スバル フォレスター 2018年モデル のクチコミ掲示板

エンジンスターター（社外品）

[kensan_m]

純正品のエンジンスターターがとても高いので、社外品を探していますが「コムテック」「カーメイト」どちらもadvanceの使用可能が確認取れません（会社のサイトでも）。
どなたか、すでに社外品でスターター、付けられた方おられますか？（advance以外でも…）
こちらはもう、初冬なのでできれば納車と併せて付けてもらいたいのですが…。

書込番号：22216340

[スーパーアルテッツァ]

kensan_mさん

↓のようにサーキットデザインのエンジンスターターならAdvanceでも取り付け可能のようです。

http://es89.com/search_result/?maker=%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB&car=%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC+%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89

書込番号：22216363

[hw06]

＞kensan_mさん
キーレスアクセスアップグレード 25,920円では駄目なのでしょうか？リモコンエンジンスターターの距離より短いですがキーレスの届く距離であればエンジンスタートが可能です。2階の部屋から車までざっくり20m有りますが始動可能です。

書込番号：22216461　スマートフォンサイトからの書き込み

[hw06]

＞kensan_mさん
SK9のキーレス仕様車ですと、カーメイトのTE-W73PSBと72が対応しているみたいですね。

http://db.carmate.co.jp/matching/output/index.php?tesqID=2826&carMakerID=10&carNameID=290&menuST=36

書込番号：22216477　スマートフォンサイトからの書き込み

[kensan_m]

＞スーパーアルテッツァさん

情報ありがとうございます。このメーカーは知りませんでした。シンプルですが、必要十分なようです。選択肢に加えようと思います。

＞hw06さん

カーメイト、どうもadvanceではダメなようです（あえて、ガソリン車用と書かれているので）。

キーレスアクセスアップグレード、スターターから「アンサーバック」機能などを取り除き、到達距離を縮めたモノ、という事なのでしょうか。
特に、ヒーターやエアコンは、エンジンと同時に始動する仕様なのですよね？。
北国なので、とにかく冬の暖気（積雪の融かし）が重要なので…
こちらも検討してみます。これなら納車時に手間がいりませんね。

書込番号：22217087

[hw06]

＞kensan_mさん
感じ的にはプログラムでエンジンスタートの機能をつけている感じです。
ノーマルのスマートキーのままでロックを2秒以内に2回押して再度ロックを3秒長押すとエンジンが掛かりますが元が普通のスマートキーなのでスマートキーの電波が届く距離でしか使えませんしアンサーバックのメロディーもLEDも有りません。
(うちは室内からでもロック時の音とエンジンのスタート音が聞こえるので問題はありません)
ヒーターは判りませんがエアコンは自動で付いたのでヒーターも付くと思います

書込番号：22217139　スマートフォンサイトからの書き込み

[kensan_m]

＞hw06さん

なるほど、よく機構がわかりました。ロック解除機能に、エンジンスタート機能が付加されているのですね。

ちょっと到達距離に不安があるので、私の環境でキーレスアクセス機能がどの程度まで届くのか、試してみようと思います。
それでわかる、と思っていいのですよね？

書込番号：22218380

[hw06]

＞kensan_mさん
その認識で大丈夫だと思います。

書込番号：22218899　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

スペアのスマートーキーを車内に置いとかないといけないモデルがほとんど、SDのは必要ではありませんが。

類似タイプも出てきましたが。

取り付けが面倒（DIYで作業予定、資料は集めました）、結構高価なのでやめました。（一日では終わらない）

スマートキーを無くしたと思いディーラーに聞くとなんと、３万！結局ありました、注文すると納期一か月で取り消しできない。

書込番号：22234772

[kensan_m]

＞スーパーアルテッツァさん

情報ありがとうございます。
なるほど、自分で取り付けですか…
ちょっと考えてみます。

書込番号：22237979

ハンドルのズレについて

[エーユーロイス]

質問です。先日やっとプレミアム納入されました。ちょっと気になるのがハンドルが少し傾いて付いてる気がします。新車でそんな事ありえのでしょか。
もう少し乗ってディーラーに相談しようか迷ってます。
何方かアドバイスお願いします。

書込番号：22232703　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷっぷぷぷ]

ディーラーに行きましょう。

書込番号：22232725　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

気になるなら早めにDに行って見てもらうといいと思いますが。

数ですから中には傾いて取付けられている可用性はあると思いますね。

言葉で訴えてもここじゃわからんでしょ。

書込番号：22232732　スマートフォンサイトからの書き込み

[そんなことも決められない？]

道路は大袈裟に言えばかまぼこ型になっていますので

ハンドルは少しずれますよ　あと遊びもありますし

気にしない方がいいです

どちらにずれていてどれくらいずれているか記載がないので

このような返答しかできません。

書込番号：22232741

[ＨＮＰ]

＞エーユーロイスさん
私の旧型フォレスターSJGも、納車時からステアリングのセンターがズレていて、もちろんディーラーで、無償でアライメント調整してもらいました。
迷わずディーラーへ(笑)

書込番号：22232752　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

ホンの些細な事でも気になる事があれば、ディーラーへ行くのが正解。
仮にソレが原因で運転に支障をきたせば、目も当てられません？

新車でもと言う気持ちは分からないでもないですが、人間のヤル事ですしズレる事もあると思いますよ。

書込番号：22232777

[kmfs8824]

おそらく左側にハンドルセンターがズレてるんですかね？

新車時からズレてると気持ち良いもんではないですよね。

僅かなズレでもすぐにディーラーで調整してもらいましょう。

書込番号：22232789　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yoshi-Yoshi-iiko]

＞エーユーロイスさん
スバルあるあるです。私もSJ型の新車購入時に左に少しだけズレてました。1ケ月点検時にディラーで修正してもらいました。新車なのにこんなことあるんだと思いましたが、価格コムのレビュー見ていると結構多そうですよw

書込番号：22232873　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

納車おめでとうございます。

気になることがありましたら、どんどん営業担当に相談してください。
今回のハンドルセンターズレ程度なら、直ぐに治りますので
黙っていたら、損をするだけです。

長く乗るためには、気になるところはすべて解消しておきましょう。

書込番号：22232884

[イナーシャモーメント]

＞道路は大袈裟に言えばかまぼこ型になっていますので ハンドルは少しずれますよ

今まで購入した車で、実際走行していてハンドルのずれが気になるほどずれていたことはありませんね。

足回りに強い衝撃をあたえたことが無いのであれば、明らかに製造ミスでしょう。

書込番号：22232899　スマートフォンサイトからの書き込み

[どりんどりん]

ある程度走って、馴染んでくるとズレます。
ズレ方には個体差がありますけどね。

サイドスリップテスターを使ってフロントのトーを調整したら終了です。
新車で買っているなら、おそらくタダでやってくれます。

新車は数台乗り継いできていますが、直近４台は全てズレました。
1,000km点検で調整するのは恒例行事と化しております。

レアケースならば、ステアリングのセンターがズレて固定されているとか、ダンパーの不良品で一本だけ妙に車高が低いとか、まぁ色々ありますけど、フロントのトー調節で対処可能な場合がほとんどです。

書込番号：22233154　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞エーユーロイスさん

心中お察しします。

錯覚で事故をしてはいけないので、
まずは、ディーラーへ症状を言って修正してもらいましょう。

余談になりますが、学生の頃自転車で通学していました。
自分ではまっすぐ走っているつもりですが、左り左へと進むんですよね時にはこけそうにもなりました。
不安になり自転車屋さんに、自転車を持って行くとハンドルが右側にずれていると言われ修理をすると、左へ左へと進むのは無くなり運転しやすくなりました。

修正、修理をお勧めします。

書込番号：22233217

[Martin HD-28V]

今乗ってる車でも同様でした。
1,000km点検時に調整頂き解決です。

勿論、無償です。

書込番号：22233246　スマートフォンサイトからの書き込み

[エーユーロイス]

皆様ご返信ありがとうございます。
何件かご回答頂いた通り左側にズレを感じております。
早速ディーラーに連絡してます。確かに気にして乗っているより相談した方が良いですよね。
ご意見頂きありがとうございます。
後日ご報告させて頂きます。

書込番号：22233633　スマートフォンサイトからの書き込み

新型フォレスター 社外ナビ

[ぶーちゃんともーちゃん]

新型フォレスターを購入予定で、ナビについて相談です。
保障やアイサイトなどの連携から純正ナビが安心と言われていますが、社外ナビを購入した方はいますか？
もしいましたら、ナビのメーカー・商品名、収まり具合、不具合の有無について教えて下さい。
ちなみに当方はカロッツェリアのAMC-CL902-Mを検討しています。

書込番号：22139942

[MAC0213]

デンソーテン（旧イクリプス）AVN-D8を持ち込み取り付けの真っ最中です。
前後ドライブレコーダー内蔵モデルです。（バックはバックカメラと兼用です）
デンソーテンのフロントビューカメラも別途取り付けてもらいます。
SHJについていたバックカメラとDSRCを移設して、ナビ、ドラレコ、フロントビューカメラを取り付けで
5万円ほどです。

書込番号：22142148

[ぶーちゃんともーちゃん]

＞MAC0213さん
では、実際取り付けたところはまだ見てないということですか？
社外品の収まり具合、取り付け後の不具合が気になります。
持ち込みということですが、持ち込み品が問題なく取り付けられるということをディーラーに確認してもらったということでしょうか？
純正品より社外品の方が安く性能も良いと聞いて社外品を取り付けたく思っていますが、社外品との連動はどうなのかという情報が少なく、不安にも感じています。

書込番号：22142336

[ぶーちゃんともーちゃん]

すみません、型番はAMC→ACICの間違いでした。

書込番号：22142337

[ジョー２３]

新型フォレスターと現行インプレッサやXVはインテリアのデザインはほぼ一緒なので
みんカラのインプやXVのナビのパーツレビューを見れば社外ナビの収まり具合は見れますよ。
レビューでは純正のパナやダイアトーンが多いですけど。

書込番号：22142546

[MAC0213]

持ち込み品については営業担当と初回商談時から話し合い、取り付けの確約は頂いています。ちなみに7型です。なのでナビ上に隙間ができる仕様です。自分は連動云々にこだわりはありません。隙間も了承済みです。7型ナビの収まり具合は、ユーチューブにあがっている動画でイメージは出来ると思います。慣れしたんでいるイクリプスの使い勝手を優先しての選択です。

書込番号：22142557　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶーちゃんともーちゃん]

＞ジョー２３さん
そうなんですね！見てみます！

書込番号：22142581　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶーちゃんともーちゃん]

＞MAC0213さん
ディーラーに確約をいただいているなら安心ですね。私も同じ様に相談してみようかと思います。

書込番号：22142590　スマートフォンサイトからの書き込み

[abachan]

ちなみにサイバーナビ取り付けると
こんな感じになります

書込番号：22143951　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶーちゃんともーちゃん]

＞abachanさん
画像添付ありがとうございます！
スッキリしてますね。空いたところにはめるものはディーラーから買うのでしょうか？

書込番号：22144086　スマートフォンサイトからの書き込み

[六ッ星]

＞abachanさん
画像アップありがとうございます。
自分もこれまでずっとカロツェリアを使っていました。

＞ぶーちゃんともーちゃんさん
自分もAdvanceを購入検討していますが、インパネのスペースが逆だったら・・・
と、Dの担当に確認したところ　逆にしようとしたら奥にサイドステーの様な物が有り
奥行きが足らなかったらしく現状の配置に成ったそうです。
DOPでナノイー発生器？みたいな物が有るようです。
DOPの８インチは本体がL形状でメインユニットは下部だから大丈夫の様です。
仕方なく、ダイアトーンで検討中。 ナビ性能が疑問です(^ ^;

ご参考に成れば幸いです。

書込番号：22144409

[MAC0213]

＞abachanさん

このスペースどう活用しようかなぁ。

書込番号：22144448

[abachan]

＞ぶーちゃんともーちゃんさん
ディーラーにーお任せして取り付けしたので、お値段とかは分からないですが
取り付けキットを手配してもらったらついてるんじゃないのかな
でもナノイーパネル付けた方が、ベゼルがピアノブラックになるから
見栄えは良い気がします。ナノイー効果は分かりませんが
＞MAC0213さん
自分はスマホ置いてますね。iPhoneXですがケース付きで
普通に横置き出来ます。ケーブル付けちゃうと無理ですが

書込番号：22144897

[MAC0213]

＞abachanさん

スマホ置けますか？下のUSBのところでもギリなのに。
滑り止めシートとかなにかクッションしないとカタカタうるさそうな感じがする。

書込番号：22145763

[ココ1234]

＞MAC0213さん
AVN-D8は7インチワイドだと思いますが、パネルがはまらないと思います。それ用のパネルが売ってるんでしょうか？私は、社外のダイアトーンＭZ200、7インチワイドをつけたいのですが、パネルがなく、どこでも断られてます。

書込番号：22167190

[MAC0213]

＞ココ1234さん

型番にWがついていないモデルですよ。
6日に納車済みでちゃんとついて使用しています。
前後同時録画のドライブレコーダーは、フロントはミラー後ろに取り付けてもらいました。
またデンソーテンのフロントビューカメラをナンバープレート下につけてもらいました。

書込番号：22167886

[ななせはにゃん]

お疲れ様です！ダイアトーンビルトイン純正か社外MZ200で悩んでおります。試乗で純正は聴いたのですがMZ200の音はどうですか？また付けれますか？

書込番号：22233165

X-BREAK購入でスキーに行く方。今季スタッドレス買いますか？

[ノーミュージックノーライフ]

初めまして。この度10年ぶりに愛車を買い換え、X-BREAKを納車しました。
オールシーズンタイヤは初めての経験です。
去年まではBLIZZAK DM-V1を履いていました。
冬は主に岐阜、時々長野のスキー場へ行っています。

表題の通りなのですが、ご購入の皆様はどうなさいますでしょうか？
専用タイヤを履き且つ四駆に乗っていてもヒヤっとする事があるので、答えは出ているようなものですが、皆様の見解をお聞かせいただけると有り難いです。
何卒よろしくお願いいたします。

書込番号：22232065

[el2368]

X-BREAKはオールシーズンタイヤ!みたいな事を書かれていますが、
装着タイヤは、ECOPIA H/L422 Plusですよね。

これは、最近話題の、ベクター フォーシーズンズのような雪道を想定したオールシーズンタイヤではありません。
https://www.goodyear.co.jp/products/tires/4seasons/4seasons.html

ECOPIA H/L422 Plusは単なるサマータイヤと思って下さい。
https://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2018082701.html

なので、スタッドレスを購入しましょう。

書込番号：22232100

[ノーミュージックノーライフ]

＞el2368さま
早速返信ありがとうございます。
オールシーズンタイヤは私の勘違いでも見間違いでもなく、カタログに書いてあったのです。
しかしリンクには雪の文字も凍結の文字も見あたりませんね。
承知しました。夏タイヤとして使います。ありがとうございました。

書込番号：22232161

[kobo6]

一応、エコピアもオールシーズン性能がと売りにはしているようです
https://automotive.ten-navi.com/news/3874/

とは言え、オールシーズンタイヤは雪の少ない地域で多少降っても大丈夫程度で考えて、雪山に行くならスタッドレスが必要と思います。

書込番号：22232238　スマートフォンサイトからの書き込み

[el2368]

>カタログに書いてあったのです。

ちょとと言葉足らずでしたね。私が「書かれていますが、」と書いたのは、

オールシーズンタイヤ!みたいな事を、「カタログやネット記事で」書かれていますが、単なるサマータイヤと思って下さい。

という意味です。

ノーミュージックノーライフさんが、思い込んで書いているという意味ではありません。



もう少し書くと、

Dueler Ecopia H／L 422 Plus

のDueleシリーズは、ランクルやパジェロなどのいわゆる「クロカン4WD」向けのタイヤのシリーズです。
このシリーズは、多くのものが「浅雪」でも走れるタイヤです。
実際、雪が積もった状態だと、そこそこ走れるのは事実です。

ただ、それには一つ問題があって、あくまで「雪」では。という事で、「氷」すなわち凍結路では、スタッドレスのようには効きません。

この積雪だとそこそこ走れるので、オールシーズンとうたっていますが、この言葉を信じて、スタッドレス代わりに使う事は全くもって危険ですので、スタッドレスをおすすめします。


で、紹介したベクター フォーシーズンズなどの、本当のオールシーズンタイヤは、一応凍結路でも走れるようには作っています。
それでも、ノーマルタイヤに比べれば全然まし程度で、スタッドレスと比べると、凍結路での性能は半分くらいしか出ません。

JAFタイヤテスト
http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/usertest/tire/detail2_1.htm


メーカーやメディアが使う「オールシーズンタイヤ」、この言葉自体が誤解を招く表現だと思います。

「自動運転」という言い方を禁止するなら、
https://response.jp/article/2018/11/02/315719.html

「オールシーズンタイヤ」も定義を決めないとだめだと思います。

書込番号：22232272

[ノーミュージックノーライフ]

＞el2368さま
＞kobo6さま

お二方ともありがとうございます。
他の人はどうするか、ではなく、自分で判断できる材料を色々ご教示いただきまして、大変参考になりました。
なんと、夏タイヤとしては身の丈以上のタイヤであり、それでいて冬タイヤとしては全く頼りにならない物であると感じました。
タイヤのパターンを画像で見ると一目瞭然であることもよく分かりました。
オールシーズンタイヤとは、とメーカー側の言い分を検索してみると、全く一休さんのトンチ話のようです。
このタイヤを売って、安い夏タイヤと、しっかりした冬タイヤを買おうかしらという気持ちが湧いてきました。
どうもありがとうございました。

書込番号：22232431

静粛性

[gravity01]

購入を検討しているのですが、唯一気懸りが静粛性です。
ネット等の試乗記を読んでいると「プレミアムクラスに匹敵する乗り心地と静粛性をもち」などというような、かなり静粛性に優れているような記述が多いような感があるのですが、実際に試乗してみると、確かにエンジン回転数が2000回転以下ではエンジン音も気にならず、ロードノイズも低いような気がするものの、エンジンが2000回転を上回るにつれて、比較的高音域のエンジン音が、クォーンと車内に響くように思います。プレミアムを試乗の結果です。
比較対象としてアウトバックを試乗すると、エンジン音量も低くかつ音域も低音側であまり耳障りではなく、高級感が明らかにあります。
エンジン以外が静かだから目立つのか、それとも、わざとこのようにしているのか、はたまた、これがスバル的なものなのか、個人的には引っかかります。こちらのレビューでもたまに同様の意見もあることから、似たような感覚を受けるのは私だけではないようですが、それにしても、試乗記のプレミアムだとか、アウトバックに近づいた等のべた褒めはどこから来るのか、不思議でなりません。（もちろん静粛性が全てではないでしょうが）
これって、単に私の感覚が少数派で、一般的にはあの耳障りなエンジン音は気にするほどのことではないということでしょうか？
個人の感じ方なので質問されても困るかもしれませんが、ご意見を伺いたいです。

書込番号：22223971

[そんなことも決められない？]

静粛性なんて人それぞれですよ

貴殿が気に入らなければ購入はしない方がいい

他人がプレミアムだと静かだと言っても貴殿がそうでないと思うなら

それでいいかと思います

買ってない人や試乗しただけの人がそのようなことを言っている場合もありますから


私が思うに３００万円の車と５００万円の車だと３００万円の防音処理は甘いとしか

書込番号：22223997

[コウ吉ちゃん]

個人的には耳鳴りって程酷くはないと思いますよ。
音に関する感覚は個人差がかなりあるから何とも言えないけど。
遮音性も勿論あると思うけど、アウトバックとはエンジンが微妙に違いパワーを出してるからトレードオフではないでしょうか。

書込番号：22224071　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞gravity01さん
こんばんは。

ご存知かもしれませんが、加齢に伴って聴力は高音域から徐々に低下していくらしいです。
（なんだかふざけた答えをしているようですが、低かろうとも可能性の一つとして…）

ご自身の感覚を信じて、良い車選びを。

書込番号：22224092

[麻呂犬]

御自身の感性を信じるしかないですよ。
感じ方なんてその表現を含めると十人十色…

気に入ったのなら乗れば良いですよ。

書込番号：22224176　スマートフォンサイトからの書き込み

[infomax]

水平対向エンジンはこの音がいいのよ
静寂性ならEV
テスラとか

書込番号：22224207　スマートフォンサイトからの書き込み

[シンメトリー伯爵]

確かに前車のＳＪ型自然吸気とアドバンスを比較すると、エンジン特性がガラリと変わりました。
ご指摘の通り、　＞　エンジンが2000回転を上回るにつれて、比較的高音域のエンジン音が、クォーンと車内に響くように思います。


でも、それは、気になる騒音とは感じていません。無理して回っている音とは違い、クォ〜〜〜〜ン　と乾いた爽快な音で、私は、気になりません。音量は、気になるほど大きくはありませんが、室内に入ってきます。

アドバンスは、頻繁にＥＶモードになるので、その時の静粛性は、高級サルーン並です。必要に応じてアクセルを強く踏むとモーターアシストをしながらクォ〜〜〜〜ン　と乾いた爽快な音で加速していく様は、アドバンスらしくて好感が持てます。
　
それが、静粛性に欠けると感じる方は、トヨタのクラウンかセンチュリーでも購入したらいかがでしょうか？

書込番号：22224293

[Condor JUNE]

premiumに乗っています。
確かに、エンジン自体の音はうるさいと思います。
フォレスターの前は、レガシィツーリングワゴン(TA-BP5 2000ターボ）に乗っていましたが、エンジン自体は大変静かで２０００から３０００回転ぐらいでは全く気になりませんでした。
エンジンが冷えている状態からのエンジン始動時の暖気（1500回転以上になる）では、TA-BP5はエンジン音というより排気音のボォー的な音が目立ちましたが、フォレスターのFB25エンジンは排気音ではなくエンジン自体のノイジーなガラガラ音が結構大きく聞こえます。（本当に新車かよ？と思う程）

＞「プレミアムクラスに匹敵する乗り心地と静粛性をもち」
舗装されたフラットな道の場合は、「プレミアムクラスに匹敵する乗り心地」の表現は妥当だと思います。この車は、スタビで強力にロールを抑えているため路面がフラットなコーナーではアクティブサスと思えるぐらいロールレスで曲がります。ただ、左凸、右凹のようなうねりのある道路では、スタビの弊害がもろに出て必要以上に体が揺さぶられます。（ヅラの人は窓を閉めて運転した方がいいです。）
オフロード、雪道をある程度念頭に置いた車ですがあくまでフラットなオンロードに最適化したセッティングになっています。

書込番号：22224351

[白髪犬]

他の方も触れていますが、音の感じ方は個人で違いますし年齢でも変わります。

最近、幼稚園の子供の声を騒音として捉えられてのトラブルがしばしば取り上げられますが
人間は一度気になった音は音量が下がっても、その音には過敏になるそうです。
（なので幼稚園側が対策しても苦情が続いて裁判になったりする）

スレ主さんが気になる音が他の方が気にならなくても、車を運転されるのは
スレ主さんなので、やはり我慢できるか？その部分でわだかまりが出来そうか？を考えて
選ばれるのが良いと思いますよ。

試乗されているなら、他の方が静かだと言ってもスレ主さんが煩わしく感じるなら、それが答えですよ。

書込番号：22224599

[kakaku.com神降臨]

電気車をおすすめします。

書込番号：22224680　スマートフォンサイトからの書き込み

[イエロージャンガリアン]

そもそも、フラッグシップのレガシィとフォレスターを静粛性で比較することがナンセンスでは？
個人的には新型フォレスターは十分静かだと感じます。ガソリンモデルのアイドリングストップからの復帰はダメですが…

アウトバックの方が静かだと思うならそっちを買えばいいだけの話。

書込番号：22224758　スマートフォンサイトからの書き込み

[okirakuoyaji]

アドバンスが納車されて慣らし中ですが
思った以上に音はしますよ！
ただエンジンが止まっていてもするので
ロードノイズとか風切り音です
当然エンジンがかかったら音はしますが
不快音か否かは個人差だと思います
高級車がどんなに静かなのか
乗った事が無いからわかりません！
試乗して体感あるのみ

書込番号：22225735　スマートフォンサイトからの書き込み

[gravity01]

皆さん、たちどころにたくさんのご意見、どうも有難うございます。
人それぞれというのは、まったく御もっともな意見です。
ただ中には、フォレスターやっぱりエンジンうるさいという意見もあり、ああ、やっぱりナアと、いろんな意味でこの掲示板の世界にて妙に納得した次第。
あのクォーンという音は、何だか意図的に出させている、言い換えると、抑えようと思えば比較的容易に抑えれるような気もするのです。差別化なんですかネ。確かに、アレがスポーティだと感じる人だっているでしょうからね。
また、評論家諸氏も当然、この価格帯に求めて良いレベルが分かっていて、良いとか悪いとか言っているのでしょうねえ。
そう言えば、このフォレスターが発表された時のデザインについての衝撃を再び思い出しましたが、これこそ、人それぞれ。
とにもかくにも、本音で教えていただいた皆さん有難うございました。

書込番号：22225739

[okirakuoyaji]

【フォレスター・CX-8・エクリプスクロス・ハリアー】 最新SUV4台を比較！ 乗り心地テスト
https://bestcarweb.jp/feature/column/48257
---->
ロードノイズもエンジン音も、すれ違うクルマたちが発する音も上手に遮断。走りの質感が高い。
<----

書込番号：22226394　スマートフォンサイトからの書き込み

[gravity01]

＞okirakuoyajiさん
これは素晴らしい記事ですね。紹介有難うございます。
ベストカーは時々、このような比較記事、ときには定量的な評価を出してくれるので助かります。
このデータで興味深い点がいくつもありますが、多分、計測の詳細は雑誌を見ないと分からないのかな・・・。不快指数なんて数値で出ていますがどうやって出されているのか興味深いです。
問題の静粛性ですが、わたし的に分かりやすいのは試乗したことのあるハリアー、CX-8との比較。
荒れた路面、スムースな路面等でほとんど差が無いのは印象と一致。エンジンを吹かさない運転でしょうね。
遮音性については、CX-8が高いことも、あのディーゼル音をカットしているわけですから、ドアを閉めた際の密閉感からも印象通り。
少し違和感のあるのは、フル加速時のデータ。これは多分、アクセルを目一杯踏んでるのでしょうから、相当エンジン回転数が上がっているのでしょうが、ハリアーだけ2dB高いというのは試していないので実感はありません。多分この2という数値は人の耳でもわかる音圧差と思いますが、データとしては正しいのでしょう。オクターブバンド毎のデータが見たいな。
いずれにせよ、常用域で少しエンジンをふかした時のクォーンという中高音域のエンジン音ですが、結局は個人の取り方で、色んな方が言っているように、それが全てで嫌なのなら、他の静かなクルマを買いなさいということですね。私としては外観デザインも含め画竜点睛を欠いたなと思いがあり、悩ましいです。

書込番号：22226848

[バード25EJ]

静粛性を1番懸念されているようですが、
他の方も書かれていますが、音に関しての印象は人それぞれですよね。

私は先日、フォレスターのAdvanceとX-BREAK、そしてついでにXVのAdvanceを続けて試乗させて貰いました。
最初に乗ったX-BREAKですが多分、試乗した日がその日の最初の試乗だったらしくエンジンが冷えていたためか
始動直後のエンジン音と排気音が大きくてチョットビックリという感じでした。

まあこれは近年、どこのメーカーの車でも同じだなと私は特に気になりませんでした。
(私の知り合いのSUV車でもコールドスタート直後は結構、豪快な音がしていましたので)
コールドスタート時は排気ガスを浄化を早める(触媒の温度を早く上げる)ためにアイドリングが高いのではないでしょうか。

ハイブリッドの二台はというと、
これもコールドスタートでスタート直後は音はやはり大きかったですが
X-BREAKよりは多少マシだったと記憶しています。

そして肝心な走行時の印象ですが、唯一のガソリン車で登坂する時にエンジン音がややや目立つかなという印象でしたが
私は別にき気になりませんでした。むしろ、この程度の音が聞こえた方が運転している実感がありますので。
これによって助手席との会話やラジオの音に影響が出る事は一切無いだろう音量、音質なので悪い印象はありませんでした。
対してハイブリッド二台はモーターアシストがある分エンジンは回さずに済んだ為か、同じ登坂路でも割と静かでした。

私が印象に残ったのはエンジン音よりもロードノイズや対向車線などから聞こえる音の遮音がとても良かった事です。
私は現在、古いスバル車(BP アウトバック)に乗っていますが、それと比較すると極端にではありませんが
充分に静かな印象を受けました。
タイヤや路面状態に左右されやすいロードノイズなどは特に印象が良くかなり静かだなと思いました。

スレ主さんは現行アウトバックと比較されていますが、
私の少し前ですが、アウトバックを試乗した事があります。
その時もコールドスタート状態で、印象に残っているのはブレーキを踏んでスタートボタンを押した時、
まずセルモーターの音がほぼ聞こえず、後席の床付近から威勢の良い排気音を感じた事です。
つまりエンジンルーム方向からの音がかなり遮音されているんだなという印象でした。

その遮音ですが、試乗コースを走って営業所に戻って来てからエンジンルームを見せて貰った時に
納得というか理由がわかりました。
通常ある程度のクラスになればボンネットの裏に遮音材が貼られていますがそれ以外に
アウトバックでは確かフロントフェンダーとボンネットの隙間にも遮音材が施されていました。
フロントグリルからフェンダー側そしてキャビン側、
つまりアウトバックではボンネット周りはぐるっと1周、音が漏れ難い作りになっていると言う事です。

対してフォレスターはフェンダーとの隙間は特に何も無かったように記憶しています。
これがエンジン音が聞こえたか否かの違いなのではと思います。
仮に同様の対策をフォレスターに行ったとしたら、全体的なの静粛性はアウトバックを上回るのでは？と想像します。

書込番号：22229441

[gravity01]

＞バード25EJさん
私の勝手な妄想なのですが、おっしゃられている様に、単にエンジンルームとの遮音を意図的にアウトバックと差を付けているような印象です。上にも書きましたが、比較的遮音しやすいと思わる音で、単一方向（エンジンルーム）からの音だからです。
差を付けているという言い方がおかしければ、これまた、おっしゃられているよう、エンジン音があった方が良いという考え方かもしれませんね。
何度か、十分に暖気後にも確認しましたが、基本的には印象は変わらずです。
その他、ハリアー、CX-8とも比べていますが、ここまであからさまにエンジン音が運転席に侵入してくる仕様ではないですね。
とは言え、いろんな方が言われているよう、好みなのでしょう。

書込番号：22230805

純正品、社外品で買って良かった、良くなかった物

[やまくん。]

新型フォレスターx-break納車待ちの状態です。

納車前に先走り、洗車用品（コーティング、コンパウンド等を含む）、社外品のリアバンパーステップガードやサイドシルプレートを購

入しました。

まだ使用していないので私がレビューできるものはないのですが、皆様で購入して良かった、良くなかったと思えるものを純正品問

わず、教えて頂きたいです。またパワーリアゲート等後付けできないものはご遠慮ください。


契約時予算上購入できなかったけど、購入を考えているものとして

・SUBARUホーン（純正品）

・洗車用電動ブロワー　　※小石などを噴き上げて車体に傷が入るのでしょうか？

・LEDアクセサリライナー（純正品）

・トレーマット（純正品）　　※スノボードによく行くが買う程の魅力があるのか分からず...

・アイドリングストップキャンセラー　　　※素人なので業者任せになりそうです


どんな感想でもお待ちしております。

書込番号：22215712

[シンメトリー伯爵]

純正のマットより洒落てます。ＳＪ型で３年以上使っていましたが、タフで新品同様でした。
リアゲートを開けると、赤黒チェッカー柄が表れて、ウットリ　してしまいます。

低価格・高品質・お洒落　３拍子揃ってま〜〜〜〜〜〜〜す。
　　
　　　　　　　※　ドライバーズマットは、汚れていたので、勘弁してください。

書込番号：22215915

[シンメトリー伯爵]

追伸

シートは、標準です
アドバンスのレザーシートは素晴らしいが、標準シートのファブリックも素晴らしい。 滑らない ・ 蒸れない ・ メンテナンスフリー　３拍子揃っています。

標準シートと赤黒チェッカー柄マットのコラボレーションで、お洒落感が最高にＵＰ！！

書込番号：22215932

[hw06]

＞やまくん。さん

電動ブロアは必要ないです！
火山灰が年中降る地域なので火山灰を飛ばすのと、洗車後の水分飛ばしにとマキタの18Vバッテリータイプを購入しましたが、積もった灰はフルパワーでなんとか飛びますがフルパワーだと10分しか持ちません。水分は風圧で場所が移動するだけで手間を考えたら普通に拭いた方が楽で早いです。コンセント式だともう少し風圧が強いかも知れませんがコード引っ張る手間を考えたらやはり効率悪いです。

買って良かったパーツは、サムライプロデュースのリアバンパーステップガード、ラゲッジスカッフプレートで現在追加でサイドシル内外側スカッフプレートを注文中です。
また、ルームランプは純正だと非常に暗いのでAmazonでSK用のLEDルームランプ6点セットを2,000円で購入しとても明るくなりました。

アイドリングストップキャンセラーは付けていませんが、ケーズシステムのナビの操作を可能にする奴と、スイッチ押し太郎でAVHの自動ON化をやってますが便利ですよ。

書込番号：22216074　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

何処で洗車するか知りませんが電動ブロアはやめた方がいいです｡

書込番号：22216180　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまくん。]

＞シンメトリー伯爵さん
個性が出て良いですね！　純正フロアマット買ってなければ検討したかったです

でもSJ用のマットでもＳＫにフィットするのであれば、ＳＪ型のトレーマットでも有りですね

書込番号：22216905

[やまくん。]

＞hw06さん

私もサムライプロデュース様のをサイドシルプレートとリアバンパーステップガードを購入しました。順次揃えていくつもりです。

ルームランプの取り付けが全く分からないのでディーラーに頼もうかと思っています。知識なくてもできるものなのでしょうか？

スイッチ押し太郎も便利そうだなと見ていましたがアイストキャンセラー同様配線を自分でいじるのは怖いなと... 全てご自身で付け

ていますか？

書込番号：22216991

[hw06]

＞やまくん。さん
私も詳しくは無いですがみんカラの投稿を参考に作業しました。ランプなんかはカバー外すだけですし、AVHはカバーを外すのが少し面倒ですが作業自体は簡単でした。

書込番号：22217016　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまくん。]

＞hw06さん

ルームランプカバーに傷つけるのも嫌だなと思っていたのですが、頼めば値が張るので自分でやってみることにします


やはり配線関係は少し抵抗あるので、ディーラーにアイストとスイッチ押し太郎を付けれるのかを聞こうかなと思います...

書込番号：22217051

[シンメトリー伯爵]

＞でもSJ用のマットでもＳＫにフィットするのであれば、ＳＪ型のトレーマットでも有りですね


アドバンスには、新しくＳＫ用のマットを購入しました。
ＳＪ型フォレスターで大変気に入ったメーカーのフロアマットだったので、同じメーカーの物を再度購入しました。

ＳＫ型フォレスターにピッタリサイズなので、ズレないし見栄えが良い。

書込番号：22217349

[MAC0213]

SKE乗りです。

〇いらなかったもの
1.クセサリーライナー：目立たない。スイッチがハンドル下にあり面倒。消し忘れしやすい。
2.リヤゲートライト：光量不足


〇欲しいもの
1.LEDフォグ（イエロー）：お客様センターに発売予定ないか問い合わせしたがダメだった。ツーリング用にLEDフォグランプ（イエロー）
があるのだから、SKE用にもほしい。

書込番号：22218908

[やまくん。]

＞MAC0213さん

ライナーのスイッチ場所把握してなかったです！実車で使い勝手が悪いか確認してみます。

LEDフォグランプの色変更はSKE非対応なんですね。　x-breakは付けれると聞きました。

書込番号：22219270

[夏のひかり]

＞やまくん。さん
＞ライナーのスイッチ場所把握してなかったです！実車で使い勝手が悪いか確認してみます。

LEDアクセサリーライナーはデイライトとして使っていますのでスイッチは常時入れっぱなしです。
ですから操作性は考えなくても大丈夫です。

書込番号：22219355

[MAC0213]

＞夏のひかりさん
デイライトとしては、昼間つけてもついている感が乏しいですよね。
車降りた時のつけっぱなしによるバッテリーあがりが気になるのですが。
ヘッドライトとかならバッテリー上がり防止とかの対象だと思うのですが、LEDアクセサリーライナーも入っているのでしょうかね？

書込番号：22219567

[夏のひかり]

＞MAC0213さん
＞デイライトとしては、昼間つけてもついている感が乏しいですよね。

LEDアクセサリーライナーはファッションライトです。
女性で言えばイヤリングの様な物でしょうか！
前方を照らすのが目的ではありません。

＞車降りた時のつけっぱなしによるバッテリーあがりが気になるのですが。
＞ヘッドライトとかならバッテリー上がり防止とかの対象だと思うのですが、LEDアクセサリーライナーも入っているのでしょうかね？

スバル車は昔からエンジンスイッチを切ると連動してライトも切れます。
LEDアクセサリーライナーも切れます。
ご自身の所有車でご確認下さい。

そもそもLEDアクセサリーライナーの電源スイッチは耐久性のあるスイッチには見えません。
フォレスターXT(A型）に3年間、フォレスターXT(D型）に3年間ずっと入れっぱなしでした。

【参考】
アクセサリー(英語: Accessory) → 装身具、装飾品
ライナー（英語：liner） → 線、直線

フォレスターアクセサリー：LEDアクセサリーライナー
https://www.youtube.com/watch?time_continue=6&v=Km1qE-r5APk

レヴォーグ　デイライト
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=17581590/

書込番号：22219647