トヨタ カローラ スポーツ のクチコミ掲示板

WLTCモードに基づく燃費について

[の〜んびり まったり!!]

10月以降発売の新型車から、現行より条件が厳しい新基準(WLTCモード)での燃費表示が義務化される記事をみたのですが、カローラスポーツのマニュアル車の一部は現行基準よりも燃費がよくなる旨の記事がありました。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180915-00000057-jij-bus_all

日常よく使う走行環境や運転の仕方で実燃費は人それぞれだとは思いますが、この記事を信じた場合、
ムチャな運転をせずに、渋滞などにはまる頻度が然程多くない走行環境で運転されていらっしゃる方であれば現行のカタログ値よりいい燃費で走っている方が結構いらっしゃるのでしょうか？

ちなみに私の場合、現行カタログ値と比べての実燃費の達成度は、下記のとおりです。

・C-HR HV:86％
・RAV4:75％
・ﾃﾞｲｽﾞﾙｰｸｽﾊｲｳｴｲｽﾀｰ:77％
(燃費改ざん前のカタログ値だと63％)
・ｷｬｽﾄｱｸﾃｨﾊﾞ:80％

書込番号：22113464　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

の〜んびり まったり!!さん

の〜んびり まったり!!さんの過去の車でのJC08モード達成率は80％前後という事ですね。

つまり、新燃費基準のWLTCモードなら、達成率は確かに100％前後になりそうですね。

これならカローラスポーツのMTをの〜んびり まったり!!さんが乗れば、JC08モード15.4km/Lを超える実燃費を出す事は可能かもしれません。

ただ、JC08モードはMT車には不利な測定条件になっていますから、他の車種でもWLTCモードとJC08モードでカローラスポーツのように逆転する車種が現れるかもしれませんよ。

https://minkara.carview.co.jp/userid/325353/blog/23913714/

書込番号：22113539

[の〜んびり まったり!!]

＞スーパーアルテッツァさん

返信ありがとうございます。

現行のJC08モードの測定ではマニュアル車は不利な
結果になるんですね。

CVTでマニュアルモードの付いた車だと、燃費だけに限定した場合、Ｄレンジのみで走った方がマニュアルモードで走るより燃費はよくなると考えていいみたいですね。

RAV4ではマニュアルモードでの運転が多かったのが、燃費がイマイチだった理由なのかもしれませんね。

大変参考になりました。

書込番号：22113613　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントサンシェードについて

[Meisterν]

トヨタ純正以外の物を使用されている方で、サイズがほぼフィットした製品やおすすめの製品をもしご存知であれば教えて下さい。
完全にフィットするものはトヨタ純正のものとは分かっているのですが、値段が高いのとドライブレコーダー（トヨタ純正のカメラ別体型です）を装着しているので社外品を購入しようと考えています。

書込番号：22112008　スマートフォンサイトからの書き込み

[そんなことも決められない？]

純正以外ピタッと合うことはないかと
市販品はどの車にも合うような物
純正は専用設計です

目隠しに使いたいなら純正品
日よけなら市販品ですね

書込番号：22112027

[ツンデレツン]

外側から覆うタイプで解決かい？
http://the360.life/U1301.doit?id=1190

書込番号：22112422

[JTB48]

100均で部材買ってきて自作。

書込番号：22112661

スカーレットメタリックって実際のところ

[nicotto811]

カロスポのスカーレットメタリックって実際どんな色ですか？
購入はほぼ決めたのですが、色を決めきれません。
アゲハガラスフレーク、スカーレットメタリック、シアンメタリックで迷ってます。
かみさんの通勤利用、本人の希望は赤ですが真っ赤はＯＫ、ワインレッドはダメみたい。
アルファレッドはいいけどマツダレッドはダメみたいな感じです。
近くにスカーレットの展示車が無いため実車の確認が出来ません。
私の希望はアゲハ。こっちは実車確認済みでカタログより遥かにいい色でした。
実際にスカーレットメタリックを購入された方、実車を見られた方、どんな色でしょうか？

書込番号：22073134

[桜.桜]

http://cardays.net/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A/corollasport-color

で見ると朱色に近い赤でメタリック

書込番号：22073154　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞nicotto811さん

今晩は、マツダのソウルレッドより明るく可愛いです。
奥様が乗られるのならぴったりだと思いますよ。

書込番号：22073164

[白髪犬]

色は本当に実車見た方が良いよ。
アゲハガラスフレークとか写真ではなかなか伝わらないし。

ディーラーに赤色の〜って伝えれば探してくれると思うけど。
同じ系列（親会社が同じ）のディーラーにあれば、スレ主さんの近くのディーラーに
運んでくれたりするしね。

書込番号：22073168

[神楽坂46]

＞nicotto811さん

追伸です。
言い忘れました。プリウスの赤色です（同じだと思います）

書込番号：22073201

[tacozy]

先日、契約するにあたってディーラーで話をしたところ、スカーレットメタリックはオレンジに近い色だったと聞きました。

ショールームにあった模型も昔ながらの赤ではなかったので選択から外れました。

トレッサ横浜の写真がたしかにオレンジのように見えます。

http://www.tressa-yokohama.jp/shop/index.jsp?bf=1&fmt=2&shopid=12040

ご参考まで。

書込番号：22073207

[nicotto811]

みなさん　回答ありがとうございます。

＞桜.桜さん
紹介していただいたURL含めてカタログやいろいろな画像見ましたが、
見れば見るほどサイトによって全然違う色に見えてしまいます。
実際の色はどんな色かなと思いまして。

＞神楽坂46さん
「マツダのソウルレッドより明るく可愛いです」　実車見られたのですね。参考になります。
ただ、プリウスの赤とはカラーコードが違うから微妙に違うかなと。
ちなみにプリウスの赤の実車も一度も見たことありません。赤があることも知りませんでした(笑)

＞白髪犬さん
そうですね。やはり実車を見て色は決めたいですね。
実際アゲハの実物はかなり良かったです。カタログと全然違うじゃんって思いました。
サドルタンのシートにして私が乗りたいって思います。
ディーラーマンは腐れ縁の後輩ですので少しプッシュしてみます。

＞tacozyさん
この画像だともうオレンジですね。
スカーレットって調べると　黄味の赤とか朱色って出てきます。

書込番号：22073407

[あいすくむーりー]

実車を見ましたがホントに朱色って表現が適当です。
どっちかいうと赤よりオレンジに近い印象です。

書込番号：22073549　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞nicotto811さん
白髪犬さんも仰ってますが購入後のトラブルで1番多いのがカタログだけで色を決定して実車を見たら思っていたのと違うと言うトラブルです。

ですから絶対に色は実車で確認された方がいいですよ。私が販売をしたいた時は必ず実車を見せて確認して貰ってました。相当な確率でトラブルになるのが分かっていたので。

書込番号：22073641

[nicotto811]

＞あいすくむーりーさん
実写は朱色ですか。
参考になりました。
そうなると希望とは離れてしまいますが・・・。

＞hat-hatさん
この土日で何とか実車を確認してきたいと思います。
片道50キロ圏内にあれば見に行くつもりです。

書込番号：22074032

[タローK]

こんにちは。
私の近くのディーラーには何台か見ますがオレンジがかった感じの赤色のような色でした。
夕陽の色と言えば想像しやすいかと思いますがやはり実車を見るのが1番だと思います。
ちなみに私はブラキッシュアゲハを契約しました。

書込番号：22075534　スマートフォンサイトからの書き込み

[みにこさん]

そもそもレッドじゃなくてスカーレットですからね。紅ではなく朱色。

私感ですがカローラスポーツってどちらかというと女性受けする見た目かも、と思います。
私はのはアゲハですが、とても気に入っています。

納車後まもなく1600�q、不満はドリンクホルダーの位置ですかね。

書込番号：22075590　スマートフォンサイトからの書き込み

[nicotto811]

＞タローKさん
今日、実車を見ましたが、夕陽の色、的を射てます。

＞みにこさんさん
スカーレットメタリック　確かにどこにもレッドは入ってませんね。

書込番号：22075616

[nicotto811]

本日、かみさんとスカーレットメタリックを含む4色の実車を見てきました。

スカーレットはやはり朱色。
赤味のかかったオレンジで、赤かオレンジのどっちかに分類っていえば
私の色覚ではオレンジかなって感じの色でした。
派手さは無く、落ち着いたいい色でしたが、
かみさんの反応は「悪くは無いね」と言いつつも、イメージ通りの色では無かったようです。
ここにきて「黒もいいね」と言い出しました。

スカーレットメタリックは候補から外した格好になりましたので、
今回の質問については一旦解決済みとします。
goodアンサーは、実車を見られて「オレンジに近い朱色だよ」って回答いただいた
あいすくむーりーさん　タローKさん　にさせていただきます。

みなさん　多数の回答ありがとうございました。
やはり色は迷ったら実車を見ないとダメですね。

私の中ではシアンが急上昇しましたが、かみさんに却下されました。
多分アゲハか黒で契約すると思います。

書込番号：22075663

カラゴンVS.カラスポ

[神楽坂46]

ふと思い出したものですから立てました。
以前従兄がカラゴン（カローラツーリングワゴン）に乗っていまして、助手席に乗せてもらった時の感じと、
カラスポ（カローラスポーツ）試乗時の乗り心地を言います。

ずいぶん昔のことでそんなに覚えていないですが、
カラゴン、ゴツゴツした乗り心地、１時間位乗っているとお尻が痛くなりました。
カラスポは長い時間乗ってませんが乗り心地は良かったです。
カラゴンは出だしなどは体を押さえつけられるような感じでした。
カラスポは自分で運転しているからかソフトな感じ。

みなさまの中にも以前に、カラスポに乗っていらっしゃった方おられると思いますので、
昔のことを思いだしながら感想などを書き込んでもらったらなと思い立てました。
よろしくお願いします。

なお、この板を盛り上げるために立てました。
あなただけ立ててうざい、厚かましいと思われたなら言ってください（よろしくおねがいします）

書込番号：22067422

[kmfs8824]

カローラフィールダーではなくてカローラワゴンですよね？

AE101Gのカローラワゴンを兄に譲ってもらい1年弱ですが乗ってました。

4A-Gの6速MTだったので高回転まで使えて面白かったですよ。

ただ昔のワゴンボディは剛性が緩く、車重は軽いのでストレートは速いんだけど、コーナーなんかレビ・トレだったらもっと面白いんだろうなぁなんて何時も思ってました。

あと色がシルバーだったせいか友人達によくカローラバンなんて言われてたのを思い出します。

書込番号：22067571　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞神楽坂46さん

カラゴンでも昭和生まれの車好きのオジサン達に意は通じますが、当時の愛称はカロゴンでした。

書込番号：22067644

[神楽坂46]

＞kmfs8824さん
返信ありがとうございます

そうですよね、自分が所有した物はなにかしら愛着がありますよね。

＞あと色がシルバーだったせいか友人達によくカローラバンなんて言われてたのを思い出します。
そうなんですか、わたしもカローラバンとカローラツーリングワゴンの違いは分かりません。
わたしが乗せてもらったのは白色です。

書込番号：22067959

[神楽坂46]

＞伊予のDOLPHINさん
返信ありがとうございます

あら、ま、そうなんですかまた一つ賢くなりました。
ご指摘ありがとうございます。

一応反論をしますわね、従兄がカラゴンと言っていたので書き込む前に（カラゴン）で調べたらこれがありましたので、
https://search.yahoo.co.jp/search;_ylt=A7dPenovcIZbQVkA6i.JBtF7?p=%E3%82%AB%E3%83%A9%E3%82%B4%E3%83%B3&search.x=1&fr=top_ga1_sa&tid=top_ga1_sa&ei=UTF-8&aq=-1&oq=%E3%82%AB%E3%83%A9%E3%82%B4%E3%83%B3&at=&aa=&ai=QkX2EcMhSeS2QQtC8yfPEA&ts=6571
立てさせてもらいました。

書込番号：22067973

[白髪犬]

カラゴンの検索結果　　9400件
カロゴンの検索結果　16700件

wikiでもカロフィーの項で触れていますね。
まあ愛称じゃなくて略して読んでいたならどっちでもいいことですが。

ファイナルファンタジーとエフエフと読もうがファイファイと読もうがね。

書込番号：22068569

[神楽坂46]

・・・・。(;_;
・・・・・・。(:_;)

ありがとうございました。(T_T)

書込番号：22073045

ユーザーレビュー・評価についてPART�U

[神楽坂46]

わたしもレビューを書きたいですが、満足度なんて購入をして使用してからの満足度と思っていますので今はレビューしないです。
なんかカローラスポーツのレビューで、フロントマスクが悪い、金額が高い、エンジン性能が悪いなどを見かけます。
なので、カローラスポーツＨＶの購入時の報告をします。
試乗車、カローラスポーツ1.2Lターボ、インプレッサスポーツ2.0il、アクセラスポーツ15S プロアクティブ
（試乗時）

　金額
カローラスポーツ（1.2Lターボ GZ \2,410,000-)(HV GZ\2,689,000-)
インプレッサスポーツ(2.0i-s \2,390,000-)(HV \2,630,000-販売終了)
アクセラスポーツ(15S LP \2,397,600-)(HV SLP \2,870,000-)
そんなに高いですかね？

　フロントマスク、
カローラスポーツ、好き嫌いある顔ですね、嫌いなら購入しなければいいだけ、わたしは気になりません。
インプレッサスポーツ、スバルの自動車同じ見たい。
アクセラスポーツ、マツダの自動車すべて同じ顔顔顔で分かりにくいです。

　エンジン性能、乗り心地、
カローラスポーツ、出だし普通です、わたしにはちょうどいい感じです。乗り心地は３車の中で一番良かったです。
インプレッサスポーツ、出だしわたしの運転がへたなのか、駐車場から出る時カックンブレーキです慣れるまで（温かくなるまで）大変でした。少しゴツゴツしました。
アクセラスポーツ、出だしのろのろひ弱な感じ、タイヤのせいかごつごつしてました。

　わたしがカローラスポーツを選んだのは安全面です。
カローラスポーツ、夜間歩行者認識、自転車認識、ALHなど
（インプレッサスポーツ、昼間歩行者認識、自転車認識、AHBなど）（アクセラスポーツ、昼間歩行者認識、自転車？ALHなど）

なにかアドバイス、ご意見を宜しくお願いします。

書込番号：22057718

[スーパーアルテッツァ]

神楽坂46さん

神楽坂46さんが試乗した3車種の中では、カローラ スポーツの圧勝のようですね。

ただ、人によって車の評価が分かれるのは仕方ない事で、インプレッサスポーツやアクセラスポーツの方が良いという方も当然いらっしゃるでしょう。

そうならないと、その辺りに走っている車は同じ車種ばかりになってしまうかもしれませんよ。

それでは神楽坂46さんが良いと判断されたカローラ スポーツの納車を楽しみにお待ち下さい。

又、カローラ スポーツが納車された後のレビューも楽しみに待っています。

書込番号：22057742

[武豊線信者]

なぜ今更旧型のインプレッサハイブリッドの話してるのかね
今は販売されてないなら比較する意味無し。

あと、トヨタも最近はみんな同じようなフロントグリル
なんだけどそれについてはどう思いますか？

書込番号：22057753　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞神楽坂46さん
こんばんは。

レビューをちゃんと見ていないので的外れでしたらすみませんが、「金額が高い」については理由が明記されていれば納得できる部分があるかもしれません。

・表面上の金額だけでなく、必要なオプション類を追加していった総額としての比較（例えば、メーカーとかグレードによってはフロアマットが標準装備とかそうでないとか…実際どうなのかは見てませんけど、そういったモノの積み重ねで）
・求める機能やスペックに対しての主観的なモノ（この性能で○○万円するのは、自分の価値観ではない高い…など）

その他のところは、各人の好みや購入目的などによるとは思います。
（個人的には、トヨタ・スバル・マツダだと、マツダ顔が一番好きですかねぇ…車種にもよるかもしれませんが）

スーパーアルテッツァさん同様ですが、納車後のレビュー楽しみにしています。
まだ発売してあまり経っていませんし、納車後数週間でのファーストインプレッション、更に数ヶ月経ってからの再レビュー、といった形でレビュー投稿されると参考になるんではないかと思います。

書込番号：22057759

[緋色幻夢]

新車購入おめでとうございます。

よそ者レビューは気にする必要はないと思います。
どの車でも、ポジション取り、マウンティング目当てでネガレビューを得意げに披露する人たちがいますので。

ネット、某掲示板での叩きに比べたら、現実の車両は「そんなに悪くない」と思います。
類似車種での白購入が目立って、隣に止まれば一つ格上の車に見えるだけの見栄えはありますね。
敢えて言えば、特別さが無いということになりますが、その他レビューでのスバル推しに比べたら大したことはありません。
普通に良い車だと思います。

>>エンジン性能、乗り心地
試乗のレビュー通りだと思います。
昔からトヨタはアクセルゲイン高めですので、後からマツダに乗るとアクセル弱めに感じます。
スバルは、口コミ通りです。

書込番号：22057923

[神楽坂46]

＞スーパーアルテッツァさん

　はい、それはもちろん分かってますよ、好き嫌いを言えるのが人ですもんね。
ええ、レビューを書きたいと思います。

書込番号：22057930

[コメコメ丸。]

スポーツがつく車	重さとエンジン性能を見てね

やっぱり車名にスポーツって付くと走りに期待しちゃうじゃないですか。
エクステリア、インテリアデザインは個人差があるので特に意見は言いません。

カローラスポーツ1.2Lターボのエンジン性能が低い、金額が高いは私もそう思います。
ライバルになりそうな車種を集めてみました。シビックは少し違うかもしれませんが、あと走行性能で人気のスイフトスポーツも入れてみました。

カローラスポーツ1.2Lターボのエンジン性能ですが、総合的に見て一番低いですよ。車両重量はほとんど同じなのでどれがスポーツで逆にどれがスポーツではないかと車好きの人は言いたいわけです。
足回りも気持ちの良いドライブをした時、コーナーで踏ん張りがきくように固めにセッティングするメーカーが多いです。

スイフトスポーツが安くて軽くて、エンジン性能も良い事も同時に見るとわかります。
だから車好きの人がレビューすると金額が高い、エンジン性能が悪いになってしまうのです。

書込番号：22057946

[神楽坂46]

＞武豊線信者さん

　イラッとしましたか、参考とすれば良かったですねすみません。
そうですか、クラウン、マークＸ、プリウス、カローラスポーツ、パッソ似てますか
私には（マツダ、スバル）の様に似てないと思います。

書込番号：22057953

[神楽坂46]

＞でそでそさん

金額が高い安いは、希望販売価格でしか判断出来ないんじゃないかと思います。
（車体価格を安くして（トヨタ、スバル）メーカーオプションを多くする。
マツダは、少ない様に思いました）
レビューはします。

書込番号：22057997

[神楽坂46]

＞緋色幻夢さん
ありがとうございます。

そうなんですよ、ここだけに限らずレビューだけの名前とか沢山有るように思います。
試乗時の雰囲気分かりましたかありがとうございます。

書込番号：22058023

[神楽坂46]

＞コメコメ丸。さん
返信ありがとうございます

そうですか、コメコメ丸。さんに取ってはそうなんでしょうね。
好き嫌いは人それぞれですもんね、ただアクセラスポーツの試乗の時はアクセル強く踏んでも（私が若ければイライラしたかも）
スイフトスポーツ、スズキの自動車は良く知りませんが、人それぞれと思います私は好きになれません。

書込番号：22058046

[神楽坂46]

＞緋色幻夢さん
すみません言い忘れました
＞スバルは、口コミ通りです。

事実です。
駐車場からの出だしは試乗時にあった事です。（２回試乗して２回とも）
ブレーキ踏むたびにカックンカックンとなり（助手席の営業さんがきのどくで止めようと思いました）

書込番号：22058094

[緋色幻夢]

>>事実です。
>>駐車場からの出だしは試乗時にあった事です

いえ、疑ったわけではないので、貴女が試乗で感じたとおりだと思います。
エンジンとミッションの調整、変速プログラミングが良くないようですね。

書込番号：22058178

[こうじ1972]

＞神楽坂46さん
こんばんは〜、納車日がまだ出ず、おそらく9月末位になりそうで納車が待ち遠しいです。
また、レビューで　ZC333333S さんがレビューしてましたが、嫌いなら再度、試乗して酷評する意味がわかりません。
買う気もないのに試乗される方も迷惑だろうに・・・・
レビューするなら気に入らないにしろ、酷評目的にしか見えないレビューはやめて欲しいものです。
酷評するなら自分が乗っている車の素晴らしさも披露して欲しいですね。

書込番号：22058239

[tatsu716]

＞神楽坂46さん
私もハイブリッドGZを予約して納車待ちです。
それまでにスイフトスポーツzc33s、アクセラ1.5&2.2、ノートeパワー、ゼヴェルハイブリッド、シビックへの試乗を経て契約にいたりました。同じような価格帯です。どれもよい車でした。どれもが選べる価格に見合った車だと思います。その中でも私は、｢カローラスポーツ｣を選びました。
現車スイフトスポーツzc32s4.5年9万�q走行からの乗り替えなのですが、よく同じ｢スポーツ｣というネーミングで比較されますが、まるで車格もキャラクターが違います。(現車の購入時比較は、アクア、フィット、デミオでした。)現車スイフトスポーツは、軽くて元気良く走り、ハンドルレスポンスも高く良く曲がり本当に楽しい車です。ただ通勤が主で月2000�q以上の走行だと疲れている時にその楽しい部分がネガとなっていたのも事実です。車は、どれを選んでも間違いはないと思いますし、やはり自分が好きな車に乗れたら幸せです。

書込番号：22058579　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞こうじ1972さん

ZC333333S はスイスポに乗っているようだから、ライバル車を批判して「やっぱりスイスポ最高」を
大声で言いたいんでしょ。

いちいち気にしてたら仕方ないですよ。

書込番号：22058627

[武豊線信者]

＞神楽坂46さん
カローラ、ヴィッツ、タンク等と似てませんか？

パッソはまた別だと思いますけど。

書込番号：22059509　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞緋色幻夢さん
分かっていただけたてありがとうございます。

＞こうじ1972さん
あら、泣かしちゃったごめんなさいね。
そうなんですよ、酷評のレビュー書くためにだけに新しく名前をとるなんて考えられないです。
それで２回目を立てました。

＞tatsu716さん
契約おめでとうございます。
＞ただ通勤が主で月2000�q以上の走行
すごいですね距離、乗り心地の良い自動車で通勤なさってください。

＞武豊線信者さん
＞似てませんか？
すみません
最初の様に分かりづらいと言えばよかったです。
例、アクセラとアテンザ前から見ると分からないです。

書込番号：22059968

[神楽坂46]

　みなさま、わたしの小さな愚痴を聞いてくださりありがとうございました。
これで質問を解決済にしたいと思います。

書込番号：22060563

[Pontata]

＞緋色幻夢さん
＞昔からトヨタはアクセルゲイン高めですので、後からマツダに乗るとアクセル弱めに感じます

それも一因だと思いますが、NAとダウンサイジングターボの特性の差が響いてるんじゃないかと。

あえてMTで乗りたい方は別でしょうが、ATでの街乗りだと、常用回転域の低いダウンサイジングターボを好ましく感じる人は少なくないと思うんで。

書込番号：22068694　スマートフォンサイトからの書き込み

1200ccのエンジン

[せーじ１号]

１２００ｃｃと聞いて車体に対してエンジンが少し小さいかなと思ったのですが、走行性能は必要十分なものでしたか？
時々、現行版のライトエースに乗るのですが、こちらは１５００ｃｃで１人乗車、空荷にもかかわらず、あまりにもエンジンが非力過ぎてイライラする場面があります。
そういった時に十分なトルクを得るためにエンジンを回してしまい、結構なエンジン音が爆音で響いてしまうのですが、カローラスポーツも同じでしょうか？
走行なさった方、感想などお願いします。

書込番号：22049947

[せーじ１号]

カローラスポーツもこんな感じの音ですか？　→　https://youtu.be/KUC_9Q2M-NA?t=49s
車内からだとそうでもないのですが、外からだとかなりの爆音みたいです。

書込番号：22049974

[SPEED!!]

どちらかというとぶん回す、ホンダの小排気量エンジンに近いような・・・？
スポーツタイプを歌っておりますし、静粛性を言う車でないかと。

高回転をまわして、走りの楽しさを感じる車だと思います。

書込番号：22049978

[スーパーアルテッツァ]

せーじ１号さん

カローラスポーツ1.2Lターボのエンジンスペックは下記の通りです。

・最大出力：116PS
・最大トルク18.9kgf/m

これはNA1.5L並みの出力とNA1.8L並みのトルクです。

又、カローラスポーツ1.2Lターボの車重はFFなら1310〜1340kgです。

このエンジンスペックと車重なら、胸のすくような走りは無理かもしれませんが、普通の走りは出来そうです。

ただ、走りに関する満足度は人それぞれですので、せーじ１号さんご自身でカローラスポーツを試乗して、問題無いレベルの走りかどうか確認すべきかなと思いますよ。

書込番号：22050007

[せーじ１号]

＞SPEED!!さん

こんな感じで走れば楽しいですか？　→　https://youtu.be/OZFoJpse9sU?t=1m20s

書込番号：22050011

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

HVなら 1,800ccですよ…

書込番号：22050185　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　現行版のライトエースと３ＢＡのトルクウェイトレシオ＆パワーウェイトレシオを比較検討してみて下さい。
　少なくとも比較されている車種よりは、何れの数値も優れている筈ですし、３ＢＡは昨今の過給エンジントレンドと同様に1500回転付近から最大トルクを発生しています。因みにこの最大トルク数値は、スバルのＧＴ系１．６Ｌパワープラントより低回転域から発生し数値も大幅に上回りますし、一方パワーはほぼ同等ですが(３ＢＡが１ＰＳ多)、1000回転低回転域で３ＢＡが出力していることからも非常に扱い易いパワープラントのように推察されます。

　ただ、パワーやトルクの出力特性の出方、或いはエキゾーストノイズに対してのオーナーの感じ方は千差万別、人其々ですので正直文字による情報は全くと言っても良いくらい参考にもなりません。
　例えば、日頃ＮＡの軽自動車のステアリングを操作している方にとっては非常にレスポンスに優れたエンジン特性そして吹けあがりと感じ、エキゾーストノイズも静粛と感じるでしょうし、Ｃセグメントのもう少し排気量のある過給プラント搭載車両と比較すれば、何れも物足らなく感じ、エキゾーストノイズも騒々しく感じるかも知れませんね。

　ただし、少なくとも比較されているライトエースに比べれば３ＢＡの方がストレスの感じ方は低く感じるのは容易に想像できます。
　後は、こちらで何を伺ってもスレ主様のＱ．は答えが見えませんので、先ずご自身が３ＢＡに実際ご試乗され、自らの感性により各速度域のドライバビリティをチェックしないと何も解決しませんし、始まらないと思います。

　なお、過給プラントによるダウンサイジングは省エネルギーに端を発したかなり以前からの世界的トレンドであって(例：ゴルフ等ヨーロッパ車が先行リード)、小排気量といっても当該排気量の１，５〜１．７倍程度の排気量と同等の出力を概ね得ていますね。
　例えば、スバルのＶＭ４は１．６Ｌでありながら、過給により２．５Ｌ並みの出力を得ています。

書込番号：22050195

[えくすかりぱ]

CHRと比較して、ボディー形状や重量でかなり
有利なので、十分に走れますよ。

しかし、排気量は違いますがホンダの1500ターボ
と比較して、燃費重視の傾向があるので、期待して
試乗するとガッカリする可能性はあります。

書込番号：22050487　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

これはオーリス1500cc グレードの後継にあたるでしょ。

充分にパワーアップしてると思う。

書込番号：22050574　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングピン6.2]

自分で試乗すれば一目瞭然。

書込番号：22050693　スマートフォンサイトからの書き込み

[せーじ１号]

非常に丁寧な回答を有り難うございます。

書込番号：22052470

[古い奴]

１．２Ｌターボを二度試乗の上購入を決めた者です。
このエンジンの場合、最大トルク１８.５kgを１５００〜４０００回転という常用回転域で出しており、極めてフラットなトルク特性を持っています。したがって一般的な走行では１．５Ｌクラスの車の中では特筆すべきほど静粛性は高いように感じました。
「スポーツ」と名乗ってはいるものの、あくまでも安定志向のファミリーカー（カローラですから）であり、５０００回転以上ぶん回して走るような車ではありません。

書込番号：22054935

[rabbit.one]

最近子供が免許を取得したので、カローラスポーツを買ってあげたいと思っています。皆さんのコメを見ると1.2Lでも十分なようですね。
私自身は14年落ちのセルシオと6年落ちのロードスターを所有しております。妻はデザイン酷評プリウス乗っております。
だから1.2Lでは非力と思ってましたが初心者には良いかも。安全性も良さそうだし、さすがトヨタですね。ただプリウスは売れなくなるかも。

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