スズキ ジムニー 2018年モデル のクチコミ掲示板

サブディーラーは後回し？

[89RGV250]

ご質問がございます。

昨年3月にジムニーを注文して1年以上経過しました。
注文時には納期は1年程度掛かりますと言われているので、それ自体は全然いいのですが
先日納得いかないことがありました。

私が購入したのはスズキのサブディーラーになります。
（いわゆるカスタムショップです）
2月初旬「そろそろ車が来そうなので書類をご用意ください」との連絡がありましたので
各種書類を用意して送りました。
それから暫く何の音沙汰もなかったので、4月中旬に連絡をしたところ、
「車はスズキに納車されて登録までされてるが、搬送車が足りなくてうちにはまだ届いてません」とのことで、
私は、「どういうこと！？早くこっちに持ってきてカスタムしてよ！！」と伝えました
数時間後、「大至急こちらに持ってきてもらうよう伝えました！」と担当から連絡がありました。

私が連絡をしたからまだ良かったものの、連絡をしてなかったらずーっと放置だっかのかもしれません。

百歩譲って車が来ててもディーラーの人手不足で納車が遅れるのはまだ仕方ないとしても
既に登録済って言うのは納得いきません。
こういう場合は、このサブディーラーに対してどのような対応をするべきでしょうか。
何事もなかったかのように、黙って普通に納車してもらうしかないのでしょうか・・・

書込番号：25234445

[☆観音 エム子☆]

どーもヾ(´･ω･`)ﾉ

ｺｲﾂわｸﾚｰﾏｰだと思われ、

今後良い対応をしてくれない可能性があります♪(´･ω･`)b

書込番号：25234463

[関電ﾄﾞｺﾓ]

遅れた事に苦情を言って、これからはよろしくお願いしますね、くらい言うだけですね。

この程度では用品やメンテサービスの要求は出来ないでしょう。

今後の付き合いを考えて黙っておくのもいいかもしれませんね。

書込番号：25234466　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞89RGV250さん

サブディーラーだからといって区別されることはありません。
サブディーラーもディーラーの担当者を通して（購入）販売です。
ディーラーの納入方法は店舗渡しまたは自走が原則ですので、サブディーラーが積載車で取りに行けばよいだけでしょう。

書込番号：25234473

[89RGV250]

＞☆観音 エム子☆さん
＞関電ﾄﾞｺﾓさん

こちらが悪くなくても、何か言うとクレーマー扱いされちゃうんですね。
切ない世の中です

＞funaさんさん

っていうことは、サブディーラー側が引き取りにいってなかってってことですかね？
こちらに言ってることとは話が変わってきますが・・・

書込番号：25234481

[茶風呂Jr.]

そのサブディーラーはディーラー経由で新車を買ったのが初めてだったんかな？

ディーラーに放置されていても税金その他掛かってるんだよ。

書込番号：25234485

[89RGV250]

＞茶風呂Jr.さん

正規ディーラーとは結構古い付き合いのようです。

＞ディーラーに放置されていても税金その他掛かってるんだよ。
ほんとその通りです！！
なので納得がいかないということなんです。

書込番号：25234496

[待ジャパン]

ディーラーとサブディーラー間の契約がどうなってるか分からないから何とも。。。

書込番号：25234526　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

注文したユーザーに対する責任の窓口は購入店（サブディーラー）です。ディーラーが持ってこられないなら、サブディーラーが取りに行くのが当たり前では？取りに行けないなら途中経過をユーザーに報告するのもサブディーラーの仕事です。そんな店でカスタムって、大丈夫でしょうか？

書込番号：25234571　スマートフォンサイトからの書き込み

[89RGV250]

＞コピスタスフグさん

私もそのように思っています。同じような感覚の方がいて良かったです。
こちらが渋々納得しなきゃいけないものなのか・・・
なのでここで質問をさせていただきました。

何か言ったらクレーマーだと思われるような意見もありましたので
私の考えがおかしいのかと思ったりもしました。

書込番号：25234594

[コピスタスフグ]

＞89RGV250さん

登録が直近（2週間程度以内）だったのなら、タイミングの問題だったのかもしれませんし目くじらを立てるほどではないと思いますが、だいぶほったらかしだったのなら「言い訳をする」サブディーラーの質を疑った方がいいでしょう。状況によってはカスタムをやめて車だけ引き渡してもらう（当然支払いもそれ相応に変更してもらう）判断もアリだと思います。

書込番号：25234609　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホワイトジムニー]

＞89RGV250さん
大体こちらから問い合わせなかったら連絡無いっていうのが駄目ですね。
主さんが不審感抱くのは分かります。

担当者の単なるミスじゃないんですかね？
あと、個人的にはサブディーラーの方が優先的なのかと思ってました。

書込番号：25234643　スマートフォンサイトからの書き込み

[89RGV250]

＞コピスタスフグさん
＞ホワイトジムニーさん

貴重なご意見ありがとうございます。

書込番号：25234674

[☆観音 エム子☆]

どーもヾ(´･ω･`)ﾉ

買うだけのお店なら、

ヽ(#｀Д´)ﾉ切れて文句言った方が良いです。

清々します♪(´･ω･`)b

書込番号：25234737

[ホワイトジムニー]

＞89RGV250さん
内容が脱線しますが、自分はディーラー自体余り信用しません。
トヨタにしろホンダにしろ結局は人（担当者）によりますね。

因みに今日の事なんですが、ミッションオイル関係の交換で予約の電話したついでに、ディーラーオプションのヘリカルLSDの交換した場合の交換日数問い合わせたところ、『あれは工場で付けて来ますので』って言われたので、『いや、あれはディーラーオプションですよね』って言ったら、『あー僕はまだ付けた事有りません』って言われ、大丈夫かいな？って思いました。笑
因みにスズキアリーナです。
実際にはまだ検討中ですけど。

まぁ、医者も100%信用出来ませんからね。ヤブ医者っていますから。
ディーラーでも一緒ですね。大手のトヨタだろうがホンダだろうが。ちゃんとした人もいれば、いい加減な人も必ずいますね。

書込番号：25234768　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞89RGV250さん

『サブディーラーは後回し？』　という疑念が気になりました。

現車、お金、情報の流れは※以下のようになっていませんかね？

　ディーラー　<=>　サブディーラー　<=>　スレ主さん（顧客）

　※ディーラーとユーザとの直接のやり取りは、原則無い

こうした流れであれば、納車等にプラスアルファの時間を要するのはある程度仕方が無いことだと思います。つまり、プラスアルファが合理的な範囲なら”後回し”とは言えないということです。

他車のスレを見ればわかりますが、ディーラーとの直取引でも、連絡遅れ等に対する不平不満が数多くみられます、サブディーラーを間にはさむリスクが許容できないなら、直接ディーラーで買ってカスタムショップに持ち込む方が良かったでしょうね。

書込番号：25234896

[hiro0426]

＞89RGV250さん
お気持ちは察します。
あとは税金関係で３月登録されていれば今年分の税金がかかるので要確認ですね。

ちなみに私は昨年２月購入（スズキディーラーで大阪）でまだまだ掛かる（後半年ぐらい？）そうなのでそれに比べれば早いのではないですか？

書込番号：25235384

[89RGV250]

＞☆観音 エム子☆さん

私も大人なので切れることはしませんが、何か合理的な言い回しがないものなのかと思いまして

＞ホワイトジムニーさん

私も何台も車を乗り継いでおりますが、ほんと担当者によりますね！
つい先日も・・・おっと愚痴っぽくなるのでやめときますww

＞MIG13さん

購入から納車までの流れは理解しております。
ただ今回のタイムラグはあまりにも・・・って感じでしたのでご質問させていただきました

書込番号：25235393

[89RGV250]

＞hiro0426さん

納期は地域によってバラバラのようですね。
早く納車されれば良いですね。

書込番号：25235409

[jimnyf6a]

事情はいろいろありそうなので、直接お店にという感じですが。。

サブディーラーから購入しましたが、地域一番納車でした（発売日翌々日声がけ色保留）
このとき既に納期半年以上
その10日後に正式注文しましたが、
6週間待たずに納車になりました（受注色＋架装部門で純正LSD取り付け含む）
サブディーラー＝遅い、後回しというわけでは無いと思います（個別事情案件？）



「百歩譲って車が来ててもディーラーの人手不足で納車が遅れるのはまだ仕方ないとしても
既に登録済って言うのは納得いきません。」
※年度の途中、4月2日以降に車両を取得された場合、その年度は課税されません
　なのでその辺どうなっているかですね
※言い間違えかもしれないし、「そば屋の出前」的言い訳かもしれないし

あと、カスタム予定とのことですが
構造変更が必要（全高とか）な場合、そのショップで持ち込み登録になると思います

車は登録済みで「サブ」じゃないディーラーにあるなら（公道走行可能状態であるなら）、ご自身で取りに行くという手も
※要自動車任意保険有効化
※スズキ自販とかスズキアリーナとか正規ディーラーは地域内にあるはずなので容易かと

書込番号：25248413

セーフティサポート車に使えるバックライト用LED。。

[ニコ爺見習い]

４月３日に納車されました。３月第一週に「抜き取り検査車ですが、どうですか？」と打診あり（注文日11/20)
断ったら何時になるかわからんと思い、お願いした次第です。

納車当日にオーディオ・ETCの配線も終わり、都内に戻りました。（地方で購入）
翌日、バックライト交換後に追突防止など全てのアイコンがオレンジに変わり「点検してください」表示に。

ディーラーは休日だったのでスズキ相談室（テキトーな対応するお姉さんより技術担当から再電話あり）
「LEDにしてるなら、元に戻してみてください。異常報告あります」と言われました。

ノイズだろうと思い、LEDにパラで0.1μF抱かせて試しましたが、変わりませんでした。
今日、ついに白熱に戻したところ、何事もなかったように正常表示。

しかし、当方山中での使用なので多少なりとも明るくしたいのです。
どなたか、スズキセーフティサポートが正常動作するLEDバックライト（6-8Wで十分）教えてください。

書込番号：25213881

[ひろ君ひろ君]

白熱球はプルダウン抵抗の効果もありますが
LEDにはその効果がないのでハイインピーダンスになります

書込番号：25213913

[ひろ君ひろ君]

＞＞「ほかの交通の妨げにならない明るさであること」と定められています。
＞＞なお、光源は15W以上、75W以下の間に決められています。

なので　６−８ｗのＬＥＤだと　明るすぎて車検に通らない可能性がありますのでご注意ください

たぶん　パラでＴ１０の電球つなげば　ハイインピ＾ダンスはプルダウンされると思いますが

書込番号：25213950

[かず＠きたきゅう]

山の中だったら、周りに街灯などないから明るくなくても十分じゃないのかな？

書込番号：25214121　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニコ爺見習い]

ご回答ありがとうございます。
ですか。。。
ハイインピーダンスを避けるためのパラコンデンサーなのですが。
さらに、純正21Wに対し、LEDは0.5A流れており、約6W,、それほどの差とは思えません。
当該LED自体に、なにかスズキのシステムに悪さをする、以外と低い周波数のノイズが出てると予想してます。
（コンデンサーを付けると聞こえるノイズは止まりますが、スィープ的なノイズが残ります。AMラジオでのモニターなのでこれ以上は・・）

また、車検云々の話は結構です。荒れますよ。
このLEDは、以前から別の車両で使用してる物で、２か所の車検場でも問題にされたことはありません。
そもそも、純正21Wに対し、このLEDの等価は30Wであり、光量アップは２倍に足りません。
これだけで車検不適合とあれば、ご教授いただいた条件からも逸脱し、車検員の独断となります。
そんなバカなことは彼らも言いません。
（灯火に関しては、追加設置の場合でのみ位置、ON-OFFの仕組みは厳しいですが、経験上、光量に関して問題になったことはありません。軽自動車、普通車ともに）

ジムニーのバックライトは暗いです。（JB23よりは明るくなりましたが）
田舎の、まるで光のないところで後退するには怖くて使えません。逆に街灯のあるところなら必要ないです。
それゆえ、LED化する方が多いのです。
しかしセイフティサポートが標準装備されてから日も浅く、情報が足りません。
（山中で使用する方は、セイフティサポートをオプション追加する人はいなかったからと思います）

書込番号：25214301

[のり太郎 Ｊｒ]

使用機会限られるならリアフォグ追加でいいんじゃない？
どうせ遠くまで照らす必要ないんでしょ。

書込番号：25214545　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

スズキ車に乗っています。（以前、JB23所有していました）

以前、スズキのサービス工場長とお話ししたのですが、現行型ジムニーで社外ＬＥＤランプ（ヘッドライトやバックライト問わず）のお客様取り付けによる車両不具合・異常は多いそうです。

メーカーとしての保証範囲はあくまでも純正状態（納車時）までなので社外品取り付けが原因として可能性として考えられる場合はいったん純正状態へ戻していただいて不具合現象が発生するかどうかを確認されるそうです。

今回のケース（セーフティサポート関係のランプ異常表示）だと取り付けされた部品が原因だったようなのでここで取付可否の部品の情報収集するよりはみんカラなどジムニーおよびシエラで同じようなカスタマイズをしている方をあたっていただいた方が早いかもしれません。

書込番号：25214952

[ひろ君ひろ君]

Ledの効率には諸説ありますが　通常８ー１０倍といわれています

ライトコントロールユニットが　バックランプ出力MOSを監視していて
GNDに落ち切ってないから　球切れ→点検してね　って判断してるんじゃないの
コンデンサーでは高周波は逃がすかもしれませんがプルダウンにはなりません

書込番号：25215188

[ニコ爺見習い]

皆様、いろいろ情報ありがとうございます。

まず、エラー（警告灯発生）の原因、
LEDは電流が少ないため断線警告が原因とする書き込みがブログ・みんから等で散見されますが、それは間違いです。
当方、バックランプ自体を外してテストしましたが、エラー（警告灯発生）は表示されません。
（五分ほどのアイドリングで確認）
ネット情報と言うものは、風説流布が多く、自身で確認が必要です。
特に自動車系は酷いです。それゆえ、みんｊからはあまり見ません。お勧めいただきましたが申し訳ないです。

なお、その方法で解決している理由は、ハイフラ防止抵抗によってノイズ成分がシャント（接地と言う意味です。シャントレギュレター研究してました）してノイズレベルが下がったのだと思います。
ある意味、対策として意味がありますが、21Wも逃がすのは発熱が心配です。JB64のテールライト廻りは樹脂部品ばかりです。

ハイフラ防止抵抗内蔵のLEDの中で、AT車は有効でMT車は使用不可としてる製品あります。
これは最低限度の抵抗を使用してるためと思われます。（つまり21W未満のアイドル電力）

高周波ノイズに関しては、0.1μF程度で対処できるはずですが（「インピーダンス」が下がります）
低い周波数では意味ないですよね。
以前も書きましたが、低い周波数帯のノイズが出てると感じます。

100μF程度のバイポーラ電解等を抱かせれば効果ありそうですが、実装にはスペースがないので難しいと感じてます。
配線部に付ければよいですが、まだ車両部品を切った貼ったしていないので。（なにせ新車なので）
今度テールライト部を組み込まない状態で電解をテストしてみます。

何より、ノイズ発生が元から少ないLEDはないのでしょうか。

書込番号：25216099

[MIG13]

＞ニコ爺見習いさん

>高周波ノイズに関しては、0.1μF程度で対処できるはずですが（「インピーダンス」が下がります）
低い周波数では意味ないですよね。
以前も書きましたが、低い周波数帯のノイズが出てると感じます。

以下の部分に1オーム程度の抵抗素子を入れてみてはいかがでしょうか？
比較的低い周波数帯ノイズも遮断できると思います。

　　　　　　　　　　　　　（1オーム)
　バッテリー側　------　R ----＋----　Vcc　of　LED
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　C (0.1u)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　GND

1オーム以下の抵抗なら、抵抗追加による電圧降下は
0.5V程度以下になるので、LED動作には支障ないだろう

書込番号：25216339

[MIG13]

＞ニコ爺見習いさん

勘違いしました、LEDがノイズ源なんですね？　抵抗の位置★を訂正します。


>高周波ノイズに関しては、0.1μF程度で対処できるはずですが（「インピーダンス」が下がります）
低い周波数では意味ないですよね。
以前も書きましたが、低い周波数帯のノイズが出てると感じます。

以下の部分に1オーム程度の抵抗素子を入れてみてはいかがでしょうか？
比較的低い周波数帯ノイズも遮断できると思います。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　★（1オーム)
　バッテリー側　------　＋ ----R-------　Vcc　of　LED
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　C (0.1u)
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　GND

1オーム以下の抵抗なら、抵抗追加による電圧降下は
0.5V程度以下になるので、LED動作には支障ないだろう

書込番号：25216376

[ひろ君ひろ君]

そもそもリバースRに入れてなくても　後付けLED君は発信してるの？

書込番号：25216589

[ニコ爺見習い]

すみません。
今週まどろっこしい仕事で、容量少ない当方の脳みそでは一杯一杯でした。。。

昨夜、ようやくフォグをLEDにしてみました。→バックランプでダメなので当然ダメと思って後回しにしてた。
製品表記は20Wですが、実電流は１Aでした。(12W？アマゾンあるある）
予想に反して、問題なしです。たしかにノイズ対策済とは書かれてますが。

もはや理解を超えてます。（容量少ない当方では。。）

＞ひろ君ひろ君さん
警報表示のタイミングということですか？

初回装着後、エンジンかけずにONにして、バックギアに入れLEDの点灯確認をしました。
（警報表示なし）
ネジ固定後エンジンをかけました。
（10秒ほどで警報表示が。。。）
その後、バックギア入れていなくてもエンジンかかっていれば警報表示が出続けました。
LEDを外すと、警報表示は消えました。（電球なしでも元電球ありでも）
こんな感じです。

昨夜、フォグの交換とともにアマゾンに「ハイフラ対策済み」と言う製品を注文してあったので、取り付けてみました。
但し、ハイフラ抵抗は最低限のようです。6W表記のLEDに対し、電流0.8A。0.3Aほどのアイドル電流の物。
やはり、ダメでした。。。

但し！片方だけだと警報出ませんでした。ちょっと喜んだのですが、両方入れたら警報が。

書込番号：25220936

[ひろ君ひろ君]

1点確認させていただきたいのですが

バックモニター（ナビ＋後方カメラ）は搭載されていますでしょうか

書込番号：25221341

[ニコ爺見習い]

＞ひろ君ひろ君さん
ナビは、メモリー式中華ナビ。カイホーのOEM品です。３年更新可能。Aピラーに設置。（JB23の時も同じでした）
電源は、オーディオ配線キットより、２A容量のアダプターを介しドラレコと並列接続です。
バックカメラはドラレコにつながるわけですが、まだ未設置。
センターコンソールの本来ナビを設置するスペースには、パイオニアのオーディオのみ.。
その配線から、ETC車載器と先ほどのナビ＋ドラレコ用の電源引いているわけです。

書込番号：25221921

[MIG13]

＞ニコ爺見習いさん

>シャントレギュレター研究してました

とのことですが、コメントを見ていると、激しい思い込みがありそうです。

例えば、

�@
>ハイインピーダンスを避けるためのパラコンデンサーなのですが。

テールランプの電源（端子）とグランドの間のコンデンサーを入れるということでしょうか？
ハイインピーダンスを避けるのであれば、普通（耐熱性が高い）抵抗素子を入れると思います。

�A
>高周波ノイズに関しては、0.1μF程度で対処できるはずですが（「インピーダンス」が下がります）
低い周波数では意味ないですよね。以前も書きましたが、低い周波数帯のノイズが出てると感じます。

LEDバルブの中には、高周波（＋低い周波数？）ノイズを発生するものもあるでしょうが、このノイズが　『セーフティサポート関係のランプ異常表示』　に繋がると考える根拠が希薄ではないですか？
LEDバルブに交換したことでインピーダンス（直流に対する抵抗）が下がり、玉切れと勘違いして　『セーフティサポート関係のランプ異常表示』　がなされているのではないですか？

�B
>エラー（警告灯発生）の原因、
LEDは電流が少ないため断線警告が原因とする書き込みがブログ・みんから等で散見されますが、それは間違いです。
当方、バックランプ自体を外してテストしましたが、エラー（警告灯発生）は表示されません。

JB64がどういう手法で断線警告を出しているか？は知りませんが、例えば　２つが同時に切れることは無いと仮定し、2つのテールランプの抵抗差をブリッジ回路等で検出するという方法もありそうです。この場合、”バックランプ自体を”２つ同時に外すと断線警告は出ません。

書込番号：25222089

[ひろ君ひろ君]

やっぱりプルダウン不足のように思えます

バックカメラなどのリバース検知線をつなぐと
プルダウンされ　（点灯のハイを検出）
症状が変わるかもしれません

書込番号：25222149

[ニコ爺見習い]

助言ありがたく受けますが。。。

一点。
インピーダンス＝交流抵抗です。
直流抵抗ではありません。

書込番号：25222650

[ニコ爺見習い]

当方は、「JB6４MTセーフティサポート車に使えるバックライトLED」を知りたいのです。
（スレッドの先頭の内容をご確認ください）

ここで皆さんが「個人の見解として予想される原因」を書かれても困ります。
あげくのはては「思い込み」と指摘されても困惑するばかりです。

書込番号：25222654

[MIG13]

＞ニコ爺見習いさん

テールランプが期待通り動作しない要因が

>インピーダンス＝交流抵抗です。

だと考える根拠を知りたいですね。

私も、単純に

>やっぱりプルダウン不足のように思えます
（JB64の断線検知基準？が厳しいだけ）

の可能性が高いと思います。
（まあ、高周波を印加して断線を検知する車もあるようですが、、、）

また、リレー挿入という方法もあるので、検討してみてはいかがでしょか？


なお、

>但し！片方だけだと警報出ませんでした。ちょっと喜んだのですが、両方入れたら警報が。

を見逃がしていました、これなら以下の可能性は無いですね。

>例えば　２つが同時に切れることは無いと仮定し、2つのテールランプの抵抗差をブリッジ回路等で検出するという方法もありそうです。この場合、”バックランプ自体を”２つ同時に外すと断線警告は出ません。

書込番号：25222660

[ひろ君ひろ君]

＞2つのテールランプの抵抗差をブリッジ回路等

リアまで左右別線引くことなんてしませんよ
（国によっては片側しかバックランプなかったりするし）
灯火コントロールECUから２本引くなら
差分検知するより　それぞれ電圧降下（電位）測ったほうが早いです

昔のハイソカー４灯ストップの玉切れ警告も
４灯分の電圧降下　と　３灯分の電圧降下をスレッシュホールドしてるだけでした
（なので後つけハイマウントを増設すると検知できない）

たぶん　片玉残しで正常動作するなら
両方LED化して　片玉を　エレクトロタップによる並列で残せば
エラー出ないんじゃないかな　個人の思い込みですが

掲示板の回答に　思い込み　以上の物を期待されても困りますが

私は　ハイインピーダンス（電位不定）　の解消を話していますので
インピーダンスの定義で突っ込まれても
そも　そも　ハイインピーダンスとなんの関係もない　定義マウント　でしかありません

書込番号：25222759

タービンの音？

[COMEON URAWA REDS]

先日XLのATが８か月待ちで納車されました。

タービンの音だと思うのですが。
走行中https://m.youtube.com/watch?v=1auTQ8z_e_kと同じ音がします。異常でしょうか？

JB64のタービンの音ってこんなものでしょうか？

書込番号：25165508　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞COMEON URAWA REDSさん

ターボ付きエンジンは、そんな感じかと思います。

昔、EP71ターボの時、１シーズンでタイヤの目が無くなりました。

書込番号：25165529

[ホワイトジムニー]

＞COMEON URAWA REDSさん
オレはMTなので参考になるか分かりませんが、オレのは殆どタービンらしい音はしませんよ。
前車のJA22のK6Aはかなりタービンの音はしてましたが、このR06Aは分からないです。

書込番号：25165598　スマートフォンサイトからの書き込み

[COMEON URAWA REDS]

ありがとうございます。
そんなものなのですね。＞おかめ@桓武平氏さん。

今録音してきました。こんな音がします。
＞ホワイトジムニーさん

書込番号：25165709　スマートフォンサイトからの書き込み

[COMEON URAWA REDS]

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02Bp5piTAPS72oAH4AZekMp4yxBSvwuPrBVdi6XRcQdox6cdq3BLTF8VHDCWeV4HLFl&id=100004451952660

さっき撮影した音です。

書込番号：25165731　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこさくら]

＞COMEON URAWA REDSさん
こんにちは。

他の車種でターボに乗ってますがこんな物と言うかもっと音します(笑)。
自分もずっとNAばかりでターボは今の車が初めてですが回転上げると
鳴りますね。

ただ、大人しく走ってればそんなには鳴らないと思うので
ゆっくり走ってあげれば良いのでは。

まあ、ジムニーだったらこのくらい音がしても似合ってると思いますよ。

書込番号：25165750

[funaさん]

＞COMEON URAWA REDSさん

https://www.youtube.com/watch?v=_wnbMNGUSmI

書込番号：25165816

[ZXR400L3]

＞COMEON URAWA REDSさん

ターボ車を結構乗ってますが、タービンの音は車種で結構聞こえにくいものから、聞こえやすいものまで、色々でした。

KEI　Bターボは、タービンの音はほぼ聞こえませんでした。
ワークスは、逆に聞こえすぎで、ブローオフまで聞こえます。
今乗っている代車のデェイズは、全く聞こえません。

書込番号：25166635

[犬３匹]

COMEON URAWA REDSさん

御納車おめでとうございます
１型に乗ってますが
音はこんな感じだと思います。

音が気になられたという事ですので
別件ではありますが下記事象を体験
2019年　納車
2022年　夏頃
３年半／走行70000km超
エンジンから異音が発生
ディーラー持込しました所
オルタネーター故障で交換

ディーラーのエリアでは
同様な症状は聞いたことが無いとの事でした。

書込番号：25166700　スマートフォンサイトからの書き込み

[メカドール]

言われてみれば聞こえますね。
もう一台のS660はブローオフバルブ音も含めて派手に聞こえますので、ジムニーでは気がつきませんでした。
１型ＭＴです。

書込番号：25167273　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺっとり]

うちのジムニーも２つめにUpされている音のような感じがします。
最初は副変速機の音かなあ・・・と思ってましたが、これターボの音だったんですね。

他車だと音が聞こえると、静粛性に不満を感じるけど
ジムニーは音が出るとその音がいとおしく感じますね。

・ウインカーの作動音
・ワイパーのモータ音
・このタービンの音

けど、車体は軽自動車では、遮音性？気密性？が高いですよね。
素晴らしい！

書込番号：25186402

次期マイチェンでディスプレイオーディオ標準装備？

[だだだ０１０１０６１３１０１６]

【使いたい環境や用途】

【重視するポイント】

【予算】

【比較している製品型番やサービス】

【質問内容、その他コメント】
現在納車待ちですが価格等も上がるのでしょうか？バック、コーナーセンサーも
標準装備になると嬉しいです。

書込番号：25087722　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞だだだ０１０１０６１３１０１６さん

>現在納車待ちですが価格等も上がるのでしょうか？

既に契約した価格に対して上がるか？　という質問だと仮定して回答します。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001064306/SortRule=2/ResView=all/Page=7/#24396422

でも話題になりましたが、価格が上がっても追金を求められることは無いと思います。
逆に、大幅に価格アップになるような標準仕様追加は（法対応を除き）しないということでもあります。

>バック、コーナーセンサーも標準装備になると嬉しいです。

上記の状況からすれば、ディスプレイオーディオ、バック、コーナーセンサーの
既存グレードへの標準装備としての追加は無いと思います。
あるとすれば、クロスアドベンチャー等の新グレードでの追加だと思います。

書込番号：25088416

[ピッコロ0070]

安全装置もいらないって人が多いのでディスプレイオーディオとかあるはずがないですね。
余計なものいらないってのが基本みたいですし。

書込番号：25126085　スマートフォンサイトからの書き込み

[sirikodama]

僕が注文したときは1型で、納車は2型でしたがお値段据え置きでしたよ。

書込番号：25129158

[くろにこ。]

もう答えは出てますが
参考になれば…

来月に納車ができるかも、と
つい先日に電話がきました。

2型から3型になりますと言われて
値段は変わらず書類のみ変更と説明ありましたよ！
　
アイドリングストップ分の料金を負担してくれることですね。

書込番号：25132481　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイブリッジファースト・パワーチャンバー

[Eternal_zion]

検索すると品切れのページのみしか見つけられません。
納期待ちしたとかの書き込みもたまに見られますが、どうやって注文するのでしょうか？
それとも注文不可なのでしょうか？

ジムニーMT納車され、慣らし中でまだ高回転まで回していませんが昔の血が騒いでしまい(^^;)

どなたか教えて頂けるとありがたいです。

書込番号：25068979　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

予約みたいですね。みんカラのレビューでも１年半くらい待ったってのもありました。
半年以上待ちがザラみたいですね。

高くて良ければ中古で入手可能みたいです。

普通に買いたいならNsステージなどのジムニー専門店に聞いてみてはどうですかね？
偽物をつかまされることは無いとは思いますので、、、

最寄りのジムニー専門店もしくは信頼できるお店に相談してみてはどうですか？


私はこの手の製品はどうかなと思います。アクセルレスポンスの変化はありそうですが、パワーやトルクがアップすることは無いって思いますけどね。

書込番号：25069220

[麻呂犬]

サージタンク…
各気筒にバランスよく吸入させるのが目的なのですが
これはチト違いますね。
一部分の通路が太くして、また元のサイズで接続していますからね。それでも幾らかの吸入抵抗は下がると思います。

元々のエアクリからの部分は変わらないのでトータルとしての流量変化は微々たる物…
レスポンスは多少変化するかな？瞬間ですから。

スレさん取り付けてパワーチェック掛けて結果報告お願いします。

書込番号：25069362　スマートフォンサイトからの書き込み

[Eternal_zion]

公式サイトでも注文できないみたいですね…
ネットでは注文できないってことですかね＿|￣|○

書込番号：25069417　スマートフォンサイトからの書き込み

[Eternal_zion]

そうなんですね！
公式だとパワーチャンバーで7馬力アップを謳っていましたが嘘なんですかね？

誰か付けられた方いらっしゃいませんかね？

でも知りたいのは注文方法なのです泣

書込番号：25069430　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

みんカラのほうで質問されてはどうですか？実際に取り付けた方がいらっしゃいます。

https://minkara.carview.co.jp/

書込番号：25074793

[zeruda888]

直接京都のお店に行って予約注文しましたよ
キャンセル不可で、いきなり商品代引きでおくられてくること、納期確認問い合わせは不可
こんな条件ですが11月予約分で注文できました
多分、電話でも予約受けてくれるんではないかな？
お店行けないならダメ元で電話したら良いかと思います

書込番号：25136498　スマートフォンサイトからの書き込み

積雪地域でのタイヤチェーン携行について

[コクオウミン]

今年納車して初めての冬を迎えます。
私は年に一度積雪があるかないかの非積雪地域に住んでいますが、先月スタッドレスタイヤに履き替えて、200km程度の慣らし走行を終えました。
この冬にジムニーで北陸や信州への遠出を予定しています。
スノーアタックではなく、普通の国道や県道を走行して旅行に行きます。
大雪予報が出れば別日にズラしたいですが、宿の予約など簡単ではなく。
そこで、積雪地域にお住まいや、頻繁に訪れている方に2点お伺いしたいです。
�@積雪地域の普通の国道や県道、冬季通行止めでない峠などはスタッドレスタイヤのみで走行可能なのでしょうか？
タイヤチェーンを使われているのであれば、どのようなシチュエーションなのか、装着はスポット的なのか、頻度や時間や距離について教えてください。
�Aタイヤチェーンが絶対に必要ないことがない限り、携行はしたいと思いますが、どのようなタイヤチェーンを使われているのでしょうか？金属や非金属、商品名など教えてください。

書込番号：25059995　スマートフォンサイトからの書き込み

[薔薇の妖精]

お勧めのＵRLを貼ろうとしたのですが、不適切と表示されてできませんわ。
運営のやり方わけわかんない。

スコップはもちろんのこと、スコップでも三角になっているタイプと四角になっているタイプ両方があれば良いと思います。
牽引フック、牽引ロープ、スタックヘルパー、防寒手袋、充電式ヘッドライトは積んでおいた方が良いです。

https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa/category-natural/subcategory-snow/faq143
https://www.mlit.go.jp/road/bosai/fuyumichi/tirechains.html

お勧めのチェーン
https://www.sccjapan.co.jp/chains/autotrac.html

書込番号：25060027

[KIMONOSTEREO]

以前JB23に乗ってました。

積雪地域ではない福岡に住んでいます。当時付き合いのあったジムニー仲間たちに言わせると、雪道なんでサマータイヤ（この場合ほぼMTタイヤの意味）で十分。スタッドレスなんて不要。もちろんチェーンなんて、、、っていう感じです。

彼らの言い分としては空気圧を下げれば大丈夫、滑るのが楽しいっていう感じです。


まぁ、これは特殊な例かもしれませんがMTタイヤであれば圧雪路ならスタッドレスすら不要に思いました。
なので、スタッドレスだけで多くの道は大丈夫と思いますが、場所によってはチェーン必須と言われる場所もあるでしょうから携行されたがいいでしょう。

私はエブリイに乗り換えたのですが、この冬初めてスタッドレスに変えました。昨日の話です。そしたら早速積雪でした。普通の幹線道路なら多少積もってても大丈夫でしたね。


ジムニー用のチェーンサイズは限られるので、予算と取り付けやすさで選ばれてはどうですかね？

書込番号：25060029

[tarokond2001]

＞コクオウミンさん
＞スノーアタックではなく、普通の国道や県道を走行して旅行に行きます。

スタッドレスタイヤなら十分です。

私は学生時代を北陸で過ごし、今は北関東の北部山間地で暮らしてます。
雪は降ります（昔よりは少なくなりましたが…）

ジムニーは過去に10年ほど乗ってましたが、
新雪がバンパーレベルまで積もっていても、M＋S（マッド&スノー）タイヤで普通に坂も登れます。
ましてや、今は雪の降る地域では、除雪体制が整ってるので無問題です。

ちなみに
ジムニーでチェーンが必要となるのは、除雪されてない林道などに入る場合くらいです。

書込番号：25060047　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

信州は南信と北信に分かれるそうです、南信（伊那市）はそんなに雪は積もらないと言ってました。

伊那食品の運営してる展示施設の人が言ってました、南信と北信の境目は不明ですが。

書込番号：25060048

[YS-2]

4WDを過信している方も居ます (ネット上ですから、スレ主さんが”いざ”困ってもだれも責任は取りません) 。

https://www.mlit.go.jp/road/bosai/fuyumichi/tirechains.html#Q3

最近の大雪でこのような規制がかかる事もあります。

ジムニーならフェンダーの余裕もありますし、使用頻度が少ないのであれば普通のタイヤチェーンを積んでおけば良いのでは。但し、スレ主さんが装着できるかどうかですが・・・　事前練習は必要ですね !

なお、車重が他の4WDに比べ軽いですから、路面状況や雪質によっては4輪とも”空回り”と言う事例もあります。

とにかく過信せずにチェーン以外にも　薔薇の妖精さん　お勧めの装備をしていれば”鬼に金棒”じゃないでしょうか。

”滑るのが楽しいっていう感じです。”

凍結路面で滑って楽しんだ挙句に事故ったらどうするんですかね。たまにガラガラのスキー場の駐車場で遊んだことはありますが、降雪地帯ではこう言う愚かな事をする人は聞いたことがありませんが、おバ〇な行動です(笑)　

書込番号：25060074

[薔薇の妖精]

4WDのメリットデメリットは、デメリットさえわかっていたらさほど気にすることも無いと思います。

備えは大事です。
JAFのサイト+食料だとか水分だとか使い捨てカイロだとかモバイルバッテリーだとか防寒着だとか携帯用トイレだとか、あればとても良いと思います。

書込番号：25060092

[VTR健人]

こんにちは

通常であれば、スタッドレスタイヤで十分かと思いますが、近年新しいチェーン規制も出来ましたので、遠出する車には、スタッドレスタイヤの他にチェーンを用意しました


https://www.jms-car.com/item/tirechain/kisei/

書込番号：25060095　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムパパ]

当方、積雪地域在住、ジムニー歴24年です。
JA22Wを新車から所有しています。

�@走行可能です。問題なく走れます。

万が一（スタック）を考えて、薔薇の妖精さんの装備があればいいですね。
書き加えるとすればスコップは小型の剣先アルミ（軽量）、汚れてもいい防寒着でしょうか。

ステアリングを切った状態での急ブレーキはしないように。
下り坂はエンブレ＋たまにソフトタッチのブレーキ。下り坂でブレーキ「だけ」で減速しないように。

いずれ「急」がつく動作は厳禁です。慣れると振り回せるようになりますが。

北陸の雪は湿り雪ですし、スタッドレスタイヤで十分です。　

書込番号：25060146

[raku105]

＞コクオウミンさん

前シーズンの年末年始に北陸地方旅行しました。
レンタカーはFF（もちろんスタッドレス）でしたが、通常の道路（高速道路も含めて）は問題なく走行でしきましたよ。
無茶をしなければ怖いと思うことはあまりありませんでしたね。
唯一あったのは樹木からの落雪で視界を奪われたときです。


あると良かったなと思ったものは車両に積もった雪を除雪する道具です。
白川郷とかでは3時間程度で10cmとか積もったので。

書込番号：25060154

[ひろ君ひろ君]

志賀高原の入り口では　４WD＋スタッドレス　でなければチェーン指導されていたような

いままでで　４WD＋スタッドレス　で登れなくなったのは　五竜の最後の登り　くらいかな

向こう側に抜けられる道で　４WD＋スタッドレス　で行けなかったことは無いです
（金属対角式ワンタッチチェーンを携行はしてます）

書込番号：25060219

[gda_hisashi]

＞コクオウミンさん

〉この冬にジムニーで北陸や信州への遠出を予定しています。
スノーアタックではなく、普通の国道や県道を走行して旅行に行きます。

その道はスレ主さん以外の車も多数通りますよね
大抵の国道や県道はジムニーでないチェン非装着の四駆乗用車でも通行出来ます

又他の車が何台も走れなくなると
ジムニーがとかプラスチェンとかで重武装していても
先に進めなくなります

ぼくはジムニーほどでは無い雪に強いと言われる四駆乗用車乗ってますが

上記のように自車がスタッドレスで余裕で走れるのに
多くのスタック車発生で先に進めなくなったことが何回もあります

国道や県道をアタック(チャレンジ)で走るので無ければ
周りの車より多少有利な戦闘力で充分な気がします

書込番号：25060230

[たぬし]

大雪予報に突っ込んでいっても、スタッドレス履いておけば
あなたは大丈夫でも大丈夫じゃない車に巻き込まれるだけ
チェーンは氷路面では最強なだけ。大雪では役立たない。
北海道のうちが積んでるのは大型スコップと嫁。
あとは原液ウオッシャー視界不良で命を救われたから

書込番号：25060269

[MIG13]

＞たぬしさん

>北海道のうちが積んでるのは大型スコップと嫁。

参考までに、奥様の役割は何でしょうか？
　・車を押してもらう
　・重し（空転するタイヤに近い席に座ってもらう）
　・たぬしさんの代りに運転する（たぬしさんが車を押す）

書込番号：25060412

[ブッチーニ・イタリアーノ]

普通の国道や県道ならスタッドレスだけで大丈夫でしょ。
さすがに他の車も走行しているだろうし。
林道でもないのにスコップとかは大げさ過ぎ。
アイスバーンの急な坂で止まってしまったらスタッドレスでは厳しいかもしれませんが…
他の方も言っていますが、他の車が立ち往生して渋滞しているところに出くわしたら何しても無理。
常にガソリンは多めにしておきましょう。
それに四駆にするとガソリンの減りが早いですし。
既にスタッドレスタイヤを装着しているので大丈夫でしょうけど、いい加減な話を信用しないように。
スタッドレスで四駆にしようが圧雪とかアイスバーンは余裕で滑りますよ。
交差点なんて特に。
あと余裕だろうと思って二駆で頑張らないように。
簡単にケツが滑って対向車線に突っ込んでいきますから。
ただ乾いてたり雪があったりの道路だと四駆の切り替えが面倒なんですよね。
正直遠出の旅行に使うような車ではないですがね。
疲れるし、荷物あまり積めないし、現行型はわからないけどABS作動しても止まらないし。

書込番号：25060587　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

私も非積雪地域在住なんで参考になりました。

スレ主さんのような本格的な雪道にはなかなかいかないと思いますが、この冬は阿蘇方面に行きたいと思ってます。
幹線道路走る限りはスタッドレスで十分そうですね。

夕方や夜間に、これ以上はダメって思ったら、エブリイの場合は車中泊モードにするだけですしね(笑)

書込番号：25060598

[北に住んでいます]

＞大雪予報が出れば別日にズラしたいですが、宿の予約など簡単ではなく。

今回の大雪でも新潟で20kmの立ち往生が発生しました

予約大事だけど、そんな日に来ても良い事無いからキャンセルです

帰路の場合は次の日仕事かも知らんが、帰らないで泊まる勇気が必要


ちなみに北陸信州では大雪時にはスタッドレスを履いていてもチェーンが必要なチェーン規制の道路が何ヵ所かあります。

書込番号：25060729　スマートフォンサイトからの書き込み

[コクオウミン]

＞薔薇の妖精さん

ありがとうございます。
タイヤチェーンはもちろんのこと、他の装備も必要なようですね。
出番がないに越したことありませんが、備えあれば憂いなしで、装備を考えるようにしますね。

書込番号：25060749

[コクオウミン]

＞KIMONOSTEREOさん

ありがとうございます。
スタッドレスタイヤにタイヤチェーン携行にしたいと思います。

書込番号：25060757

[コクオウミン]

＞tarokond2001さん

ありがとうございます。
ジムニーとは別にMAZDAデミオFFを所有しており、
冬季はスタッドレスタイヤに履き替えて、非金属タイヤチェーンを積んでいますが、
真冬の白川郷などに行きましたが、一度もタイヤチェーンが必要になったことがありません。
あくまでも御守りとしてジムニーにもタイヤチェーンを積んでおくようにします。

書込番号：25060765

[コクオウミン]

＞NSR750Rさん

ありがとうございます。
長野も南部であれば積雪がほとんどないのですね。

書込番号：25060768