スズキ ジムニー 2018年モデル のクチコミ掲示板

ディーラーの方に質問です

[Enjinzenka1]

座席のタイプはXCやXLの撥水ファブリックや分離可動式後部座席を、XGの座席にカスタムは出来ますか？

書込番号：22213048　スマートフォンサイトからの書き込み

[infomax]

ここで聞いても無駄です
ディーラーへ行きましょう

書込番号：22213051　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

ディーラーに聞きたいのになぜこちらへ？（笑）

書込番号：22213055　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

部品の購入や取り付け工賃など払う気があるなら、最初から上のグレード買ったほうがいいのでは？

書込番号：22213128　スマートフォンサイトからの書き込み

[jimnyf6a]

価格差10万円なら最初からXLを購入したほうが安いでしょう
その手の純正部品って値引きもなく高いので
工賃含めると、その差額を埋めてしまうかもです
座席後ろの小物入れ（フラット化実現）も購入するとなるとさらなる出費
バックオーダーを大量に抱えている中、迅速に入手できるか疑問
フロントシートとの柄の違いをどうするか、などなど

しかも、
・エアコンがオートになる（XGはマニュアル）
・フォグランプがついている（XGにはない）
・リアガラス3枚がスモーク（XGは透明）

XGを分割シートに改造してしまうとXGを選択する意味がないですね
・後部座席なんか取っ払って仕事に使い良いように改造する
・後部座席は緊急用と割り切り、走りに関する最大限のコストを追及
・・走ることに関する基本機能、走行性能はXG/XL/XC間での差はありません

XL、XGの樹脂化した防汚タイプラゲッジフロアは汚れや防水性はよいと思いますが、乗せた荷物がXGの絨毯生地より滑りやすく、その床樹脂が滑って傷だらけになるのも抵抗があります。

正直XGグレードが最もジムニーらしい（JA11からの乗り換えなので）と思っています
・が、家族の意見もあったのでXC購入（ハスラー購入意見を躱すため）
・最初から、オフロードコース前提ならXG
・競技ならXG
・仕事車専用ならXG（コストパフォーマンスで）
・スモークガラスは絶対に嫌ならXG
・旧旧ジムニーの予算で済ませたければXG
・・XGでも当時のJA11最上級モデルより高級でハイテクです。

書込番号：22213416

[ukiukisaikou]

前の座席は 防水シートカバーかければ良いんじゃない？
後部の問題は 防水のラゲッジボックスで良いんじゃない？

部品代は通常 車両で購入するよりも 2ー2、５倍高くなる。
それに 取り付け費用がかかる。

私は防水シートカバーを付けましたよ。
これから注文するなら ＸＬにすれば？
そんなお金があるなら タイヤホイールやリフトアップに使った方が良いんじゃない？

書込番号：22213495

[Enjinzenka1]

返信ありがとうございます。
ディーラーへの質問はディーラーへ、と言うのはまさしくおっしゃる通りですね汗
この大手サイトをディーラーの方が見ているのに賭けて聞いた次第です。

書込番号：22214037　スマートフォンサイトからの書き込み

[Enjinzenka1]

ご丁寧にお返事ありがとうございます。
XLやXCの購入も検討していますが、なんせ分離可動式の後部座席より一体型の後部座席が便利かと…
荷物の傷みも布シートで気にせずいけますし…
アドバイスいただいた内容を参考にさせていただき、検討してみます！！！ありがとうございました！！！

書込番号：22214046　スマートフォンサイトからの書き込み

[Enjinzenka1]

グレードはXLで、座席がXGというのが希望です

書込番号：22214050　スマートフォンサイトからの書き込み

[中田聡一郎]

ディーラーにて
XGの後部座席にヘッドレストをつけられるかどうか聞いたのですが、出来ないとのお話しでしたので、分離式に交換することも出来ないのではないかと思います。
XGも割りきりが良く、候補だったのですが、時々3人で乗るのと、以前追突された経験があり、ちょっと怖いので真ん中のグレードにしました。

書込番号：22216005　スマートフォンサイトからの書き込み

[中田聡一郎]

あっ！！
解決済みでしたね。
ステキなジムニーライフがおくれますように
(’-’*)♪

書込番号：22216013　スマートフォンサイトからの書き込み

[Enjinzenka1]

ありがとうございます‼僕の希望は、XCにXGの座席を付けたいなぁと…やはり難しいのですね汗
中田さんも楽しいジムニーライフをお送りください(^_^)

書込番号：22218852　スマートフォンサイトからの書き込み

[メカドール]

フレームは一緒だから着くと思いますよ。
おそらくDIYで出来るレベルと思います。
XG所有者でセパレートリヤシートが欲しい人は多いと思いますから、オク等を利用すれば交換差額での成立が可能と思います。
セパレートシートの方が高く売れるでしょうから、上手くすれば逆ザヤで収入になる可能性もあります。

価格コムは匿名ありきで信頼性に欠けますから、「みんカラ」等でシート交換を募る手もありますね。
シート脱着は、そのうち「みんカラ」等でUPされるかもしれません。
今でも色々なDIYカスタムがUPされてますから、非常に参考になります。

書込番号：22219333　スマートフォンサイトからの書き込み

[Enjinzenka1]

メカドールさん、ありがとうございます‼
セパレートシートをXGの方と交換というのは良いですね！！！チャレンジしてみます！！！

書込番号：22220023　スマートフォンサイトからの書き込み

[R259☆GSーA]

純正って結構高いから、
いっそレカロにしたら。

XCが来たら長く乗るつもりなので、レカロも良いかなと思ってます！

書込番号：22221369

ＡＴだったら納期は早いのかな？

[zeppelin45]

ＸＣグレードでＡＴだと納期は少しは、早いのですか？
どなたかご存知の方教えてください。

書込番号：22196480　スマートフォンサイトからの書き込み

[何度でもちゃんちゃらふっふ]

とりあえずディーラーに聞きましょう。

書込番号：22196508　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

変わりませんね。
グレード毎に分けて生産してる訳じゃないし。

書込番号：22196510

[Demio Sport]

納期で言えば未使用車か未登録車じゃないですかね。

トップページを見ると かなりの台数がありますね。

書込番号：22196639　スマートフォンサイトからの書き込み

[中田聡一郎]

たしかに早く乗りたいですが、納期遅れているおかげで、りっぱなお煎餅詰め合わせを頂きました。
待つのも良いかなぁーとか思っています。
ちなみに7月の18日の注文で、1〜2月の生産分がまわせそうだとの事で、3月頃の納車になりそうだと伺いました。

書込番号：22198941　スマートフォンサイトからの書き込み

[SPEC-NEW]

既に解決済ですが、XC/AT乗りから・・・

７/5販売開始後のバランスは【XC】が半数以上です！

その内半数以上が【AT】ですので、オーダーに基づき

9月以降にXC/ATを生産してるので一巡すれば通常と

思われます（個人の感想）

書込番号：22199407

新型の補助ミラーをJB23に流用できないのかな？

[aw11na]

JB23を洗車機に突っ込む為にサイドアンダーミラーを毎回ドライバーで外しています。
5分程度で外せるのですが面倒ですので、新型の補助ミラー無いのが羨ましい。

で、新型のドアミラーを見たらたぶんJB23と同じなんじゃないかと。
ならば何も問題なく付けられそうなのですが、、、だれか試した人いますか？

書込番号：22092021

[ツンデレツン]

現行車のスレに試した人居ますかと言われて、居ると思います？

書込番号：22092044

[西方此方]

ジムニー専門やクロカン専門のカスタムショップが発売直後からバラしたりいじったりしてるので､
そういうサイトで尋ねたほうが早いんじゃないかな｡
勿論教えてくれるとは限らないけど聞くだけならタダだし｡

書込番号：22092059

[ねこっちーず]

＞aw11naさん

JB23のサイドアンダーミラーは保安部品なので一時的ではなくずっと外した状態でいますと、メンテナンス等で入庫拒否される場合があるかもしれません。

新型のような助手席側ドアミラー下部にミラーが付いているケースは最近のSUVでは日常的な光景になりましたが、それはそれで保安基準をクリアしているので問題ないですが、仮に取り付け出来たとしても何らかの支障は出てくるかと。

書込番号：22092278

[よこchin]

＞ねこっちーずさん
トラックのアンダーミラーを壊れていたら純正品がスグに手に入らない場合、社外品に取り替えて何十回も車検を通して来ましたが

＞＞何らかの支障は出てくるかと。
何も支障が出た事は在りません

よっぽどの粗悪品ならドライバーがまず見にくくて先に気付くでしょうし
取り付けさえしっかり出来れば交換可能だと思います。

書込番号：22092336　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

＞よこchinさん

ご丁寧に書き込みありがとうございます。

サイドアンダーミラー（一般的に”キノコミラーと言われていますが）のSUVを今まで乗ってきましたが、取り外した場合には日産もスバルも入庫はお断りすると言われてきましたのでそれを書いたまでです。

商用トラックがどうかまでは存じ上げません。


今はスズキ車ばかり乗っていますが、スズキも（特に自販系）標準装着品から部品交換（専用オプション品でないもの）にはかなり口うるさく、保証面の適用を含めて厳しくなっています。

今回の場合、元々JB23型に設定がないものですし、仮にJB64型の助手席側のドアミラー下部の補助ミラーが取り付けられたとしてもサイドアンダーミラー（＝キノコミラー）を取り外してよいことにはなりません。

ミラー部品は取寄せ出来ても、車両に取り付けできなかったら部品の返品は出来ないし、取付による破損や不具合等があっても関係ないという事であれば自己責任でやっていただければ良いかと思いますよ。


交換可能ならばスレ主さんに交換手順やパーツ部番などを教えてあげてください。

書込番号：22092561

[enikesJB74]

＞aw11naさん
既にPISTONで試してめすね

https://www.google.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/pistonwirise/entry-12402865997.html

書込番号：22092568　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブッチーニ・イタリアーノ]

ときどきいるんだけど、ジムニーの質問なのに他の車種での回答する人って無神経過ぎるよね……不都合があった場合に責任でもとれるんですかね…
車検クリアできるかわからないから、いつも車検頼んでる所に聞いてみてからの方がいいんじゃないかと
ディーラーは厳しいだろうから無理かもね
…毎回車検の時に付け替えるなら話は別ですが

取付可能かどうかはスズキに問い合わせた方が一番わかるかもしれません
某大型掲示板でも試すと言っていた人がいたので、そちらで情報集めるのもいいかもしれません

書込番号：22093477　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

一応、車両検査員資格所有者としての意見でした。

書込番号：22093613　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

一つ思ったのですが、今の門型洗車機はサイドアンダーミラーが装着された状態でもセンサーが勝手に感知してくれるので普通に何にもせずに通せますよ。

私の前車にも華奢なサイドアンダーミラーが付いてましたが、洗車機では特に何の設定もせずにガンガン通してました。

さすがにJA22とかのは細すぎるのでヤバそうですけど。

もし心配なら洗車コースのオプションでフロントポール有りを選べば良いのでは。

書込番号：22093744　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

＞ツンデレツンさん
>現行車のスレに試した人居ますかと言われて、居ると思います？
年式別でページが存在してそうなのは分かってましたが10分探しても見つからず、、、書き込み。
レスの受けた後、再度１０分探して見つけました。次からはそちらにします。

＞ねこっちーずさん
最終的な判断は車検通してくれる所の判断で付けます。
Eとか自とかのマークついてるのかなって位の社外ヘッドライトとか、
片側５センチのオーバーフェンダー付きのイエローナンバー車とかの「そうとうやばそうな物」
がジムニー界隈にありますがそれと違って正直「この程度は検査員の判断で行けるんじゃないか？」と思ってましたので。

＞西方此方さん
>ジムニー専門やクロカン専門のカスタムショップが発売直後からバラしたりいじったりしてるので､
＞enikesJB74さん
>既にPISTONで試してめすね
ググっても見つからない感じだったのでまだかなと思いましたが、さすが専門店はチャレンジしてるところありますね。
これが知りたかった内容です。ありがとうございました。

＞enikesJB74さん
>もし心配なら洗車コースのオプションでフロントポール有りを選べば良いのでは。
実際に最初、フロントポール有コースで行いました。
そしたら全然洗えてない感じだったので、それからはミラー外して通常コースで洗車してます。

以上、レスありがとうございました。
あの補助ミラーって「歩行者保護的にどうなの？」という大問題のほうも気になってるので
撤去を目指してますが、もう少し様子見しながら考えてみます。

書込番号：22093872

[となりのトリコ]

aw11naさんこんばんは。JB23に乗ってます。
私も以前同じ様な事を考えていて新型のミラーではありませんが、プラスラインさんの補助ミラーを付けてます。取り付けもネジ止め+両面で作りもしっかりしてます。解決済み後ですがご参考までに。

書込番号：22094292　スマートフォンサイトからの書き込み

[ukiukisaikou]

JB２３Wの２００８年モデルに乗っています。
普通に洗車機に入れていますよ。
壊れた事はありません。
キグナスもエッソも大丈夫ですよ。

書込番号：22119124

[aw11na]

＞ukiukisaikouさん

これ、自分の車が壊れる問題だけじゃなくて逆に「洗車機を壊してしまう」事も考えないといけません。

注意書きには「洗車機を利用して破損した場合の責任は負いません」とか書いて無いですか？
こちらの車両が壊れた時の事は大きく書いてますが、洗車機側が壊れた時のことは小さく書かれてたりします。

「注意書きに書いてあっても壊れたことないですよ」という事はよく目にしますが
ミラーが壊れるくらいなら逆にいい方で、洗車機側が壊れたらいくら請求されるか分からない。。。

そのためにも注意書きは守るべきだと思って補助ミラーは外しています。

書込番号：22120888

[ukiukisaikou]

＞aw11naさん

ご忠告ありがとうございます。
私のジムニーは リアアンダーミラーも付いていますが、何にもしないで もう１０年近く 洗車機に入れて 大丈夫です。
洗車機を使う時に 店員さんに 聞いてから やるようにします。
店員さんに確認後だったら 洗車機壊れても 大丈夫でしょうね？

書込番号：22188759

ガラスのIR(断熱？)性能について

[Piggyfx]

ジムニーのカタログ見るとUVについては絵にも書いてあるのですが赤外線については無いです。
細かく見ると熱吸収グリーンガラスが採用されているとのことですが、特筆するほどの効果は無いということでしょうか。
今乗っている車(フィット)の窓ガラスからのジリジリという熱さに閉口しており気になります。
数年待てば特別仕様車でガラスも良くなったりするものでしょうか。長く付き合いたい車なのでご存知の方、教えてください。

書込番号：21994960　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

ネットカタログでは、UVカットガラスしか宣伝
されていませんね。

しかし以前の車の様に、ステアリングやシフトノブが熱くて触れないレベルにはならないと思います。

ただ今の暑さでは、流石に斜熱カットガラスが
入っていても乗り始めは暑くて不快ですね。

太陽光で暖められる早さが軽減されているので
エアコンの効きは早いですよ。

書込番号：21995048　スマートフォンサイトからの書き込み

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

スズキはちゃちいです。n-vanのが良かったり
納車時にフロントサイドも検体透過IR赤外線、後ろも純正UVの上からフィルムしたほうが

書込番号：21995076　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞Piggyfxさん
新型ジムニーの諸元/主要装備表を見ると、
グレード　　　　　XC　　　　　　　　　XL　　　　　　　　　XG
　
UVカット　　　　　前面　　　　　　　　前面　　　　　　　フロント

熱戦吸収　　　　フロント　　　　　　フロント　　　　　　全面
グリーン　　　　フロントドア　　　　フロントドア

スモーク　　　リアクォーター　　　リアクォーター　　　なし
　　　　　　　　　バック　　　　　　　　バック　　　

ですので、熱戦吸収Lに関しては全車OKだと思います。
最大の問題はガラスの厚みかと思いますが、軽自動車は3.5mmくらいです。

書込番号：21995094

[funaさん]

失礼　前面⇒全面

書込番号：21995095

[funaさん]

＞Piggyfxさん
もう一つ　熱戦吸収→熱線吸収

熱戦甲子園になってしまいました。そろそろですね。
野球は原則見ませんが。

書込番号：21995181

[北に住んでいます]

素のハスラーも同様に「全面UVカット機能付ガラス」「スモークガラス」「熱線吸収グリーンガラス」ですが

特別仕様の「タフワイルド」「Fリミテッド�U」には「プレミアムUV&IRカットガラス（フロントドア）」がプラスされています、「Jスタイル�V」には＋IRカット機能付フロントガラス

なのでジムニーでも特別仕様で発売される可能性はあるとは思いますが、待っても出ない可能性もあります


女性をメインターゲットにしたスペーシアやラパンなら素のモデルでUV&IRカットに対応してるのですが、男性メインのジムニーはどうなんでしょうね？（基本男はそんなの気にしないから）。

書込番号：21995186

[Piggyfx]

＞さっぱり３Ｄは最強に売れんねさん
NVANのピラー無しにも惹かれました。ロードバイクもそのまま載せられて便利そうです。でもジムニーの外観が好きなのです。
フィルムは効果薄いという話もありますが実際どうなんでしょう。

書込番号：21996193　スマートフォンサイトからの書き込み

[Piggyfx]

＞funaさんさん
ガラスの厚みにも違いがあるんですね。
初めて知りました。
ジムニーの四角い形状だと窓から日が差すのもあまり気にならないのかも、と期待してます。

書込番号：21996209　スマートフォンサイトからの書き込み

[Piggyfx]

＞北に住んでいますさん
そうなんです。ハスラーの特別仕様車には赤外線(IR)カットが謳われていて。
後出し仕様として出し惜しみなのかなと邪心した次第です。

確かにジムニーは元々そんな細かいこと気にしない人が乗るんでしょうね。
ただ今回のジムニーはメーカーとしては想定外なんでしょうか、一般女性にも人気があるそうです。私も車詳しく無いしジムニーの本領発揮できそうな場所に行くことも無いのにカタチに惹かれてしまいました。

特別仕様車がいつ出るかも分からないし待っても仕方ないですね。

書込番号：21996225　スマートフォンサイトからの書き込み

ステンレスマフラーの溶接部の焼け

[懐古セナプロ時代]

某雑誌で新型ジムニーの車体下部写真を見たが、マフラーの溶接部が酸洗されておらず、焼け、錆びが垣間見えたが、如何なものか。

ちょっとガッカリ。

書込番号：21962674　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

えっ、いまさら
スズキですよ！

書込番号：21962793　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチンFD]

目に見やすいコストカットですよねホント。
スズキは沿岸部や降雪地帯はノックスドールとか
必須ですもんね。

書込番号：21962995　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

ジムニーをファッション感覚で乗るような人は、よくよく考えるべきですね。

ノーマルのままで防錆処理を怠って遊んだら、ものの1、2年でマフラーに穴開きますな。

書込番号：21963091　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

遊んだらってのは、勿論、沿岸部や河川、降雪地方の凍結防止剤によるものを言います。
悪しからず。

書込番号：21963142　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

前にベンツSクラス（W140)でスキーに行って帰ってから洗車しなかったら1回でマフラーが茶色く錆びましたよ。

書込番号：21963320

[a bathing human]

1年で穴が空いたら新車保証 クレームで交換してもらいますわ。

書込番号：21963588　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

どうせスポーツマフラー付けるのでしょwww

書込番号：21966284

[O.C８６]

その辺は車好きなら
ホームセンターに耐熱防触スプレー売ってます
何百円で買えますよ

下潜って吹付けすればOK（笑）

書込番号：21971091

[takeyan0511]

新型ジムニーってノーマルでステンレスマフラーなんですか！？
ホントならコストカットからはむしろ逆行していますね

酸洗いについても純正でされていないのってそんなに珍しいことですかね？
ましてや軽自動車ですよ？

鉄の純正マフラーなんて熱のかかる所なんだからジムニーに限らず防錆しないと錆びるの当たり前じゃないですか？

書込番号：21971166　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

皆様どうもご回答有難うございます。
まぁ、そういう事ってことでよこchinさんをグッドアンサーとさせていただきます。

書込番号：21987388　スマートフォンサイトからの書き込み

ATで詳しい方に質問します?

[O.C８６]

JB23	JB64

JB23のゲート式ATが
JB64は
なぜ又おじさんATに変更になったの?

素人の私には理解が苦しむ?

お手柔らかにお願いします。

書込番号：21979489

[つぼろじん]

操作性の問題でしょうね

あと　0.1円でも生産原価を抑えるとかね

書込番号：21979511

[gda_hisashi]

＞O.C８６さん

ゲート式は勢いで間違ったギヤを選択しにくいと言うメリットは有りますが

スタック時の揺さぶりでDとRを行ったり来たりは苦手かと思います

書込番号：21979520　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

個人的にゲート式ATレバーは嫌いです。(正確にはロックボタンが無いATレバー)

ロックスイッチ無いのでNからRへ斜めに力を入れるだけで切り替わります。あれ、怖いとは思わないのでしょうか？
スイッチを左手親指で操作しつつチェンジするようになってる構造は、助手席から右手で操作しづらいので子供の誤操作対策とかにもなっている。

あとシフトレバーにコンビニのレジ袋ぶら下がてゴミ入れに使ってる人いますが、ゲート式では絶対にやめた方がいい。
てか、取り締まれないんでしょうかね？シフトレバー改造も含め、車の操作に支障が出る行為として。

書込番号：21979526

[[正]メカニック[義]]

コストダウンに一票

書込番号：21979533　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

皆さん早々のお返事ありがとうございます。

>コストダウン
やはり私の思った通りでした!
1型購入される方は安い仕上げの買わされる事になりますね!
JB23も初期モデルはおじさんATにレバー式だし
後期モデルはゲート式にボタン式だよね

>gda_hisashiさん
>aw11naさん
の御意見も分かりやすく
確かにそうですよね!

私はゲート式が好きなのですよ
山道が走りやすいし
ボタン式のODは何か運転している気にならないです
かと言ってマニュアルにすればとか言われそうですが
渋滞の道が多くてクラッチなんて踏気無しw

こうなったらゲート式出るまで待ちます（笑）
2型に期待!!

書込番号：21979572

[JTB48]

どう見てもコストダウンでしょう。前モデルの開発された時代と今ではクルマそのものの見方がだいぶ違います。性能や使い勝手は現行の方が当然いいですが拘りという点では前モデルですね。でも今でもジムニーとして販売されていることが貴重な事でしょう。

書込番号：21979579

[O.C８６]

そかそか
コストダウンならば

山岳警備隊や
その手の仕事する人たちの為にも
4ナンバー仕様出して欲しいですね
税金も安いし
後部は鉄板出てるし
2人乗りでフル装備?

キャンプに行くにしても荷物もせいぜい2人分だね
と私は思いましたです。

書込番号：21979606

[麻呂犬]

ベンツだったかな、ゲートのはしりは？
何故かカッコよかった。

今はストレートの方に軍配が上がっている様です。

書込番号：21979630　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

コストダウンもあるとは思いますが、ストレート式に戻るのは今時の流れなんじゃないですかね。
実際ゲート式レバーってほとんど選べる車種が減ったというか見なくなりましたよね。

私自身かれこれ20年以上ゲート式シフトレバーの車種に乗ってましたが、現車でストレート式に戻ったけど違和感は感じませんでした。

書込番号：21979650　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉ベンツだったかな、ゲートのはしりは？
何故かカッコよかった。

当時小指の無い方はボタンが押しにくく
ゲートは評判良かったようです

書込番号：21979651

[infomax]

性能と安全性のため没になったゲート式

書込番号：21979665　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

元々ゲート式はベンツの特許でしたが特許期間が終了したので各社採用するようになりました。

しかし今までゲート式を操作していなかったせっかちな日本人にはいまいち不評でした。

ほら日本人って平気でまだ車が動いてるのにリバースにいれたりパーキングに入れたりするじゃないですか。

まあその間違った操作をするおかげでそんな操作をしても壊れないATになったんですがねー。

書込番号：21979738

[20-40F2.0]

コストカットとシフト操作下手が増えたからでしょうね。
ボタン押しながら操作なんて強制的に確実操作を求められるわけだから、下手でもまず間違わない、ゲート式はMT同様位置感覚ですんなり操作出来てしまうからシフト操作下手は間違い易いし、間違えたリスクも高い。
個人的にはゲート式が楽、間違えた事も勝手に動いた事もないし自然な運転リズムで操作出来るのでね。

書込番号：21979742　スマートフォンサイトからの書き込み

[a bathing human]

1型だからだと思う
２型３型マイチェンで変える為にあえての採用。

歴代ジムニーも１型は人柱
慌てて買う必要無し

書込番号：21979758　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｱﾙ10]

＞O.C８６さん
化粧っ気が無いので、このカタログだとコストカットのためと思われるでしょうね。
ただ最近発売の車種は、ストレート式が増えてますね。CHRだったりカムリだったり。
電磁式パーキングブレーキの車種が多いかも知れませんが。
でも、シフトゲートで購入を決めるなんて、強いこだわりがあるんですね！
M/C後、ダイヤル式やプッシュ式に変わったらどうします？ならないと思いますが（笑）
シフトゲート気になりますが、それを差し引いてもジムニーは魅力的で良い車だと思いますよ。

書込番号：21979810　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

日本人にはカッコつけない普通の直線ATが合ってたからに1票

外車のマネしてカッコつけたけど、使い難いって意見が多かったんじゃないの？

MCに期待って、スズキの他車種でも一切無いから無駄かと。

書込番号：21979811

[赤色矮星]

レンタカー業界は、おじさん式一押しのはずですよ。
そうなると、ジムニーだけは別にもできないんじゃないかな。

あと、このセレクターレバー、丁の字の交点、前面に大きなロック解除ボタンが付いてました。右折の直前に1速入っちゃいましたよ。
びっくりした。

はまったときの揺さぶりにD⇔Ｒを交互に入れる操作は、ギヤボックスを駄目にしやすいです。ドグレグ・ゲートで邪魔しておくほうがいいのかも知れません。

書込番号：21979864

[舞来餡銘]

ジムニーの初期モデル手を出すのは、素人(言い過ぎかも知れないが)

後から改良版出るの分かってますから

書込番号：21980406　スマートフォンサイトからの書き込み

[デジモノ大好物!!]

昔JA11や北米仕様のSAMURAIに乗ってました。5MTですが
古いジムニーの経験からスタック時等に1速と後進で揺さ振り脱出する方法もあり
これはJB23より現行型の方がかなり楽です。R←→Dor1がスムーズに出来ます。
もとよりJB23の発表時は三菱パジェロミニが出ていた事もあり、対抗すべく街乗り用途に振ったとも考えられます。
それを20年販売していれば、それが標準になってしまうでしょう。
現行型はトランスファレバーも復活した事や角張ったデザインも含め、本来のジムニーのあるべき姿に回帰させています。
結果皆さんのコメントにもありますがコストダウンに繋がります。
ESPやカーテンエアバッグ等でコストアップせざるを得ない状況なので削れる所は削りたい意思も感じますね！

書込番号：21980424

[O.C８６]

だいたいの話は見えてきましたねw
時代の流れって事ですか。

峠を攻めた経験が有るなら
ゲート式だよね（笑）

>ｱﾙ10さん
>ダイヤル式やプッシュ式に変わったらどうします？

プリウスとかのECOモードで
ちんたら走っている車だけにしてくれんけ（笑）

書込番号：21980439