トヨタ カローラ スポーツ のクチコミ掲示板

擦り傷

[jpjmjpj]

ミラーの樹脂部分に二本の擦り傷が入ってしまいました
靴墨で塗るとか書いてあるんですけど、塗っても大丈夫ですかね。

書込番号：22361513　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞jpjmjpjさん こんにちは

書いてあるなら問題無いと思いますが、最初薄く塗ってみてはどうでしょう？それで樹脂へ問題なければ再度塗るのがいいと思います。

書込番号：22361533

[ツンデレツン]

油性マジックでも良いんでないか。

書込番号：22361534

[スーパーアルテッツァ]

jpjmjpjさん

傷隠しに靴墨を使用する方法は確かにあります。

ただ、靴墨での補修は一時的な誤魔化しで、暫くすると靴墨が剥がれて傷が見えてくると思います。

あとは靴墨と樹脂の色合いが合わないなんて事もあるかもしれませんね。


今回のドアミラーの傷はかなり小さいですし、放置されるのが良いのでと思います。

勿論、今はカローラスポーツが納車されて時間があまり経過していないようですから、このような細かな傷も気になるのは当然です。

しかし、時間が経てば今回のアミラーに付いた傷も気にならなくなりますよ。

書込番号：22361552

[kmfs8824]

新車なので気にちょっとの傷でも気になりますよね。

画像を拝見する限りほんの少しの擦り傷なので靴墨ではなく油性マジックでいいと思います。

書込番号：22361604　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

コンパウンド（ハミガキ粉）で磨いてもいいかもしれませんね。

書込番号：22361647　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

ミラーのフレームなら、つや消しではないでしょうか、つや消しとすれば、油性はテカリますよね。

書込番号：22361652

[駄洒落封印]

靴墨では、一時しのぎにしかなりません。

シャネルズ(ラッツ&スター)のように、デビュー時にメイクとして使っていたミュージシャンはいましたが・・・。

艶消し樹脂に見えるので、プラカラーのブラックとフラットベース(艶消しクリア)を混ぜてタッチアップしてみては？

書込番号：22361820　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ…オワタ]

とうせ傷なんて増えるから気にせんのが一番やけど、どうしても目立たなくしたいなら、艶消し黒のタッチペン買うてもええんちゃう？安いし。

書込番号：22362392　スマートフォンサイトからの書き込み

[watamamo]

＞jpjmjpjさん
はじめまして
わたしは元来クルマは傷つくものだと思ってます。走れば走るほど傷がつきます。例えば、石をはねあげて傷になることなど多々ありませんか。わたしも購入して1年のクルマを所有してますが、このくらいの傷はありますよ。新車でショックかもしれませんが割り切ることも必要だと思います。

書込番号：22362734　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞jpjmjpjさん

消ゴムで擦ってみるのはどうでしょう。

書込番号：22363007　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞jpjmjpjさん

1ヶ月もすれば気にならなくなります。
日にち薬。変な事して余計に目立つようになる事もあります。
前述ですが、消しゴムを使うとかで試してみましょう。
何もしない事をおすすめします。

書込番号：22363291

自動ブレーキ性能が最優秀ですね

[よし！いくぞー]

JNCAPの成績がヘッドライトの項目以外満点でした。
カメラシステムは、どこのメーカーなのでしょうか？
おそらく各社採用しているのと同じだと思うのですが、こんなに成績が良いのは何故なのでしょうか？
単にVerが新しいから？
以前のCとかPとかの頃は全くダメダメだったのが突然優秀になったのがとても不思議で興味があります。
車そのものは、試乗して気には入ったのですが、年金暮らしの身の上には値段が高いです。
次のヴィッツ(ヤリス？)には同じシステムが載るのでしょうか？それともやはり簡易型になるのでしょうかね？

書込番号：22357387

[よし！いくぞー]

自己RESです。
ググったら出てきました。
カローラスポーツとクラウンはコンチネンタル社製
マツダと日産はモービルアイ社製
のようでした。
ちょっと調べれば分かるのに、すいませんでした。
ヴィッツはデンソー製のCになりそうな気がします。
来年の増税前購入を検討します。

書込番号：22357412

[ツンデレツン]

トヨタ第2世代はデンソーじゃなかった？

書込番号：22357661

[nji]

＞よし！いくぞーさん

自分のモービルアイも２年前はトップクラスだったのに、夜間歩行者対応が始まって、
あっという間においていかれてます。

「月明かり程度でも検知可能」というのはすごいですね。
↓
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E5%A4%9C%E9%96%93%E3%81%AE%E5%AF%BE%E6%AD%A9%E8%A1%8C%E8%80%85%E8%87%AA%E5%8B%95%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E6%80%A7%E8%83%BD%E8%A9%A6%E9%A8%93%E3%81%8C%E5%A7%8B%E3%81%BE%E3%82%8A%E3%81%BE/

書込番号：22357839

[SIどりゃ〜ぶ]

ＪＮＣＡＰはあんまりあてにならないです
食品のモンドコレクションと似たようなものでメーカーの仕事でおまんま食っている審査員の評価ですので
ＪＮＣＡＰかつ欧州でも米国でも高評価をもらってないとあまりというかぜんぜん〜

ｃとｐは受けが悪かったので取りやめただけです、代わりのサポカーで汚名返上してきましたね
すばるでさえ、アイサイトを控えめににてサポカーを使うようになりました

ＭＡＺＤＡとかスバルは会社も小さく、モデルも少ないので全車種に同レベルのブレーキサポートつけることも可能です
いや、下手に差別を付けるのはかえってコストアップになっちゃいます
しかし、Ｔ社はレクサスとＴの差別化もしないといけないし、Ｔ車も上位グレードと下位グレードがあって
すべて同じレベルのブレーキサポートの設定はかえってムダですよね
でＣとＰ、そしてミリ波レーダーと区別しましたが、それがアダになったみたいで、心機一転、トっぱらっちゃったのかなあ

書込番号：22358654

[hagoi]

部品はカメラのセンサーはソニーの高感度センサーが採用されていて、夜間の性能が良いのだと思います。
小型化、コストダウンしているので、今後の新型車には付く気がします。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1801/31/news044.html


サプライヤーは国内ではデンソー製で海外ではコンチネンタルの場合もあるようです。
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00325/061400001/


Toyota Safety Sense Cがコンチネンタル製なのは、間に合わなかったりコストが高かったりしたら、海外メーカーも使うけれども、なるべく国内メーカーを使うようにしているのだと思います。
トヨタは国内300万台確保などの目標を持っているので、国内生産維持の配慮をしていると思います。


自動ブレーキの成績は、日本のテストも参考になると思いますが、事前に試験内容が知らされており、お受験対策っぽい傾向になるのは否めないでしょうね。
欧州でのテストでは、前の走行車両が、急に前の前の停止車両を避けた場合（Cut-out scenario）では警告音も出ないようです。
https://www.euroncap.com/en/vehicle-safety/safety-campaigns/2018-automated-driving-tests/


衝突安全テストは海外の方が参考になると思います。
特に右ハンドルのオーストラリアは参考になると思います。
http://www.ancap.com.au/safety-ratings/toyota/corolla/41c68b
https://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/corolla-4-door-hatchback/2019

書込番号：22360763

[よし！いくぞー]

＞hagoiさん
成程、EuroNCAPのほうが良さげですね。
しかし、こ宇れだとtesla一択になっちゃいますね。
とても買えない。
でも、teslaが消防車に追突したのは同じモデルではないのでしょうか？
あの事故を受けて改良したのでしょうか？
１００ｋｍで止まれとは言いませんが、警告だけでなく、せめて40km位まで減速してほしいものです。
マツダアクセラの新モデルに期待でしょうか。

書込番号：22384109

[hagoi]

現状のミリ波レーダー＋カメラのシステムでは、性能の良し悪しはありますが、確実な作動は期待できないようです。
テスラの改良は分かりませんが、消防車は形状が乗用車と違うので画像認識で判定しにくいのかなと思います。

LiDARを搭載すると、大幅に改善するようなので、期待していますが、一般的な価格帯の車に搭載されるのは、あと数年かかると思いますので、完璧なものを待っていると、なかなか買い替えできませんね。

テスラの「半自動運転」は、なぜ消防車への追突事故を起こしたのか──見えてきた自動運転技術の課題と限界
https://wired.jp/2018/01/26/tesla-autopilot-why-crash/

書込番号：22385055

[よし！いくぞー]

皆様有難うございました。
予約解禁の本日、衝動買いでMAZDA3を契約してしまいました。

という事で、いまさらジタバタしても始まらないので、クローズさせていただきます。
CX-8より進化してればよいのですが・・・・

書込番号：22511419

LTAを実際に使用しているユーザーの方の感想をお聞きしたい

[Gogetter]

現在プリウスに乗っており、高速道路走行時は殆どACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）を使用しています。今週発表された新型プリウスは、今と同じLDA（レーン・デパーチャー・アラート）付きで、LTA（レーン・トレーシング・アシスト）は付いていないので、LTAが付いているカローラスポーツに関心があります。

そこでLTAを実際に使用しているユーザーの方の感想をお聞きしたいと思います。

・LTAは100km/h以下で作動するという説明を見ましたが、実際に100km/hを超えるとLTAの作動がなくなりますか？

・或いはACCの最高設定速度（115km/h？）までLTAは作動しますか？　プリウスでACCを115km/hに設定していると3車線の高速道路の真ん中の車線の車の流れに普通は乗れるので、LTAも115km/hくらいまで作動して欲しいと思っています。

・LTAの作動上限の速度を超えると手動ステアリングになると思いますが、自動・手動の繰り返しで操作の煩わしさや難ししはありませんか？

・その他、使ってみた感想などがあればお聞きしたいです。

書込番号：22335728

[マジ…オワタ]

＞ACCの最高設定速度（115km/h？）までLTAは作動しますか？
酷な質問しはる…

書込番号：22335995　スマートフォンサイトからの書き込み

[hagoi]

新東名などで速度上限が引き上げられる方向なので、国産車でも新型車ではACCの速度上限は引き上げられています。

https://gazoo.com/article/daily/170911.html


この車種はLTAはACC作動時に働くので、LTA作動速度はACC作動速度と同じだと思います。
異なる場合は説明書に明示されると思いますが、そのような記載は無かったと思います。

説明書
https://toyota.jp/ownersmanual/corollasport/



>LTAは100km/h以下で作動するという説明
とはどこで見ましたか？
もし100km/hだとしてもメーター上では115km/hの意味だと思います。

書込番号：22336394

[柊 朱音]

思わずツッコミですが115キロに設定しているとということは常に速度超過で走っているということですか?それとも前の車に合わせるのかな？
超過なら特別サイン会場（通称パトカー）に連れて行かれますよ?

書込番号：22336619　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

使うか使わないかは別にして、現行は115km/hまで設定できるということですね。
これは国産車国内販売の自主規制だったと思います。
外車は以前からそんなのは無かったと記憶しています。
この車もそうですが国産車でも設定上限速度が高くなったり、上限が無くなった車もあるそうです。
このトヨタ第２世代TSSの機能は設定速度内なら動作するようですね。

書込番号：22336724　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gogetter]

情報を有難うございます。

「LTAは100km/h以下で作動するという説明」は下記で見ました。

「トヨタ LTA (レーントレーシングアシスト）とスバル ツーリングアシストの比較」
https://prius-news.com/774.html

書込番号：22336788

[福岡県民パパ]

ACCは少なくとも120kmまでは設定できますね。
その際にLTAが動作不能になった感じはありませんでした。

書込番号：22338024

[Gogetter]

福岡県民パパさん

実際の使用経験にもとづく情報、有難うございます。

LTAが動作している時は、車は車線の中央をふらつかず走っていてハンドルを握っている手は一切の操舵をしなくて良い、という感じですか？

書込番号：22338226

[hagoi]

その記事は100km/hの所だけでなく間違いが結構多いと思います。
説明書が正しいですので、まずは説明書を読んだ方が良いと思います。

ハンドルは、タッチセンサーではなく、動かしているかで判定しているので、時々ハンドルを動かす必要があります。
あくまで自動ではなく車線維持支援ですので、車線が不鮮明なら解除されますし、思わぬ動きになる場合もありますし、車線が鮮明でも多少ふらついたりはします。
使用感については、人によって感じ方が違うので、試乗では高速道路は難しいかもしれませんが興味があるならレンタカーでも試してみると良いと思います。
そのためにだけ買い替える程ではないとは思いますが便利な装備です。

書込番号：22338368

[福岡県民パパ]

ハンドルに手を添えているだけだと、しばらくすると警告されますが、ハンドルを握っていると警告されません。
おそらく握っていると無意識に少しだけ動かしてしまってそれが伝わるのでしょうね。
逆に言うと、LTAが作動している時は握ってさえいれば意識してハンドル操作する必要はないです。

私は高速道路を運転するときには眠気覚ましとしてタブレットを食べながら運転するのですが
今までは片手でハンドル、片手でタブレットをケースから出して口にもっていくということをやっていたのですが
LTAのおかげで両手を使って食べることができるようになりました。
（もちろんなるべく直線が続くタイミングを選んでやってますが）

体験するまではあんまり信用していなかった機能なのですが
実際に体験してみて、高速道路では料金所・PA・SAを除いて常にACCとLTAはONにしていた方が良い機能だと思いました。

書込番号：22338716

[うぃてぃ]

　まずACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）のセットは180ｋｍまで設定できます。そして速度リミッターの上限は不明ですが、法定速度を超えていきます。レーンディパーチャーアラート（車線はみ出しアラート）も機能しているようで、個体差があるかもしれませんが、右側線寄りに走行しステアリング制御と喧嘩し肩が凝ります（笑）

書込番号：22353536

[Gogetter]

私の質問に的確なお答えを頂き、大変参考になりました。
LTAは高速道路の使用が多い私には有用な装備と思っています。
皆さん有難うございました。ｔ

書込番号：22361872

冬用ワイパー

[ぴっぴ２３]

冬用ワイパーに交換した人いますか？

黄色帽子のお店に行ったんですけど
PIAAもNWBも対応してる商品がなくて、メーカー純正品を使って下さいと言われました。

交換した人がいたら、教えて下さい🙇

書込番号：22326354　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ぴっぴ２３さん

↓のNWBの車種別適用検索からカローラスポーツを検索すれば、雪用ワイパーが出てきます。

https://www.nwb.co.jp/market/product_snow/index.html

これによると下記のワイパーが適合となっています。

・強力撥水コートデザイン雪用ワイパー：運転席側HD70W、助手席HD35W

・グラファイトデザイン雪用ワイパー：運転席側D70W、助手席D35W

・グラファイト雪用ワイパー：運転席側R-16、助手席R-5、リヤ2A

上記のワイパーは↓から詳細をご確認頂けます。

http://www.nwb.co.jp/market/product_snow/index.html#hassui_d-snow

書込番号：22326400

[ぴっぴ２３]

こんばんわ♪
早速の情報ありがとうございます(^-^)

明日
買いに行ってきます＼(^^)／

書込番号：22326412　スマートフォンサイトからの書き込み

キャリアについて（再）

[朔っくん]

今発売されている時点でスキー、スノーボードの板を載せる事が出来る製品は何がありますか？
また選ぶ上での型式？等教えて下さい

書込番号：22317877　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴォクシHV]

ディーラーで聞いた方がいいんじゃね？

書込番号：22318029　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞朔っくんさん

INNO　http://www.innoracks.com/jp/products/wintersports/index.html
THULE　ベースキット＋スキー用キャリア　https://www.thule.com/ja-jp/jp/sport-rack/ski-racks
TERZO　http://www.piaa.co.jp/wp/wp-content/uploads/2018/11/SKI-CARRIER_LIST_2018-2019.pdf

アタッチメントの場合はベースが必要です。

なお、私はスキー場で靴と板セットをレンタル。

書込番号：22318060

４駆

[naokinn]

4WDシステムは 　基本システムはC-HRと同じものなのでしょうか
ホームページでも　よくわからかったもので

書込番号：22312171　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

カローラスポーツはアクティブトルクコントロール4WD、C-HRはハリアーと同じダイナミックトルクコントロール4WDのようです。
http://kuruma-hack.net/c-hr4wdff/

ダイナミックトルクコントロール4WDは同じ電子制御カップリング制御のアクティブトルクコントロール4WDの発展系のシステムのようです。

書込番号：22312260　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

早くこいつにしてほしい・・・

Dynamic Torque Vectoring AWD
https://www.youtube.com/watch?v=dP-mCgVqNmw

書込番号：22318005