ホンダ CR-V 2018年モデル のクチコミ掲示板

[定年退職者]

現在の所有車（60系ハリアーガソリンFF2014年3月新車登録）を買取店に出し、新型CR-Vを購入予定（２０１９．３）です。
購入にあたって決定している項目
　１．排気量：１．５Lターボ（自分自身が7年乗ったハイブリッドを買おうと思わない。）
　２．車体色：ブラック（7年後多少でも価値が残る様にしたい。）
　３．購入後乗車年数：7年
そこで、皆さんにご教授頂きたいのは、どのタイプに乗れば7年後価値が残っているかです。
駆動方式、乗車定員、上級仕様かそうではないかです。
当方は夫婦2人暮らし、居住地環境は年に数回降雪有り、積雪量は約20cmです。
よろしくお願いします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

書込番号：21992910

[ボウラー300]

＞定年退職者さん
crvが興味があり検討中の者ですが、
1.5リッターターボは、ハイオクorガソリン仕様ですしょうか。

書込番号：22057740　スマートフォンサイトからの書き込み

[greed-91]

＞ボウラー300さん
先日、ディーラーに確認したらレギュラー仕様との事でしたよ。

書込番号：22059028　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年退職者]

＞ボウラー300さん

返信が遅れ申し訳ありません。greed-91さんがおっしゃる通りです。レギュラー仕様で馬力は190トルクは２４，５だそうです。
因みにカタログ燃費は、１５．４でした。（ほんまかいな？）シビックが、ハイオクで馬力１７０強を考えると驚異的な数値だと
思います。（やはりホンダは何かしてくる。）
本日、ディーラーで新しい納期を確認したという事で聞きましたら、ガソリンで12月、ハイブリッドで1月だそうです。
今度の週末、発表展示会が開催されるので、そこで、グッと納期が遅くなるんじゃないかと言っておられました。
以上

書込番号：22059456

[ボウラー300]

＞greed-91さん
＞定年退職者さん
返信ありがとうございます。
10年以上乗る予定でハイオクだと経済的で無い為
尚且つ現在エスティマ2.4リッターから乗り替えな
のでSUVの5〜7人乗りで検討中です。
ハイブリッドは約50万アップで一寸高いし、
来年の1月発売だとエスティマの車検が
3月いっぱいなので一寸と言う感じです。

書込番号：22059588　スマートフォンサイトからの書き込み

[テネレさん]

先週売却予定のフィットハイブリッドの車検書のコピーをを渡しにディーラーにおじゃましたところCRVの展示車を見ました。私の知ってる限りSUV の中では外見及び内装装備品はものすごく高級感ありましたょ

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[YABANJIN]

迷うことなくCR-Vをオススメします。
私はＥＸマスターピースのハイブリットを申し込んでおります。
納車はまだまだ先ですが、今からとても楽しみです。
実車をみましたが、写真で目にする以上に迫力があり格好良いですよ。
フロントを含めて今回のモデルはバランスが良い様に思います。
内装の作りについても、豪華さはありませんが良い様に思います。

書込番号：22066941

[じゅりえ〜った]

「新型CR-V、30日発表です。割高なのでリセールバリューガタ落ち？」
というブログがありますね。

CR-Vは2年前のデビューなので、顔の作りは今のホンダよりは古いかなぁと・・・

割高だろうと納得して金出すのは個人の自由です(笑)

書込番号：22067187

[定年退職者]

仕事から帰って、ホンダのHPを見てみると、出てました。CR-V。内容を一通り見て、アクセサリーカタログを見ると、結構、光物が載っていて、光物好きな俺としては、満足行くものだった。
同時に無限のカタログにもCR-Vが出ており、こちらも良い感じだったので、日曜日にディーラーに行き、金額とか色々話して来たいと思う。
以上

書込番号：22071094

[ジャスティン・ジョーダン]

不人気と言っても海外では、2017年には世界で5番目に売れた車です。
高いと言う人は、ライバル車でメーカーオプションのモノがCRVには、全タイプに標準装備されているので
妥当な金額ではないでしょうか。例えば、ハリアーでメーカーオプションの純正ナビやシートヒーターなどを差し引けば、
300万円を切る価格となります。

書込番号：22073836

[あかビー・ケロ]

＞定年退職者さん
今しがた展示車(7人乗り)を見てきましたが、外観は迫力あり良かったです。内装もシックで上質な感じは出てました。
値段以上に感じました。
リセール重視なら本革、サンルーフ等豪華装備仕様のガソリン5人乗りのMasterpieceが良いかと思います。
できましたら明日の商談結果また教えてください。

書込番号：22075010　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年退職者]

ただ今、試乗・その他から帰って来ました。所有車（60系ハリアーFFエレガンス）との比較です。
加速：ハリアーのパワーモードの方が加速は良い。１．５ターボカタログデータの期待し過ぎだった。CR-V（ガソリン）にも
　　　　パワーモードが欲しいところである。
ACC：ハリアーの加減速はCR-Vに比べ急である。これは、慣れるしかない。
マニュアル減速度合：ハリアーの方が減速が良い。CR-Vは、2速までは減速はそれほどではなが１速に落とすとまあまあ
　　　　　　　　　　　　　減速する。
ロードノイズ：タイヤ等が違うので一概には言えないが、ハリアーの方がロードノイズは少なめだった。
今日は、試乗する人が多く、長い時間出来なかったので、次回ウィークデイに行き、長く試乗したいと思う。試乗が終わって、タイヤ屋に行き、冬タイヤの価格調査をした。新車のためインチダウンのデータが無いので、標準サイズでの見積もりをした。
（３店舗回ってみた。）
タイヤ館：以前はBS以外も取り扱っていたが、店が新しくなり、BS以外は取り扱いを止めたようだった。
　　　　　　DMV2＋AW４本セット→１７８，０００円（税込み）
イエローハット：一番安いメーカーで見積もり
　　　　　　　　　ダンロップSJ8＋AW４本セット→１２９，１８８円（税込み）
オートバックス：ここも一番安いメーカーで見積もり
　　　　　　　　　ダンロップSJ8＋AW４本セット→１６８，４７０円（税込み）
イエローハットとオートバックスは同じメーカーだが、結構差が有った。いづれの店舗もインチダウンのデータが入り次第連絡を貰う事とした。
CR-Vの見積もり結果（値引きは今の現段階では必要なかったので入れて貰わなかった。）
１．５FFMPで見積もりをして貰った。
俺はメッキパーツが好きなので、その辺をてんこ盛りにし、マット、羽根、Pセンサー（F,R）等を付け、９年契約（点検パック、マモルも９年とした。）で、総額４，４８１，１１４円（来年３月納車）であった。まあ、妥当な数字であり、此処から、来年の契約に向けて値引き交渉、ハリアーの売却をして行こうと思ってる。
以上

書込番号：22077861

[こそこそこそ]

来年の3月納車ということほ、納期って半年以上かかるのですか？

結構人気車種なんですね。

書込番号：22079622　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年退職者]

＞こそこそこそさん
いえいえ、そうじゃないです。俺が欲しい時期を選んで書いて貰っただけです。言葉足らずで申し訳ない。
以上

書込番号：22080379

[定年退職者]

雨の中2回目の試乗に行ってきました。試乗の口コミに書かれていた通り、ワイパーのビビり音、上死点での窓枠への当たり音がかなり酷かったですね。試乗車特有の物であれば問題ないですが、全車このような音がするのであれば、メーカーの対応が必要となるでしょう。試乗から帰って、担当者には、その旨伝えておきました。
1回目の試乗でカタログデータとの相違（自分が期待してたのと違う。）、現行ハリアーのパワーモードとの違いでかなり気持ちがサゲになってきております。今度3回目の試乗でその辺をもう一度確認したいと考えてます。
以上

書込番号：22095886

[定年退職者]

3連続投稿申し訳ない。
本日、3回目の試乗に行ってきた。今回は、前2回より長めの約1時間の試乗であった。コースは、市街地、バイパス、田舎道で自分が良く走る道を選んで試乗してきた。比較は、現在所有している2014年3月登録ハリアーガソリンFFです。

市街地
どの車も甲乙つけがたく、運転が楽だった。ストップ＆ゴーは、CR-Vが渋滞追従が設置されている分足が楽だった。このモードはハリアーに設置されていないので、慣れるまでは、ドキドキだったが、慣れてしまうと大変便利な機能である。

バイパス
定速走行は、ACC,レーダークルーズでどちらも快適なドライブだった。車間距離の長短で加速減速するが、どちらかというとCR-Vの方が、ゆっくりと制御するので、俺としては、CR-Vの制御が好ましいと思う。。
合流し加速後定速走行までは、ハリアーのパワーモードの方が目標速度に早く達し、ストレスは無かった。CR-Vは、高回転になると爆発的な加速をするが、そこまで達するのが遅いので、ストレスが半端ない。エンジンプログラムを変更するようなボタンを追加し、早く美味しい領域まで持って行けるように（早く回転を上げ、フラットトルクの両方で美味しい部分に持って行く。）すれば決まりなのだが。
バイパスで、高回転を試したら、恐怖を感じてしまった。ハリアーはそこまでの恐怖を感じた事が無かったが、現行ハリアーはターボモデルが有るので、乗った事は無いがCR-Vの比じゃないと思う。

田舎道
俺の住んでる所は、田舎なので、道は良いけど、車は殆どいない。だから、毎回、レーダークルーズを使って運転しているが、CR-Vも同じようにACCをフルに使って運転した結果ハリアーと遜色なかった。

総評（偉そうに。）
今回、ロング試乗をした結果、やはり、バイパスのストレスが一番気になった。このストレスを7年から9年我慢してCR-Vに乗るかハリアーを新車に変えて乗るか悩みどころである。そうは言っても、来年3月には乗りかえるので、連れ合いと相談して決めたいと思う。（連れ合いは、殆どハリアー派のようだった。）
バイパスってそんなに乗るかって突っ込まれると思うが、1週間に約2，3回乗るので重要なファクターである。

因みに、前回気になったフロントワイパーのビビり音は、今回発生しなかった。担当曰く、フロントガラスを綺麗に掃除したと言っていた。窓枠に当たるような音は、今回も発生していたが、仕様ですからねえって言っていた。

ハリアーの査定をして貰った結果（値引き等は全く含んでいなく、素の値段。）2014年3月登録、距離約３８,０００ｋｍ弱、エレガンスガソリンFF、MOP：電動シート、レーダークルーズ等、サンルーフなし。飛び石跡2か所（ボンネット前部直径約２ｍｍ×2か所）、線傷数か所有り。
トヨペット：1,980,000円、ホンダ：2,150,000円であった。この価格を基準に買取店を回ってみたいと思う。
長々と書いてしまった。申し訳ない。
以上

書込番号：22105891

[natuyamadaisuki]

その２車種なら、予算が許せばハリアーターボ市か、考えられませんが、、、

個人的感想です

書込番号：22110953　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

ホンダはCR-Vを高値維持したがっているみたいだけど、4年半乗って200万以上の買取額が付きますでしょうかね？
甚だ疑問です。
流石にハリアーって所だと思いますが。

書込番号：22115228　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

このクラスではハリアー優勢は当分変わらないでしょう。
CR-Vないない。下から数えた方が早いでしょう。
以上。

書込番号：22115235　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年退職者]

本日、ホンダディーラーに行き、CR-Vの購入はしない旨を言ってきました。最初は、１．５Lクラスで探しており、CR-Vが一番と思っていましたが、試乗した結果、ハリアーの、合流から加速そして定速までのアクセルレスポンス（パワーモード）がCR-Vより自分に合っており、ストレスなく乗れる事が分かったので諦めました。家には、通勤車として、Nワゴンカスタムターボを所有しておりますので、それで、勘弁（？）して頂きました。今後は、１．５Lクラスで自分に合った車が無いので、ハリアー一本に絞って交渉したいと考えております。皆様方には、暖かい意見、厳しい意見を貰いまして、本当に感謝しております。それでは、失礼します。皆様方に幸多からん事を。
以上

書込番号：22141229

[コウ吉ちゃん]

良い判断ですよ。
以上。

書込番号：22141360　スマートフォンサイトからの書き込み