フォレスター 2018年モデル
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フォレスターの新車
新車価格： 280〜385 万円 2018年7月19日発売〜2025年4月販売終了
中古車価格： 138〜578 万円 （1,309物件） フォレスター 2018年モデルの中古車を見る
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このページのスレッド一覧（全355スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 純正ダイヤトーンナビ交換について |
17 | 8 | 2024年5月23日 18:53 |
| 助手席側異音について |
20 | 15 | 2024年4月30日 23:03 |
| トランクの湿気 |
61 | 22 | 2023年12月28日 20:22 |
| 交通情報に一発でアクセスする方法 |
12 | 2 | 2023年12月8日 08:32 |
| スタッドレス |
33 | 8 | 2023年10月5日 21:58 |
| ハリアー比較 |
151 | 15 | 2023年9月20日 15:17 |
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自動車 > スバル > フォレスター 2018年モデル
フォレスターSK型のダイヤトーンナビを搭載中で、パナソニックフローティングナビに交換したいと思っています。
大手カーショップに聞いたとから
交換できませんそのまま使用するしかありません
と言われました。
本当にできないのでしょうか
どなたかご意見お願いします🙇
書込番号：25744494 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スバル85さん
パナの適合を見るとSKは取り付け可になっていますね。
カーショップはなぜ取り付けできないと言っているのですか?
https://panasonic.jp/car/navi/f1d-taioushashu/list.html
書込番号：25744758
4点
パイオニアの車種別適合表に記載があるのでダメと言われました
パナのホームページには取り付け例がありますといいましたが、ここに書いてあるのでだめですと取り合ってもらえなかったです
https://justfit.carrozzeria.pioneer/
書込番号：25744817 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞スバル85さん
フォレスターナビはカタログに乗っているものはDOPですので、たぶんですが、ナビ単体では交換できると思います。
たぶんといったのは、ビルトインナビ（準MOPナビ）で提供されているパナソニックとダイヤトーンナビは車の情報まで表示できるようになっているためちょっと特殊な配線があります。でもそれを無視すれば他のパイオニアやアルパインナビでも接続できます。
ただ、ドライブレコーダーやETC2.0がナビ対応になっている場合は、ナビのメーカーを代えるとこれらは連動できなくなります。
ドライブレコーダーやETCがGPS信号を必要とする場合、新しいナビ用か非連動タイプに交換しなければなりません。
コーナーセンサー、バックモニター等もどうなるかディーラーで確かめてください。
とそういうことを考えるとビルトインナビ（準MOPナビ）から他の市販ナビに交換することを躊躇するお店も多いのでは？
https://www.subaru.jp/accessory/catalog/pdf/forester_acc.pdf?date=20240411
書込番号：25744853
3点
スバル85さん
車種別JUST FITを見てみましたが恐らく以下の条件が引っかかっているのかと。それ以外もあるかもしれませんが。
>ディーラーオプションのパナソニック ビルトインナビ（8インチ）付車、およびDIATONEサウンド ビルトインナビ（8インチ）付車の場合で、純正ラジオがクラスター一体の異形ラジオのため取付不可。
SKでDOPパナナビを社外ナビに交換している人もいるので取り付け自体は可能ですが、取り付けのためにはナビ本体以外に社外、純正いろいろな部品を調達したりしなければならないようなので一般的な大手カーショップでの取り付けは諦めるしかなさそうです。
あとは、カーオーディオ・カーナビ専門ショップか大手カーショップでも探せば取り付けしてくれるところはあるかもしれないので調べてみてください。
書込番号：25744887
3点
いろいろ用意する必要はあるのはわかりました
交換することを諦めたくないのでイライラ調べてみます
書込番号：25744969 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
先ほど書き込み間違えました
諦めたくないので良く探してみます
書込番号：25745194 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
メーカーの販売戦略と言ってしまえば、それまでなんだけど、メーカーの特殊な機能を抱き合わせたオプションナビが流行りのようです。
でも本来ナビなんて文字通り運転のナビゲーションシステムなわけで、車自体の性能とかとは無関係なものなので、個人的には多種多様な市販品の中から自分の好みの性能、価格のものを自由に選んで取り付けるのが、一番良いんじゃないのかなって。
書込番号：25745473 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > スバル > フォレスター 2018年モデル
フォレスターＤ型ですが、半年くらい前から助手席側Ａピラーから助手席ドア上ハンドルの近辺で、走行中の道路状況によりカタカタ音がするようになりました。
ネットであらゆる原因を調べて対策はしてみました。Ｄにも見てもらいましたが直りません。
また先日は天井を降ろして、原因となりそうなエアバッグをとめるプラスチック部品等防振対策しましたが直りません。ちなみに、サングラス入れや助手席側のサンバイザーを押している間は鳴りません。
もし同様の現象の方がおみえになり、何らかの対策で直ったようであれば教えてもらえればと思います。
よろしくお願いいたします。
2点
＞たんたーんさん
こんにちは
サングラス入れや助手席側のサンバイザーを押している間は鳴りません。
なら
それが要因では？
書込番号：25419772
7点
＞オルフェーブルターボさん
早速のご返信ありがとうございます。
そう思いサングラスホルダーやサンバイザーを取り外しエプトシーラー等の緩衝材で対策をしたのですが直りませんでした。。
音は助手席の窓側上部で鳴っているので、押したときに左前方の天井が全体的に押さえられて異音の原因となる部分も押さえられて止まっているのではと思っていますが、全く場所が特定できません。
書込番号：25419794
1点
では天井材を前方に後方より押す形に補強とか施しましよう。
少し重みのある物を入れると共振数がズレて良くなるかもです。
リプを施すと強度上がり共振数が変わりますよ。
書込番号：25419808 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞麻呂犬さん
ご返信ありがとうございます。
重みのあるものをというのは全く発想がありませんでした。有難うございます！
ちなみに「リプを施す」とはどういったことでしょうか？
書込番号：25419835
0点
天井剥がして制振材を貼り付ければ改善すると思うよ。
書込番号：25420180
1点
＞麻呂犬さん
リプとはリプロのことでしょうか？たぶん音的にはエンジンのプログラムでは直らない感じがしてます(^^;
＞BREWHEARTさん
コメント有難うございます。
実は先週末に天井はがして制振材と防音シートを施工しました。
その際にカタカタしそうなプラ部品にも対策したのですが、直らないんです。。。
書込番号：25420185
0点
スバル車、問わず突然異音がするのは全メーカーあるあるです！
助手席ドアの内張、あるいは全席ドアの内張内からの可能性もあります。
書込番号：25420241
1点
＞sena777さん
コメント有難うございます。
天井部分からのカタカタ音だったのでドアはまだ手を付けてなかったです。
いちどドア内張りも確認してみます！
書込番号：25420261
1点
＞たんたーんさん
私の車はD型スポーツです。
右側からカタカタ音がするのであっちこっち見たところ、同じようにアイサイトとサングラスホルダーあたりから異音がしていました。
カタカタ鳴っている時に押さえると鳴らなくなる場合と、押さえても鳴っている場合があり、表面のパーツではなく、中のパーツにあたりをつけLEDの基盤が触れている部分にテープを貼ったら改善しました。
同じかわかりませんがご参考までに。
書込番号：25429413 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞迷えるアメショーさん
私もＤ型スポーツです。教えていただいたところがわからなかったのでネジを全て増し締めしました。
教えていただき有難うございます！
書込番号：25431520
2点
皆さま
結局どの対策が効果があったのか、最近の気温のせいなのかわかりませんが、半年くらい悩まされた異音も気にならないレベルに落ち着いています。また段差があるところを走ると再度発生する気がしてなりませんが・・・。
当面様子を見て、再度音が大きくなった時はディーラーに依頼しようと思います。
色々と教えていただき有難うございましたm(__)m
書込番号：25431527
1点
＞たんたーんさん
冬は気温が下がり再発するかもしれないですが、ひとまず解決して良かったです！
書込番号：25432215 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞迷えるアメショーさん
有難うございます。
解決済みにしたとたんに、さっそく再発してしまいました(^^;
また解決したら結果をお伝えしたいと思います。
書込番号：25432261
0点
＞たんたーんさん
フォレスタースポーツD型に乗ってます。私も、プラスチック的なカタカタ音がなってまして、主要因として分かったのが、ボンネットを支えるゴムの高さ調整不良でした。
ボンネットを閉めたまま、ボンネットを上に持ち上げたら、遊びがあって、カタカタと動くので、それが室内に聞こえて、プラスチック的カタカタ音になってました。
ディーラーの展示車はボンネット閉めたままでは全く、遊びは無かったので、分かったことです。
ディーラーにて、ゴムの高さを調整し直して貰ったら、ほとんど音はしなくなりました。
まだ、段差のあるところでは、サスのポコんという音はしますけど、これはスポーツが他と違ってサスが硬いからかなと勝手に思ってます。
一度、ディーラーでボンネット内のゴムの高さ調整してみては如何でしょうか？
書込番号：25719702 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞honi_honiさん
教えていただき有難うございます。
ボンネットのゴムも以前調整してみました(^^;
冬の間はよかったのですが、暑くなってまたカタカタと音がしてきました。
サングラスホルダーを押さえると止まるので、私の場合は天井裏だと思われます。。
二日ほど時間があるときに、天井を全て剥がして対策しようと思っていたところです。
この度は書き込み有難うございましたm(__)m
書込番号：25719713
0点
自動車 > スバル > フォレスター 2018年モデル
sk9フォレスターです。
ラゲッジルームの一番上のカバーを持ち上げると発泡のトレーが出てきますが、最近になり湿気で濡れていることが日常的であることに気が付きました。さらに発泡を持ち上げるとジャッキが出てきますが、そこも湿気が充満。
温度差が原因だとは分かりますが、カビや錆や心配になります。ディーラーからアイサイトの異音は仕様だと言われるし、助手席側の外部音の侵入も仕様だそうです。さすがスバルです。みなさんは湿気は大丈夫ですか？
書込番号：25560299 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
どこからか雨漏りしていて室内の湿度が高いから日常的に濡れているという可能性もなきにしもあらず。
書込番号：25560342 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞イナーシャモーメントさん
ありがとうございます。
なるほどですが、その雨漏りの場所を見つけ出すのは至難のような気がします。言われるように雨漏りが原因なら、諦めてカバーや発泡を開けて換気するしかないんでしょうね。残念を引いた高い買い物だったのかも知れません。
書込番号：25560358 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞ピロシキなかゆうさん
戸建ての駐車場で屋根付きですか？
集合住宅の立体駐車場で地下に入るタイプですか？
書込番号：25560367
3点
上か下か…ともすればあっちこっちから？
組み立ては良いのですがシーリング材をケチっている弊害ですね。
書込番号：25560413 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ジャック・スバロウさん
＞麻呂犬さん
お二方ありがとうございます！
集合住宅の平面駐車場で屋根はありません。霜は降りるし気温差の影響は受けますが、水滴が溜まる程に湿気るものなのでしょうか。
ちなみに、エアコンはあまり使わず温度も低めの設定で使用時間も20分程です。
関係するか分かりませんが、駐車場で自分の車だけフロントガラスなどが曇ります。帰る際に同僚達は乗車して直ぐ発進できますが、自分の車だけはA/Cをオンにして暫く待機が日常的です。精製水やクリーナーで磨いても曇ります。
書込番号：25560569 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
雨天が長く無かったのにそれでもよく湿気るので有ればフロアマットの下を確認しましょう。
遮音材等に多量に水を含んでいる事があるようです。
書込番号：25560577 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ピロシキなかゆうさん
麻呂犬さんに1票。
内側の曇り、湿気は人間が持ち込んだものが多いと思います。
洗車時にマットはどうしてます？
洗車場のマットクリーナーを使うと水だらけなので、十分に乾かしてから車に入れる。
それから外部導入エアコン、デフロスター使用で十分な乾燥を。
車中に水が入らないように常に気を付けてください。
書込番号：25560989
2点
＞麻呂犬さん
＞funaさんさん
アドバイスありがとうございます
フロアマットの下を確認してみます！
新車で購入し最初の車検を受けたばかりですが、自分でもディーラーでもマットクリーニングは今まで行っていません。エアコンも外気導入がほとんどです。窓の曇は購入後から発生していました。
こうして考えると、みなさまの助言のように雨漏りによる水の侵入が有力に思います。これを解決するのは難しそうなので、とりあえずは定期的にドアオープンして換気と乾燥を試みようと思います！
書込番号：25561019 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
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SUBARUのクルマができるまで > 7 完成検査 |
＞ピロシキなかゆうさん
ガソリンスタンドの洗車機に入れると、雨漏りの場所を特定できるかもしれません。
https://www.subaru.jp/onlinemuseum/visit/factory/process07/
書込番号：25561062
2点
＞ぽんた20200203さん
ありがとうございます
洗車後に水漏れを確認するんですね！
見える範囲になりますがラゲッジなどを覗き込んでみようと思います。
スバルで調べてもらうのは、また「仕様」と言われそうなので自分で頑張ってみます！
水が漏れる仕様って…w
書込番号：25561381 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ディーラーからアイサイトの異音は仕様だと言われるってどんな感じの異音ですか？
書込番号：25561406
1点
＞ピロシキなかゆうさん
SJフォレスターに9年乗っていたけど、窓が曇ったり、トランクルームに水滴なんて一度もなかったよ。
ちなみにエアコンはどうしてますか？
僕は一年中フルオートで使っていたので、車内湿度は常に低かったように思う。
だから年中フルオートなら曇ったり、水滴とかもないと思うけど。
書込番号：25561441 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞sena777さん
ありがとうございます
粗めのアスファルトなど細かいロードステップを走るとビリビリ鳴ります。カバーを押さえると止みますので間違いありません。ディーラーでカバー内にクッション材の貼り付けやユニット入替えなど実施してきましたが直らず、最終的に仕様と言われました。
書込番号：25561462 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞sena777さん
アドバイスありがとうございます
エアコンはオートではなくマニュアル設定です。冷房以外は外気導入で風量は1〜2です。暖房も冷房も25℃設定ですが、そもそもエアコンが苦手なのでほとんど使いません。夏は窓を開けますし、冬は極寒以外は厚着をして運転しています。さすがに同乗者がいる時はエアコンを使いますが。。A/Cは冷房以外では押していません。
エアコンの使い方が良くないのでしょうか…
書込番号：25561477 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ピロシキなかゆうさん
＞エアコンの使い方が良くないのでしょうか…
フルオートで年中２５度設定にしておけばいいんですよ。
夏の冷房が厭で窓を開けるはいいでしょうし、その時期に窓が曇ることもないでしょうから。
でも窓が曇りやすい冬はフルオートにしておくことで、温度を下げることなくエアコンが除湿してくれるので、車内の空気の湿度は低くなるので曇ったり、水滴が付くこともないのでは。
また常時エアコンを使っている方がエアコンの故障リスクも下がるような。
書込番号：25561699
3点
＞ピロシキなかゆうさん
やはり怪しいのは雨漏りでしょう
バックドアの付け根にある配線のジャバラ
これがちゃんとハマっていないか、破損しているとバックドアの中に雨水が漏れてトランクに入ります。
特にドラレコの配線をしたりすることが多い今は他の車でもそこのトラブルが多いようです。
一度ご確認を
https://minkara.carview.co.jp/userid/15994/car/3507029/7558375/note.aspx
書込番号：25561817
1点
＞ナイトエンジェルさん
乾燥肌と節約のため冬のエアコンを控えていたことが災いしているのかもしれません。暖房は燃費があまり変わらないと聞いていても乾燥肌もあって使っていませんでした。
この冬はエアコンをオート使用して、曇り具合の確認や効果の実感を試みたいと思います。
アドバイスありがとうございます！
書込番号：25561886 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞らぶくんのパパさん
ありがとうございます。これか！と意気揚々と早速にジャバラ部分を確認してみましたが問題なく取り付けてありました（笑）
他の部分かも知れないので一つずつ可能性を潰していきたいと思います。
書込番号：25561927 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ピロシキなかゆうさん
＞＞A/Cは冷房以外では押していません。
ずっと上から読んできて、何だろう？雨漏りかなとかおもっていましたが、多分これですね。
社内の除湿ができていないかもしれないですね。
うちの母親の車（トヨタ車）も同じことが起こりました。
エアコンが嫌いなら適温になるように温度調整した方がいいです。
エアコンは基本的に常にフルオートでONが良いです。
書込番号：25562739
5点
＞Ayakappeさん
コメントありがとうございます
お母様の件、自分と同じで納得できました。
皆様のアドバイスを頂きながら、この2日間、自分なりに考えを巡らしてきました。ラゲッジのジャッキ付近や、その上の発泡トレー内の露。粒が細かく湿気のように見えます。冷たい空気は下に溜まることを考えると気温差による湿気が有力に思えます。そして、エアコン不使用の乾燥不足ではとの助言。やはり原因はこの部分のような気がします。
今後は皆様から頂いたアドバイスを基にエアコンの使用を行い、様子を見たいと思います。変わらないようであれば、またご相談させて下さい。
皆様、本当にありがとうございました。
書込番号：25562829 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
この後に2件の返信があります。
自動車 > スバル > フォレスター 2018年モデル
SKEのB型に乗っております。ナビはダイアトーンナビを使っています。最近になりふと，以前の車には「交通情報」というハードボタンがついており，一発で1620の交通情報をならすことができたのですが，このナビでは，そういうことはできますでしょうか？
今のところ，AVメニューを開き，その中の交通情報をタップし，さらに1620を選ぶという方法ですが，高速走行中，「あ，そうだ」と
呼び出すには少しハードルが高いので，どなたか，そんな方法があり，ご存じでしたらご教授願えませんでしょうか？
6点
AM波の交通情報は然程当てにならないし、地域も限られているし然程重要ではないかと。
ナビのVICS表示の方が良いんじゃないですかね ? !
書込番号：25514403
6点
YS-2さん，そして調べてくださったみなさんありがとうございました。VICSの良さは分かっているのですが古い人間なので音声でサッと聞ける便利さがあればと思ってしまいました。
書込番号：25537235
0点
自動車 > スバル > フォレスター 2018年モデル
すいませんフォレスターstiスポーツ現行型を乗ってるんですが、RAYS DAYTONA FDX F716インチをもらいまして、何とかスタッドレスに履かせたいのですが可能でしょうか。タイヤは225/70R16を希望です。近くの整備屋に聞いたらたぶん大丈夫かなー、でも車検通るかどうかな？と言われました。ただSTIは認証がとれてないとか… 私自身あまり車に詳しくなくて、みなさんのお知恵を貸して下さい。とりあえずこういうアウトドアっぽいホイール履いて見たく検討しております。よろしくお願いします。
書込番号：25442277 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
SK5＆9型なら16インチは可能みたいですよ
書込番号：25442280 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ありがとうございます。ターボ系は径が違うとか聞いたんで心配で。16インチ履きたいなー
書込番号：25442297 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
STI乗りです。標準のオールシーズンタイヤで夏場はトロくて履き替えました。で、冬季はSKEのAWとスタッドレスがあったのでこの冬はそれを履く予定です。18インチから16インチへのダウンサイズ、、Dラーの営業やフロントよりもメカニックに問い合わせてからの方が賢明だと思います。外周も変わりますし、速度計にも誤差が生じます。1ｲﾝﾁ程度なら許容範囲との投稿もありましたが、、。楽しい冬のドライブにしてください。
書込番号：25442362
2点
ありがとうございます。ブレーキキャリパーがSTIは大きさが違いますかね。なんか色々性能に変化があるような止めようかな…
書込番号：25442402 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
迷われているようなので本音で書きますが、そのホイルはそこまで高価なものではないですよね？しかも中古ですか？
それよりも225-70-16というサイズが非常に気になります。
まず高い。そして種類がない。タイヤはボヨンボヨンなので乗り心地が悪く、車線の中央を維持する制御も正確さが失われます。
フォレスターの225-55-18は最近のSUVに多いサイズで、ラインナップが多く流通量も多いため当然価格も割安です。
なので別の18インチホイルを探して純正と同じにしてみるのも手かもしれません。
※５年位前までは18インチは高価でしたが最近はそんなことありません。
タイヤは流通量の多いサイズは安価で、少ないサイズは高価になります。
(もちろん大型セダンクラスの流通の多いサイズと軽自動車クラスの流通の少ないサイズとかで比較してはいけませんが。）
225-70-16というのは最近ではあまり聞かないサイズなのでかなり割高感がありますね。
書込番号：25442675
3点
リングスJAPANさん
ホイールを貰ったのならキャリパーと接触するかどうか実際に装着してみては如何でしょうか。
問題無く装着出来たとして、あとはタイヤを取り付けてはみ出しや接触があるかどうかですが、これはホイールのインセットで決まりそうです。
又、225/70R16というサイズのタイヤを装着して、はみ出しや接触が無ければ車検には通ります。
ただし、STIの純正タイヤサイズは225/55R18で外径は705mm程度です。
タイヤサイズ変更時のポイントは、純正タイヤの外径に近いサイズのタイヤを選択する事です。
225/70R16というサイズのタイヤは外径が721mmになりますので、純正サイズのタイヤよりも16mm程度大きくなってしまいます。
これでは速度計が2％程度遅く表示されて、アイサイトが正常に作動しない可能性も考えられます。
ここは外径が707mm程度と純正サイズのタイヤと殆ど同じ外径となる215/70R16というサイズのタイヤ方が良いかもしれませんね。
書込番号：25442683
8点
＞リングスJAPANさん
せっかくもらった16インチのホイールですが、装着はお勧めしません。アイサイトの作動に影響する可能性があるからです。
取説をお持ちだと思いますが、その中に
「以下のような場合にはアイサイトが正常に作動しません」という見出しがあり、その項目の中に「指定サイズ以外のタイヤ、ホイールを装着した場合」というのがあります。
「外径さえ合っていれば大丈夫」という人もいますが、厳密な検証をもとに発言しているわけではありません。フォレスターの指定ホイールサイズは17インチと18インチだったはずです。これも取説で確認してみてください。
現実問題として16インチでも大丈夫な場合があるかもしれませんが、正常に作動しないかもしれません。メーカーとしては動作しません、保証しません、と言っています。アイサイトはスバル車の非常に大きなセールスポイントであり、これがあると運転していて安心感があるというのが私の感想です。ホイールを交換したことでもしアイサイトが（プリクラッシュブレーキが）正常に作動しなかったら、もらったホイール分で浮いたお金など軽く吹っ飛びます。
メリットとデメリットは秤にかけると、私はデメリットの方が大きいと思うのですがいかがでしょうか？
書込番号：25443938
4点
＞リングスJAPANさん
215/70R16の方が、外径ぴったりと思います。私も履いていますが快調です。
書込番号：25450770
8点
自動車 > スバル > フォレスター 2018年モデル
サーキットで競争してみなければ、わからんでしよ。
スポーツカーではないし、そのような視点で比較する人は、ほとんどいないのでは？
書込番号：25328602 スマートフォンサイトからの書き込み
21点
そもそも速さを求めるような車種ではないような…。^^;
悪路走破性とか安全性、装備の充実度とかを比較する人の方が多いかもしれませんね。
※燃費を求める人はスバルを選ばないと思うので、項目に挙げませんでした（笑）。
まぁ、フィーリングですけど。
書込番号：25328611 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
正直スレ主様が何を意図としてご質問をされているのか理解不能です。
残念ながらスレ主様のご質問内容は、明らかに5W2H或いは7W2Hが欠落しています。
単にどちらが「速いですか」ではなく、例えば「SS1/4マイルの加速度」とか、特定の到達速度域(例：80km/h〜100km/h)の加速度とか具体的事例を付記すべきだと思います。
因みに、両モデルとも速さを求めたり意識したりするモデルではないのは、周知の事実だと思いますが如何でしょうか…。
書込番号：25328615
15点
＞vonpさん
難しい比較ですね(^^;
１．８Lターボと２．５LHV
フォレスター 1570kg(スポーツ） 177馬力 トルク30.6（300N・ｍ）
ハリヤーHV 1680kg（Z） システム最高出力222馬力 トータルのトルクはちょっとわからない
単純にパワーウェイトレシオで比べると
フォレスター8.87kg/ps
ハリヤー7.56kg/ps
トルクウェイトレシオもわかればいいんですけど、トータルがわからないと出せないので
単純な加速勝負するとハリヤーが早そうです。
しかし、ワインディング等になると、車重の軽いフォレスターが有利かなと
フォレスターが1600回転から最大トルク発生したとしても、モーターは回転直後に最大トルク発生するので、
あくまで想像ですが、トルク感はハリヤーの方があると思います。
あとは高回転までの伸びですけど、ターボがついてる以上フォレスターは高回転の伸びでは不利だと思います。
ハイブリットシステムがどの程度抵抗になるかわからないのであくまで想像ですけど(^^;
書込番号：25328652
8点
YouTubeの投稿動画を見たら、0-100km/h加速はどちらも7.5秒前後で、同程度ですね。
（フォレスター7.32秒、ハリアー7.66秒）
出だしはハリアーの方が速いのでは？レンジの広いリニアトロニックでエンジンパワー最大で引っ張るフォレスターは、後半の伸びが良さそうです。
書込番号：25328823 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
スピードを求める車種でないからこそこの質問は少ないですよね？なのでこういった場で上げたのです。端的な内容で面白い話題だと思ったのですが
こうゆう返信が来ないようにちゃんと「一口に言っても色々ありますが、フィーリングで」と記載したのですが難しかったですかね？
＞えうえうのパパさん
＞コピスタスフグさん
＞たろう＆ジローさん
書込番号：25328894 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞皆様のフィーリングで！！
好き勝手主観で良いよってスレ主の言葉通りになっていますよね？
書込番号：25330423
18点
ですよね。ダメ出しされて意味わかりまへん。
書込番号：25330431 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
フォレスタースポーツが最初から最後まで速いです！
質問に対してウダウダ言う奴とフォレスタースポーツ乗りじゃない奴は無視してくださいね！！
書込番号：25331308
5点
安心して下さい。
皆んな無視するでしょう。笑
書込番号：25331527 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
速さだけ追求するなら先代ターボのXTでしょ。FA20DITの加速に比べたらCB18なんて・・・
書込番号：25331973 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
どちらが速いか？
ドライバーがどの様な質の走りを求めているかによるのではと思います。
私は現在A型アドバンスを所有しており、これが初めてのハイブリッド車ですが
Sモード時のモーターアシスト力強さとレスポンスの鋭さにかなり驚きました。
ターボ車にも何回か乗った事がありますが
ハイブリッド車のエンジン出力にモーター駆動が加わった時の力強さはターボとは質が違い
この違いは道路状況によって違いが感じられると思います。
単純に言うと街乗りではハイブリッド、高速道路ではターボ
中低速域でアクセル開度が小さい領域では多分ハイブリッド車がターボ車をより速いと言えるでしょう。
低回転から直ぐに最大トルクが発生するモーターのアシストはかなり強力でレスポンスが良く
モーター出力が小さいフォレスターでもそこそこの速さを感じるのだから
モーター出力が大きいトヨタ車ならもっと速いはずで
多少の車両重量差があっても100kg超程度なら問題無しです。
ただしこれは一般道に限る話で高速道路ではターボの方が速いと言えるでしょう。
余談ですが
ハイブリッド車とターボ車それぞれの特性ですが
（車の構造に詳しい人から）そんな事は言われなくても知っているよ
と言われそうです。笑。
書込番号：25336469
4点
フォレスターstiでしょうね。
直線で平坦で長い道なら最終的に馬力の高いハリアーの方が速いでしょうが、短距離ならトルクの高いフォレスターの方が速いでしょう。
まず足回りが違います。
家族が現行のミニクーパーに乗ってますが、フォレスターstiはミニクーパーのような程よい硬さがあります。
カーブを攻めても四駆なので後輪が滑るようなこともありません。
書込番号：25363428 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
SK フォレスター e-BOXER フル加速
https://www.youtube.com/watch?v=K4yaKPNqLFQ
0-100km/h → 11秒13【Sモード】
(SK5) フォレスター スポーツ フル加速 177馬力 フォレスターターボ
https://www.youtube.com/watch?v=_AfpnPDKKDY&t=45s
0-100km/h → 8秒40【Iモード】
80系 ハリアー ハイブリッド フル加速
https://www.youtube.com/watch?v=irOJvh8YYoY&t=62s
0-100km/h → 7秒66
書込番号：25430505
1点
フォレスターの次期型待ってるなら別ですが、
納期だったら、フォレスターの方が速いんじゃないですかね。
トヨタの場合、「販売店にお問い合わせください」は、ここにははっきりとは書けない。
6か月かもしれないし1年かもしれないし、もっと早いかもしれないってことのようですので。
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フォレスター 1.8Lグレード 9月8日時点 2ヵ月 程度
フォレスター e-BOXERグレード 9月8日時点 3ヵ月 程度
ハリアー 9月12日時点 詳しくは販売店にお問い合わせください
書込番号：25430563
6点
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