トヨタ カローラ スポーツ のクチコミ掲示板

カローラスポーツマイナーチェンジ

[kazuchan24]

カローラスポーツがもうすぐマイナーチェンジとの事ですが、内容と予約開始日等の情報をお持ちの方が織られましたら、書き込み宜しくお願い致します!

書込番号：24726886　スマートフォンサイトからの書き込み

[金なし暇なし]

8月発売のようですが、予約開始時期はまだ出ていないですね。
変更点は、フロントグリルとヘッドライト変更、1.2Lターボ廃止してヤリスと同じ1.5Lエンジンに変更、ハイブリッドシステムはノアボクと同じ第五世代に変更、ディスプレイオーディオが一回り大きく、トヨタセーフティセンスにドライバー異常時対応など追加。と言った感じのようです。

書込番号：24728812

[kazuchan24]

ありがとうございます!
ヤリスクロスと悩んでまして…
カローラスポーツはヘッドライトがあまり好きではなかったので…
変更になるのは興味があります!

書込番号：24728914　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazuchan24]

マイナーチェンジでアダプティブハイビームシステムとアドバンスドパークは付くのでしょうか？

書込番号：24729679　スマートフォンサイトからの書き込み

[金なし暇なし]

ようやく最新情報が出てきました。
外観では、ヘッドライトやフロントグリル、リアのバンパー下部などデザイン変更だそうです。

1.2Lターボ廃止で2.0Lエンジンに変更（1.5じゃパワー不足？）
安全装備については、TSS�UからTSS�Vに変更
ドライバー異常時対応システム、プロアクティブドライビングアシスト、発進遅れ告知機能が追加。

ディスプレイオーディオのサイズが現行だと標準7インチでしたが、新型では8インチとオプション10.5インチに拡大。画質も現行の38万画素から98万画素になるようです。
テレビは標準装備に。HDMIもオプションでつけれるようです。
また、ドライブレコーダーとETCも標準装備になるようです。
アダプティブヘッドライトとアドバンスドパークは、情報がありませんでした。

書込番号：24767757　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazuchan24]

＞金なし暇なしさん
ありがとうございます。

書込番号：24807554　スマートフォンサイトからの書き込み

値引きについて

[逆転昼夜]

値引き情報を見ると、本体だけで20万引きがある中自分は10万引きで、オプションは2万引きしかありません。
反省点としては、違うディーラーを回れなかった(特定を避けるため詳細は言えませんが、違うディーラーを回りにくくされ、即決を求められた)、そのときにもっと強気で20万下げなきゃサインしないと言えば良かったですし、展示車も見ないでサインできないと言えば良かったと思います。
ただ車自体は気に入っており、下取りは修復歴があるにも関わらずネットの下取り相場並の価格なのでそれを考えると、値引きが少ない代わりに下取りを頑張ってもらったと考えるのが精神衛生上良いですか？
今からでも、ガソリンを満タンにしてくれないか聞いてみる位ならばアリですか？

書込番号：24673235　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

値引きだけが買い得かどうかなんて言えませんよ。納車後のアフターケアが宜しければ10万円分の値引きに匹敵します。
逆に30万円値引いてもらっても点検やら修理やらで傷でもつけられたらたまったもんじゃないです。

＞今からでも、ガソリンを満タンにしてくれないか聞いてみる位ならばアリですか？

言わないより言ってみましょう、言ってGOODです！

書込番号：24673248

[神楽坂46]

＞逆転昼夜さん
＞今からでも、ガソリンを満タンにしてくれないか聞いてみる位ならばアリですか？

注文書にサインしてるなら、無しです。

WEBの値引き交渉などの金額は？？？が沢山付くと思いますよ。

あまり気にしていると精神衛生上良くないですよ。

書込番号：24673266

[写画楽]

こんばんは、　
確かにオプション込みで12万の値引きではつらいものがありますね。
かといって、仕切り直しも面倒な感じがするでしょう。

値引き販売では、勝者はわずかで多くの人は敗者になるのです。
（信頼できる最大値引き値があるとして、それと比べると）

最大値引きを引き出した人は、
・営業所がどうしてもあと１台を積み上げたかった
・営業マンが優秀で所内で力がある
・他車競合がデッドヒートした
・人気下取り車を確保したかったので値引きに上乗せ
などの要素が複数積みあがったところで、交渉者の手腕も高かった。

というようなことで、誰でもが引き出せるわけでもありません。
ですから、他の値引き幅の情報に一喜一憂しない方がいいと思います。

ガソリンはお願いしてみたらいかがでしょうか。

書込番号：24673315

[伊予のDOLPHIN]

＞逆転昼夜さん

営業君は、客を見て「車両本体値引きを重んじるか？用品値引きか？下取価格なのか？」緩急自在に攻めてきますので、ネット上の値引き情報も？？？ですし、細かな事は気にせず、トータルでの支払い金額を重視すべきです。

また、営業君に「本体値引きよりも下取価格を重んじる」客だと判断された契約内容のようなので、納得すべきです。

反省点があるとすれば、経営母体の異なるディーラーで競合すれば、あと数万円安く買えた可能性があります。

・・・が、もう契約済みなら、過去を振り向かず（ネットの値引き情報等を検索せずw）納車を楽しみに待つ事ですね。

ちなみに、契約後のガソリン満タン要求は、確実にディーラーとの関係を不味くしてしまいますので、慎むべきだと思います。

もし、どうしてもガソリン満タン要求をしないと気が済まないならば「納車時、ガソリンは当然満タンですよね？」みたいに軽く話を持ち出し、難色を示せば潔く諦める事が肝心です。

書込番号：24673330

[逆転昼夜]

返信ありがとうございます。
下取りを見て思ったより高額だったので、決めてしまったのは反省したいと思います。
今回は勉強代と思います。

書込番号：24673381　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

みんながみんなここの大幅値引きで購入されてるわけではないので気を病まないほうが精神的にもいいです。1番良いのはネットを見過ぎないことです。

書込番号：24674354　スマートフォンサイトからの書き込み

[金なし暇なし]

値引き幅は地域によっても異なりますし、今みたいに新車の供給が少ないと、値引きも大盤振る舞いにならないでしょう。また、下取りで値引き分を当てているケースもあるので、なんとも言えないですよ。
まあ、他のディーラーに行けばもう少し客観的な比較ができたでしょうが。
気にせず車を大事に乗ってください。
私も基本的にディーラー1軒しか行きません。競合させるのが、面倒臭いので。

書込番号：24677603　スマートフォンサイトからの書き込み

[sky900]

契約した後から営業マン氏にゴチャゴチャ言うのはやめましょう。
嫌われますよ。

自分が販売員だとして、商品をラッピングし、代金と引き換えに手渡そうとした時にもう少し値引きしてよーなどと言われたらイヤでしょ？

値引き交渉は契約書にハンコを押す前に徹底的にやるもの。
で、契約が成立したらお互いニッコリ笑ってよろしくお願いします！

書込番号：24680444　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキ踏み込めない

[prius_310]

ハイブリット車で車体番号が、２００番台の、初期ロットです。。
システム起動時にブレーキを踏みますが、時々重く踏み込めません。
１、２度踏みなおすと、正常に沈みます。
購入後、４年弱ですが、１年ほど前からまれには、発生していましたが、最近は、２度に１度はなります。
昨年点検に出しましたが、再現せず異常なしと告げられました。

書込番号：24657107

[funaさん]

＞prius_310さん

他車でもある現象だそうです。
エンジンがかかってしまえば直りませんか？

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=23814989/

書込番号：24657120

[prius_310]

よく確認をしたら、システム起動時に拘わらず、発生します。
ブレーキを踏みなおし、ウイーンとモーター音がすると踏み込めます。
運転中は、正常です。
普通エンジン車は、マスターバックの異常と思いますが、ハイブリットの、類似症状が、見当たりませので、質問させていただきました。

書込番号：24657134

[写画楽]

こんにちは、
＞よく確認をしたら、システム起動時に拘わらず、発生します。

走行直前だけならまだしも、不定期に発生するなら危険ですよ。
二度に一度の発生率でなんでDで再現ができないのでしょう。
私なら自他の安全にかかわる事象なので、底的に調べてもらいますよ。

書込番号：24657173

[写画楽]

→　徹底的に

書込番号：24657178

[待ジャパン]

怖っ。ブレーキに問題ある車なんて乗ってられるね。
そんな状態で乗っててブレーキかからず人跳ねて…
ってなれば運転者の責任が重く問われますよ。
原因追求して正常に戻るまではディーラーに預けて徹底的に対応してもらうべき。

書込番号：24657182　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

ハイブリッド車はブレーキブースターがガソリン車とは違うので，始動時に違和感が出ることがるようです．

以下のスレッドなど，調べると色々出てきます．

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000835947/SortID=20299519/

マツダのマイルドハイブリッドでも同じ現象が出ていて，リコールだ！なんて騒ぎになりますが，「踏み直せば効く」が共通解のようです．

注意しないといけないのは，純ガソリン車の経験・理解で答える人が多数いることです．構造が異なります．

書込番号：24657205

[かず＠きたきゅう]

踏み込まないのと、ブレーキが効かないのは別問題の様な気がする。

踏み込まないって言われている状態でブレーキも効いてないの？(^^)

書込番号：24657216　スマートフォンサイトからの書き込み

[prius_310]

あるごさん、プリウス３０のリンク確認しました。
全く同じ症状です。
ただしカローラの前に、３０プリウスに新車時から１１年１０万キロ乗っていましたが、今回のような症状は、１度もありませんでした。また、３０プリウスで、マスターバックのシールの異常摩耗のリコールが、法人登録（タクシーと思われます）のみされました。

書込番号：24657227

[kmfs8824]

ハイブリッド車の油圧ブースターに問題がありそうです。

油圧ブースターを使用する直噴エンジン車も同様の事例が多く報告されてます。

ブレーキブースターは5年10万キロの特別保証部品です。

昨年の点検時には稀に出ていた症状が最近は多発してるようなので、ディーラーに聞いてみてはいかがでしょうか。

書込番号：24657244　スマートフォンサイトからの書き込み

[prius_310]

皆さんからの情報を頂いて点検依頼したいと思っています。

書込番号：24657249

[ダンニャバード]

ハイブリッドのブレーキはバイワイヤですので、一般的なエンジン車の事例とは全く別で考えないといけないと思います。
踏み込めないということは、ストロークシミュレータの異常になるのか？制御系か？いずれにしても非常に危険な状態だと思いますので、走行は控えて完全な原因調査と修理が必要だと思います。

書込番号：24657303

[あるご3200]

見てもらうのが一番ですが，当時調べた記憶（私の理解）では，ハイブリッド車はエンジン吸気負圧をブレーキブーストに使わないので（エンジンはよく停止するので使えない）

1) 通常は電動でブレーキがかかる（協調制御のため）

2) キャパシタや空気圧タンクでエネルギーを保持してある（電気系統停止時のブレーキブースト用）

3) ブレーキペダルの力でブレーキがかかるようにもなっている（バックアップ系統）

この，3) の状態では1)に復旧できないので踏み直しが必要のようです．圧がかかった状態では切り替えバルブが動作しないようでした．

これ以上は不明ですが，タイミングや劣化による動作遅れなどにより，3)の状態に入ってしまうと踏み直しが必要なようですが，停止している始動時の話なので大きな問題ではない（それでも気にはなると思いますが）扱いな気もします．

書込番号：24657714

[バニラ0525]

＞かず＠きたきゅうさん
失礼します。気になることがあり、関係ない話で申し訳ないですが、
「ハイブリッドのブレーキはバイワイヤですので、一般的なエンジン車の事例とは全く別で考えないといけないと思います。」
と記載されてますが、
これは、ブレーキペダルと、ブレーキパッドが、油圧で直接つながってないと言うことでしょうか？
もし電気系統が、シャットダウンしたら、
ブレーキが効かなくなると言うことでしょうか?
滅多にないでしょうが、いざという時に、電動バーキングブレーキでしたら、車止める要素が何もなくなると思うと、恐ろしいです。
何か二重の安全装置があるならいいのですが。
その点教えていただけないでしょうか?

トンチンカンなこと言ってましたらお許し下さい。

書込番号：24658341　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

失礼します。
申し訳ありません。
＞かず＠きたきゅうさん
返信先間違えました。すみません。ご無礼お許しください。
＞ダンニャバードさん宛でした。
＞ダンニャバードさん。すみません。
よろしくお願いします。

書込番号：24658348　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞prius_310さん
勝手な書き込みしました。
お許しください。

書込番号：24658355　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞バニラ0525さん

少しググれば確認できますよ。
https://xtech.nikkei.com/dm/article/FEATURE/20100208/180034/?P=2

「ブレーキペダルからの油圧配管は、通常は途中にある切り替えソレノイドバルブによって、ブレーキ配管から遮断されている。ドライバーが要求する制動力は、ブレーキペダルを踏む速度と、ペダルの角度をセンサにより検知して割り出す。」

書込番号：24658386

[バニラ0525]

＞ダンニャバードさん
ありがとうございます。
よくわかりました。
安全性は担保されてるのですね。
安心しました。
バイワイヤーは、ステアリングなどや、ハンドブレーキ、ドアロック、パワーウィンドウ、とにかく昔の車と違って、電気で動かすものばかりになり、便利ですが、いざという時に、恐いなと思ってまして。
古い年寄りの考えです。
ありがとうございました。

書込番号：24658426　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞バニラ0525さん

いえいえ。
ブレーキバイワイヤはHVやEVでは当たり前の技術になっているのでしょうが、ステアリングバイワイヤはまだ量産例はないのでは？
BZ4Xの箱型ステアリングのモデルがバイワイヤになるようですが、法規制などの問題もあり、市販されるのは中国市場のみとかいう情報をどこかで見た記憶があります。(間違いかも)

ステアリングの場合の緊急時バックアップ方法はどうするのでしょうね？
一応ギアは繋いでおくが、通常は切り離されていて電源が落ちたら強制接続されるようにするとか？でしょうか？

ググってみました。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/06056/
完全に切り離した状態で安全性を確保する方向のようですね。
さらにステアリングバイワイヤはスカイラインで搭載済みのようですが、こちらはシャフトを残してクラッチで切り離す方式のようです。

書込番号：24658480

[いぬゆず]

その状態で発進できるなら問題ですが、出来ないなら制御されてるのでは？

書込番号：24660146

[未那]

ユーザーと思える回答がないのが不思議。

最近、C-HRハイブリットからカロツーのハイブリットに乗り換えました。

スタートスイッチを押すときにブレーキを踏みますが、オフ時に踏み込めない(抵抗感強い)のは問題は無いかと思います。
C-HRも今のカロツーも同じようになりますです。
私も当初違和感ありましたけどね。　思わずむむっでなるよね。
システムオン時に正常であれば問題ないかと思います。


ブレーキペダルは人工的な反力ですから。ブレーキの油圧は別にポンプで発生しています。油圧は常に保持されます。
やっちゃえ日産では、手抜きもやっちゃえなのでこのような機構(ブレーキ協調回生)はないです＝ワンペダルでごまかす。
ガソリン車等のABS作動時も油圧ポンプですよ。

書込番号：24680315

カローラスポーツ ステアリング部分の異音

[steve352]

カローラスポーツハイブリッド車を2年前に購入して家内が乗っているのですが
先日私が乗るとステアリング部分やその奥の方でコトコト、カタカタと異音がします。
ステアリングを左右に少し(ハンドルの遊び程度)動かしても、また走行時やゆっくり停車しようとするときは
ハンドルの奥の方でコトコトと異音がします。
先日ディーラーに見てもらったのですが原因不明で帰ってきました。
再度点検をお願いしようと思っているのですが、皆さんの中で同様の事象経験有れば情報共有下さい。
宜しくお願いします。

書込番号：24611078

[昔は技術者今はただの人]

どんな音か聞いてみないとわからないのですが、配線が周辺にあたる音が一番怪しいかな。
配線が原因で音を立てるのは珍しくないので、メカニックならすぐに気づくとは思うんだけどね。
異常とは言えないので、異常を見つけようとするか音の原因を見つけようとするかで結果が異なることはある。

書込番号：24611687

[steve352]

ステアリングの異音ですが一週間前にディーラーでチェックしてもらったところ、
�@　ハンドルの遊び程度で発生する異音はステアリングコラムの取り替えで収まったと連絡を受けました。
�A　ステアリングの奥の方で発生する異音は、1週間経っても原因が特定できなかったようで、
異音測定器なるものを取り寄せて測定した段階では、ステアリングギアボックスからの発生と思われるので、
ギアボックスの取り替えを試みるとディーラーから連絡がありました。
これで治るといいのですが。

書込番号：24631725

スポーツシートについて

[しろヒマ]

初めての書き込みで、不慣れな点などあるかと思いますが、ご容赦願います。

GZを納車待ちの者です。
初めてのスポーツシートで、くの字で低い座面にも慣れておらず、乗降する際にかなりの違和感を感じました。
走行中は特に違和感なくいけましたが、近場を試乗した程度ですので、長距離で腰痛にならないものかと少し心配になりました。
土日使用で、たまに旅行などで遠出をする程度ですが、標準的なシート（同型ハッチバック）でも3時間ほど運転をすると、腰が限界でピキピキと張ったりします。
スポーツシートと標準的なシートを比較して、どちらが腰に優しいシートなど、先輩方のご感想をお聞きしたいです。

書込番号：24456273　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞しろヒマさん

人によりますので、一概には何とも.....。
一般的にはランパーサポートが付いているほうを選ぶと思いますが、スポーツシートが合わない方はSUVやセダンの方が良かったのでは？
スポーツハッチは足も固めです。

でも、購入してしまったなら、腰が痛むまでは乗るより仕方がないでしょう。
私の義弟はランクルプラドを腰痛のために2週間で売却しました。

書込番号：24456337

[Che Guevara]

スポーティな室内とスポーツカーを装ってますが、バケットタイプシートにも満たない
普通のシートなので、あまり気負いせずに
シートポジションを見極めれば良いかと。

ミニバンだろうとSUVだろうとスポーツカーだろうと
シートポジションには変わりなく、正しく理想的な姿勢をとりましょう。
けしてふんぞり帰る姿勢はいけません。

姿勢（ポジション）が悪いから腰に負担がかかるのです。

書込番号：24456401

[かおり１６]

標準的なシートでも良いものと、そうでないものがあるかと思います。また、世間的に良い標準的なシートでも、その人に合う合わないかがあるかと思います。スポーツシートでも良いものはフィットして本当に疲れにくいと思うし、反対にそうでないものもある気がします。

ですので標準的なシートとの比較ではなくて、自分の体形や体重に合ったシートが一番ではないでしょうか。睡眠用のベッドにも似たような感じがする気がします。

書込番号：24456405

[KIMONOSTEREO]

スイフトスポーツ	シート形状

スポーツシートはやはり、コーナーリングで恩恵を感じますね。横Gがかかるシーンでは、あの形状は助かります。

本格的なバケットシートとは比べるまでも無いですが、それでもスポーティな走りを意識するとああいう形状のシートはアリだと思います。但しお尻がスリムな人向けなので、お尻が大きめの人はお尻のポケットに物を入れたりは避けないといけません。

違う車種ですが、同じ方向性の車なので、それの経験でいえば特に腰痛は出ません。
遠出するときは、６時間くらい走りっぱなしなことが多いです。もちろん疲れはしますけど、特に腰痛は感じないですね。
ややメタボ体型です。

＞標準的なシート（同型ハッチバック）でも3時間ほど運転をすると、腰が限界でピキピキと張ったりします。

シート寝かせすぎとか？教習所のシートポジション設定を思い出して、適切な位置に調整してはどうでしょうか？

書込番号：24456443

[神楽坂46]

＞しろヒマさん
＞3時間ほど運転をすると、腰が限界でピキピキと張ったりします。

３時間も連続で自動車運転していると、どんなシートでも腰が痛く成ったり、お尻が痛く成ったり、背中が痛く成ったり、方が痛く成ったりしますよ。

１〜２時間くらいの間隔で休憩をしながら運転しましょう。

同じ自動車に乗っていますが、以前の自動車よりは（違う車種）疲れが少ない様におもいます。

書込番号：24456459

[神楽坂46]

すみません。

訂正　　方×　　肩〇　です。

書込番号：24456484

[しろヒマ]

＞funaさん
ご回答いただきありがとうございます。
人による。その通りですよね。SUVも候補として一瞬考えたりもしましたが、駐車場や家族構成などの条件から、早々に候補から消した次第です。
義弟様、2週間で売却ですか！さぞショックだったことでしょう。そうならないように気をつけます。

書込番号：24456523　スマートフォンサイトからの書き込み

[しろヒマ]

＞Che Guevaraさん
ご回答いただきありがとうございます。
正しい姿勢とシートポジションの見極めですね。たしかに現車でも、ふんぞりかえるまではいかないものの、少し遠目のシートポジションを取っている自覚があります。腰に負担がかかっていたのかも知れません。

書込番号：24456525　スマートフォンサイトからの書き込み

[しろヒマ]

＞かおり１６さん
ご回答いただきありがとうございます。
シートの比較ではなく、シートに合っているかどうかということですね。スポーツシートも人それぞれとのことで、少し安心しました。

書込番号：24456529　スマートフォンサイトからの書き込み

[しろヒマ]

＞KIMONOSTEREOさん
ご回答、画像の添付までしていただき、ありがとうございます。
画像に似たスポーツシートです。6時間運転して腰痛なしでしたら、むしろスポーツシートの方が腰に優しいのかも知れないですね。情報ありがとうございます。
ややメタボ体型‥ちなみに私もですw

書込番号：24456531　スマートフォンサイトからの書き込み

[しろヒマ]

＞神楽坂46さん
ご回答いただきありがとうございます。
前車と比較して、疲れが軽減したとのことですね。同じ車種に乗られている方からの貴重なご感想ありがたいです。
旅行など妻と乗る時は、腰痛が出る前に2時間ぐらいで交代するようにしていました。適度に休憩を挟むのも大事ですよね。

書込番号：24456534　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

がっちり腰を固定できるフルバケなら楽ですけど、セミバケに毛が生えたシートは普通に疲れますよ。

書込番号：24456585

[しろヒマ]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
ご回答いただきありがとうございます。
やはり普通に疲れますかー。長距離のドライブは気をつけて行くしかなさそうですね。

書込番号：24456757　スマートフォンサイトからの書き込み

[しろヒマ]

ご回答いただいた皆様ありがとうございました。

スポーツシートでも標準的なシートでも、疲れる時は疲れるし、腰痛もまた然りということ理解しました。
自分の姿勢やシートポジションについても改善の余地がありそうなので、改めて見直してみようと思います。

皆様にベストアンサーをお返ししたかったのですか、1人だけのようなので、サンプル画像やご自身の体型などの情報もいただいたKIMONOSTEREOさんにしました。ありがとうございました。

書込番号：24456783　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこさくら]

＞しろヒマさん
スポーツシートと標準的なシートを比較で言えるのは走行中よりも
乗り降りの時だと思いますよ。

自分の車はスポーツシートだしドアが2ドアの車なんでドアを広く開けれないんですよね、
その上、車高が低いのでとにかく乗り降りがしにくい。

狭い駐車場で左右に大型車が停まると、乗るのも降りるのも一苦労で
無理に乗り降りしようとして腰を痛める形になります。

走行中は安定してて全然問題無いんですけど。
カローラスポーツは4ドアだし、そこまで車高も低く無いのでそんあ心配しなくても大丈夫ですよ。

書込番号：24457036

[しろヒマ]

＞ねこさくらさん
ご回答いただきありがとうございます。
そうなんです。乗降りした時に、慣れ親しんだシートとの違いに戸惑いがありました。
形状的に当たり前なんですが、シートにスッポリとハマって、腰が低く膝が高いといった印象でした。これは慣れるまでの問題ですね。

走行中はさほど気にしなくても良いとのことで、そこは安心しました。乗降りする時に無理しないよう注意していきたいと思います。

書込番号：24457165　スマートフォンサイトからの書き込み

車高調取付時の自動ブレーキ、センサーの誤作動について

[かき揚げ定食]

HYBRID GZを購入予定なのですが、納車時に車高調を入れたいと思い、ディーラーさんに相談しましたが、自動ブレーキやセンサーが誤作動する恐れがあるのでおすすめできませんと言われました。確かに車高調のメーカーやカタログにTSSの誤作動についての注意書きはありますが、実際のところどうなんでしょうか？
自動ブレーキ、センサー装着車は初めて乗るので少し不安です。
ちなみに前後25-30mm程度下げたいと思っています。
車高調装着されてる方、よろしくお願いします。

書込番号：24387424　スマートフォンサイトからの書き込み

[カリフォルニアミラノ]

ダメです。
較正出来ないですね。エラー出っ放しか、ガンガンブレーキが作動します。

車高調って、今どき、そんな見っともない改造車に乗るんですか？

書込番号：24387430　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

前25�o後ろ30�oとか下げれば前が少し浮くので誤作動はしないかな・・・

後ろはさほど問題出ないはず

ディーラーでは当然断られる　自己責任

書込番号：24387447

[kmfs8824]

エーミング調整でミリ波レーダーの調整は結構アバウトなので車高の変化にさほど影響は無いと思うのですが、カメラの調整についてはシビアです。

ただ、社外メーカーの行った実験では最低地上高を保安基準で定められた90mmまで下げても自動ブレーキは問題なく作動したそうです。

https://search.yahoo.co.jp/amp/s/car.kurumagt.com/post-8944/amp/%3Fusqp%3Dmq331AQIKAGwASCAAgM%253D

極端に前下がりや前上がりにしない限り問題はないようですが、車高調を入れての自動ブレーキ誤作動などの不具合に関しては自己責任の範疇になります。

書込番号：24387502　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

会社で入れてる方を知っています。
実質量は聞かなかったですが30ミリ超えているかも…
で、色んな影響ですが、有るのか無いのか？
厳密に色んなシチュエーションを再現して比べないと分からなそうです。
個人で比較は出来ないですね。

どの道メーカー等は保証しない使い方ですから自己責任を理解して取り付けるしか無いです。

書込番号：24387528　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

過去に車高調メーカが実証実験したけど何も問題無かった動画がYouTube辺りにあった気がする。

見つけたので参考までに。
https://www.youtube.com/watch?v=OPcrlKOiGfU

書込番号：24387630

[ねこさくら]

＞かき揚げ定食さん
＞納車時に車高調を入れたいと思い、ディーラーさんに相談しましたが

これって社外品の車高調を取り付けてくれって事ですよね？。
正直、今は工賃出すと言っても無理でしょうね。

今は社外品のパーツを取り付ける＝ディーラーとの関係は無くなると思わないと。

専門に扱ってるショップを見つけて取り付けてもらうのが一番だと思いますよ。
勿論、自己責任でね。

書込番号：24387970

[JTB48]

車高が上下した位で誤作動を起こすようなシステムでは付いている意味がないです。サスペンションは常に上下左右前後に動いている訳ですの基準点が一点にとどまっている訳じゃないんですよ。

しかし不具合が出た場合に社外品装着のせいにされるのは確実でしょう。
それより車高を下げることによって段差や急こう配でボディ下部を擦るほうが心配です。

書込番号：24388029

[JamesP.Sullivan]

＞自動ブレーキやセンサーが誤作動する恐れがあるので

ココを見てりゃ、ドノーマル状態でも時に誤作動の報告が
上がるんでね。
誤作動は起こる恐れは常にある。

ま、ノーマルでも自分一人で乗ってるときと、フル乗車の
時とじゃサスの沈み込みは変わるんで、車高を下げたことが
誤作動に直結する恐れは低いっしょ。
勿論ゼロじゃないにしても。

ここで取るべきリスクは、ノーマルでも起こった不具合であったとしても、
車高調を入れたせいにされるってことかと。

その辺、自分でリスク評価ができないなら、余計なことは
止めといた方が無難。

書込番号：24388052

[かき揚げ定食]

＞JamesP.Sullivanさん
回答ありがとうございました。
考え直したいと思います。

書込番号：24388630　スマートフォンサイトからの書き込み

[かき揚げ定食]

＞JTB48さん
回答ありがとうございました。
確かに社外品のせいにされるでしょうね。
考え直したいと思います。

書込番号：24388640　スマートフォンサイトからの書き込み

[かき揚げ定食]

＞ねこさくらさん
回答ありがとうございます。
トムスのサスを取りつけ予定ですが、
メーカーディーラーOP共に無いので社外品ですね。
トヨタは、社外品パーツ取付でのディーラー入庫は、厳しいと聞いたことはあります。
やはり考え直したいと思います。

書込番号：24388656　スマートフォンサイトからの書き込み

[かき揚げ定食]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
回答ありがとうございます。
TEINさんの動画ですよね。これは自分も見ました。
完全に諦めていたのですが、この動画で希望が見えました。

書込番号：24388664　スマートフォンサイトからの書き込み

[かき揚げ定食]

＞麻呂犬さん
回答ありがとうございます。

書込番号：24388671　スマートフォンサイトからの書き込み

[かき揚げ定食]

＞kmfs8824さん
回答ありがとうございます。
タイヤも交換するのはNGなんですね。これは、、

書込番号：24388686　スマートフォンサイトからの書き込み

[かき揚げ定食]

＞ミヤノイさん
回答ありがとうございます。

書込番号：24388694　スマートフォンサイトからの書き込み

[かき揚げ定食]

＞カリフォルニアミラノさん
回答ありがとうございます。

書込番号：24388700　スマートフォンサイトからの書き込み