ホンダ CR-V 2018年モデル のクチコミ掲示板

新型のスピーカー交換について

2019/03/14 22:45（1年以上前）

ばばびさん

クチコミ投稿数：8件

rw2に乗っています！

皆様、ノイズコントロールを切らずにスピーカー交換された方いますか？？
もしいらっしゃいましたら、ノイズ発生等あるなしなど感想を伺えたらと思います！

宜しくお願いします(^^)

書込番号：22532619　スマートフォンサイトからの書き込み

9点

ばばびさん

クチコミ投稿数：8件

2019/04/06 22:46（1年以上前）

やった方いなさそうなので。。

少し前にドア４枚デッドニングはしてみましたが、特に問題は出ていません！

みなさんの情報の足しになればと思います。

書込番号：22584697　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

ばばびさん

クチコミ投稿数：8件

2019/04/08 11:21（1年以上前）

スピーカー交換も実践を致しました。

結果、今のところノイズ等はなしです。
カロッツェリアのスピーカー、ツイーターも付属の物をつけました
問題なしです

書込番号：22587800　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

だーこうじさん

クチコミ投稿数：3件Goodアンサー獲得：1件

2019/04/29 21:40（1年以上前）

自分もアルパインに交換してます。
ナビ本体を交換するとノイズコントロールは効かなくなりますが、スピーカーだけなら大丈夫です。

書込番号：22633463　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

ナイスクチコミ18

返信4

分かる方教えて下さい！

2019/03/02 20:29（1年以上前）

アンバと仲間達さん

クチコミ投稿数：13件

本日無事に納車されました。そこで後部座席裏二つにリアモニターをつけようとしたのですが純正ナビVRU- 195cviに映像出力端子があるのかがわかりません、カー用品店でもディーラーでも前例がなくわからないとの事。どなたかリアモニターつけられた方いませんか？宜しくお願いします。

書込番号：22504448　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

コウ吉ちゃんさん

クチコミ投稿数：4343件Goodアンサー獲得：276件

2019/03/02 20:48（1年以上前）

モニター増設キットがないから、出力端子はないと思いますよ。
ディーラーオプションでプレミアムナビならモニター増設キットが展開されてますが、このナビでは増設は出来ないのではないでしょうか。

書込番号：22504490　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

北に住んでいますさん

クチコミ投稿数：18320件Goodアンサー獲得：3375件

2019/03/02 21:18（1年以上前）

CR-Vは標準ナビなのにギャザズなんですね

https://www.datasystem.co.jp/tekigou/pdf/v_harness.pdf

まだ適合情報が無いので実際判りません（待っても情報が出ない事もある）

最近のギャザズならVHO-H26で対応、MOPならVHO-H71で対応していますので、人柱となるしかないかもです（私は一切の保証はしません）。

書込番号：22504570

6点

funaさんさん

クチコミ投稿数：9923件Goodアンサー獲得：1392件

2019/03/03 02:02（1年以上前）

＞アンバと仲間達さん
VRU-195CViの取説の仕様に入出力端子一覧（J-３８）がありますが、HDMI出力、RCA出力等記載がありませんので、つながらないのでは？
詳しくはディーラーに聞いてみてください。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/cr-v/39018TLAJ000_21_21_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=CR-V

書込番号：22505205

3点

アンバと仲間達さん

クチコミ投稿数：13件

2019/03/03 09:10（1年以上前）

皆様ありがとうございます。ディーラー、カー用品店でも恐らく大丈夫ではと言われたので可能性があるのではと思ってしまったのです。うーん。残念(>_<)

書込番号：22505589　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ナイスクチコミ23

返信4

フロントグリルをブラックに

2019/02/15 10:48（1年以上前）

narubeさん

クチコミ投稿数：155件

フロントグリルとエンブレムをブラックにしたいのですが社外品でもパーツないですかね？
どうもあの顔が許せなくて

書込番号：22467807

4点

スーパーアルテッツァさん

クチコミ投稿数：51384件Goodアンサー獲得：15398件

2019/02/15 12:17（1年以上前）

narubeさん

↓の方のパーツレビューのように、塗装してもらえば如何でしょうか。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1302541/car/2671572/9561221/parts.aspx

書込番号：22467945

9点

narubeさん

クチコミ投稿数：155件

2019/02/15 12:53（1年以上前）

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます！やっぱ黒くした方が格好いい！

書込番号：22468033

4点

SENKEIKOUさん

クチコミ投稿数：14件

2019/02/15 16:38（1年以上前）

僕もつけたくて、大陸性のパーツを買いました。ご参考になればと思います。

https://store.shopping.yahoo.co.jp/hhhyautoaccessory/hr002.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_title

書込番号：22468351

4点

narubeさん

クチコミ投稿数：155件

2019/02/15 16:47（1年以上前）

＞SENKEIKOUさん
ありがとうございます！参考にさせていただきます

書込番号：22468367

2点

ナイスクチコミ29

返信8

スタッドレスタイヤの2インチダウン

2019/02/01 12:41（1年以上前）

ボウラー300さん

クチコミ投稿数：12件

CRVのタイヤサイズが235/60Ｒ18オフセット+45mm
なのですが、
乗り替えの為手持ちのミニバンタイヤで、
スタッドレスタイヤ215/60Ｒ16オフセット+45mm
なのでこのアルミホイールを流用して、
235/70Ｒ16タイヤを履かせる事は可能でしょうか。

スタッドレス1インチダウンは良く聞きすが、
余り2インチダウンは聞かないし行わないないのでしょうか。

勿体ないので流用を考えましたが格好悪く成りますか。

書込番号：22435115　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

JTB48さん

クチコミ投稿数：15806件Goodアンサー獲得：1679件

2019/02/01 12:50（1年以上前）


適合表

外径はOKですがその組み合わせだと幅が合わないのでは？

書込番号：22435143

1点

そ～んなこと決めれへん(TдT)さん

クチコミ投稿数：986件Goodアンサー獲得：154件

2019/02/01 13:27（1年以上前）

ホイールの形状にもよりますが、現行のCR-Vで2インチダウンすると

ブレーキキャリパーのと隙間がぎりぎりか干渉しそうな気がしますが。

書込番号：22435210

5点

el2368さん

クチコミ投稿数：1469件Goodアンサー獲得：436件

2019/02/01 13:35（1年以上前）

>格好悪く成りますか。

の前に、そもそも装着出来ますかね?
純正サイズから2インチダウンが少ないのは、ブレーキキャリパーに干渉する可能性が高いからです。

私は以前乗っていたメルセデスのワゴンで、サマー19インチからスタッドレス17インチにする時に、
選択候補の2種類のホイールを仮装着すると、内側のデザインの関係で、一つはキャリパー当たりました。
もう一つは当たりはしませんでしたが、5mm程度のクリアランスしかありませんでした。

なので、手持ちのホイールでしょうから、古いタイヤが付いたままでいいので、一度装着して、
「ホイールが当たらないか?」
を確認したほうが良いと思います。

それで、ホイールが当たらないなら、
・16インチは、6Jか6.5Jのホイール幅だと思いますが、それなら235/70Ｒ16は適合範囲内です。
・現状18インチは7.5Jなので、10mm～1.5mmほど内に入りますので、見た目は良くないと思います。
・気になるなら、スペーサーという手もありますが、そんな事をするくらいなら、ホイールスタッドレスセットを買ったほうが安いと思います。

書込番号：22435220

6点

じゅりえ～ったさん

クチコミ投稿数：8799件Goodアンサー獲得：559件

2019/02/01 14:10（1年以上前）

ドレスアップ目的で2インチアップの18インチを奢られている車もありますが、この車はどうですかね？

ホイールがあるのでしたら交換してみて、ブレーキとの干渉が無いか確認されたらどうですか？
それで干渉がないと確認できたらタイヤを買えばいいんですし…

私は自信が無かったのでディーラーの整備士に確認してもらったことあります。

書込番号：22435255　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

Ｇｏｅ。さん

クチコミ投稿数：1542件Goodアンサー獲得：246件

2019/02/01 16:52（1年以上前）

＞ボウラー300さん

北海道在住の者です。

“２インチダウン”自体は、ご自身が気にしないのであれば、タイヤの外径を合わせてあれば特に問題はないとは思います。

ですので、後はホイールがクルマに干渉せずに付くかの確認だけですね。

https://www.honda.co.jp/CR-V/common/pdf/crv_spec_list.pdf

ディーラーでも試した事があれば回答は出るかもですが、初の問い合わせならば現車合わせになるかもしれせんね。

書込番号：22435491　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

ボウラー300さん

クチコミ投稿数：12件

2019/02/01 17:56（1年以上前）

＞JTB48さん
＞そ～んなこと決めれへん(TдT)さん
＞el2368さん
＞じゅりえ～ったさん
＞Ｇｏｅ。さん
返信有難うございます。
先ほど仕事帰りにディーラーに寄って聞いて来ました。
明確な解答は無かったですが最近はタイヤのアルミサイズが大きくなり乗り替えの時、前車のスダットレスのアルミを流用する人もいるそうなので、と言われ。
ただ車が大きいので余り良い感じでは無かったです、とりあえず現車が着てから確かめます。

ヴェゼルターボの話が出てガソリン車より40数万高くハイブリッドの上位に成りナビなのどオプションを入れたらCRVと変わらないと言われ随分強気の価格設定だと思いました。
欲しい人は欲しいんですと言われディーラーを後にしました。

書込番号：22435589　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

ばばびさん

クチコミ投稿数：8件

2019/02/03 22:55（1年以上前）

解決済みのところすいません。

私はcr-vに前の型で履かせていた16インチを履かせようとしたところキャリパーに干渉しました。
調べてもらったところ17インチのブレーキ形状との事でした。
参考までに

書込番号：22441394　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ボウラー300さん

クチコミ投稿数：12件

2019/02/04 18:43（1年以上前）

＞ばばびさん
返信有難うございます。
勿体無いので流用を考えましたが、
キャリパーに当たりそうなので諦め
近親者又は欲しい人にあげようと思います。

書込番号：22442805　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

ナイスクチコミ51

返信13

i-MMDのエンジン直結モードについて

2019/01/18 08:22（1年以上前）

クチコミ投稿数：228件

現在CR-Vハイブリッドの納車待ちです。
i-MMDについて基本的な質問です。
i-MMDは3モードとなっており、①バッテリー電力＋モーター駆動②エンジン発電＋モーター駆動③エンジン直結駆動、と認識していました。
ホンダのカタログやHP等を見てもその様な説明しかありません。
しかし、一部の雑誌やネット上の試乗レポートで「エンジン直結＋モーターアシスト」という表現を使ってるのを度々見ます。
本当に「エンジン直結＋モーターアシスト」というモードは存在するのでしょうか？

書込番号：22401679　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

あっくんaaさん

クチコミ投稿数：4件Goodアンサー獲得：1件

2019/01/18 09:00（1年以上前）

アコードハイブリッド2年　そして今はCR-Vのハイブリッドに　乗ってますが　エンジン直結時　アクセルを強く踏むと、エンジン直結は外れて　モーターによる加速になると　思います。　アクセル緩く踏んでも　エンジン直結で加速出来無い負荷が係ると　同様と思います。なので　エンジン直結＋モーターアシストは無いと思います。

書込番号：22401753　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

jycmさん

クチコミ投稿数：4882件Goodアンサー獲得：81件

2019/01/18 09:53（1年以上前）

ステハイはありますよ。

書込番号：22401834　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

jycmさん

クチコミ投稿数：4882件Goodアンサー獲得：81件

2019/01/18 09:59（1年以上前）

ちなみに、モニター上は

モーター直結の単独
モーター直結のバッテリーアシスト
モーター直結のバッテリー充電モード

の3種です。

書込番号：22401848　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

梶原さん

クチコミ投稿数：6649件Goodアンサー獲得：237件

2019/01/18 10:48（1年以上前）

＞ステップダディさん

私のはアコードハイブリッドの初期型ですが，「エンジン直結＋モーターアシスト」はあるような気がします。エンジン直結で駆動しているときは，同時に発電機もモーターも回っています。駆動に必要な動力が少ない時は，エンジンの発生する動力が余るので，発電機は発電し，ある程度電力が溜まったらエンジンは切り離されてEV走行になります。平坦な高速道路を80km/hから90km/hで走っていると，半々くらいの割合でEV走行になるような気がします。

その状態で道が上りにさしかかったりすると，上りが緩やかであれば足りない動力はバッテリーから供給した電力でモーターを回しながらおぎなってそのままエンジン直結モードで登っていく，もしバッテリーの電力が少なくなったり，その走行速度でエンジンが発生できる動力では登坂に必要な動力が得られない場合（変速機のある車の場合のギヤチェンジが必要な場合）は，エンジンは切り離されて回転数を上げ，より大きな電力を発生してその電力でモーターを回すようです。

私の車では「エンジン直結＋モーターアシスト」というモードは存在すると思います。

書込番号：22401940

4点

そ～んなこと決めれへん(TдT)さん

クチコミ投稿数：986件Goodアンサー獲得：154件

2019/01/18 13:39（1年以上前）

初代のアコードハイブリッドの説明には、モータ最大出力とは別に「システム最大出力」の記載がありましたが
なぜか現行はすべての i-MMD 搭載車にその記載はないようです。

ホンダのサイトに「SPORT HYBRID i-MMDのエンジンドライブモードにおける制御」についての下記のような解説があります。

"車速とエンジン回転数が連動するエンジンドライブモードにおいて
走行に必要なトルクがエンジンの「スイートスポット」を下回る場合は
その余力で走行用モーターを駆動し、電力をバッテリーに蓄えます。

逆に必要トルクが高効率領域を上回る場合は
走行用モーターによるアシストによりエンジンの負荷を軽減し、最適化します。"

サイトのURL
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/201306/P18.pdf

こちらにも解説している方がいます。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11109658011

書込番号：22402248

4点

クチコミ投稿数：228件

2019/01/18 17:31（1年以上前）

＞あっくんaaさん
エンジン直結が外れるということは、パワーフローメーターのギヤマークが消えるという事ですね。
やはり、ギヤマークの有無が直結の判断となるのですね。

書込番号：22402602　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

クチコミ投稿数：228件

2019/01/18 17:35（1年以上前）

＞jycmさん
直結＋アシストの場合はギヤマークが点灯状態で、バッテリーからの電気の流れが表示されるとの事でしょうか？

書込番号：22402607　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

クチコミ投稿数：228件

2019/01/18 17:46（1年以上前）

＞梶原さん
＞そ～んなこと決めれへん(TдT)さん
ホンダのHPのテクノロジー図鑑の説明や動画を見ましたがやはり直結＋モーターアシストの説明はありません。
しかし、アコードのfactbookでは確かに記載がありますね。
CR-Vのfactbookではモーターアシストの記載がありません。
仕様が変わったのでしょうか。

書込番号：22402636　スマートフォンサイトからの書き込み

2点