ホンダ CR-V 2018年モデル のクチコミ掲示板

シフトレバーについて

[健康優良肥満児]

現在ガソリン車への乗換を検討しています。
ハイブリッドのシフトボタンに惚れているのですが、ガソリン車へ転装出来るでしょうか？
まだ購入前なので配線図を貰いにくくて･･･
タイではディーゼルモデルがボタン式なので出来そうな気がするのですが。
どなたか教えて下さい。

書込番号：22909353　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

健康優良肥満児さん

＞ハイブリッドのシフトボタンに惚れているのですが、ガソリン車へ転装出来るでしょうか？

形状が全く異なりますから、流石にこれは難しそうですね。

海外のディーゼルモデルに採用されていても、国内モデルとは仕様が異なるでしょうから、あまり参考にはならないと思いますよ。

書込番号：22909375

[健康優良肥満児]

両方とも電気信号で動いているので交換出来ないかな？と。

以前に比べ配線図も貰いにくくなりましたね

書込番号：22909449　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

現在の車両はほとんどがコンピューター制御になっています。
電源を取るためと誤った配線に接続されたりノイズの影響で誤動作する場合も容易に想定できるため特に配線関係には手を出させたくないのでしょう。
車の場合、誤動作は同乗者や周囲の方の命に係る場合もありますので安易に自己責任というわけにはいきませんよね。

書込番号：22910521

4WDモデルの強い振動解決

[ありゃいん]

CR-V4WDモデルの高速域での振動に困っている方への情報です。
本日現在でメーカーが把握しているのは2,3件のようですが、該当するユーザーさんがいらっしゃれば、この事例を参考にしていただければ解決するかもしれません。

以下、経緯と解決方法についてまとめてみました。

昨年末にHYBRID EX Masterpiece 4WDを購入。
高速道路を走行すると、100kmを少し超えたところで、手の感覚が無くなるほどの異常な振動が発生。
帰宅早々ディーラーに持ち込みました。

工場長もあまりに酷い振動に困惑していましたが、試行錯誤した結果プロペラシャフトを交換し改善されました。
プロペラシャフトの製造不良だったようで、この時はプロペラシャフト交換により完全に解決したと思っていました。

しかし、春になりタイヤをノーマルに交換すると、振動発生速度が若干変わりつつも振動が再発してしまいました。
ホイールバランスをとっていない時と似た症状です。
400万を超える車とは到底思えないレベルのトラブルで、思い切って買った私としてはかなり凹んだものでした。

メーカーの対応に期待し連絡を待っていましたが、音沙汰がないまま6か月が過ぎ、痺れを切らしてディーラーに何か対応出来ないものか検討してもらうことになりました。

振動を確認していただき、工場長の考えでリアデフを交換してみることに。メーカーにこの対策を伝えると、パーツのみで10万円と費用が高いため、かなり渋い対応だったと聞きます。

リアデフ交換後は見事に振動は消えました！
と先ほど報告がありました。
ここまでの過程で、そのディーラーの試乗車のガソリン4WDも振動が発生していることを確認。
また他の店舗から転勤してきたばかりの店長も、前の店舗でもCR-Vの振動があったという情報もありました。

ディーラーから今回の結果をメーカーに報告すると、それまでの渋い対応から一転し、それは丁重に感謝されたそうです。

私のケースは、初めの振動がかあまりにも強烈なものだったため、その影響でリアデフが変形したと考えられるそうです。あんな金属の塊が変形するとは恐ろしい。

ここまで聞くと、恐らく多くのCR-Vの4WDモデルが、レベルの差はあれ同様な状態だと思われます。

私もこれで安心して乗れそうです。

書込番号：22902498　スマートフォンサイトからの書き込み

[レッサーパンダ CITRAS TEA]

＞ありゃいんさん

約10ヶ月間大変でしたね。
頑張ると報われますね。

書込番号：22902695　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありゃいん]

＞レッサーパンダ CITRAS TEAさん

ありがとうございます。

前から付き合いのあるディーラーだったので、親身に考えて貰えた事が大きかったです。
前車のVEZELでは何度もリコール対策してもらったので、今度は大丈夫だよね、とセールス担当と笑いながらこの車を注文したのを思い出します。

CR-Vは海外で2年の販売実績があるのに、どうしてこうなった？とメーカーに聞いてみたいですね。

書込番号：22902853　スマートフォンサイトからの書き込み

[Type-R/CR-V]

貴重な情報ありがとうございます。
私もHYBRID EX Masterpiece 4WDを購入して9月末納車の予定です。とても心配になりました。納車後早速確認したいと思います。

それにしても不具合状況といいメーカの対応といい色々問題ありですね。多かれ少なかれ発生するとなると不具合箇所からもリコールものと思いますが、如何になりますかね？

書込番号：22902918　スマートフォンサイトからの書き込み

[河馬の川流れ]

＞CR-Vは海外で2年の販売実績があるのに、どうしてこうなった？

ホンダの4ＷＤは鬼門てことかな？
以前からあまりいい評判を聞かないし。
定評のある三菱かスバルのやつにはかなわないでしょ。
ディーラーの人も4ｗｄはほとんど売れてないって言ってたし。

書込番号：22902923

[飛来賢]

情報ありがとうございます。
まさに、CR-V1.5TのＡＷＤを検討中でした。
あまりにも不人気車だし、あちこちディスられてるのでRAV4とも迷っていたのですが、
この情報を聞いてCR-Vは候補から外す決心がつきました。
やはりスバルや三菱と比べると４WD関係の部品の耐久試験の方法も違うのでしょうか。
ちょっと心もとないですね。

高速走っていてリアデフがさらに変形してしまったら停止していた恐れもありますね。
しかし、プロペラシャフトの製造不良なんて今どき考えられませんね。
高い車なんだから、せめて走る、曲がる、止まるの部分だけはしっかり作ってほしいもんです。

書込番号：22904215

[たつや78]

＞ありゃいんさん
120キロ制限区間以外は、100キロは超えたらダメですよ！法令は守りましょう。

書込番号：22904246　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

プロペラシャフトとリアデフの製造不良による振動なんて、ちょっと解せませんね。
今の時代、製造管理は厳重な筈。
まさかシャフトの芯が出ていないとかではあるまいね。
若しくは機構の強度不足。
うーむ、やはりホンダはエンジン屋か。

書込番号：22905580　スマートフォンサイトからの書き込み

[健康優良肥満児]

自分に不具合の個体が当たったら残念に思いますが、もの作りをしている立場から考えれば、必ず部品には公差があります。プラスの公差部品とマイナス公差部品の組み合わせならまだしも、プラスとプラス・マイナスとマイナスの組み合わせは思っている以上に大きい不具合になります。
ドライブシャフト自体の加工精度がダメな場合もありますが、僅かな誤差による大きい症状も有り得ますので工業製品だからと考えてます。無論修理はしてもらいますけども。

書込番号：22905824　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

歯車機構の噛み合いで、寸法公差の範囲外は致命症になるね。
正に振動、ガタつき、の原因。

書込番号：22905868　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛来賢]

この不具合、結局リコールにはならないんでしょうかね。

本日スズキアルトのドライブシャフト不具合でリコール発表されましたけど、
市場での不具合報告件数1件でもリコール対応って素晴らしい。

みなさんの情報が事実なら、結構な件数でガタつきが出てるはずなのに、個体差不具合で放置なんでしょうか。
NWGNのリコールで忙しいからCR-Vみたいに台数でてない車種は蚊帳の外なんでしょうかね。

書込番号：22975223

[電動兄貴]

＞飛来賢さん
現時点では本件が製造上の不具合なのか、個体差なのか、それとも外的要因によるものか、何ら確定した情報はありません。
本件が事実であり、かつ製造上の不具合などメーカー有責のものであれば、その販売台数に関わらずリコールは行われます。
国内での販売台数が少ないクラリティやレジェンドですら、リコールはちゃんと行われています。

またN-WGNに関しては、仏CBI社から納品されたEPB部品の良品率が30%台と少なく、生産に必要な数を確保できない為、やむを得ず生産停止しているだけの様です。製品出荷前の問題発見・改修のため、リコールには当たりません。

書込番号：22977803

[ステップダディ]

＞ありゃいんさん
それは大変な思いをしましたね。
車は機械なのである程度の不具合は仕方ないと思いますが、その後の対応が重要ですね。
親身なディーラーで良かったですね。
私自身、本年3月よりハイブリッド4WDに乗ってますが、今のところその様な症状は無いですね。
また、ホンダの4WDには初代ステップワゴンから現行ステップワゴンまで4台のステップワゴンに21年、そしてCR-Vと乗ってますが4WDの不具合は経験ないですね。
制御本法は今では電子制御になってますが、初代ステップワゴンからデュアルポンプシステムを採用してます。
今回はプロペラシャフトの製造不良との事なので基本システムとは違いますね。
まぁ、少し注意して様子を見たいと思います。

書込番号：23098559　スマートフォンサイトからの書き込み

[nak53]

私もこの4月より同じタイプを購入、80Km/hを超えた頃よりハンドルの振動が発生、ディーラーでホイールアライメント調整とタイヤバランス調整を行い少しは良くなりましたが100Km/hi以上では振動は収まりませんでした。再度ディーラーへ相談しましたが、他の同型車と高速道路で乗り比べて異常が無いとの回答に変わってしまいました。その後スタッドレスに履き替える際に、別の整備工場でアライメントを計測、トウ調整して頂き、トータルトウは±0、キャンバー左右差-0.31ですが、キャスター左+5.19右+5.57左右差-0.37でした。結果的に振動は未だ解決しておりません。この後、何をどうすれば良いのか悩んでいます。キャスターは大丈夫か等自分では判断出来ません。ありゃいんさの様にディーラーが対応して頂けたら良かったのですが私のところは20年以上の付き合いなのに冷たい対応です。どこか腕のいい工場がないでしょうか？尚、ディーラーではドライブシャフトでは無いとの回答でした。

書込番号：23099595

[ありゃいん]

＞nak53さん

それは心労お察しします。
ところで、勘違いされているといけないので確認です。

私のケースではドライブシャフトではなく、プロペラシャフトが原因でした。4WDモデルなので仮にこれを外したところ振動が出なかったため、特定出来たというものです。

4WDでなければ別の理由があるので、ホンダが蓄積しているデータベースを探してもらってください。

振動が出る速度域が低すぎる感じはしますが、どの程度のものでしょうか？

書込番号：23099737　スマートフォンサイトからの書き込み

[nak53]

返信ありがとうございました。私も4WD(RT6)です。現在は100Km/hから振動が判り120Km/h以上では腕時計がカタカタと揺れるくらい、縦の振動ではなく、ハンドルの回転方向左右に細かく動く振動です。長くハンドルを握っていると痺れるような感覚が手に残り疲れるので自動運転で対応しております。振動は車体には出ていない様に感じています為フロント側の伝達装置に問題が有るのかと思っています。ちょっとした芯ズレ？ブレーキ時にハンドルが取られたり、轍で左右に揺れる事は有りません。ちょっと危ないけど高速走行時にハンドルを切りながらブレーキングして振動が変わるか試そうかとも考えています。
追伸　現在の振動はアクセルのオン、オフ、その他自動運転装置等オン、オフ試しましたが変わりは有りませんでした。

書込番号：23100199

[ありゃいん]

＞nak53さん

症状から私のケースとかなり似ています。
私のケースでは助手席の人にも明確に、これはおかしい、と感じるレベルの振動がありました。
ディーラーの工場長とサービスマンの2人で高速を走ってもらい、1発で理解していただけて、工場長がホンダと強く掛け合あい、プロペラシャフトを外し高速でテスト走行を行いました。
プロペラシャフトがないとFFにはなりますが、振動はなかったため、プロペラシャフト交換となっており、この情報はホンダも持っていて、データベースにも掲載されているはずです。

そのままにしておくと、私のようにリアのデフまで変形してしまい、安全性にも支障が出てしまいかねません。我慢していても良い方向には進まないということです。

安くない車ですから、まずは、このスレッドをディーラーにも読んでもらって、ここまで話を進めてみてはいかがですか？

書込番号：23100756　スマートフォンサイトからの書き込み

[nak53]

色々とアドバイスありがとうございます。近い内に一度行って見ようと思います。進展がありましたら報告します。

書込番号：23100800

[ありゃいん]

＞nak53さん

頑張ってください！

書込番号：23101015　スマートフォンサイトからの書き込み

[ステップダディ]

＞nak53さん
私も4WDなので状況が気になります。
続報をお待ちしております。

書込番号：23101378　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありゃいん]

＞ステップダディさん

今回の事象は初期不良となります。
ステップダディさんの場合、現時点で問題が出ていないようなので、心配には及ばないと思いますよ。

書込番号：23101412　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイブリッドと1.5TURBOのＡＷＤセッティング

[とどかず]

ハイブリッドＡＷＤに乗り始めて１か月程になります。毎日高速約１５km程の通勤が主な使用用途です。一昨日よりオプション装着もあｍり、ディーラーに車を入庫することになり代車の１５００ターボＡＷＤを借りております。その中でインパネを前後トルク配分画面を見ていると、ハイブリッドは約１００ｋｍ/ｈを超える辺りで定速走行を始めるとリアの駆動をディスコネクトするようですが、ターボの方は定速走行してもリアの駆動がずっと残っています。運転している感じもハイブリッドの方はＦＦっぽい不安定感が始まるのですが、ターボはＡＷＤらしい安定感が続きます。ハイブリッドの方が燃費を重視するがゆえに前記の様なセッティングになっているのでしょうか？皆さんはどんな感じでしょうか？

書込番号：22898580

エアコンのシュルシュル音

[Kenboy0811]

EX Masterpieceの4WDモデルを購入し、半年程乗っているのですが、エアコンの風量が1もしくは2段階の時にするエアコンのシュルシュルシュル的な音が気になってます。。。
ディーラーではラジエーターの冷媒の音で仕様的に仕方がないと言われたのですが、静粛性を求めてアクティブノイズコントロールまでつけている車なのに詰めが甘いような。。。
私が神経質なのかもしれませんが。。。皆さんの車はしませんか？

書込番号：22898500　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

多かれ少なかれするだろそんなもん

書込番号：22898606　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

ファンがどこかに擦れてる？

書込番号：22898646　スマートフォンサイトからの書き込み

[萌田薫子]

冷媒の流れる音はカーエアコンに限らず ルームエアコンでもします。
エアコンの原理上致し方ないから気にならないです。

書込番号：22898703　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずかずっつ]

神経質だなぁ 。
無音の車なんかあるの？
自分の心臓の音は気にならないの？笑

書込番号：22899016　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

ホンダ車全般なのかな？？？
ステップワゴンもシュルシュルではないですが、スズムシが鳴きます笑笑

一度、グローボックス内のファンモーター変えてもらって、一時期は良かったのですが、最近になって再発

今週末車検なので合わせて相談しますが、消耗品なので仕方ないと思ってます

書込番号：22899629　スマートフォンサイトからの書き込み

[ステップダディ]

＞Kenboy0811さん
確かに冷媒のシュルシュル音がしますね。
私も感じていました。
ファンモーターの音とは明らかに違いますね。
まぁ、仕様だと思って気にしてませんが。

書込番号：22900353　スマートフォンサイトからの書き込み

[ASH TRAY 50]

＞Kenboy0811さん

こんにちは。
同僚のCRVが似たような状態です。ブロアモーター交換したが改善せず、ディーラーからエアコンとはこんなものだ、という話をされたそうです。
私も同乗し音を聞かせてもらいましたが、エアコンは音が出る機械だと承知のうえでも気になる音の大きさでした。
まだ新しい状態なのに、この音を運転中ずっと聞いているというのは可哀想ですね。
自車(スイフト)でもハンドル奥からの異音に悩んだことがありますが対策部品が出て解消しました。面白くない気持ちがよくわかります。
何か情報が出てくるといいですね。

書込番号：22921057　スマートフォンサイトからの書き込み

ダッシュボード センターのセンサーについて

[きょん３]

CR-V用のアイテムをAmazonnで探していたところ、ダッシュボードマットなるものを見つけました。
センサー用の穴が中央に開いており手前に飾りのような穴も開いています。現車を確認したところ、中央にセンサーとその手前に四角く網目状のものがありました。スピーカーのように見えますが取説を確認してもわかりません。これは何でしょうか？　そしてこのセンサーは何用でしょうか？
お分かりになる方よろしくお願いします。

書込番号：22894286

[TM57]

＞きょん３さん
私も気になってます。
センサーはオートライトを点灯するためのセンサーですね。

書込番号：22894310　スマートフォンサイトからの書き込み

[きょん３]

＞TM57さん
ご回答ありがとうございます。オートライト用のセンサーなんですね。手前の網目状のものは何だかわかりますか？

書込番号：22894336

[TM57]

＞きょん３さん
それが私も気になります。
マイクとかが入っていてそれを拾ってノイズキャンセリングとかになってるのかもしれないですかね。

書込番号：22894345　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

きょん３さん

ダッシュボード上のセンサーはCR-Vの取扱説明書の233頁に記載されているようにオートエアコンのセンサーです。

因みにオートライトのセンサーはCR-Vの取扱説明書の174頁に記載されていますが、フロントガラス上部に設置されています。

下記からCR-Vの取扱説明書をダウンロードする事も可能です。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/cr-v/2019/japanese/30TLA6001.html?m=cr-v&y=2019&l=japanese

書込番号：22894559

[きょん３]

＞スーパーアルテッツァさん
ご指摘ありがとうございます。闇雲にマニュアルを見ていると書いてあることも見えなくなるようです。
残るは手前の網目です。明日ディーラーに問い合わせてみます。

書込番号：22894720

[TM57]

＞きょん３さん
＞スーパーアルテッツァさん
間違った情報失礼しました(^^;)
オデッセイではそこのセンサーがオートライトのセンサーだったのでm(__)m

書込番号：22894784　スマートフォンサイトからの書き込み

[TS-R]

センターの網目ですが、ディーラで聞いたところ、海外ではセンタースピーカー等のオプションが設定できるらしく、その名残りらしい。元々は海外向けのモデルなので日本仕様でもそのままみたいです。
そのうち、モデルチェンジとかでセンタースピーカーとかの装着とか出るのかなぁ。

書込番号：22902167

[きょん３]

遅まきながら、ディーラーから回答がきました。 TS-Rさんと同じようなないようでした。純正オプションでここに付くスピーカーはないようで、日本仕様ではオーディオ（ナビ）が異なるためではないかと言っていました。
とにかく何かのセンサーが入っているとういわけではないので、安心してダッシュボードマットを購入できます。皆さんありがとうございました。

書込番号：22902738

ランニングボード導入を検討中です。

[橙ちゃん]

導入後の外観ならびに乗降のしやすさなどメリットのほか、デメリットなど諸々リアルな情報頂けましたら幸いです。他車種ではなく、実際にCR-V(2018年モデル)へ導入された方の情報が何よりです。どうぞよろしくお願い致します。

書込番号：22887338　スマートフォンサイトからの書き込み

[greed-91]

ガソリンMPに乗ってます。
ランニングボード装着してますが、正直機能的なメリットはあまり無いかなf^_^;
ステップの幅が狭いので、ボードを利用して降りようとすると踵がボディに触れる事があり、気を使います。
CR-Vの車高だとボードを利用しなくても乗降はなんの不便もありませんよ。
逆にボードの張り出しが乗り降りの邪魔になる事も（笑）

安価オプションじゃありませんが、個人的には見た目だけで満足してます^_^

書込番号：22890920　スマートフォンサイトからの書き込み

[橙ちゃん]

＞greed-91さん
非常に具体的な情報をご提供下さりありがとうございます。なるほど、エクステリアイメージ強化のオプションと考えておいた方が良さそうですね。サイドロアガーニッシュよりもSUVとしてのイメージにぴったり合いそうです。ただ、乗り降りしづらくなるデメリットもあるということですね。ランニングボードの機能を果たせていないと言っても過言ではないので、これをどう考えるかですね。

書込番号：22891825　スマートフォンサイトからの書き込み

[TS-R]

7人乗りモデルの場合は、ランニングボードは3列目への乗り降りの際に役立ってます。
車高が高い分、3列目から乗り降りする際に楽ですよ。
特に子供やお年寄りの場合にはあった方がいいと個人的には思います。
2列シートの場合は見た目だけのパーツかなぁ。

書込番号：22902171

[橙ちゃん]

＞TS-Rさん
貴重な情報をありがとうございます。なるほど、3列シートモデルには有効ということですね。私は2列シートモデルを考えておりますため、非常に悩ましいところです...

書込番号：22902922　スマートフォンサイトからの書き込み