スバル フォレスター 2018年モデル のクチコミ掲示板

外部入力ユニットからの映像はリアモニターに接続可能？

[ゴリまるくん]

本日、オプション追加のためにディーラーへ行ってきました。

スマホ(iphoneミラーリング)の映像、Amazon TVやアプリ動画などをナビでも観れるように外部入力ユニットと後部でも観れるようにリアモニターの取付けを追加でお願いしてきました。

そこで、ミラーリング方法は理解出来たのですが、外部入力ユニットから入った映像がリアモニターに出力されるのかが私も担当者も分からない状態です。

リアモニターへはテレビ、DVDの映像は出力されますが、ナビ画面は出力されないので、果たして外部入力ユニットからの映像は出力されるのでしょうか？
されるのであれば、全く問題ありませんがされないのであれば、出力する方法などがあるのか教えて頂けたらと思います。

使用するナビはパナソニックのビルトインナビです。
リアモニターはパナソニックは高いので、パイオニアかケンウッドにする予定です。

上記の内容でお分かりになる方がいましたら宜しくお願いします。

また、可能な方法や注意点がありましたらアドバイスも合わせてお願いします。

書込番号：22097239　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

HDMI入力した映像はアナログ出力出来ない取り決めがあります

ナビと後席モニターがHDMIのデジタル接続になっていれば映像は映ります

ただ、スバルのナビにその機能があると聞いた事は無いのでiPhoneの映像を後席モニターに映す事は出来ないでしょう。

書込番号：22097393　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴリまるくん]

＞北に住んでいますさん

ご回答ありがとうございます。

デシダル接続が出来無いのであれば、HDMI分配器を設置して直接リアモニターに接続した方が手取り早そうですね…。

てっきりカーナビの映像は全てリアモニターに接続が出来ると思っていました。

勉強になりました。

書込番号：22097705　スマートフォンサイトからの書き込み

ダークブルー＋メッキグリルの画像について

[めんた〜]

現在プレミアムのダークブルーで交渉中ですが、LEDアクセサリーライナーを付けた場合、グリルもお揃いの「メッキグリル」にした方がカッコイイのでは？と悩んでおります。
ただアミアミのグリルはあまり好みではないこともあり、実際に装着された写真をみてみたいのですが、ダークブルーにメッキグリルが装着された写真を見つけることが出来ません。（装着イメージCGはありますが、実際と印象が異なると思います。）
そのような画像がある場所をご存知でしたら教えていただけると助かります。

書込番号：22086968

[めんた〜]

プレミアム＋メッキグリル契約しました。

自己解決となり申し訳ありませんが解決済みとさせていただきます。

事前にペイントソフトでダークブルーのアミアミグリル仕様をイメージしました。

アドバンスにも試乗出来ましたが、写真より外観が良く、乗り心地も上質で
すごく後ろ髪ひかれる思いもありますが、事前に決めたポリシーを貫きプレミアムで決まました。

自分の印象ではどちらを選択しても後悔はしないと思います。

書込番号：22094721

Dコーティング

[ポルナレフ閣下]

アドバンス黒。９月末納車予定です
Dでコーティングお願いしているんですがスマートミストっていうコーティング剤はコーティングの上からでも使用可能とあるんですが
使用されてる方いますか?
使用されてる方もしくわ他に良いものあれば教えてください。

書込番号：22080685　スマートフォンサイトからの書き込み

[となりの芝生は青い]

納車が待ち遠しいですね。

回答の趣旨から外れるとは思いますが、
ディーラー施工のコーティングって、『ウルトラガラスコーティングＮＥＯ』ですかね？
指定のメンテナンスキットがついてきます。

また、施工保証書が付いてくるので、ディーラーに確認されるのが一番と思います。

書込番号：22090491

[ポルナレフ閣下]

ご丁寧な回答ありがとうございます。回答のコーティングです(*´ー｀*)メンテナンスキット付いてるんですね内容はDに確認してみます
ありがとうございました。

書込番号：22092156　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

コーティングの上から市販の簡易コーティングって事ですよね。

コーティングの上からは試してませんが、スマートミスト使ってみて・・・期待したほどの効果実感できませんでした。

重ね塗りとして謳い文句通りの効果や耐久性があるのか分かりませんが、ここでよく出てくるのはゼロウォーター。
ちょっとマニアなのはバリアスコート。

ただ、ディーラーコーティングにも保証などあり、なにかトラブった時保証対象外など言われたら困るのはスレ主さん。
保証切れやメンテナンスキットが無くなった時にでも試された方がいいともいます。

書込番号：22092319

[ポルナレフ閣下]

丁寧な返信ありがとうございました。
ですねメンテナンスキットがあるのであれば無くなるまで使いきってみます。
ありがとうございました

書込番号：22092953　スマートフォンサイトからの書き込み

XT乗り⇨今後、、、

[赤ヘル大好きマン]

新型フォレスターPGM布目氏のコメントから、スバルはかなり強気でターボやMTを廃止にしました。

さて、現在XTユーザーは今後どのように動くと思われますか？スバルは本気でフォレスターユーザーからターボ選択者を狩り出したように思われます

他社に行くのか、レヴォーグに行くのか、あてのないフォレスターターボを望み続けるだけなのか、、、。
あ、XTに乗り続けるのもありでしたね。

書込番号：21911970　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤ヘル大好きマン]

はあ、、、かく言う私は現在XT乗りですが、xvの280psが出ないかなあと待ってるだけです。

コーナーでのXTの後席はは揺れる揺れる、高速の合流でしか現在恩恵を受けておりません。

ああ、迷うなあ。アウトドアしないフォレスター乗りは、よそに行けって事なんやなって昨日の発表見てて思いました。

書込番号：21911986　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

時代の流れでしょう。
ターボは、ドッカンターボからダウンサイジングターボへ。

書込番号：21912131

[正卍]

次期XTを視野に入れていたんですけど廃止。自分的にはレヴォーグはありません。

1 金を貯めて欧州メーカーにする
2 数年後にXTに期待する
3 妥協して国産にする
4 そのまま現車を乗り続ける

タイミング的にBMWやメルセデスはまだ中古の球数が少なくてお得感がない。4を継続しつつ各社の出方次第です。

ターボに慣れると国産NAは退屈なので本当に残念。現車のゴルフ7GTIも気に入っていますがメーカー保証が切れる5年目に計画してたんですけど(|| ゜Д゜)

書込番号：21912162　スマートフォンサイトからの書き込み

[青空ジョー児]

フォレスターじゃなきゃ！という考えを一旦捨てて、レヴォーグや思い切ってWRXなんていかがでしょう？
はたまた他社の車に乗ってみるいいチャンスかもしれません。
新しい発見ができるかもしれませんし。

モヤモヤと過ごすより、前向きに考えたほうが得るものはあると思いますよ。

書込番号：21912173

[らいおん＠島っこ]

私はSJG　A型XT乗りでしたが、２月末にディーラーから
新型はターボが出ないと聞いて、車検を機にSJG　E型XTに
乗り換えました。
今回は５年以上乗ることを半ば覚悟しています＾＾

他社製については、ハリアーターボがもうちょいパワフルで
あれば、価格はともかく動力性能でライバルになりうるのに
な〜って思いました。

国産SUVの中だと次の選択肢がないのがつらいとこですね＞＜

スバルのエンジンロードマップにある、1.8リッターターボが
今後の年改で搭載されるといいですね。

書込番号：21912575

[美しい地球]

フォレスターのターボと騒いでいますが、スバルの発表では、１割にも満たない。
利益が得られなかったら、カットするのが，道理です。

私は、２リッターの自然吸気Ｃ型ですが、動力性能は、これで十分です。

ドイツ　（　ここは、日本！！！！　）　だったら、アウトバーンを走るには必要かもしれませんが・・・。

書込番号：21913078

[トゥーキ]

＞美しい地球さん

よく言われますが超近視眼的ですね。

１：まずスバルは北米を相手にしている。日本での売れ行きより北米でのターボ売れ行きが重要（公式には出てません）

２：４代目のA型、XTは4割近い状況だったそうだ
　　https://response.jp/article/2012/12/18/187278.html
　　→こういう層は、そろそろ買い換えの時期になるので、次もXTを購入してくれる可能性が高かった
　　　→残念ながら、現行E型だったり、別の車だったり既にどこか行ったのかもしれませんね。

３：レヴォーグは売れているので、日本人はターボアレルギー（燃費崇拝主義）と決めつけられない。

４：今回、予約の4割超が一番高価なアドバンス。金がない人が多くなった、とも決めつけられない。いいものは買うということ。

５：XT買った人はターボだけだったのかな？XTというブランドもあるのでは？


というわけで１割だから売れないというわけでなく、新型を待っていたなど色々あったんですが、スバルはそれもフイにしてしまいました。


XTユーザーの今後の先はどうなるんでしょうね。僕としてはアイポイントの差でレヴォーグはちょっと、という感じですが。

ま、僕はこれから納車されるので数年はXT楽しんで、そこから考えます。

書込番号：21913190

[えくすかりぱ]

スバルのハイブリッドて、ターボ的な扱い
じゃないんですかね。新型は遅れて投入でしたっけ

走りはこちらに期待してもいいかもしれません。

安く済ますなら、軽ターボをオススメします。
色々出てますが、希少性からＮOne モデューロXを
オススメします。

エコmodeの替わりに、パワーmodeが付いて
おり、軽量で燃費を犠牲にしたエンジンも相まって
軽ターボの中では現在の新型ではダントツで楽しい
と思いますよ。

書込番号：21913215　スマートフォンサイトからの書き込み

[灯里アリア]

＞赤ヘル大好きマンさん
D型XT乗りですが、買った当時2年以内くらいには来るであろう「新型・・・いいなぁ・・・」。という
思いに今のところ全くならなかった（ターボなし、デザインほぼ変わらず）ので、ある意味安心して
乗りつぶせるかなというところですね。

じゃあ5年なり経った時にどうするかってのは今のところわかりませんが、レヴォーグはそもそも
ステーションワゴンなのでSUVありきの自分としてはターボ関係なく選ばない、S4もセダンは欲しくない。
なので、手ごろなところだとハリアーターボ、もしもっと余裕ができてればGLCやXC60などの選択肢もありかなと。
尤も、値段差は軽視できませんが（笑）

以前はターボとアイサイトがあるのでフォレXTという感じでしたが、今はターボなし、アイサイトも唯一無二ではない、
例のやらかし云々と、スバルに固執する理由は無いのでほかに行く可能性は低くないと思ってます。

ターボ利用者が1割なので軽視なのか北米重視のためのターボ廃止なのかはわかりませんが、
あまり良い気持ちはしませんね。アウトバックにターボモデル作るとかしてほしいですがやらないだろうなぁ。

書込番号：21913565

[MAC0213]

＞トゥーキさん
４：今回、予約の4割超が一番高価なアドバンス。金がない人が多くなった、とも決めつけられない。いいものは買うということ。

そうでもないかも。
見積もり取ってみるとわかりますが、サンルーフーとパワーリヤゲートをつけると、減税が10万円くらいになります。
結果、他のグレードとの価格差がなくなるのでお買い得感がでるからじゃないでしょうかね。
ネックになるのはリチウムイオンバッテリー、10万キロ耐久らしいので、乗り潰しはできません。
年間走行距離によるでしょうが、5年から７年で乗り換え前提の車になると思います。
フロントのバッテリーも２個あるので、通常の車より費用がかさみます。
そういうネガティブなところを許容できるかどうかでしょうかね。
XT並みの加速の期待はない車だと思います。

書込番号：21915321

[尽忠報国の士]

ターボ並のモーターアシストらしいですよ。

目から鱗かもよ。

試乗を待ってたら年内納車は難しいかな。

書込番号：21915736　スマートフォンサイトからの書き込み

[tk ONE OK ROCK]

噂程度ですが、おそらくレヴォーグ、S4のフルモデルチェンジ時に新型のダウンサイジングターボを搭載してのXTとなるのではないでしょうか。確かフルモデルチェンジが来年ですから、今2.0ターボのモデルを売っても1年しか販売出来ませんから、初めからダウンサイジングターボモデルとして登場すると思います。＞尽忠報国の士さん

書込番号：21934781　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペカル]

私はCかD型でターボグレードが出てくると思います。もしくはSTIバージョンなどで出てきそうなきがしますP

書込番号：21935474　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみのねこ]

E型XT乗っていますが、ターボもMTも無くなるとは思っていませんでした。
2.5L NAエンジンってことは当然だけど北米を強く意識してますよね。2.5Lが出るってことはターボは今後出てこないと思うんですよね。

「国内メーカー」「SUV」「ターボ」って括りをすると、購入時XTしかないというところが選択の動機なので、どれかを削るなら「SUV」なのか「国内メーカー」なのかって感じ。
ハリアーターボは出力物足りないし、エクステリアはちょっとタイプじゃないんですよね。e-boxerも懐疑的に見てるし。困った。
レヴォーグもWRXも個人的にはあまり好きなエクステリアじゃないので、悩むなぁ…。

書込番号：21974849

[しげじげじ]

＞赤ヘル大好きマンさん

B型XT乗ってます。個人的にはエンジン休止機能付きの２．５DITシーケンシャルターボが出てこないかな？とか思ってますが、こんな空想は抱いても仕方ないので、取りあえずは２０２４年頃まで乗り続けるつもりです。この辺のFMCで500ｋｍ以上走るEVかハイパワーターボ出てこなければ・・・
BYE SUBARU!!。
スバルのような小型の企業は特徴のあるユニークなクルマを造らないと生き残れないのに、本当に現行のまま、来るRAV4と競合するつもりなのか？
と考える一方で、この勝負とても興味があります・・・。

歴代フォレが積み上げてきた速いイメージを捨てる選択も、スバルだって勝算ががあっての事でしょうから、多分大丈夫なんでしょうけどね。。SJGフォレXTはとてもユニークな存在だっただけに、本当に残念。。

書込番号：22085484

買い替え前のエンジン不具合

[MAC0213]

10月アドバンス納車待ち。
買い替え前の2010年式フォレスター、エンジン不具合が続いてます。
先週はスターター回らず。
今さっきは、初爆直後のエンスト。
出先のディーラーに急遽入庫。
診断機を当ててもらってますが、そういうトラブル経験ありますか？

書込番号：22067749　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

買い替え前の…

お払い箱が分かってる。

書込番号：22067978　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

8年経てば、色々出てくるのでは。
後、1ヶ月ちょっとの我慢ですね。

書込番号：22067990　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAC0213]

診断機をあてた結果、イモビライザー関係のエラーコードが15個ほど出てきたようです。
原因特定できず、ディーラーでは再現できず。
後付け品の電波関係か？と言われましたが・・・・。
レーダー探知機とセキュリティーを付けてますが、今まではなんともなかったですが経年ででるとか・・・・。
今日地元のディーラー定休日だったので、明日改めて持ち込みしてどうなるか・・・。

書込番号：22068000

[MAC0213]

＞Martin HD-28Vさん

そのひと月が乗り越えられるか・・・・。
この車に下取りがついての買い替えですが、そこへの影響はないものでしょうか？

書込番号：22068006

[Martin HD-28V]

んー それは影響あるんじゃないでしょうか？
下取価格から修理費用 引かれる？ 又は、そのままにしてたら勿論ダウン？
後、1ヶ月なのに、困りましたね。

乗り替えるの解って、駄々っ子(車)になったかな？

書込番号：22068016　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

何かで読んだけど¨¨

プッシュスタート車って原因がイモビでない場合、ハンドルロックのセンサーがエラーするとエンジンがかからないらしいです

書込番号：22068329　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

＞MAC0213さん

２０１０年式ってことはSH型ですよね。

プッシュスタートでエンジン始動せず　→　バッテリー原因だったことはあります。

（※本件とは関係性が薄いと思いますが、プラズマクラスターの空気清浄機を置いていてアクセスキーと本体側の通信に支障が発生して診てもらった事があり、プラズマクラスターが原因だからアクセスキーは近くに置かないようサービスから指摘された事があります）

ただ、今回のケースだとイモビライザーのエラーコードが出ているとのことですから、イモビライザー関係のユニット等の故障か、後付けした商品で電波発している物が何らかの原因で干渉してエラーが出ているかもしれないですし、とりあえずこれらをすべて取り外してエラーコードが出なくなるか等・・・で判断するしかないと思います。

この頃のフォレスターはアイサイトもなければアイドリングストップもなく、電装関係で複雑なものはないはずですから、イモビライザー関連の不具合なのかなと個人的に思ったりします。


あとは販売店側次第ですが、当初の査定価格（最終）よりダウンする可能性を考慮したほうが良いかと思います。

初回査定時に何らかの不具合があってそれをお店側が把握したうえでなら良かったのですが・・・。

書込番号：22068344

[スプーニーシロップ]

勘違いしてました
スターター回らないんですね
ハンドルロックのセンサーのエラーの場合はスターター回ってもかからないらしいです

書込番号：22068364　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞MAC0213さん

下取りですので、影響ないのでは？
事故等ならまた別だと思います。

書込番号：22068655

[MAC0213]

＞ねこっちーずさん

バッテリーはチェック済みで、元気です。

レーダーとセキュリティーは今は外して様子見中です。

書込番号：22069021

[MAC0213]

地元ディーラーの見解は社外のレーダーかセキュリティーのどちらかが劣化でイモビライザーの通信を妨害しているとのこと。
どちらが原因か交互に外して検証するしかないみたいです。
今年の猛暑でおかしくなったのですかね。
耐熱は70℃みたいです。

書込番号：22069428

[木枯し紋次]

＞MAC0213さん

スターターが作動しない不具合は分かりませんが、
エンストはエンジン内部が煤で汚れてませんか？

前のT車を保有していた時に登坂能力が…って販売店
に相談したら、そう言われた経験があります。

こじらせると発進できないほど重体で、エンジンを
オーバーホールすることになるとか。
数十万掛かるけど…
別の顧客でもオーバーホールしたばかり…

新車への更新を連想させるので、インプレッサに
乗り換えた次第。

書込番号：22070289　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakinoki2hon]

＞木枯し紋次さん
>T車　煤

もしかしてＤ4エンジンですか?

書込番号：22070399

[木枯し紋次]

＞kakinoki2honさん

返事したつもりになってました。

直噴ではありませんが、女房のチョイ乗り通勤が
良くないようです。

エンジンが暖まる前に到着するほど近いので…

最悪、エンジンが掛からない場合もあるとか。
入庫した前日に他の人はオーバーホールしたらしい
です。

今の車は、半年毎にエンジンオイルを交換する前に
ガソリン添加剤を入れて洗浄しています。

書込番号：22083613　スマートフォンサイトからの書き込み

OBD II 接続について

[ishigame2008]

新型フォレスターにレーダーをOBD II接続された方はいらっしゃいますか？コムテックの対応表にはSJから未調査となっておりSKは表にも載ってません。マルチファンクションがあるので必要ないかも知れませんが宜しくお願いします。

書込番号：22074322　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ishigame2008さん

下記のSKフォレスターのレーダー探知機に関するパーツレビューでは、OBD�U接続して車両情報が表示出来ているとの報告もあります。

https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/forester/partsreview/review.aspx?mg=3.13245&bi=19&ci=191&srt=1&trm=0

書込番号：22074361

[ishigame2008]

＞スーパーアルテッツァさん
早速のご回答ありがとうございます。SKへのOBD II接続は問題無いようで安心しました。

書込番号：22074650　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

問題がないのではなく、たまたまレーダー探知機の表示機能が動作出来ているに過ぎません。

車両側に如何なる不具合があるかは誰も検証出来ていないものです。
対応 というのは表示が出る だけの事で、不具合がない事ではありません。
診断コネクタに、わけわからん機器を接続すれば、クルマのシステムに悪影響が出る可能性が高いです。
エンジンが突然止まる、イモビがいかれる、アイサイトが誤作動する、ECUデータ破損して再起不能、それが起きる事と責任を負う覚悟が必要です。

書込番号：22074683　スマートフォンサイトからの書き込み

[ishigame2008]

＞MiuraWindさん
ご回答ありがとうございます。
OBD II接続は色々と問題がありそうですね。マルチファンクションディスプレイもある事ですし、高いOBD II接続コードはやめて直接配線コードで電源だけ取って使用する事にします（＾_＾）

書込番号：22075480　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

それが一番です。
車両の通信系に余計なモノは繋げないのが安心です。

書込番号：22075814　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっちらかん太]

SJフォレスター取説には以下の文言が書かれています。
SKでも同じではないでしょうか。すみません確認していません。

■故障診断コネクターに機器を取り付けないで
車の故障診断コネクターには、点検整備用の故障診断装置のみが接続できます。
故障診断装置以外の機器を接続すると、車両システムに悪影響をおよぼしたり、
バッテリーが上がるなど、思わぬトラブルを招くおそれがあります。
特定機器以外の接続に起因する不具合については、メーカー保証の対象にはなりません。

書込番号：22078715