カローラ スポーツの新車
新車価格： 248～317 万円 2018年6月26日発売
中古車価格： 108～348 万円 （984物件） カローラ スポーツの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| カローラ スポーツ 2018年モデル | 1477件 |  |
| カローラ スポーツ（モデル指定なし） | 668件 | |
このページのスレッド一覧（全144スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 音楽の再生について |
15 | 9 | 2019年11月7日 15:06 |
| 個人のセキュリティ |
23 | 10 | 2019年11月4日 18:53 |
| カローラスポーツハイブリッド車に適合するエンジンスターター |
10 | 3 | 2019年10月9日 22:05 |
| ＧＺの18インチタイヤについて |
55 | 16 | 2019年9月28日 23:17 |
| カローラスポーツのパドルシフト |
29 | 9 | 2019年9月28日 23:15 |
| スペアスイッチ |
10 | 7 | 2019年9月4日 23:33 |
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自動車 > トヨタ > カローラ スポーツ 2018年モデル
マイナーチェンジ以前のカローラスポーツの音楽再生についてご教示ください。
iPodやUSBメモリをUSBポートに接続して再生可能でしょうか？
●追記
マイナーチェンジ後ですと、助手席側にUSBポートがあり、そこに刺すことで再生可能ということは分かりました。
ただしマイナーチェンジ後のメーカーオプションナビはボタン配置が変わり、ディスク再生機能の廃止等があるため、マイナーチェンジ前の中古車もどうだろうか？と検討しております。
書込番号：23026423 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
中古なら、付いてるナビやオーディオ次第です
まぁ大抵の機種は対応しているけど、オプションの機種もあるから現物確認するしかない
又は好きなナビやオーディオに取り換えする。
書込番号：23026445 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞sv01さん
USBメモリーにファイルが作れるならSDカードなら今時のナビなら読み込むと思います。
中古車ならDOPナビが取付されている車が多いと思いますがUSBポートはオプションだと思いますので取付されていない車種が多いと思います。（まだパーツはオプション出来ると思いますが？）
書込番号：23026460 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
改良前のGZ乗りです。
改良前は標準がオーディオレスですので、2DIN
に入れる機器によります。
センターコンソールボックス内にあるUSB端子は充電専用です。2DIN仕様だと機器のUSBケーブルを裏から出して使用するのが一般的です。
T-Connect ナビ(をつけるなら)はUSBも着くようですし、今ならSmartDeviceLink にも対応するみたいですね。
自分はAndroidオートをやりたくて、クラリオンNXV987Dを着けました。USBメモリも接続できますが、自分はSDカードに音源入れて運用してます。9インチで画面も大きくオススメです。
書込番号：23026519 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞北に住んでいますさん
ご回答ありがとうございます。
仰せのとおりですね。現物をじっくり確認いたします。
書込番号：23026531 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Ｆ ３．５さん
ご回答ありがとうございます。
現在のクルマのナビにもSDカードでの音楽再生機能はついているのですが、曲を入れる時にエンジンをかけてナビのパネルを開閉するのが面倒だなぁと思っておりました(数ヶ月に一度くらいしかないのですが…。)
USBポートがあるか現物を確認いたします。
書込番号：23026535 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞やつださん
ご回答ありがとうございます。
オーナー様からのご回答ありがたい限りです。
コネクト機能を使いたいので純正MOPナビが良いかなぁと思っております。
確かマイナーチェンジ以前でも助手席側にUSBポートがあった気がします。(当方が見た中古車ではプラスチックで穴が塞がれておりました)
ディーラーオプションで後付けできたら良いのですが…。
社外ナビの情報もありがとうございます。当方の現車もクラリオンなので、参考にさせていただきます。
書込番号：23026544 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
|---|
カタログから引用 |
T-Connect ナビがついてるなら、販売店装着オプションとあるこれつけられそうですよ。
書込番号：23026558 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞やつださん
貴重な情報ありがとうございます。
これならば接続可能そうですね。
確認してみます。
書込番号：23026760 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
初期型ＨＶ-Ｇのオーナーです。
以前、別スレでも回答しましたが、助手席側のアクセサリー取付穴はこれまでのトヨタのソケットとは別規格（寸法）です。
自分はこの穴にエーモンのトヨタ用ＵＳＢ端子を「加工」して取付け、楽ナビに接続して使っています。
カタログに載っている純正ＵＳＢ＆ＨＤＭＩ端子は、勿論このソケットに合いますが、純正ナビ専用のケーブルかと思います。
トヨタが何でソケット穴の規格を変えたかは不明です。
書込番号：23032555
1点
自動車 > トヨタ > カローラ スポーツ 2018年モデル
購入に向けてカロスポが第一候補できになります。
ただ新しいT-コネクトで不明点もあります。
1)まず自分の車の位置情報は運営会社(?)にだだ漏れということか。
2)オーディオディスプレイにスマホ連結してそのアプリ連動するということは
9点
失礼しました、投稿途中で送信なってしまいました。
購入検討に向けてカロスポが第一候補で 気になります。
ただ新しいT-コネクトで不明点もあります。
1)まず自分の車の位置情報は運営会社(?)にだだ漏れということか。
2)オーディオディスプレイにスマホ連結してそのアプリ連動するということは,悪意があればスマホの情報が盗まれるということか。
理解が間違っていなければ、やはり便利そうだけどちょっと不安になります。
書込番号：23024569
1点
＞それ我氏さん
スマホの位置情報をONにして位置情報の使用を許諾した時点で、通信会社やアプリ運営会社は位置情報を得ていますし、汎用ナビでもBluetooth接続でスマホアプリと連携できるモデルもあるので、あまり心配しなくても大丈夫じゃないですか。
書込番号：23024684 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
アプリ側にバックドア仕掛けない限り不可能です。
アプリのハッキングを調べる団体も居るので、普通の企業はそんな設計しません。
運営会社に駄々洩れというか通知するのが仕様な訳だから、嫌ならアプリをインストールしなければ良いだけ。
書込番号：23024889
2点
＞それ我氏さん
スマホなど位置情報、個人情報がわかる機器はいくらでもあります。
その為運用会社は情報のセキュリティーを厳格に求められています。
運用会社の社員と言えど個人のデータを見ることは出来ません。
警察が法律に基づいて開示を求めた場合など社内手続きを踏む必要があるでしょう
日産リーフ、ホンダインターナビなど車自体がネットに繋がるなんて8年以上も前から販売されています。
あまり気にしても仕方ないですよ
"危険"なのは夫婦でログイン情報をシェアした場合です。
アプリを夫婦それぞれスマホにいれてどちらもログインできるようにした場合、車がどこにあるかわかります。
知られてはまずいところへはいけませんね(笑)
書込番号：23024996
1点
セコムの人間が泥棒する時代
まあ警察官ですら信用できない時代ですけどね
書込番号：23025021
1点
＞1)まず自分の車の位置情報は運営会社(?)にだだ漏れということか。
その通りです。それ以前にナンバープレートが存在する時点でいつ何時どこそこを通過したかもわかってしまいます。運営会社に悪意を持った人物がいなければまず問題ないですよ。
＞2)オーディオディスプレイにスマホ連結してそのアプリ連動するということは,悪意があればスマホの情報が盗まれるということか。
貴殿が何も知らずに悪意のあるアプリをインストールしなければ問題ないですよ。
書込番号：23025027
2点
そこまで心配しだしたらさ、
ネット回線経由でPCにアクセスして情報を盗まれる心配の方がよほど高い訳でさ(笑)
書込番号：23025111
3点
皆さん、コメント有難うございます。
おっしゃる通りですね、情報社会の中、多少気をつけながら利便性を楽しみたいと思います。
明日、実車乗っでみようと思います。
書込番号：23025966
0点
捜査対象になった場合、運営会社は麻取や公安、警察などからログを提出させられるでしょう。
ＧＰＳ送信機を取り付けるのは違法ですが、違法ではない抜け道を作っているかも。
またビックデーター収集対象になり、データーを売却して運慶会社は儲かる。
アプリを仕込んだ携帯を置いておけば、浮気調査もばっちり・
書込番号：23027379
0点
心配しているところがやや偏ってる気がします。
仕組み上、自社位置は停車後に間違いなく送信されますので、その情報を扱ってるサーバへアクセスできれば、それは位置情報が漏えいする、しないでいうと『しうる』ですが、そこはトヨタ関連会社が行ってるでしょうから、そんなことが起きれば一大事なので、リスクは低いのではないかと思います。
というのと、そこまで気にされてしまいますと、今後の技術トレンドを『それ我氏』さんが全否定してしまうことになります。
なぜならトヨタに限らず、車載DCMはホンダでも今後積極的に採用されていきます。
ヤリスやfitクラスにも入ってきます。これを心配し、否定をするとなりますと、もはやクラシックカーだけ買ってください、という時代が来てしまいます。
というのと、『それ我氏』さんご自身は、きちんとスマホのセキュリティソフトを入れてるのでしょうか？あるいはウィルススキャンをしていますか？ こういう指摘をする人は意外と己の守りが弱く、そういったものはガバガバな人がいるのも事実です。
まずは事情を知るところからはじめましょう。
書込番号：23027565
1点
自動車 > トヨタ > カローラ スポーツ 2018年モデル
はじめまして。宜しくお願いいたします。
先週末にカローラツーリングハイブリッドW×Bを契約して納車待ちの者です。
今年の冬に向けてエンジンスターターを購入したいと考えております。
社外品の方がコストパフォーマンスに優れると思い、純正品はオーダーしなかったのですが、
いざ調べてみると、当然ながら出たばかりの車に対する適合情報がなく、どのスターターを
選べば良いかわからず、四苦八苦しております。
カローラツーリングの口コミでアドバイスをいただき、もしかしたらカローラスポーツのハイブリッド車に
取り付け実績があるのであれば、ツーリングのハイブリッド車にも適合するのではないかと、願望を抱いております。
商品選定のためのアイデアもしくは、取り付け実績などありましたら、是非ご教授お願いできないでしょうか？
2点
＞asa_shinさん
今のエンスタはイモビと喧嘩しないといけないのでおいそれとエンスタは販売されないと思います。
ここ数年のエンスタは鍵の埋設はせずエンスタキーから通信して送るタイプが主流になります。
アルベル等は社外エンスタも設定がありましたがカローラ辺りだと当分販売されないかも知れません？
カローラ系もそれなりに売れそう？なので販売は早くなりそうですが確実な適合が取らなければどこも取付してくれないと思います。
書込番号：22977672 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
まさに、今度の土曜日にカローラスポーツのエンジンスターター追加作業をディーラーにお願いしている者です。
いろいろ調べましたが、結局社外品が見つかりませんでした。
外車じゃないのに、ここまでガチガチに囲い込まれてるのは正直イラっとしますが、仕方がないとあきらめました。
ちなみにベーシックタイプ、増税後の見積で
・定価が税込４８４００円
・取付工賃は７９２０円
でした。高い！
書込番号：22978333
4点
＞公平レビュワーさん
＞Ｆ ３．５さん
助言ありがとうございます。現時点でスターターを取り付けるなら純正しかなさそうですね。
近日中にセールスの方にあたってみようと思います。
書込番号：22978496
0点
自動車 > トヨタ > カローラ スポーツ 2018年モデル
現行のＧＺを滑り込みで契約しました。納車は８月末なので当然タイヤ交換はまだまだ先ですが、標準タイヤはグリップ系ですよね。これをタイヤ交換時にエコタイヤ（ブルーアースＧT等）に替えようと思っていますが、問題あるでしょうか？
書込番号：22815831 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
toshi20020604さん
何も問題はないでしょう。
若干グリップ力が劣る程度でしょう。
燃費向上を期待するならエコタイヤでいいと思います。
書込番号：22815866 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞toshi20020604さん
>これをタイヤ交換時にエコタイヤ（ブルーアースＧT等）に替えようと思っていますが、問題あるでしょうか？
サイズが適合すれば問題は無いですよ
書込番号：22815872
2点
エコタイヤに交換しても全く問題ありませんが、標準タイヤ(ダンロップ？)でも乗り心地の悪さは感じませんでしたよ。
義妹がハイブリッドのGZを所有してますが、40の18インチぐらいだと変にエコタイヤを選ぶより標準タイヤの方がバランスいいです。
ちなみに関係ない話ですが、義妹はHUDが欲しいという理由だけで18インチのGZを選んだようですが、すでにアルミホイールには結構なガリ傷があり、ホイールの補修の紹介を私自身頼まれてますが、次回のタイヤ交換時にはインチダウンを勧めるつもりです
書込番号：22815918 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
>40の18インチぐらいだと変にエコタイヤを選ぶより標準タイヤの方がバランスいいです。
バランスはどうだか解りませんが
４０とかの超偏平自体が乗り心地を悪くしている面は有るので
乗り心地目的の場合インチダウンでタイヤハイト（厚み）を増やした方が良いかもしれません
単にグリップ志向の高額なタイヤでなくても大丈夫ですかって場合は何でも取り付けや使用には問題ありません
書込番号：22815958
3点
toshi20020604さん
カローラスポーツGZには下記のようにスポーツ系タイヤのSP SPORT MAXX 050が標準装備されています。
http://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2018/sri/2018_058.html
私が乗っているスバル車の新車装着タイヤも、タイヤサイズは225/45R18と異なりますがSP SPORT MAXX 050でした。
このSP SPORT MAXX 050のグリップが良いという印象はありません。
ただ、SP SPORT MAXX 050は剛性が高くてハンドリングは良いのですが、反面、硬い乗り心地のタイヤでした。
という事でカローラスポーツでもSP SPORT MAXX 050では、硬めの乗り心地になっている事が予想されます。
この事から快適性能が高いコンフォート系のエコタイヤに履き替えれば、乗る心地の改善が図れるかもしれませんね。
又、コンフォート系のエコタイヤに履き替える事自体に大きな問題はありませんが、ハンドリング（応答性）が少し悪化したと感じる可能性はあります。
ただ、タイヤサイズが225/40R18というサイズのままでは、劇的な乗り心地の改善を図る事は難しいのが実情です。
GやGXに標準装備されている205/55R16というサイズに変更してコンフォート系タイヤを選択すれば、静粛性や乗り心地といった快適性能の良化が期待出来そうです。
何れにしても先ずはSP SPORT MAXX 050のままで乗られる事をお勧め致します。
その結果、乗り心地等に不満を感じるような、コンフォート系のエコタイヤに交換すれば如何でしょうか。
タイヤ銘柄変更時に前述のようにインチダウンすれば、快適性能や燃費性能の良化が大きくなります。
書込番号：22816064
6点
皆さん参考になる意見をいろいろありがとうございます。自分は燃費重視なので16インチのＧにする予定でしたが、ＧＺとの価格差が大した事なかったことと、なにより18インチのホイールがカッコいい事が決め手でした。燃費の差以上にホイールに魅力を感じました。なのでタイヤはエコタイヤでいいかなと思っているのと、社有車のインプレッサの18インチタイヤの摩耗が凄いので少々ビビっています。また今まで55タイヤが最薄だったので、40というのがどれくらいタイヤに依存しているのかも不安でした。
書込番号：22816199 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>なにより18インチのホイールがカッコいい事が決め手でした。燃費の差以上にホイールに魅力を感じました。なのでタイヤはエコタイヤでいいかなと思っているのと、社有車のインプレッサの18インチタイヤの摩耗が凄いので少々ビビっています。
乗り心地が目的ですか
燃費が目的ですか
摩耗（耐久性）が目的ですか
乗り心地は単に偏平率のみでなくタイヤの厚み（ハイト）により変わります
僕個人の思いも有りますが乗り心地（ある意味実用性？）ハイトは１００ｍｍ～１１０ｍｍ以上くらいが欲しいかと思います
（勿論決まりではないですが電卓では２２５/４０は８２ｍｍ、２０５/５５は１１２ｍｍです）
燃費が目的であればストップｓｎｄゴーが続けば大径（重い）ホイールで幅の広いタイヤは不利ですが
空気圧をしっかり管理されていればそんなに気にしなくても良いかと思います
（厳密には大きいホイール、幅の広いタイヤは不利ですが）
耐久性（交換費用）が目的の場合
４０偏平の場合安価でＣＰ高いタイヤの選択肢は制限されると思います
（アジアンタイヤで安価な物は有ります）
万能タイヤは無いのでどこかにベクトルを振ると何かが犠牲になります
ホイールに魅力を感じたのであれば失う物もあります
先にもコメントした通りあくまで個人的考えですが
特に競技的スポーツ性を求めなければある程度のハイトが有る
２０５/５５Ｒ１６にしてタイヤ、ホイールを選んだ方がＣＰ高いと思います
例えばニュイルブルクリンクのレースでクラス優勝しているスバルＷＲＸのレースタイヤでも
幅２６０ｍｍではありますがハイト（厚み）が１００ｍｍちょいの１８インチです
（あまり参考にならないか）
書込番号：22816384
4点
＞toshi20020604さん
＞タイヤ交換時にエコタイヤ（ブルーアースＧT等）に替えようと思っていますが、問題あるでしょうか？
問題ありませんが、車の性格が少し変わりそうです。
純正のSP SPORT MAXXは、剛性が高く、カロスポのハンドリングの良さに少なからず貢献しています。
また、SP SPORT MAXXの良い所は、スポーツ系の割に大人しく乗れば燃費が良く、摩耗も遅いタイヤと言えます。
エコタイヤも色々ありますが、ブルーアースＧTならば、乗り心地や静粛性などは少なからず改善しそうです。
まあ、４０扁平の１８インチですから、何を履いても、それほど大きく変わる事はないんですねどね。
懸念されるハンドリングの悪化ですが、４０扁平ですので、変化の度合いは最小限で済むかと思います。
・・・という事で、純正に飽きてきた頃に、エコ系タイヤへの変更は、アリだと思います。
書込番号：22816417
4点
純正タイヤで固すぎると思うなら、少し空気圧を下げて履けば随分と快適になりますよ。
インプレッサ純正タイヤのアドバンスポーツは私も履いていますが、それはそれは磨耗は早いですよ。
そういうタイヤの銘柄ですから。
純正タイヤをすぐに履き替えるほうがずっと経済的負担が大きいです。冷静に考えてみましょう！
書込番号：22816769 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
まずは、付いてるタイヤで少し(1,000km位)、
走ってみたらどうでしょうか？
それから交換を考えも遅くはないかと。
実は良かったりするかもしれないです。
メーカーとしては、その車にマッチした
タイヤ銘柄、サイズを決めている筈ですので。
書込番号：22816913 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
〉これをタイヤ交換時にエコタイヤ（ブルーアースＧT等）に替えようと思っていますが、
だから
取り合えず今のまま使用ですよね
減り具合、ハンドリング、乗り心地、燃費
も体験した方が良いですね
それを踏まえて考えた方が良いかと思います
書込番号：22817486
2点
ああすみません。
そこ読み飛ばしていました。_(._.)_
書込番号：22817549 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
|
|
|､∧
|Дﾟ 全く問題なし
⊂) お好きな銘柄にしましょう
|/
|
書込番号：22817594 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
皆さん引き続きいろいろありがとうございます。どうやらこのタイヤはポテンザやアドバンとは違って、ハイグリップタイヤではなさそうですね。あまり知識がなくてすみません。インプレッサのタイヤの情報もありがとうございます。
書込番号：22817762 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スバル純正用 スポMAXXは、
キビキビ ハンドリング系で、且つ
ロングライフなチューニングでしたよ。
4年で5万kmは使えました。もっといけたけど。
こっちの純正用も似てるかもです。
書込番号：22819859 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
標準タイヤはダンロップのSPスポーツ？というやつです。
サイズが同じくらいだと問題ありませんね。
書込番号：22954228 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > トヨタ > カローラ スポーツ 2018年モデル
自動で回転合わせてくれるiMTを買えば良いだけでは？
MTラインアップが無い車ならその質問の意味も分からなくも無いけどさ。
書込番号：22823001
1点
感じ方は人それぞれなので、是非試乗をしてみてください。
書込番号：22823064 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
|
|
|､∧
|Дﾟ なぜ、アップダウンさせるの？
⊂)
|/
|
書込番号：22823133 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
|
|
|､∧
|ω･` 気持ちいいから♪
⊂)
|/
|
書込番号：22823154
6点
気持ちよくってなに？
パドルを操作するだけでしょ。
MTはアクセル・クラッチ・シフトレバー操作してるって自己満足が気持ちいい？
加速はプロでもない限りオートでアクセルベタ踏みの方が速いし。
書込番号：22823267 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞けんのんけさん
こんにちは。
気にされているのは、応答レスポンスとかフィーリング的な事ですかね？
知りたいポイントをもう少し明確化するか、レビューの中でパドルシフトに言及しているものを読み漁った方が早そうな気がします。
例えば、下記レビューが参考になるのではないかと。
https://review.kakaku.com/review/K0001064309/ReviewCD=1155488/
まぁフィーリング的な部分は、イナーシャモーメントさんもおっしゃるように体感して判断した方が良いとは思います。
書込番号：22823305
5点
逆に気持ち悪いシフトアップダウンとは？
書込番号：22824877 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞麻呂犬さん
＞逆に気持ち悪いシフトアップダウンとは？
パドル操作してから実際シフトチェンジされるまでのタイムラグが大きいとか。
書込番号：22867137 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
カホスポGZに乗ってます。
凄く面白いです。
特に峠でドライブする時は爽快ですよ。
書込番号：22954221 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > トヨタ > カローラ スポーツ 2018年モデル
スペアキー？
ステアリングスイッチ？
他もあるかな。
想像しても、思い浮かばない・・・。
書込番号：22881616 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
成る程。
空き部に、何か増設したいのかな？
書込番号：22881769 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スイッチホールの事です。
純正ナビにテレビキャンセラーを付けようと思うのですが、空いているスイッチを利用したいのです。
書込番号：22881892 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
グローブボックス右下にあるメクラ蓋のことかと思いますが、このスイッチ取付場所の寸法はこれまでのトヨタ車のどの規格にも合わないようです。
https://jifuplace.com/shop/item/car-option/TOYOTA/COROLLA-SPORT.html
私はここにエーモンのトヨタ車用USBポートを分解・加工して取り付けました。
書込番号：22882701
1点
『スペアスイッチ』⇒「(追加スイッチ用)スペアホールカバー」、或いは「(追加スイッチ用)サービスホールカバー」とでも表現するのが宜しいのでしょうか？
下記ＵＲＬ等にもあるようように、 ご本人は全く意識していないとしても、残念ながら「2019/08/27 14:15 [22882701]」ご記述の一部には、不特定多数の方々が情報を得たり交換するサイトのようなところには、現在では不適切で向かない表現が見られるように感じました。
.https://www.wdic.org/w/CUL/%E3%82%81%E3%81%8F%E3%82%89
書込番号：22900981
2点
カローラスポーツの中古車 （984物件）
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- 年式
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- 走行距離
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- 支払総額
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- 車両価格
- 245.3万円
- 諸費用
- 9.9万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 2.0万km
-
- 支払総額
- 192.8万円
- 車両価格
- 184.0万円
- 諸費用
- 8.8万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 5.7万km
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- 支払総額
- 148.7万円
- 車両価格
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- 諸費用
- 10.8万円
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