トヨタ カローラ スポーツ のクチコミ掲示板

エンブレムについて

[trZTMY]

赤のヒートエンブレムを購入したいのですが、リアのサイズはT7でしょうか？？
ステアリングのエンブレムサイズもわかる方おられましたら返信願います(｡>人<)

書込番号：24756769　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントエンブレムの交換

[カオスの末裔]

購入を検討していますが、日本独自のカローラマークが好みではありません。
ミリ波レーダーが搭載されていますが、海外品番等を発注してトヨタマークに交換することは可能なのでしょうか？
可能であればかなり購入意欲が高まります。
同じようなお考えの方、いらっしゃいませんか？

書込番号：21936736　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

エンブレムだけの交換というのなら形状が違うから無理。
一般的なメッキはミリ波が透過しないので別形状にするのはリスクがあるよ。

書込番号：21936762

[麻呂犬]

何か一点でも気に入らないで諦めるって有りですよ。

サラリとこの車諦めましょう。
ストレスになるだけですから。

書込番号：21936810　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

自己満足の世界ですけどね。他人にはトヨタマークであろうが、カローラマークであろうが全く分からないと思いますし、恐らく興味もないでしょう。でも、所有者には自己満足は大切ですが。

書込番号：21936920　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

個人的にトヨタマークもカッコ良いとは思わないけど

どうせならエンブレムレスにしたら？。

書込番号：21937190

[サントリーニ]

色んな価値観の人がいるもんですね。

書込番号：21937400　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

私もスレ主さんと同じで『Ｃ』マークはカッコ悪いと思います。
なんか少年野球の帽子についてそうなマークみたい。
『Ｃ』マークでもいいんですが
せめて交換可能な楕円形でデザインするべきだったと思います。
この『Ｃ』マークのためだけに購入を断念する人がいるとしたら
トヨタにしたらもったいない話しですよね〜。
本当に子供が作ったようなエンブレムに見えます。

書込番号：21937436

[カオスの末裔]

皆様
様々なご意見ありがとうございます。
形状からしてエンブレムのみの交換は難しそうですので、ピアノブラックの部分をアッセイごと交換になりそうですね。
そうなると費用もかなりのものになりそうですね 汗

書込番号：21937668　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

　思い切って　「L」マーク　にしてみては？

昔、ハリヤーなどでその様にしている方が多かったかな。

書込番号：21937829

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞カオスの末裔さん

カローラの名前には花冠という意味があるそうです。
この車は「デザインと走りで花冠（カローラ）を今一度咲き誇らせたい」という想いを込めて開発されたと聞きます。
エンブレムもトヨタマークではなく花冠のカローラマークに、カローラスポーツというネーミングにもその想いが感じられます。
トヨタマークとカローラマークの形状が違いますからグリルガーニッシュごと替える必要があります。
国内仕様も海外仕様も形状は同じようですし、同じトヨタの車ですから、パーツはあるはずです。
ただ日本のディラーでは海外仕様の車は扱っていないようで、ディラーからの取り寄せは難しいかもしれません。

自己責任になりますが、トヨタの海外仕様車の部品を取り扱っている「オーパーツ」という会社があります。
車が出たばかりでまだ一覧には出ていないようですが、上のメールから問い合わせてみてはどうでしょう。

http://www.autopartsonline.jp/pg/maker/toyota.html

書込番号：21938227

[犬も猫も好き♪]

こんな大人っぽい感じのが良かったな〜。
皆さん、いかがでしょう？(笑)

書込番号：21938337

[みやびチャンネル]

＞犬も猫も好き♪さん


女子に大受けするようなデザインが良いですね。

ただ、この車両自体の大きさなどの関係で普段コンパクトや軽に乗ってるような人にはお勧めは出来ませんけどね。

書込番号：21938734

[???876%&]

自動ブレーキのカメラとか内臓してませんかね？

書込番号：21938851

[犬も猫も好き♪]

＞みやびチャンネルさん
＞女子に大受けするようなデザインが良いですね。

ありがとうございます♪

カローラスポーツの『Ｃ』マークがなんかっぽいなって思ってたけど・・・
これだ！(笑)

書込番号：21939441

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

エンブレムの後ろにはミリ波レーダーがありますね。
海外仕様にも同じセーフテイセンスが付いているのでしょうか？
トヨタマークの海外仕様のガーニッシュが、ミリ波レーダーに対応していれば問題ないと思いますが。

書込番号：21939807

[Akito☆]

まだ発売されたばかりですからね。

でもいずれエンブレム交換など色んな社外品が出て選択の幅が広がっていくと思いますよ。


あと３０系ハリアーにレクサスのエンブレムに交換が多かったのは
昔、３０系がレクサスでRXとして販売されてたのが理由だと思います。

レクサスで販売されていない自動車にレクサスエンブレム交換はおかしいと思いますけどｗ
そう言えば、ホンダの自動車にアキュラのエンブレムしている人も見掛けることがありますね。

書込番号：21941915

[2013もぐらまん]

Lマークに変えるのが良いと思います。
カローラがレクサスに変身！
お得なエンブレム交換です。

書込番号：21944501　スマートフォンサイトからの書き込み

[???876%&]

＞犬も猫も好き♪さん
浜松の会社が採用してますね

書込番号：21945237

[シエンタが帰って来た。]

以前、職場の同僚の人がフィルダーを購入してCマークをトヨタマークに変えた事がありました。裏から取れたようですが、最新のエンブレムはどうなっているかわかりませんが？

書込番号：21945364　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞???876%&さん

えっ！浜松の会社ってどこですか？

書込番号：21945568

[???876%&]

＞犬も猫も好き♪さん
スズ○です。

書込番号：21947111

[DOHC-4VALVES]

横から失礼します。

古いカタカナのロゴマークが個人的には好きなんですがカローラスポーツには似合わないかな？古参の整備士の方が被っている帽子についていそうな気がしないでもないですけど。

書込番号：21948381　スマートフォンサイトからの書き込み

[DOHC-4VALVES]

ネット検索して見つけました

画像添付に失敗してしまいました。もう一度やってみます。

書込番号：21948393　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞???876%&さん

えっ！どの車種ですか？
探したけど分からん・・・

書込番号：21948590

[???876%&]

＞犬も猫も好き♪さん
え、スズキの車は全部、Sマークついてますよね。

書込番号：21960531

[犬も猫も好き♪]

＞???876%&さん

あぁ、Sマークの方ですか。
私がデザインしたＣマークの方かと思いました。

書込番号：21962271

[Akito☆]

カプセルコーポレーション

＞犬も猫も好き♪さん
どちらかと言えば、こちらのマークのほうが似ていますね。

オーリスはガンダムとコラボしていましたが
カローラスポーツはこちらの人気作品とコラボするのでしょうか。

書込番号：21973430

[とりとりとりとりとりとり]

自分は変えました。アメリカの友人に頼んでパーツを入手です。下の土台と共に変える必要がありました。自己満です。

書込番号：22000752　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞とりとりとりとりとりとりさん

すごく素敵な自己満足だと思います。
でもセンサーとかは大丈夫でしたか？

トヨタのデザイナーさん見てますか？

書込番号：22001088

[とりとりとりとりとりとり]

アメリカのカローラハッチバックのエンブレムを使用しました。今のところレーダークルーズコントロールとかは問題なく使えてます。

書込番号：22002952　スマートフォンサイトからの書き込み

[wan008]

＞とりとりとりとりとりとりさん
今現在HV GZを納車待ちで自分もエンブレムを交換したいのですがエンブレムと台座(エンブレム周りの黒い所？)の品番を教えて頂いても良いでしょうか？

書込番号：22004735　スマートフォンサイトからの書き込み

[とりとりとりとりとりとり]

こちらで調べた品番は
エンブレム90975-02124
ラジエータグリル53111-12E90ですね。
一度ご自身でご確認の上、注文するのがよいかと思います。

書込番号：22006825　スマートフォンサイトからの書き込み

[wan008]

＞とりとりとりとりとりとりさん
品番ありがとうございます。納車が9月末の予定なので9月頭頃に教えて頂いた品番2点を購入したいと思います。

書込番号：22006994　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒ネコのタンゴ]

あなたはトヨタにる資格なしですね！残念&#128589;♀

書込番号：22637419　スマートフォンサイトからの書き込み

[DOHC-4VALVES]

＞シエンタが帰って来た。さん

>>裏から取れたようですが
一瞬ですが、裏ルートに手を回して入手できたみたいな意味に勘違いしてしまいました(笑)。

書込番号：23111262　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

＞Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍさん
カローラの名前の由来ありがとうございます
昔、聞いた様なおぼろげな記憶ですが、当時の先達の苦労の延長の上にある我々としては、頭に留めたい話ですね

名車復活の感がある現行モデルを嬉しく思ってます
全体が豊かになり、もう少し車にお金が割ける様になった今もワールドワイドに名を輝かせて欲しいと思います

書込番号：23112240　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

ここにきてやっとダサいって分かったみたいですね。

カローラの「C」エンブレム消滅!?
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/a476c69aab68c5d7a3dff18bbfff31a3bbe40f73/

でも今度は顔がまたオラオラ系に・・・・

書込番号：24687798

値引きについて

[逆転昼夜]

値引き情報を見ると、本体だけで20万引きがある中自分は10万引きで、オプションは2万引きしかありません。
反省点としては、違うディーラーを回れなかった(特定を避けるため詳細は言えませんが、違うディーラーを回りにくくされ、即決を求められた)、そのときにもっと強気で20万下げなきゃサインしないと言えば良かったですし、展示車も見ないでサインできないと言えば良かったと思います。
ただ車自体は気に入っており、下取りは修復歴があるにも関わらずネットの下取り相場並の価格なのでそれを考えると、値引きが少ない代わりに下取りを頑張ってもらったと考えるのが精神衛生上良いですか？
今からでも、ガソリンを満タンにしてくれないか聞いてみる位ならばアリですか？

書込番号：24673235　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

値引きだけが買い得かどうかなんて言えませんよ。納車後のアフターケアが宜しければ10万円分の値引きに匹敵します。
逆に30万円値引いてもらっても点検やら修理やらで傷でもつけられたらたまったもんじゃないです。

＞今からでも、ガソリンを満タンにしてくれないか聞いてみる位ならばアリですか？

言わないより言ってみましょう、言ってGOODです！

書込番号：24673248

[神楽坂46]

＞逆転昼夜さん
＞今からでも、ガソリンを満タンにしてくれないか聞いてみる位ならばアリですか？

注文書にサインしてるなら、無しです。

WEBの値引き交渉などの金額は？？？が沢山付くと思いますよ。

あまり気にしていると精神衛生上良くないですよ。

書込番号：24673266

[写画楽]

こんばんは、　
確かにオプション込みで12万の値引きではつらいものがありますね。
かといって、仕切り直しも面倒な感じがするでしょう。

値引き販売では、勝者はわずかで多くの人は敗者になるのです。
（信頼できる最大値引き値があるとして、それと比べると）

最大値引きを引き出した人は、
・営業所がどうしてもあと１台を積み上げたかった
・営業マンが優秀で所内で力がある
・他車競合がデッドヒートした
・人気下取り車を確保したかったので値引きに上乗せ
などの要素が複数積みあがったところで、交渉者の手腕も高かった。

というようなことで、誰でもが引き出せるわけでもありません。
ですから、他の値引き幅の情報に一喜一憂しない方がいいと思います。

ガソリンはお願いしてみたらいかがでしょうか。

書込番号：24673315

[伊予のDOLPHIN]

＞逆転昼夜さん

営業君は、客を見て「車両本体値引きを重んじるか？用品値引きか？下取価格なのか？」緩急自在に攻めてきますので、ネット上の値引き情報も？？？ですし、細かな事は気にせず、トータルでの支払い金額を重視すべきです。

また、営業君に「本体値引きよりも下取価格を重んじる」客だと判断された契約内容のようなので、納得すべきです。

反省点があるとすれば、経営母体の異なるディーラーで競合すれば、あと数万円安く買えた可能性があります。

・・・が、もう契約済みなら、過去を振り向かず（ネットの値引き情報等を検索せずw）納車を楽しみに待つ事ですね。

ちなみに、契約後のガソリン満タン要求は、確実にディーラーとの関係を不味くしてしまいますので、慎むべきだと思います。

もし、どうしてもガソリン満タン要求をしないと気が済まないならば「納車時、ガソリンは当然満タンですよね？」みたいに軽く話を持ち出し、難色を示せば潔く諦める事が肝心です。

書込番号：24673330

[逆転昼夜]

返信ありがとうございます。
下取りを見て思ったより高額だったので、決めてしまったのは反省したいと思います。
今回は勉強代と思います。

書込番号：24673381　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

みんながみんなここの大幅値引きで購入されてるわけではないので気を病まないほうが精神的にもいいです。1番良いのはネットを見過ぎないことです。

書込番号：24674354　スマートフォンサイトからの書き込み

[金なし暇なし]

値引き幅は地域によっても異なりますし、今みたいに新車の供給が少ないと、値引きも大盤振る舞いにならないでしょう。また、下取りで値引き分を当てているケースもあるので、なんとも言えないですよ。
まあ、他のディーラーに行けばもう少し客観的な比較ができたでしょうが。
気にせず車を大事に乗ってください。
私も基本的にディーラー1軒しか行きません。競合させるのが、面倒臭いので。

書込番号：24677603　スマートフォンサイトからの書き込み

[sky900]

契約した後から営業マン氏にゴチャゴチャ言うのはやめましょう。
嫌われますよ。

自分が販売員だとして、商品をラッピングし、代金と引き換えに手渡そうとした時にもう少し値引きしてよーなどと言われたらイヤでしょ？

値引き交渉は契約書にハンコを押す前に徹底的にやるもの。
で、契約が成立したらお互いニッコリ笑ってよろしくお願いします！

書込番号：24680444　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキ踏み込めない

[prius_310]

ハイブリット車で車体番号が、２００番台の、初期ロットです。。
システム起動時にブレーキを踏みますが、時々重く踏み込めません。
１、２度踏みなおすと、正常に沈みます。
購入後、４年弱ですが、１年ほど前からまれには、発生していましたが、最近は、２度に１度はなります。
昨年点検に出しましたが、再現せず異常なしと告げられました。

書込番号：24657107

[funaさん]

＞prius_310さん

他車でもある現象だそうです。
エンジンがかかってしまえば直りませんか？

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=23814989/

書込番号：24657120

[prius_310]

よく確認をしたら、システム起動時に拘わらず、発生します。
ブレーキを踏みなおし、ウイーンとモーター音がすると踏み込めます。
運転中は、正常です。
普通エンジン車は、マスターバックの異常と思いますが、ハイブリットの、類似症状が、見当たりませので、質問させていただきました。

書込番号：24657134

[写画楽]

こんにちは、
＞よく確認をしたら、システム起動時に拘わらず、発生します。

走行直前だけならまだしも、不定期に発生するなら危険ですよ。
二度に一度の発生率でなんでDで再現ができないのでしょう。
私なら自他の安全にかかわる事象なので、底的に調べてもらいますよ。

書込番号：24657173

[写画楽]

→　徹底的に

書込番号：24657178

[待ジャパン]

怖っ。ブレーキに問題ある車なんて乗ってられるね。
そんな状態で乗っててブレーキかからず人跳ねて…
ってなれば運転者の責任が重く問われますよ。
原因追求して正常に戻るまではディーラーに預けて徹底的に対応してもらうべき。

書込番号：24657182　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

ハイブリッド車はブレーキブースターがガソリン車とは違うので，始動時に違和感が出ることがるようです．

以下のスレッドなど，調べると色々出てきます．

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000835947/SortID=20299519/

マツダのマイルドハイブリッドでも同じ現象が出ていて，リコールだ！なんて騒ぎになりますが，「踏み直せば効く」が共通解のようです．

注意しないといけないのは，純ガソリン車の経験・理解で答える人が多数いることです．構造が異なります．

書込番号：24657205

[かず＠きたきゅう]

踏み込まないのと、ブレーキが効かないのは別問題の様な気がする。

踏み込まないって言われている状態でブレーキも効いてないの？(^^)

書込番号：24657216　スマートフォンサイトからの書き込み

[prius_310]

あるごさん、プリウス３０のリンク確認しました。
全く同じ症状です。
ただしカローラの前に、３０プリウスに新車時から１１年１０万キロ乗っていましたが、今回のような症状は、１度もありませんでした。また、３０プリウスで、マスターバックのシールの異常摩耗のリコールが、法人登録（タクシーと思われます）のみされました。

書込番号：24657227

[kmfs8824]

ハイブリッド車の油圧ブースターに問題がありそうです。

油圧ブースターを使用する直噴エンジン車も同様の事例が多く報告されてます。

ブレーキブースターは5年10万キロの特別保証部品です。

昨年の点検時には稀に出ていた症状が最近は多発してるようなので、ディーラーに聞いてみてはいかがでしょうか。

書込番号：24657244　スマートフォンサイトからの書き込み

[prius_310]

皆さんからの情報を頂いて点検依頼したいと思っています。

書込番号：24657249

[ダンニャバード]

ハイブリッドのブレーキはバイワイヤですので、一般的なエンジン車の事例とは全く別で考えないといけないと思います。
踏み込めないということは、ストロークシミュレータの異常になるのか？制御系か？いずれにしても非常に危険な状態だと思いますので、走行は控えて完全な原因調査と修理が必要だと思います。

書込番号：24657303

[あるご3200]

見てもらうのが一番ですが，当時調べた記憶（私の理解）では，ハイブリッド車はエンジン吸気負圧をブレーキブーストに使わないので（エンジンはよく停止するので使えない）

1) 通常は電動でブレーキがかかる（協調制御のため）

2) キャパシタや空気圧タンクでエネルギーを保持してある（電気系統停止時のブレーキブースト用）

3) ブレーキペダルの力でブレーキがかかるようにもなっている（バックアップ系統）

この，3) の状態では1)に復旧できないので踏み直しが必要のようです．圧がかかった状態では切り替えバルブが動作しないようでした．

これ以上は不明ですが，タイミングや劣化による動作遅れなどにより，3)の状態に入ってしまうと踏み直しが必要なようですが，停止している始動時の話なので大きな問題ではない（それでも気にはなると思いますが）扱いな気もします．

書込番号：24657714

[バニラ0525]

＞かず＠きたきゅうさん
失礼します。気になることがあり、関係ない話で申し訳ないですが、
「ハイブリッドのブレーキはバイワイヤですので、一般的なエンジン車の事例とは全く別で考えないといけないと思います。」
と記載されてますが、
これは、ブレーキペダルと、ブレーキパッドが、油圧で直接つながってないと言うことでしょうか？
もし電気系統が、シャットダウンしたら、
ブレーキが効かなくなると言うことでしょうか?
滅多にないでしょうが、いざという時に、電動バーキングブレーキでしたら、車止める要素が何もなくなると思うと、恐ろしいです。
何か二重の安全装置があるならいいのですが。
その点教えていただけないでしょうか?

トンチンカンなこと言ってましたらお許し下さい。

書込番号：24658341　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

失礼します。
申し訳ありません。
＞かず＠きたきゅうさん
返信先間違えました。すみません。ご無礼お許しください。
＞ダンニャバードさん宛でした。
＞ダンニャバードさん。すみません。
よろしくお願いします。

書込番号：24658348　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞prius_310さん
勝手な書き込みしました。
お許しください。

書込番号：24658355　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞バニラ0525さん

少しググれば確認できますよ。
https://xtech.nikkei.com/dm/article/FEATURE/20100208/180034/?P=2

「ブレーキペダルからの油圧配管は、通常は途中にある切り替えソレノイドバルブによって、ブレーキ配管から遮断されている。ドライバーが要求する制動力は、ブレーキペダルを踏む速度と、ペダルの角度をセンサにより検知して割り出す。」

書込番号：24658386

[バニラ0525]

＞ダンニャバードさん
ありがとうございます。
よくわかりました。
安全性は担保されてるのですね。
安心しました。
バイワイヤーは、ステアリングなどや、ハンドブレーキ、ドアロック、パワーウィンドウ、とにかく昔の車と違って、電気で動かすものばかりになり、便利ですが、いざという時に、恐いなと思ってまして。
古い年寄りの考えです。
ありがとうございました。

書込番号：24658426　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞バニラ0525さん

いえいえ。
ブレーキバイワイヤはHVやEVでは当たり前の技術になっているのでしょうが、ステアリングバイワイヤはまだ量産例はないのでは？
BZ4Xの箱型ステアリングのモデルがバイワイヤになるようですが、法規制などの問題もあり、市販されるのは中国市場のみとかいう情報をどこかで見た記憶があります。(間違いかも)

ステアリングの場合の緊急時バックアップ方法はどうするのでしょうね？
一応ギアは繋いでおくが、通常は切り離されていて電源が落ちたら強制接続されるようにするとか？でしょうか？

ググってみました。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/06056/
完全に切り離した状態で安全性を確保する方向のようですね。
さらにステアリングバイワイヤはスカイラインで搭載済みのようですが、こちらはシャフトを残してクラッチで切り離す方式のようです。

書込番号：24658480

[いぬゆず]

その状態で発進できるなら問題ですが、出来ないなら制御されてるのでは？

書込番号：24660146

[未那]

ユーザーと思える回答がないのが不思議。

最近、C-HRハイブリットからカロツーのハイブリットに乗り換えました。

スタートスイッチを押すときにブレーキを踏みますが、オフ時に踏み込めない(抵抗感強い)のは問題は無いかと思います。
C-HRも今のカロツーも同じようになりますです。
私も当初違和感ありましたけどね。　思わずむむっでなるよね。
システムオン時に正常であれば問題ないかと思います。


ブレーキペダルは人工的な反力ですから。ブレーキの油圧は別にポンプで発生しています。油圧は常に保持されます。
やっちゃえ日産では、手抜きもやっちゃえなのでこのような機構(ブレーキ協調回生)はないです＝ワンペダルでごまかす。
ガソリン車等のABS作動時も油圧ポンプですよ。

書込番号：24680315

カローラスポーツ ステアリング部分の異音

[steve352]

カローラスポーツハイブリッド車を2年前に購入して家内が乗っているのですが
先日私が乗るとステアリング部分やその奥の方でコトコト、カタカタと異音がします。
ステアリングを左右に少し(ハンドルの遊び程度)動かしても、また走行時やゆっくり停車しようとするときは
ハンドルの奥の方でコトコトと異音がします。
先日ディーラーに見てもらったのですが原因不明で帰ってきました。
再度点検をお願いしようと思っているのですが、皆さんの中で同様の事象経験有れば情報共有下さい。
宜しくお願いします。

書込番号：24611078

[昔は技術者今はただの人]

どんな音か聞いてみないとわからないのですが、配線が周辺にあたる音が一番怪しいかな。
配線が原因で音を立てるのは珍しくないので、メカニックならすぐに気づくとは思うんだけどね。
異常とは言えないので、異常を見つけようとするか音の原因を見つけようとするかで結果が異なることはある。

書込番号：24611687

[steve352]

ステアリングの異音ですが一週間前にディーラーでチェックしてもらったところ、
�@　ハンドルの遊び程度で発生する異音はステアリングコラムの取り替えで収まったと連絡を受けました。
�A　ステアリングの奥の方で発生する異音は、1週間経っても原因が特定できなかったようで、
異音測定器なるものを取り寄せて測定した段階では、ステアリングギアボックスからの発生と思われるので、
ギアボックスの取り替えを試みるとディーラーから連絡がありました。
これで治るといいのですが。

書込番号：24631725

スポーツシートについて

[しろヒマ]

初めての書き込みで、不慣れな点などあるかと思いますが、ご容赦願います。

GZを納車待ちの者です。
初めてのスポーツシートで、くの字で低い座面にも慣れておらず、乗降する際にかなりの違和感を感じました。
走行中は特に違和感なくいけましたが、近場を試乗した程度ですので、長距離で腰痛にならないものかと少し心配になりました。
土日使用で、たまに旅行などで遠出をする程度ですが、標準的なシート（同型ハッチバック）でも3時間ほど運転をすると、腰が限界でピキピキと張ったりします。
スポーツシートと標準的なシートを比較して、どちらが腰に優しいシートなど、先輩方のご感想をお聞きしたいです。

書込番号：24456273　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞しろヒマさん

人によりますので、一概には何とも.....。
一般的にはランパーサポートが付いているほうを選ぶと思いますが、スポーツシートが合わない方はSUVやセダンの方が良かったのでは？
スポーツハッチは足も固めです。

でも、購入してしまったなら、腰が痛むまでは乗るより仕方がないでしょう。
私の義弟はランクルプラドを腰痛のために2週間で売却しました。

書込番号：24456337

[Che Guevara]

スポーティな室内とスポーツカーを装ってますが、バケットタイプシートにも満たない
普通のシートなので、あまり気負いせずに
シートポジションを見極めれば良いかと。

ミニバンだろうとSUVだろうとスポーツカーだろうと
シートポジションには変わりなく、正しく理想的な姿勢をとりましょう。
けしてふんぞり帰る姿勢はいけません。

姿勢（ポジション）が悪いから腰に負担がかかるのです。

書込番号：24456401

[かおり１６]

標準的なシートでも良いものと、そうでないものがあるかと思います。また、世間的に良い標準的なシートでも、その人に合う合わないかがあるかと思います。スポーツシートでも良いものはフィットして本当に疲れにくいと思うし、反対にそうでないものもある気がします。

ですので標準的なシートとの比較ではなくて、自分の体形や体重に合ったシートが一番ではないでしょうか。睡眠用のベッドにも似たような感じがする気がします。

書込番号：24456405

[KIMONOSTEREO]

スイフトスポーツ	シート形状

スポーツシートはやはり、コーナーリングで恩恵を感じますね。横Gがかかるシーンでは、あの形状は助かります。

本格的なバケットシートとは比べるまでも無いですが、それでもスポーティな走りを意識するとああいう形状のシートはアリだと思います。但しお尻がスリムな人向けなので、お尻が大きめの人はお尻のポケットに物を入れたりは避けないといけません。

違う車種ですが、同じ方向性の車なので、それの経験でいえば特に腰痛は出ません。
遠出するときは、６時間くらい走りっぱなしなことが多いです。もちろん疲れはしますけど、特に腰痛は感じないですね。
ややメタボ体型です。

＞標準的なシート（同型ハッチバック）でも3時間ほど運転をすると、腰が限界でピキピキと張ったりします。

シート寝かせすぎとか？教習所のシートポジション設定を思い出して、適切な位置に調整してはどうでしょうか？

書込番号：24456443

[神楽坂46]

＞しろヒマさん
＞3時間ほど運転をすると、腰が限界でピキピキと張ったりします。

３時間も連続で自動車運転していると、どんなシートでも腰が痛く成ったり、お尻が痛く成ったり、背中が痛く成ったり、方が痛く成ったりしますよ。

１〜２時間くらいの間隔で休憩をしながら運転しましょう。

同じ自動車に乗っていますが、以前の自動車よりは（違う車種）疲れが少ない様におもいます。

書込番号：24456459

[神楽坂46]

すみません。

訂正　　方×　　肩〇　です。

書込番号：24456484

[しろヒマ]

＞funaさん
ご回答いただきありがとうございます。
人による。その通りですよね。SUVも候補として一瞬考えたりもしましたが、駐車場や家族構成などの条件から、早々に候補から消した次第です。
義弟様、2週間で売却ですか！さぞショックだったことでしょう。そうならないように気をつけます。

書込番号：24456523　スマートフォンサイトからの書き込み

[しろヒマ]

＞Che Guevaraさん
ご回答いただきありがとうございます。
正しい姿勢とシートポジションの見極めですね。たしかに現車でも、ふんぞりかえるまではいかないものの、少し遠目のシートポジションを取っている自覚があります。腰に負担がかかっていたのかも知れません。

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[しろヒマ]

＞かおり１６さん
ご回答いただきありがとうございます。
シートの比較ではなく、シートに合っているかどうかということですね。スポーツシートも人それぞれとのことで、少し安心しました。

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[しろヒマ]

＞KIMONOSTEREOさん
ご回答、画像の添付までしていただき、ありがとうございます。
画像に似たスポーツシートです。6時間運転して腰痛なしでしたら、むしろスポーツシートの方が腰に優しいのかも知れないですね。情報ありがとうございます。
ややメタボ体型‥ちなみに私もですw

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[しろヒマ]

＞神楽坂46さん
ご回答いただきありがとうございます。
前車と比較して、疲れが軽減したとのことですね。同じ車種に乗られている方からの貴重なご感想ありがたいです。
旅行など妻と乗る時は、腰痛が出る前に2時間ぐらいで交代するようにしていました。適度に休憩を挟むのも大事ですよね。

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[私はたぶん3人目だと思うから]

がっちり腰を固定できるフルバケなら楽ですけど、セミバケに毛が生えたシートは普通に疲れますよ。

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[しろヒマ]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
ご回答いただきありがとうございます。
やはり普通に疲れますかー。長距離のドライブは気をつけて行くしかなさそうですね。

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[しろヒマ]

ご回答いただいた皆様ありがとうございました。

スポーツシートでも標準的なシートでも、疲れる時は疲れるし、腰痛もまた然りということ理解しました。
自分の姿勢やシートポジションについても改善の余地がありそうなので、改めて見直してみようと思います。

皆様にベストアンサーをお返ししたかったのですか、1人だけのようなので、サンプル画像やご自身の体型などの情報もいただいたKIMONOSTEREOさんにしました。ありがとうございました。

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[ねこさくら]

＞しろヒマさん
スポーツシートと標準的なシートを比較で言えるのは走行中よりも
乗り降りの時だと思いますよ。

自分の車はスポーツシートだしドアが2ドアの車なんでドアを広く開けれないんですよね、
その上、車高が低いのでとにかく乗り降りがしにくい。

狭い駐車場で左右に大型車が停まると、乗るのも降りるのも一苦労で
無理に乗り降りしようとして腰を痛める形になります。

走行中は安定してて全然問題無いんですけど。
カローラスポーツは4ドアだし、そこまで車高も低く無いのでそんあ心配しなくても大丈夫ですよ。

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[しろヒマ]

＞ねこさくらさん
ご回答いただきありがとうございます。
そうなんです。乗降りした時に、慣れ親しんだシートとの違いに戸惑いがありました。
形状的に当たり前なんですが、シートにスッポリとハマって、腰が低く膝が高いといった印象でした。これは慣れるまでの問題ですね。

走行中はさほど気にしなくても良いとのことで、そこは安心しました。乗降りする時に無理しないよう注意していきたいと思います。

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