CR-Vの新車
新車価格： 329〜455 万円 2018年8月31日発売〜2023年1月販売終了
中古車価格： 179〜414 万円 （240物件） CR-V 2018年モデルの中古車を見る
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自動車 > ホンダ > CR-V 2018年モデル
ハイブリッドＡＷＤに乗り始めて１か月程になります。毎日高速約１５km程の通勤が主な使用用途です。一昨日よりオプション装着もあｍり、ディーラーに車を入庫することになり代車の１５００ターボＡＷＤを借りております。その中でインパネを前後トルク配分画面を見ていると、ハイブリッドは約１００ｋｍ/ｈを超える辺りで定速走行を始めるとリアの駆動をディスコネクトするようですが、ターボの方は定速走行してもリアの駆動がずっと残っています。運転している感じもハイブリッドの方はＦＦっぽい不安定感が始まるのですが、ターボはＡＷＤらしい安定感が続きます。ハイブリッドの方が燃費を重視するがゆえに前記の様なセッティングになっているのでしょうか？皆さんはどんな感じでしょうか？
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