時にこのナビを他の車に取り付けることも可能。
選択肢が増えるのでこんな方法も有りですよ！

書込番号：22161970　スマートフォンサイトからの書き込み

[クレーマークレイマー]

＞ユリミミさん
9インチつけれたんですか？すごー
できればどんな感じになったのか知りたいので写真をつけてくれるとうれしいのですが、むりなお願いですかね。

構造上の問題で後ろにパイプがとおっているので、パナの純正は特別に専用のものを作らせているようですね。

ナビの選択ができない7インチのマツコネよりは、選択肢がふえますが、悪意が感じられます。

書込番号：22162060

[シンメトリー伯爵]

＞ナビの選択ができない7インチのマツコネよりは、選択肢がふえますが、悪意が感じられます。

全く同感です。

このような商法をするスバルは、嫌われますね。
カーショップやネットショップで売っている一般的なナビが装着できないような構造にするスバルの真意は何なのか？
答えは、誰でも解ると思います。

せめてディーラーオプションの「楽ナビ」が、上部に装着できるようにすべきだ。


ところで、マツダの新型でも、マツコネの不具合が、まだ報告されています。マツダもスバルもナビに関しては、悪い印象しかありません。

書込番号：22162094

[Katsu0303]

現行のインプレッサ以降、XV、フォレスターには
スバルグローバルプラットフォームが採用されています。

これは簡単にいうと車両の枠組みです。
全長を伸ばすなどして今後フルモデルチェンジされる車種にも採用されます。

車種により内装の質感などは様々ですが、
オーディオ部分などの基本設計は共通です。

さて、広大な正方形オーディオ部分に
ナビを取り付けようとする際、
8インチナビを綺麗に上端に寄せて設置できるものを選ぶと
ディーラーオプションのパナソニック　ビルトインナビか
DIATONEサウンド　ビルトインナビの２機種です。

ナビメーカーがスバルと共同してMFDと連携機能を持たせた
特殊仕様の設計です。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2174614/car/1677144/9384161/parts.aspx



ディーラーオプションでその他のナビを選ぶと
７インチでオーディオ部分1段下がった位置に取り付けとなります。

なぜこうなるかと言うと
スバルグローバルプラットフォーム開発の際、
車両剛性を重視したためオーディオ部分上端に鉄パイプの
構造体が装着されているからです。
http://hiromo.com/models/subaru/2017_01_19_impreza_navi/

８インチナビをオートバックスなどで購入して取り付けたければ
ナビと別途取り付けキットが用意されている商品であれば可能です。
ただしその場合でもオーディオ部分1段下がった位置に取り付けとなります。

書込番号：22162492

[木枯し紋次]

＞クレーマークレイマーさん
＞シンメトリー伯爵さん

他メーカー製ナビにしたいユーザー
取付け対応して欲しいされたい他メーカー
にしてみれば悪意…かもしれませんが、

大手自動車メーカーの量販車種と違って、スバル
の販売台数でわざわざ専用ナビを開発するメーカー
はいないのも事実ですね。

パナソニックの場合、
スバルから要請があったのか？
自ら参加したのか？
兎も角として開発に応分の手間隙が掛かりますから
投資回収というビジネス上の特権ですね。

開発だけさせられて自社製ナビが売れないでは商売
上がったりですし、自分が当事者ならそうします。
マツダのような露骨な閉め出しは感心しませんが。

エアコン程必要性を感じませんが、オーディオを
内蔵した快適装備として選択しないユーザーは少数
でしょうし。

うちの女房はナビ要らない派で、ラジオか精々ＣD
あればOKです

書込番号：22162535　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

>ナビの選択ができない7インチのマツコネよりは

スバルのスレで申し訳ないですけど、マツコネを捨てる勇気があるのであれば車種限定でBIGX11出てますけど？

書込番号：22162612

[ユリミミ]

写真撮って添付しますので明日までお待ちください

書込番号：22163687　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　現行ＳＫへナビゲーション・システム・メーカーの製品、所謂汎用製品を搭載を望むなら、ＳＫのマーケットリリース 日（2018年7月19日）から少なくとも半年、出来れば１年以上待たなければいけません。
　ＳＨ系、ＳＪ系の例を見れば、ＳＫ系のセールスパワーにもよりますが、ＤＯＰ設定されている殆どのＯＥＭ元メーカーからは、時期のずれは生じますが、取り付けキットも含め汎用製品は間違いなく発売されますので、何らかの事由によってスバル純正ＤＯＰナビゲーション・システムがお気に召さなければ簸たすらウェイティングあるのみです。

書込番号：22164323

[okirakuoyaji]

Katsu0303さんが指摘されているように
構造的に表面から約14cm奥に約4cm径のリーンホースメント(ビーム)が配置されているから、上部に設置できるカーナビが限定されます。

私はHUDサイバーナビを移設で契約しましたが、
災害で多くの道路が通行禁止になり
ちゃんと通行できる案内を示したのはヤフーカーナビでした
だから上部の1DIN部分にはスマホを設置する予定です。

車載ナビは地図情報がお粗末なので有名な場所へのナビと前後カメラ表示用で使用する予定です。

上記の理由からスマホアプリが使用できる？
純正カーナビが設置も綺麗だし無難だと思います。

書込番号：22164659　スマートフォンサイトからの書き込み

[okirakuoyaji]

フォレスターが無かった時期に
ＸＶのナビ設置環境の採寸しました

書込番号：22164690　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユリミミ]

こんな感じです
�@運転席からの目線
�A助手席から
�B正面から
�C上から
あまり上から見ることはないですが、念のため。
上から見るとちょっとイマイチかも

書込番号：22165223　スマートフォンサイトからの書き込み

[クレーマークレイマー]

＞ユリミミさん
おー、画像アップありがとうございます。

私も、動画を見たいので大きな画面とスマホ連動のものがいいので参考になりました。

取り外しできるのもいいですね。

書込番号：22166674

[ユリミミ]

是非参考にしてください。
ただ、このパナソニックナビの不満点を一つあげるとしたら、ナビ中に音声案内が入ると、オーディオやテレビの音量が小さくなる点です。
設定上変更できません。若干のストレスです。
それさえ改良されれば最高のナビだと思います。
メーカーにもバージョンアップで改良の要望を出しました。

社外ナビの選択肢が7インチしかないのは本当に不満です。
もし、7インチナビにするのであれば社外品をお勧めします。
彩速ナビなら、7万弱出せば上位機種を購入出来ますから。

書込番号：22167238　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンメトリー伯爵]

＞社外ナビの選択肢が7インチしかないのは本当に不満です。

７インチでも構わないのですが、ナビの位置が上段に設置できないのが不満です。
ナビは、なるべく高い位置の方が目線の移動が少なく済み、より視認性が高くなりますから。

書込番号：22168416

[shaorin_01]

ご存じとは思いますがパイオニア（カナック）から
KLS-F803Dという8インチ化キットが出ています。
これを使っても上段に付けることは出来ませんが
8インチを付けられるのは大きいかと。
奥行きの制約があるのでパイオニア以外の
ナビを付けられるかは要確認ですけど。
https://justfit.carrozzeria.pioneer/jfpdf/SB0001600_201807-999999

剛性確保はダメとは言わないけど
もう少し工夫すればバーを避けるパネルの設計も出来たであろうに
それをしなかったスバルの顧客軽視の姿勢はなんだかなって感じです。
「8インチ欲しい人にはビルトイン用意してあげたよ！」
じゃないんですよねぇ

書込番号：22169936

[ココ1234]

＞ユリミミさん
こんにちは、ユリミミさん。
書き込みを見て社外ナビ派の私もユリミミさんと同じCN-Ｆ1XDを付けたいと思います。取り付けは懇意にしているモータース屋さんに頼みますが、取り付けに当たり、ナビの他に必要なコード類なんかを教えていただきたく、書き込みました。また、バックカメラは何にされましたか、教えてください。c-mosを考えています。
不躾なお願いで大変図々しいのですが、どうかよろしくお願いします。
当方、ナビ取り付けは素人です。

書込番号：22189480

アドバンスにオールシーズンタイヤ

[すぺる魔]

SJからの乗換えで先日アドバンス契約してきました。
サマータイヤとスタッドレスの履き替えが面倒なのでオールシーズンタイヤ（GYのオールシーズンウェザーレディー）に組替えようと思っているのですが、他におススメのタイヤはありますか？また同じようにオールシーズンに履き替えた方はおられますか？
ご回答お待ちしております。。

書込番号：22169322　スマートフォンサイトからの書き込み

[すぺる魔]

＞kensan_mさん
＞ishigame2008さん

返信頂きありがとうございます。
スタッドレスも検討してみます。

書込番号：22170486　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinsyudaisuki]

先代XV乗りです
オールシーズンタイヤにずっと興味を持っていて、昨秋に娘のステラ（RN）にグッドイヤーベクター４シーズンスを履かせました。

音はありますが静かに感じました。ドライ・ウエット路面においても良く食いつく感じです。雪道も一度娘が運転しましたが、問題無かったと言ってました（それまでのタイヤが古く、硬かったこともあると思います）

このためXVもいずれオールシーズンにしようと思っています

最近は取扱メーカーも少し増えています
私が調べた範囲ではファンケル ユーロウインターは安めですが、スタッドレスベースで硬くてウルサいとのクチコミが多いです

ピレリSCORPION VERDE All Seasonはオールシーズンとなっていますが、スタッドレスの機能は無いとの記事がありました
Cinturato P7 All Seasonはスタッドレス性能がありますがクチコミが少ないです
生産国は中国のようです

ミシュランLATITUDE CROSSと言うのもあります。ただクチコミ数が少なく判断できません

コンチネンタルExtremeContact DWSが価格がこなれていて、評価は高く感じます

タイヤサイズは確認していませんが、並行輸入品を大手が扱っていたりします

個人的にはグッドイヤーかと思っていましたが高くて（昨冬安い時もあった）、今はコンチネンタルかと思っています

どちらにしても、今のタイヤが摩耗してからと思っています 笑

書込番号：22171463　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊勢丸]

オールシーズンタイヤってのは、北米などの大陸間を長距離移動する際に急変する天候に備えたものと解釈してる。

なので積極的に雪道を走りに行くようなタイヤではない。

皆さんも指摘されているように、全てにわたり中途半端。オンロードのグリップもそこそこ。でも頼りない上にウルサイ。
大雨の舗装路の排水性もいいとは言えない。

複数回雪山に行くのならスタッドレスタイヤに履き替えるのベスト。

書込番号：22171576

[FR_fanatic]

10年以上前ですが、GOODYEARのオールシーズンタイヤ履いてました。ただし、真冬はスタッドレスに履き替え、
オールシーズンには季節はずれの降雪時の対応と未舗装路上の性能を期待しての選択でした。
スタッドレスだとどうしてもシーズン前後にもう換えようか、まだ待とうか、って期間があるんですよね。
実際そのときはシーズン終わりにさっさとオールシーズンタイヤに戻してしまって、何度か遅い降雪、積雪に
会いましたが、全く問題ありませんでした。積雪ならスタッドレスと同等にグリップしましたね。
ただし、凍結路は未経験です。
もっとも雪上でのパフォーマンスは雪質や車両の特性の影響が大きいですから、個人の体験談は
あまり当てにならないかもしれません。

夏タイヤとしての性能は普通だと思うので関東あたりで、年に１、2回雪が降るかも降らないかも
みたいな状況に備えるにはよさそうですが、本格的に積雪路、凍結路を走るなら、
周りの車両との性能差が大きいと危険なので素直にスタッドレスにしたほうがいいかとは思います。

ミシュランからもあたらしいオールシーズンタイヤが出るみたいですね。
こちらは排水性を考えたパターンが良さそうです。

書込番号：22172043

[すぺる魔]

＞Shinsyudaisukiさん
＞伊勢丸さん
＞FR_fanaticさん

回答頂きありがとうございます。
10年前は今ほどSUVなんて走ってなかったのに、今はSUVが1番多いくらいになりましたし、その影響かタイヤメーカー各社もオールシーズンタイヤに力を入れ始めてますよね。オールシーズンタイヤにチェーン携帯が1番経済的かなと思ってます。笑
ただ、GYのアシュアランスウェザーレディはアルミ無しで10万↑なので少し躊躇ってます。大概のスタッドレス買えちゃうから。。。

書込番号：22172168　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞サマータイヤとスタッドレスの履き替えが面倒．．．

面倒なのは金銭的な面でしょうか、時間的な面でしょうか？フォレスターにお乗りになっていてお金に困っているとは思えませんので自分で交換するのが面倒だと推測して今時のディーラーは保管と交換をやってくれますので利用されたら如何でしょうか？オールシーズンタイヤと言っても年中履いてれば摩耗も早い訳ですし所詮万能ではありません。一回滑って事故ってしまえばお金には換えられないダメージが残ります。降雪地域にお住まい或いはレジャーでいくなら迷わずスタッドレスタイヤも購入すべきです。

蛇足ですが私は南関東在住ですので降雪は年一回か二回ですので一応かみさん用の軽自動車だけスタッドレスにしてます。

書込番号：22172525

[すぺる魔]

＞JTB48さん
回答頂きありがとうございます。
時間もお金も勿体ないですね。交換工賃も履き替えるたびに5千円程度、自分でやるにしても小1時間かかってしまいます。（油圧ジャッキもインパクトもありますが）その為、先代SJでオールシーズンタイヤ+チェーンで5年間問題無かった為、オールシーズンタイヤを探しています。皆さんが仰る通りスタッドレスにするのが1番だと思いますが、オールシーズンタイヤの利便性も捨てがたいので。

書込番号：22172605　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

積雪地の元ディーラーマンです
GYも取り扱いしていたのでアイスナビもベクターも販売経験があります

ベクターでも整備された雪道を気をつけて走る分にはそれほど問題ないです。
4WDであれば弱点も顕在化しにくく、意外なほどよく走ります

ただ性能的には、スタッドレスタイヤとは似て非なるものであり
雪国の人が日常生活で使うタイヤとしてはとてもおすすめできません。

普段使っているスタッドレスと同じ感覚で走る事はできませんし
駆動方式や運転者の未熟さをカバーしてはくれません。


今回の場合は
・日常の生活圏では不要
・整備されたメジャーな道路がほとんど
・4WD車
・交換が面倒
であれば、オールシーズンでもかまわないと思いますよ

ただ最後の「交換が面倒」については慣れだと思います
普通車程度であれば、パンタジャッキとクロスレンチでも
20分あれば四本履き替えられますよ

油圧ジャッキとインパクトは、逆に準備と片付け面倒なんで
家族分一斉にやるときしか使わないかな

書込番号：22173308

[iosan]

私はﾌｫﾚｽﾀｰではなくｴｸｽﾄﾚｲﾙですが、先日ﾐｼｭﾗﾝのｸﾛｽｸﾗｲﾒｰﾄに履き替えました。

4年3万ｷﾛの純正ｼﾞｵﾗﾝﾀﾞｰと比べると、驚くほど滑らかに感じ、ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞも少なく、乗り心地がﾜﾝﾗﾝｸｱｯﾌﾟしたように感じます。

我が家では雪山には行きませんが、日常は妻が通勤で使用しているため、冬の急な降雪に対応するためにｵｰﾙｼｰｽﾞﾝﾀｲﾔを選びました。

雪や凍結路では、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽに遠く及ばないことは承知の上で、我が家の使用方法ならﾉｰﾏﾙ+ｽﾀｯﾄﾞﾚｽよりも、費用対効果が大きいと判断しています。

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ等の専用ﾀｲﾔとは比較になりませんが、我が家のような使用方法であれば、ﾐｼｭﾗﾝのｸﾛｽｸﾗｲﾒｰﾄは現時点ではお勧めできます。

書込番号：22173692　スマートフォンサイトからの書き込み

[okirakuoyaji]

オールシーズンタイヤは約20年間位は使ってます。
年に数回、数日の雪の為にスタットレスに履き替える気持ちは無く、通勤に使ってましたが、ワダチの山で滑る事は有ったかな〜、通常は滑ったりブレーキが効かなかった記憶は無いです。雪道をビンビンに飛ばさないですから。
高速走行や雪山へ行くのならスタットレスは理解できるのですが、雨に弱いという事の方が問題だと思ってます。
今回アドバンス購入にあたりサマータイヤなので
どうしようか！？とレス主と同じ様な悩みを持っています。
スタットレスはホイールを含めて金額的にはオールシーズンタイヤとほぼ同等かな？
問題は使い勝手ですね
雪って気まぐれだからな〜
ちなみにスタットレスは何処がオススメでしょうか？

書込番号：22173780　スマートフォンサイトからの書き込み

[すぺる魔]

＞アハト・アハトさん
回答頂きありがとうございます。
参考にさせて頂きます。

書込番号：22173950　スマートフォンサイトからの書き込み

[すぺる魔]

＞iosanさん
回答頂きありがとうございます。
クロスクライメートはサイズがないのですよねー。。。

書込番号：22173952　スマートフォンサイトからの書き込み

[すぺる魔]

＞okirakuoyajiさん
回答頂きありがとうございます。
オールシーズンタイヤ悪くないですよね。
スタッドレスの質問は恐れ入りますが別スレ立てて頂けますと幸いです。

書込番号：22173958　スマートフォンサイトからの書き込み

[abachan]

自分も前車でV4SH履いてたけど、結構良かったよ
夏性能がどうとか言う人はグリップ使い切ってるのかね
そもそもそんな運転する場所が日本にない気がするし
雨天時の性能は当然スタッドレスよりかなり上
高速道路とかもいわずもがな
まあ好んでアイスバーンとかあるところに行こうと思わなければ
オールシーズンはいい選択肢と思います
燃費は一割くらい落ちたけどね

書込番号：22174270

[NSR750R]

チェーン規制が掛かったら、オールシーズンタイアでは通行不可だと思うけど。

今冬の積雪予想はまだ出てないので、どうだか、暖冬でも豪雪だった年もある。

書込番号：22175822

[gda_hisashi]

＞すぺる魔さん

埼玉からスキーで有れば雪と言っても最後のせいぜい数十キロ程度で残りは舗装路ですよね
今までオールシーズンタイヤ(単にM+S)で事が足りていたなら
オールシーズンタイヤ(スノーフレークマーク有り)を冬用に使い(履き替える)
ってのはどうですか？

M+Sは名ばかりのタイヤも多いのでスノーフレークの方がかなり雪に有利かと思います

※僕はスタッドレスですが
ススキーの場合例え自分が特に雪に強い装備でも周りの車の幾つかが動けなくなると
結局みな動けない
別に絶対スタッドレスで無いといけないって事は無いと思います

それとも全くタイヤ交換はイヤですか？

書込番号：22175900

[すぺる魔]

＞NSR750Rさん
チェーン規制でもオールシーズンタイヤは走れますよ。

書込番号：22176360　スマートフォンサイトからの書き込み

[すぺる魔]

返信頂いた皆様

ありがとうございました。
GY社のアシュアランスウェザーレディを履く事に決めました。履き心地や雪上でのグリップなどは別途レポートします。

書込番号：22176397　スマートフォンサイトからの書き込み

[ももんたろう]

チェーン規制と一括りに出来ず、okな場合とダメな場合があると思います。
ケチらずスタッドレスを！

書込番号：22181325　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

正式な名称早く解りませんが

滑り止措置(スタッドレス、スノー、チェン)
と
チェンのみのチェン規制
の二段階

でスタッドレスとオールシーズンは同じ扱い
怪しげなM+Sな扱いはOKっぽいが
雪に弱いM+Sも多いからな
(M+Sと言っても実質M用？)

本当のチェン規制はどんなもんやろタイヤでもチェンのみで余り出ない

街で言われるチェン規制は前者、後者を総称している？）


かと思います

書込番号：22181498

アドバンス 納車日 見えず

[みえ太郎]

未だにディーラーから納車日について、何の連絡、情報もありません。いい加減な対応に少しイライラします。ディーラーによっては丁寧に連絡くれたりするのかな。仕方ないのかな。
アドバンス納車待ちの方々、ディーラーから連絡ありますか？

書込番号：22073699　スマートフォンサイトからの書き込み

[pikachu1244]

＞みやもとむなしいさん
9月14日に、店頭での引き渡しでした。
契約は初日の5月18日で、工場完成9月7日、納整センター着9月10日、ディーラー着9月13日とのことでした。
ちなみに、ナビは、ダイアトーンの純正です。
ディーラーの方が、一台目を発売日に引き渡すために、頑張ってくれたようです。
実物、最高！
見た目も、走りも、アイサイトも、最高です。
早く、納車されるといいですね。

書込番号：22128231　スマートフォンサイトからの書き込み

[JP0135]

６月初旬契約、１０月第１週納車予定でしたが、
群馬工場でトラブルがあり、納車が２週間程度、
(詳しくは、まだ、分からないらしい。）
延びる旨の連絡がありました。

そろそろ、皆さん納車が始まりそうですが、
いかがですか？

書込番号：22130025

[名有]

夜の東北道、首都高頻繁に走ってますが、毎回フォレスター積んだキャリアカー見ますね
アドバンスのアンダーのシルバー加飾がいい感じで見かけるたびカッコいいなぁって思います
早く納車なってほしいですね

書込番号：22130368　スマートフォンサイトからの書き込み

[四国の住人]

＞JP0135さん
　５月２３日に予約、今週末に納車予定だったのですが、担当から連絡がないので
所用のついでに営業所に訪問したところ担当から製造上の問題が発生との
説明があり、１０月上旬以降にずれ込むだろうとのことでした。
　
各車種のAdvanceが対象のようですよ？

書込番号：22135023

[MAC0213]

今日アドバンス高速で初試乗してきました。

5/30先行予約して今日やっと生産にこぎつけました。
来月頭にディーラー入荷。
ディーラーで取り付け、手続きなどして、仮で10/11納車予定？です。

書込番号：22136443

[グッドモーニングエッグ]

初投稿で失礼します。

僕は7月末契約で10/10にDに入り20日ごろに納車となっております。
先のコメントで製造工場でトラブルってコメントが気になっていたのですが、これですかね汗

https://www.subaru.co.jp/press/recall/2018_09_27_6323/
https://www.subaru.co.jp/press/recall/2018_09_27_6323/attachment/2018_0927_1rz/

対象オーナーの方お気の毒さまです。

書込番号：22143473

[四国の住人]

＞グッドモーニングエッグさん

　残念でした（笑。　その件ではありません。
　
　Advanceが対象になっています。

書込番号：22143640

[グッドモーニングエッグ]

＞四国の住人さん

違いましたか〜（笑）　

バックドアのバンパーの不具合？　みたいな記事もみつけましたが、
とにかく深刻な問題で納車が遅れない事を祈るばかりです。

僕よりも早くから納車待ちのかたもいらっしゃるので、
おとなしく待たなければ。。。（笑）

書込番号：22143715

[夏のひかり]

スバル フォレスター 新型に改善対策　電動リヤゲートステーに不具合のおそれ
https://www.youtube.com/watch?v=UYRTGghjgcc

A型ですから不具合は想定内ですよね！(^^;
これからもいろいろ出てくるかも！

書込番号：22144048

[夏のひかり]

★SUBARU車のリコールについて
https://www.subaru.co.jp/recall/

▼リコール内容
2018年9月27日
フォレスターの改善対策について
不具合の部位（部品名）電動式リヤゲートステー取付け用ブラケット　(計2,044台)
https://www.subaru.co.jp/press/recall/2018_09_27_6318/

2018年9月27日
フォレスターのリコールについて
不具合の部位（部品名）前照灯（自動配光制御装置）(計48台)
https://www.subaru.co.jp/press/recall/2018_09_27_6323/

2018年9月13日
レガシィのリコールについて
不具合の部位（部品名）制動装置（駐車ブレーキ）（計126,230台）
https://www.subaru.co.jp/press/recall/2018_09_13_6243/

2018年6月14日
レガシィ、インプレッサのリコールについて
不具合の部位（部品名）燃料装置（燃料ポンプ）（計232,708台）
https://www.subaru.co.jp/press/recall/2018_06_14_5953/

スバル「レガシィ」に12万台超えの大規模リコール。
低速走行時に電動パーキングブレーキ作動で事故る恐れ有り
https://www.youtube.com/watch?v=JxH8a8bavg8

リコールの連発ですね！
スバルは部品を共有化している部分もあるので他モデルの不具合も心配になります。

完成検査のリコールはたいした事では無いと思っていましたが
社内ルールの軽視と不徹底が根底にあるといろいろ出てきてもおかしくないです。
スバルの風土病でしょうか？

書込番号：22144135

[夏のひかり]

★SUBARU車のリコールについて
https://www.subaru.co.jp/recall/

リコールの下に書かれている新型フォレスターのサービスキャンペーンも見ましょう！(^^;

▼新型フォレスターのサービスキャンペーン
１．自動車の燃費性能に係るステッカーの貼付指示を誤ったため、
　　　平成２７年度燃費基準達成車両に「平成２７年度燃費基準＋１０％達成車」のステッカーが貼付されており
　　　消費者に誤解を与える可能性がある。(計3,546台)

２．アイサイトカメラカバーにおいて、車両製造時にカメラカバーの組付け不良があったため、
　　　カメラカバーが正しく組付いていないものがある。そのため、車両前方から見るとカメラレンズに対し、
　　　カメラカバーが車両下側にずれているおそれがある。(計 12台)

３．車両情報を記載したラベルにおいて、車両型式に誤記がある。
　　　そのため、車検証に記載の車両型式と一致しない。(計527台)

書込番号：22144139

[四国の住人]

ようやく納車日が１０月１４日に確定しました。

当初の予定から２０日近く遅れましたが

心待ちにしてたので一安心です。

もうこれ以上製造上のトラブルが発生しないことを祈っています！！

書込番号：22148570

[6001mk�U]

5月26日契約で、当初の予定より1週間遅れで、昨日9月29日納車しました。
台風の影響で出かけられないのが残念です。

リコール？昨日の時点では特に何も言われていません。

書込番号：22148894

[kakaku.com神降臨]

＞6001mk�Uさん
１ヶ月点検でよろしくね。

書込番号：22151670　スマートフォンサイトからの書き込み

[オホーツク海]

私は、9月14日契約で、11月末ころ納車だろうと言われましたが、ダイヤトーンビルトインナビなので、さらに遅くなるのではないかと思っています。

書込番号：22180246　スマートフォンサイトからの書き込み

[たたたっと]

6月10日に予約したのですが、未だに納車日が未定です、、北陸住みです
アドバンスを予約したみなさんは、どのような状況ですか？納車されている場合はいつ契約でいつ納車でしたか？またお住まいはどちらですか？

書込番号：22180703　スマートフォンサイトからの書き込み

[y.t.y]

＞たたたっとさん
私は7月29日に契約で、今月の26日以降には納車できそうです。
すでに登録は終わっており、船便で到着後にオプションの装着に取り掛かる予定のようです。

福岡なので海上輸送の日数が余分にかかってる感じです。

書込番号：22180774　スマートフォンサイトからの書き込み

[がじゅ^_^]

＞みえ太郎さん
私の場合は5月18日に契約、納車されたのはオプションなどの欠品もあり予定では9月15日でしたが最終的には9月23日に納車されました。契約から4ヶ月待ちました。いやー長かったです。関東在住です。

書込番号：22180832　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAC0213]

＞たたたっとさん
千葉スバル　
5/30先行予約
10/6納車
絶賛慣らし運転中。

書込番号：22181334

[JP0135]

＞たたたっとさん
ダイヤトーンビルトインナビを選択なら物がありません。
車はそろそろ到着と思いますが、ナビの入荷が１１月と思います。

＞y.t.yさん
ダイヤトーンビルトインナビを選択なら物がありません。
とりあえず、ナビ無しの状態で受け取りますか？と言われると思います。

私は、納得がいかないので、後日、スバルに行って暴れてきます。

書込番号：22181335

ダイヤトーンサウンドナビのミラーリング

[ishigame2008]

基本的な事で大変恐縮ですが、スマホからナビへのミラーリングは可能でしょうか？
ダイヤトーンナビの機能紹介には載ってないので無理なのか、当たり前の機能なので、載っていないのかわかりません。
目的は、スマホの画面をモニターに写してナビとして使用する事です。
スマホはiPoneです。
宜しくお願いします。

書込番号：22177324　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

HDMIの端子はあるのか？
走行中TVが映るなどの対応がされているのか？

ナビがあるのにナビ画面をミラーリングする意味がわかりません。

地図更新に金使いたくない？
ナビという事にしておいて動画再生したい？

まあ、最初の2点がOKなら「iPhone　ミラーリング」で検索すれば必要な機材出てきますよ。

書込番号：22177354　スマートフォンサイトからの書き込み

[たすろんファイブ]

新型だから apple car play対応していると思うけど
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/club-diatone/subaru/navi/bin/navi01.html

書込番号：22177646

[ishigame2008]

＞じゅりえ〜ったさん

ご回答ありがとうございます。
ミラーリングはHDMI接続で可能との事から
ディーラー経由でダイヤトーンに確認ところHDMI接続はできないとの事でした。動画などはPCに取り込んだ後USBポートに接続するしか無いようです。
最近の物はHDMIが無いとの事でした。ミラーリングは諦めます。

書込番号：22177742　スマートフォンサイトからの書き込み

[ishigame2008]

＞たすろんファイブさん

ご回答ありがとうございます。
CarPlayがあるんですね。
これなら、スマホのカーナビ機能も使えそうなので安心しました。サウンドナビは音楽とバックモニター用と考えていたので、良かったです。

書込番号：22177753　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ishigame2008さん
DOPの取説が見れませんが社外NR-MZ200の取説を見るとHDMI端子が無く同じ仕様ならデジタル入力のミラーリングは出来ません。

アナログ入力のRCA端子は増設出来ると思いますのでデジタル→アナログ変換で入力させればミラーリング出来ると思います。

アップルCarPlayはUSB端子で接続するだけだと思います。

書込番号：22177760　スマートフォンサイトからの書き込み

[ishigame2008]

＞Ｆ　３．５さん

ご回答ありがとうございます。
メーカーにも確認しましたが、HDMI接続は出来ないとの事でした。以前はあったのに何故無くしたのか理解できません。アウトバックの方でも同じような不満が出てました。
とりあえず、Car Playが出来るようなので満足してます。（＾_＾）

書込番号：22177794　スマートフォンサイトからの書き込み

[ishigame2008]

car playでGoogle マップも使えるようになった様です。
これで、ナビ更新の心配はなくなりました。

https://internet.watch.impress.co.jp/docs/column/chizu/1144/869/amp.index.html

書込番号：22179423　スマートフォンサイトからの書き込み