スズキ ジムニー 2018年モデル のクチコミ掲示板

横揺れ防止方法について

[ヒグマの父]

JB64　１型です。

妻が、日常使いで使用していますが、横揺れを何とかしたいと言っています。
私も揺れが大きいと感じており
来年車検なので、良い対策があれば行いたいと思っています。

Webで検索すると、横揺れ対策として
・アブソーバー前後４本の交換
・アブソーバー+スプリング交換
・ダンパー取付など、いろいろ出てきます。

実際に対策行った方いましたら、効果など教えていただきたいです。
お勧めの、品などもお願いします。
オンオード走行のみです。

価格にもよりますが・・・出来れば対策したいと思っています。
（車検対応の内容で）

書込番号：26348053

[ひろ君ひろ君]

無理

書込番号：26348063

[茶風呂Jr.]

足回りを固めてタイヤをインチアップする。
シャコタンにしてクルマの重心を下げる。

書込番号：26348067

[sirikodama]

3リンクリジットに何をどう取り付けてもワゴンR並みにはなりません。
前後とも軽トラの後輪と同じ構造と言えば乗り心地度返しの構造である事が分かるでしょう。
1型なら、ヤフオクで新品取り外し純正ダンパーを落として交換すれば新車当時並みには復活します。
ジムニーは買い物用の車ではないので、横揺れが我慢できなければワゴンRに乗り換えた方が賢明です。

書込番号：26348074

[ナイトエンジェル]

オフロードカーなので足回りが柔らかいのは宿命なのでは？

どうしてもというなら、固いショックに替えるくらいでしょうが、車のキャラは変わってしまいますね。

書込番号：26348075

[ひろ君ひろ君]

それで良くなるなら
ハスラーはラインナップから不要になります

書込番号：26348082

[mokochin]

ジムニーなら高値で売れるので、ハスラーに乗り換えるのも手ですね。

書込番号：26348089　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒグマの父]

対策を行っている方の意見を求めます。
ハスラーでは、新雪10ｃｍ以上の道を走れません。

書込番号：26348093

[茶風呂Jr.]

＞妻が、日常使いで使用していますが、横揺れを何とかしたいと言っています。

本来はスレ主が休日に乗るために買ったんですかね？
スレ主がジムニーに乗り続けたいのなら、奥様用にハスラーなどを買い増しした方がいい気がします。
そうでなければジムニーからハスラーなどに入れ替えですね。

書込番号：26348094

[ひろ君ひろ君]

今日は	チェーン練習しました	収納は２周に巻きます

新雪10ｃｍ　は　ジムニーでもチェーン巻くでしょう

圧雪の降雪10ｃｍならハスラー４WDスタッドレスでも大丈夫ですよ

書込番号：26348111

[BREWHEART]

ショック替えても根本的な解決はしません。
オンロード走行しかしないなら、買い替えが確実です。
今なら160±15万で売れますよ。

書込番号：26348149

[スッさん118]

＞ヒグマの父さん

船の様な乗り心地を改善したくてタイヤとショックアブソーバーを交換しました。

初めタイヤを純正サイズのオープンカントリーATに交換して様子を見ましたが、タイヤのサイドウォールが硬くなり直進時のプアプア感は改善しました。

でも道路からコンビニ等に入る時のグワングワンの揺れは改善しませんでした。

次にKYBのダンパーセットを取り付けました。結果はステアリングダンパーの効果でハンドルの直進安定性と戻りが改善しました。歩道からコンビニ等に入る時のグワングワンがグワン程度の揺れに改善しました。

しかし一般の車よりは揺れるしざらざさした道やガタガタみちでは乗り心地が硬めになりました。

個人的には正解だと思ってます。

ご参考になれば幸いです。

書込番号：26348206　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ヒグマの父さん


改造等では期待する回答は出てこないと思うので、乗り方を提案してみます。

車が横揺れしても頭部が追随しなければ、揺れを小さく感じると思います。

まずは、

・背もたれを立て気味にする

その上で

・背中をシートに押し付けない
・道路のアンギュレーション（窪み）が認識できれば、横揺れを予見して頭部を揺らさない方向に先行動作する

を意識して運転すると揺れは小さく感じる（≒気にならなくなる）と予想します。

奥様には、高い視点に起因する横揺れ　を車の味として理解してもらえると良いですね。


--------------

参考までに、私はジムニーに試乗した時に以下のようにレビューしています。

私も試乗にて　普通の車（独立懸架）と比べた横揺れを感じて
レビューにて
『普通の乗用車と比べるとうねった道路でリジットサス？起因の左右のゆれを感じます』
とコメントしました。
日頃　普通の車（独立懸架） と トラックベース（リジットサス）のキャンピングカーにのっていますが、
ジムニーに較べて背高のキャンピングカーの横揺れは遥かに大きいです、でも、キャンピングカーの乗り心地も嫌いではありません。
まあ、車にはそれぞれ味がありますので、その味を良しと感じる人が購入すると幸せになれると思います。

書込番号：26348236

[gda_hisashi]

＞ヒグマの父さん

地面と運転者の距離がありから同じ揺れでも大きくなります
１番はドライバーを低い位置に置く(車高を下げる)
と言っても限界が有るので
元々低いアルトとかに替えるってのが良作

足回りが柔らかく大きな揺れになると言うなら
スプリング、ショックアブソーバー、スタビライザー
を強化すれば改善の方向になると思いますが乗り心地は悪化するでしょうね

書込番号：26348395

[DRYハイ]

スプリングはノーマルのままでショックアブソーバーをビルシュタイン B6 Sportに交換は如何でしょうか。
私はこれで横揺れ結構改善しました。

交換してもノーマル車高のままなので交換後のアライメント調整も必要ないのでDIYでいけますよ〜
実売価格で１０万円切っているのでお勧めです。

書込番号：26348403

[ホワイトジムニー]

＞ヒグマの父さん
ビルシュタインのショックに交換してからは
横揺れはかなり抑えられたと思いましたよ。
純正だと柔らか過ぎて。特に自分が気になってたのは、横揺れもだけど、高速の荒れた路面でバネ下が暴れるような症状が嫌でショック交換しました。
コーナーでのロールも、緩やかにロールするようになって、タイヤの設置感も明らかに増し、硬くはなりましたけど交換して良かったと思います。
自分の場合はネットで八万ちょいで手に入れて、交換も自分で行ったのでコスパはいいです。

書込番号：26348952　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>スプリングはノーマルのままでショックアブソーバーをビルシュタイン B6 Sportに交換は如何でしょうか。
>私はこれで横揺れ結構改善しました。

実は、僕も、ジムニーではないけど、以前フォレスターのユラユラする��揺れが嫌で、ショックのみビルシュタインに変えたら、かなり改善されました。
ビルシュはしなやかさと剛性を兼ね備えた素晴らしいショックだと、個人的に思っています。

書込番号：26349068　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

追伸
フォレスターの前に乗っていたパジェロでも、ノーマルだとコーナーで大きすぎるロールを、もう少し抑えたくて、ショックをビルシュタインに交換したところ、かなり良くなったので、フォレスターの揺れでもビルシュタイン頼みで交換してみたら、かなり改善出来たということです。

書込番号：26349084　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒグマの父]

みなさん。
ありがとうございます。

ショック交換で検討してみます。

書込番号：26350599

最大半径回転数の疑問？

[yuusu]

ジムニーのパンフレットを見ますと、最小半径回転数が、軽自動車4.8mでも普通車4.9mで数値的にほとんど変わりません。
ですが、普通車の場合、フェンダーが出ている分、タイヤ同士の幅が広がりますので、最小半径回転数が大きくなると思うのです。
ジムニーシエラは、4.9mというのは、軽自動車と違って、ハンドルの切れ角が大きく違うのでしょうか？

書込番号：26326025　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞yuusuさん

計算してみたら疑問が解けるかも

https://kurukura.jp/article/191001-60/

書込番号：26326038

[ひろ君ひろ君]

最小回転半径 ね

書込番号：26326043

[よこchin]

＞yuusuさん

ボディ形状は関係有りません
最小回転半径とは
ハンドルをいっぱいに切って旋回した際に
車両の外側前輪の中心が描く円の半径の事です。
※タイヤベースの数値です。

書込番号：26326077　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞yuusuさん

>車両の外側前輪の中心が描く円の半径の事です。

を前提にすると、、

・ホイールベースが同じ

ことが最小回転半径に大差がない一番の理由だと思います。

書込番号：26326105

[バニラ0525]

横から失礼します。
どなたか、具体的に、教えてください。
数値を使って、
ジムニーとジムニーシェラ（外見やタイヤ以外同じなのですかね。知りませんが）との比較、
スレ主様が聞かれてるハンドル切れ角（おなじですかね）のこと、教えてください。
横から失礼しました。

書込番号：26326108

[sirikodama]

具体的な長さは知りませんがホーシングの長さがちょっと違うのです。
シエラの方が最小回転半径が10�p大きくなるくらい長いホーシングが付いてます。

書込番号：26326129

[sirikodama]

あと、インセットの違いも加味されます。
回転円を描いた前輪外側ホイールの芯から中心点まで5�p遠くなっているのです。

書込番号：26326140

[sirikodama]

ごめんなさい、10センチでした。

書込番号：26326142

[SMLO&R]

> どなたか、具体的に、教えてください。

αとβが不明なので断言できませんが常識的なパラメータだとTfの差からRは1−3%(5-14cm)ほどの範囲の違いでしょう。
実際の運行上は分からないと思います。」

書込番号：26326151

[バニラ0525]

スレ主様の質問の回答として、

ジムニーとシェラは、ホイールベースの長さは一緒で、トレッド幅は、ホーシングですかね、それで広くなっており、１０センチ回転半径は広いですが、
ハンドル切れ角は同じで、ほとんどの部品は共用されてるのではないですか。

結論、ハンドル切れ角は同じ、ですかね。
テキトーですが。

書込番号：26326168

[gda_hisashi]

＞yuusuさん

〉軽自動車4.8mでも普通車4.9mで数値的にほとんど変わりません。


すごく乱暴に考えるとホイールベースが同じ切れ角も同じ
ボディコーナーの出っ張りも同じて車幅が10cm(片側5cm)広いと
ぐるっと回るには10cm(5cmの２倍)くらい多くのスペースが必要
って事じやない

大体ね

書込番号：26326174

[黒い招き猫]

ジムニーのフロントトレッド幅1265mm
ジムニーシエラのフロントトレッド幅1395mm
その差は130mm

切れ角は同じとして、単純にこのトレッド幅の差が5.8mと5.9mに現れているんじゃなくて？
そんな簡単な話じゃない？

書込番号：26326215　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒い招き猫]

最小回転半径4.8と4.9だった...

書込番号：26326264　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

最小回転半径(計算値)が4.8mと4.9mなので元の計算結果の範囲は

ジムニー　4.8: 4.75 - 4.84 m
シエラ　　4.9: 4.85 - 4.94 m

でした。
よって回転半径差dの仕様上の範囲は四捨五入前の値を使うと0.01 - 0.19 mです。

ジムニー前輪トレッドをTj、シエラのそれをTsとした場合、最小回転半径の差dを

d=k(Ts - Tj)

とすると、冒頭の計算式を整理し、αとβに適当な数値を代入した場合のkを計算すると0.4 程になります。
(αとβの感度試験省略、かなりの概算なので結果の有効桁数は1)
つまり

最小回転半径の差 d = 0.4 x [(シエラの前輪トレッド) - (ジムニーの前輪トレッド)]

従ってd=0.05mとなり、上の仕様範囲内で、先の「αとβが不明なので断言できませんが常識的なパラメータだとTfの差からRは1−3%(5-14cm)ほどの範囲の違いでしょう。」の下限です。

書込番号：26326870

5型の納期連絡ありましたか？

[taro31]

ジムニー5型の納期について皆さんの状況はどうでしょうか？
8月に予約を入れていた知人は11月中に納車になりそうとディーラーから連絡があったそうですが皆さんはどうですか？

書込番号：26318234　スマートフォンサイトからの書き込み

[naonao41]

本日、注文打ち合わせしました。
5型、XC.AT メーカーオプションはディスプレイオーディオ、ジャングルグリーンです。
納期4ヶ月程との事でした。

書込番号：26320803　スマートフォンサイトからの書き込み

[小さいデジカメ好き]

5月連休に間に合えば良いなという感じでした。XU AT メーカーオプションディスプレーオーディオ、です。

センサーレーダーなどで現在のパーツではカスタムしにくい事もあり、しばし一段落なのかも知れないと感じております。

書込番号：26324380

[コツメちゃん！]

＞taro31さん
9/25契約、5型XC/MTオプション無しですが、昨日ディーラーから連絡頂き、最短11/22辺りで納車出来そうと連絡頂きました。当初、2月予定と聞いておりましたのでかなり早まりました。こちらは関西エリアとなります。皆様にも早く納車連絡が来ますように。

書込番号：26324735　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごんごんた18]

ジムニー、9/26に某世界のト◯タさんで注文しました。（資本繋がりらしく注文できるそうで😳）
5型で注文し、1年くらいの納期とのことでしたが、、、、なんと11月末か12月頭に納車という、嬉しい誤算が👌
まさかの納期3ヶ月未満、です🚗

書込番号：26330107　スマートフォンサイトからの書き込み

[Arsenal69]

9月中旬にジムニー5型シフォンアイボリーを購入し12月上旬に納車予定です。当初は半年以内には納車と言われていたのでかなり早かったです。

書込番号：26335448　スマートフォンサイトからの書き込み

jb64 ホイールインチダウン

[勝田かつたろう]

ジムニーに詳しいユーザーさん教えて下さい。
JB64を写真のホイール・タイヤにしたいと思ってます。付くには付くと思うのですがこのJB31ホイールのインセットは＋10、タイヤも純正より40ミリ広いのですが、写真を見るとオーバーフェンダーなしで収まってます。よく車両の個体差があると聞きますが、ホーシングの左右のズレくらいで車幅は変わらないと思うのですが、ハミタイしないのでしょうか？因みにこの車両を販売している店に聞いたのですが、約一年前というのと手元に車が無い為、詳細は分からないそうです。
タイヤはグットリッチではなく、最近発売されたグラントレックR/Tの同サイズにしようと思ってます。
インセットが純正より12ミリ出るのは分かっているので、計算上の回答はいりません。
あとこのホイールが付いてたシエラのメッキホイールはインセットが＋5の物もあるのでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：26284992　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

写真の方に聞くのが一番じゃないですか

そうでないと机上の計算になってしまいますよね

書込番号：26285108

[黒い招き猫]

＞因みにこの車両を販売している店に聞いたのですが、約一年前というのと手元に車が無い為、詳細は分からないそうです。

との事ですが、このお店は仕入れたジムニーを自前でカスタマイズして販売しているお店のようですね。
真似したいからノウハウだけ教えて下さいと言われ、おいそれと応じてくれるとは思えません。
この写真と同じ仕様にカスタマイズして下さいと言えば、きっと応じてくれると思いますけど...

答えになっていませんね。
すみません。

書込番号：26285271　スマートフォンサイトからの書き込み

電動パワーステアリングの故障

[IKDX]

昨年(2024年)冬に新車購入したJB64W(4型)XL 5MTに乗っています。
先日、自宅付近の裏道を走っていたところ突然ハンドル操舵が重くなりパワーステアリング警告灯が点灯してしまいました。

何度かエンジンの再始動も試してみましたが改善せず、せめて数キロ先のディーラーまでのあいだ一時的にでも復旧できればと思っているのですが、応急処置(リセット方法など)はありますでしょうか？
(走行自体は可能ですがジムニーは元々ハンドルの戻りが悪いのも相まってちょっとこの状態での運転は怖いです。)

ちなみにカスタムはほぼしておらず(ドラレコとオーディオを取り付けたぐらい)で念のためパワステ電源系統のヒューズもチェックしてみましたが切れて(飛んで)いないことは確認済みです。また走行距離はまだ3000kmほどでオフロードに持ち込んだことも無く、据え切りを多用したということもありません。

スズキの電動パワステの故障は低年式車や過走行車だと割と事例はあるようなのですが、新車購入から1年経たないぐらいでも発生するものなのでしょうか？

またディーラーに修理の相談をしたところ1ヶ月以上先まで予約で埋まっていて来月中旬以降でないと修理(受入)ができないと言われているのですが、これほど待たされるのが最近は普通なんでしょうか？(ちなみに都内のスズキ自販店です。)

書込番号：26235993

[ダンニャバード]

新車購入して1ヶ月なら、普通のディーラーなら無料でレッカー引き取りしてくれた上に、修理完了まで代車を出してくれると思います。
ハラスメントにならない程度にちょっと叱ってあげても良さそうですが…

書込番号：26235999

[kmfs8824]

パワステ系統のDTC(警告灯点灯)が出てるとなると、制御系のパワステコントローラの異常でしょう。
フェイルセーフが掛かってパワステモーターを介して無い状態(重ステ)です。

復旧するかどうか応急処置として、バッテリーのマイナス端子を1分ぐらい外し、コントローラのリセットをしてみることぐらいかな。

新車登録後1年以内の故障としては全てのメーカー含めないことはないです。

＞ディーラーに修理の相談をしたところ1ヶ月以上先まで予約で埋まっていて来月中旬以降でないと修理(受入)ができないと言われている

こればかりは順番なのでしょうがないです。
代車を貸してくれればいいですが混雑状態からみてどうでしょう。

書込番号：26236018　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞IKDXさん

>またディーラーに修理の相談をしたところ1ヶ月以上先まで予約で埋まっていて来月中旬以降でないと修理(受入)ができないと言われているのですが、これほど待たされるのが最近は普通なんでしょうか？(ちなみに都内のスズキ自販店です。)


パワステ故障しても走れないことはないでしょ？　と考えているんでしょうね。

勇気を出してディーラーに出向き、以下の手順で交渉してはいかがでしょか？

�@故障していることを確認してもらう

�A対応策を以下から選択してもらう

　ａ)代車を出してもらう、

　これがだめなら

　ｂ)他社で修理する（費用負担はスズキディーラー）ことを了解してもらう

　　購入したディーラーとは別のスズキディーラーを紹介してもらって、

　　修理すれば、費用の建て替えも不要になるかもしれません。

書込番号：26236039

[MIG13]

＞IKDXさん

>パワステ故障しても走れないことはないでしょ？　と考えているんでしょうね。

『パワーステアリング警告灯』　は　オレンジ色　ですよね。

オレンジ色警告灯というのは、緊急度が低い警告を意味します。

（一方、赤色警告灯は緊急対応が必要な警告を意味します）

書込番号：26236049

[ダンニャバード]

ちなみに、パワステが作動していないだけで抵抗になっていないのなら、普通に運転は可能だと思いますよ。
停止状態でのハンドル操作(すえ切り)は馬鹿力が必要ですが、少しでも動き出せばハンドルは楽に回せるものです。
パワステのない頃は停車状態でハンドル切ったりしなかったし、私はパワステの今でもハンドル操作時は前か後ろに少しでも動かしながら行ってます。

書込番号：26236056

[sirikodama]

ボールナットは普通のラックアンドピニオンよりアシスト無しでも乗りやすいですよ。
ヒューズ外しても普通に乗れます。

文面からどこが悪いのかすらまだ分からないのですね。
今時の車はOBD一発で不具合箇所が分かるのに1か月先まで観てもくれないディーラーに見切りをつける良い機会です。
都内とか言わずディーラー名を晒してもよい事案です。
普通はすぐに観て1年以内なら平謝りです。

書込番号：26236080

[IKDX]

みなさまご返答ありがとうございます。

このジムニーはほぼ休日しか乗らないため、これ以上は下手に弄らず来月ディーラーに入庫しようと思います。
任意保険付帯のロードサービス(レッカー)で運ぶ調整が付いたため自走する必要は無さそうです。

ちなみにディーラーからは車検や修理期間中の代車の用意は無いと購入時に説明を受けているので、その点については了承済みです。

直るまでまだしばらく時間がかかりそうですが(このペースだと直って戻ってくるのは9月になるかも..)修理が完了しましたらご報告させていただきます。

書込番号：26237048

[IKDX]

しばらく時間が経ってしまいましたが、こちらパワーステアリングコントローラの交換で改善しました。
ディーラーへの入庫4日後に修理完了となり先日引き取ってきました。

やはりこれだけ短期間でのコントローラ故障はレアケースだったようで整備の方も経験したことが無いとのことでした。

ちなみに修理待ちの間に何度か運転してみましたが、確かにパワステ無しでも慣れると意外と運転できてしまったのでレッカーはキャンセルして自走でディーラーに持ち込みました。ただ狭い路地での右左折や車庫入れの時は力が必要だったので今はパワステのありがたみを噛み締めながら運転してます。

アドバイスいただきました皆様ありがとうございました！

書込番号：26273072

[sirikodama]

良かったですね＾＾
こういう時、分不相応な太いタイヤを履いてると困っちゃうんです。

書込番号：26285618

母がジムニー契約しました。その冬タイヤについて

[yuusu]

軽自動車のジムニー、通常タイヤホイールサイズが175/80R16ですが、冬のスタッドレスはタイヤホイール付き185/85R16の購入を検討中です。街乗りの買い物車用ですが、軽自動車でそのタイヤは、何かデメリットが、ございますでしょうか？

書込番号：26201460　スマートフォンサイトからの書き込み

[sirikodama]

特に問題は無いですが、スタッドレスは標準又はサイズがあれば標準より細い方が食いつきが良いです。
経験則ですが、概ね間違ってない筈。

書込番号：26201485

[よこchin]

＞yuusuさん

タイヤ幅が175→185
扁平率が80%→85%

どちらもタイヤ外径が大きく成る要素ですので
前と後で外径が約25mm大きく成ります。
※ジムニーですからフェンダー内をコスル事は無いと思いますが

ただスピードメーターの誤差でメーターより実際のスピードが速く成り
車検に通るギリギリかもしれません。

同じ85%扁平率で185か165かの選択なら私は165を選択します。
※80→85だと少し細くする方が外径誤差が小さい

書込番号：26201546　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞yuusuさん

お母さんが乗るのですよね。標準の175/80R16をお薦めします。
175/80R16スタッドレスタイヤで9種類です。
185/85R16は10種類ですが、径差35mm、車高+18mmです。さらに車高が高くなり、不安定になります。

書込番号：26201713

[gda_hisashi]

〉冬のスタッドレスはタイヤホイール付き185/85R16の購入を検討中です。

なぜこのサイズ

付くし使えて大して問題無いと思いますが
車高は上がります

〉何かデメリットが、ございますでしょうか？

タイヤホイールがデカくなり出だしが遅くなる
走り始めれば大して変わらない

書込番号：26201727

[kmfs8824]

185/85R16はLT規格(ライトトラック規格)タイヤです。

タイヤが頑丈で硬いうえにタイヤの空気圧も高めに設定(フロント160kPa→260kPa)する必要があります。

＞軽自動車でそのタイヤは、何かデメリットが、ございますでしょうか？

確実に乗り心地が悪くなります。
母親の街乗り買い物用車のスタッドレスタイヤなら純正サイズをお勧めします。

書込番号：26201729　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞冬のスタッドレスはタイヤホイール付き185/85R16の購入を検討中です。

既存車のスタッドレスタイヤを流用するならまだしも、なぜあえて純正じゃないサイズを買うのですか？

書込番号：26201756

[MIG13]

＞yuusuさん

> 母がジムニー契約しました。

買ったのはお母さんだが、楽しむのはスレ主さんということなら、皆さんの反応も違うと思いますが、、、

書込番号：26201801

[SPEC-NEW]

＞yuusuさん

冬場の浅雪・凍結はスタッドレスで正解ですが、深雪・積雪はタイヤクリアランス無いので

標準タイヤが良いのでは、M＆Sなのでチェーンで充分かと、但し凍結路は弱い

リフトアップを予定してるならスタッドレスにタイヤチェーンが最強

書込番号：26201802

[yuusu]

皆さま、色々とご教授ありがとうございます！
185 85 16スタッドレスは、ツライチが揃い、見栄えが良く迫力がありますので、冬だけ冒険風のジムニーに仕立てようかと思いました。前後、車軸式サスペンションですので、ある程度の乗り心地は覚悟しております。ただ、標準タイプとかなり空気圧が高いのですね。自転車に乗っているような乗り心地になるでしょうか・・

書込番号：26201998　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>185 85 16スタッドレスは、ツライチが揃い、見栄えが良く迫力がありますので、冬だけ冒険風のジムニーに仕立てようかと思いまし


”見栄えが良く迫力があります”
誰が望んでいるんですか

書込番号：26202070

[茶風呂Jr.]

＞母がジムニー契約しました。

＞ツライチが揃い、見栄えが良く迫力がありますので、冬だけ冒険風のジムニーに仕立てようかと思いました。


所有者が母親で、使用者がスレ主ということでしょうかね？

北海道のジムニータイヤ脱落事故もあったから、母親メインで使っているのであれば、純正外のサイズを履かせるのは避けたほうがよろしいかと。

書込番号：26202077

[yuusu]

この度は、空気圧など詳しくお教えしてくださり、ありがとうございます！
皆さま、色々とお教えくださり、ありがとうございます！

書込番号：26202078　スマートフォンサイトからの書き込み