スバル フォレスター 2018年モデル のクチコミ掲示板

フォレスター異音

[サンライン大好き]

教えてください　フォレスターアドバンスに乗ってます　エンジン始動時直後にエアコンコンプレッサーのキュンと異音ありますか？　ディラーに聞きましたが、スバルに置いてるある全てのフォレスターは、エンジン始動直後にコンプレッサーの音がしますと言われました・・・みなさんもエンジン始動直後に鳴ってますか？

書込番号：22985032　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

異音と言いますが、異音と正常音の区別は？
マイルールではないでしょうか？
専門的知識を充分に有するなら、判断も妥当でしょうが、たまたま異音だと感じた正常な音ではないでしょうか。機械ですから始動時や始動直後の冷間時には特にいろんな音がするものです。

今後、ベルトが滑っている異常だとか現物を見ない素人の思いつきの痛いレスが出てくるでしょうが、機能的異常を伴わない主観的な異音は保証対象外です。
ディーラーが異常ではないと言うなら、信じておくしかありません。
万が一、今後機能的異常になれば、保証で修理してくれます。

書込番号：22985061　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞サンライン大好きさん

素人の思いつきの痛いレスです。
クラッチが繋がるときのベルトの滑りか何かではないでしょうか。私の車（旧型・5年）は最近の始動時はしばしば数十秒キュルキュルなることがあります（温度や湿度によるのかは不明）。気にしていません。ひどくなったらベルト交換してもらいます。

書込番号：22985067

[釣り三昧K]

どうしても気になるなら動画をアップされたらどうですか、
同型フォレスターのオーナーさん達に異音なのか正常な作動音なのか、ある程度ジャッチしてもらえると思います

書込番号：22985121

[サンライン大好き]

ベルトの滑りではないです　コンプレッサーの音って言ってました　金属音みたいな吸引音なんです
毎日エンジン始動直後のみ、音が鳴ってます

書込番号：22985126　スマートフォンサイトからの書き込み

[サンライン大好き]

コメントありがとうございます　確かにですね　後ほど動画アップしてみます

書込番号：22985128　スマートフォンサイトからの書き込み

[サンライン大好き]

画像をアップしました　音も入っております　毎日エンジン始動直後に鳴ってます

書込番号：22985142　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

動画UP されて無いですよ。

書込番号：22985313　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

＞サンライン大好きさん

動画がアップされていません。
再度トライしてください。
MP4ファイル(100MB 以内)でアップしてください。

★動画を投稿する
※100MB以内の動画ファイルを2本までアップできます

動画投稿手順
https://help.kakaku.com/community.html?id=QA000450

書込番号：22985314

[サンライン大好き]

すみません　初心者ですので、動画アップに苦戦してます　jpg、PNG形式しかダメって記載されてます
お待ちして申し訳ありません

書込番号：22985373　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

＞jpg、PNG形式しかダメって記載されてます

それは画像アップの所で、動画はその下にある黄色ボタンでは？

書込番号：22985392

[サンライン大好き]

フォレスターエンジン始動時の音

遅くなり申し訳ございません。動画アップしました　動画の最後付近に音が入ってます　よろしくお願いします

書込番号：22985425

[チルパワー]

＞サンライン大好きさん

確かに気になりますね。
ディーラーの車で試してみたらいかがでしょうか？
同じように鳴るなら仕様かもしれませんね。

書込番号：22985535

[サンライン大好き]

コメントありがとうございます　吸引するような音なんです　ディラーの方にも動画を見てもらったのですが、6月に納車してすぐに気になって連絡しました・・・ディラーに置いてある試乗車も同様な音が聞こえると言われました

書込番号：22985553　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞サンライン大好きさん

ディーラー試乗車で、ご自身で確認しましょう。
始動直後であれば、すぐ確認できるのでは？

書込番号：22985572

[anptop2000]

俺聴いた感じは・・窓開けてれば
そんなもんじゃ無いの。とも思うけど。

Dラーで、自分の耳で聴き比べ
してみたら。

書込番号：22985782　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　先ず、スレ主様がお感じになよられている異音ですが、�@コールドスタート時、�Aホットスタート時なのか、或いは�B毎スタート時なのか良く切り分けたうえで、ディーラー試乗車と比較確認されることをお勧めします。
　スレ主様ご所有のＳＫＥが上記�@該当なら、ショッフオープン時間少し前に伺うので、試乗車コールドスタート検証を整備担当者立ち会いの上実施したい旨担当セールスに依頼すべきかと思います。

書込番号：22985794

[サンライン大好き]

コメントありがとうございます　確認しに行ってきたいと思います

書込番号：22985802　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

コールドスタート	ホットスタート

＞サンライン大好きさん
＞スバルに置いてるある全てのフォレスターは、エンジン始動直後にコンプレッサーの音がしますと言われました・・・
＞みなさんもエンジン始動直後に鳴ってますか？

＞動画の最後付近に音が入ってます　よろしくお願いします

掃除機のホースで吸われるような様な音？ですかね！

プレミアムに1年乗っていますが初めて聞く音です。

参考にプレミアムのエンジン始動音の動画を撮りました。

書込番号：22985937

[サンライン大好き]

動画アップありがとうございます　エンジン始動直後に吸引するような音が鳴ってます・・・
アップされた動画には鳴ってませんでした　
ディラーに行って音の確認に行って来ます
ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：22986072　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

＞夏のひかりさん
お節介だったらスミマセン　
動画はエアコンＯＮの状態で、尚且つコンプレッサー作動音も含まれているのかチョット気になりました

書込番号：22986332

バックカメラの左右

[bashish]

バックカメラの映像を見たとき、左右が逆になっていたのですが、
これは当たり前のことですか？

書込番号：23024012

[スーパーアルテッツァ]

bashishさん

バックカメラの映像は下記の説明のように鏡像に映るのが一般的です。

http://www.hanamaru.co.jp/blog/?p=87

書込番号：23024021

[北に住んでいます]

バックカメラ初めてですか？

バックミラーやルームミラーと同じ鏡像が普通です。

書込番号：23024123　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンメトリー伯爵]

チョット話が逸れますが、自動車のフロントグリル付近に付いている自動車メーカーのロゴマークですが、シンメトリーになっているのをご存じですか？　（全てではありませんが・・・）

バックミラーに映る後続車のロゴマークは、正像・鏡像　どちらも同じに映ります。

ベンツ ・ フォルクスワーゲン・ トヨタ ・ ホンダ ・ 三菱 ・ マツダ　・　・　・　・ ・等　　
デザイナーは、バックミラーに映るロゴマークを正像・鏡像　問わず、認識出来るようにしているんですよ！！！

　　　　　　　　　　

書込番号：23024840

[ツンデレツン]

＞シンメトリー伯爵さん

国産8社中、シンメトリーなのは3社と少数だぞｗ
外車だってシンメトリ−なのは少数だし、こじつけが過ぎるｗｗｗ

書込番号：23024897

[ツンデレツン]

言うほど無いねｗ

書込番号：23025502

[冷和のデジカメ]

そう言えばターボが流行り出した頃に逆文字で「TURBO」とフロントに表示してる車がありましたね。
ターボ車が来たぞ〜！と言う表現だったのか。
今じゃあおりの一種になるのかな？

書込番号：23025946　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

今でも「STI」とか「赤いHマーク」とか、偽物が一杯いるよね。

書込番号：23026040

後席エアコンの風量

[カルシウム入りめんたいふりかけ]

後席のエアコン風量について皆さんどういった感想をお持ちでしょうか。
後席にも送風口が付いている事も車選択のポイントの一つだったのですが購入時風量までは意識してませんでした。
納車後初めて家族を後席に載せたときにエアコンの効きが気になって運転席から手を伸ばして手をかざしてみると風量がやけに弱いことに気づきました。
後席は運転席の設定に依存するとの事でしたがこんな感じだと真夏に後席のことを気にすると運転席を超寒い状態にしないといけないなと思いました。
前車のセレナは後席もよく効いていたのでちょっと不満です。
とは言ってもフォレスターめっちゃ気に入ってるので毎日ワクワクしながら運転してますが・・・（笑）

個体差というか私の車だけ何らかの不具合で風が弱いのか、みんなそんな感じなのか教えてほしいです。
よろしくお願いします。

書込番号：23014957

[カルシウム入りめんたいふりかけ]

すみません。書き忘れたので追記です。
当然、風量調整のレバーは全開になっているのは確認済みです。

書込番号：23014976

[コピスタスフグ]

＞真夏に後席のことを気にすると運転席を超寒い状態にしないといけないなと思いました。

心配いりません。夏場に後席を効率よく冷やすためには前席の吹き出し口のルーバーを上向き（後席の頭上方向）に向けると、前席に冷気が留まることなく頭上から冷気が下りて、うまく循環して前席含め室内温度を均等に近くすることができます。

書込番号：23015023

[ツンデレツン]

前席の吹き出しモードによるんじゃない？
足元に出さないと後席に行かないとか。

書込番号：23015064

[TBONOCSG]

＞カルシウム入りめんたいふりかけさん

丁度この夏にこの件で対策したので、参考になれば幸いです。
ディーラーにて機能について詳しく教えてもらいました。

まず、前提条件としてエアコンの「後席乗員連動機能」により
後席に乗員がいない場合は後席ベントグリルからの風量は弱くなりますので
風量確認は必ず後席に人がいる状態でしてください。
あと、吹出口のモードはどれでも後席ベントグリルからの風量は同じだそうです。

後席に乗った状態で確認しても弱くて、前席が快適なのに
後席乗員から暑いと不満が出る場合は
コピスタスフグさんが回答されているやり方がまずの対策です。
ただ、ドア側の吹出口では窓からの熱でぬるくなるので
必ずセンターコンソール側の吹出口を後席用に向けてやります。

うちの場合も前車のワンボックスでは後席頭上に吹出口があり
風量も３段階で選べたので、子どもたちは暑い時は風量最大とかにしてました。
フォレスターでは後席だけの風量調整がなく、子供が「暑い暑い」と
言ってうるさいので、最終的にはUSB接続のファンを買いました。

エアコンの通風口に差し込む２千円もしないタイプのものです。
ケーブルが長いので実際には差し込まずに後席中央の
ドリンクホルダー部分に置いて使用してました。
エンジンを切ると電源が切れるので持ち運びタイプの充電式ファンの
ように切り忘れてバッテリーが無くなるということもなく
子供も喜んで使っていました。
根本的な対策ではなく、耐久性も不明ですが、まあ安いので問題ないかと。

うちはやってませんが、他にはスモークを貼るとかシェードをつけるとか
でしょうか。

書込番号：23015085

[anptop2000]

ミニバンの様な前後のデュアルエアコン
じゃ無いですね。ブロアは1個です。
フロント出口の量を絞れば、
自然と後ろの出が良くなるはずです。

でも、スバル車は前席がメッチャ暑いので
前後バランス的には、現状でも合うのじゃ
ないでしょうか。来年お試しあれ。

書込番号：23015097　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンメトリー伯爵]

フォレスターは、ガラス面積が大きいので、どうしても真夏の室内は、熱くなります。
ＳＪ型は、フロントガラスはＵＶカットだけでしたが、ＳＫ型になって、ＵＶ・ＩＲガラスになり、これでかなり室内の温度が減少しました。
フロントサイドガラスもＵＶ・ＩＲガラスになれば、完璧なんですが・・。（ホンダの軽は、全面ＵＶ・ＩＲガラスなんですけどね！！）

私は、ＳＪ型が黒の車体色だったので、真夏は相当暑く絶えられませんでした。黒は、カッコイイが、真夏の太陽の光線を受けると、ボディー全体がチンチンに熱くなり、手で触れない程になります。それで、ＳＫ型では、白にしました。効果は、思っていた以上に絶大でした。室内の温度は、相当違いますね。室内全体の温度が下がったので、後席も快適になりました。ＳＪ型では装備されなかった後席のエアコン吹き出し口が，ＳＫ型では標準装備されたのもありがたかったです。
フロントガラスのＵＶ・ＩＲカットと白ボディーの恩恵があっての事だと思っています。

書込番号：23015201

[funaさん]

今まで高級セダンタイプに乗ったことがありませんので、後席に吹き出し口はなかったと思います。
スバルXVにもないので、あるだけいいのでは?

書込番号：23015299

[Ayakappe]

感じ方に個人差があると思いますが、私はSKEで何度も後部席に家族や友人、姉等載せましたがこの約1年間で特に暑いとか寒いとか言われたことは無いですね。
シートヒーターは姉から大好評でした。

書込番号：23015685　スマートフォンサイトからの書き込み

[カルシウム入りめんたいふりかけ]

返信が遅くなってすみません。
みなさんいろいろなアドバイスありがとうございます。
後席に人が座っているかどうかについては先日子供が後ろに乗っていて暑いと言っていたときに手をかざして確認しました。
また、一人の時に停車時にエアコンを強めにかけて後席に自分で座ってみて確認もしました。

＞TBONOCSGさん
後席の乗員有無により強弱が変わる機能があるんですね。知りませんでした。
この機能がうまく働かずに弱いままなのではないかと疑ってみましたが、
＞anptop2000さん のおっしゃるように前席のフロント出口を4か所閉じてみて後席の風量を確認すると少し強くなりました。
この状況から察するに、構造上前席の風のおこぼれを頂戴するだけの残念な仕様で、この弱さは仕様通りなのかなと思えてきました。

一応来月の一か月点検の時に、異常ではないのか担当マンに聞いてみて、仕様通りとのことであれば後継モデル改善の一助となるように強く要望しておこうと思います。

それよりも今回黒をチョイスしたのですがそっちのほうが心配になってきました。（笑）
幸いUSBポートが豊富にあるので来年の夏はUSB扇風機の導入を検討してみようと思います。

書込番号：23016559

[夏のひかり]

＞カルシウム入りめんたいふりかけさん

車種はSKE(アドバンス）でしょうか？

エンジンが停止するとエアコンコンプレッサーも止まるので
エアコンの効きが悪くなります。

プレミアムに乗っていますが
うっかりアイドリングストップOFFスイッチを押し忘れた時に
信号で停止中に生暖かい風が出てきて気がつきました。

＞それよりも今回黒をチョイスしたのですがそっちのほうが心配になってきました。

黒は暑いですよね！
真夏に青空駐車している黒と白のボディに触ってみるとその差は歴然です。
黒は火傷しそうになります。

新型フォレスター(SK9)
https://minkara.carview.co.jp/userid/1094188/car/2619623/4935620/note.aspx
＞フロントドア：シルフィードFGR-500（85%）
＞リアドア：シルフィードSC7015（34%）

書込番号：23017468

[カルシウム入りめんたいふりかけ]

＞夏のひかりさん
私のはX-BREAKです。
なんで黒にしたかというとX-BREAKのデザインが気に入ったのですがリアの一部分だけが黒になるのが嫌で最有力候補色だった白を断念し、一部だけが黒という状況にならない黒にしたという変な理由です。（笑）
そして残念ながら青空駐車です。

アイドリングストップはなるべくしたいと思っている（燃費がどうとかではなく無駄な排ガスを吐かせたくない）のですが同乗者がいたりする場合は臨機応変にOFFにしたりしています。
ですが今度の夏は「暑い！」という理由でOFFにすることが多くなりそうです。

世の中黒が好きな人が多いのか結構たくさん黒い車が存在しているのでなんとかなるとは思いますが暑さ対策いろいろ考えていきたいと思います。

書込番号：23020365

[モモンガ進之介]

＞カルシウム入りめんたいふりかけさん
クーラーガスの「ワコーズ　パワーエアコンプラス」を試してみてください。猛暑でもキンキンに冷えますよ。

https://www.amazon.co.jp/WAKOS-%E3%83%AF%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%82%BA-%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%B3%E3%83%B3-%E3%83%97%E3%83%A9%E3%82%B9-A052/dp/B00K1UHB5Q

書込番号：23020910　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンメトリー伯爵]

＞カルシウム入りめんたいふりかけ さん

フォレスターの黒、カッコイイ！！　確かに黒は、太陽光の影響で車体が熱くなりますが、それ以上に「格好良さが」手に入るのですから良いじゃありませんか。

特にＳＫ型は、黒が一番似合っていると感じています。（ワックスを掛けると、鏡面の様に素晴らしい輝きになり、魅了しますね！！）　
何事も、オールマイティーはごく希です。必ずメリットとデメリットを共有している。カルシウム入りめんたいふりかけ さんは、賢い選択をされたのだと思います。　

黒のＳＫ型フォレスターで楽しいカーライフを　！！

　

書込番号：23022513

[カルシウム入りめんたいふりかけ]

＞モモンガ進之介さん
情報ありがとうございます。
エアコンガスなんて普通にAmazonとかで売ってて自分でも施工できるものなんですね。知りませんでした。
来年の夏にどうしようもなくなったら検討してみようと思います。

＞シンメトリー伯爵さん
今回他社も含めて数車試乗しました。その中でフォレスターはスタイル（これは個人差が大きいと思いますが）
価格、装備、性能のバランスが非常に良いクルマだと思って決めました。
どんな車でも妥協点ってありますもんね。
乗り始めて他に気になっている点としてはアイスト復帰時のショックですね。最初ビックリしました。
前車セレナの時はショックなんてほとんどなかったので・・・　たぶん仕組みが違うんでしょうね。
ちょっと車揺れます。まじで。ピストンが止まる位置とか制御されてないのかな。ショックデカイときと
そうでないときがあります。
ショックがデカ過ぎて最近はなんだかニヤけて来ます。
購入時に営業さんが燃費はあんま期待しないで下さい。他社を抜こうと思ってないですから・・・
とか、どうもスバルって他社と重きを置くポイントが違うようですよね。
そういうところが許せる・愛せるのがスバリストなんだろうなと思います。
スバリスト初心者がんばります。

書込番号：23022814

[POPOHIME]

＞カルシウム入りめんたいふりかけさん

後席吹出口の風量は他社の同じタイプもこんなもんだと思いますよ

3ゾーンとか後席も温度調整できる車は違うかもしれません

前席中央の吹出口を中央を通して後席に当たるように変えると後ろは体感的に冷える気がします

ミニバン以外の後席吹出口が日本車では省かれやすいのは対して機能しないからじゃないですかね

書込番号：23023883

アドバンスの電源取り出しについて。

[mjo79]

皆さんこんにちは。
フォレスター アドバンスを購入し今納車待ちです。
ずーっとナビやCDデッキの電源をバッテリーから直接とっていたのですがフォレスター アドバンスはバッテリーが２つ搭載されているのでどちらのバッテリーから電源コードを引っ張ればいいのかお分かりになりますか？
よろしくお願いします。

書込番号：22921740　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

?えーと、2つというのは補機バッテリーと駆動バッテリーの事でしょうか？
普通に考えればわかると思いますが、補機バッテリーにつないでください。
（他にも注意事項あるのですが、多分今回は電装屋さんに頼んだほうが良いと思いますよ。バッテリートラブルで泣く前に。）

書込番号：22921785　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

mjo79さん

助手席側の補機バッテリーは低電圧機器へ電力を供給する12Vバッテリーです。

又、運転席側の再始動用バッテリーはインテグレーテッドスタータージェネレーターによるエンジン再始動に使用する12Vバッテリーです。

以上の事からナビ等の電装品の電源を取るのなら、助手席側の補機バッテリーから取った方が良いでしょう。

書込番号：22921809

[mjo79]

＞柊 朱音さん
＞スーパーアルテッツァさん

詳しくありがとうございます。
おかげで解決いたしました。
納車までワクワクしながら待ちます。
また何かありましたらよろしくお願いいたします。

書込番号：22921850　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンメトリー伯爵]

ヒューズから電源を取った方が配線がスッキリすると思うのですが・・・。　

いかがでしょうか？

書込番号：22922031

[mjo79]

＞シンメトリー伯爵さん
コメントありがとうございます。
後にアンプも付けるのでヒューズからだとちょっと役不足かなと考えています。

書込番号：22922235　スマートフォンサイトからの書き込み

[sapphire-blue]

お、バッ直ですか。SKフォレスターのバッ直は情報が少ないので、施工したら車内への引き回し等、レポお願いします！

書込番号：22922632　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

充電制御のついた車のバッ直のとり方は大丈夫ですか？

書込番号：22923399　スマートフォンサイトからの書き込み

[mjo79]

＞sapphire-blueさん
よーし頑張っちゃうぞーって思いましたが・・
＞柊 朱音さん
ありがとうございます。
自分なりにグーグルで調べました。
ちんぷんかんぷんです^^;
まず理解できたことは、前車70ヴォクシーのノリで作業してたら大変な事になるところでした。
バッ直とパワーアンプはしばらく勉強したり、ショップと相談してみます。アドバイスありがとうございます。
サイバーナビを買ったので、楽しみで楽しみで危うく車を壊して破産するところでした。

書込番号：22923549　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞mjo79さん

（ちなみにすぐやりやすいのだと『ヒューズの交換』なんてのもあります。配線の引き直しなんかよりは遥かに簡単なので先に試すのもありかも。）

書込番号：22924148　スマートフォンサイトからの書き込み

[mjo79]

＞柊 朱音さん
アイスヒューズですか？
気にはなっていますが・・・
どうなんでしょうね・・・
昔アーシングが流行った時はホットワイヤー？とかいうめっちゃ高いアーシングケーブルを買ってしまいました(´･ω･`;)

書込番号：22924272　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

その状態だと、バッ直でつなげていたのは電源側でアースの方は繋げてなかったのでしょうか？､､､それでは逆にノイズ乗せたりする結果になってしまうと、、、

書込番号：22924498　スマートフォンサイトからの書き込み

[mjo79]

＞柊 朱音さん
アースはボディに落としてました。
ノイズはまったく無かったですよ。
気がつかなかっただけなのかもしれませんが・・・

書込番号：22925707　スマートフォンサイトからの書き込み

[mjo79]

バッ直しました。プラスコードは運転席側のグロメットから車内に。
普通にバッテリー端子に３つ取り出し口みたいなのがあって空いていた１つからプラスをとって　アースは助手席の足元の純正アースポイントに。
ノイズもなくトラブルもなくアンプとヘッドユニットに給電しています。

書込番号：23010684　スマートフォンサイトからの書き込み

フォレスターのデザイン

[フォレスターダッサ]

これ、フォレスターってカッコいいんですかね？xvのがよくないですか？

書込番号：23000653　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

どっちも捨てがたいです(笑)

書込番号：23000661　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんちやらぷっぷ]

どちらかと言えばカッコ悪い部類です。

書込番号：23000679　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

自分も2車ならXVのスマートな感じのが好きだな。
フォレスターは実用性が高い代わりに野暮ったいね。

書込番号：23000694　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

フォレは前の型の方が、こんもりしてて
俺はそっちのまとまりが好き。

XVも、前の型の方がタンク的な感じして
そっちの方がまとまりは好き。

書込番号：23000702　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

フォレスターダッサさん

トヨタのSUVが洗練されたデザインなら、フォレスターは武骨なデザインといった感じかもしれませんね。

書込番号：23000710

[ロアナプラプラ]

カッコ良くはないよね。
ま、スバルは昔からカッコ良さを売りにするメーカーじゃないから。
けど運転のしやすさ、使い勝手の良さこそがこの車の存在価値だから気にはならない。

書込番号：23000718　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

今時の車にはない

室内の空間から設計された好感の持てるデザインだと思います。

室内にいても広い空間です。。

デザインは先代や先々代のほうが良いと思います・・・

最近のセダンやワゴンは・・・

・・・

書込番号：23000744

[yhoooko]

完全な独断と偏見ですが同意です

てか、数年に一度の貴重なFMCだったのに、なぜインプ、XVみたいに
垢抜けなかった（させなかった）のか未だに理解できません。

書込番号：23000773

[コピスタスフグ]

どちらかと言えばカッコ悪い部類でしょう。ドレスアップとは無縁なところは好感が持てます。

シルエットは先代の方がスッキリしてまとまっていると思います。
現行はボンネット（グリル）が分厚いのと、リアコンビランプの「デザインしました」感が嫌いです。

書込番号：23000777

[Hirame202]

一番最初のドシッとしたフォレスターがかっこよきったなぉ。レガシィもBG5の形が好みでした。今のスバルのデザインはあまり個性を感じられなくなったように思います。

書込番号：23000787　スマートフォンサイトからの書き込み

[yhoooko]

リアコンビランプのコの字、、まぁスバルらしさを表現したんでしょうけど、
いかんせん、、そのまんま過ぎて無理感をすごく感じます。

言い方は悪いかもですが、中国車のリアみたいで生理的にキツいです。
（あくまでも個人的な独断と偏見の意見です）

書込番号：23000792

[n-kuratyan]

私はゴルフで多用しますが、ＳＪから比べたらＳＫはキャディバッグ
を４個積んでも余裕があるので大満足です。
又　斜めにしないで積めるのがいいですね。
ゴルフをする方のカキコを聞いてみたいですね。

書込番号：23000796

[くまくま五朗]

＞yhoookoさん
リヤちょっと分かります。
自分はカニを連想してしまって…
まぁ慣れですよ慣れ(笑)

書込番号：23000803　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォレスターダッサ]

やはり、格好悪い部類ですよね！安全装備、実用性を考えてで購入も検討しましたが、どうも外観がネックで‥フォレスターがxvのような外観なら良かったんですが‥

書込番号：23000832　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞フォレスターダッサさん
インプレッサスポーツに乗っている者です。フォレスターは、地味で、前モデルとよく似ていて、かわり映えしませんが、個人的には、カッコイイと思います。デザインは、好みの問題ですが、RAV4の方が先進的なデザインですね。

書込番号：23000882　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

美感は趣向が大きいからね

個人的にはどちらもカッコ良いとは思わないけど。

書込番号：23000941　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンメトリー伯爵]

「視界の良さ」　や　「室内の広さ」　「使い勝手の良さ」　が優れているので、多少ダサくても許せます。　

フォレスターのバックドアの開口幅が１３００ｍあるので、横幅のある物が楽に積載できます。パワーリアゲートは、鬼に金棒です。
私は、Ｐ１００号のキャンバスが入るので助かっています。ゴルフバッグは、そのまま横に入ります。１３００ｍの開口幅を持つＳＵＶは、フォレスター以外に選択肢はありません。

書込番号：23001124

[Ayakappe]

好みの問題だと思うけど、「かっこよくないけど好き」って感じですかね。
近未来チックな凝ったですデザインやスマートすぎるデザインよりも、SUVはちょっと古い感じの一昔前の雰囲気の方が私は好きですね。

書込番号：23001176　スマートフォンサイトからの書き込み

[a.k.f]

私も発表当初はアメリカ人好みにしたなぁと思ったのですが、横から見るとラインの使い方が非常に引き締めた感じがして不思議と大きく感じなく、先代よりもすっきりした印象を受けて好きです。けど前に乗っていたSF型のデザインが大好きでした。

＞n-kuratyanさん
確かにゴルフバッグ4つは載るのですが、4人分の手提げバックも載せるとパンパンになって、三人が丁度いいなあと思いました。

書込番号：23001262　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

カッコ気にするならRAV4の方がシロウトウケがイイんぢゃないのか？

書込番号：23001395　スマートフォンサイトからの書き込み

パワーゲート開閉不具合の後で。

[フォレスターfan]

先日、パワーゲート開閉不良の不具合でユニット交換しました。
交換したユニットの位置が知りたくて質問します。
何故かと言いますと今朝、洗車終えて車眺めているとハッチゲートの下部（ナンバープレートの下）あたりに2箇所エクボがありました泣
詳しく方よろしくお願いします。

書込番号：22999644　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

簡単に書いてるけど、意味がわからない

書込番号：23000559　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

ディーラーでの作業時にエクボをつけられたのではということですね？もしそうだとしても実証は難しいでしょうね。

書込番号：23000779　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

コントローラーユニットは左リアタイヤ辺りにあるよ。
ドアにはノータッチなので、今回の件とは関係ないと思うけど。

書込番号：23001028

[ms1952]

＞フォレスターfanさん

私も以前ディラーで新車６ヵ月点検受けた翌日に前輪片側のホイールの傷を発見し、それが電動レンチでガ、ガッとつけた傷のよう見えたので、ちょっとディーラーを疑いましたが、証明できないのであきらめたことがあります。
それ以来、点検車検に出す時と終わった時は一通り外観を見るようにしています。

それからスバルではない某ディーラーでオイル交換して、家に着いたらオイルが下に垂れたのでボンネットを開けたらビックリ、エンジン上部がオイルまみれだったことがありました。
オイルを入れる時思いっきりこぼして、拭き取っていなかったんです。
すぐにディーラーにUターンして掃除してもらったのは言うまでも有りません。

ディーラーと言えども完璧ではないので、自分でしっかり確認するのが肝要かと思います。

書込番号：23002928

[フォレスターfan]

＞Hirame202さん
＞ms1952さん
＞ツンデレツンさん

皆さんアドバイス等含み色々ありがとうございます！

凹みに関しては全く心当たりが無く、常日頃大事に扱っているフォレスターですから、パワーゲートユニット交換で、今回の不具合（凹み）が発生したと思ってしまいました。
またハッチゲート本体のロック部位置調整等で締め付けボルトの過剰トルクてボディ表面が引っ張られた状態にも見えます。
ハッチゲート本体分解されて内部拝見された方おりませんか？

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