スバル フォレスター 2018年モデル のクチコミ掲示板

アクセルペコペコ

[foredarkgray]

このところ、アクセルを踏んだときに重い感覚があり、伝説のアクセルペコペコを試してみました。
笑えるほど効果ありました。噂通りレスボンスアップと燃費向上しました。特に燃費は目に見えて良くなった、というより元に戻りました。
これは定期的にやるべきですね。

書込番号：23951087　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

稀にそういう方居るけど
単にアクセル反応が　ガサツになるだけですが。
良く走るとか、全く別次元の混同です。

ガサツ　好き　それも有りでしょう。
お好きな様で、どうぞ。

書込番号：23951753　スマートフォンサイトからの書き込み

[sena777]

>このところ、アクセルを踏んだときに重い感覚があり、伝説のアクセルペコペコを試してみました。
笑えるほど効果ありました。噂通りレスボンスアップと燃費向上しました。

アクセルペコペコね、プラシーボ効果かも・・・

確実なのはスロコンです！

書込番号：23952758

[foredarkgray]

気持ちの問題だけでは、リッター1から2km燃費が向上する（戻った）理由を説明できません。
レスポンスが上がるのでは無ければ、何度もアクセル踏んで負荷が軽くなったのでしょうか？こちらは数値的効果はないのですが、個人的には楽しんでいます。

書込番号：23966963　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

アクセルペコペコはプラシーボなんかじゃなーーーい。
確実にパフォーマンスアップを実感してるよ、SJで。
忘れちゃったけど、アクセルを床いっぱいまで何秒踏んで、何秒離して、また踏んで、何回みたいな、神聖な手順があるんだよね。
誰か知ってるんじゃない。

書込番号：23968769

[toochin]

スバル XV 2017年モデル 学習機能って？
https://s.kakaku.com/bbs/-/SortID=21145931/
の、ぬさんたらさん(2017年8月26日 21:20)の投稿が参考になるかと。

書込番号：23969092　スマートフォンサイトからの書き込み

[にわかおじ]

私も効果あると感じました！
燃費は不明ですが、普段発進時にあまりアクセルを踏み込まない人は出足が
モッサリしてくるので、やってみるとリセットされて気持ちよく走れると思いますよ

書込番号：23982601

[バード25EJ]

スバル車でいわゆるアクセルペコペコが効果がある
とかいう人がいてまたそのやり方を書かれている人もいますが

これは電子制御スロットルの開閉を
停止状態で全閉から全開まで動かす事をやる事だから

その後の実走行時にアクセルレスポンスが良くなったとかいわれるのは
電子制御スロットル自体の動きが多少軽くなったのでしょう。
学習機能とかは多分関係無い筈。（エンジン停止状態では学習も何ないかと）

普段の走行時にスロットルが全開になる事はないだけじゃなく
普段の街乗りなら半分も動かしていないのかもしれないから
たまにスロットルを全ストロークで動かす事は良いかもしれません。

書込番号：24005001

[夏のひかり]

プレミアムに乗っていますが
昨日試して見たら効果を感じられました。
アクセルの踏み込みにリニアに反応して気持ちの良い加速力でした。

書込番号：24005084

[まこやん53]

アクセルペコペコの件は元スバルディーラー勤務の方で、チューニングショップを経営してる方にお聞きした事が有ります。

回答は「そんな簡単な事でレスポンスが良くなるなら私たちショップはご飯が食べれなくなります」との事で笑われました。

詳しくは分かりませんが、もっと複雑な制御で学習している様です。

私もペコペコ施工しましたが何となく良くなったような気がしました。気持ちの問題かな？？永遠の謎です（笑）

書込番号：24006109　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

みんカラ　#アクセルペコペコのハッシュタグ
https://minkara.carview.co.jp/tag/%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%AB%E3%83%9A%E3%82%B3%E3%83%9A%E3%82%B3/

スバル車の神技です。(^^;

書込番号：24007091

フォレスターSports契約しました！

[はとはとぽっぽ]

3週間程前に、フォレスターC型に1.8ターボのSportsが追加されたとの事で試乗してきました。
現在はＡ型のレヴォーグに乗っていて、新型レヴォーグを見てから乗り換えを検討しようと思っていたところで、昨日新型レヴォーグの試乗に行ってきました。
同じエンジン、同じ車重と言うことで加速感は同等。静粛性はレヴォーグの方がいいとは思います。
レヴォーグのGT-HEXにエアロを付けたのと、今回のフォレスターを検討してましたが、娘の乗り降りのし易い車か良いという意見と、装備や視点の高さ、納得のいく価格提示(約32万円値引き)に加えて、11万キロを超えているレヴォーグの下取り価格(65万円)に納得して、契約しました！！
納車が1月下旬から2月初旬とまだまだ先ですが、これから納車が楽しみです！
価格コムのコミニュティで情報共有できればと思います！

書込番号：23818986　スマートフォンサイトからの書き込み

[はとはとぽっぽ]

はい。お察しの通りです！
交渉応援しています！！

書込番号：23819180　スマートフォンサイトからの書き込み

[せいじEVO2]

契約おめでとうございます☺
私は来月末か年初め頃の納車で、待ち遠しいです♪
私の契約はこのようになりましたよ。
参考になれば幸いです。

書込番号：23819261　スマートフォンサイトからの書き込み

[せいじEVO2]

ファイルの添付がうまくいきませんでしたのでもう一度。

書込番号：23819262　スマートフォンサイトからの書き込み

[せいじEVO2]

度々すいません。使い方忘れてました笑
以下のようになりました。

書込番号：23819264　スマートフォンサイトからの書き込み

[リクシアナ]

＞はとはとぽっぽさん
＞せいじEVO2さん
ご契約おめでとうございます！納車が待ち遠しいですね。
スタッドレスタイヤとホイールはどうされましたでしょうか？
教えていただけましたら幸いです。

書込番号：23819407

[コーセン]

値引き額が大きいですね。
車体本体だけで10万も違う。
もっと粘れば安くなるのかな。

書込番号：23819623

[せいじEVO2]

＞リクシアナさん
ありがとうございます😊
スタッドレスはタイヤのフジで頼む予定で18インチを予定してます。

＞コーセンさん
車両本体からはこれが限界だと言われたので、粘る価値はあるかと思いますね。
ただ、フルオプションに近い状態の車両なのでこの値引きなのかもしれません。

書込番号：23819873　スマートフォンサイトからの書き込み

[コーセン]

次に行ったときに、もう一度、交渉してみよう。
絶対に欲しい!!!

書込番号：23819919

[はとはとぽっぽ]

とりあえず今のレヴォーグに履いている17インチのホイールを使えたら使おうかと。
タイヤだけは新調するつもりです。

書込番号：23820294　スマートフォンサイトからの書き込み

[はとはとぽっぽ]

ディーラーさんのいつもの手ですが、今日契約頂ければ、との言葉に乗ってしまいました！

書込番号：23820297　スマートフォンサイトからの書き込み

[コーセン]

残念無念、これ以上は無理でした
合計で27万円の割引でした
もっと粘った方がいいのか分からないけど、契約する予定です

書込番号：23825628

[はとはとぽっぽ]

＞コーセンさん
販売店によっても違いますよね。
ご納得されれば契約しましょう！
そして納車された後の楽しみを想像しましょう！
私は毎日様々なフォレスターの動画を見て、あーしよう、こーしようと楽しんでいます！

書込番号：23825718　スマートフォンサイトからの書き込み

[せいじEVO2]

販売店によってその辺はまちまちなのでしょうね。
私の行っている販売店は北海道スバルとは別系統で帯広スバルという別会社なので、本社と直接のやり取りしているようで、田舎なのにこの値引きが出来たのではないかと踏んでいます。
何にせよとても良い車だと思うので、納車を楽しみに待ちましょう。

書込番号：23826290　スマートフォンサイトからの書き込み

[コーセン]

契約しました。
来年の1月末が楽しみです!!!

書込番号：23830350

[うなも]

契約おめでとうございます。ところで、ナビは何にされましたか？

私は当初パナソニックでしたが、ナビの部品が入らない（10月末に起こった旭化成の火事が原因か？）とかで、現在は販売停止とのこと。2月末から出荷予定なので納車が3月になってしまうことから、ダイアトーンに変更しました。

書込番号：23830677　スマートフォンサイトからの書き込み

[はとはとぽっぽ]

私もダイアトーンにしました。
レヴォーグでパナソニックナビを使っていたのですが、どうもナビの案内が、、、、？？？って感じなのと、都市高速走っていたのに、突然その高架下の一般道を走り出したり、またその逆だったり、かなり不満が沢山あったので、ダイアトーン一択でした。

書込番号：23831136　スマートフォンサイトからの書き込み

[コーセン]

僕もダイアトーンです。
コロナウイルスでパナソニックは部品は中々、手に入らないで言ってました。

書込番号：23831489

[夏のひかり]

試乗車の新型パナナビですが
�@ナビのボリュームツマミがツルツル滑りうまく回せません。
�A起動が遅いです。
�Bバックカメラ映像が靄がかかったように白っぽく見えます。
�C走行中にテレビからFMに切り替えられませんでした。
　ファンクションがダークアウトされます。
　信号待ちで止まった時に電動パーキングを引くと表示されて切り替えられました。
　営業さんから操作方法が違うと言われました。どこが？
�D純正スピーカーだとFMの音質がイマイチに感じました。

ダイヤトーンナビの方が良いと思います。

書込番号：23831671

[夏のひかり]

スバル 新型 パナソニックナビを紹介！元ダイアトーン ユーザーだからわかるメリット デメリット教えます！
https://www.youtube.com/watch?v=367sce7VQ_U

個人的にはレヴォーグGT-Hの9インチナビがお気に入りなのですが
フォレスターには付きません。残念！！
バックカメラ映像が綺麗でした。
でも30万円します。

レヴォーグ　9インチナビ
https://www.subaru.jp/levorg/levorg/utility/equipment

レヴォーグ　アクセサリーカタログ
https://sp.subaru.jp/accessory/catalog/pdf/levorg_acc.pdf

書込番号：23842541

[はとはとぽっぽ]

これ私も見ました！！
ありがとうございます😊

書込番号：23842816　スマートフォンサイトからの書き込み

X-Edition に１７インチスタッドレス

[スースエ]

前輪はこんな感じ	全体感はこんなイメージ	リヤはこんな感じ

スレ建てすべきか、現存スレッドのどこかに付けるか、悩みましたがスレ建てします。

X-Edition に１７インチ スタッドレスをつけました。

タイヤはDUNLOP WINTER MAXX 03 225/60-17 、

ホイールは RAYS VOLK RACING VOLK RACING CE28 です。

一皮剥けてもいない状況ですし、雪、凍結も試していないので、タイヤのインプレッションはできません。

ただ、バネ下が相当に軽くなったので、乗り心地も良くなりましたし、運動性能は大分良くなったような予感がします。

バネ下の質量って、効きますね。


スキッドプレートをシルバーのものに交換しているので、X-Edition っぽくない外観ですみません。

なにかのご参考になれば幸いです。

書込番号：23785857

[tasupon]

ワインレッドのボディにブロンズのホイールが、似合ってますね！
参考のために、CE28のリム幅とインセットを教えていただけますか？
よろしくお願い致します。

書込番号：23790865　スマートフォンサイトからの書き込み

[スースエ]

＞tasuponさん

コメントありがとうございます。

ホイールサイズ、抜けてました。すみません。

7.5J 44mm です。

ノーマルに対して、（17インチも18インチもリム幅、インセットは同じ）

リムが 6.35mm ずつ広がって、
リムのセンターが 4mm 外側に出るので、

外側のリムが 約10mm 外側にでる計算です。
（タイヤの最大側面が出る量とは、微妙に異なりますが、参考にはなります。）


わたしは神経質なので、個人的にはギリギリかなと見えるのですが、
タイヤ屋さんも、ディーラーも、「全然余裕ありますよ、全く問題ありません。」 との事でした。

書込番号：23790908

[MiuraWind]

ホイールセンターを外側に出すと、ポジティブスクラブになるので、雪道には不向きでとっ散らかる方向です。でも、4mmなら、ほぼ影響ないです。

ホイール替える時は、オフセット/インセットの差は±7mmが限度です。超えるとワンダリングやニブリングの強さが変わり、メーカーセッティングとは別のクルマになりますので。

と言っても、ここでは猫に小判w

書込番号：23790939　スマートフォンサイトからの書き込み

[tasupon]

＞スースエさん
ホイールの情報ありがとうございました。
7.5J+44でも、はみ出しは無いんですね。
17インチのホイールを物色しておりましたので、参考にさせて頂きます。

書込番号：23791259　スマートフォンサイトからの書き込み

[スースエ]

＞tasuponさん

参考になれば幸いです。

ハミタイは、気になりますよね。

「このサイズならツライチ」 って言う情報で同じサイズでアウトって事もありますし。

以前、フェアレディＺ に乗っていた際に、有名チューナーのオリジナルホイールのサイズなんですが、
がシッカリ計算するとハミ出す筈なんですね。
で、ショップに行って、「ハミ出しますよね？」 って聞いたら
「実車の測定も行って設計したのだから、ハミ出しません。絶対に大丈夫です。」と言う事でしたが、
半年位したらフェンダーモールとセットで使用して下さい、って事になってました。
何を信じれば良いか、難しいです。

神経質な人は、 「車体の個体差もあるし」 とか言いますし、
今回なんかも 「フォレスターで10mmを気にする方がおかしい」 と言われたり、
人によって、考え方、感じ方は色々です。

なので、先のコメントでも、あのような書き方しかできませんでした。すみません。


追加の情報です。

オフセット 4mm の変更となっていますが、アスファルトの道路の轍（わだち） でハンドルをとられる
感覚は特にありません。
R34 GT-R でビックリする程にハンドルをとられた、ダンプが大量に走って深い轍のできている
バイパスを走っていて、特にハンドルをとられたり、レーンチェンジで轍を超える際に振られるような
感じはありませんでした。（わたしが鈍感なのか？）

タイヤの扁平率の変更の方が、はるかに支配的だったと感じます。（人によって感じ方は異なりますが。）

書込番号：23791532

ターボの予感？

[foredarkgray]

次期レガシーに、260psを発揮する新開発の2.4リットル直噴ターボエンジン搭載
という記事が発表されました。
これはフォレスターにターボ復活を求める方々の期待が高まりますね〜！

個人的には、A型の安定性をゆったりと長く楽しみたいと思っていますが、
試乗はしてみたいですね。

書込番号：22034137

[さとぅーし]

先日、ディーラーを訪問した際、ターボについてお尋ねしたところ、確実に出るとの回答をいただきました。正式発表まで楽しみに待ちたいと思います！

書込番号：22038045　スマートフォンサイトからの書き込み

[バルミュー太]

メーカーならともかく、ディーラーなんて一般人と同レベルの情報しか入ってこないでしょ。

書込番号：22038172　スマートフォンサイトからの書き込み

[お菓子男子]

計画通りなら、ﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞﾀｰﾎﾞに移行するんでしょうね。
まずはＦＡ20ＤＩＴを廃止（Ｓ4は？）して1.8ターボ。次にＦＡ16ＤＩＴを1.5ターボ
でしょうか。レヴォーグからでしょうが、1.8ターボがでたら乗ってみたい
です。

書込番号：22038206

[Phoenicopterus roseus]

ダウンサイジングターボはNA代替の実用型エンジンなので、パワーは期待できないしょう。

興味のある方は日産ノートのスーチャーモデルのインプレをどうぞ。

書込番号：22038527　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

ある意味先代の最終形のXTを購入した人はラッキーだったと思います。

あんなスポーツターボエンジンを積んだフォレスターはこの先2度と出ないですから。

そういえば昔のホンダの9000回転まで回るVTECエンジンも今では良い思い出ですねー。

最近今から20年ほど前の軽自動車を購入しました、エンジンは8500回転からレッドゾーンでツインカムでインタークーラーターボ付き

これが結構面白い。

まあレギュラーガソリン仕様で６４ps規制があるので高回転ではパワーはいまいちですがハイオク仕様にしてコンピュータのマッピングを書き換えれば90ps程度までは出るそうです。

書込番号：22038645

[NSR750R]

トヨタから技術供与を受けたハイブリッドは終了するそうです。

自前で新たに開発できるとは思えません（日産はバンザイしてＥパワー路線に変更済）

ＥＶもないので、スバルには無理。

どうするんだろう　

書込番号：22038997

[くまくま五朗]

＞トヨタから技術供与を受けたハイブリッドは終了するそうです。

え？そもそも始まっていたんですか？(笑)
どこにトヨタの技術が…？

書込番号：22039092　スマートフォンサイトからの書き込み

[okirakuoyaji]

＞NSR750Rさん

>トヨタから技術供与を受けたハイブリッドは終了するそうです。

という事は
XV PHV は中止？
米国販売が困るのでは？
元ネタは？

スバル XVベースのプラグインハイブリッドを2018年に米国で発売…THS搭載 | レスポンス（Response.jp）
https://s.response.jp/article/2018/05/11/309562.amp.html

スバル、プラグインハイブリッドのXVを発売へ…トヨタのHVと水平対向エンジンの組み合わせ|自動車ニュース【オートックワン】
https://autoc-one.jp/news/5002042/

書込番号：22039383　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

＞a.k. 様
　ＦＯＲＥＳＴＥＲの型式がＳＨの時代、スバルは１．６ＬのＤＩＴパワープラントは製造していなかったように思いますが・・・、何か勘違いされていませんか？

書込番号：22041064

[グリナード]

＞トヨタから技術供与を受けたハイブリッドは終了するそうです。

マ○ダの話じゃないの？

書込番号：22041341

[浦和ガンズ]

個人的には先代NA2.0lの出力で十分だったので、NA2.0がなくなったのは痛いですが、それに相当するエンジンということで1.5ターボになるんでしょうか。そろそろ次期車を購入予定なので色々と試乗しているのですが、ホンダの1.5ターボはNA2.0かそれ以上の体感出力があり、最近は重い車が多くて重量税がかさむので自動車税が1.5未満カテゴリーなのもよいと思いました。1.8ターボだとNA2.0と自動車税カテゴリが同じですしね。

書込番号：22042320

[a.k.f]

＞たろう＆ジローさん
SJのまちがいでした。

書込番号：22043301

[foredarkgray]

皆さんの具体的な現実話を聞くと、なかなか実現は難しいことが分かりました。
か、あのリヤバンパー形状も、マフラー２本出しの予告に見えてしまいます。
思いきって燃費を稼いだeボクサーにターボとか、無茶しないかと楽しみです。
でも個人的には、あくまでもノーマルエンジンでのんびりドライブを楽しみたいと思います。

書込番号：22047991　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっちらかん太]

＞あのリヤバンパー形状も、マフラー２本出しの予告に見えてしまいます。

あくまで私が聞いたディーラーでの話ですが。
マフラーの形状を考えた構造より、バンパーの形状が非対称だったらおかしい　ってことでしたよ。
将来へのターボ≒2本マフラーのための意匠ではないような回答でしたが、数年後いかに。

書込番号：22048005

[foredarkgray]

（ダラダラとした追記すいません）
SKもローンチコントロールを搭載していることを知りました。
２．５Ｌと簡易ハイブリッドに必要な機能とは思えません。
これこそは予告に違いないのでは。
ずばり「XT WR Limited 2019」になると予想します！

書込番号：22065873

[kakaku.com神降臨]

2018年10月11日、マツダはクロスオーバーSUV「CX-5」へ新たに2.5L直4ガソリンターボエンジン「SKYACTIV-G 2.5T」搭載グレードを設定し、日本国内へ投入すると発表した。

流れて行きます？

書込番号：22177653　スマートフォンサイトからの書き込み

[foredarkgray]

皆様の予想とは少し違いましたが、やはりターボ出ましたね。マフラー二本出し予告は当たっていたようです。さて、次は2.4ターボ待ちでしょうか？
私はしばらく2.5NAを満喫しますが、sportsの試乗はしてこようかと思います。

書込番号：23762367　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

＞foredarkgrayさん

出ましたね。

あと、レヴォーグにはハイパワーモデル追加を期待して良いそうです。
そうなればフォレスターにも。

フォレスターに載せるのは厳しいとの書き込みがあるけど、
私は出してくるんじゃないかなぁと予想しています。

書込番号：23762398

[foredarkgray]

課題は燃費規制に向けた闘いでしょうね。e-boxerでは点数稼げそうにないので、思いきってトヨタのハイブリッド流用してもらえれば、すぐに解消できそうですが。
いずれにせよ、レヴォーグの動きに注目ですね。

書込番号：23764685　スマートフォンサイトからの書き込み

[sapphire-blue]

トヨタのハイブリッド技術を入れるのであれば。

RAV4 PHVみたいな、ハイパワーモーターの路線もありますね。THS＋水平対向エンジンはクロストレックPHVで基礎練習はできてますから。もちろんAWDまわりもスバルの知見が入って。

ハイパワーターボ派の人は納得しないでしょうか。
インバーター冷却のためといえばボンネットに穴あける口実もできますよ。

書込番号：23766323　スマートフォンサイトからの書き込み

えっ！！ エアコンフィルター交換が９,０００円 ！！

[シンメトリー伯爵]

いくら何でも高すぎませんかね！！　
エアコンフィルターって、プラスチックと紙で出来た簡素なパーツですよね。
ネットで調べたら、１,０００円〜３,５００円で売っていたので、それを購入して自分で取り付けました。掃除機の紙パックを交換できる方は、誰でも簡単に交換できると思います。
　以前にワイパーゴム（スバルお客様感謝デーで純正品を割引購入）を自分で交換しましたが、 パーツ消耗品は、ＤＩＹで済ませると、かなりお得です。

書込番号：23654060

[夏のひかり]

車のエアコンフィルターの役割は？【プロが解説します】
https://autos.goo.ne.jp/car-i/articles/jG4XC#:~:text=%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%81%AB%E3%81%AF%E3%80%81%E5%A4%96,%E3%81%99%E3%82%8B%E3%81%93%E3%81%A8%E3%81%8C%E5%A4%A7%E5%88%87%E3%81%A7%E3%81%99%E3%80%82

＞車のエアコンフィルターの役割
＞エアコンフィルターには、外から取り入れた空気から塵やホコリ、
＞砂を取り除き車内に綺麗な空気を循環する役割があります。
＞最近では花粉やアレルギー物質、PM2.5、黄砂も取り除けるようなエアコンフィルターのほか、
＞ペット等の匂いも除去できるエアコンフィルターもあります。

そもそもエアコンフィルターが汚れると言う事は、それだけ空気が汚れていると言う事です。

ネッツトヨタ多摩　家庭用もカーエアコンも構造は同じです！
https://www.netztama.com/support/maintenance/refresh/aircon/

書込番号：23660085

[夏のひかり]

以前はエアコンフィルターの交換とエアコン消臭はセットで実施していました。

タクティー(TACTI) DRIVE JOY(ドライブジョイ) クイックエバポレータークリーナー
S 60ml V9354-0006 \2,478
http://amzn.asia/d/hbgi8sD

誰でもかんたん！クルマのエアコンクリーニングキット！
https://www.youtube.com/watch?v=OBKGubV8JfU
トヨタ系ディーラーで使用されている「クイックエバポレータークリーナーIII V9354-0005」

●使用方法
・エアコンフィルターを外し、挿入口より微細ミストを2分間噴霧します。
・エアコンの風に乗せ、ニオイの元となるエバポレーターに薬剤が定着し洗浄
　消臭・抗菌処理を行います。
・エアコンフィルター交換時の同時施工が作業的、効果的に非常におススメです！
・使用回数１回
・抗菌効果約1年

●作業方法
・エアコンOFF
・内気循環
・吹き出し口：ベント全開
・設定温度：最低
・風量：最大
・2〜3分間クリーナ全量噴射
・エアコンONにして5分間作動する。
・エアコンフィルターを取り付ける。
・終了

書込番号：23660843

[夏のひかり]

エアコンの消臭対策

エアコンフィルターの交換で臭いが消えない時は
エバポレータの消臭作業を頼んだ方が完璧です。

�@エアコンフィルターの交換
�Aエバポレータの消臭作業

ネッツトヨタ多摩　家庭用もカーエアコンも構造は同じです！
https://www.netztama.com/support/maintenance/refresh/aircon/

以前トヨタ車に乗っている時はエアコン消臭を頼みました。
臭いエアコンの風が爽やかな石けんの香りに変わりました。(^^;

書込番号：23660853

[シンメトリー伯爵]

＞夏のひかり さん

　確かにエアコンの構造上、フィルターだけでは､不完全ですね。エバポレータの消臭作業（清掃）も行う必要がありそうです。
これは、ＤＩＹは難しそうなので、スバルディーラーにお願いした方が良さそうです。

　いつも有益な情報、ありがとうございます。

書込番号：23661826

[しいたけがきらいです]

＞夏のひかりさん
＞NSR750Rさん

フィルターがエバポレータを汚れから守るという構造はあまり意識できていませんでした
外から見えないところだけに、フィルター装着が無難でしょうね

しかしながらよく分かっていないのが、これまで何台も中古車（13万キロ走行車も）や新車を
乗ってきましたが、エアコンの臭いが気になったことは一度もないのです
その中にはフィルターの付いていないものもあったし、交換した記憶は気が向いた過去2回だけ、
交換してもなーんにも体感は変わらない

1年、または10,000kmはあくまで交換の目安と考え、道路環境や乗り方で汚れ度合いは
変わってくるでしょうから、まず1年乗ってみて、フィルターの汚れがあまりにも少なかったら
交換サイクルを伸ばしていく、そんなやり方もできそうですね
（言われるがまま交換するのはディーラーの売り上げに貢献するだけでしょう）

ただ、自分でフィルター交換できる人に限られますけど

書込番号：23661902

[ms1952]

エアコンフィルター交換は簡単ではありません。
タイヤローテーションやエンジンオイル交換は自分でやりますが、エアコンフィルターだけは、グローブボックスを外すのが大変で、一回やって懲りたので、一年点検や車検の時、デンソーのフィルター持ち込みで交換してもらっています。
とにかくグローブボックス左右の嵌めこみがきつくて、脱着時にグローブボックス本体が壊れそうなくらい力を要します。
車はSJ５のA型ですが、エアコンフィルターは定期的に交換作業を要するものなのに、何故、簡単にグローブボックスが脱着出来ない構造設計なのか疑問です。
簡単にエアコンフィルターが交換できる車もあるそうですが、家庭のエアコンフィルター脱着なみに簡単にして欲しいですね。
まぁー、コスト的に無理なんでしょうけど。

書込番号：23661917

[えむあんちゃ]

ms1952さん

> とにかくグローブボックス左右の嵌めこみがきつくて、脱着時にグローブボックス本体が壊れそうなくらい力を要します。

そうなんだよね。むりむりって感じで外す。いつかはバリって割れそうですね。最初外した時は，マニュアルを何回も読み返しながらの作業でした。何かコツがあるのかなぁ？

書込番号：23661979

[夏のひかり]

スバル・フォレスター（SJ5）　エアコンフィルターの交換方法
https://www.youtube.com/watch?v=kIZRQNmpzB8

↑手こずっています。

スバル・フォレスター(SK9)のエアコンフィルターを交換する
https://www.youtube.com/watch?v=Fq3Eb-Ea--g

↑簡単に外しています。

こんな見えない部分も改良されているのですね。

書込番号：23662218

[えむあんちゃ]

夏のひかりさん

少しは改良されているのですね。旧XVのマニュアルには，グローブボックスを外す際は，ボディ側に養生テープ等を貼れと言う記載もある。

書込番号：23662238

[a.k.f]

＞夏のひかりさん
＞スバル・フォレスター(SK9)のエアコンフィルターを交換する
https://www.youtube.com/watch?v=Fq3Eb-Ea--g

↑簡単に外しています。


情報ありがとうございます。簡単に外せますね。
この間、用品2割引だったので、交換しましたが
こんなに簡単ならこれから自分で換えます。

書込番号：23662284

[夏のひかり]

＞えむあんちゃさん

私も前回(XT)は養生テープを貼っていました。
きついと力余ってグローブボックスが外れた時にぶつけるかも知れません。

今回は簡単に外せたので貼りませんでした。

書込番号：23662350

[夏のひかり]

＞a.k.fさん
＞この間、用品2割引だったので、交換しましたが

エアコンフィルターは続行使用を決めましたが
今まで1年で交換しているので交換しようか迷っています。(^^;

書込番号：23662384

[えむあんちゃ]

夏のひかりさん

こんな状況なので，早め早めの交換が良いのでは！　
買値は半額以下。ウイルス不活性化の機能が落ちない内に。

書込番号：23662428

[FOXTEST]

＞スバル・フォレスター（SJ5）　エアコンフィルターの交換方法
https://www.youtube.com/watch?v=kIZRQNmpzB8
↑手こずっています。

いろんな車種の動画と比較すると、先代フォレスターが特に大変という感じではないですね。

書込番号：23662660

[夏のひかり]

＞FOXTESTさん
＞いろんな車種の動画と比較すると、先代フォレスターが特に大変という感じではないですね。

前車はXT-A型とXT-D型に乗っていてエアコンフィルターを交換しています。
グローブボックスの取り外しが少しきついだけです。
力を入れれば外れます。

それと比べるとプレミアムは簡単に外れたので拍子抜けしました。

書込番号：23663058

[ms1952]

＞夏のひかりさん
いつもたくさんの情報をアップして頂きありがとうございます。
かたい相手がプラスチックですので、力加減によっては壊れそうで、なかなか自分でやる気にはなれません。

＞えむあんちゃさん
一回だけ自分でやりましたが、かなりかたかったので、もしグローブボックスが割れたり、欠けたりしたら余計な手間やお金がかかると思い、それ以来やっていません。
ちなみに冬場はプラスチックがカチカチに固くて大変ですが、夏場のほうがやりやすいらしいですね。

書込番号：23663095

[NSR750R]

ご自分がどんくさいと自覚がなく、人に言われる人はやめといたほうがいいでしょう。

ちからの入れ加減が解っていない、余計な事をして壊すでしょう。

書込番号：23663524

[夏のひかり]

エアコンフィルター	クイックエバポレータークリーナーS	クイックエバポレータークリーナーS 使用説明書1	クイックエバポレータークリーナーS 使用説明書2

本日プレミアムのエアコンフィルターを交換しました。
同時にエアコン消臭作業を実施しました。

予防処置ですので実施前もエアコン臭は無かったです。

Amazon デンソー(DENSO) クリーンエアーフィルターDCC5007
品番：0145353730 \2,940
https://www.amazon.co.jp/dp/B07L6VN5PR

Amazon タクティー(TACTI) DRIVE JOY(ドライブジョイ)
クイックエバポレータークリーナーS 60ml V9354-0006 \2,438
https://www.amazon.co.jp/dp/B01M6WG3Q8

SKフォレスターのエアコンフィルターを交換する
https://www.youtube.com/watch?v=Fq3Eb-Ea--g

書込番号：23678913

[ms1952]

＞夏のひかりさん

エアコンフィルター交換お疲れさまでした。
クイックエバポレータークリーナーS良さそうですね。
いいものを紹介していただいたので、次回の交換時には使ってみたいです。

書込番号：23682342

[夏のひかり]

＞ms1952さん

こんにちわ

元々、エアコン臭は無かったので魔除けみたいな感じです。

臭くなってから実施するよりも予防の為にやっておいた方が安心だと思い実行しました。

クイックエバポレータークリーナーSは内容量は60mlなので軽いです。
噴霧中はちょっと甘い香りがしました。

SK9フォレスターのグローブボックスの側面は押すとペコペコしており薄い感じです。
おかげで簡単に外せました。

SJGフォレスターの場合はもっと固かったです。

書込番号：23682488

現行型販売終了

[原野谷鮎太]

https://www.chibasubaru.com/shop/news/funabashi/2020071717-179138

インプレッサ・ＸＶ・フォレスター・レガシィアウトバック・ＢＲＺについて、7/20をもって現行型の販売を終了するとあります。
これは何を意味するのでしょうか？情報お持ちの方、いらっしゃいますか？
単なる年次改良のＣ型でしょうか？
それとも、本来ならＤ型でやるビッグマイナーを先倒ししてのＣ型でしょうか?
新型レヴォーグの予約開始が8／20と決まったようですし、フォレスターも僅かに遅れて新しいターボや新世代アイサイト搭載のＣ型が発表されるようなら購入を予定しています。

書込番号：23542542　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボストンノート]

＞Phoenicopterus roseusさん

＞カタログ値では燃費は向上させる

そうでしょうね。実燃費はどうなんでしょう。
私の乗り方、近距離ちょい乗りが多い、だとターボの恩恵は受けられそうにないような気がします。
今の2.5Lエンジンでも恐ろしい燃費になってます(笑)

ターボに乗ったことがないので新エンジンに興味は尽きませんが、今ので十分気持ちよく走れてるのでしばらくは2.5Lエンジンを満喫します。

書込番号：23568430　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

＞夏のひかりさん

ここのところスバルの板でトヨタ押しのスレが目立ちますが、どうされました？

もしかしてスバル車卒業されたとか？

書込番号：23569452

[Phoenicopterus roseus]

＞ペカルさん

＞2.5Lは排ガス規制で引っ掛かるので廃止たなるそうです。

北米向けは2.5ＬをXVにも拡大して、アセントとＯＢには2.4ターボも健在、数のマジックでしょうか。


＞来年までe-boxerで引っ張り1月か2月頃1.8Lターボ投入となるそうです。

やはりそうですか。
秋に車検満了となるみなさんはどうされるんでしょうね。私は元から通す予定ですが。

書込番号：23571244

[夏のひかり]

＞ms1952さん
＞ここのところスバルの板でトヨタ押しのスレが目立ちますが、どうされました？
＞もしかしてスバル車卒業されたとか？

残念ながら、まだフォレスターに乗っています。(^^;
しかしフォレスターは飽きています。

狭い道をキビキビ走る車ではありません。
図体のでかさを感じています。

▼フォレスターの不満
・小回りが効かない。
・燃費が悪い。
・小物置き場がない。
・加速や乗り心地に滑らかさが無く粗さを感じる。

いろいろと他車の試乗や研究をしています。

▼最近試乗した車
・トヨタ：RAV4、ライズ（各2回試乗）
・マツダ：CX-30（3モデル試乗）
・ホンダ：フィット・ハイブリッド（3回試乗）
・日産：キックス、ルークス

キックスのe-Powerは
ノートe-Powerよりも洗練されており
エンジンの静粛性がアップしていました。

加速の滑らかさはフォレスターとは比べものにならないほど良いです。
感動するレベルです。

ミッションの無いインバータ駆動のモーターと
いくら無段変速と言っても機械仕掛けのCVTと比べるのは無理があります。
電気式と機械式の制御の粗さの違いです。
フィットハイブリッドでも低速時のEV走行で滑らかさを感じました。

だからと言って買う気にはなりません。
その他の装備や内装が問題です。
日産の赤字体質も気になります。
タイからの輸入車なのでディーラーもあまり売る気が無いみたいです。
キックスは年内納車は無理そうです。

次に乗る車にはアラウンドビューモニター（360度ビューモニター）が欲しいです。
トヨタ車は止まるたびにカメラ映像が表示されるので気が利いています。
電動パーキングもPに入れると自動で作動します。（スバルは手動）

アリア良さそうですが高そうですね。(^^;

【新車】日産アリア試乗！【EV Life#103】
https://www.youtube.com/watch?v=2mFhSIt9y3g

NISSAN NEW ARIYA（アリア）ホワイト系内装 実車見てきたよ☆サイズ良し！
本気を感じたEV SUV！ニッサン 新型 アリア 内外装チェック！
https://www.youtube.com/watch?v=73q5vqtY938

書込番号：23572046

[東北ゴリマッチョ]

＞夏のひかりさん
スバリストだと思って拝見しておりましたが他社検討中なのですね。面白く拝見させて頂いておりました。フォレスターは卒業ですか。次は何を選ばれるか個人的に楽しみです。

書込番号：23574571　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

＞夏のひかりさん
＞残念ながら、まだフォレスターに乗っています。(^^;
しかしフォレスターは飽きています。

そうですか、まあこればっかりは好みの問題ですからなんともです。

たしかに将来的にはEVが主流になりそうな予感がしますが、一方でエンジン車も長い歴史の中で培った信頼性がありますし、まだまだファンも多そうです。
個人的にはEVや本格ハイブリッドでは走行用電池の信頼性（寿命など）が、いまいちと感じています。

ボクサーエンジンに拘るスバルや、内燃機関の限界に挑戦し続けるマツダは、それなりにファンもいますし、EV移行は容易ではないと思いますね。

余談ですが、EVやハイブリッド車では走行用電源は交流２００V程度らしいですが、昨今の異常気象による水没等での感電事故とかはないんでしょうか。
ニュースにもならないし、話として聞いた事も無いですが、そのへんのことが個人的に気になってはいます。

書込番号：23575246

[Phoenicopterus roseus]

＞ボストンノートさん

＞私の乗り方、近距離ちょい乗りが多い
＞今の2.5Lエンジンでも恐ろしい燃費になってます(笑)

そうですね。そういう使い方は現在のスバル製の車には合いませんものね。


＞今ので十分気持ちよく走れてるのでしばらくは2.5Lエンジンを満喫します。

賢い選択だと思います。
スバル製の２．５Ｌボクサーエンジンに乗れるのも今のうち、でしょうから。
毎年の自動車税（種別割）は少し高くつきますが。

書込番号：23575472

[Phoenicopterus roseus]

＞原野谷鮎太さん

＞フォレスターも僅かに遅れて新しいターボや新世代アイサイト搭載のＣ型が発表されるようなら購入を予定しています。

１．８ターボは発表・発売とも１０月２２日との情報があります。
販売回復のためには出し惜しみしている場合ではないということでしょうか。楽しみです。

新世代アイサイトについては記載がありません。
ご参考まで。

https://bestcarweb.jp/news/180273

書込番号：23580977

[ｱﾙｾ]

＞原野谷鮎太さん

先代モデルもマイナーチェンジでアイサイト新バージョンが搭載されたみたいですので、現行モデルもバージョン4(仮)は来年D型のビッグマイナーチェンジで搭載される可能性もありますね。

今回のC型で搭載されると一番助かりますが…（笑）

書込番号：23581114　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

スバルの営業さんから電話があったので聞いてみました。

フォレスターのマイナーチェンジは9月でエンジンが1.8Lターボになります。
アイサイトは従来通りで新型にはなりません。
9月頃試乗ができると思います。

新型レヴォーグは8/20から注文受付開始で
10月〜11月頃に試乗できます。

書込番号：23584094

[原野谷鮎太]

皆様、様々な情報、ありがとうございました。
私も、先日、Ｄラーの方とお話をさせていただく機会がありまして、伺ってみました。
Ｃ型フォレスターの発表？（年次改良だから発表も何もないけど）・発売は１０月２２日だそうです。
１.８Ｌターボが加わって、e-boxerが２〜３グレードになる。
つまり、今のNA２.５Lが、そのままe-boxer化するという感じですかね。
アイサイトは、皆さんの予想通り、まだ現行のまま。

ということで、レヴォーグに搭載されるアイサイト４？がどんなものか見て、さらに新エンジンも見て、今後どうするか決めたいと思います。
まあ、フォレスターにするならＤ型を待つでしょうね。
年内・年明けあたりに、エクストレイルe-powerも出ることが噂されていますし、それも見てみたいです。
ちなみに、RAV４も見ましたが、車中泊に向いていないと判断しました。

書込番号：23584263

[sapphire-blue]

未だに白いx-breakのCM流してますね。もう買えないのにと思いつつ見ていますが。

C型x-breakはe-boxer化でも見た目変わらず、CMも変更無しかしら？！

書込番号：23584717　スマートフォンサイトからの書き込み

[スースエ]

日産ジュークも生産終了、受注終了してからも、ネット広告がバシバシ入ってました。

生産終了情報とか、ニューモデルの販売情報とか、極秘なのはわかりますが、
広告の契約で、そこらは柔軟に対応できるようにすれば良いのに、と思います。
買おうという人は混乱します。

過去に 「〇〇の広告は××月までで、次の広告の情報がないからニューモデルがでるのでは？」
とか推定されちゃった事とかあるのかな？

書込番号：23588583

[toochin]

フォレスター X-BREAK

7月の販売終了アナウンスは 少しニュアンスが違う気がします。

自分の認識は
現状、個人客からの 新規注文は受け付けない。
生産ラインでは メーカー,ディーラーで決め打ちしたモデル(売れ筋?)を一定数生産。

なので、希望する仕様(グレード、カラー、オプション)が 現在の生産計画(紐付けされてない車両)にあれば、購入できるかと。

スバルHPのコメントで 希望に沿えない場合がある というのは そういう意味だと思います。

書込番号：23588737　スマートフォンサイトからの書き込み

[Phoenicopterus roseus]

＞sapphire-blueさん

〉C型x-breakはe-boxer化でも見た目変わらず、CMも変更無しかしら？！

気になりますね。
今日見かけましたが、オレンジのラインと黒いリヤガーニッシュ、私は好きですが、少数派ですね。

書込番号：23589021　スマートフォンサイトからの書き込み

[山越]

Xブレイク、外観は良いし17インチタイヤも嬉しいんですが、このオレンジ内装に拒否反応が出てしまいます。

書込番号：23589648　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピスタチオSJ5]

新型レヴォーグの内装が見えましたね!

https://bfaction.exblog.jp/31314088/

予想していたよりも無骨で、いい意味で高級感が削られていて、好きです。
フォレスターをはじめ他の車種も今後、内装はこれに寄ってくる感じでしょうか。

しかし、じっくり見ていたら現行の内装の方により魅力を感じ、乗り換えるならテンハチターボの出来次第かなと、Ｃ型への興味が増しました。個人的にはアイサイトの機能も現行のもので十分なので、アイサイトXの機能はもっと熟成してからでいいです。

また寝たら気持ちが変わっているかもしれませんが（汗）
この情報解禁前の、想像してワクワクしているときが一番楽しいです。

書込番号：23590085　スマートフォンサイトからの書き込み

[a.k.f]

＞ピスタチオSJ5さん
内装出ましたね。
新型アウトバックに近いけど、それなりの味があります。
まさか中津スバルのブログからとは、怒られんのかな？笑

あの肘で開けられるパワーリアゲート、オプションでもいいから
フォレスターにつけれんかな。
足より肘がいいです。

書込番号：23590379

[a.k.f]

内装の消されてましたね。怒られたとみたｗ

書込番号：23592767

[Rheinlandヴュルテン]

ウェブアーカイブには永久に残り続け、今も制限なく公開されてますよ。

書込番号：23592798　スマートフォンサイトからの書き込み