スズキ ジムニー 2018年モデル のクチコミ掲示板

純正バックカメラと社外ナビ接続について

[こじゃん]

この商品でもいいのでしょうか？

まだ、納車待ちで社外ナビ(楽ナビ)を検討してます。
純正のバックカメラと接続するには、どのケーブルがいいのでしょうか？
写真の商品でもいいのでしょうか？

書込番号：23333391　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞こじゃんさん
スズキDOPバックカメラはRCAコネクターだと思います？

楽ナビナビ変換ケーブルは無くても接続出来ると思います。

書込番号：23333821　スマートフォンサイトからの書き込み

[こじゃん]

回答ありがとうございます。
納車まで一年以上あると思うので、色々検討したいと思います！

書込番号：23334301　スマートフォンサイトからの書き込み

ジムニーの値引きについて

[地方出身]

ジムニーの値引きについての質問です。

今、ジムニーの購入を考えていまして、ジムニーは初購入なので値引きがいくらぐらいがラインなのかわからず悩んでいますので
良かったらアドバイスや情報をもらえたら助かります＾＾

今、3月の決算時期なので値引きをしてもらいやすい時期だと思うのですが、車両本体から１０万ぐらいでDオプから2割引きとかしてもらえるでしょうか？

書込番号：23294043

[北に住んでいます]

決算期も決算期に納車前提なので、1年以上待ちのジムニーには関係ありません

なんで軽だし、値引きは5万円前後してくれれば良い方でしょう。

書込番号：23294048　スマートフォンサイトからの書き込み

[地方出身]

＞北に住んでいますさん

お返事ありがとうございます＾＾
広告で3月の決算セールってみたのですがほとんどの車が新古車じゃない限り、注文を受け付けてからラインに乗せて生産してから渡すと思うので３月を過ぎて納車だと思うのですがどうなのでしょう？ちなみにトヨタのアルやヴェルだと納期が半年以上後でも３月の決算時期だと決算なのでいつもより値引きしますと言って値引きしてくれますが、ジムニーはメーカーオプションが無いみたいだしDOPしかない車しかスズキないなら在庫の車で間に合わせて、決算セールをするのかもしれませんね＞＜注文してすぐ支払いとかの支払方法で間に合わせるのですかね？

５万円ですか、きびしいのですね＞＜

書込番号：23294065

[柊 朱音]

＞地方出身さん
そもそもジムニーという車は『指名買い』車両でしょう。
フェラーリなどと同じ、これで無いとダメと言う方が一番のターゲットになります。
逆にただヵッコイイで乗ろうとすればほぼ後悔する車でもあります。（それくらいに悪路走行目的に特化していると思う）
それでも欲しいかどうかの覚悟がこの車を愛せるかの鍵では無いでしょうか。

書込番号：23294114　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

地方出身さん

決算期で大きな値引きとなりやすいのは、やはり年度内に登録される事が条件となります。

これはメーカーから課せられた販売台数のノルマ達成目的があり、このノルマは契約件数では無く、登録件数となっている訳です。

このようなディーラーの事情もあり、決算期近くになると大きな値引きを提示してでも契約と取ろうと事があるのです。

又、車体番号が分かれば車自体は無くても登録だけを先行う事は可能ですので、納車は4月末でも登録だけを年度内に行う事が出来る場合もあるのです。

しかし、納期が掛かるジムニーでは今契約しても値引き額が大きくなる事はあまり無さそうですね。


このジムニーの値引き目標額ですが車両本体値引き7〜10万円、DOP2割引き程度かなと考えています。

勿論、DOP内容やクレジットをディーラーで組むかどうか等でも値引き額が変わる事は多々あります。


あとスズキの正規ディーラーで思ったような値引きが引き出せないようなら、正規ディーラー以外でも交渉を行ってみても良いでしょう。

つまり、スズキの看板を掲げている中古車販売店や修理工場といったスズキのサブディーラーでも交渉を行ってみるのです。


それではジムニーの交渉頑張って下さい。

書込番号：23294155

[ブッチーニ・イタリアーノ]

仮に生産が追い付いて…というか、買う人が減って納車が1か月後とかになったとしても、10万円値引きなんて良い方なんじゃないでしょうか？
ネットで見た感じでは、旧型はそんな感じだったと記憶してます
車両価格を少しでも安く済ませようとしてもタイヤは高いし、今時の車に比べれば燃費は良いとは言えないし、ターボ車なのでオイル交換サイクルが早いので、後々お金はかかりますよ
なぜか新型になったら人気が出て買う人が多いようですが、たぶん2度目の車検前にはそれなりに中古車が出てくると思うので、安く購入したいのなら中古車でいいと思いますが…
どうしてもどうしてもジムニーでなければダメだって気持ちがなければ、納車までに気持ちが冷めてくるし、安い買い物ではないので乗っていくうちに後悔してくると思います

書込番号：23294165　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

知人が、なんでも直ぐに早く欲しいって、展示車だか試乗車だかを値増しで買ってました。

書込番号：23294181　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

何も無くても1年以上の納期なのに、コロナでもはや納期がどうなるのか先行きが全く見通せませんよ。
私は最低2年かかると思う。

書込番号：23294183　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

鈴木会長も伊達に歳とってはいませんよ。他の車種で大幅値引するからジムニーは大事に売っていこうって息巻いています。
ですから需要が増えても一向に増産しようとはしてないですよね？欲しい奴だけに売ってやれという考えなのでしょう。

また決算期とはいえもう締められているかもしれませんので通常の車種でも値引きはほとんど期待できません。よくて5万円位かな？

書込番号：23294201

[ZR-7S]

＞地方出身さん
過去スレでも話題が出てましたが、
＞スーパーアルテッツァさんご指摘の様に
スズキの看板を掲げている中古車販売店や修理工場といったスズキのサブディーラーでも交渉を行ってみるのです。
に私も賛成です。私は昨年の決算期に中古車販売店で見積もりを出して貰った時に、
初回交渉、オプションはマットバイザーのみで、10万の値引きを頂きました。
購入するならアリーナよりこっちかなと思いましたが、結局納期1年を待てずに別の車種を購入しました。
納期1年は長いですが、ぜひジムニーライフを楽しんで下さいね。

書込番号：23294218

[よこchin]

＞地方出身さん

お財布の算段するより先に試乗してみて下さいね、
特に舗装の悪いうねった様な道路とか
駐車場から一般道へ出る段差をななめに出てみるとか。

少しビックリするかもしれません！

書込番号：23294219　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

＞よこchinさん
何度か試乗はしたのですが、試乗コースでそういう道は通れず、
経験できなくて残念でした。どうなるのですか？

＞地方出身さん
補足です。私が見積もりして貰った中古車販売店では試乗車は無く、
予約金、キャンセル料も不要と言われました。

書込番号：23294253

[jimnyf6a]

まだまだ納期が長い状況なので、値引き状況は
新型発売時期とあまり変わらないでしょう
18年9月納車で購入しましたが、XCMT受注色
オプションLSDのみで値引き8万円でした

2019年末に購入店オヤジの話で
お客に渡すより、業販に流した方が高く売れる状況だそうです
展示用に1年半リースしていた車両を返却せず買い取り
業販に流したそうです（返却するより好条件だったそうです）

なので、特別な値引きは期待できないでしょう。

書込番号：23294288

[よこchin]

＞ZR-7Sさん

ホイールベースが短くてヒップポイントの高い車全般に言える事ですが
運転者は大きく感じ無いかもしれませんが

同乗者、特にリアシートに人が居ると悲鳴が聞こえます。笑

書込番号：23294307　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞ですから需要が増えても一向に増産しようとはしてないですよね？欲しい奴だけに売ってやれという考えなのでしょう。

バックオーダーを抱えているジムニーはスズキのキャパいっぱいで生産しているはずだから増産するにはラインを増やさないといけない。

ラダーフレームボディでFRベースの4WDで、他のモデルと共用部分の無いジムニーのラインを増やして大増産して、バックオーダーを解消した後で需要が落ち着いたら他のモデルに流用出来ない増やしたラインをどうするのか？

間違いなく10年以上造り続けるであろうジムニーはスズキにとってラインを増やして大増産するまでの自動車では無いという事だろう。

これ以上スズキに増産しろと書き込むのは無責任だと思うね。

書込番号：23294313　スマートフォンサイトからの書き込み

[メカドール]

クルマのスレで、いつも○○万円値引きとか言われていますが、値引額はディーラーの代行手数料等でどのようにもごまかせます。
またＤオプションについても、ナビ等はもともとの定価設定が高いので５万円くらいの値引きはできますから、合わせれば２割引きくらいはごまかれちゃいます。
ちなみに、ナビ等はＤオプションに匹敵する社外品が半額で買えます。

ごまかしのない値引きをしてもらいたいならら、値引額ではなくオプションなしの最終支払額で比較するといいでしょう。

私は、すべての登録に係るディーラー手数料をカットしてもらい、オプション全てなしで提示していただきました。
値引き額では８万円強ですが、手数料等を考慮して最終額から逆算すると、普通の１２万円引きくらいに匹敵します。

特価スレ〔22841241〕にＵＰしていますので、参考にしてみてください。

書込番号：23294656

[aw11na]

＞よこchinさん
>特に舗装の悪いうねった様な道路とか駐車場から一般道へ出る段差をななめに出てみるとか。

ジムニーって色々特徴ありますけどステアリングでは「バンプステア」的な感触が有りますよね。
ステアリングロッド1本で操作してるので、車体に上下の動きが有れば必ず左右どちらかに切れ角が変化してしまう。
（ランクルとかハイラックスはステアリングロッド片押しじゃなかったよね？、この形状は今はジムニーだけ）

>特にリアシートに人が居ると悲鳴が聞こえます。笑

こちらの話は、ホーシング自体もラテラルロッドで横位置を制御してるので、車体が上下に動けば必ず左右に平行移動してしまう。

この2点だけではないんですが、極端に言えば構造上「直進安定性」なんて物は存在しないｗ
同時にステアリングの安定性な話もあるわけが無いし、同乗者の乗り心地も良いわけがないんですよね。


＞地方出身さん

本題に戻って、会社での購入予定ですが値引きは7万、自動車整備と中古車販売しているサブディーラーで契約。
納車が遠いので、とりあえずの形つくりの為に一番安い車両にサイドバイザーとフロアマットのみ付けて発注してます。
値引き割合は7/148.5なので4.7％引き、グレードを上げて車両価格が高くなれば金額的には増えるのかもしれません。

書込番号：23294903

[地方出身]

＞柊 朱音 さん

返信ありがとうございます＾＾
そうなのですか、街乗り向きじゃないのですね。
試乗車乗せてもらって検討してみます＾＾

書込番号：23296179

[地方出身]

> スーパーアルテッツァ さん

返信ありがとうございます＾＾
色々な情報をありがとうございます＾＾
車両が7〜10万円で、DOP2割ぐらいまで行けそうなのですね。
これなら、期待してる値引きに近いので購入できそうです。

書込番号：23296181

[地方出身]

＞ブッチーニ・イタリアーノさん

返信ありがとうございます＾＾

１０万の値引きぐらいしてもらえれば、購入してもいいかなとは思っています＾＾
そうですよね！安いものじゃないから試乗車などのってよく検討してみます

書込番号：23296183

[地方出身]

＞スプーニーシロップさん

返信ありがとうございます＾＾
そうなのですよ！新古車みたいほうが高くてびっくりしました。最初は持たずに乗れるから、そっちでいいかなって思って調べたら高いのでやめました。

書込番号：23296185

純正OPナビはどうですか？

[ta-ppy]

純正OPカタログに掲載のスタンダードプラスナビの８インチ（パナ）をつけようか、
純正ではなく同等価格帯の後付けのものにしようか悩んでいます。

先入観として、純正OPは機能はそこそこ・インパネの収まり（マッチング、デザイン）がよい・操作性がよいけど価格が高い。
一方、ショップなどでの後付け機器は、同価格帯で機能は最高・収まりはそこそこ・操作性はイマイチ（いろいろな機能がありすぎて逆に使いづらい）というイメージがあります。

私的にはドラレコやETCとの連携はなくてもよい、バックモニターとの連携・フルセグ地デジは必須、
ルート案内（選定）が高性能、USBやSDカードによる動画の視聴が可能、画面は８インチ以上が選択基準です。
同等な機能であれば安価な方を選びたいし、一旦購入後はその後は交換せずに恐らく１０年位は乗り続けると思います。

この機種がいいよ、高いけど使い勝手が悪いよ、型落ちで古いけど最高だよ、
みたいなアドバイスがあれば情報をいただけませんか？
５月の連休頃の納車になりそうなので、ボチボチ真剣にナビ購入の参考にしたいと思います。

書込番号：23290543

[エンディミオンの呟き]

楽ナビくらいがバランス良くていいですね。
ナビ性能重視ならサイバーナビ入れて
説明書読みながら勉強すれば怖いものなし

書込番号：23290605　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ta-ppyさん
現在軽四にAVIC-CL902を使用しています。

自分には現行AVIC-CL910では無くても必要な物は全て対応出来るので十分です。

ナビシステム、音響系システムも同じ様で？HDDサイバーナビの時の様に動きは悪くないので不便はありません。

スズキ車は基本が社外ナビの大きさと同じなので収まりに違いは無くステリモも同じ様に使えます。

DOPバックカメラならほぼそのまま接続出来ます。（ナビにより接続ケーブルは別途必要です）

ジムニーにはKLS-S901Dが販売されているので9型ナビも取付出来ますがCP、収まり具合を考えると8型ナビで十分だと思います。

現行9型楽ナビは1つ前のシステムなのでオススメしません。

現行R◯910、810、710系は音質もナビシステム系もそれなり向上しています。

現在コロナウィルスの影響でナビ、ドラレコ等品薄状態にあります。

パイオニアは特に購入はギリギリまで待たない方が無難かと思います。

書込番号：23290893　スマートフォンサイトからの書き込み

[メカドール]

フィット感も問題ありません	小さなドラレコカメラ。画像はナビ連動。

純正ナビより、社外ナビのほうが価格は安く、性能は上です。
私はパイオニアAVIC-RL710を取り付けました。
純正８インチパネルキットを使用することで、純正ＯＰと全く変わらずフィットします。

大きい差は価格と性能差です。パイオニアで比較した場合、
純正ＯＰのメモリ容量は一昔前の16ＧＢですが、ＲＬ７１０は32ＧＢです。これだけでも決定的です。
そして、純正オプションは15万円プラス工賃・・・・
ＲＬ710は、私はﾔﾌｼｮで実質７７０００円弱で購入しました。半額です。

実は、ジムニーを購入するときナビから５万円引きキャンペーンを提示されましたが、気持ちよく断りました(笑)

また、ここの過去スレでも書かれていますが、ディーラーではＧＰＳアンテナをつけるのにダッシュボードに穴をあけられたりするようですね（ナビメーカー推奨の取り付け方法ではいたしかたなし）

私はメーターパネルの裏に隠ぺい設置してますのでスッキリです。（自己責任ですが全く問題なし）
そして、走行中でも「助手席の人が」操作や視聴できるようにカンタンにセットアップできます。

ドラレコ連動もバックカメラ並みの大きさの分離型連動ドラレコがあるので純正よりスッキリです。

性能でも、価格でも、純正を選択する理由はないように思います。

書込番号：23291092

[メカドール]

個人情報につながるものは隠しています

とりあえず、価格情報を画像UPします。

この時も品薄で、７月に注文して１０月に納品でした。
あきらめて他で高く買うよりも、価格を優先して待ちました・・・待つことはジムニーで慣れてましたので(笑)

８６,０００円-９,３５０円相当ポイント＝７６,６５０円相当ですが、ソフトバンクユーザーならさらに３,４００ポイント付きます。

ちなみに２０２０年１１月まで無料でナビデータをアップデートできます。

書込番号：23291117

[メカドール]

９２９９８円-PayPay１３００６円-929Tポイント

連投すみません。
AVIC-RL710をググってみたら現在ヤフショ（PayPayモール）のジョーシンで実質７９,０００円強です。
PayPayと連携させることが条件ですが

納期は３か月以上(笑)・・・ジムニーの納車を考えれば〇？

突出して安いので、明日には値上げされてる可能性大です。
おせっかいで申し訳ありません。とりあえず社外ナビの価格情報として・・・・・。

書込番号：23291203

[ta-ppy]

みなさま、情報・アドバイス・体験談等々、大変ありがとうございます。

やはり、後付けがよさそうですね。逆に純正を選択する理由が一気に吹っ飛んだ気がします。

なんとなく、パイオニア推しのご意見が多いようですね。

我が家の別の車には、�@純正のパナ、�A後付けのパナ、�B後付けのパイオニア、�C後付けのKENWOODがあります。
これらは中級機で年代・機能・価格もバラバラで一概には言えませんが、
価格・機能のバランスでは�@が一番、あとは＞�B＞�A＞�Cの順でお気に入りです。

ほとんど無意味な私個人のランキングですが、後付けを選択した場合、パナはどうでしょう？
ジムニーとは直接関係ないですが、ご意見いただけるとありがたいです。

書込番号：23293642

[Ｆ ３．５]

＞ta-ppyさん
純正パナソニックナビが1番ならDOPパナナビ良いのでは…

現行社外パナナビはとりあえずの性能はあるし価格も安いのでOKでは？

自分がナビに求めているのが純正、社外パナソニックナビに無いので購入しませんが…

ナビも道具なので自分に合っている物が1番です。人の意見は聞かない事です。

書込番号：23294204　スマートフォンサイトからの書き込み

[メカドール]

パナソニックには、インダッシュの８インチナビは設定がありませんね。
パナソニックの８インチを選択する場合は、Ｄオプションしかありません・・・・高いけど・・・・

メーカーを選ぶ場合は、周辺機器等での拡張性も考慮するといいでしょう。
使い勝手は、慣れます(笑)

私は、別の車（Ｓ６６０）ではゴリラを使用してます。使い勝手に戸惑いはないです。

書込番号：23294688

[中田聡一郎]

こんにちは(^^)/
パイオニアのサイバーナビがナビとしては地図が綺麗で使いやすく気に入っていたのですが
今回はパナソニックのストラーダ CN-RX05WDを選びました。7型ちょっとお探しの物とは違うかもしれませんが、Blu-rayが観られるのはとても良いです。それと、オプションパーツを買わなくてもジムニーにピッタリと言うこともあり、ご参考になればと書き込みました。
素敵なジムニーライフを〜o(^-^)o

書込番号：23295305　スマートフォンサイトからの書き込み

[ta-ppy]

まさか、社外ナビでパナが８インチをラインナップしていないとは驚き・勉強不足でした。
（９、１０インチはありますが、口コミがイマイチな感じがしますし、ジムニーにはそもそも９インチ以上はマッチング自体が無理そうですね）

ブルーレイの再生は、昔のDVDのディスク交換の面倒くささのことを考えると、SDカードでの利用を考えたいと思います。

となると、
個人的には８インチは譲れない条件なので価格のことも考えると、社外パイオニアにだいぶ気持ちが傾いてきました。

みなさん、いろいろと貴重な情報ありがとうございました。

ひとりでニヤニヤ、いろいろな妄想しながら、もうしばらく悩んでみます。まだ車も来てないのに、、、。

書込番号：23295650

[ta-ppy]

またまた勉強不足でした。

９インチ取付用のキットがあったとは、、、。

書込番号：23296361

[Ｆ ３．５]

＞ta-ppyさん
ジムニーにAVIC-RW802-Dを取付た事がありますが少々貧弱に見えます？

カナック、パイオニアから9型パネルが販売されていますが先にも書きましたがCPを考えると8型ナビがいい様に思います。（TBX-S001、KLS-S901D）

色々迷うでしょうがご自分でナビに何を求めているかを考えてしぼらないと後で後悔します。

書込番号：23296412　スマートフォンサイトからの書き込み

[ta-ppy]

＞Ｆ　３．５さん

仰る通りですね。
使うのは自分自身だし、ほとんど自己満足だし、自分の納得したものを選びたいと思います。
ただし、これ欲しい！と思ってもコロナの影響で簡単に手に入るかも分かりませんね。

今のところ８インチの社外ナビをメインで検討中です。もう少し悩んでみます。

書込番号：23296463

[Ｆ ３．５]

＞ta-ppyさん
自分のお勧めは1つ前のAVIC-CL902です。

現行サイバーナビと音質、ナビシステム自体変わらない様に思います？

やはりサイバーナビなので音響的にはアンプ追加等も簡単に出来ますしスピーカー交換等しても音質的には後悔は無いと思います。

新型楽ナビRL710では出来ない事もあります。（前型楽ナビより色々な面で良くなりましたが）

パナソニックナビの少々前の物を使った事もありますし現行パナソニックナビは全て取付した事はありますが自分の車には使いたくありません。（DOPは特に）

書込番号：23296509　スマートフォンサイトからの書き込み

[ta-ppy]

みなさま、いろんな情報ありがとうございます。

みなさんのご意見を参考にネットで調べてみたり、お店で実機をみたり、さわってみたりしてみました。
ホームオーディオで画質や音質にはそれなりの拘りがありますが、
店頭でいろんなカーナビを見た感じでは、正直、どれもこれも似たりよったりの印象でした。

現時点、ひとつの結論として純正OPナビは選択肢から完全に外れましたが、
バックカメラだけは外観の見た目も考慮して純正のものに決定しました。
（変換ケーブルが別途必要なことは納得済です）

＞Ｆ　３．５さん
色々迷うでしょうがご自分でナビに何を求めているかを考えてしぼらないと後で後悔します。

の仰ることが身に染みて感じています。
私の選択条件である拡張性のことも考えて、後悔しないようにように検討します。

私の中のランキングでは９インチがかなり上位にきています、、、。

書込番号：23311682

[Ｆ ３．５]

＞ta-ppyさん
あと1ヶ月少々での決断なのでしょうか？

現状コロナウィルスの影響で各社ナビ不足になっています。

現行9インチナビだとAVIC-CQ910-DC、AVIC-CQ910、AVIC-RQ903、MDV-M906HDL、NXV997D、X9NXあたりでしょうが楽ナビは1つ前のシステム、彩速ナビはソロソロモデルチェンジの様な…？

バックカメラも社外カメラでも純正位置に取付出来ると思います。

書込番号：23312822　スマートフォンサイトからの書き込み

[ta-ppy]

＞Ｆ　３．５さん
いつも的確なアドバイスありがとうございます。

納車はGW前にはなんとか、というタイミングです。

本来は納車前にナビ、ドラレコ、ETC、スピーカーなど電装系を手元に用意し、
GW期間中にすべてを自分で取り付けて、と思っていますが、
待つのには慣れてしまったみたいで、
もうここまで来たら取付は６月にずれ込んでもいいかなと感じています。

9インチナビが理想ですがシステムが古い（教えていただきありがとうございます）となると、
コスパを考慮すると総合判定で８インチがベターかなーとも考えてしまいます。

最新型はもちろん魅力がありますが、登場直後の１、２か月はバカ高いので
タイミング的には必ずしも最新型でなくてもしょうがないと思っています。

あ〜、悩ましいです。結局は予算との兼ね合いですね。
優柔不断ですが、楽ナビ・サイバーナビ・彩速ナビのいずれかに落ち着きそうです。

ちなみにバックカメラは、配線はソコソコ自信あったのですが、
取付ステーの入手困難さ・仕上がり・コストを天秤にかけた結果、純正カメラを決断しました。

書込番号：23313910

[Ｆ ３．５]

＞ta-ppyさん
8インチナビでCPを考えればDIYならAVIC-CL902が良いと思います。

AVIC-RL810-D等も取付しましたが新楽ナビは全てにおいて進化しましたがやはりサイバーナビとの違いがありました。（自分の場合音質、拡張性重視なので…）

何故かAVIC-CL902と901の時だけ光ビーコンが接続出来たり自分にはメリットがありました。

実際今回のコロナ騒ぎで新型楽ナビが品薄状態なので価格がジリジリと上がってきています。

色々と5月頃までに解決出来れば良いですが…？

書込番号：23314713　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

バックカメラは純正の位置に両面テープとビスでＯＫ	ガイドラインの設定	リヤスピーカーとデッドニング

私はコスパ重視でした。(笑)
音質は、しょせんジムニーですので大きくは望めず宝の持ちぐされになるし、デッドニングのほうが効果あります。
バックカメラについては、パイオニア製でも純正ステー等は必要ありません。両面テープとステンビスで十分です。

リヤスピーカーをつけるのに内装は外しますから、その時にバックカメラ配線も同時にやれば手間はかかりません。
画像を貼っておきます。
８インチナビ本体＋１６ｃｍコアキシャル４本＋バッフル＋バックカメラで１０万円かかっていません。

ガイドラインの緑の線はバックドアを全開した時の位置、赤の線はスペアタイヤぎりぎりの位置に設定しています。

なお、既述してますがＲＬ７１０は２０２０年１１月までのアップデートを無料で一回できますから、価格がこなれた現行品を狙うのもよいと思います。
価格は８万円未満が目安でしょうか。

書込番号：23315373

[こじゃん]

はじめまして。
私は楽ナビにスズキ純正のバックカメラを予定してます。
変換ケーブルは、どれがいいのかいまいちわかりません。
解れば、教えて頂けないでしょうか？

書込番号：23333413　スマートフォンサイトからの書き込み

納期

[激安大好きなの]

本日埼玉県のあるディーラーに行ってきましたが、納期は現在2年と言われました。
ディーラーへの割り当てが決まっているそうで、そのようなことになっているとのことです。
さすがに遅すぎるので、ほかのディーラーでもっと早ければ購入したいと思っています。
埼玉県南部か東京のディーラー希望です。

書込番号：23233182　スマートフォンサイトからの書き込み

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

スズキはディーラーより普通の車屋、出来ればサブディーラーの方が良いです。

書込番号：23233504　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

早い所でも10ヶ月待ちです。

割高だけど登録済み未使用車で探したら？
先週時点で50台くらいあるって話だけど。

書込番号：23233590

[激安大好きなの]

ご返信ありがとうございます。
未使用車とは、カーセンサーとかで出ている定価以上で売っている車のことでしょうか？

書込番号：23233819　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

そうです。

即納の代わりに割増料金が取られるのは仕方がないことです。
それが嫌ならいつ納車されるか分からないを我慢して待つしかありません。

書込番号：23234634

[ZR-7S]

＞激安大好きなのさん
地方ですが、ジムニー専門店、スズキサブディーラー等で、
見込み発注している分があって、グレード、ミッション、色が合えば、
自分で注文するより早いですよ、と言われました。
価格も値引きこそ無いけど、定価で良いですとのことでした。

書込番号：23236039

[ロマネ1957]

昨年２０１９年1月７日に。ジムニーを頼みました。やっと２０２０年３月２日に、納車予定になりました。長い。メーカーにもディーラーにも何度電話したことか。今後スズキの車は買いません。最悪のスズキお客様係です。
私納車前に病気で入院帰ってこれるかわかりません。待たせすぎです。いつできるかも計画的に、生産していないのか１今年１月に電話しましたがいつできるかわかりませんとの答え。恨んでやりますよ

書込番号：23245164

[ZR-7S]

＞ロマネ1957さん
長かったですね。お疲れさまでした。
私の友達は1年3か月と言ってました。

＞激安大好きなのさん
主さんはどうなりましか？
カーセンサー等で定価販売している店をまめにチェックしていて、
希望色、グレード等で見込み発注分が無いかを聞きました。
（UP中の車は電話しても売約済みや交渉中も多かったです）
すると、隣県で半年程度で納車できる店があり、購入検討しましたが、
迷いに迷って今回はアルトワークスにしました。

書込番号：23245178

[激安大好きなの]

申込ごのキャンセル可能で、頭金も要らないとのことでしたので、いったん申し込みいたしました。
でも2年後に同じ気持ちで待ってられるか心配です。。

書込番号：23245247　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドッジくん]

こんにちは。
納期、2年ですか・・・。埼玉は割り当てが少ないのですかね。それとも不透明な納期な為、わざと大げさなに言っているのしょうか・・・。
私は神奈川ですけど、今月初めに知り合いの車屋（スズキのサブD）に注文しました。
納期は、概ね１年、早ければ年内中って感じでした。
勿論、直ぐにでも欲しいのですがお遊び用なので気長に待つことにしました。
実は、昨年10月に欲しいなーと思って試乗を兼ねてスズキアリーナ店に行って、納期が１〜2年と言われたので見送ったのですが、その時に注文していればもっと早く手に入れられたと後悔しています・・・。
余談ですが、XC・MTのシフォンアイボリーメタリック、フロアマットとバイザーだけ付けて、スズキアリーナは端数のみカットに対し、サブDの値引きは11万前後です。（細かな数字は納期が確定してからです）
注文キャンセル車が回って来て、夏頃に納車されることを期待しています(^o^)

書込番号：23248332

[激安大好きなの]

11万円の値引きですか！参考になります。もう少し考えた方が良さそうな気がしてきました！

書込番号：23248398　スマートフォンサイトからの書き込み

[中田聡一郎]

こんにちは(^^)/
東京のアリーナ店で、うちのジムニーは約10ヶ月で届きました。
友人は、昨年同じ店舗で注文したのですが「今は安心を見込んで一律2年とお伝えする事になっています」との事でした。
友人の話ではもうちょっとで届きそうとの事でしたので、実質1年から1年半くらいの待ちでしょうか。

こんなに待って車を買うのは初めてだったのですが
届いたら本当に嬉しく
待つのも悪くない気がしました。

ジムニーいいですよー(’-’*)♪

書込番号：23252806　スマートフォンサイトからの書き込み

[カササゴ]

埼玉県北部のディーラーで購入しましたが、納期はおよそ１１ヶ月でしたよ。
現在はどうなのか分かりませんが、半年前に聞いたときは１年待ちと言ってました。
もしよければ、当たってみてはいかが？

書込番号：23262150

[jimny-daisuki]

私のシエラは3ヶ月余りで納車になりました。ジムニースタジオ入間店です。そこは試乗車だけでも4台有り　軽ジムニーのオートマ、５速ギア車　シエラ、カスタムチューン車等　どれも試乗させて頂きました。他の方も早いみたいです。

書込番号：23276551

[激安大好きなの]

めちゃくちゃ早いですね！！
そんなに遠くないので、検討します！！

書込番号：23276789　スマートフォンサイトからの書き込み

リセール時のお勧めグレードとオプション

[まっぷマン]

未だに長い納期のようですが、Dに見に行ったら未使用未登録が3月に入ると言われました、

最上級グレードxcのATでジャングルグリーンだそうです。　ATでも即売却した場合、定価より少し高く売却できますか？
ATだと厳しいでしょうか？
あとディーラーナビなんか付けても損ですよね？

値引きは車両本体から10万ぐらいだそうです。　

書込番号：23214866　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞ATでも即売却した場合、定価より少し高く売却できますか？

無理でしょう。ATのジムニーなんか価値無いです。「軟弱者！」とセイラさんに引っ叩かれますヨ！

書込番号：23214879

[でそでそ]

こんにちは。

>ATのジムニーなんか価値無いです。
↑何となく、過去スレ（下記参照）の事を思い出しました…＾＾；

ATジムニーを批判してくる人について
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001064306/SortID=22738103/


＞まっぷマンさん
本題に対するコメントではなくて申し訳ありません。

書込番号：23214934

[じゅりえ〜った]

ライズの次はこれ？
掲示板に聞かなきゃ行動できないなら、動きとしては手遅れなんじゃね？

人知れず動いた人が儲けるんだよ。

書込番号：23214945　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

＞まっぷマンさん
私も定価を超えることは無いと思います。
今後、ジムニーの特性を十分知らないまま購入され、
持て余した方が順次手放されるのが増えるに連れ、
ATの方が経年低下が大きいと想像しています。

書込番号：23214958

[ZR-7S]

＞まっぷマンさん
あと、これも個人的な意見なんですが、
ATを購入される方の方がXC率が高い気がするので、
XC、XL、XGとグレードが下がるに連れて、価値の低下率が高い気がします。
ダート用、仕事用に低めのグレードで良いよと言う方は、MT率が高いと予想します。

ジムニー購入を考え、入庫予定を何件も問い合わせましたが、ほとんどATで、
「ATの方が安定して売れますからね」というお答えでした。

書込番号：23215015

[北キツネの父]

車の転売で儲けようと考える事自体が浅はかな考えです。
儲かるならここで聞かないで皆行います。
ここで聞く時点で負け組ですよ。

書込番号：23215131　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

迷わず投資してみましょう。

もしかしたら、が有るかもですから。

書込番号：23215679　スマートフォンサイトからの書き込み

[メカドール]

趣味性の強い車は、中古市場になるほどマニアックな需要が増えてきます。
そう意味では新車需要よりも中古需要の方がＭＴ比率は高くなり高くなるでしょう。
ただ、そんなことは関係なく、自分が楽しいクルマを選べばいいと思いますよ。

書込番号：23215922　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

車にしてもマスクにしても転売が流行してるね。
4ドアジムニーとか発表されて値崩れすればいのにw

書込番号：23215929

[中田聡一郎]

XLのマニュアル車シルキーシルバーメタリックに乗っています。

納期が極めて長いので、手に入るジムニーを何でも良いので買って、注文したジムニーが届いた頃に売ると言う方もいらっしゃいますが、ご商売としてお考えでしたら、買いたいと言う人を先に見つけ交渉してはいかがでしょう。

ちなみに、中古のJA71からダイハツのロッキーに乗り換えたとき買ってから7万キロ走り、75万円で買ったジムニーが65万円で売れて、驚きました。
ジムニーは下がらないですね。

ATの件で、値段の事では無いですが。
メンテナンスをしっかりしていたらATの方が作業車として効率が良いです。
調査のため、廃道や作業用道路、土砂災害現場などに行きますが、急な坂でブレーキLSDが効いて動き始め、動いたからブレーキLSDが解除になる瞬間の挙動がATの方が良いと最近聞きました。
また、他でも書きましたが、泥の中ではATは扱い安いです。

新型のMT何ですが、ちょっと中途半端な感じなのが、4Lの切り替えがマニュアルでハブがオートな事です。両方オートか両方マニュアルが良かったように思います。

こちらもメンテナンスしていれば良いのでしょうが
旧型のマニュアルハブが入るとミンカラで読んだので、いつか交換しようかな？
とか考えています。

長くなりましたが、ジムニーは素晴らしい車なので、お売りになる前の試乗ですっかり気に入り、長く乗られる事を願っています(’-’*)♪

書込番号：23216329　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

＞まっぷマンさん
当方の県ではDに聞いたら、
「県内で同じグレード、ミッション、色を希望している別のお客様が繰り上がるだけで、
新規のお客様が早く手に入ることはありません」と言われたのですが、県やDによって違うんですかね。
いずれにしても早めに決断しないと、別のお客様に買われてしまうかもしれませんね。

書込番号：23216748

[ZR-7S]

＞まっぷマンさん
何度も投稿してすいません。暇だったので色々見ていたのですが、
ヴェルファイアの乗り換え候補として、ライズやジムニーをお考えなんですね。
これまで乗り替えたくてもミニバンが必要なご事情があったとしたら、共感できます。
転売で儲けることはできなくても、
楽しさ、不便さ含めて、ジムニーを所有した思い出はプレイスレスです。
色やミッションが許せれば、一度所有してみるのもありかもしれません。

書込番号：23219160

[ホントの事が知りたいでござる]

皆さんは親切な方ばかりみたいですね

私は買う前にソロバン弾く人にジムニーは不似合いだと

書込番号：23221653　スマートフォンサイトからの書き込み

[foremiya185]

売値からして、せいぜい高くとも新車で買った
価格での買い取りではないでしょうか？

結局、儲けるのは販売業者・・・
その分、保証とかのリスクも背負いますが！

儲ける気で買うと、手間分だけ損するよ。

書込番号：23230798

[gogo吉太郎]

充分にジムニーを楽しんだうえで、
リセールを気にするなら

サイドシルスカッフ
リアゲートカバー（バンパーを隠せるタイプのカバー）

この2つは必須です。
車高が高いので、乗り降りや荷物の積み下ろしで、どんなに気を付けていてもいつかガリッっと行きますよ。
私のジムニーの荷室はもうボロボロのガリガリです。

書込番号：23411634

[ku-bo-]

転がして運用する車種ではないと思います。

私はATでも良いと思いますよ。XCなので、ヘッドランプウォッシャーもあるのは魅力的。でも、アジアの国でウォッシャーの消費量が多い車を受け入れられるかは知りません。

書込番号：23411659　スマートフォンサイトからの書き込み

[ukiukisaikou]

未使用車のXGのMTだと10万円は高く買ってくれるようです。
値引きが10万円だったら合わせて20万円の利益です。
私は売らないですけどね。
XGのMTとATを所有しています。
ATがって非常識な事を言う人もいますが、ATの方が断然乗りやすいです。
我が家は私がATで旦那がMTですが、2人で出かける時は必ずATです。
林道やコースのアタックは1%もしないのでATがとっても便利ですよ。

書込番号：23660405

[spkchu]

だいぶ前のスレですが、自分の体験談を書きます。
訳あって、１８年８月登録のXL・５MT・白　走行８０００キロ手放すことにしました。
買い換えのディーラーの査定は１７０万円。買い取り業者提示は１９０万円でした。
購入時の乗り出しが１７８万円だったので、走行少とはいえ、２年半乗ったジムニー
に驚きの価格でした。ちなみにオプションはナビ、ドラレコ（前方のみ）、サイドガーニッシュ
でした。
もし何かの事情で手放すことになった方の参考になれば。

書込番号：23943964

JB64のMTについて

[aso1]

MTに乗っている方でクラッチがおかしい？　と思われている方はいないでしょうか？
私は最近、しばらく走行しているとクラッチが完全に切れていないのでは？と感じる場面がときどきあります。
症状としては、クラッチペダルを目いっぱい踏んだ状態で変速すると足にショック（ガコッ）を感じます。
このまま乗り続けて大丈夫なのか不安です。
ネットを検索してもそのような報告はあがっていませんが・・・・。
twitterでは「レリーズとスプラインのグリスが製造時から少なすぎてクラッチが切れない、ペダルのフィーリング悪い、重い、ついでにペダルストローク多すぎ」と指摘する方もいらっしゃいます。
JB64のMT乗りの方の情報をお願いします。

書込番号：23195234

[アークトゥルス]

クラッチが切れててもシンクロが噛み合うときにガコッとなるときはありますよ
特に1速に入れるときなどは普通にガコッとしたりします
自分の車はエブリイの5速ターボですが1~5速で何速でもなるときはなりますよ(笑)
シンクロは歯車ですからタイミング的に山と山が当たると谷と山が噛み合うまで奥に行くからシンクロが回転数を合わせながらガコッっとなる理屈です。ガコッとなって跳ね返されて入らないことも極稀にありますね

山と山じゃなければスムーズに山と谷が奥まで噛み合うのでガコッとはならないだけで
トヨタの86とかの300万のスポーツ・カーだとシンクロも(確認してませんが)トリプル・コーン・シンクロなどコストが掛かってますかね。確かスイスポも1速はトリプルだったような


クラッチはすり減るとだんだん手前で繋がるようになってくるので新車時は1番奥まで踏まないと切れないように調整されています

奥過ぎて運転しにくい場合は簡単に調整できますので買った所で少し手前に調整してもらいましょう
それでもクラッチがどうしても変だと思われるのなら店で確認してもらいましょう

走行何kmか書いてないので何とも言えませんが
何千kmか走らないとミッションもシンクロも馴染まないので渋かったりします

ギア的なお話ですが
昔、社用車のマツダ・ボンゴでデフが馴染まず、というか、ハイエースのほぼ半額で買える安い商用車なのでハイエースと同じ品質のデフは望むべくもなく、雨の日に信号待ちで直進で普通にアクセル踏んだらリアがリバース(ドリフト)して対向車線に一直線とか、雨の峠道ではドリフト走行当たり前とか(笑)
そのうち馴染むだろうと我慢して乗ってたら7万km辺りでやっと馴染みましたね
我ながらよく我慢しました
(というか楽しかった)もちろん修理に出すのが普通ですが、馴染んだら直るとは予想していました。ただ7万kmもかかるとは予想外でした

書込番号：23195368　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

大変失礼な言い方ですけど変速が上手くないようです。特にトルクの小さなMT車はラフに繋ぐとそうなることが多いです。
元々ジムニーってクラッチ操作の上手い人が多いですからメーカーもその辺はコストカットしているんだと思います。

書込番号：23195545

[アークトゥルス]

少し訂正します
→ガコッとなって跳ね返されて入らない
→シンクロの山と山がちょうど当たってガガっとなって弾かれることがごく稀にあります
自分のエブリイでは3速と4速で稀になる(丁寧にシフトすればならない)

あと、発進時1速にも山と山がちょうど当たってしまい入らないことがあります

そういう時は焦らずに半クラッチ状態にすると山と山がズレてガコッといって谷に入ります

YouTubeで「シンクロ・5速」とかで検索して関連動画を見てください
何故ギアが入るのか、入りにくいのか多少理解できると思います

クラッチのストロークが長いのはストッパーなどが販売されているかもしれませんが
タイムを縮めるレースなどをする車じゃないのでニーズは少ないでしょうね
ストロークが長いと駐車時、ハンドルを切り返しながらのバックと徐行の微速時のクラッチ・コントロールが難しくなりそうですね

靴の裏がビジネスシューズのように真っ平らだとそういう場合のクラッチ操作はしやすいです
裏が凸凹のスニーカーだと微調整しにくいです
クラッチ・ペダルの表面にオーディオ用の鉛テープを貼ると微調整しやすくなります

いずれの場合も1度クラッチ・ミートしたらカカトを手前にズラして踏み返すクセをつけないとクラッチ操作しにくいですよ

書込番号：23195801　スマートフォンサイトからの書き込み

[メカドール]

最初は渋かったですけどね、1,000キロ走行くらいで馴染んできました。
今はシフトノブを５センチ程長いものに交換して、トラック的シフトフィーリングを楽しんでます(^｡^)
やっぱりＭＴって楽しい　)^o^(

書込番号：23196251　スマートフォンサイトからの書き込み

[aso1]

情報、ご意見ありがとうございます。
最初に言えばよかったんですが、
ジムニー大変いい車です。コスト重視の時代にスズキさん、「楽しい車をありがとう」、「MTも楽しいデス」。
本題ですが、走行距離は1000km程度です、今回の事象はそれまで感じませんでした。
私の説明不足、表現のまずさもあるのですが、冷間時は問題ないです。
４０分程度走後、信号待で停止、クラッチ操作時に完全に切れていないのでは？と思ったところです。
販売店には報告済みです。
昨日も通勤等で利用する分には症状はでませんでした。
保証もすぐに切れるものでもありませんので、しばらく様子を見ようと思います。
個別に対応してもらった方もおられるようですが・・・。

書込番号：23197383

[中田聡一郎]

LXのMTに乗っています。クラッチですが最初ちょっと相談しようかと思うくらい渋かったです。
2速が入らない事が多々あり、抜けの悪い事もありましたが2000キロ位から気にならなくなってきて、現在12000キロで大変快調です。
まだ保障もありますし、販売店に相談しながらもう少し走って見てはいかがでしょう。エスクードの時によく判らない異音で販売店の方に横に乗ってもらい、かなり走り調整してもらいました。横に乗ってもらい走るのも良いかと思います。
うちのジムニーはブレーキの組み付けが悪く異音が出たため、組み直して貰いました。少々個体差があるのかも知れませんね。

書込番号：23197757　スマートフォンサイトからの書き込み

[天下無敵の無一文]

まさかとは思いますが、
4駆に入れたまま走ってるとかないですよね。

表現が難しいのですが、
4駆だとスレ主さんの言う通りクラッチから
ガコッて感じのアタリがあります。

書込番号：23199209　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

マニュアル乗っていて変速が重い、なかなか入らないやなかなか抜けないのはアクセルの使い方がオートマと同じようにしていることが多いですね。抜く時には一瞬アクセルを緩めることでスルッと抜けてくれます。
あと、マニュアルでもそれぞれのギヤ毎の車体速度とエンジン回転数を合わせればクラッチは踏むことなく変速することができます。
マニュアル乗りは特にアクセルワークが重要ですよ!

書込番号：23200032　スマートフォンサイトからの書き込み

[aso1]

＞天下無敵の無一文さん
さすがにそれはないデス　(^^)/
＞柊 朱音さん
参考にさせてもらいます。

書込番号：23200736

[狐娘]

＞aso1さん
気付くのが遅くなりましたが、参考になるかと思い、投稿します。

私はこれまでMT車ばかり乗ってきましたが、今年の2月末から乗っているJB64WのMTでクラッチの切れの悪さに困りました。
クラッチペダルを思いっきり踏み込んでも、停車中に１速に入れるのがとても硬く、下り坂でゆっくり前進しながら入れようとすると抵抗なく入るという状態でした。シンクロがかなり頑張ってくれているのですね（キューンとは鳴きませんが）。
こんなことは初めての経験です。

みんカラというサイトで次の情報を見てみると、クラッチラインへのエアの噛み込みが怪しいと思うようになりました。
【製品開発】 NEOPLOT（ネオプロト） クラッチラインNEO

１ヶ月点検のときに、ちょっと無理を言ってリフトアップしてもらい、ブリーダーバルブを開けてもらうことにしました。
私はクラッチを踏む役でしたので、現物を見ていませんが、作業員の話では、クラッチ液とともにエアが出て来たそうです。

予想は的中しました。
そして、踏んだ時のフィーリングも変わりました。ただ、入りの硬さはまだ残っていますし、下り坂で動き出すと入るのも同様です。
しばらく走行して、各ギアへの入り具合が良くなりましたので、ある程度は、当たりが付けば良くなるのかもしれません。

次は自分でエア抜きをしてみるのもいいのですが、ちょっと面倒なので、6ヶ月点検でまた無理を言うか、考えているところです。

書込番号：23371085

[aso1]

＞狐娘さん
情報ありがとうございます

レリーズベアリングのグリス不足のようですよ。

６ヶ月点検のとき相談しようと思っています。

ぐだぐだ言ったら自分で開けて youtube　にあげるしかないのかな？

書込番号：23385328

[狐娘]

＞aso1さん

レリーズベアリングのグリースとは・・・なかなか面倒ですね。
昔、単純なFR車なら、何度もトランスミッションを抜いたことはありますが。。。　JB64はあまりやりたくないですね。

ところで、当方、2000�qに満たない間に（ナラシ終了のつもりで）ギアオイルを交換しました（純正オイル）。
すると、フィーリングは激変し、普通のMTの感触になりました。
普通というのは、過去のいくつものMT車経験と同じく、停車しているときには１速に簡単に入り、少しでも動くと１速に入らなくなる（硬くて、シンクロに仕事をさせたくなくなる）というものです。

ギアオイル交換で何が（クラッチとは関係ないので）変わるのか分かりませんが、不思議な体験をしました。

JB64は、やはりスズキらしく（検査の問題が発覚した後も）、いろいろなところに不備を残したまま（完成検査でチェックする範囲では合格できるので）出荷されているのですね。

書込番号：23404519

[gogo吉太郎]

似たような事例なので横から失礼しますが
Rに入らなかったり、1速に入らなかったりする事、多々ありました。
もちろん、完全停止状態からの話です。

クラッチを踏みなおせばスコンと入るのですけどね。

書込番号：23411599

[狐娘]

＞gogo吉太郎さん
その後、調子はどうですか？　何も作業せず、普通になりましたか？

＞aso1さん
当方のJB64ですが、クラッチ液のエア抜き作業を自分で見ていない（ペダル担当だった）ので、今度はペダル担当を委託して、私が下で作業しました。
すると、やはりエアが少し出てきました。　しかし、フィーリングは良くならず、繋がるポイントが奥にずれたような気がしました（予想外）。
エアはなかなか抜けないという話なので、時間を置いて何度か繰り返すといいのかもしれません（作業自体は簡単なので）。

また、トランスミッションオイルを純正75Wから変更しました。　慣らし後の交換からわずかな距離しか使用していませんが、油温が高まったときのガリガリ感がとても嫌になりましたので、少し高い粘度のオイルを試してみたかったのです（75W-85 GL-4）。　燃費が気になるのなら、鈴木やダイハツの純正75W-80から始めてもいいかもしれません。　75W-85は熱くなっても良い感触で、明らかに純正75Wより気分的に安楽になります。

書込番号：23424815

[aso1]

＞gogo吉太郎さん
＞狐娘さん
コロナのため遠出できなかったため、あまりわからんのですよね。
　１速、Rギアの入りは良いとき悪いときあります。
　思い出しましたが、ある程度の時間走り、峠に行ったときクラッチの切れが悪いということはありました。
　クラッチの操作が多いと、熱を持つというのもあるんですかね。　週末は温泉入りに峠に行って様子をみようかな。
　

書込番号：23426724