スバル フォレスター 2018年モデル のクチコミ掲示板

本カタログ

[MAC0213]

昨日本カタログが入ったとのことで、カタログもらってきました。

正式発表は20日なので画像などは控えます。

一番目を引いたのはP43のアドバンスのカーゴフロアーマルチボックス。
現行XVに近いとの営業担当者の話でしたが、それと比較して横幅が全くありません。
荷室開口幅1300mmからの画像をみると、おそらく300mm程度しかありません。
逆に深さが他のグレードより深めです。
このフロアー下のスペースでは今あるものは相当削らないと収まらない。
想定以下でした。

シートヒーターはシート絵柄のボタンを連続で押してフロントは３段階、リヤは２段階の調整をする仕様ですね。

ステアリングヒーターはハンドルの上側は機能なし。横と下がついて、３０分後に自動OFFになる仕様です。

時速20Km以上でオートドアロックがかかる仕様です。

書込番号：21900017

[nicolion1122]

ナイスな情報ありがとうございます！

自分も明日商談なのてカタログもらえたらいいなぁ。

advance目当てなのでカーゴは気になりますね。

書込番号：21900147　スマートフォンサイトからの書き込み

[森人ＪＡＺＺ]

バンパーのフォグ（アクセサリーライナー）周りの形状は、
北米仕様の形状ではなく中国仕様と同様ですね。
北米の写真を一生懸命見て購入イメージしていたのでチョットがっかり！

書込番号：21902075

Advance検討中

[nicolion1122]

こんばんわ。
現在インプレッサスポーツi-s アイサイト　平成２５年式　B型を所有しております。

６年目に突入し乗り心地や運転性能など申し分なく楽しく乗っていますが最近のSUV人気からか、背の高いクルマが多くて目線の低いインプレッサでストレスを感じるようになり、自分も目線の高く見晴らしのいいフォレスターへ乗り換えを考えております。
お見積りをしてもらっているのですがこちらの金額で契約するべきか非常に悩んでしまいこちらに助言をもらいたくて投稿をさせて頂きます。

グレード
フォレスター　Advance　サンルーフ、パワーリヤ、セーフティ＋付
　 ￥３，２７２，４００-
▲￥５０，０００-　値引き

付属品
　・ダイアトーンナビパック　ドラレコセット
　・ベースキット
　・コーティングNEX
　・タワーバー
　・ドアハンドルプロテクト
　・フットランプ
　・カーゴトレーマット
　・カーゴステップステンレス
合計￥６７６，６６３-
　 ▲￥１０４，９６３-

諸費用
　・基本税金・保険料
　・保証延長
　・点検オイル車検５年パック
等合計　￥３１９，５６１-

インプレッサ下取り
￥１，２３８，０３０-

全体合計
￥２，８７５，６３１-

上記になります。
オプション値引きはナビパックの値引き？のみになっています。

ご契約された皆さんや新車の購入経験豊富な皆様の意見をいただけたらと思います。
ちなみに私は九州在住で近くにスバル販売店は１社のみで他の店舗も同じ会社の系列店舗になります。
地域柄簡単に他県のスバルに出れません。
一番近いスバルだと高速の山越えして６時間程度かかってしまうため。

よろしく御願いいたします。

書込番号：21893515

[仙道斗真]

＞nicolion1122さん

私の個人的な見解としましては

インプレッサの下取り価格1238（千円）が
かなり良い条件に思われます。
きっと大事に乗られたのだろうと感じます。
塗装もまだ綺麗なのかと思います。

従いまして、下取り条件の良いディーラーで
購入されてはいかがですか？

もしくは買い取り条件が高値のところに売却するのもひとつの方法ですね。そしてディーラーでクルマを購入する。
ただし納期が遅れたりするとクルマ無し生活になるのでちょっとギャンブルですけど。

書込番号：21893621　スマートフォンサイトからの書き込み

[仙道斗真]

ちょっと見逃していた箇所がございました。

コーティングは無料にできそうですね。
タワーバーも20％offしてくれそうです。

ディーラーオプションも諸々10％offの交渉しても
よさそうです。

まだまだ交渉の余地はたくさんありそうです。
それでは良い結果になるとよいですね。

書込番号：21893644　スマートフォンサイトからの書き込み

[nicolion1122]

＞仙道斗真さん
ありがとうございます！
洗車後は市販のガラスコーティングを毎回丁寧に塗りきれいな方だと思います。

やはり、好条件の下取り価格なんですね。

オプションですね！
あともう少し引き出せないか交渉してみます！
ありがとうございます！

書込番号：21893716　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞nicolion1122さん

全体合計額、６３１円までカットせず記載されて
おり、お通しというか挨拶程度かと…

夏のボ ーナス商戦はクライマックス間近なので、
中間決算や冬のボーナスでの商機をターゲットに
長期戦で臨みましょう。

現車の車検が近いとか、調子が悪いとか 、制約条件
が無ければ急がない姿勢を通されて吉です。

他メーカーの競合車も検討しているが、本心は…
予算は…しかない！
試乗したい！
色々頼んでみましょう。

RＶー４やＣＸー５と合見積りしては？

書込番号：21893807　スマートフォンサイトからの書き込み

[nicolion1122]

＞木枯し紋次さん
なるほど、お通しなのですね！

叩き台であれば交渉の余地ありですね。
夏の商戦はもう終わりなんですか…。

なんか、勝手に車の交渉は１ヶ月半以内と勝手に思い込んでました。
焦らずじっくり進めていこうと思います。

やはり、試乗はしたいので７月まで待って９月の中間期に合わせていく作戦もいいかもしれませんね！

書込番号：21893839　スマートフォンサイトからの書き込み

[人和]

＞nicolion1122さん
　自分もですが、新型フォレスターの先行予約組の方の値引きの報告を色々とまとめてみると、Advanceの車両本体309万〜メーカーオプション全部のせ344万（ルーフレール　サンルーフ　本革シート　セーフティ＋　パワーリアゲート）で8万〜10万7千円の値引きが可能　（車両本体から20万近く値引きの方もいますが、下取り車の価格で調整されているとおもいます　下取り無しパターンだと10.7万くらいが最高なのかなと思われます　私は全部のせで10万値引きでした）

　ディーラーオプションは20万〜60万代（値引き上乗せのために皆様ほぼコーティング付けてます）で60万以上のディーラーオプションを付けた方々は概ね20万以上の値引きをしていただいております。（私は62万で22万ほど引いていただきました）

　まとめると　だいたい車両本体とディーラーオプションのまとめ値引きが30万くらいなら普通（及第点？）と思われます。スバルが近くに2つあっても、同じ系列のスバルだったら競合できないので、となりの県のスバルにいくのもありですが、遠すぎて割りが合わないなら、日産エクストレイルのプレミアかエクストリーマーとCX-5とCH-Rで30万以上の値引きをしてもらってスバルに引き合いにだすといいと思います。（当方はそうしました）

　スレ主さまは下取り車があるので、下取りで帳尻合わせをされてしまう可能性が高いです。スバル以外下取り車の見積もりをだしてもらわないとお車の価値がよくわからないので、帳尻合わせがプラスに働いたのかマイナスに働いたのかわからないと思います。

　お車の本当の価値が平均で100万だったとしたら、車両本体値引き（▲5）とディーラーオプション値引き（▲10.5）のしぶった値引き分の帳尻合わせで結果（▲5+▲10.5+下取り値引き▲23.8＝▲39.3）として30万以上の値引きなので、あとはちょこっと何かをつけてもらうかで、端数切り落としで交渉成立と思われますが　（早く契約しないと車の納車はどんどん後になりますから）　お車の本当の価値が115万だったら、車両本体値引き（▲5）とディーラーオプション値引き（▲10.5）と下取り帳尻合わせ値引き（▲5+▲10.5+▲8.8＝▲24.3）で30万に届いていないので、交渉をもう少し頑張る必要があるのかなとおもいます。

　来年は新型RAV4と新型エクストレイルがおそらく登場するので、まだまだいまのお車を乗っていけるなら、フォレスターの交渉が面白くなるとおもいます。

　以上　あまり役に立たない情報ですが、多少参考になれば幸いです(*^_^*)

書込番号：21894245

[a.k.f]

＞nicolion1122さん
自分はadvanceで当初420ぐらいで３０は引けますよと言われました。
ただ、なんかadvance押しのグレード構成で、どうして？というところがあり
様子を見ることにしました。
同じ内容でX-breakが1番高かったのもあるのですが、なんだかな〜という感じです。
余裕があれば、試乗してからでも遅くはないと思います。

書込番号：21894750

[furifuri1029]

4種類全て同じ装備になるように見積してもらいましたが、ほとんど変わらない金額になってしまいました…

アドバンスも早い時期に試乗が出来ると良いのですが。

今後の維持費を考えると17インチのツーリングが良いのですが、ツーリングが2.0リッターのエンジンだったら良かった…

書込番号：21894980　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞nicolion1122さん

フォレスターの場合、実車を見て・触れて・試乗
してから決め様と思うと、夏のボーナス商戦の間に
契約するのもねぇ…

それしかない！値段は問わない！ほどゾッコンなら
結構ですけど…と思った次第ですよ。

不祥事で業績が悪化している。
値引きで契約を取りにはしるのでは？
何て噂を聞きますし、

アクセラに新エンジンが搭載されるらしいので、
派生のＳUＶにも展開されると、どうかなぁ？

書込番号：21895518　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうたこ]

来年はSUVの熱い戦いがおきそうですね。

なので焦らない方がいいと思いますが。

新型RAV4が、対抗馬になりそうな気がするー。

書込番号：21895696　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAC0213]

＞furifuri1029さん
むしろ税優遇のあるアドバンスがお買い得感が強い結果になったので、ツーリングからアドバンスにしました。
最大のネックはリチウムイオン。これがあるから乗りつぶせない。
そこの判断ですね。

書込番号：21896225　スマートフォンサイトからの書き込み

[furifuri1029]

＞MAC0213さん
そうなんですよね。
ツーリングにオプションつけると、アドバンスのほうがお得感があります。

セピアブロンズにしようと思っていますが、シルバーの標準のアクセサリーパーツが合うんですよ。個人的に。

両方試乗してから決めようと思いますけど、アドバンスはいつ乗れるんでしょう…

やはり車重が軽いほうが燃費的には良いですかね？

書込番号：21898116　スマートフォンサイトからの書き込み

[スモークスクリーン]

下取り価格が下がりますよ！計算が違ってきますが、大丈夫ですか？

書込番号：21898891　スマートフォンサイトからの書き込み

[清ゃん]

私は２９年９月登録のレヴォーグＤ型からフォレスター(SJG)に乗り換える時に、ディーラーで265万の下取りと言われましたが買い取り店で310万で取ってもらいました。その買取店は更にそれを399万円で販売してましたw
オプションの値引きが少ないようなのと、取得税がかさむので後から(感謝デー)付けた方がいいかも知れないですね！

書込番号：21899612　スマートフォンサイトからの書き込み

[nicolion1122]

＞スモークスクリーンさん
＞furifuri1029さん
＞MAC0213さん
＞りょうたこさん
＞人和さん
＞a.k.fさん
＞清ゃんさん


情報頂きましてありがとうございます！
色々悩みどころですよね。

スバル以外の車に乗り換える気はないですが周りのSUVの動向も気になるところですね。

下取りも価格が月を跨ぐごとに変動する可能性はディーラーからも聞いてますから今の条件でもいいものか気になった次第です。

書込番号：21899668　スマートフォンサイトからの書き込み

第2回見積もりからの契約しました。

[MAC0213]

アドバンスト、ツーリングで迷いながら、1回目での価格差がほぼないこと。
荷室下のスペースは現行XV程度はあるとの担当者の話から、何も置けないほどではない。
イエローフォグのこだわりは今回捨てました。
フロントに２個あるバッテリーは型式などは発売まで詳細は教えられないとの本社回答。
営業担当者からの話だと2個で60000円ほどの費用とのこと。
ちなみにリチウムイオンバッテリーが交換する場合は車検1回分以上それだけでかかるみたいです。
なのでこのアドバンスはリチウムイオンバッテリーの耐久10年以内に乗り換える車と考えたほうがいいみたいです。
10年10万ｋｍ以上乗り続ける車ではない感じです。
ちなみにリチウムイオンバッテリーの保証についても本社に聞いてみましたが、0回答でした。

以下契約内容ですが、営業担当者との長いつきあいからの特別条件が結構ありますので参考にはあまりならないと思います。

Advance　2.0 e-BOXER ホライゾンブルー・パール

メーカーOPコード　FI　　キーレスアクセスプッシュ＆スタート
　　　　　　　　　　　　　　　運転席＆助手席8ウェイパワーシート+運転席シートポジションメモリー+リバース連動ドアミラー+ドアミラーメモリー＆オート格納機能
　　　　　　　　　　　　　　　パワーリヤゲート
　　　　　　　　　　　　　　　大型サンルーフ
　　　　　　　　　　　　　　　アイサイトセイフティープラス（運転支援）
　　　　　　　　　　　　　　　※ルーフレールなし

付属品　ベースキット　ナンバープレートベース、ナンバープレートロック、ホイールロック、フロアーカーペット（ブラック）、ドアバイザー（光輝モール付き）、スプラッシュボード、ＬＥＤアクセサリーライナー
　　　　　　ユーティリティーパッケージ　リヤゲートライト、カーゴトレーマット、カーゴステップパネル（樹脂）
　　　　　　インテリアパッケージ　コンソールオーナメントウルトラスエード、コンソールリッドウルトラスエード、インパネパネルウルトラスエード

本体 3200000円
値引き　50000円
付属品　190000円
諸費用　260000円
　
下取り 2010年式プラチナセレクション　600000円

ナビは入っていません。
カタログにないAVN-D8（前後ドライブレコードー付属）7型を持ち込みで別途付けてもらいます。
7型ナビ取り付けの場合、ナビの上側にBOX上のスペースが入って8型のスペースの調整をする形になります。

納車は9月発注で10月中予定。
ただし2.5NAもAdvanceも生産計画遅れ気味とのこと、遅れる可能性あります。

アドバンスにしたので来年からの自動車税も現状維持。
バッテリーの交換頻度（ボンネットの二つ）がNAモデルから変わってどうなるかですかね。

　　　　　　　　　　　　　　　

書込番号：21861256

[バルミュー太]

アウトバックＤ型はメーカーオプションのサウンドナビが必需品でしたが、新型フォレスターは社外ナビでも使えなくなる機能とかはないですか？

書込番号：21861520　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすみち]

アウトバックのサウンドナビはディーラーオプションです。

新型フォレスターにおけるナビによる機能制限は、ナビ表示の一部がMFDにも表示されるか否かだけで、アウトバックのように安全装備が制限されることはないようです。

書込番号：21861788　スマートフォンサイトからの書き込み

[名有]

自分は長く乗って乗り潰したいタイプなのでアドバンスじゃ余計にお金がかかってしまう感じですね
でも2.5にはドライバーモニタリングついてないし...
あ〜困るわぁ〜

書込番号：21862307　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAC0213]

＞名有さん

今の車は8年80000km。その前は３年、さらにその前は２年で乗り換えてました。
旧型は当時妥協できない不満点があって乗り換えませんでしたが、基本フルモデルチェンジのタイミングで乗り換えています。

今回の場合はリチウムイオンバッテリーしだいでしょうかね。

モニタリングシステムは面白いとは思いますが必須装備ではないです。
ぶっちゃけアイサイトも必須装備ではないです。
自動運転化される、色々警告、介入されるのは好きではありません。
自分の感覚優先志向なので。
逆に自分の志向にあわせてシステムをカスタマイズしたいくらいです。

今回の買い替えでほしかった装備はX-MODEとパドルシフトです。
その他の色々な先進装備は+＆扱いです。

モニタリングシステムはC型とかいずれ範囲は拡大されるんじゃないですかね。
それまで待てればですが。

書込番号：21862444

[ベロチェ2]

フォレスターのハイブリッド、実際どれどけ効果あるのか？？？？
すぐにいろいろ改良がされたり、ラインアップのバリエーションも増えるかも知れないスバルの初期型で、今から予約して10月まで待つのもどうなのかね。

書込番号：21863341　スマートフォンサイトからの書き込み

[名もなきけいすけ]

e-boxer…今のところ何も利点感じないんですが…。装備がいい事位か。

書込番号：21863419　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAC0213]

＞ベロチェ2さん

燃費ですか。
さほど期待していません。
今の車が平均燃費9.3ｋｍ。
それを下回ることはさすがにないだろうくらいに考えてます。

10月でも遅れてずれて問題なし。
車検は来年11月ですし。
特に急いではいません。
増税前に買い替えできればくらいです。

書込番号：21864063

[MAC0213]

＞名もなきけいすけさん

装備は自分の愛車と比べれば格段に上がってますね。

X-MODEとパドルシフト目的なので。
それ以外はあんまり気にしていません。

逆に内装小物スペースや、シートはファブリックは黒だけというのは改悪だと思ってますが。

書込番号：21864070

第１回見積もり

[MAC0213]

グレードはまだ決めていないので、サンルーフ設定のないX-BREAKを除いて見積もりを取ってみた。

１．Touring　メーカーOP　４１
　　　　　　　付属品　ベースキット、LEDフォグイエロー、ユーティリティーパッケージ（樹脂）インテリアパッケージ　

　
２．Premium　メーカーOP　KI
　　　　　　　　付属品　ベースキット、ユーティリティーパッケージ（樹脂）インテリアパッケージ　

３．Advance　メーカーOP　KI
　　　　　　　　　付属品　ベースキット、ユーティリティーパッケージ（樹脂）インテリアパッケージ　

カラーはホライゾンブルー・パール　ルーフなし　

どれも金額変わらず。
TouringとAdvanceが377万。Premiumが379万提示。

8年落ちフォレスター下取りが60万ほど。

イエローフォグにこだわるとTouring以外の選択肢はなし。
PremiumとAdvanceのLEDフォグにはイエロー設定はないとのこと。
市販品での対応が可能かは不明との回答だった。

Advanceにした場合の荷室下は現行XVに近いイメージと言われ、展示されていたXVを確認。
2010年式の愛車と比べると奥行き半分。深さは同程度か。全く何も入らないというほどではないかな。

Advanceのリチウムイオンは8年くらいの耐久とのこと。買い替え費用は通常バッテリーより高め。
ボンネットにはバッテリー別に二つ。アイドリングストップのバッテリーは3〜4万ｋｍで買い替え必要。
価格はアイドリングストップじゃない車のバッテリーの5000円アップ程度。
もうひとつのバッテリーも同程度らしい。
長期乗り続けた場合、（想定20万ｋｍ）のバッテリー２個、リチウムイオン、18インチタイヤ、スタッドレスタイヤ、その他メンテ費用考えた場合のコストをどう考えるかが悩みどころ。

書込番号：21851848

[松尾芭蕉,]

バッテリーの型式は不明ですか？

既製品ならDの半値でネットに沢山ありますよ。

さすがにリチユウムBは無理でしょうね。

書込番号：21852733　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベロチェ2]

ターボでもないのに400万近くはバカらしいな。
フルモデルチェンジといいながらあんまり変わった感もないし。
内装も値段のわりにショボいし。

書込番号：21852891　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっちらかん太]

いい値しますね。

ユーティリティーパッケージ
インテリアパッケージ　

これらはとナビは別でしょうか。

書込番号：21853017

[MAC0213]

＞あっちらかん太さん
いい値しますね。

ユーティリティーパッケージ
インテリアパッケージ　

これらはとナビは別でしょうか。

はい、別物です。アクセサリーカタログにあります。
ナビはカタログにないモデルを持ち込みで取り付け依頼するつもりなので、価格には入っていないです。

書込番号：21853290

[MAC0213]

＞松尾芭蕉,さん
バッテリーの型式は不明ですか？

既製品ならDの半値でネットに沢山ありますよ。


スバル本社に問い合わせ中です。

書込番号：21853306

[灯里アリア]

＞MAC0213さん

＞8年落ちフォレスター下取りが60万
これに驚きました。2012年製じゃ無いやつですよね？
2世代前でも結構な値段つくんですね。

書込番号：21853421

[MAC0213]

＞灯里アリアさん
2010年式のプラチナセレクションの下取りです。

書込番号：21853967　スマートフォンサイトからの書き込み

恵比寿ショールーム、米国仕様確認

[MAC0213]

いきなり板が更新されたみたいですね。

ショールームの話題は2012年の板にでていますが、自分が気になっていた点を確認しに今行ってきました。

以下自分が乗っている、2010年式プラチナセレクションとの比較です。

1.フロントのUSBはナビ下最奥の深い所に縦に2個あり、容量2.1Aとあります。対してリアは横に2個並び各2.1Aの表記。フロントは2個同時に2.1A使用はできないということか？
フロントのUSBの右側にシガーソケットあり。

USB前のスマホ置場想定スペース、深さも高さも愛車より狭め。AQUOS SHV34が辛うじて横に置けるくらい。6インチ超えは置けないです。深さもないので縦置きも無理です。

2.コンソールBox内シガーソケットあり。相変わらず無駄に深い。ひじ掛けの下にコインを置く仕切り棚あり。

3.運転席ドアポケット、500ペット置いたらあと置けないです。二つ折り財布置くには横幅不足。奥側に向かって細くなっていて使えない。

4.車検証入れ、棚なし。浅め。

5.フロント中央ドリンクスペース含め、500ml紙パック置けそうなところ見つけられず。愛車は、フロント中央にすっぽり入るけど。

6.シートバックポケット3分割、上側深さ浅め、道路地図微妙。

7.荷室下、愛車に比べ深さ、横幅減。スペアータイヤ、ジャッキあり。トノカバーあり。

8.愛車は前席ヘッドレスト外して倒すと後席と段差なくフルフラットになったが、シートをどう動かしても平らにはならなかった。

9.リアゲートの開閉は快適。閉まる操作もボタン一つでストレスなし。

10.リアフォグランプはなくなったのか？いまいち分からず。

11.本革ブラックシルバーステッチ、ステッチポイントにならず、黒！汗かきにはやっぱり蒸れそう。

12.サンルーフ開け閉め出来ず。開けたときの風巻き込み防止がどうなっているか分からず。
サンルーフバイザーのイメージもわかず。

13.アイサイトなし車に乗っていると、運転席まわりのスイッチの多さに混乱する。

書込番号：21843455　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

＞13.アイサイトなし車に乗っていると、運転席まわりのスイッチの多さに混乱する。

ちょっと笑いました。
ホントに多いですよね。
乗っていれば慣れるんでしょうけど。

書込番号：21843653

[トゥーキ]

4代目のサンバイザー	新型のサンバイザー	4代目の後方左の視界の感じ	新型の後方左の視界の感じ

僕も今日見に行ってきましたのでレポします。

なお、本社ブースには新型だけでなく１〜４代目フォレスターも展示されていました。４代目フォレスターはXTでしたので比較に最適でした。
＃なお、米国仕様なので、日本仕様とは違うかもというのはあらかじめ言っておきます。

１：運転席（新型は助手席）に座ったときのフロント視界の広がり、新型の方が広く感じた。なぜだろうとよく観察したら
　サンバイザーの位置がXTよりもやや後ろになっていた。形状も薄くなっていた（画像１，２参照）

２：運転席（新型は助手席）から後方左斜めの視界は画像３、４の感じです。ヘッドレスト形状効果で新型が若干だけ見がいいかなとは思いますがよく分かりません。

３：パワーリアゲートの開閉、新型早い！スムーズ！

４：後席の足元の余裕さは、感覚的にも差がはっきり感じられる。新型の方が余裕を感じる

５：肘掛けが移動できなくなっている、もしかしたら日本仕様で移動出来るようになるかも知れないが・・

６：＞MAC0213さん　はサンルームが開けない、といっていたが一応エンジンスタートはかけられてサンルームの開閉確認も可能。
　　ただ、４代目の方の展示はサンルームなかったので比較はちょっと分からず。

７：センターコンソールのX-modeダイヤルがやはり違和感。おそらく使うことが来ないだろうダイヤルを中心に据えるデザインは…。
　３代目のダイヤルはS/I/S#モードダイヤルになっていたんですね、そっちの方が良かったような気がする。

８：展示車は米国でいうツーリングモデル仕様だからかもしれないが、インテリア感は確かにアップしたが、ここでいう
　２ランクアップとかそういう大げさなものでなく「まあアップしてはいるね」という感じ。３代目→４代目は２ランクアップで
　４代目→５代目は0.5ランクアップみたいな。　もしかしたらプレミアム仕様だとまた印象変わるかも知れないが。

９：エクステリアの差のインパクトは感じられず。色合いの差で錯覚しているだけのような気がする。

10：マルチインフォメーションディスプレイは表示情報、遊び心を感じるのでいいですね。


動画や画像などを見た印象と、実際に見る印象はやっぱり違うので、エクステリアとインテリアで検討される方は
必ず実際に見ておいた方がいいですよ！

総合的な印象は、まあ、見た目は現行XTでもどうにかなるだろうな、といった感じでした。
パワーやトルクの差はどうにもならないし、XTのロゴはやっぱり見ていていいものだな、とも感じましたが。

＃新型ディスってはいないです、念のため。みんな新型実車を見て衝撃を受けたと口を揃えて言っていますが
　こう感じた人もいるっていうことで。

書込番号：21849092