ホンダ CR-V 2018年モデル のクチコミ掲示板

スタッドレスタイヤの2インチダウン

[ボウラー300]

CRVのタイヤサイズが235/60Ｒ18オフセット+45mm
なのですが、
乗り替えの為手持ちのミニバンタイヤで、
スタッドレスタイヤ215/60Ｒ16オフセット+45mm
なのでこのアルミホイールを流用して、
235/70Ｒ16タイヤを履かせる事は可能でしょうか。

スタッドレス1インチダウンは良く聞き すが、
余り2インチダウンは聞かないし行わないないのでしょうか。

勿体ないので流用を考えましたが格好悪く成りますか。

書込番号：22435115　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

適合表

外径はOKですがその組み合わせだと幅が合わないのでは？

書込番号：22435143

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

ホイールの形状にもよりますが、現行のCR-Vで2インチダウンすると

ブレーキキャリパーのと隙間がぎりぎりか干渉しそうな気がしますが。

書込番号：22435210

[el2368]

>格好悪く成りますか。

の前に、そもそも装着出来ますかね?
純正サイズから2インチダウンが少ないのは、ブレーキキャリパーに干渉する可能性が高いからです。

私は以前乗っていたメルセデスのワゴンで、サマー19インチからスタッドレス17インチにする時に、
選択候補の2種類のホイールを仮装着すると、内側のデザインの関係で、一つはキャリパー当たりました。
もう一つは当たりはしませんでしたが、5mm程度のクリアランスしかありませんでした。

なので、手持ちのホイールでしょうから、古いタイヤが付いたままでいいので、一度装着して、
「ホイールが当たらないか?」
を確認したほうが良いと思います。

それで、ホイールが当たらないなら、
・16インチは、6Jか6.5Jのホイール幅だと思いますが、それなら235/70Ｒ16は適合範囲内です。
・現状18インチは7.5Jなので、10mm〜1.5mmほど内に入りますので、見た目は良くないと思います。
・気になるなら、スペーサーという手もありますが、そんな事をするくらいなら、ホイールスタッドレスセットを買ったほうが安いと思います。

書込番号：22435220

[じゅりえ〜った]

ドレスアップ目的で2インチアップの18インチを奢られている車もありますが、この車はどうですかね？

ホイールがあるのでしたら交換してみて、ブレーキとの干渉が無いか確認されたらどうですか？
それで干渉がないと確認できたらタイヤを買えばいいんですし…

私は自信が無かったのでディーラーの整備士に確認してもらったことあります。

書込番号：22435255　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞ボウラー300さん

北海道在住の者です。

“２インチダウン”自体は、ご自身が気にしないのであれば、タイヤの外径を合わせてあれば特に問題はないとは思います。

ですので、後はホイールがクルマに干渉せずに付くかの確認だけですね。

https://www.honda.co.jp/CR-V/common/pdf/crv_spec_list.pdf

ディーラーでも試した事があれば回答は出るかもですが、初の問い合わせならば現車合わせになるかもしれせんね。

書込番号：22435491　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボウラー300]

＞JTB48さん
＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
＞el2368さん
＞じゅりえ〜ったさん
＞Ｇｏｅ。さん
返信有難うございます。
先ほど仕事帰りにディーラーに寄って聞いて来ました。
明確な解答は無かったですが最近はタイヤのアルミサイズが大きくなり乗り替えの時、前車のスダットレスのアルミを流用する人もいるそうなので、と言われ。
ただ車が大きいので余り良い感じでは無かったです、とりあえず現車が着てから確かめます。

ヴェゼルターボの話が出てガソリン車より40数万高くハイブリッドの上位に成りナビなのどオプションを入れたらCRVと変わらないと言われ随分強気の価格設定だと思いました。
欲しい人は欲しいんですと言われディーラーを後にしました。

書込番号：22435589　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばばび]

解決済みのところすいません。

私はcr-vに前の型で履かせていた16インチを履かせようとしたところキャリパーに干渉しました。
調べてもらったところ17インチのブレーキ形状との事でした。
参考までに

書込番号：22441394　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボウラー300]

＞ばばびさん
返信有難うございます。
勿体無いので流用を考えましたが、
キャリパーに当たりそうなので諦め
近親者又は欲しい人にあげようと思います。

書込番号：22442805　スマートフォンサイトからの書き込み

i-MMDのエンジン直結モードについて

[ステップダディ]

現在CR-Vハイブリッドの納車待ちです。
i-MMDについて基本的な質問です。
i-MMDは3モードとなっており、�@バッテリー電力＋モーター駆動�Aエンジン発電＋モーター駆動�Bエンジン直結駆動、と認識していました。
ホンダのカタログやHP等を見てもその様な説明しかありません。
しかし、一部の雑誌やネット上の試乗レポートで「エンジン直結＋モーターアシスト」という表現を使ってるのを度々見ます。
本当に「エンジン直結＋モーターアシスト」というモードは存在するのでしょうか？

書込番号：22401679　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっくんaa]

アコードハイブリッド2年　そして今はCR-Vのハイブリッドに　乗ってますが　エンジン直結時　アクセルを強く踏むと、エンジン直結は外れて　モーターによる加速になると　思います。　アクセル緩く踏んでも　エンジン直結で加速出来無い負荷が係ると　同様と思います。なので　エンジン直結＋モーターアシストは無いと思います。

書込番号：22401753　スマートフォンサイトからの書き込み

[jycm]

ステハイはありますよ。

書込番号：22401834　スマートフォンサイトからの書き込み

[jycm]

ちなみに、モニター上は

モーター直結の単独
モーター直結のバッテリーアシスト
モーター直結のバッテリー充電モード

の3種です。

書込番号：22401848　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞ステップダディさん

私のはアコードハイブリッドの初期型ですが，「エンジン直結＋モーターアシスト」はあるような気がします。エンジン直結で駆動しているときは，同時に発電機もモーターも回っています。駆動に必要な動力が少ない時は，エンジンの発生する動力が余るので，発電機は発電し，ある程度電力が溜まったらエンジンは切り離されてEV走行になります。平坦な高速道路を80km/hから90km/hで走っていると，半々くらいの割合でEV走行になるような気がします。

その状態で道が上りにさしかかったりすると，上りが緩やかであれば足りない動力はバッテリーから供給した電力でモーターを回しながらおぎなってそのままエンジン直結モードで登っていく，もしバッテリーの電力が少なくなったり，その走行速度でエンジンが発生できる動力では登坂に必要な動力が得られない場合（変速機のある車の場合のギヤチェンジが必要な場合）は，エンジンは切り離されて回転数を上げ，より大きな電力を発生してその電力でモーターを回すようです。

私の車では「エンジン直結＋モーターアシスト」というモードは存在すると思います。

書込番号：22401940

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

初代のアコードハイブリッドの説明には、モータ最大出力とは別に「システム最大出力」の記載がありましたが
なぜか現行はすべての i-MMD 搭載車にその記載はないようです。

ホンダのサイトに「SPORT HYBRID i-MMDのエンジンドライブモードにおける制御」についての下記のような解説があります。

"車速とエンジン回転数が連動するエンジンドライブモードにおいて
走行に必要なトルクがエンジンの「スイートスポット」を下回る場合は
その余力で走行用モーターを駆動し、電力をバッテリーに蓄えます。

逆に必要トルクが高効率領域を上回る場合は
走行用モーターによるアシストによりエンジンの負荷を軽減し、最適化します。"

サイトのURL
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/201306/P18.pdf



こちらにも解説している方がいます。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11109658011

書込番号：22402248

[ステップダディ]

＞あっくんaaさん
エンジン直結が外れるということは、パワーフローメーターのギヤマークが消えるという事ですね。
やはり、ギヤマークの有無が直結の判断となるのですね。

書込番号：22402602　スマートフォンサイトからの書き込み

[ステップダディ]

＞jycmさん
直結＋アシストの場合はギヤマークが点灯状態で、バッテリーからの電気の流れが表示されるとの事でしょうか？

書込番号：22402607　スマートフォンサイトからの書き込み

[ステップダディ]

＞梶原さん
＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
ホンダのHPのテクノロジー図鑑の説明や動画を見ましたがやはり直結＋モーターアシストの説明はありません。
しかし、アコードのfactbookでは確かに記載がありますね。
CR-Vのfactbookではモーターアシストの記載がありません。
仕様が変わったのでしょうか。

書込番号：22402636　スマートフォンサイトからの書き込み

[ステップダディ]

ホンダHPテクノロジー図鑑は下記です。

https://www.honda.co.jp/tech/auto/powertrains/immd.html

書込番号：22402651　スマートフォンサイトからの書き込み

[jycm]

これは充電モードです

直結の条件はギアマークを表示しています。

で、バッテリー表示が消灯で単独
青色表示でアシスト
緑色表示で充電です。

書込番号：22402653　スマートフォンサイトからの書き込み

[ステップダディ]

＞jycmさん
わかり易い画像、ありがとうございます。
ギヤマーク表示中にバッテリーマークが青色になるケースがあるのですね。
その場合は直結＋モーターアシスト状態という事ですね。

書込番号：22402708　スマートフォンサイトからの書き込み

[ステップダディ]

＞jycmさん
この表示がエンジン直結＋モーターアシスト状態との事ですね。

書込番号：22403426　スマートフォンサイトからの書き込み

[ステップダディ]

＞jycmさん
確かにエンジン直結＋モーターアシストが短時間ではありますが存在する事がわかりました。
jycmさんをグッドアンサーとさせて頂きました。
皆さま、回答頂きましてありがとうございました。
解決済とさせて頂きます。

書込番号：22403441　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドリングストップ

[GSRしんしん]

12月に納車されました、ガソリンターボ所有されている方に質問ですがアイドリングストップの再始動時にブレーキを離した瞬間にカタン、ポコンなど異音なりませんか？

書込番号：22398765　スマートフォンサイトからの書き込み

[べば]

私もガソリン車（EX.5人乗り)に乗っていますがそういった異音を聞いたことはありません。通常のエンジン始動音だけですね。

書込番号：22399373　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞GSRしんしんさん
自動パーキングブレーキ作動機能かオートマチックブレーキホールドが解除されるときの動作音では？
パーキングブレーキを手動でオン・オフした時の動作音と比べてみてはいかがですか？

書込番号：22399400

[麻呂犬]

解除の音ですね。
耳の良い人とか、繊細な人にはわかる様です。

書込番号：22399858　スマートフォンサイトからの書き込み

[GSRしんしん]

分かりやすい回答ありがとうございます。神経質になりすぎですね。

書込番号：22400661　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビについて

[ばばび]

はじめまして！

ナビについてなのですが、高速道路で事あるごとに左からの合流があります。右からの合流があります。とうるさいのですが、どなたか消し方をご存知ではないですか？
メニュー散々探して、説明書も見たのですが見当たりません。

ご存知の方がいれば、宜しくお願いします(^^)

書込番号：22379122　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

書いてないことはできません。

というか有益な案内を消す意味が・・・合流車両が来ようが道は譲らないという人でしょうか。

書込番号：22379232

[funaさん]

＞ばばびさん
ＨｏｎｄａのＤＯＰナビは市販ナビはストラーダですが、ストラーダの方はできますので、項目はあると思います。
ストラーダでは
ランチャーメニュー⇒TUNE⇒ガイダンスで、合流案内　常時／ルート案内中／しない
です。

探してみてください。

書込番号：22379257

[greed-91]

取説D19頁に記載ありますよ。
各種取説はホンダのホームページからPDFでダウンロードしておくと、語句検索が使えるので他に調べたい事がある時でも便利だと思います。

書込番号：22379324　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばばび]

＞greed-91さん
＞funaさんさん

見つかりました！
いくらメニューを探しても見つからなかったのですが、別の入り口があるのですね！
本当に助かりました！
ありがとうございます！！

書込番号：22379458　スマートフォンサイトからの書き込み

[rakusu]

雨時画面が気持ち悪い
雨表示消えないの

書込番号：22396780

[K62]

雨の表示も消せますよ
設定を見てください

書込番号：22398701　スマートフォンサイトからの書き込み

ブラックエンブレム

[あひるのあかり]

質問失礼します。

もし取り付けられた方おられましたら、
純正ブラックエンブレムに交換するには
フロントバンパーの取り外しが必要でしょうか？

書込番号：22335593　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユースケ999]

はじめまして。

自分もブラックエンブレム付けます。
ディーラーからフロントバンパーは取り外して裏からピンを外す作業が必要と説明を受けましたよ。

書込番号：22336053　スマートフォンサイトからの書き込み

[あひるのあかり]

やはりそうでしたか。
ありがとうございました！

書込番号：22336309　スマートフォンサイトからの書き込み

ACCの速度上限について

[ろっし2013]

CR-VのACCの速度上限は何kmでしょうか？

東名を頻繁に利用するので120kmに引き上げられると従来の115kmでは困るので…

書込番号：22330237

[JTB48]

速度計の誤差が上限は106%ですので115×1.06→121ですので現状で問題ありません。

書込番号：22330272

[gda_hisashi]

>東名を頻繁に利用するので120kmに引き上げられると従来の115kmでは困るので…

別に制限速度で走らないといけない訳では無い
ＡＣＣを使わなければいけない訳でもない

書込番号：22330282

[nji]

＞ろっし2013さん

いつからか知りませんが現行CX-3は180km/hまで設定できますね。

書込番号：22330457

[あっくんaa]

CR-Vは　135キロ迄　セット出来ますよ

書込番号：22330472　スマートフォンサイトからの書き込み

[ろっし2013]

＞njiさん
レクサスも同様に180kmまでみたいですね

＞あっくんaaさん
135kmだったら誤差考えても120kmでACCが使えそうですね
年末にでもディーラーさんに見に行こうと思います

書込番号：22330484