ホンダ N-VAN 商用車 2018年モデル のクチコミ掲示板

ネジ穴の角度について教えて下さい！

[☆ミント☆]

荷室の上に横並び3つのネジ穴がありますが
斜め下向きに付いてるように見えますが、やはりそうなんでしょうか？

書込番号：22200471　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガラスの目]

写真を見ると、時計方向に40°くらい傾いているように見れます。
オプションの棒を買った方がいいですが、工賃を含めて高価です。
下記のようなものが使えるかもしれません。ネジの太さがM6みたいですが…。売り切れ？

>FregocS アイボルト M4×L10 ステンレス製 便利な10本セット EBSM4L10-10p
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01N5NLNKE/ref=oh_aui_detailpage_o05_s00?ie=UTF8&psc=1

書込番号：22200560

[あかビー・ケロ]

＞☆ミント☆さん

オプションカタログを見ると、ルーフインナーサイドパイプを取り付ける穴ではないでしょうか？ちょうど片側3個あります。

書込番号：22200563　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ミント☆]

＞ガラスの目さん
私も同じアイボルトAmazonで購入するか検討してました。
ネジ横並び3つのところにポールを3本つけて棚にしようと思ったんですが、斜め下向きになっているという想定外の事が分かり残念です。
アイボルトと棚を連結する金具があれば出来そうですね。揺れないようにきっちり固定もして。
それか荷室窓を挟んで両側でネジ穴があるので
そこは垂直なのでポール2本同じ高さでつけたらメッシュパネル等で棚板にする方法もありますね。
ただこの場合後部のガラス上部が隠れるので視界が悪くなるか心配です。運転に支障ないレベルならいいんですが。

＞あかビー・ケロさん
カタログ見て気づいたんです。
でもオプションは高いので買えません。
棚だけにそんなにお金かけたくありません。
手作りもしてみたいです！

書込番号：22201617　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガラスの目]

>☆ミント☆さん
ルーフインナーサイドパイプを付けないと、運転席側のネジ穴が、無いように見えます。
仕方がないので、ルーフインナーサイドパイプを付けようかと思っています。
これを付ければ、黒いカーテンをぶら下げることができるので、車中泊に便利そうです。

ところで、ナビが新製品に切り替わったようです。
ただ、高額なので、迷っています。また、パイオニアが倒産しかねない状況なので選択枝が少ないです。

書込番号：22201642

[☆ミント☆]

＞ガラスの目さん
ナビ一番高いのにしたんだけど
最新のでたんですね(>_<)
調べてみたら型番のみ変更で他は同じらしいんですが、地図更新はもしかしたら1年分お得かもしれません。現行のは今年の秋に更新なので。

工賃含めるとやはり考えてしまいます。
確かにあのパイプあると便利そうですね。
棚も付けられそう。
工賃込みで35000〜40000円くらいでしょうか？

書込番号：22202556　スマートフォンサイトからの書き込み

[DD3160]

スライドドアの上の部分1	スライドドアの上の部分2

＞☆ミント☆さん

実際にここのロングハンガーのオプションをつけましたので、車を見てみました。質問の部分は斜め下に向いてついています。またロングハンガーのスライドドア部分の取り付けは天井を切って中にある金具と連結しているようです。写真を撮ったので不要かもしれませんが送ります。

書込番号：22203967

ホーンの交換

[hanzo1202]

COOLを１１月納車予定です。
ホーンを交換したいのですが、カーショップでどれが合うか聞いたところN VAN はスペースが少ないので実車を見ないと分からないと言われました。
音で選んでも付けれないかもしれないので、N VAN に付けれるものを伺ってからカーショップで音の確認をしたいと思います。
ホーンの交換した方、ホーンは何を付けましたか？

書込番号：22172567　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラ運転手]

ＯＰのユーロホーン？の設定は無いのですか？

ホンダのOPの音、悪くないと思いますが…

書込番号：22172724

[hanzo1202]

トラ運転手さん

商用車なので、オプションではないそうです。

書込番号：22172927　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

hanzo1202さん

↓のN-VANのホーンに関するパーツレビューのように、ホーン交換例はありますが、具体的な設置場所は不明です。

https://minkara.carview.co.jp/car/honda/n_van/partsreview/review.aspx?bi=19&ci=188&srt=1&trm=0

このパーツレビューのミツバサンコーワのプラウドホーンなら↓のように確かに小型にはなりますね。

http://www.mskw.co.jp/car/car-horn/hos-02b

書込番号：22172965

[kmfs8824]

みんカラで交換された方がいますね。
参考にされてみてはいかがでしょか。
https://minkara.carview.co.jp/smart/car/honda/n_van_plus_style/note/?srt=1&pn=2

定番のアルファー�Uも付くようです。

ネットで音も確認出来るので視聴して下さい
http://www.mskw.co.jp

書込番号：22172990　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガラスの目]

純正でスピーカーを増やせると思いますが、オーディオアンプは、何にされたのでしょうか？
スピーカーも高級タイプの仕様があるはずですが…
10月中旬に新機種に切り替わるので、システムの交換も可能か調べるのもいいかもしれません。

人気車種なので、いつ注文をされたのでしょうか？

書込番号：22173081

[自由に生きたい]

＞hanzo1202さん

ミツバのアルファIIコンパクトなら、かなり薄型に作られていて、スペースの少ない車種にも取り付けられると思います。

音もダブルホーンなので結構いい音がしますよ！

書込番号：22173618　スマートフォンサイトからの書き込み

[hanzo1202]

＞トラ運転手さん
＞スーパーアルテッツァさん
＞kmfs8824さん
＞ガラスの目さん
＞自由に生きたいさん

皆さん調べてくださり、ありがとうございます。
N　VANにも取り付けできそうなものありますね。
参考になりました。
この中から視聴して決めたいと思います。
ありがとうございました。

＞ガラスの目さん
私は７月上旬に予約しました。

書込番号：22174057

[ひろ♪♪]

＞ガラスの目さん
ホーンの話とどう関係あるのでしょうか？

書込番号：22175517　スマートフォンサイトからの書き込み

[偵察衛星コベンツ]

FUNのﾀｰﾎﾞに乗ってます。

ﾎｰﾝはﾐﾂﾊﾞのｱﾙﾌｧｰﾎｰﾝを装着してます。

純正のﾎｰﾝの位置には1個しか装着できなかったので…
ﾊﾞｯﾃﾘｰの上くらいにもう1個取付てます。

書込番号：22190392

G にナビを付けた方はおられますか

[DD3160]

どなたかGグレードにナビを付けた方はおられますか？各メーカーから発売されている取り付けキットについて問い合わせしたところ、ナビ装着パッケージ付きの車両にしか対応していないという回答でした。調べずに２ＤＩＮサイズのナビとバックカメラを買ってしまいました。

書込番号：22155068

[にゃにゃにゃにゃ12345]

ラジオを下にして空いた物入れに吸盤ではりつけてもらいました。ポータブルナビですが十分でした。

書込番号：22155531

[DD3160]

返信ありがとうございます。そういう方法がありましたね。ただ既に買ってしまったので・・・専用ハーネスキットが存在しない車の場合は、どうやってつけているでしょうかね。

私のレベルとしてはナビは始めて取付　ナビが主流になる前はカーオーディは自分で電源をとりスピーカーの配線をするぐらいならできるレベルです。

書込番号：22155630

[トラ運転手]

自分も詳しいわけではありませんので参考程度に…

どのように取り付けしたいのかにもよると思います(^^ゞ


簡易的で良いなら、カーオーディオ取り付けと同じような感じで良いと思います。

しっかり取り付けされたいなら、純正配線から、(速度、ライト、ｽﾋﾟｰｶｰ、ﾊﾞｯｸ、ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ等)の配線を自身で取り付け加工する必要があると思います(^^ゞ

トラックに付けた時は、+と-のみで付けて使ってました(^^ゞ
ナビに関して、速度ｾﾝｻｰを繋がなかったので、GPS頼りになるので、受信出来ない所では、固まり、受信と同時にﾜｰﾌﾟ
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝにも繋いで無いので、夜でも画面は明るい
ｽﾋﾟｰｶｰは、純正オーディオの配線切って接続
ﾊﾞｯｸｶﾒﾗは付けて無かったので不明ですが、ナビとすんなり接続可能なら、ﾊﾞｯｸ信号に繋ぐ、わからなければ、ｽｲｯﾁ付けて簡易的に繋げるような(^^ゞ

高くつきますが、専門的なお店で配線を作ってもらって、取り付けするのが一番正確かと思いますが(^^ゞ

書込番号：22156001

[Ｆ ３．５]

＞DD3160さん
AM/FMラジオ付き車ですよね？

パイオニアジャストフィットを見るとKK-H10DE＋08B40-TXA-X00Bが必要だと思います。
https://justfit.carrozzeria.pioneer/media/jfpdf/current/HD0000490_201807-999999.pdf?mtime=1537949106.0

ナビスペP車と違う様で車速、サイド線、バック線はディーラーで聴いた方が速そうです？

書込番号：22156191　スマートフォンサイトからの書き込み

[DD3160]

＞Ｆ　３．５さん
＞トラ運転手さん

情報をありがとうございます。

まずはディーラーに聞いてみます。パイオニアのサイトの情報もありがとうございました。
希望が見えてきました。買ったのはパナソニックですが、何とかなりそうな気がしています。

どうしようもなかったらトラ運転手さんが言ってくださったように最低限の配線するのも有ですね。

書込番号：22157341

[Ｆ ３．５]

＞DD3160さん
パイオニアナビでもパナソニックナビでもKK-H10DE＋08B40-TXA-X00BでOKです。
何処のナビでもKK-H10DEは汎用配線キットなのでOKなのです。

N- VANってやはりバンなのですね。
配線キットがアクティと同じなのですね。

書込番号：22157385　スマートフォンサイトからの書き込み

[DD3160]

＞Ｆ　３．５さん

何度も返信ありがとうございます。

教えてくださったサイトに注記コメントが細かくいろいろ書いてあるので読みました。結局のところこのキットを買っても電源とスピーカーの接続にしか使えず、取付パネルは純正を購入して、パーキングセンサーや車速センサーは、自分で取り出すということになるのでしょうかね・・・・

ディーラーには聞きに行きましたが、実績がないようですし、社外品のナビは扱わないのでという感じで回答はすぐにはもらえませんでした。分かったら教えてくださるとのことでしたが。

取付ブラケットはナビには入っていなかったので、それだけでも単品で買えれば、自力でやってみようかという気持ちになっています。

書込番号：22165933

[Ｆ ３．５]

＞DD3160さん
KK-H10DE＋08B40-TXA-X00Bの2点は必ず購入した方が良いと思います。

サイド線はアース落としでもナビは動きますがリバース線と車速パルス線は必ず接続しないとNGですので普通はディーラーで教えてくれるのですが最悪な回答のディーラーです。

バックモニター取付もある様ですが主様のスキルだと少々難儀するかも知れません？

しばらくすれば色々なサイトで情報が上がってくると思います。

書込番号：22166895　スマートフォンサイトからの書き込み

[DD3160]

＞Ｆ　３．５さん
返信遅れてすみません。
やはり、おっしゃるように2点は購入しないといけないですね。
パナソニックに問い合わせてみました。
以下がその情報です。
ただ、ベテランの皆さんがいろんなサイトに徐々に情報をあげてくださっているので
ナビに関しての情報がもう少し揃ってからつけてみようと思います。

●「CN-E300D」の取付け

1)180mm窓口開口オーディオレス仕様車(メーカーオプション)は、
取付けが可能です。

・AM/FMチューナー装着車は、未検証です。
・USBオーディオ(AM/FMチューナー機能付)/AUXジャック装着車は、
　取付け不可となります。

　※市販ナビゲーションは、オーディオレス仕様車への取付けとなります。
　ご利用車両が市販ナビゲーションの取り換えに対応しているかどうか、
　一度、カーディーラー様へご確認くださいますようお願いいたします。

2)ナビ装着用スペシャルパッケージ(メーカーオプション)の
ステアリングオーディオリモコン装着車の場合、動作対応いたします。
なお、ナビ装着用スペシャルパッケージのリアワイドカメラとは
連動いたしません。

3)取付け用品は、下記を推奨しております。

　■取付キット
　品番「NKK-H76D」6,000円(税抜)
　(発売元：日東工業株式会社)

下記純正部品が別途必要です。
※純正部品については、カーディーラー様へご相談ください。

　■取付アタッチメント
　品番「08B00-TXA-000B」4,000円(税抜)

書込番号：22176240

[Ｆ ３．５]

＞DD3160さん
NKK-H76Dの配線キットはナビスペP車の電源配線キットです。

N vanは配線キットが2種類あります。

実際ナビ裏をみればわかりますが…

AM/FMチューナー装着車は、未検証です。 と書かれている様にパナソニックもわかっていると思いますが？配線キットが違います。

書込番号：22192412　スマートフォンサイトからの書き込み

[DD3160]

＞Ｆ　３．５さん

返信ありがとうございます。
ディーラーもメーカーも回答が曖昧で・・・

とりあえず、純正のパネルは必要だとわかったので、ディーラーで注文しました。
それで一回、外して配線類をみて確認しようと思います。

先にスピーカーだけ装着しておきました。Gは運転席にしかついていませんので。
助手席側もラッキーなことにドアの中まで配線がきていました。
とりあえず、両側のスピーカー交換をしたので、今週末にでも純正ラジオを外して中の配線を確認してます。

書込番号：22193133

[DD3160]

Ｇグレードのコネクタ

＞Ｆ　３．５さん

純正ラジオを外してみました。おっしゃるように、あの品番のコネクタは24Pで、Ｇグレードの接続は20Pでした。木曜日に純正の取付キットがまず入るのでそれに何が入っているか確認してから不足分を買っていこうと思います。

20Pに刺さっている線をみると車速もバックも何も有りませんので、どっちにしても自分で探して取り出すしかないんでしょうね。
車体側のコネクタの写真です。

書込番号：22204342

[goooon33]

先日ラジオ付車にナビ取付をしましたのでメモがてら報告いたします
車速パルスは運転席足元ヒューズbox下中継カプラより取り出し可能です（画像の桃線が接続してある薄茶の線が車速パルス線です）

書込番号：22208280

[DD3160]

＞goooon33さん

大変、貴重な情報をありがとうございます。

ディーラーで注文した取付キットを今日受け取りました。
品番「08B00-TXA-000B」4,000円(税抜)とパナソニックからは回答が来ていましたが、ディーラーのカタログでは末尾がAだったので6000円ぐらいでしたがAの方を頼みました。
結果は期待はずれでしたが、情報がない中で確認できずに頼んだので、仕方がありません。
キットの中のものでそのまま使えるのは、取付金具、ナビの台座ぐらいでした。コネクタは加工が必要でしたが、使えると思うので週末に加工します。２ＤＩＮサイズのナビだと別途パネルがないとこのキットだけでは不十分でした。周りはスカスカです。(7インチナビの場合)

いろいろ見てたら、エーモンから、Gグレード、ラジオ付きの車用のキットが発売になったことがわかりました。
今更という感じですが、これからつける人はそれで全て済みそうですね。

それで、この質問もこれで終わりにします。
皆さんの回答、本当にありがとうございました。

書込番号：22209863

[DD3160]

箱	中身全体	改造して使用するコネクタ	用途不明のコネクタ

純正のキットの中身がどんなものか興味ある方のために写真をアップします。
紙はテレビのアンテナの貼り付け台紙でした。

書込番号：22211591

ＯＢＤ�Uの情報あればお願い致します＞＜；

[壺屋又五郎]

初めまして＾＾この度ＮＶＡＮ購入に踏み切ろうとしております！
色々と社外パーツ等を吟味しているのですが、ユピテルのレーダー探知機を取り付けるにあたりOBDIIアダプター（OBD12-MIII）を付けたいのですが、メーカーに対応表に記載がないとお聞きしても教えていただけず困っております。どなたかお取り付けされた方がおみえになられましたら是非教えて頂きたく存じます。
すみません宜しくお願いいたします。

書込番号：22101893

[じゅりえ〜った]

対応表に記載がなくても作動するかもしれませんが、ホンダの車で不具合出たってスレ結構多いよ。

とりあえず対応表は、何の問題もないという保証ではなく表示出来たというだけ。

数日後？数カ月後？数年後？、なんらかの信号を誤検知させ車両側にダメージ与える可能性は高いです。

ここの色々なスレ見ていると、ホンダの車にOBD接続する気無くなります。

書込番号：22101915　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

車両側にダメージって電気的な部分ね。

書込番号：22101939　スマートフォンサイトからの書き込み

[壺屋又五郎]

じゅりえ〜ったさん初めまして＾＾お返事ありがとうございます！すみません初耳でして、それは怖いですね＞＜現在の車で使用燃料量等が見れて便利なものでと思っておりましたがやめといた方が無難でしょうか；；

書込番号：22101954

[スーパーアルテッツァ]

壺屋又五郎さんク

最近の多くの車の取扱説明書には診断コネクター（OBD�Uアダプター）には「機器を取り付けないで」との記載があります。

N-VANの取扱説明書にも下記のような記載があります。

―――――――――――――以下N-VAN取扱説明書抜粋――――――――――――

診断コネクターは、故障診断用の診断装置などの機器のみを接続するためのものです。
それ以外の機器を接続すると、車の電子機器に悪影響をおよぼしたり、バッテリーがあがるなど、思わぬトラブルを招くおそれがあります。

―――――――――――――以上N-VAN取扱説明書抜粋――――――――――――

詳しくは↓からN-VANの取扱説明書(PDF版)をダウンロードして381頁に記載されています。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/n-van/2019/japanese/30TXA600.html?m=n-van&y=2019

書込番号：22102049

[じゅりえ〜った]

＞壺屋又五郎さん
表示情報は限られますが、アクセサリーソケットやヒューズボックスからの給電なら全然構いません。

ただ、OBD接続はやめといた方が無難です。

書込番号：22102092　スマートフォンサイトからの書き込み

[壺屋又五郎]

スーパーアルテッツァさんお世話になります＾＾
書いてあるんですね・・・知りませんでした；；すみませんありがとうございます。やめる方向で検討します；；



じゅりえ〜ったさんありがとうございます＾＾やめとこうかと思います＞＜

書込番号：22102210

[壺屋又五郎]

じゅりえ〜ったさん、スーパーアルテッツァさんこの度はありがとうございました！ＯＢＤはやめることにいたしました＾＾

書込番号：22102223

[kokentakozo]

ユピテルレーダー OBD�Uで接続してますが
問題なく作動しております

書込番号：22106225

納車した方でやってみた方、いますか？

[U-seek会館]

前向きに購入を検討中ですが、
思ったより高いのがネックになり、
貧乏人ゆえ躊躇している者です。

既に納車され、やってみた方がいたら
ぜひとも聞かせて頂きたい質問あるので、
よろしくお願い致します。

この車に
155/65R14のタイヤを付けられるのか
気になっております。

ハブ径（56？）の関係で、
タイヤサイズ云々以前に
ダイハツ等、他社の純正アルミ（ハブ径54用）等は、
装着出来ない事は自分で調べていて
最近知りました。（意外とショックでした）

なので、その辺りはクリアー出来ている
ホイールを使用した場合で話を進めます。

155/65R13なら、タイヤの直径は
ほぼ変わらないと思うので
幅は広がれど大丈夫そうな気がしますが、
（実際にやってないので予想ですが…）
155/65R14だと、
さすがにハンドルを全開に切ったり、
重い荷物や人が乗った場合、
タイヤハウス内のどこかに当たりそうな
気がしますが、実際に納車され、
装着してみた方、いらっしゃいますでしょうか？
仮にいらっしゃいましたら、
どんな感じなのか、ぜひとも聞かせて下さい。
違うサイズでも体験談あれば是非。

まだ、周りでも 普通に走ってるのは
1台しか見てないので、
こんな時期に無謀な質問とは思いつつ、
気になる気持ちが押さえきれず、
つい、書き込みさせて頂きました。

一応、ディーラーでも聞いてみましたが、
新人さんというのもあってか、
「どうなんでしょう…もし分かったらお知らせしますけど…」
と、やんわり交わされてしまいました。

こちらはジャンル問わず
色々と詳しい方や親切な方もおり、
調べる時等、頼りにさせてもらってますが、
今回の件を聞いたところで、
明確な回答は得られる訳がないと思っておきます。

いらっしゃったらラッキーなんですが…

書込番号：22006020　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬへ]

ユーザーではないのでサイズについてはわかりませんが、155/65R14は一般的にロードインデックスが75で標準タイヤ以下になってしまうので車検には通らないかもしれません

書込番号：22006133　スマートフォンサイトからの書き込み

[U-seek会館]

＞ぬへさん
書き込みありがとうございます。
ロードインデックスという聞き慣れない言葉に思わず検索してしまいました。
おかげ様でまた勉強になりました。軽トラックや商用車ではより重要ポイントかもしれませんね。

無知だったので最初は「ロードインデックス？？」「標準タイヤ以下？？」でしたが、
検索してから読み直すと「なるほど！」と思えました。

以前、仕事で使うハイゼットトラックを購入した際、
太いタイヤに履き替えちゃおうと思ってる云々の話をした時に販売員が、
「ただ太くしたりすれば良いってもんじゃないんですよね…」と言っていた意味も
本当の意味で今さら分かった気がします。

サイズが同じでも車種によって取り付け出来ないパターンもあるという事を知って
少し賢くなったと思っていましたが、本当に知っている方に比べたらまだまだ無知でした。

ロードインデックスの事を知ってたら、そもそもやろうとしない事ですね・・・
これだと今だからとかの次元じゃなく回答できる方はいない気がします。
（単なる興味本位でやってみる方もいるかもしれませんが）

凄く有難い書き込みでした。感謝致します。

ディーラーの社員もこれ位はさらりと回答してくれればよいのですが・・・
結局、人によりけりって事ですかね。

書込番号：22006672

[えくすかりぱ]

4ナンバーの貨物車の規制で、アルミホイールへの
交換はかなり選べる範囲が狭いみたいなので、純正サイズで交換orホイールキャップでのデザイン変更
辺りがいいと思います。

他にも、新車でも二年に一回の車検や自動車税の
優遇など色々違うんですね。

この車が出てから初めて知りました。
乗用として使うなら、N-BOXのGグレードに必要オプションを装着して購入した方が安く済みそうです。

書込番号：22007047　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

大概の軽貨物自動車では155/65扁平タイヤではタイヤ1本あたりの負荷能力が足りなくなってしまいます
(N-BOXベースのN-VANの前後の軸重が不明なので一概には言えませんが)。
155/65扁平タイヤだと標準貨物用タイヤに比べ負荷能力が1本あたり70〜90k程減ってしまうため、適応させるには165/70扁平タイヤぐらいからですかね。

ちなみにベースの乗用N-BOXだとタイヤのはみ出し片側10mmまでOKですが商用N-VANだとNGになってしまいます。

あとアルミなどの軽合金製ホイールのTマークは最大積載量500kg以下の場合必要なくなりました(全ての軽貨物は最大350kg以下なので必要ない)。

書込番号：22007384　スマートフォンサイトからの書き込み

[U-seek会館]

書き込みありがとうございます。

＞えくすかりぱさん
おっしゃる通りかもしれませんね。私は予算も乏しいので
新たに購入するならホイールキャップでのデザイン変更に留まりそうです。

新車でも二年に一回の車検は・・・知っていたはずだったんですが、
すっかり忘れておりました（激汗）　思いっきり乗用車感覚で検討していた自分が・・・
「商用車っぽい乗用車」ではなく。「乗用車っぽい商用車」である事を忘れてはいけませんね。

所有してるもう１台の車と車検時期をずらしたくて購入を焦っておりましたが、
私の場合は来年購入の方がかえって都合が良い事がわかり、
変に焦らず、検討や交渉が出来そうです。　気が付かせてくれて大変感謝です。

興味あったけど、検討の末、結局、N-BOXに・・・という方も結構いそうですよね。


＞kmfs8824さん
適応させるには165/70扁平タイヤぐらいになってしまうのですか！
そう具体的に教えて頂けると、無謀な発想だったのだと改めて思います。
こういう例え方ひとつで伝わり方もより強まりますね。

タイヤのはみ出しに関しても、Tマークに関しても
全く知らなかったことばかりで、凄く勉強になりました。
こういうのをさらりと言えるような頼れる人に私もなりたいです。

書込番号：22008652

[舞来餡銘]

貨物車に関するタイヤの注意事項まとめ

https://support-carlife.com/van-tire.html

145/80R12 6PRが標準装着タイヤ

http://s.kakaku.com/item/K0001059020/tire/

https://cars-japan.net/tire/tire_gaikei.cgi?act=view&zsize=145R12

145R12と外径が同じになる13インチタイヤなどを探す事になりますが貨物車用で70扁平は無いです

https://kanasys.com/tech/45

ここに有る様に乗用車用155/70R13 80Vで少し外径が小さい部分を車検で誤差として貰えれば車検通過出来ると言う微妙な感じ

書込番号：22008745　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

155/65R14だと外径の差が155/70R13より大きくなるのでお勧めしません

書込番号：22008754　スマートフォンサイトからの書き込み

[U-seek会館]

＞舞来餡銘さん
書き込みありがとうございます。

これはみんな参考になりそうなリンク」ですね！
本当にありがとうございます。
タイヤひとつでも奥が深いんですねぇ。
一度、目を通しただけでは頭に入りきれません（苦笑）
あとでゆっくりと見直したいと思います。

でも、「にわか知識の自分でイジリたい人」の血が騒ぎ、
こういうサイトを熟読して覚えて、正しいサイズアップ等にも
やっぱりいずれ挑戦してみようか…と、つい考えてしまいます。

というか、その前に既存の車達のタイヤ装着状態も
見直す必要がありそうだとわかりました。
助かりました。感謝致します。

書込番号：22008851

[U-seek会館]

皆様の書き込みで十分満足してしまったので、
そもそもの質問は解決してませんが、
「解決済み」にさせて頂きます。ありがとうございました。
やっぱりここは頼りになります。


私は今のところ、やっぱりこの車が一番良いです。

外見は、一見カッコいいけど、よく見るとそれほどでもなく、
ずっと見てると、やっぱ商用車か・・・と感じる位の微妙な感じが何故かグッと来ます。
（後姿は特に商用車っぽさを感じますので、変に煽られなさそう？）

主に自分専用の通勤カーなので、運転席以外は常にフルフラットにして、
好みの長座布団やクッションおいて、休憩時間や昼休みのくつろぎスペースに。
ヘルニア持ちなので、好みのセッティングで全開に寝れるのは本当に助かりそうです。

いざとなれば、大きい荷物も運べるので、送料浮かせたい時、
持ち込み対応してもらいたい時、等、様々な場面でも重宝しそうですし、
パチンコ屋に止めてても、いい車ゆえの無駄な心配？も無さそう。

１回目の車検が早い事を我慢出来れば、あとは同じだし税金が安めな分ちょいお得。
オプションも豊富で選び方次第で使い勝手も上がりそう。

・・・書いたらキリがありませんし、間違った解釈もしてるかもしれませんが、
私個人にはこれ以上理想に合う車は今のところ無いです。
気に入らないのは価格だけです。　ネットのセルフ見積もりで、
値段気にせずオプション選びまくったら凄いことになりました（苦笑）

グレードは私の場合、「L」で十分です。基本、一般道走るだけですし。
白とシルバーしか選べないところが逆に良く、潔くシルバー選べます。

このまま気持ちが変わらないなら来年買いたいです。

書込番号：22008912

[U-seek会館]

皆様全てが、Goodアンサーでしたが、最高３件しか付けられないので、
単純に先着順にさせて頂きます。

書込番号：22008920

MTやG/Lグレードは売れないのかな？

[かわはら＠千葉]

ディーラーに見に行ったのですが、G/Lグレードは実車が置いてないので確認できませんでした。置いてあるのは上級グレードのCVT（AT)だけ。


MTやG/Lグレードはあまり売れないのかな？リセールバリューというか、手放す時には、MTだと不利なのかな？

ターボの６MTがあれば最強で、迷わず注文しちゃったと思うけど、これはもし生産しても売れないという判断なのでしょうねぇ。

書込番号：21964677

[関電ﾄﾞｺﾓ]

「MT」がラインナップされてるのは、

商用車は、「ダイレクト感があるMTに限る」と言う少数のユーザーの為に用意されたもの。

不具合が起きる可能性も少ないでしょうし、押しがけも出来るんでしょう（恐らく）。

シンプル質実剛健がお好みの「頑固な自営業者」御用達ですね。


なので、当然スポーツ走行が目的ではありません。

よって、ターボは絶対に発売されません（きっとね）、MTに6速まであるのが不思議なくらい。

また、マイノリティー対象ですのでリセールも勿論良くありません。

書込番号：21964741

[えくすかりぱ]

ターボの値段付けから、嫌ならN-BOX買えって
事何でしょうね。

MTは、ターボが必要ない営業車や少しの工具等
あまり重たくならない仕事専用ですかね。

沢山積み込む配達には、最大積載量から見ても
キャブオーバータイプのターボの方がコスト的にも
安いのでＮバンでは不向きですね。

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[kmfs8824]

ビジネス用途のG、Lグレードは展示試乗車を用意するのは難しいでしょうね。
今回はメーカーも＋STYLEシリーズを推してる感じだし必然とディーラーの展示試乗車も＋STYLEシリーズになりそうです。

ビジネス用途の軽商用バンは個人で使用するというより、1台を何人かで使用する事も多いため、限定免許証の関係も含めてCVT車の需要が多いのかと思います。
なので需要と供給の関係から軽バンのマニュアル車はリセール面で不利になるでしょう。

でもせっかくS660用ミッションを4WDにも対応させて載せてきたのにモード燃費がCVT車より5km/L悪いってのもディーラーはマニュアル車を売りづらいでしょうね。

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[新型センチュリーロイヤル]

＞かわはら＠千葉さん
30年以上前に運転免許証を取得し練習した車は富士重工業のスバルサンバー4気筒 スーパーチャージャーでした。
実家の会社にはスバルサンバーが沢山ありマニュアルの練習もスバルサンバーでした。
目白の大学の学園祭でも大活躍でした。ついに軽トラにも自動ブレーキが搭載されましたか！
軽トラがあると軽トラばかり乗ってしまい、バイクと同じで
カワサキのH2 300万円より、ホンダのスーパーカブが面白くなりそればかり乗ってしまいます。
ホンダは本当に面白いメーカーですね。
NＳＸとかレジェンドとか軽トラとかホンダウイングとかごった煮感が半端ない！
ホンダカーズ東京中央から案内が無かったので人気があるんだろうなと思います。

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[かわはら＠千葉]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

「MT車を用意してくれたのに、CVTを選択するのはなんだかな」と思ってしまうのは少数派なんでしょうねぇ。最近の新車はMTの設定がないのも多いので、希少な価値を感じてしまいます。

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[かわはら＠千葉]

＞えくすかりぱさん

たくさん積載しても安定して長期に渡って故障知らずで走れるのがMT、CVTだと長期的に不安かもっていうふうに感じてしまいます。

書込番号：21965188

[かわはら＠千葉]

＞kmfs8824さん

ビジネス用途で複数ドライバーのことを考えてATというのは目から鱗でした。おっしゃる通り、個人事業主以外では、そういう観点もクルマ選びに必要なのですね。

それからMTの方がATより燃費が悪いというのもびっくりしました。カタログを見直してしまいましたけど、おっしゃる通りですねぇ。

書込番号：21965194

[かわはら＠千葉]

＞新型センチュリーロイヤルさん

私はバイクは乗らないのですが、おっしゃること、わかるような気がします。

N-VANは黙っていても売れるクルマみたいですね。

書込番号：21965202

[スプーニーシロップ]

自分のクルマ持ち込みで、街中小物中心の宅配便請け負いのかたにはピッタリかもですね

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[かわはら＠千葉]

＞スプーニーシロップさん

おっしゃる通りだと思います。早くGグレードが街中で仕事で稼働しているのを見たいです。

書込番号：21967688

[ほーふ]

JC08モード(カタログ数値)だと、どの車も同じ車種ならATやCVTより落ちますよ。とくにガソリン車は。マツダのディーゼルだと逆にMTのほうがいいのを見ると、実燃費はMTのほうがいいのでは。乗り方にもよるでしょうが。

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[かわはら＠千葉]

＞ほーふさん

最近の情勢をありがとうございます。勉強になります。

書込番号：21998629

[メカドール]

レビューにも書きましたが、単純にホンダには軽用のＭＴがＳ６６０のものしかないだけの事です。
５速があれば、当然そちらを使ったでしょう。
それを提灯記事評論家が、Ｓ６６０と同じ６速を奢ったなんて褒めてるんだから何をかいわんやです。

実際に、私はＳ６６０を所有していますが、ターボにもかかわらずチューンアップするまでは６速はほとんど使い物にならないものでした。
Ｎ−ＶＡＮは、なんと「ノンターボ」にその６速を積んで、最終減速比を変更しローギヤードに振ってアンダーパワーをカバーしています。
そうなると頻繁にギアチェンジを強いられることになり、商用としてあり得ない設定です。
本音のターゲットは商用ではなくニッチなレジャー用として開発したんだと思います。

優れていたフロアシフト５速ターボのバモス、ホビオが廃止されてかなり経ち、非常に期待していたのですが、Ｎシャシを利用してコストダウンを図ったクルマを作って、高く売る・・・・・なんだかなあという感じです。

愚痴っぽくてすみません。

書込番号：21998945

[かわはら＠千葉]

＞メカドールさん

レビューも拝見しています。とても参考になっています。

ホンダが好きだからこその、適切な評価だと思いますよ。

書込番号：21999344

[cist]

こんにちは。
N-VANのMTは、単純に需要があるからラインナップされているのではないでしょうか。
FIT2からMTが出たのと同じだと思います。
ディーラーの方曰く、それまでMTがほしいというお客さんには、FIT RSかバモスしかなかったと。

それでSUBARUに持っていかれたということだそうです。
かなり前の話ですが。

それで、今でもFITのベーシックグレードにはMTがありますよね。
商用車だったら、なおさらです。

N-VANのNA　MTは、全然楽しい車ではありませんが、商用車でMTがほしいユーザーの端にあるものだと思います。
街中をビジネスで駆け回るのであれば、ターボである必要はなく、需要の絶対数も少ないでしょう。
でも、無いわけにはいかない。
ただそれだけだと思いますね。
例えば、ターボに6MTを設定したとします。売れますかね？
商用車でMTでなければ、というユーザーは、NAで十分なんですよ。

ホンダの体力を考えますと、これが精いっぱい、だと思います。

ホンダのエンジニアが作りたい車を作って、バカ受けしたのはDC2の96Spec-Rまでです。
価格設定が安価だったので、利益が出たとは思えませんし、すぐ後に出た設ける気満々のCIVIC-Rは鳴かず飛ばず。

その後は空振りの連続。
S660は、頑張ったけどエンジンがダメなスポーツカー。

ワクワクしないN-VAN　6MT。
愛車の96Spec-Rがダメになったら、買うかもしれませんね。

書込番号：22757200

[かわはら＠千葉]

＞cistさん

ホンダに限らず「このグレードを出しても売れないだろう」と見込む車は売らないですよね。売れ筋に絞り込むのはやむを得ないのだと思います。

私もMT派だったのですが、今回のCVT＋ターボ＋4WDの組み合わせに乗ってみて、これも悪くないと思っています。

書込番号：22758272