スズキ ジムニー 2018年モデル のクチコミ掲示板

新車値引きについて

[柴K]

はじめまして
神奈川西部のスズキに何軒か行ったのですが値引き0円でした。サブディーラーも行きましたがおそらく同じ販売会社からの仕入れなのでしょう0円でした
ネット検索すると10万ぐらいの値引き(車両本体のみ)
と出るのですが神奈川で値引きしてくれるところの情報をお願いします

購入予定はXC、5MT です

よろしくお願いします

書込番号：25784148　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

一見さんがふらっと現れて、
納期1年以上のクルマの見積ちょうだいって言ったところで
何もない素の見積もりしか出てこないのは当たり前じゃないかね。

そこから色々と話をしてグレードやらオプションやら下取りやらと
具体的に購入が見えてくれば値引きのはなしもでてくるだろうさ。

書込番号：25784189

[麻呂犬]

そんなに欲しいならたかだか10万ですよ。
後3回ぐらいは顔見せするか？
彼方から連絡が来るのを待つかですね。

書込番号：25784204　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

値引きとは売れにくい車を売るための手段で、人気車であるジムニーはそんなことしなくても売れるので・・・

ネットの値引き情報って氷山の一角で、誰でも貰える額ではないんですよ（笑）

書込番号：25784217

[香瑩と信宏]

ネットの情報って目標額であって、それ以上の人もいるんでしょうけど参考程度ですよね。


何回か通って購入の本気度を見せれば、値引き額も少しずつ出てくるのではないでしょうか？
がんばってください。

書込番号：25784219

[sirikodama]

オプションはドアバイザー以外、フロアマットすら付けずの素の状態で大阪のサブディーラーに注文しました。
値引き交渉は一切しませんでしたが、1年後定価が上がったにも関わらず注文書の価格から4万円引かれていました。
恐らく、利ザヤの大きい純正ナビなどを付けると値引き幅はもっと大きいのでしょう。
サブディーラーはあれこれ推してこないし、代金をポンと払ってしまえばこちらから相談しない限りほゞスルーしてくれるので、こういう遊びの車は楽です。

値引き目当てで複数の店を回っても最初に出た見積もりが筒抜けになっているので無駄足です。
気持ちよく発注した人の方が値引きが大きいのかもしれませんね。
売る方も人間ですから。

書込番号：25784330

[ブッチーニ・イタリアーノ]

地域にもよるだろうし、ネットの値引き情報なんてこのくらい値引きしてもらえたら凄いねって感じにとらえた方が良いのでは？
たくさん値引きしてもらえるところを探すのに時間を費やすより、少しでもはやく納車できるところを探して、早めに乗る方が幸せじゃないですか？
時間は待ってくれないし、お金で時間は買えません。
職場の定年過ぎた人は高い中古のシエラを購入しましたよ。
年齢的に乗れる時間は長くないですからね。

書込番号：25784333　スマートフォンサイトからの書き込み

[柴K]

ご意見ありがとうございます

一見さんでいくらだったら決めるよと伝えたりましたんですがね
ふらっと来たやつが1時間もしないで買うと言ってるのはもうけもんではないのでしょうか？
この時代大体いくらになるかはみんな知っている事なので、2回、3回と行かないと値段が出ないなんて無駄ですね。そこまでこの人から買おうと思う人にはお目にかかってないし。
文句言うなら定価で買えばいいんですよね
失礼しました

書込番号：25784449　スマートフォンサイトからの書き込み

[KillingAngel]

＞柴Kさん

最近、ジムニー、ジムニーシエラの納期が伸びてるという話を小耳に挟みました
そのような状況なので売れに売れている車両の値引きは全国的に厳しいかと思います
用品キャンペーン〇〇万サービス等を狙って購入された方が良いかもしれません

書込番号：25784619

[KIMONOSTEREO]

＞柴Kさん

ジムニーシエラオーナーです。

とあるサブディーラーで購入しました。その店で車を買うのはシエラで3台目です。
1台目のエブリイ（DA17）で12万値引き。
2台目のスイフトスポーツ（ZC33S)で15万円値引き。
そして3台目のジムニーシエラは9万円の値引きでした。しかも前金10万必要で、納期は1年半と言われました。
納期が長いので途中キャンセルを回避したいが故の前金だと思ってはいますが、、、3台目で初めての前金だったのでちょっと驚きました。


お店としてはできるだけ早くたくさんの車を販売納車して、納車後のメンテナンスや車検で儲けを得たいとかんがえているんじゃないですかね？そのためにはほっといても売れる車の値引きにはあまり積極的ではないのでしょう。
1年以上納期がかかる車よりも２〜３ヶ月で納車できる車でたくさんの顧客を確保したいということでしょう。
もちろんジムニーの販売に積極的な店もあるとは思いますけどね。

書込番号：25784778

[MIF]

＞ふらっと来たやつが1時間もしないで買うと言ってるのはもうけもんではないのでしょうか？

むしろ逆じゃないのかね。
付き合いのある顧客ならまだしも
一見さんにそんなこといわれても鵜呑みにできないわな。
美味しいハナシにこそ裏があるんじゃないかってね。
金さえ払えば誰でも買える時代ではないのよ。
反社とかだったら会社の存続すら怪しくなる可能性もあるわけで。

故に向こうも顧客となり得る一見さんかどうか見極めるため色々会話の中から情報収集するわけで。
営業マンから雑談振られたとしても向こうはその返し方で客を値踏みしてんだよ。

書込番号：25785144

[柴K]

ご意見ありがとうございました

書込番号：25785266　スマートフォンサイトからの書き込み

[コブタキング�U]

神奈川県でジムニーjb64Wを3台買っています。来月納車予定が3台目ですが　まったく付き合いがないディーラーで１台目XGのATが値引き１１万円でした発売直後でした　２台目はXGのMTで値引き１０万円でした。今回３台目がXCのATで7.５万円でした。
なぜか値引きが少なくなっています。おまけに注文時から約１０万円値上げになっています。
以前JB23を買った神奈川スズキ自販では値引きゼロとか言われていました。
私が買ったのはサブディーラーです。ここでどこの会社と書き込めないのでいろんな会社に電話してみてください。
ディーラーによっては電話で相談出来るところもありますからくれぐれも低姿勢でお願いしてみてください。
検討をお祈りします。

書込番号：25786807

[Aramu0410]

＞柴Kさん

１ヶ月程前に初めてのお店へフラっと行って３０分位、一人で試乗させてもらいました。
試乗後、「見積り出しましょうか？」って言われたのでお願いしました。
こちらから値引きの話しは一言も言わなかったのに「車体から１５万円引いておきますね」って言われました。オプションは納車近くになったら決めればよいと言われ、オプションは１０%引きです。

シエラです。

書込番号：25786865　スマートフォンサイトからの書き込み

[侍所別当]

キャンセルしても手付は全額お返しします、ということなので値引き無しとトレードオフと考えて納得して注文しました。

書込番号：25790298

[柴K]

投稿ありがとうございます
そのようなお店に巡り会えて羨ましいです
人気車だから値引きしないという態度が自分が気に入らないのかもしれません

書込番号：25790326　スマートフォンサイトからの書き込み

[okuyuu]

今の埼玉、東京の値引きですが、4件周り一律7万でした。
納期は、東京で、8ヶ月とのことです。
XC ＡＴです。

書込番号：25802400　スマートフォンサイトからの書き込み

[柴K]

すごくいい情報ありがとうございます！
ちょっと遠いですが東京検討してみます

書込番号：25803621　スマートフォンサイトからの書き込み

[okuyuu]

Aramu0410さん
シエラでの１５万引きは凄いですね。

私は、埼玉でのサブディーラーで最高１２万引きが限界でした。
個人的な意見ですが、４月からの約１０万値上げの為、注文が減り納期が退縮傾向したのでしょうか。

慌てないで、９月以降に買った方が良いかもです。

書込番号：25803731

[Aramu0410]

＞okuyuuさん

初めてのシエラ見積りだったので、１５万円値引きは普通だと思い、その場では契約せず、翌日　地元のSIZUKI看板をあげている町整備工場で同じ額の値引きを要求したら無理でした。ここでは５万円が限界でした。

※１５万値引きはSUZUKIサブディーラーです。

書込番号：25805188　スマートフォンサイトからの書き込み

[柴K]

情報ありがとうございます

書込番号：25805581　スマートフォンサイトからの書き込み

[柴K]

情報ありがとうございます
シエラとは値段差があるので10万近く値引きできればいい感じかなと思いました

書込番号：25805587　スマートフォンサイトからの書き込み

[よしくん99]

9月って何かあるんでしたっけ？

私は愛知ですが、隣の静岡で購入しました。
11.9万引でした。

書込番号：25811740　スマートフォンサイトからの書き込み

[MACKICHI]

＞よしくん99さん

突入防止案件の対象車両の初めての車検とか？それ以外思いつかない
突入防止対策パーツが有効か否かのジャッジが各検査場でジャッジが開始されます

書込番号：25812513

[okuyuu]

東京、埼玉で14万まで交渉できました。
因みにシエラでも同じと言われました。

書込番号：25814860　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

＞okuyuuさん
本体のみですか？

書込番号：25814924

[okuyuu]

はい、op無しの素の状態です。

書込番号：25815651

[乗り物大好きオヤジ]

名古屋ですが散歩途中に立ち寄った近所のアリーナ店で見積をして貰ったら値引きの話もしてないのに１８万円の値引きでしたので即決しました。
セールスさんが忙しくて店長さんが対応してくれたのが良かったのかもです。
１年半待って昨年の４月に納車だったので２０２１年の１１月の話です。

書込番号：25834807

ジムニーの強みと弱み、気になる点について……

[千銭]

コロナ禍もキャンプブームもだいぶ落ち着いてきたため、一人でキャンプしたり、あちこち旅ができる車を探している中、ジムニーXCモデル(JB64)にとても興味を惹かれました。

様々な媒体で情報を漁り、
メリット
・悪路(オフロード)の走破性能の高さ
・デザインの格好良さ(超重要)
・カスタム性の高さ
・維持費が比較的安い(軽自動車)

デメリット
・舗装された道路や高速道路の運転に不向き
・車内の煩さや揺れなどによる乗り心地の悪さ
・燃費の悪さ
・車内の狭さ
・納期の遅さ(一年以上)
などが見受けられました。

デメリットは多そうですが、ジムニーなら仕方がないようなデメリットのようなので然程気にはならず、ジムニーに乗りたい気持ちは変わりませんでした。

ただ、試乗したわけでもなく(お店に行ったらすぐにできるのかな？)、実際メリットやデメリットがどの程度のものなのか想像があまりつきません……

そこで、実際にみなさまがジムニーに乗って感じているメリットやデメリットがどの程度のものか、また、今現在のジムニー(JB64)AT車の納期状況なども教えていただきたいです。

後、車を所有する場合、相当の維持費がかかるということで、個々人の環境で大きく変わるとは思いますが、実際どの程度かかるものなのかも教えていただけると嬉しいです。

初めて車に興味を持って情報を漁っているところなので、知識不足で頓珍漢なことを書いているかもしれませんが、よろしくお願いいたします。


以下、当方のステータスです。
年齢:20代半ば

運転歴:免許(AT限定)取って4年弱でレンタカー２回のみの超ペーパードライバー

主な使用用途(予定):週末にキャンプ(主にソロ)、ドライブ(都市部はあまり出向かないつもり)
通勤などには使わず、趣味のみに使用します。

書込番号：25777933　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はとてもいいひとです]

レンタカーがいいと思いますよ

書込番号：25777948　スマートフォンサイトからの書き込み

[あわーきー]

こんにちは
ジムニー楽しいですよー

まずはスズキのHPから試乗の予約できるので、最寄りのディーラーで試乗してみましよう。

納期は地域によっても、販売店によっても違うみたいです。　目安は調べるとすぐにわかると思おますよ。

維持費については
・ガソリン代
・駐車場代
・保険代
・メンテナンス費用
・税金
などがかかります。　調べれば具体的な金額わかるので
調べてみましょう！

何よりまずは試乗してみてですね！

書込番号：25777984　スマートフォンサイトからの書き込み

[sirikodama]

こういう車のATは飽きます。
現行車でも男性の半数以上はMTを、女性の殆どがATを選ぶそうです。
こんなにMTが売れる車は86とロードスターに次いでジムニーくらいです。

独身なら思い切ってMTを予約、頑張って1年で限定解除がお勧めです（個人の意見です）
待ちの1年が楽しい期間になると思いますよ。

家族持ちならセカンドカーにしないと厳しいです。
走りに行くと「嫁も乗るから」など、どうでもいい言い訳を大勢から聞かされます。
マフラー替えるとATバレバレです。

面白い車ですが、私は男性がジムニーに乗るならMTを強く推します。
ペーパードライバーの方が変な癖がなくてのみこみが早いかもしれませんよ、運動音痴のうちの姉でも取ってますから。

ATの人、ごめんなさい。

書込番号：25778034

[JamesP.Sullivan]

＞一人でキャンプしたり、あちこち旅ができる車を探している

まずメリットとしてあげている悪路走破性について言えば、
完全にオーバースペック。

ジムニーは悪路というより、道ではないところを進んで行く、
そんな能力が与えられている。

まず、キャンプ場まで向かう行程の9割以上は舗装路。
残り1割も多少最低地上高に余裕があれば問題無い程度。

マグロを一から解体するための日本刀と見紛うばかりの鮪包丁で、
スーパーで売っている柵から刺し身を切り出すようなもの。

むしろ使いにくい。

つうことを十分頭に入れた上で、
ジムニーが持つ、本物のプロ仕様のストイックさに、
カッコ良さに惹かれて買うのはアリだと思う。

ただ、プロ仕様の道具を手に入れるなら、
オーナーにもプロと同じだけのストイックさが求められ、
本来のステージではないオンロードでの不都合を甘受することが求められる。

それだけの覚悟があるか否か。

私も一時はシエラに惹かれたこともあるけど、
結局ストイックになりきれず、他車を選んじゃったけどね。

書込番号：25778039

[私はとてもいいひとです]

あとひとりキャンプもすぐあきるから、車はレンタカーでキャンパス行って何回かであきたらレンタカーだとあとオカネもかからない。
ひとりキャンプってすぐ飽きて
いま中古品であふれかえってますよ
あとひとりキャンプもやめたほうかわ無駄な出費はなくなりますよ

書込番号：25778052　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

定番のF40キャンプ仕様でも貼っとくね。

道なき道を行くようなクロカン野郎でもない限りジムニーはオーバースペック

ハスラーでいいんじゃないかな。

書込番号：25778067

[JamesP.Sullivan]

＞ひとりキャンプってすぐ飽きて

それは言えるかもね。

最初に大仰に道具を買い揃えちゃう人って、
たいていすぐ飽きるか、挫折する。

手持ちの道具から、徐々に必要な道具を、
買い替え、買い足ししていく趣味の方が、
長続きする傾向はある。

その意味でも、”今”ジムニーを買うことが、
自分にとって最適解なのかは、良く考えましょう。

書込番号：25778082

[麻呂犬]

何事も経験ですからね、行くだけ行けばいいんだと思う。
それで飽きるとか？挫折？とかは自身に合っていなかっただけです。

石橋を叩いて…
つまんないです。

書込番号：25778096　スマートフォンサイトからの書き込み

[千銭]

＞あわーきーさん
回答ありがとうございます！
HPから試乗予約できるの知りませんでした。早速見てみます！
維持費は大体どの程度か計算してみましたが、思った以上にかかりますね……払えないこともないけど、継続して払い続けるとなると、なかなかキツイ出費でした(･･;)

書込番号：25778114　スマートフォンサイトからの書き込み

[千銭]

＞sirikodamaさん
回答ありがとうございます！
AT限定の免許しか持ってないのでMTは選択肢から除外していましたが、納期待つ間に取得してしまうというパターンは考えつきませんでした(￣▽￣;)
ただ待つだけじゃなくて、その間の時間を有意義に使えて良いですね！
MT免許は取得が難しそうなイメージがあって、なんとなくで敬遠していましたが、調べてみようと思います！

書込番号：25778118　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

１日あちこち走ってみてから

感じ方は人それぞれですが乗り心地は良くないです

デイキャンプ仕様で借りられるディーラやレンタルなどを探されてみてください

書込番号：25778121　スマートフォンサイトからの書き込み

[千銭]

＞JamesP.Sullivanさん
回答ありがとうございます！
自分がジムニーに乗って、キャンプに行くぐらいの使い方なら本来のオフロード性能を引き出せることは到底無理ですね(･･;)
実際にジムニー乗り出したら、オフロードに行くきっかけになるかもしれませんが、そればっかりは現状ではなんとも言えませんからね……
家族でキャンプはよく行きますが、未舗装の道路を通ることもないので、確かにジムニーはオーバースペックです。
格好良さに惹かれて興味を持っているのが一番大きい部分なので、多少のデメリットはまあ別に良いやで済ましちゃうと思いますが、よく巷で言われている舗装路での乗り心地の悪さが、他車には劣るけど別にそこまで酷くはないのか、舗装路で運転するのがよほど辛いレベルなのか……程度がイマイチ掴めなくて(･･;)
今度一度試乗してみようと思います。

書込番号：25778127　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ジムニー　河原とかでミーティングしてるので　一度いってみるといいかも

書込番号：25778132

[千銭]

＞私はとてもいいひとですさん
回答ありがとうございます！
キャンプ自体は好きで家族で何度もしているのと、一人旅も好きでよく好き勝手出かけてるので、ソロキャンもすぐに飽きることはないのかなぁと思っています。
ただ、確かにソロキャン自体はやったことないので、初めはレンタカーで挑戦してみるのは大事ですよね！
何度か試してみて、問題なければ先に進めた方が失敗もしなさそうで良さそうなので、最初はレンタカー借りてやってみます！

書込番号：25778133　スマートフォンサイトからの書き込み

[千銭]

＞BREWHEARTさん
回答ありがとうございます！
ジムニーはキャンプするぐらいのアウトドアを想定するなら、基本的にやはりオーバースペックにはなりますよね。
ハスラーは確かに選択肢としてはありましたし、先日ハスラータフワイルドも発表されて詳細も確認しましたが、デザイン諸々でジムニーも諦めきれず……といった形です。
普段使いという面では、圧倒的にハスラーの方が総合力が高くて良いですが、完全な趣味車が欲しいというところで、デザインカッコよくて、色々なカスタムも楽しめるアウトドア仕様車を加味するとジムニーに天秤が傾いてます(￣▽￣;)

書込番号：25778140　スマートフォンサイトからの書き込み

[千銭]

＞麻呂犬さん
回答ありがとうございます！
何事も経験……確かにそうですよね。まだ試乗もしていない未経験な状態では良いも悪いも実感できてないので、一回レンタカーなんなりしてみようと思います。

書込番号：25778145　スマートフォンサイトからの書き込み

[千銭]

＞ぶうぶうぶう。でも人間ですさん
回答ありがとうございます！
乗り心地は良くないという声はよく聞きますね……ジムニーの構造上オンロードで走る際は仕方のない部分なんだとは思いますが、試してみないことには始まりませんので、一度レンタカーでデイキャンプなんなりやって自分にあう車かどうか考えてみようと思います！

書込番号：25778147　スマートフォンサイトからの書き込み

[千銭]

＞ひろ君ひろ君さん
回答ありがとうございます！
ジムニーミーティングって、会場にたくさんのジムニーが並んでいるようなイベントですよね！
てっきりジムニー持ってる人だけしか行けないやつだと思っていましたが、覗きに参加するのは良さそうですね。色々な人のジムニーを見れるのは楽しそうです。

書込番号：25778151　スマートフォンサイトからの書き込み

[千銭]

＞JamesP.Sullivanさん
回答ありがとうございます！
確かに最初に良い道具一式揃えることばかり優先してしまうと、一度使って満足して終わるなんて勿体無いことも考えられますよね(･･;)
キャンプそのものは前々からしているので飽きないとは思いますが、ジムニーを"今(納期の関係上、もし契約しても届くのは一年以上先とはいえ)"欲しいな、乗りたいなという気持ちが昂って焦っている部分は確かにあるので、ジムニー以外の選択肢(ハスラー等)も含めて慎重に考えて動いていこうと思います。
手始めにジムニーをレンタカーして、デイキャンプから自分に合っているか見極めていこうと思います。

書込番号：25778161　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

とりあえず試乗した方がいい。
ジムニー乗った後にN-BOXも乗った方がいい。
どっちの方がキャンプに適してるかわかると思う。

書込番号：25778205　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞千銭さん

ジムニーで私有地に乗り込んでキャンプし、火事なんて起こさないでね。
だいたい私有地は乗り入れ禁止。
私有地林道は舗装していないのでジムニーくらいの四駆能力は必要だが、公共キャンプ場に行くなら舗装路を走行、キャンプ場の中を走るにしても最低砂利くらいは敷いてある。
ジムニーやランクルは本当に趣味車。
特にジムニーは安いのですぐに飛びつく人が多いが、運転のくせや乗り心地の悪さにすぐ根を上げる人も多い気がする。
都会で一番費用がかかるのは駐車場。自家に駐車場がないならレンタカーが一番安い。

ということをわかって購入するなら、売るときも高く売れるので、悪くはない。

書込番号：25778227

[よこchin]

＞千銭さん

試乗する時はディーラーの近くでしょうから
たいした悪路は無いと思いますが
気にかけておいて欲しいのは
・少し左右にうねった道での左右の揺り戻し
・少しの段差での突き上げ
※突き上げはリアシートに人を乗せていると悲鳴物です。

この2点だけでも他の車と違いが分かると思います。

書込番号：25778265　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞千銭さん

見た目やステータス(俺はクロカン乗っているぞ)
であれはジムニーが良いかと思います
あばたもえくぼかな

利用目的の快適性ではハスラーやデリカミニ
のような車の方が適しているでしょう

ミニバンが入れないキャンプ場は少ないし
軽トラが走れない林道も少ないです

更に毎週キャンプするなら
雨の時車中泊出来るメリットは大きいです


車の維持は
単に車検や税金意外に
車庫(駐車場)保険がかなり掛かったりします

後はカスタマイズ費用も人それぞれ

書込番号：25778268

[ZR-7S]

＞千銭さん
維持費を考えると、エブリイとかスペーシアベースとか、4ナンバーの方が少しでも安いです。

ジムニーかエブリイか迷った時、
「ジムニーはオーバースペックで、舗装路の走行性や車中泊時の快適さを考えた方が良い」
というアドバイスを頂き、エブリイにしました。しかし、
今の所、車中泊はまだしていませんし、エブリイも舗装路は良いとは言えませんでした(^^;)

ジムニーなら手放す時もリセールが良いので、そういう意味でも後悔が少ないかと思います。
私も一度はジムニーを所有してみたいです。

書込番号：25778294

[aw11na]

ジムニーってキャンプに向いてないと思う。
そもそもジムニーでしか行けないようなキャンプ場って存在しないだろう。理由は客少なすぎて、まともな経営できないからｗ
あと長距離適性の低さ、遠くへいくのが面倒で止めるとか、毎回同じキャンプ場になって飽きるとか。

シエラなら「まぁ欲しければ好きにすれば」程度だけど、軽ジムニーは「やめとけ、どうしても欲しければ勝手に買え」って車。
悩んで（身内ではなく）他人に相談する程度の思い入れしかないなら、買わない方がいいよ。

書込番号：25778307

[千銭]

＞待ジャパンさん
回答ありがとうございます！
とりあえずまず試乗してみて、巷で言われているデメリットが自分にとって問題ない範囲なのかも含めて、慎重に考えてみようと思います。

書込番号：25778341　スマートフォンサイトからの書き込み

[プラーニン]

ジムニーはラダーフレームのせいなのか段差などの振動を切っ掛けにしてジャダーやシミー現象と呼ばれる暴れ馬のような挙動が発生する個体があるから、高速で発生したら恐ろしいんだΣ（・□・；）
速度を落としたり停止させればブルブルしなくなるんだ

書込番号：25778346　スマートフォンサイトからの書き込み

[千銭]

＞funaさんさん
回答ありがとうございます！
ご忠告ありがとうございます。キャンプについてのマナー云々は日頃から気を付けて行動しているので、アホな行動をとるつもりはありませんが、知らないうちに私有地に入らないようになどは気をつけて運転するよう心がけます。
ジムニーは勢いで買ったものの、すぐ手放す人が多いとはよく聞きますね……とりあえず試乗やレンタカーなりして、実際の乗り心地なども調べていこうと思います。
駐車場代は結構高くつきますね……家の駐車場は埋まっている状態なので、近くの月極駐車場探していますが、1万超えたりとなかなかの金額です(･･;)

書込番号：25778349　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

たぶん　乗って　泊まってでの快適性は　ハスラーかと思いますが

ジムニー乗りのみなさんの前では　発言にご注意くださいませ　汗

いっかい　ハスラーとかタフト所有すると　自分が何がほしいか明確になるかも

書込番号：25778360

[千銭]

＞よこchinさん
回答ありがとうございます！
ジムニーは揺れや車体への衝撃が他車より大きいそうですね……実際どの程度なのかも試乗して確かめてみようと思います。
もし、自分が実際に使う場合、基本1人なのでリアシートは完全に倒して、フルフラットにして荷物置きにするつもりです。ジムニーのリアに人を乗せることは無いと思いますが、どんなものか気になるのでリアシートの乗り心地も一回乗って調べてみますね。

書込番号：25778367　スマートフォンサイトからの書き込み

[千銭]

＞gda_hisashiさん
回答ありがとうございます！
快適性を重視すると確かにハスラーなどに分があると思いますね……ジムニーという車の特性、メリットデメリットなど色々調べましたが、やっぱりジムニーが良いなという状況です。
おそらく自分がオフロード走行する場面はそうそうなく、舗装路メインになります。
キャンプは普段、春秋冬で雨の日を極力避けながらという感じですね……当然の雨はどうしようもありませんが(･･;)
車の維持費は今まで車を所有したことがなかったので、気に留めたこともありませんでしたが、想像以上の高さに驚いています。

書込番号：25778383　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

デメリット、メリットの見た目と納期以外は軽トラと同じだけどね。
軽トラのメリットと言うか目的は荷物をたくさん積むため。

ジムニーの購入目的が見た目なら他には無いけど
キャンプや１人旅ならジムニーである必要は１ミリも無い
個人的には車内が明るいの好きなのでサンルーフになってる
ダイハツタフトが好き

車選びは恋人選びに似ています、例えば好みの顔なのか？
巨乳なら何でもいいのか？性格なのか？
結婚するわけでも無いので、見た目に全フリしてもいいけど
ガマンしなきゃいけない部分も多いです。

あなたにとって見た目最高、性格最悪がジムニー

普段使いでイラつくのは荷物が飛んだり動くこと。

書込番号：25778387

[千銭]

＞ZR-7Sさん
回答ありがとうございます！
4ナンバーとなると、小型貨物とかの登録したやつでしたかね？
前のジムニーとかは4ナンバーにしている人をちらほらみましたが、現行のジムニーはできないみたい話も聞きました(実際のところどうなのか分かりませんが……)

確かにジムニーは普段使いやちょっとキャンプしたりするくらい(舗装路)なら、オーバースペックですよね。自分もスペックをフルで活かせるような使い方はできないと思います。

書込番号：25778403　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

納車してからFR（2WD）と気づいたパジェロミニ（廃車間際）

＞千銭さん

いいですねぇ〜
若い方のクルマ離れが進んでいる今、こうして遊べるクルマを吟味しているだけで好感持ちます。(^^)

で、50代のクルマ好きのおっさんから言えることは、とりあえず経験してみないと何が自分に合ってるかはわからない、です。
ジムニーにドはまりするかもしれないし、その逆かもしれません。
なので高給取りでなければ、まずは中古車がおすすめです。それも数年でつぶしても惜しくないレベルのものから始めるのが良いかもしれません。

ずいぶん前ですが久しぶりにMT運転したくなり、確か23万円で売ってたパジェロミニをダメ元で買ってみたんですが、これがかなり楽しくて5万キロくらい乗りました。
ただ、乗り心地は悪いし高速はしんどいし中はメッチャ狭いし、足として使う以外には良いところはなかったですけどね。

私は今はエスティマを愛用してますが、ほとんど一人でしか乗りませんが非常に便利に使っています。
室内が広くて天井高もそこそこある居住性は、ドライブ中の休憩や登山やランニングなどで汗をかいて着替える際など、どんなときでもメリットしかありません。
次はミニバン以外にしようかなぁ？と思って、ディーラーに言った際などにいろいろとチェックしてるんですが、どれを選んでも居住性を落とすことになるので悩ましく感じています。

アウトドアライフを満喫するなら、ジムニーなどの悪路走破性能よりも、デリカやハイエースなどの方がずっと楽しめる気はしますが、そのあたりも使ってみないとわかりません。
とりあえず「これ欲しい」と思ったクルマに乗ってみるのが一番ではないでしょうか。

書込番号：25778415

[千銭]

＞aw11naさん
回答ありがとうございます！
確かに自分の場合、ジムニー本来の性能をフルで活用する場面はなかなかないかもしれませんね。キャンプするといっても普通の舗装路を利用しますしね(･･;)
後、積載量云々はソロキャンなので問題ないかなぁといった具合です。
確かに長距離適正は気になる部分ではありますね……高速を80から90キロ辺りを安定して走る(追越車線は走らない)のであれば大丈夫という話はちょくちょく聞きましたが、5.6時間も連続で乗り続けるのはかなり疲弊しそうですね。高速適正を踏まえると軽のジムニーより普通車のシエラの方がエンジン性能などから有利ではありますね。
正直、現状心の中ではジムニー一択ではありますが、車のことを知らなさすぎるので、他の人の声も聞いてみたく質問をしてみました。気分を害されたようでしたら、申し訳ございません。

書込番号：25778422　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>メリットデメリットなど色々調べましたが、やっぱりジムニーが良いなという状況です。

解っていて選ぶなら自己責任でＯＫと思います

ランクル３００やＧＴ−Ｒとか選ぶ方も同じだと思います

僕もＭＴの古いハイパワーターボ四駆で買い物とかもしますし食事に出たりもします

でも
まだ書き込みからは単に憧れみたいに見えるので
とりあえずのお勧めは
旧型ハスラー（中古）とかかな

書込番号：25778432

[JamesP.Sullivan]

＞現状心の中ではジムニー一択

これだけネガティブな話を聞かされても、
ジムニーに心惹かれているなら、

もうジムニーを手に入れないと後悔するでしょ。

それだけ鷲掴みにされるほどの車に出会えるって、
幸せなこと。

その辺の心の動きは理屈じゃないんで、
メリットデメリットをいくら検討したところで答えは出ない。

感情に素直に従いましょう。

結果、失敗しても良いじゃない。
それも経験。

ただね、

自分の使用目的に合う車を探すより、
自分が車に合わせて工夫していく、

ってのも楽しいものですよ。

書込番号：25778451

[aw11na]

キャンプに向いていないと思う事を書き忘れてたから追記しておくけど。

「リアドアが横開き」な事、雨降った時に雨よけにならない。
雨降ってる中、まずタープやテントを立てるまで雨に濡れっぱなしになるし、片付けも面倒だろう。
キャンプしないから分からないけど、中上級者なら雨の中タープを設置撤去を苦にしないだろうが、入門者とか初心者はきつそう。
他のハッチバックな車はリアドア上開きで、濡れない避難場所が自動的に展開できるからね。

あと、キャンプ場は地方で山もあるだろう。
この車、運動性能が明確に出る峠道だと周りの車についていけず、遅くて煽られ続けるよ。
信号や交差点で混む街中と違って何もないし、２車線ないから勝手に抜いてもくれない。
乗用車の中で最も遅いと考え、気にせず堂々と安全に運転できる技量と性格でない無理。
ペーパードライバーに、こんな運転が難しい車を勧める人の方も、おかしいと思うくらいキツイ。

ホント誰だよ、ジムニーがキャンプに向いてるって言いだした人は。

ちなみに自分は土木技術者で、２０年以上前から林道でも仕事してきた。
そんな私でもジムニーは怖すぎて買えなかった。はっきり言って知れば知るほど、買えなくなる。
新型な事と他に選択肢が無いからやっと手を出すほどの特殊車両だよ。

書込番号：25778484

[tarokond2001]

＞aw11naさん
＞そんな私でもジムニーは怖すぎて買えなかった。はっきり言って知れば知るほど、買えなくなる。

そんなに、スレ主さんを脅かさなくても…。


若ければジムニーでも、全然OKだと思います。

私、20代の頃、SJ型のジムニーを660（ターボではなく２スト）と、1000ccの２台を乗り継ぎました。
しかもフルメタルドアなので、屋根はホロ仕様。
よく言えばオープンカーですが、冬は吹雪の中を走ると、幌の隙間から雪が入って来ました。
パワステもエアコンも無し。快適装備は皆無。ドアロックさえできませんでした。
（幌は、ファスナーで開けられますから。）
そして
660ccは最高速90km/h程度、1000ccジムニーで100km/hを超えて、速度警報（「キンコン」）が鳴ったので驚きました。（もちろん高速道で）
しかも、660ccはラグパターンのバイアスタイヤでしたので、直進性なんて皆無、真っ直ぐに走らせることにすら神経を使わねばならない車でした。

でも、大丈夫。若かったから。

（結果的に８年間ジムニーに乗って、子供が産まれたのでミニバン？に変えました。）

乗りたい車に乗るのは、若い頃だけの特権だと思います。

＞千銭さん
ジムニーを買いましょう。

書込番号：25778551　スマートフォンサイトからの書き込み

[千銭]

＞プラーニンさん
回答ありがとうございます！
一部の個体では高速走行時にそのような現象が起きやすいと聞きました。実際の走行中に発生したら焦りそうです……
その現象がジムニー全体の中でほんの一部だけなのか、多くの個体で発生している問題なのかと言った部分も気になるところですね(･･;)

書込番号：25778659　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

日常使いしている立場からコメントすると

・整備されたキャンプ場でキャンプするならジムニーは最適ではないですね、ただ、バイクでソロキャンプする人もいるので、それに比べれば断然快適です。

・整備されていない林道へのプチ冒険　山奥の川岸でのバーベキューに出かける等なら最適で楽しいですよね。

・私は買い物にも使いますが、狭い駐車スペース、車止め、段差、コンクリートブロック等を気にしなくて良いので楽な面もあります。

・走り（特に加速）は乗用タイプとは比較になりませんが、乗り心地は先代と比べたら雲泥の差で十分実用的です。

書込番号：25778669　スマートフォンサイトからの書き込み

[ato.nyan]

＞千銭さん

私はJB64のATに乗ってます。
出だしがちょっともっさりなことを除けば普通に走りますよ。
高速の登り坂も80kmキープは余裕でできます。

デメリットも分かっておられるようなので、とりあえず買ってみて、飽きたらまた考えれば良いかと思います。
一生に1台と決まっているわけではないんだし。

書込番号：25778673

[千銭]

＞ひろ君ひろ君さん
回答ありがとうございます！
単純に快適性や普段使いなどといった部分でみるとやはりハスラーは強そうですね。
知らず知らずのうちに不用意な発言をしていそうで怖いです(･･;)
今はジムニーばかりに目が向いていて、他の車のことを全然知らないので、色々調べた上で判断していこうと思います。

書込番号：25778676　スマートフォンサイトからの書き込み

[千銭]

＞たぬしさん
回答ありがとうございます！
メリットデメリットはともかく、ジムニーに乗って、キャンプやらなんやら色んな場所に行きたいなぁという憧れで考えている部分が大きいですね。
ダイハツタフトの存在は知っていたものの深いところまでは調べていなかったので、今色々見ていますが良い車ですね！

見た目や憧れを取るか、快適性を取るかで選択肢は分かれるところですかね……車選びも奥が深いというか難しいところですね。

書込番号：25778690　スマートフォンサイトからの書き込み

[千銭]

＞ダンニャバードさん
回答ありがとうございます！
確かに実際乗ってみないと分からないことだらけですよね……ひとまず試乗なりレンタカーなりしてみて、自分にとって巷で言われているデメリットが別に気にならないレベルなのか、とても耐えられないレベルなのかも試していきたいと思います。
最初から新車に乗るのではなく、中古車から始めてみるのも金銭的なハードル面でも良いですね！最初の一台目は新車にとばかり考えていましたが、お金にそこまで余裕があるわけでもないので、最初は中古車に乗って慣れてきたら、ジムニーなど欲しいと思っている車に乗り換えていくのもありですね。
エスティマ調べてみましたが、7名定員で結構大きいですね！中の居住性はとても良さそうです！
家族でキャンプに行く時は親のハイエースで移動してますが(運転は基本親)、車内スペース的になんでも入れることができてすごい楽ですね。
趣味を満喫するために乗る車なので、後悔しないようじっくりと吟味していきたいと思います。

書込番号：25778721　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

＞tarokond2001さん
>乗りたい車に乗る

乗りたい車に乗る、それは私も最初から言ってて「自分の考えで乗りたいと思ってるなら買え」でいい思います。
私は「キャンプに便利なツールに見えるから買う」みたいな話に対し、事実を書いてるだけ。

ちなみに今の情報社会「都合のいい情報だけ見る」という”確証バイアス”があるので、論理的に説明できる悪い所があるならば、私一人くらいは全力で書いて丁度いいと思ってます。
今のジムニーに乗っていない人は強い口調で返答できず、質問者は事実がちゃんと見えないでしょうから。

書込番号：25778986

[たぬし]

＞コロナ禍もキャンプブームもだいぶ落ち着いてきたため、一人でキャンプしたり、あちこち旅ができる車


スタートはココでジムニーじゃなきゃダメな理由は一つも無し

まずは安くていいからニコニコレンタカー等で軽やコンパクトカーとか借りて
一人旅を何度もしてみることだよ。
本来の目的が本当にしたいことなのかを確認すること。


目的がジムニーじゃないんだから長距離走って帰って来た感想が
運転疲れたなって言うのは最悪なんだよね。

書込番号：25779076

[スプーニーシロップ]

他のクルマ買ってやっぱりジムニーがぁってモンモンとするくらいならジムニー買ってみたらいかがでしょうか。

気ままな一人旅一人キャンプが目的だとデメリットのほうがとは思うけど。

書込番号：25779093　スマートフォンサイトからの書き込み

[千銭]

＞gda_hisashiさん
回答ありがとうございます！
動画やブログ記事などを片っ端から目を通して、情報収集をしてジムニーという車の特性などはある程度頭に叩き込んだうえでもジムニーに惹かれたままではありますが、確かに憧れが先行してしまっている部分は大いにあると思います(･･;)
ハスラーなどの他の選択肢も含め、とりあえずジムニーをレンタルして高速を使用しての遠出やデイキャンプをして確かめてみようと思います。

書込番号：25779126　スマートフォンサイトからの書き込み

[千銭]

＞JamesP.Sullivanさん
回答ありがとうございます！
今の状態で諦めて別の車を選ぶと、おそらくあの時ジムニー選ばなかったことを引き摺るとは思います(￣▽￣;)
デメリットは理解しても尚それでも乗りたいという気持ちはありますが、実際に乗ってみないと理解できないことだらけなので、これからジムニーを何度かレンタルしてみて、自分との相性なんなり確かめていくつもりです！
そのうえで、変わらずジムニーを選択するのか、諦めて別の車を探していくのかを決めていこうと思います。
また使用用途から選ぶだけでなく、車に合わせて自分を変える楽しさ、そういった考えなども含めてじっくり確かめていきたいです。

書込番号：25779133　スマートフォンサイトからの書き込み

[千銭]

＞aw11naさん
回答ありがとうございます！
確かにバックのドアのことまで頭が回ってませんでした。
ハイエースで時々車中泊をしていますが、雨の際はバックのドアで一時凌ぎする場面とかも思い返せばありましたね。
よく利用するキャンプ場も山というか高原で道中は山道も通ったりしますが、峠道などでは車重と軽規格のエンジン性能なども相まって、結構厳しい場面もあるんですかね……
長年の経験に基づく厳しいご意見ありがとうございます。

書込番号：25779152　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞千銭さん

＞今の状態で諦めて別の車を選ぶと、おそらくあの時ジムニー選ばなかったことを引き摺るとは思います。

車を買うについて、車種は結論が出てるような気がしますね。
好きな車を買って、趣味に合うようにすればいいのではないですかね？

燃費なんかは、どうしようもありませんが、積載量が足りないなら、屋根の上にでも載せればいいかと・・・


私がソロキャンプをしていた30年ほど前はバイクでしたので、”どれだけ荷物を減らすか？”という考えでした。
なので、ご飯は現地調達。
酒だけ持って（こちらも現地調達）、近くのバイク乗りと飲んでましたね・・・

書込番号：25779210

[ブッチーニ・イタリアーノ]

先代ジムニー乗りの経験から
先ずは試乗をお勧めします
メリットについてですが、悪路の突破性能の高さはここまで必要ないですね
そんな使い方をする人は所有者の数％しかいないと思います
デザインはいいと思います
ただボディが大きく見えてボンネットが高くて、オーバーフェンダーのシエラの方がカッコいいですね
カスタムと維持費なんですが、軽のおかげで税金と車検が安いですがカスタムしちゃうと、どんどんお金がなくなってきます
デメリットについてですが、高速道路は走ったことはないですが自動車道を通勤で利用していましたがエンジンが煩いです
それがストレスになって買い換えの理由の１つになりました
ラジオなんて爆音にしないとよく聞き取れませんでした
揺れに関してはカスタムで何とかなります
燃費についてはMTだったし田舎なので良い方だと思いました
納期については待てる自信があれば大丈夫ではないでしょうか
私は無理です
一番のデメリットはフレームが錆びやすいことですね
職場の人の先代ジムニーですが、何年式かはわかりませんが車検の度に板金溶接ですよ
私はそこまでするつもりはなかったので12年で手放しました
維持費についてはガソリン代、エンジンオイル交換費用(回すので遅くても3000km毎に交換と２回に1回エレメント交換)、自動車税、車検費用の半分(２年毎と考えて)、一番高い任意保険かな
任意保険は親の保険を引き継げれば等級で安くできます
不定期で消耗品やオイル類の交換費用
12年12万キロ乗りましたが、交換した部品はVベルトとミッションオイルのシールだけだったはず
MTだったのでブレーキパッドもブレーキシューも交換までいきませんでした
定期的にオイル類の交換をして優しい運転を心掛ければ、故障はないと思うのでそんなに費用はかからないと思います
最初は欲しくて買った車だから楽しい気持ちが勝りますが、乗っているうちに不満が勝ってくるかもしれません
もうジムニーは結構走ってて珍しくないし、先代ジムニーで満足したのでもう買いたいと思いません

書込番号：25779239　スマートフォンサイトからの書き込み

[sirikodama]

＞tarokond2001さん


SJ時代に660�tなんてあったのですか？　SJ80じゃなくて･･･
私の知る限りですが、最終２ｓは539ｃｃのゴーゴーだったと思います。

書込番号：25779434

[tarokond2001]

＞sirikodamaさん
ごめんなさい。間違いです。

＞最終２ｓは539ｃｃのゴーゴー

その通りです。
乗っていたのはSJ30（赤）を２年、SJ40（マイナー前の車でフロントがドラムブレーキ、黒）に６年です。

ご指摘、ありがとうございました。

書込番号：25779662　スマートフォンサイトからの書き込み

[千銭]

＞tarokond2001さん
回答ありがとうございます！
昔のジムニーは現行とは違い、そのようなハードな仕様になっていたんですね。
もし今後結婚して子供ができたら(現状そんな予定はありがとうが(￣▽￣;))、流石にジムニーだと手狭になるので、乗れるとしても現実的にそれまでの間になりそうな感じですね……
まずはジムニーをレンタルして色々相性なり確かめていこうと思います。

書込番号：25779785　スマートフォンサイトからの書き込み

[千銭]

回答ありがとうございます！
ジムニーはキャンプに使えはするが最適ではないといったところですかね……
普段使いで駐車スペースでの取り回しやちょっとした段差などに気を遣わないで済むのは運転時に少し気が楽になりそうですね。
乗り心地はとりあえずある程度乗れたら良いなという感じで、そこまで運転時の快適性は気にしないつもりですが、一先ずレンタルしてみて自分との相性を確かめていこうと思います。

書込番号：25779799　スマートフォンサイトからの書き込み

[千銭]

＞ato.nyanさん
回答ありがとうございます！
出だしのもっさり感や加速が弱いことなどはよく聞きますが、特に問題なさそうな感じですね。
他車に比べたら、舗装路の走行性能はそれなりに劣るようですが、車にスピードなどはとくに求めてないので、一先ず実際の乗り心地などをレンタルするなりして確かめていこうと思います。

書込番号：25779814　スマートフォンサイトからの書き込み

[chickJ]

＞千銭さん
私はノリで2023年1月にオーダーを入れ、2024年5月に納車されました身ですが、ジムニー素人としてコメントさせて下さい。

グレードはXC4型のJB64W（AT）です。
奥さんの足車として購入。
奥さんの決め手は見た目。私の決め手はリセール。
※補足としてセカンドカーとしての運用ですが、軽カーゴを牽引する必要もある事から、ラダーフレームであるジムニーに決めました。

当時、試乗もせずに購入しましたが、リセールの良さを考慮し、自分に合わなかったらすぐに売却してもそこまで損はでないだろうとタカをくくってオーダー。
結果、オーダー当時は3型での契約でしたが、納車を待っている間に4型へ変更となり、たしか約10万円程度？の値上げの流れとなりましたが、オーダーを入れた月の顧客まではディーラー側（関東です）で値上げ分を負担してくれる対象となったようで、契約当時の金額で購入が出来ました。
結果論ですが、迷わずノリで購入した事で得をした感じです。

納車されて1か月弱、毎日乗っておりますが、今のところ後悔はありません。
どなたかがおっしゃるように、ご家族がいて、メインで使うとなると苦しい局面が出て来るやもしれませんが、
セカンドカーとして、趣味の車や近場のお買い物車として割り切るなら、私の価値観としては困る部分はないかなというところです。
（もちろん高速も走りましたが、ヒヤヒヤするほどではないし、実利用可能かと思います。）

たしかに燃費が悪く、レギュラーガソリンとなるのでメイン車の排気量の大きいディーゼルエンジンよりもコストがかかる、
なんだかよく煽られる気がする、
後部座席はほぼ使えない＝使わない（2ドアの弊害）
乗り心地は良くなく突き上げやふらつきがある、ハンドルも取られやすい気がする
そもそもハンドルが重い、
などなど、マイナス点として挙げればたくさんある車ではありますが、
以下のような魅力もあるので私としてはノリで購入して良かったなと感じております。

・とにかく見た目。カスタムすればさらに自分好みに出来る。
・カスタムはほぼ無限に出来て、軽自動車ながらオンリーワンを作れるし、結果愛着も沸く
・カスタムパーツが豊富であり単価も安い
・女性ウケがイイ気がする（あくまで見た目かつ、イジリ過ぎない状態で）
・高速料金が普通車に比べてお安い　※通勤には最適
・400キロ程度走行して、メーターに表示された平均燃費は13.1km。良くはないが絶望的な数字でもない。

以下、参考まで。

【購入金額】
・1,990,000円　※諸費用込み。オプション無し
・2,526,965円　※以下のカスタム含めた総額

【カスタム内訳】
�@カーナビ
�AETC
�Bバックカメラ
�Cドライブレコーダー
┗�@〜�Cまで：223,500円

�Dコーティング：15,210円
　┗シラザン50（メンテ剤込み）

�Eヒッチメンバー：150,000円

�Fタイヤ&ホイール：148,255円

【任意保険】
イーデザイン損保
┗夫婦限定、等級7E、車両保険MAXで一括年払い51,433円（月額4,286円）
　 ※牽引のカバーも含めてこちらにしましたが、牽引を気にしなければもっと安い保険ありました。

車の価値観はそれぞれかと思いますので、何を一番優先されるかで変わってくる気もしますが、何かのお役に立てばと思います！

書込番号：25780114

[nins]

＞千銭さん
私はJB64　XC　１型　MT　に３年乗り、車検時にちょうど発注しておいたJB74　３型　ATが納車になったので乗り換えました。

燃費に関しては水戸近郊で燃費を特に気にして乗ってはいませんが、
JB64　14km/L　
JB74　12.5km/L

乗り心地としては何を基準とするかですが、いたって普通です。少し揺れるかな？程度です。
重機、農機、3tダンプ、軽トラ、外国産セダン、国産セダン、ハイトール軽ワゴン、軽バンを普段から乗っていますが、乗りやすい方だと思いますね。
何気にシエラばかり乗っている自分がいます。

MTとATではMTは楽しかったけど、やっぱり乗用車はATが楽でいいですね。
ただJB64のATは運転したことがないので、燃費とパワー感はわかりません。

街乗りでのメリットは特にないですが、デメリットはやっぱりちょっとした荷物の積み下ろしでしょうか？
一応4人乗りですが、2人乗りだと割り切った方がいいですよ。

なんにしても気になっているのでしたら購入をおすすめします。
車いじりが好きなら楽しい車ですよ！

書込番号：25780263

[sirikodama]

人間は凄いもので、何度も試験に落ちるような人でもMTに半年乗るとなんにも考えなくてもスムーズに乗れる様になります。
ジムニーのクラッチは凄く軽いので、昔のMTみたいに渋滞が億劫になることもあかりません。
"自分で操ってる感"はATとは雲泥の差ですので、もし見た目だけじゃなくジムニーの性能にも魅力を感じているのでしたら是非挑戦してみて下さい。

MTに乗れる最後のチャンスかもしれません、MTのジムニーは競技にも使われるのでオンボロになっても値段が付きます。
あと、イベント会場でシフトノブを上着で隠さなくても済みます。　べつにＡＴでも恥ずかしくないと思いますが、聞いてもいないのに「嫁も乗るからAT」と言い訳する等、なにげに負い目を感じる人が多いのも確かです。


ATの人、ごめんなさい。

書込番号：25780381

[sirikodama]

aw11naさん

事実を書くならいいですけど、タイトな山道なら下手なセダンより速いですよ。
1トンにショートホイールベースのFRのボールナット式ステアリング、まぁ乗り手次第です･･･
ジムニーを操る自信がなければあなたの仰る通り却下ですね、誰が乗ってもハンドルを回せば曲がってくれる車ではありません。
所謂セカンドカーのカテゴリーですが単身ならファーストカーとしてもアリで、今のジムニーは昔のイメージと全然違って乗用車的ですがドライバーを選ぶ車で、乗り難いという理由で多くが売却されています。
判断基準の速い遅いってのの前に「誰が乗っても」が付くのですか？

私も土木管理者の資格があり、山道の雨水工事で電力会社と打ち合わせした際、当時の愛車（70プラド）が電力会社の課長のプライベート車と同じで意気投合しました。
当時はまだ11の時代でしたが、山を本気で走ったらプラドではジムニーには敵わないと言ってました。

書込番号：25780757

[ジュンカラ]

キャンプにジムニー 否定的な意見が多いですね。
私は元々バイクでキャンプしてたのでジムニーでキャンプは物凄く快適です。
雨上がりのふもとっぱらなんかではスタックしてる4WDはよく観ますね。
実際キャンプ場ではどこ行ってもジムニー乗りは大変多いです。
ただし私の場合はMTなので峠道で他車に煽られる経験などした事がないので参考になるかどうかは分かりません。ATは走りがもっさりしてると聞きますが。あとは思い入れの強さだけだと思います。趣味用途であれば妥協して興味も無い他車にすると後悔するかもしれません。
私が言えるのはソロキャン目的で後席は倒しっぱなしならいけるかと思います。
ソロキャンが飽きる云々はその人次第、他人がどうこう言うことではありません。ちなみに私は30年以上やってます。

書込番号：25780883

[gda_hisashi]

なんか
特殊な条件や物好きなら楽しい
って言っているみたい

普通にはお勧めしないのかな
　

書込番号：25780884

[たぬし]

今さらだけど最初っから弱みを聞いてる時点でダメなんだよね。
一生懸命みんな弱点を書いてくれて必死に擁護されても逆効果に。
強みを伸ばすこと考えないと後悔はしやすいんだよ。

書込番号：25781006

[aw11na]

＞sirikodamaさん
>誰が乗ってもハンドルを回せば曲がってくれる車ではありません。

私に対してマウントとりたいだけですよね？
特にこの部分はペーパードライバーって言ってるスレ主に「好きでも絶対にジムニーに乗るな」と直接言ってると同じじゃね？

私の意見を否定するために、ジムニーをそれ以上に否定するって目的どこだよって話なんだけど？

書込番号：25781026

[千銭]

＞ブッチーニ・イタリアーノさん
回答ありがとうございます！
確かに自分の使用用途であれば、ジムニー本来の性能を引き出せる使い方はあまりできないと思います……デザインはジムニーとシエラで少しだけ違いますが、好みは人によりそうですね。
カスタム性の高さも魅力的ですが、沼にハマりそうです(￣▽￣;)
最初は少しだけと思っても、気がつけばすごい金額つぎ込んでそうです。
納期は1年以上ありそうな感じですが、待つのは問題ないです(･･;)
走行中の煩さもよく聞きますが、特に感じ方に個人差がありそうな部分で実際運転しないとわからない部分だと思うので、試乗やレンタカーなりしてみようと思います。
ジムニーの錆についてもちょくちょく聞きますね……メンテナンス費用が嵩みそうですね。
正直、維持費が一番ネックなところですね。軽自動車ということを加味しても、駐車場諸々含めると、結構な金額に膨れ上がりそうです。払えはしますが、痛い出費ですね。まあ、それで好きな車に好きな時に乗れると思えば安いものかもしれませんが(￣▽￣;)

書込番号：25781074　スマートフォンサイトからの書き込み

[sirikodama]

＞aw11naさん

いつまでも石橋を叩いてるだけでは向こうへは行けません。
スレ主さんは趣味車としてジムニーを検討されているので、MTを推しているのです。
サスストロークの長い車です、荷重移動もせずただハンドルを切って曲がると車体が揺れて同乗者は酔いますし、そんな乗り方だとあなたの仰る通り峠道では周りの車についていけず、遅くて煽られ続けるのでしょう。

ショートホイールベースのFR、運動性能はなかなか大したものですよ、今どき当たり前の挙動をしてくれる希少な車です。
峠道で子どもが居眠りするくらいの運転ができるようになれば、何に乗っても運転を褒められるでしょう。
趣味車なのですから飽きがこないように乗りこなす楽しみも必要だと思うのです。
楽な車は幾らでもありますが、折角ジムニーに興味を持ったのなら是非MTに挑戦して欲しいと個人的には思います。


ざっくり読み返すと64のATを所有されているのですね、気に障ったのならすみません。

書込番号：25781154

[aw11na]

＞sirikodamaさん
>ざっくり読み返すと64のATを所有されているのですね、気に障ったのならすみません。

MTっすよ？
まぁ燃費がいい(平均19.3�q/L)くらいしか自分は思い浮かばないから、トランスミッションのどちらか薦めるつもりはないけど。

>サスストロークの長い車です、荷重移動もせずただハンドルを切って曲がると車体が揺れて同乗者は酔いますし、そんな乗り方だとあなたの仰る通り峠道では周りの車についていけず、遅くて煽られ続けるのでしょう。

じゃぁ、あなたの想定する私の運転技量で乗ってるジムニーと、あなたの想定する私の運転技量で乗ってるセダンでは、どちらが速い思います？
条件を公平にしての簡単な2択です。
前者は私がジムニーの運転が上手い事を、後者は同一技量ではジムニーが遅い事を証明するだけですが、多分後者選ぶでしょ。
じゃぁ、遅いって事で良いとおもいますが？

はっきり言って、私を下手って言ってたら、ジムニーの肯定になってると勘違いしてませんか？
書いてある内容って「ジムニーは運転が難しくて遅い」としか答えがみえないんですけど。
（あなたの理論だと、運転技能さえあればスポーツカーに勝てるみたいなもんだしｗ）

書込番号：25781199

[sirikodama]

＞aw11naさん

ここは千銭さんのスレッドですので、何かしらお知りになりたいのでしたらご自身でスレを建てた方がよろしいかと思います。

書込番号：25781224

[ZR-7S]

＞千銭さん
今はどうかわかりませんが、私がジムニーを検討していた時、
ディーラーよりもサブディーラーの方が値引きが良かったです。
また、私の聞いたディーラーはキャンセルは予約金が戻って来ないと言われ、
同じく私の聞いたサブディーラーは予約金不要と言われました。
（中古車販売店なので、店頭に並べられるからだそうです）
試乗はネットで検索して希望車両が無い店舗でも、他店から取り寄せて貰えたり、
逆に希望車両があっても貸し出して無い場合もあるので、予約が確実です。
ぜひ、初試乗の感想をお待ちしています。

書込番号：25781253

[aw11na]

＞sirikodamaさん
>ここは千銭さんのスレッドですので、何かしらお知りになりたいのでしたらご自身でスレを建てた方がよろしいかと思います。

あなたの感じてる私の間違った主張が、スレ主に間違った情報として信じられると私も本懐ではないので、反論をお願いします。

書込番号：25781272

[sirikodama]

＞aw11naさん

あなたが本懐を遂げる為に返信下さいですか？
何かを主張したいのでしたら、自分の意見を理路整然と記載すれば済む事です。

これはあなたの書いた文面でしょう、

＞ちなみに今の情報社会「都合のいい情報だけ見る」という”確証バイアス”があるので、論理的に説明できる悪い所があるならば、
＞私一人くらいは全力で書いて丁度いいと思ってます

個人の能力に齟齬があるのは当たり前、まして見たことない人の運転に理論的も何もないです。

昔、初代アルトバンのドノーマル（FFの４MT）で阪奈の下りの見物コーナーを慣性ドリフトで流して喝采を浴びる尖った友人が居ました。
自分の命を大切にしない奴でした、運転に命を懸けて得る物が喝采だけでは寂しい人生です。
そういう走りは腕と度胸がセットになって出来る芸当、漫画じゃなくても本気のシビックがアルトに負けてしまうことが本当にあります。
何が何より速いなんて中高生みたいな質問はやめて下さい。


交通ルールを守って安全に乗りましょう。

書込番号：25781342

[aw11na]

＞sirikodamaさん
>個人の能力に齟齬があるのは当たり前、まして見たことない人の運転に理論的も何もないです。

「同じ人が乗り換える」ということで技量をそろえてる。
乗る人なんて免許持つレベル以上なら誰でもよくて、例えば「あなたが乗るジムニーとあなたが乗るセダン」で比較はどうですか？


>交通ルールを守って安全に乗りましょう。

あとさぁ自分が安全ルール守ってるのは当たり前で、私は「遅いから早く走れ」とは書いてないんよ。
「>乗用車の中で最も遅いと考え、””””気にせず堂々と安全に運転””””できる技量と性格でない無理。」
煽られてると感じることが多いけど、耐えられる？って話なだけだし、技量ってのも速さだけじゃないんよ。

書込番号：25781382

[nins]

＞gda_hisashiさん
同意します。
一部の人なんでしょうが、ジムニーをなんか特殊車両と思いたがってる人がいるみたいで、
こう書くとまた噛みつかれるかもしれないけど、一般に販売されてる大衆車だよ。

普通におすすめの車両です！

書込番号：25781826

[KIMONOSTEREO]

＞千銭さん

初めまして
ジムニーシエラオーナーです。

以前JB23に乗っており、紆余曲折を経てシエラです。
JB64にせずシエラになぜしたかというと、やはり軽にしては重い車重が気になったからです。
というのもシエラ以前にエブリイ（DA17）を所有しており、こちらはJB64と同じエンジンなんですが、１００ｋｇほど軽いにも拘わらずエアコン使用時の登坂路はかなり辛いという状況を知っているので、同じ車重でもより大きなエンジンのシエラにしました。

維持費の差は、高速にほぼ乗らない私の使い方前提では、車検代を込みで考えて年間の差額は２.５万円ほどシエラが高いですかね
。高速をよく使う人だともっと差は開くでしょう。
燃費はあまり変わらないと思います。オイルなどの消耗品代も同様。

で、実際にシエラを所有して思うのは、積雪が普通にある地域にお住まいじゃない場合は、かなり積極的にダートを走りに行かないと、所有欲を満たしにくいかなってとこですかね。軽ジムニーも同様だと思います。

エアコンの効きや登坂路の楽さではシエラに分があるのは事実ですが、舗装路だと基本的にFR駆動でジムニーの良さを活かせてないのが現状です。


あと免許がAT限定ということは当然ジムニーもATということになるでしょうが、正直この軽エンジンでATは色々辛いでしょう。
私はどの車でも必ずMTに乗るのですが、AT限定であれば軽ではなく登録車のシエラになさったほうがいいと思います。

書込番号：25783393

[おこたんぺ子]

あちこち旅ができる車、というのであればうってつけの車かと思います。
未舗装路や道路幅が狭い山道などは他のどの車よりも走り易いでしょうから。

書込番号：25783425　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

キャンプブームも一巡し終わったと言われキャンプ用品メーカーも苦しいところがちらほら。

アニメが流行っただけ？

書込番号：25784305

[gda_hisashi]

>未舗装路や道路幅が狭い山道などは他のどの車よりも走り易いでしょうから。

台風とかで壊れていない道なら軽トラで走れない所は少なく
それ以上の悪路はたとえジムニーでもノーマルや装備なし、単独では入るべきではない
ような旅行やドライブでない冒険的な使い方かな

ジムニー否定ではなく多くの方のジムニーの魅力は・・・も可能なくらいの性能がある車に乗る（使っている）
とのステータス、自己満足、そう見られたいって所じゃないかな

先に
痘痕も靨なんて書いたけど
その魅力を感じる方には最高のおもちゃ
ロードスターとかも同じ感じかな

書込番号：25785087

フロントドアの全開について

[ZR-7S]

バックドアの全開についてのクチコミはありましたが、
フロントドアの全開についてのクチコミは無かったようなので書きました。
バックドアの対策パーツはあるようですが、
フロントドアの対策パーツって、サイドモールやエッジガードくらいですか？
まだ購入前ですが、ジムニーのドアは2ドアで大きく、
ドアパンチをしてしまうリスクが高くなりそうで心配しています（特に子供が）。
ノッチのところで意外としっかり止まってくれるのでしょうか？

書込番号：25750487

[sirikodama]

ノッチで止まる云々でドアパンチはしないでしょう。
風の強い日はスライドドアでない限り不意に開いてしまいます。
子どもの力ではどうにもならないですから、状況を見て外から開けてあげて下さい。

書込番号：25750499

[ぺっとり]

バックドアは標準のままだと、あけると全開までダンパー？が押し開けて
しまうのが問題なんだと思います。
運転席・助手席のドアは、勝手に全開にならないので隣の車との距離や、風の強い日
、突風などに気を付ければ大丈夫だと思います。
ドア・・・おっきいですよね。w

書込番号：25774529

[ZR-7S]

＞sirikodamaさん
子どもは一番小さいのが中学なんですが、
過去に大人の私でも突風で全開してしまったことがあるので、
何らかの対策があればと思いまして・・・。
ありがとうございました。

書込番号：25774539

[ZR-7S]

＞ぺっとりさん
そういうことなんですね。あくまで昔の試乗レベルですが、
バックドアが大きく開いたように感じたのは、
スペアタイヤのせいかと思っていました。
ありがとうございました。

書込番号：25774553

[MIG13]

＞ZR-7Sさん

決定打にはなりませんが、
・窓を全開にしてから両手でドアを開ける
ことを習慣にすると

　風圧低減、グリップor窓枠を持つ、風を感じる、ひと呼吸おいてから開ける

等ででドアパンチのリスクを減らすことができるかもしれません。

書込番号：25774592

[ZR-7S]

＞MIG13さん
コメントありがとうございます。
窓を全開→�@→子供が降りる→�A→窓を全閉→�B→私が降りる
で、�@�Aはアイドリングのまま、�Bで電源OFFという感じでしょうか?

書込番号：25774707

[MIG13]

＞ZR-7Sさん

はい、その手順でも良いと思いますが、無理なくやるなら

例えば、窓をチョット開けて降車（駐車）することを習慣化し、
空いている窓からて風を確認し、風によっては
・子供にはドアを開けさせない。
・窓を全開しドアへの風圧を減らしてから開ける
・片手で窓枠（ドアグリップ）を持ち、他の手で開錠する
というのが良いと思います。

両手でドアを扱う習慣は、風以外にも有効ですね。

　

書込番号：25774845

[ZR-7S]

＞MIG13さん
なるほどですね。ただ、私はバイザー付けないつもりなので、
実際には少し開けるのを習慣化してしまうと、
別のリスクが高くなりそうで悩ましいです。
でも、貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：25775383

[sirikodama]

ひと目で風向きが判る様な暴風時にどうしても出かけなければいけない時は、車を風上に向けて駐車するだけでドアパンチをしたりされたりしません。
よく見てよく考えて停めることですね。

書込番号：25780038

前進後退時にカッんと音が最近でます！

[ジムニスト！！]

皆さん、お世話になります。

前回は背面ブラケットの異音の相談をさせて頂き
解決致しました。

今回は背面ブラケットの異音が解決したにも関わらず、最近気づいた異音について相談させて下さい。

車に関しては通常時特に問題ありません。
ブラケットの異音も解決しましてのでよいのですが
自宅駐車から出る時と駐車場に入れる時にこんな
音出てたかなぁ〜と気になっております。

出勤時、自宅駐車場からゆっくり出る時にカッんと
1回音が出ます。またバックに切り替え動かすタイミングなどでも1回カッんと音が出ます。

かなりユックリ動かすと前進後退時音が出ない場合もありますが、少し坂になっている所の駐車場に半クラで調整しながら一瞬坂道で車が止まりそうなタイミングで半クラを使いアクセルでバックするタイミングなどで出る事が多いです。

クラッチミートした時のカン、カンと鳴る音にも近いかなとも思っています。

特にこの音以外で最近は2、3回3名乗車で坂道スタートでトランスファからグヮーと音が出た以外特に異常も感じられません。

特に駆動系ではミッション切り替えでのクラッチミート時に出る思いは特に思い当たるところも無く気になっています。

最近気づいてからはほぼ毎日音が聞こえます。

オーナーの皆様は同様の音が出た事はありませんか？宜しくお願い致します。

書込番号：25705779　スマートフォンサイトからの書き込み

[その言葉なんとかなりませんか？]

気になるならディーラーに行きましょう
。

書込番号：25705788　スマートフォンサイトからの書き込み

[歩けみすと]

4WD関連じゃないかお？
砂利の上で鳴ってそうな気がするお

書込番号：25705809　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムニスト！！]

＞その言葉なんとかなりませんか？さん

返信ありがとうございます。6月に半年点検に
出す予定です。
その時にはメカニックにも伝えます。

ただ走行時やバックしていても特に変な感じが
ないので気にしないようにはしていますが、
今日、店舗の駐車場でまどを開けてバックするタイミングでかなり大きな音がしました。

音の出るタイミングで特に引っ掛かる様な
感じも無く。

異音についてはディーラーでも中々解決しない
事が多いので、何かしらの情報をお持ちの方に
教えて頂きたく。

宜しくお願い致します。

書込番号：25705814　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムニスト！！]

＞歩けみすとさん
返信ありがとうございます。

四駆ですからミッション、トランスファ、
シャフトにデフと沢山の接合部がありその辺りの
遊びか何かかなぁとも思いながら…

前進で出たらその後は信号待ち0発進でも音は出ず
バックも同様です。

気にしないようにはしてますが、聞こえると
やはり気になりますね。

かなり低速でクラッチを繋ぐと音は出ないなぁ
と感じています。

書込番号：25705824　スマートフォンサイトからの書き込み

[sirikodama]

FRは軸が後輪まで尻の下に通ってるから逆転するときそれっぽい音がするでしょ？

書込番号：25705827

[ジムニスト！！]

＞sirikodamaさん
返信ありがとうございます

音の聞こえる場所は左下側の中央少し前辺りの
ような感じに聞こえます。

書込番号：25705865　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

昔のMTは切り返しでローからバックに入れたらカンッという音が当たり前だったような気がしますが、それとはまた違うんですかね？
ああ、こんなスレを見たら久しぶりにMT運転したくなりました。
何の役にも立たないコメントでスミマセン。(^^ゞ

書込番号：25705873

[ジムニスト！！]

＞ダンニャバードさん
返信ありがとうございます。
MTはやっぱ面白いですよ！

音に関してはホント先週位まで全然気にならなかったのですが一度気になるとどうしても…

確かにMTはギアの関係上音も鳴りやすいのですが
あれっ、こんな音してたかなぁ気になって。

確かに走行時も特に異常も無く問題ないので
気にし過ぎでしょうか。

書込番号：25705894　スマートフォンサイトからの書き込み

[あわーきー]

フロントのハブロックをエアーで操作する様な音だったりしますか？

トランスファーのレバーが動いてるとかは無いですよね？

早く原因が分かると良いですねー

書込番号：25705972　スマートフォンサイトからの書き込み

[sirikodama]

窓開けて聴くと結構鳴ってますよ
前回お話したアルミカバー、凄く静かになります

書込番号：25706019

[ジムニスト！！]

＞あわーきーさん
返信ありがとうございます。

エアーロッキングハブでは無いと思います。
トランスファも特に振動が出たり異音かでたりは
していません。

特に通常走行で異常も無く
しかし早く解決させたいです。

書込番号：25706028　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムニスト！！]

＞sirikodamaさん
いつもありがとうございます。

やっぱジムニーは色々な音が普通に鳴って
るのが普通ですか（笑）

ちょっと前までラジオなども聞いていたので
気づかなかっただけかなぁ〜

確かに走行時は何も異常も異音もないので
気にし過ぎでしょうかね。

書込番号：25706034　スマートフォンサイトからの書き込み

[sirikodama]

最近の車はシエンタ辺りでも何にも鳴らないですからねぇ
ジムニーは未だにそういう乗り物ですよ
30年位前に70のデフロック入れた音で「これ大丈夫か？」と思いましたが、叔父のサファリは更に凄い音で
まぁこういう乗り物なんだろうな･･･と納得した覚えがあります。
基本構造は変わっていません。

書込番号：25706516

[ジムニスト！！]

＞sirikodamaさん
おはようございます。

ジムニーの特性として気にしない方がいいのか
ザ四駆みたいな感じで。

ウチの息子はこないだまでサーフに乗ってましたが
静かでしたね。

最近サーフからハイラックスピックアップに乗り換えてましたが乗り心地も静粛性もよかったです。

ジムニーとは違いました（笑）

走行中は特に何も無く好調なので。
よくジムニーで言われてますフロントブレーキの
鳴きはありますが。

とりあえず様子見てみます。

書込番号：25706673　スマートフォンサイトからの書き込み

[道楽親爺]

JB23乗りなのですが、実はうちの車両も半年以上前からバックする時や発進する時に「カン」と音がする様になってしまいました。

音は後方の下から聞こえてくる様でいつもではなく偶にです。

潜り込んであちこち揺すってみたけど、どこかのネジが緩んでガタついている様子もなく原因が特定できていません。

10年以上所有してますけど多分、この１年以内に音が出る様になったのかなぁ？

陽気が良くなってきたので本格的に持ち上げて点検してみるしかないのかな……

書込番号：25707022

[ジムニスト！！]

＞道楽親爺さん
返信ありがとうございます。

道楽親爺さんの23も音が出ていますか。
気づいたら出てたとか前は出ていなかったのにふとした時にあれっ
こんな音出てたかなぁ〜とめちゃ気になります（汗）

走行時は特に何も問題ないのですが
窓を全開にして聞いているとやはりミッション、クラッチ部位かなぁ〜・・・

1速〜3速はクラッチを切ったり繋いだりした時にカンッ、カンッと音がでると思いますが
よく聞けばその音に近いと思います。

特に朝一アイドルが高い時に駐車場から出る一回目のクラッチミート時に
出るのでやはりクラッチかなぁ〜
バックの時も自宅駐車場入り口に少し傾斜がありどうしてもクラッチを小刻みに半クラを使いながら
アクセルを煽るのでそのタイミングでクラッチから出るのかと感じています。

クラッチの音なら特に問題はないのですが
ただ以前から音がしていたのか？ただの気にしすぎか（笑）

とりあえず先ほどミッションオイル、トランスファーオイル交換してきました。
オイルはクスコの75Ｗ-85
1ヶ月点検でミッションオイルだけＤラーで交換しましたが
どうも気に入らなかったので気分転換でクスコにしました。

クスコは昔アルトワークスＲＳ/Ｒでよい印象があったので
ワコーズではなくクスコで。

やっぱＤラーはオイル交換高過ぎですね。
次もクスコにする予定です。

書込番号：25707259

[sirikodama]

息子さんいいなぁ・・・
うちは娘2人だから遊んでくれない(´･ω･`)

ジムニーのミッション、トランスファーオイル交換は超簡単なので自分でやります。
ここいらのオイルは特に熱を持たないので共用の純正シンセティック 3L 99000-22B27-036（結構上等）で大丈夫かと。
灯油のシュコシュコと3/8インチのラチェット、廃油缶があれば馬掛けなくてもできます。
ボルトにテーパーが掛ってるので硬くなったらそれ以上締めない、これだけ守れば大丈夫です。
シールテープは不要ですが、加減を知ってる人なら使っても問題ないです。（但しシールテープを巻くとトルクレンチは信用できません）

書込番号：25707972

[ジムニスト！！]

＞sirikodamaさん
息子は私と違い初めから四駆派でした。
一緒に動く時はピックアップトラック出して
もらってます（笑）

最近はホント自分でオイル交換もやらなく
なりました。たまに娘のハスラーのオイル交換
するくらいてすね。

自分の車はお店にお任せです
勿論オイル交換などやって頂いた後は確認は
しています。

昨日は以前から気になっていたタイヤガーデン
さんでお願いしました。いつもお店にど派手な
FJクルーザーが止まっていて86でレースにも
参戦している店舗さんでした。

レース車両も整備しているベテランメカニック
の方にオイル交換して頂きました。

因みに工賃はミッション、トランスファで
2000円、クスコのミッションオイルを
ミッションとトランスファで2.4リットルで
6240円に工賃2000円と消費税で。
デフ前後は自分でやろうかなと思いますが
オイルが中途半端に残ってしまう事や廃油など
考えるとお店に頼んでしまいますね。

若い頃は仲間と車を上げで足回りの交換や
マフラー交換などなど楽しんでいましたが、
今でも自分でやられる方は感心します。

書込番号：25708044　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムニスト！！]

ミッションドレン締込み具合どうでしょうか	ミッションドレン締込み具合どうでしょうか	トランスファ側です

＞sirikodamaさん
こんにちは。

ミッションドレンボルト締込みについて少し
気になって車を覗いて確認しました。

新車の時は頭が出ている位の締込みですが
タイヤガーデンさんでミッションオイル交換後は
ドレン締込み具合を見たところ、新車の時より
締込みしてあました。

ミッションフィラーやトランスファは二山ほど
頭出ている状態で締込みしてあります。
シールテープありです。

ディーラーでも1ヶ月点検でミッションオイルの
交換はしていますが、その時は確認していなか
ったので締込み具合は確認していません。

2回目の交換タイヤガーデンさんで交換しましたが
規定トルクで締込みしてあるので問題あません
と言われました。

締込み過ぎると次の交換などではボルト穴が
広がって入り過ぎる傾向になりませんかね。
もし少し締込み過ぎでしたらネジ一山程緩めて
みようと思いますがどうでしょうか。

因みにドレンにはシールテープ巻き付けて
締込みしてもらってます。

参考に写真をアップいたします。

書込番号：25711029　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムニスト！！]

追加のドレン写真です

追加でドレンの写真をアップします
アドバイス頂けると助かります
宜しくお願い致します。

書込番号：25711199　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムニスト！！]

調整後	調整後	シールテープ巻き過ぎやん	シールテープ巻き過ぎやん

皆さん、こんにちは。

本日、ミッションドレンボルト締込み加減を
調整しました。

正直な所、タイヤガーデンさん締込み過ぎな感じ
緩める時そこそこキツく締まってました。
とりあえずオイルが漏れない程度に緩めて手ルクレンチで締込み直しました。
現状規定トルク23Nは掛かってない状態です。

ラチェットの根元を持って止まった所から気持ち
更に止まる所まで軽く締込み。
ボルトマーキングを入れて丁度ボルトひと山出てる
位で調整しました。
後は漏れがないか数日確認予定

トランスファ側もシール巻き量が多いのか、
シールテープのはみ出しが多いですね。
ちょっとこの仕事の出来栄えにはガッカリです。

Ｄラーに電話で締込みについて確認しました。
シールは液体パッキン塗布でボルト締込みは
目視と規定トルク23Nを調整しながらと言って
ました。

規定トルクで締め込むと入り過ぎる事が
ありませんかと訪ねましたらやはり締込み過ぎに
ならない様に目視とボルトはみ出し量を調整しな
がらやってますと言ってました。

今日緩めた感じですと規定トルクで締込みを
行うと調整前の状態まで締め込まれて止まる感じ
はしました。

新車の状態では液体パッキン塗布してあり、かなりボルトが飛び出して締め込まれているので改めてオイル交換時、液体パッキンやシールテープを使う場合は規定トルクを掛ける必要が無いと感じました。

あまりお店に任せっきりもよく無いですね。
とりあえず調整後の写真をアップします。
トランスファのボルトもアップで撮り直しました。

少し乗って自分で別のオイルに交換予定です。
次のオイルはBGのシンクロメッシュオイルです。
職場の先輩に在庫を譲って頂きました。

シフトフィーリングがかなり良いらしいので
楽しみです。とりあえず調整したので気にせず
寝られます。夜勤明けで寝ていても気になって
目が覚めていたので（笑）

書込番号：25712203　スマートフォンサイトからの書き込み

[sirikodama]

確認が遅れました＞＜

なにやら心配事を増やしてしまった様ですみませんでした。
整備士さんも規定トルクで締め込んで割れたのだから車の方が悪いと言い張れるので
杓子定規な整備を施すのでしょうね。

ヒビが入った位では吹き出したりしませんが、微妙に滲んで汚れます。
純正ナットは予めネジ山に青い液体ガスケットが塗ってあるのでシールを巻いてしまいがちですが
私はテーパーナットには一切シールを巻かない派です。

使用状況にもよりますが、通常廃車までに4回換えたら御の字のオイルですし、交換毎に新品ナットを既定トルクで締めるのもアリかもしれません。

書込番号：25713416

[ジムニスト！！]

＞sirikodamaさん
こんばんは。
＞なにやら心配事を増やしてしまった様ですみませんでした

いえいえ、色々教えて頂きありがとうございます
実際に今現状の締め付けで全然漏れる気配もなく安心して乗っています。

先日入れたクスコのミッションオイルも最初は『いまいち・・・？』と思いましたが
妻が1週間乗っている間に馴染んだようで、純正より少しフィーリングが良くなりました。

少し残念だったのはお店の素っ気ない電話での対応でしたね。
初めての利用店舗で意外に対応も良かったので残念でした・・・
お店はマニュアル指示通りの整備が基本ではありますので間違ってはいませんが

たぶんイエローハットやオートバックスでも同じなんでしょうね。

車やバイクの整備も基本的な事はとても重要ですが、プラス長年の
経験値でかなり変わるなぁ〜と思いましたね。

確かに純正のボルトには青いガスケットが塗ってありますね。
製造時での締め付けに関しては、ガスケットの密着性を考慮して締め込んであるのでしょうね。

＞私はテーパーナットには一切シールを巻かない派です。
連休中にオイルの入れ替えを予定していましたが、クスコがソコソコ調子がいいので
次回のオイル交換は自分でやる予定です。その時はシール無しでやってみます。

また色々質問などするかもしれませんが、よろしくお願いいたします。
皆様、ありがとうございました

書込番号：25716354

[ホワイトジムニー]

＞ジムニスト！！さん
話逸れますが、最近、トルクレンチあてにし過ぎて、かなり締め込み過ぎる傾向があるような気がします。

エンジンオイルエレメントがいい例で、外す時にエレメント自体がネジ切れるくらい締まってた事あります。
トルク管理した結果と言われたらそれまでですが、何度もカチカチさせたら少しずつ締まって行きますからね。工具の使い方キチンと知らない整備士も居ますから。

昔は、エレメントは手で軽く締めて、さらに手で回らなくなるまで締めたらOKでしたから。
基本的に緩む物じゃありませんからね。

あと、オイルパンのドレーンボルト、オイルパン自体がアルミで、ボルトは鉄、ワッシャーはアルミなので、アルミって鉄と比較して、粘りが無いので特に注意が必要ですね。手の感触が一番分かりやすいと思います。

逆にあぁいう所はトルクレンチは怖くなるな。

ちなみに、オレはトルクレンチ持ってますが、よほどの箇所以外は手の感触で締めます。
流石に、昔JA22のヘッドガスケット交換した時はトルクレンチ使いましたよ。笑

ホイールナットなど、アルミホイールで、受け側がアルミの地のままのホイールなど、増し締めはやった方がいいですしね。特に左側。
まぁこれはあくまで自己責任で。

書込番号：25717859　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムニスト！！]

＞ホワイトジムニーさん
こんにちは。

トルク管理は必要な事なんですがねぇ〜
いくら規定トルクがあるからとはいえ
締込み過ぎかな?と思わないのでしょうね。

お店に任せっきりもいけないですね
プロだから大丈夫だと過信してはいけないと
ホント思いました。

書込番号：25717922　スマートフォンサイトからの書き込み

[sirikodama]

解決済みのスレッドなのにご返事ありがとうございました。

余談ですが、私は各油脂類の交換は別の機会に行います。
一度にやった方が楽ですが、個別に施すと、どこのオイル交換が一番効いたのかよくわかるのです。

パートタイム４駆のフロントデフは街乗りなら廃車まで無交換で大丈夫です。
リアデフは始終回るので結構汚れます、それでも３〜４万キロ毎に交換すれば十分でしょう。
泥遊びするとデフオイルが緑色になる事があるので、気になったらスポイトで抜いて目視確認する位、問題無ければ交換も追加もしません。

私が一番気を使うのはエンジンオイルで、ほぼ止まった状態でぶん回すと油温が凄いことになります。
舗装路メインでちょっとした山遊び、林道くらいならメーカー推奨サイクルで十分かと思います。

造りは値段なりです、いろいろ癖の強い車ですが派手に壊れても治せばいいという感覚で末永く付き合って下さいｗ

書込番号：25718040

[ジムニスト！！]

＞sirikodamaさん
返信ありがとうございます。

＞造りは値段なりです、いろいろ癖の強い車ですが派手に壊れても治せばいいという感覚で末永く付き合って下さいｗ
確かにそうかもしれませんねw

オイル交換も過度にする必要はないようですね。エンジンについてはシュアラスターループをオイル交換時に
ぶち込んでいます安いので。ループシールドに期待W
セカンドカーの現行コペンについてはエンジンオイルはコバックオリジナルの化学合成油にループ投入しています。

ガコン音に関してもあれから何か情報はないか調べていましたがこの方と同じような症状です
https://minkara.carview.co.jp/userid/3304440/car/3014844/6403269/note.aspx

この方はバックと減速時に発生していたみたいですが、私の場合は前進・後退ででますね（出たり出なかったり）
異音の音もかなり多きのでタイミングが良ければ録音できる程度です。

これを異音ととらえるか、味といいますか癖と捉えるか、ジムニーらしさと捉えるかはユーザー次第ですよね
たぶん音出るけど気にしてない方が多いのかな・・・
現状特に問題無く運転もできていますので、とりあえず半年点検で確認してもらいます（症状はＤに連絡済み）

その他、新車の時から気になっていましたが、自宅駐車場（少し傾斜あり）傾斜も雨水が流れるように傾斜を付けている
程度ですが、一度バック駐車で停車エンジンＯＦＦし再度エンジンを掛けて後ろに後退しようとした時にヒルホールド
コントロールが効いているような症状が出て半クラ、アクセルで繋げていこうといこうとしても後退せず、感じで言うと
坂道発進時のコントロールが効いているような感じに近いです。

急に後退すると自宅の壁に激突すると怖いので一端少し車を前進させてから（約３０ｃｍ程）改めて後退させています
その時は問題無く動きます。
ヒルホールドコントロールが過敏に反応しているのかはわかりませんが、こちらも半年点検で確認予定になっています。
色々な症状が出る車ですが、楽しみたいと思いますW

書込番号：25718320

[ジムニスト！！]

皆さん、こんにちは。
あれから半年点検も終わり異音について
進展がありましたので報告させて頂きます。

Dラーと異音について色々と話をしました。
異音を録音して情報を提出。

その他、どの様なタイミングで音が出やすいか
トランスファー自体の音は他のジムニーに比べ
どうなのか、トランスファー切り替えはスムーズ
かなど気になるポイントを情報共有し本日担当
メカニックの方から連絡ありました。

Ｄラーも情報をメーカーに展開し返事を待って
いましたが、メーカーからトランスファーからの
異音が考えられるとの事で対応としてトランスファー交換対応になりました。

今トランスファー取り寄せ中
交換は6月後半の予定です。

Ｄラーとメーカーの対応に感謝しながら
交換で直ると信じております。

今回は異音に関する情報を此方から多数提示
出来たことも良かったのかと思っています。
皆様にも報告ができました
ありがとうございました。

書込番号：25754229　スマートフォンサイトからの書き込み

[DADA offcial]

当方の３型MTもクラッチミート（主にバック時）でカッんと鳴りますが、その後どうですか？
結論は「異常」でしたか？

書込番号：25883953

[akiの写真]

＞DADA offcialさん
コメントありがとうございます。
結果的にトランスファの不具合とのメーカー判断
にてトランスファアッシー交換しました。
異音をスマホで録音してメーカーに判断して
もらいました。

トランスファの何が悪いのかまでは判りませんが
交換後は音は出ていません。

しかし、交換後のトランスファは、1速で加速する為にアクセルを踏み込んでスタートした時や0スタートからの右左折などトルクが掛かるとトランスファから軽いブタ鳴きが出る個体に当たりました。
ある特定のタイミングでブタ鳴きがでます。
トランスファの中のチェーンが原因か？
※ユーチューブ等に上がっている酷いブタ鳴きでは
ありません。


当初発生していた前後進時の異音は無くなりました。ブタ鳴きの方が全然マシなので気にせず乗っています。

余り部品を取っては付けを繰り返すのもボデー側の取付け部の錆びる原因や傷にもなりやすいので今はある程度の事はジムニーまぁしゃあないかと思いながら乗っています。

異音に関しては録音できるとDラーにも説明しやすいし、Dラーからメーカーにも話がしやすいので、何かしら異音を証拠として残すと話が進みやすいですね。

書込番号：25884569　スマートフォンサイトからの書き込み

[akiの写真]

＞DADA offcialさん
以前のアカウントで入って返事をしていますので
名前が違いますが、気にしないで下さいね。

書込番号：25884570　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムニスト！！]

＞DADA offcialさん
上記回答は私です。気になるようでしたらDラーに相談する事です。

書込番号：25884745

[DADA offcial]

＞ジムニスト！！さん

ご返信ありがとうございました。
本日納車後1年点検でしたが、最近カッんの頻度が低くて再現されないので、ディーラーには伝えましたが特に不具合も感じないので、もう少し様子見てみることにしました。
明らかに悪化して容易に録音できそうになったら動こうと思います。

なお、ディーラーでは同様の不具合はあまり聞かないとのことでした。
もし進捗あったら続き投稿しようと思います。

書込番号：25886321

中古車(新古車)の購入検討中

[湘南BOZU]

ジムニーXCグレードの購入を検討しています。
現在納期が1年以上と聞いているので中古車(新古車)でもいいかなと考えているのですが、中古車のサイトでよく見る「登録後未使用」という車を購入する場合は車検がスタートしているという以外のデメリットはありますか？
ジムニーはメーカーオプションがほぼ無いのでXCグレードを選んでおけば、中古車でも後から好きなオプションをつけることも可能ですよね。
セカンドカーとしての購入検討なので特に急ぐわけではないのですが、1年は流石に長いかなと思って・・・。

書込番号：25694205

[スーパーアルテッツァ]

湘南BOZUさん

車検までの期間の短さと、カラーやMOPが選べない点に納得されているのなら、デメリットは少ないです。

あえてデメリットを挙げるなら、展示車として使用された車なら傷があるとか、ワンオーナーカーでは無いといったところでしょうか。

書込番号：25694213

[アドレスV125S横浜]

＞湘南BOZUさん
＞中古車でも後から好きなオプションをつけることも可能ですよね。

出来る物と出来ない物があると思いますよ、それと取り付け工賃の発生など

後はボディーカラーでしょうね

書込番号：25694215

[よこchin]

＞湘南BOZUさん

気温差が激しい場所で長期保管されているとエンジン内部にも結露が起こり
エンジンオイルが白濁して知らずに動かしていると
エンジンにもダメージが出ている場合が有ります。

店が売るときにはエンジンオイルを交換しているので
客には知るよしも有りませんし通常の新車でもたまに有るので
気にしても仕方がないですが。

書込番号：25694228　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞湘南BOZUさん

未使用なら新車と同じと考えて良いと思います。
人が触ったりはあるかもしれませんが。

書込番号：25694229

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

ナンバープレートが付いているのなら一回目の車検が短いだけです。使われ方の素性の判らない中古車ではないので良いと思います。

今乗っている車も走行距離数キロ(うちが最初の試乗のお客でした)の車でした。店に来たての車でした。

書込番号：25694253

[エメマル]

長期在庫の中古車と同じで、屋外展示の期間が長いと油膜や水垢が酷いですよ。

書込番号：25694373

[sirikodama]

弄り倒して乗り潰すなら別に中古でもいいですが値段にも依りますね、プレミア価格なら買う価値無いです。
私はがっつり1年待ちました。
セカンドカーならMTが飽きなくていいですよ。

書込番号：25694429

[ブッチーニ・イタリアーノ]

もぐって下回りに錆がないか確認した方がいいかも。
フレームの溶接部分は錆びやすい。
いろんな人が触っただろうからハンドル周りは傷があるかも。

書込番号：25694571　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南BOZU]

皆さ色々なアドバイスありがとうございました。
特に大きなデメリットは無いけど、若干新車価格より上がるのと保管状態や色々な人が触れたという部分になりそうですね。

でもちょうど今日のネットニュースでマイナーチェンジの発表がありましたね。
変更点はリアのパーキングセンサーの追加という事なので必要かどうかは微妙ですが、いずれにしても一度ディーラーに行って
現在の納期を確認して見積もりをもらってきます。

ちなみに自分はXCグレードのグリーンのAT車を検討中です。
ジムニーならMTも楽しそうですが、ひょっとしたら家族も運転するかもしれないので・・・。

元々車もバイクも大好きで、20代のころは当時流行していた四駆(パジェロ)をリフトアップして散々お金をかけていました。
結婚して子供が出来てファミリーカーに乗り換えて結局バイクも手放してしまいましたが、50代になってそろそろ自分の好きなこともしたいと思って若いころを思い出してジムニーが欲しくなってしまいました。

ちなみに今はシエンタを所有しており主に嫁の買い物と子供の送迎で自分は週末に少し乗る程度ですが、ジムニーを手に入れたら自分の通勤に使う予定です。

書込番号：25695189

[飛行中年★零★]

先月、R5年11月登録の新古車を購入した者です

XCグレードA/Tジャングルグリーンでスレ主さんの希望と同じです

仕様変更後の車両は10万円程値上がりしてますね

バックのセンサーが付いたのと資材値上がりのためだそうです

これから注文ですとA/Tは1年半以上かかる見込みらしいです

自分はもう歳ですし早く乗りたいので少し高くても買いました

書込番号：25695392

[sirikodama]

スレ主さんと同世代ですかねぇ
私は最近乗ってませんがバイク2台持ってます。
パジェロが流行った頃に3Ｌになった70プラドを買い、3年足らずで盗まれましたｗ
その頃はナンバー無しジムニーで遊べる所がたくさんあったのですが今はみんな立ち入り禁止です。

64は完全趣味の山遊び用ですのでＭＴにしましたが、通勤に使うならＡＴが楽でしょうね。
よほど信号の少ない町じゃないと燃費最悪ですけど･･･昨日乗ったら平均燃費8.6�q/ｌでした。
現行で買える車を中古で買うのってやっぱり抵抗があります。

書込番号：25698816

[小輔]

とりあえず登録済未使用車買っておく。
そのうちどうせ「パワーが！」とシエラに乗り換えたくなるので、
3年目の車検あたりに納期が来るようにシエラを注文。
どうせ室内などはわんさかカスタムするのでしょうから、パーツはそのままシエラに流用。

ていうように自分は考えていますｗ
リセールバリューの高いジムニーならではの買い方。
ちなみに自分はたまたまＭＴの在庫があったのでスズキアリーナで新車でした。

書込番号：25706808

ラケージルームからのパタン音

[ジムニスト！！]

お世話になります。

納車から約2900キロ
今の所気になる所ではラケージルームからの
パタン音が気になります。

通常走行などではでませんが、路面の凹凸でリア側が少し跳ね上げ方向に動いた時に出たり出なかったり。

足回りなどは納車直後すぐにモンスターエクスチューンサスペンションに変えましたのでノーマルから
音が出ていたかはわかりません。
走行中の足廻りの違和感や嫌な動きはありません。

音の質から足回りや金属的な音ではなく硬いプラスチックか板が跳ねて当たったような感じがします。
リア側のシートベルトからでは無さそうです。

ラケージルームの車載工具か工具の上の板プレートかと予測しています。先日、車載工具上に装着されているボックスを外して走行したらパタン音が通常より大きく聞こえました。

ジムニー乗りの皆さんは同様の音は出ていませんか？もしよかったら教えて頂けますか。
宜しくお願い致します。

書込番号：25675376　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

先ずはラゲッジルーム内の全てを下ろしましよう。
有る無しの判断が早いです。
どなたかに同乗してもらい又は運転してもらい出所を探しましょう。
車外の場合は難しいですね。

書込番号：25675409　スマートフォンサイトからの書き込み

[sirikodama]

脚が踊ると、どの車でも鳴ります。
バタバタンってやつでしょ。
ジムニーはトラックみたいな脚ですから盛大に鳴ります。

書込番号：25675417

[ジムニスト！！]

＞麻呂犬さん
こんにちは。返信ありがとうございます。
麻呂犬さんが言われているように一度ラケージ内の車載工具など降ろして確認してみます。

常に音が出るわけではありませんが、走行中は必ず発生しているので何かしらのヒントが掴めたらと思います。

書込番号：25675443　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムニスト！！]

＞sirikodamaさん
こんにちは。返信ありがとうございます。ジムニーって構造的に出やすいのでしょうか。もう少し探ってみます。

書込番号：25675446　スマートフォンサイトからの書き込み

[sirikodama]

空荷のトラックやライトバンを運転したことありませんか？古い橋梁のつなぎ目毎に鳴ります。
乗用車はネコ足風味ですがジムニーなので完全山仕様、街で乗って楽しい車ではありません。

書込番号：25675950

[ジムニスト！！]

＞sirikodamaさん
空荷のトラックやライトバンを運転となると軽トラくらいしかありませんね。

ジムニーは確かに静粛性がある車ではありませんが、音の質が空荷のトラックの感じとかでも無く。
ジムニーに関してはきしみ音なども無く、あるとすればラケージルームからのパタ、カタの音だけなんですよねぇ〜。何かしら内装関係、車載工具が影響してその感じです。

とりあえず外せそうな物は外して様子見してみます。

書込番号：25676154　スマートフォンサイトからの書き込み

[sirikodama]

ジムニストというお名前ですが初めての四駆なんですよね、クロカン車はこんな物です。
何を外して確かめようと治りませんよ。

どうしても気になるならダンパーをソフトに振ると鳴りにくくなると思います。
今の仕様でも荷物満載なら脚が暴れず鳴らないと思います。

まぁ気にしない事ですよ、
山走ったらそんな音は全く気になりません、屋根やらドアがキシんで大変な音が鳴りますし（笑）

書込番号：25676196

[ジムニスト！！]

＞sirikodamaさん
四駆は初めての購入です。車自体は特に問題も無く好調です。音に関しては余り気にせずジムニーを楽しみたいと思います（笑）

書込番号：25676212　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞ジムニスト！！さん

＞＞足回りなどは納車直後すぐにモンスターエクスチューンサスペンションに変えましたので

この改造の交換取り付けを何か失敗してる可能性も無きにしもあらずですので
取り付けた店に相談してみるのも良いかも、

書込番号：25676234　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ジムニスト！！さん

>今の所気になる所ではラケージルームからの
>パタン音が気になります。

荷室のラゲッジボックスの蓋ですが、（前方は固定されていますが）後ろ側は固定されているわけではないので1G＋αの加速度で開くかもしれません。
さらに、モンスターエクスチューンサスペンションに替えて足回りが硬くなれば、日常使いで『パタン』音を発すると思います。

以上が原因であれば、荷室全体にゴムマット等を敷いて対策できると思います

書込番号：25676619

[ジムニスト！！]

＞よこchinさん
返信ありがとうございます。
足廻りの取り付けはホイールタイヤ専門店
クラフトさんでやって頂きました。

他車種もお世話になっています。
取り付けを見る限り問題無さそうですが、
一度相談してみます。

書込番号：25676666　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムニスト！！]

＞MIG13さん
返信ありがとうございます。
ラケージルームにはキズ防止でラケージ
ゴムマットは装着しています。

装着する際固定方法が四隅にゴムが付いており
リアシート背面樹脂パネル角にゴムを引っ掛け
ラケージボックス蓋角にゴムを引っ掛けるタイプ
です。

背面のタイヤ固定にはアピオさんのブラケット
使用していますが、特にガタも無く。
リアシートなども揺らしましたが、音は出ず。

一度、車載工具を外して確認しようかと思います。
工具を軽く持ち上げ落とすと似たような？
音が出てるような．．．

例えば足廻りが緩んでいた場合は常に金属音が
出てもおかしくないかなとも思います。
路面からの突き上げ具合でも音の大きさは変わり
ます。フラットな道路では音はほぼ出ません。

マンホール、道路繋ぎ目部分やアスファルトが
荒れて振動がある時には大小その時の振動の大きさ
で音の大きさも変化します。

妻も運転しますが、特に気にしてないようです。
妻が主で運転しているコペンセロの方がガタピシ、ビリビリ、カタカタ音が出てます。

ジムニーの方が静かやなぁ（笑）

書込番号：25676681　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホワイトジムニー]

＞ジムニスト！！さん

実はオレも少し気になってました。もう、4年半乗って、もうすぐ5万キロ走行しますが、確かにたまに、パタンって音しますね。

恐らく、ラゲッジルームの蓋じゃないのかな？あれ、ロックが無いですしね。

書込番号：25676756　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムニスト！！]

＞ホワイトジムニーさん
返信ありがとうございます。

ホワイトジムニーさんも同様の音がでますか。
やはりラケージボックスの蓋のバタつきでしょうか。同様の音が発生している方多数いそうですね。

一度ラケージボックスと工具を外して確認してみます。足廻りに関しては前からお世話になっているクラフトさんなので取り付けは大丈夫だと思っています。

若い頃は86から始まりFC3Sやスカイライン、アルトワークスなど走りメインの車ばかりでした。

子供も手離れし妻と二人でコペンとジムニーで楽しんでます。若い頃は四駆に興味無かったですが、今現在ハマってます。ジムニー最高です（笑）

書込番号：25676808　スマートフォンサイトからの書き込み

[sirikodama]

外径の割に太いタイヤ履くとトラックのダブルタイヤ並みに暴れますけど、タイヤはどんなの履いてますか？
空気圧は180ｋPa位で概ね大丈夫です。
乗り心地が悪い云々いう人に出会うと概ね燃費を気にしてか240とか入れちゃってます。
あと、巨大なバンプストッパーを付けてるとか　はさすがに無いかｗ

書込番号：25676863

[ジムニスト！！]

＞sirikodamaさん
現在の仕様ですが、モンスタースポーツエクスチューンサスペンション2cmUP。

タイヤホイールはホイールクロスカントリーに
トーヨーオープンカントリーR/T185/85/16
空気圧はショップにて260kPa（2.6kg）

タイヤホイール、サスペンションも定番といいますかごく普通の仕様になっております。

背面にアピオさんの背面ブラケット
このような仕様です。

書込番号：25676897　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ジムニスト！！さん

>装着する際固定方法が四隅にゴムが付いており
>リアシート背面樹脂パネル角にゴムを引っ掛け
>ラケージボックス蓋角にゴムを引っ掛けるタイプ
>です

蓋角にゴムを挟んでいることが音が出やすい原因かもしれませんね。
まあ、蓋をガムテープで固定して改善するようなら、
蓋をマジックテープで固定すれば良いですね。
（車種は違いますが、同じ目的でマジックテープ多用しています）

書込番号：25676946

[ジムニスト！！]

＞MIG13さん
以前、フタに掛けてあるゴムを外して走行しました
が、音の発生はありました。
マジックテープで蓋のバタつきを抑えてみるのも一つの手ですね。百均で買って試してみようかな。

音の質が硬いプラスチックのような感じといいますか音に関しては平坦な道では発生しないので車体が上方向に瞬間的に動いた時が発生率高いです。

入力の加減で音の大きさも変わりますし、入力のタイミングによっては音が出ない場合もあり。

ジムニーのショートボデーでリアタイヤの上側にラケージ後端がありラケージボックスが丁度ありますから入力がダイレクトに伝わりフタか車載工具がバタつきの原因ではないかと推測しています。

書込番号：25676987　スマートフォンサイトからの書き込み

[sirikodama]

空気圧高すぎです。
200以下に下げてみて下さい。
ジムニーはLTタイヤ（ライトトラック）の規格通りに圧を上げるとカチンカチン、脚が暴れて雨の峠道は普通に飛ばせません。
私はG003の185ですが高速でも精々220、普段は180にしています。
ジムニー専門店なら知らない筈は無いですけど、RTだし走りより燃費を優先する人だと思ったのかもしれません。
騙されたと思って圧を下げてみて下さい。

余談ですが、多くのクロカン好きは大径タイヤは履きたいけど車高（重心）は上げたくないのです。
初めてジムニーを買う多くの人が勘違いをし、ショップもお金になるから何も言いませんが必要のないリフトアップは性能を落としてしまってます。
本来の順番は　大径タイヤを履く→ボディに擦る→ボディカット→まだ擦る→リフトアップ　です。　
無駄に重心を上げるとひっくり返っちゃいますからね。

書込番号：25677101

[ジムニスト！！]

＞sirikodamaさん
素敵なお写真もアップして頂きありがとうございます。四駆については初心者である程度調べてはおりますが、わからない事が多いです。

タイヤも当初ジオランダー003にする予定でしたが、ミーハーな私はホワイトレターに惹かれオープンカントリーにしました。

空気圧に関しては自分もかなり高目の設定だとは思っていましたが、四駆のタイヤはこんなもんかと納得してました。

sirikodamaさんから教えて頂いた内容ですと、純正タイヤと同じ空気圧位でOKでしょうか。

街乗りメインですのでフロント200、リア210位でどうでしょうか。今現在はフロント、リア共に同じ空気圧ですが、やはりリア側を高めに設定する方がいいのでしょうか。

書込番号：25677201　スマートフォンサイトからの書き込み

[sirikodama]

重量物を運ぶならリアを高め、主に人間と荷物なら4輪とも200で試して下さい。
微調整は乗り手のフィーリングで大丈夫です。
山に入るならもっと落とした方が食いつきが良いです。

ホワイトレターはぱっと見いい感じですが、半年も履くと恥ずかしくなるのです＾＾（30年前に経験済み）
文字が白いのではなく、ホワイトリボンの上に文字抜きの黒いゴムを被せてありますので、リボンが入っている境目で割れてきます。
でも心配ご無用、裏履きにすれば解決します。
人気があると言われつつ、街であまり見ないでしょ。

書込番号：25677241

[ジムニスト！！]

＞sirikodamaさん
とりあえず空気圧を前後200で試してみます。タイヤは次交換する時にMTタイヤにしてみます。

若い頃は四駆はないかなと思っていましたが、ハマると面白く奥が深いですね。沼にはまって行くパターンですね（笑）

書込番号：25677246　スマートフォンサイトからの書き込み

[sirikodama]

数台並んで止めていたジムニーの1台が氷で滑って転倒する動画
https://www.youtube.com/watch?v=juCl_4a0UFw

恐らくですが、この1台だけ空気圧パンパンだったのではないかと・・・
接地面積が減るのですごく滑ります(´･ω･`)

書込番号：25677253

[ジムニスト！！]

＞sirikodamaさん
私もこの動画見たことあります。見事に滑り落ちて行きましたよね(-_-;)恐ろしい

今週は妻が乗ってますので週末に圧調整してみます。
確かに今の空気圧だとリア側の跳ね上げ感は強いですね。

ちょっと色々試してみます。

書込番号：25677264　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムニスト！！]

＞sirikodamaさん
因みにですが、スタッドレスタイヤも同じ空気圧でいいのでしょうか。200位で

スタッドレスタイヤはトーヨーオブザーブW/TR
サイズは同じ185/85/16です。

タイヤホイール購入じにスタッドレスタイヤも合わせて購入しました。

純正アルミホイールに履かせています。多分空気圧はパンパンだと思います。

書込番号：25677287　スマートフォンサイトからの書き込み

[sirikodama]

スタッドレスはもう履く機会が無いのでジムニー用は買ってません。
感覚的には160〜180ｋPa位で良い気がします。
過去の車での雪中行軍は迷わず4輪チェーンでした。（最強）

書込番号：25677318

[ジムニスト！！]

＞sirikodamaさん
スタッドレスタイヤの方も空気圧落としてみます。
とりあえず今履いているオプカンの空気圧調整して様子見してみます。
色々ありがとうございます。

書込番号：25677330　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムニスト！！]

＞sirikodamaさん
こんにちは。昨日、タイヤの空気圧の事で広島県にあります専門店CLリンクさんに聞いて見ました。

CLリンクさんでは、トーヨーオープンカントリーR/T
185/85/16の空気圧は1.8から2.0で調整との事でした。

後は好みで微調整。高速走行も大丈夫と教えて頂きました。sirikodamaが教えてくれました空気圧と同じ位でした。

とりあえず燃費も関係してくるので2.1通しで週末にでも試してみます。その他、ラゲージないの車載工具やラゲージボックスも外して確認してみます。

書込番号：25679267　スマートフォンサイトからの書き込み

[fumoaipuku]

リヤシートのシートベルトでは？

書込番号：25679519

[fumoaipuku]

シートベルトは無しでしたか。読み飛ばしておりました。

書込番号：25679524

[sirikodama]

＞スレ主さん

ですよねぇ･･･
私はメーカーに聞きましたが明確な回答が得られず、ディーラーの兄ちゃんの「標準圧で大丈夫っすよ」の言葉を信じて
購入時の260からちょっとづつ減らしていって丁度いいところを探りました。
純正タイヤには及びませんがか、なりマイルドな乗り心地です。

そろそろフロントからキコキコ音が鳴る頃です。
ボンネットの油切れとあたりゴムのへたりですので、注油と調整（回す）すれば治ります。
64あるあるです＾＾

書込番号：25679613

[ホワイトジムニー]

＞ジムニスト！！さん
自分のは、ショックだけビルシュタインに交換してますので、ノーマルより硬いです。

なので、ノーマルでの話じゃないんですが、ノーマルの時からやはり音は出てました。
対策としては、蓋を固定する為に、マジックテープ付けてみようかな？と思ってます。

仰る通り、ジムニーは他の軽自動車と比較して、予想外に静粛性が高いんですよね。笑
構造上、独特なラダーフレームでタイヤの外径も大きく、前後リジッドで逆にバネ下が重いのも関係あるのかなと個人的に思ってます。
エンジン縦置きで、キャビンからエンジンが遠いのもありますから、エンジンの振動も少ないですね。
また、自分はこのFRベースのショートホイールベース、スポーツカーに近いと思って楽しんでます。笑
ボールナットだからか、ハンドリングもしっとりして、旋回性も高くて、ヒップポイントもリアタイヤに近くて、ワインディングが本当楽しいんですよ。
特に、ショック交換してからかなり自分好みになりました。笑

最低地上高も高いから、悪路じゃ右に出る車ありませんしね。
車中泊も出来るし、オールマイティに使えて、未だに他の車は考えられませんねー

リッター20超える燃費の良さも予想外でした。

書込番号：25679622　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムニスト！！]

＞fumoaipukuさん
返信ありがとうございます。リア側シートベルトに関してはとりあえずリアピラーの固定位置の調整しかまだやってません。リア側シートベルト固定からの音が発生している方も見えられるのでもう少し様子見たいと思ってます。

書込番号：25679643　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムニスト！！]

＞sirikodamaさん
やはりジムニーは自分で色々と試しながら楽しんで乗る車ですね（笑）

書込番号：25679658　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムニスト！！]

＞ホワイトジムニーさん
返信ありがとうございます。ホワイトジムニーさんもラゲージから音が出ていますか。他の方は余り気にならないのかな。アブソーバーはビルシュタイン、ナイスですね！

音対策でマジックテープ時間があれば百均に行こうかと思っています。意外と蓋が軽くてパタツキそうですよね。

ジムニーって駆動系の音はしますが、意外と静かで乗りやすいです。軽四で縦置きエンジンもいいですし色々なパーツも沢山販売されているので、自分好みのジムニーを作れますね。お金は掛かりますが(-_-;)

今、サブコンやスロコン、エアクリーナーなども見ていますが正直この辺のパーツはノーマルでもいいかなとも思っております。

とにかく楽しい車です（笑）

書込番号：25679671　スマートフォンサイトからの書き込み

[sirikodama]

サブコンの効果は絶大です、今日乗ったら燃費計「8.6ｋｍ/L」でしたけどｗ
純正ブースト圧0.8から1.2へ上がったパワーは見違える程、マニュアルなら5速のまま新名神を走破できる程です。
スロコンも付けましたけど直ぐ外して売りました、数分で慣れますしガバッと踏めばノーマルの方が素直です。
結局ＳＳ切らないと制御が邪魔でまともに走りませんでした・・・

エアクリは純正を小まめに交換した方がよろしいかと思います、純正交換品でもゴムパッキンが入っていない製品（Ｈ〇Ｓ等）があり、タービンを痛めるかもしれません。
「毒キノコ」タイプは点検すると概ねタービンが欠けています。
毒キノコはレース毎に交換必須のエアクリで、まさに毒です。

今回のジムニーでビックリしたのが乗用車並みの静かさです。
とは言っても４代前のカローラ級、現行N-BOXと比べると腹が立つ程うるさいです。
スズキの頑張りには関心しますが、私はジムニーの音は気にしない方がいいと思うんですよ。

リアスピーカーの純正OP位置がダメダメなので、画像の様にして聞いてます。

書込番号：25679711

[sirikodama]

私の静寂性対策
ここから出る音が一番ウルサイです。

書込番号：25679734

[ジムニスト！！]

＞sirikodamaさん
サブコンの効果は大きいみたいですね。燃費8.6はヤバすぎ（笑）私も昔乗ってたFC3S前期ロータリーはリッター4でした（汗）マフラー交換やブーストアップでアフターファイヤー出まくりでした（笑）

もし入れるなら街乗りメインなのでサブコンに関してはCLリンクさんかショウワガレージさんか2択かなと思ってます。

スロコンは私もないですね。結局自分でアクセル開ければいいので。

リアゲートのスピーカーいいですね。オシャレな感じがGOOD！！

ジムニーの静粛性は中々ですよね。コペンにも乗ってるせいかジムニーに乗ると静かやなぁとマジで思います。あとラダーフレームなのでモノコックボディみたいに直接振動がこないので四駆ラダーフレーム独特の乗り心地もいい感じです。

書込番号：25679738　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムニスト！！]

＞sirikodamaさん
センター部分にカバーか何か装着されてますか。

書込番号：25679741　スマートフォンサイトからの書き込み

[sirikodama]

1.5�oのアルミ板を切って曲げて装着しています。
シフト回りにウレタンを詰めて音漏れを無くしました。

金属にした事でうなり音は劇的に消えましたし掃除が楽ですｗ

書込番号：25679746

[ジムニスト！！]

＞sirikodamaさん
自作パーツ流石です。位置的にミッションとトランスファの音がしますからカバーとウレタンで防音対策ですね。丁寧に作られてますね。

書込番号：25679754　スマートフォンサイトからの書き込み

[sirikodama]

友人がスズキの開発にいます。
シレッとこれらを見てましたが採用は無いと思います。

書込番号：25679757

[ジムニスト！！]

トランクにビールを積んで走行

＞sirikodamaさん
＞ホワイトジムニーさん

こんにちは。ラゲージルームからの音を拾えないか携帯動画機能で録音しました。
YouTubeに参考でUPしています。
https://youtu.be/1GCiF_xiGRQ　3：59で音が拾えました

この時は路面に緩やかに膨らみがありリア側が上方向に跳ねた時に出ました。
この時は15分ほど走行しましたが1回のみ。

帰宅時、ビールを2ケース購入してラゲージフラットで後方に並べて積んで走行。
ちょうどラゲージBOXのフタがばたつかないように積みました。帰宅時は５つほど連続して
大きく突き上げる所があるので走行。結果は音は出なかったです（たまたまか・・・）

今日、洗車時にアブソーバーとラテラルを揺すってみましたが特にガタツキなし。
空気圧は前後2.1に調整しました
てかオプカンホワイトレターに飛び石？小さな傷があるじゃないですか（爪楊枝でほじくった位の小さいやつですが）
タイヤ側面に飛び石で傷が付くものか？？？なんでやぁ〜
洗車をすると気づかんうちに付いた小さな傷が見えますねぇ〜〜

オフロード走れば傷もその内付くし気にせんほうがいいですね。

書込番号：25681476

[sirikodama]

拝見しました。
まだ新しいのでプラの内張とクリップが馴染んでないのだと思います。
怪しい接合部にアーマーオールやポリメイトを塗ればすぐ止みそうな感じです。

どうしても気になるならディーラーに聞いてもらっても良いですが･･･放置で問題ないと思いますよ。

書込番号：25681925

[ジムニスト！！]

＞sirikodamaさん
こんばんは。動画見て頂けましたか
ありがとうございます。

sirikodamaさんがおっしゃる通り音に関しては特に問題なさそうですが、
6ヶ月点検の時にでもDラーについでに見てもらいます。

他試していない車載工具を下ろして走行などやれること試してみながら様子見てきます。
高速走行や一般走行に異常は感じられないので心配はしていませんが、やはり音は出ない方がいいですね。
ラゲージBOXフタもマジックテープで固定してみます。

色々とジムニーの事教えて頂きありがとうございました。
質問につきましてはもう少し様子を見た後閉めさせて頂きます。

書込番号：25682003

[DRYハイ]

背面のスペアタイヤは背負ったままでしょうか？
（最近外している人が多いですが）
スペアタイヤの取り付けが緩んでいると異音が発生する場合があります。

ご参考までに。

書込番号：25682541

[ジムニスト！！]

＞DRYハイさん
返信ありがとうございます。背面にはアピオさんの
背面ブラケットを使用してスペアタイヤ表向きで取り付けております。

特に緩みなどはないと思います。
タイヤを左右上下に揺らしましたが特にガタツキも
ありませんでした。

音は走行中常に出ているわけでは無くリア側に路面からのは入力があった時に発生率が高いです。
足はモンスターエクスチューン2cmupアブソーバーとスプリングのみです。特に取り付けに無理が掛かってる感じはありません。

やはり内装関係か車載工具などか?
もう少し追求したいと思います。

書込番号：25682553　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムニスト！！]

皆さん、おはようございます。

昨日は異音に関しては発生しなかったです。
日曜日に洗車ついでに右リアのみショック、ラテラルロッドの緩みが無いかかなり強めに揺すった事が良かったのか？昨日の出勤、帰宅時にある道路コブ五段超えでも発生せず？

ショックに関してはシッカリ取り付けしてあり、ボルトラインも入れて最終確認もしてあります。Ｄラーの1ヶ月点検でも特に指摘も無く。Ｄラーの1ヶ月点検では空気圧の確認もしてませんでしたがそんなもんでしょうか？何を確認したのやら...

取り付けて頂いたクラフトさんにも一応状況を連絡した所、今までジムニーのサスペンション交換による異音などの不具合はないですね〜ただ、サスペンション交換をすると異音も出る可能性は否定できませんが、緩みなどあった場合は、ラゲージからではなく下回りからの大きな異音が常に聞こえると思います。気になるようでしたらお店に来て頂ければ確認しますよと言ってくれました。

基本サスペンション、アブソーバーだけの交換ですからサスペンションのズレやボルトの締込み不良は無いと思いますが、継続して確認してみます。

YouTubeなどでサスペンションのボルトの締め忘れや緩みの異音動画がありますが、確かにあのような金属音ではないです。

音も気になり始めるときりが無いですが、何とか追求したいと思います。

継続して経過を報告したいと思います
宜しくお願い致します。

書込番号：25683787　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムニスト！！]

皆さん、こんにちは。

本日は出勤にてジムニーを使用しました。
結果
ラゲージからのカタ音がでました。
音の感じからやはり足廻りでは無いと判断しまた。
ラゲージボックス、車載工具からも違うかなぁ〜？

音が室内ラゲージ後方から発生している
リアゲート周辺が怪しい感じがします。

今怪しんでいる所はリアゲートのダンパー
です。全開状態ではテンションが掛かっているので
ガタつかないが、リアゲートを閉めた状態
でダンパーの取り付け部など遊びが無いか確認したいですね。

リアゲートダンパーを外して確認もしたいですが
とりあえず妻と一緒に使っているのでタイミング
を見て色々試したいと思います。

書込番号：25685007　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺっとり]

ジムニスト！！さん

わたくしもAPIOのスぺアタイヤブラケットつかってます。リアからバタバタと段差などで
音がでるので、よくよく調べてみたら、スぺアタイヤの緩みが原因でした。
見た目はゆすった感じでは、ガタつきはなかったのですが、走行中の振動でやっとガタがでるようです。
ただ、私の場合、パタンというよりゴトンという音の印象でしたが・・・

すぐにできるので、試しにスペアタイヤのボルトを締め直しをされてみてはいかがでしょか？
コツは、3本のボルトの下1本から締めて、その後、上の2本を締めこんでみてください。
私の場合、この方がしっかりとスペアタイヤが固定されました。

書込番号：25685449

[ジムニスト！！]

＞ぺっとりさん
返信ありがとうございます。
ぺっとりさんもアピオの背面ブラケット
ご使用ですか。

貴重なご意見ありがとうございます
試した結果をまた報告させて頂きます！
宜しくお願い致します。

書込番号：25685464　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムニスト！！]

アピオ背面ブラケット下側の手締めボルト

皆さん、こんばんは！
本日、取り付けをお願いしたクラフトさんへ行き症状を伝えて確認してもらいました。

１）ぺっとりさんに教えて頂いたアピオ製の背面ブラケットの緩み
２）サスペンション、ショックアブソーバー、ラテラルの取り付け状態や緩みなど

確認して頂いた所、背面ブラケットの緩みに関してですが、通常触る揺する程度ではわかりませんが、強めに背面タイヤを揺すると手締めボルト（車検に対応するためにボルト部位が外れるようになっている）部分が緩んではいないが
かすかに動く事がわかりました。

１）に対しては、背面ブラケット取り付けボルト並びに背面タイヤボルトの増し締め
　　手締めボルトは手で締まる限界まで締めて頂きました。
２）足まわりの確認では緩みやその他問題なし

以上、やって頂いた所、現状ではラゲージからの音は出ていません。様子を見たいと思います。
タイヤの空気圧ですが通しで2.6から2.1に調整しましたが、本日リアのみ2.0に下げました。
乗り心地はマイルドになりました。

当面これで様子を見たいと思います。

書込番号：25686846

[ジムニスト！！]

皆さん、こんにちは。
昨日、それらしき所の確認をしまして
調子が良さそうなので一度閉めさせて頂きます。

多数のご意見を頂き感謝しております。
皆さんにグッドアンサーを差し上げたい所では
ありますが、ご了承下さい。

当面調子を見ながら乗りたいと思いますが
やはりジムニーです。色々な所から音が聞こえます。

今の所走行機能に関係する異音はありませんが
よくあります超低速時のブレーキの鳴きは発生して
いますので半年点検で確認してもらいます。

またジムニー特有でしょうか、2速から3速に入れる
瞬間のタイミングでギアが少し引っ掛かる感じがありタイミング回転を合わせながらシフトを行っています。

何にせよ楽しい車です、存分に楽しみたいと
思います。皆様ありがとうございました。

書込番号：25687534　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムニスト！！]

皆さん、こんにちは。

新しい情報です！
音の発生源はやはりアピオさんの背面ブラケット
手締めボルト下側からでした。

実際にアピオさんに電話で問い合わせました。
丁寧に対応してくれまして好感がもてるショップ
さんでした。

音の発生につきましては出る個体もあるが
回答です。

ブラケットをロット生産しており、品質確認で
マスタージグに合わせて反り、バラツキの確認や
フィティング確認をしているそうです。

異音については技術担当の方にご理解頂け安心
しました。
ユーザー目線でお話を聞いてくださり、ご理解
頂き良かったです。

稀に極小のバラツキなどがある個体がありますが、
それがたまたまた当たったみたいです。
また、女性の方で力が弱い方では締めきれなく
異音が出る場合があるそうです。

アピオさん側からの提案
試しに干渉テープをおくるので様子を見て下さい
送料アピオ持ちでフィティング確認した物と交換
しますと2つ提案頂きました。

一度テープで確認し改善されない場合は交換して
頂こうかと思っています。

皆様、ありがとうございました
解決に向かいそうです。

書込番号：25693998　スマートフォンサイトからの書き込み