トヨタ カローラ スポーツ のクチコミ掲示板

オートワイパー

[やまだたか]

オートワイパーってつけれます？
そこがネックで、、、

書込番号：22034354　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

やまだたかさん

↓から主要装備一覧表をダウンロードすれば記載されています。

https://toyota.jp/corollasport/grade/?padid=ag341_from_corollasport_navi_grade

つまり、時間調整式の間欠ワイパーの設定があるだけで、オートワイパーの設定は無いようですね。

オートワイパーは後付けも難しいでしょうから、オートワイパーは諦めましょう。

書込番号：22034375

[やまだたか]

即レスありがとうございます！
同じ車格のクルマ達は付いているのに残念です.....

書込番号：22034406　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

車種は違うがオートワイパーなんて使いずらいよ。

自分の意に反して作動したりHiになったり。
何でもオートになればいいと言うもんじゃないね。
先日、設定変更で間欠ワイパーにしたよ。

間欠の方が意のままで操作性向上だね。

書込番号：22034438　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

オートワイパーでも良いけど、どれだけ感度？調整が自分の好みに出来るかですよね。
大概は最低感度でも早すぎです。

書込番号：22034461　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

私もメーカーオプションでいいから付けられるといいと思います。
動作が嫌ならOFFにすればいいだけなので。
私はマツダ車ですが付いててとても便利だと思います。

書込番号：22034887

[やまだたか.]

使いづらい、思い通りにならない。
そう言ったことを言っているのではありません。
前車で使いやすかったからこそ、このような質問をしています。
個人的には非常に使いやすく、便利な機能です。

書込番号：22053093　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

そうですね。

私が乗っているスバル車にもオートワイパーが付いていますが、このオートワイパーには概ね満足しています。

つまり、雨天時には殆どオートワイパーに任せて、ワイパーを動かしています。

書込番号：22053102

現時点での納車日

[マツダ信者]

今買うと納車日っていつくらいになりますか？
3ヶ月くらいってきいて悩んでます

書込番号：22017831　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

HV上位モデルで3ヶ月、それ以外は長くて2ヶ月

今はどこのメーカでも1〜2ヶ月は掛かるのが普通だし、早くほしければ早く注文するしかない。

書込番号：22017851

[何度でもちゃんちゃらふっふ]

3ケ月って聞いているなら3ケ月でしょ。答えは自分で知っているじゃない。

書込番号：22017966　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞マツダ信者さん

だからマツダ車にしろと？

ネガキャンですかな？

書込番号：22018081　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミクバンク]

見積もり取った時にHVのGZの場合は、納車は１１月になると言われました。

書込番号：22018590　スマートフォンサイトからの書き込み

[だいぐー]

8月5日に契約して10月末と言われましたよ

書込番号：22018809　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

とうとうマツダも排ガスの不正が・・・

書込番号：22019843　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazzpiano]

私の場合、納車が7月上旬でしたが、ディーラーさんとは4月位から話し合いを進め、発売発表前の6月には正式契約しておりました。

書込番号：22020413

[KNJ831]

HVのGZを７月の上旬に契約し、先日納車しました。
事前予約の方々が、返事をする前だったので良かったみたいですが。
また、お盆休みが挟まる前にと、営業さんが頑張ってくれたようです。

書込番号：22020524

[マツダ信者]

買いましたがやはり3ヶ月待ちでした
3ヶ月半かかるかもといわれましたが状況次第で早くなるともいわれました
人気があるので生産体制を増やせばもしかして2ヶ月くらいでいけるかもしれません

書込番号：22027363　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛べない只の豚]

私も6月8日に、先行注文をしました、販売店では私が最初のお客だった見たいです。
現行50系プリウスからの乗換です、プリウスも好きでもう少し乗る予定でしたが、この注文日の
前日にトラックにフロント左のフェンダーを当てられて、修理も好きでは無いので情報のみで
契約しました、過去、車も見ないで購入をするのは初めてです。

当初販売店でトップで注文をしましたが、既に後から購入された方が先に納車をされ、私は未だ
納車待ちの状態です。
私の生産予定日は出ていて、8月22日だそうです、確かにHV "G"Z"グレードは納期が
遅い見たいですね、HV "G"Z"のシート（赤のシートも含む）の生産が追い付いていないと
セールスの方が言ってました。

ナビゲーションも現時点での納車をされている方は、2016年製しか申し込め無いと思います
私の場合、申込時に新型の型番が出ていましたので、そのナビを注文しましたが、発売が9月と
聞いたので、販売店では現行のナビを仮付けして納車をして、2018年製が発売されたら
付け替えますとお話しを頂きました。

当初私はプリウスに付けていました、アルパインを移植とも考えましたが、結局2018年製の発売まで
納車を遅らせる事にしました。
2018年製は9月3日に発売される事が決まりましたので、9月8日の大安日（余り気にはしていないですが）
に納車日を決めました。

結果、私の場合は納車まで３カ月掛かりました、当初30系プリウスを買った時は半年以上待ちましたので
販売チャンネルがカローラ店のみでしたら、これが最長ではと思います。

HVを乗り継ぎ、これで4代目と成りますが30系のプリウスから比べたら私の場合、軽自動車から高級車
に変わった位、乗り心地は良く成りました、本当に良くできた車だと思います。
今乗っていますプリウスの装備より、はかなり落ちますが、それを差し引いても楽しそうな
車だと思います、あと少し納車までのワクワク感を味わいたいと思います。

書込番号：22027722

[マツダ信者]

発売日前でも結局3ヶ月くらいかかってるんですね
自分も気長に待つことにします

書込番号：22033621　スマートフォンサイトからの書き込み

レーダー探知機の位置はどうする？

[ウルケロ]

８月末にターボGZ納車予定です。
レーダー探知機をどこにつけるか？ということについて。

今の車ではインナーミラー型の探知機を使っていますが、カロスポは「自動防眩インナーミラー」が装備されるので、被せるのはもったいない気がします。
しかし単体型の探知機は、ダッシュボードがソフトパッドなため、両面テープで固定することに抵抗があります。

すでに納車された方や購入予定の方、探知機をどのように設置しましたか？またはする予定ですか？

書込番号：22029149

[スーパーアルテッツァ]

ウルケロさん

それなら↓の取付け例の中にある「宙吊り」でレーダー探知機をフロントガラス上部付近に設置すれば如何でしょうか。

https://www.yupiteru.co.jp/products/radar/a730/

書込番号：22029211

[伊予のDOLPHIN]

＞ウルケロさん

残りの選択肢としては、アダプターを使用してサンバイザーにぶら下げ可能な機種を選ぶしかありません・・・。

もしくは、サンバイザー取り付けに対応した、旧タイプのレーダー探知機能に特化した安価な機種の在庫が少なからず流通しているみたいですので、これを選ぶとか・・・。

書込番号：22029291

[餃子定食]

ナビを付けているならナビにインストールするのが良いと思いますよ。

だって最近のネズミ取りは光電菅式がほとんどですしレーダーだってスクランブル式ですのでレーダーは違反をしていると目視してからレーダー波を送りますから。

となると必要なのはオービスだけです。

書込番号：22029877　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

自分は違う車種ですがその上にミラータイプ被せてます。
セルスターのミラーに被せるタイプのやつは元々から少しスモークがかってて防眩気味な気はします。
ちなみに個人的には防眩ミラーはあまり必要ない装備と思ってます。
自分もオービスデータのインストールが出来るナビならばそれが断然ベスト、と思います。
音楽鳴らしてても警告時には音楽を消音させたりできますからね。
いかにも、な設置感もないし。

書込番号：22030000　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラップ大佐]

話はそれますが見た目重視ならGPSレシーバーも良いかなと

長年（30年以上）レーダー探知機を使用して
我が家の車（自分・息子・娘）３台にはソケットに付けるだけの
セルスター ソケットタイプGPSレシーバー GR-81を使用しています
えっ？こんな所に取り付けてもGPSの電波拾うんだというぐらい好感度
今は最新のセルスター ソケットタイプGPSレシーバー GR-91があるみたいです

と書きましたが
液晶付きレーダー探知機は魅力的だと
OBD2接続で更に楽しめますし

書込番号：22030021

[takeyan0512345]

ダブルレーダー

＞ウルケロさん

私は画面の大きなセルスター3830です。
このカローラスポーツで3回目の取り付けで、無難に電源のみです。

ここ（写真）に付けるとソフトパッドが柔らかいので、高速でグラグラしていました。
もう気にならなくなりましたが、最初の貼り直しは躊躇しました。
少し運転席側に向けないと反射して見にくいためです。

ついでに速度専用にと、古いレーダーも付けてみました。

カローラスポーツのハンドルの下は、フルカバーで、配線の取り回しにはちょっと難儀しました。

書込番号：22031989　スマートフォンサイトからの書き込み

[hagoi]

純正ナビにはアプリがあるようですがどんな物でしょうかね。
https://tconnect.jp/appcatalog/app/detail_10048.html

OBD2はトラブルもあるようですので、慎重にした方がいいと思います。

書込番号：22032284

[XJS]

そのアプリはレクサス純正ナビのと同じやつかな、十分使えると思いますよ。
もうひとつナビインストールの利点はトンネル内オービスポイントの正確さ、ですね。
レーダー探知機だとOBD接続でも正確さはイマイチ。

書込番号：22032425　スマートフォンサイトからの書き込み

ドライブレコーダー（純正）の件

[まほろたん]

いつもお世話になっております。
今回はカローラスポーツの契約してきました。一番よいグレードです。
ドライブレコーダーについては純正品がすっきりしてよい感じでしたが、
如何せん値段が高かった（取り付け費込みで約7万円）しましたので
社外品を探してつけてもらえる条件で約束して契約してきました。
私の探し方が悪いのか、純正と同じようなものが見つかりません。
どなたかお分かりの方いましたら、教えていただけると助かります。
純正HP：https://toyota.jp/dop/navioption/drive_recorder/anshin_drive_recorder/

続けて探してみます。

書込番号：22015837

[at_freed]

https://car-accessory-news.com/drive-recorder-toyota/
コチラのサイトの方が記述の通り、
純正品は倍高いわりに、
スペックは市販品に劣ります。
運転支援機能なんてのは、まったくもって無意味で
不自然なブザーは逆に運転の妨げとなります。

kakaku.com一番人気を見ると、
前後カメラで、２３０００円。
映像もキレイとの評価ですので、
こういうモノを選べば良いのでは？
https://car-accessory-news.com/drive-recorder-toyota/

書込番号：22015859

[at_freed]

リンク間違えました。
http://kakaku.com/item/K0000993426/spec/#tab

書込番号：22015861

[スーパーアルテッツァ]

まほろたんさん

コンパクトなカメラ部でスッキリ設置出来る分離型のドライブレコーダーなら、下記のようなものがあります。

http://kakaku.com/car_goods/drive-recorder/itemlist.aspx?pdf_Spec102=2

この中でND-DVR1は↓のレビューのように私も使っています。

http://review.kakaku.com/review/K0000703007/ReviewCD=812769/#tab

ただし、ND-DVR1にはモニターが内蔵されていませんので、必ずナビ等と接続して、ナビ等をモニターとして使用する必要があります。

又、ND-DVR1にはGPSが内蔵されていない点マイナスも要素です。

それなら本体の方にモニターが付いているCSD-610FHRやHDR-111S辺りは如何でしょうか。

・CSD-610FHR
http://www.cellstar.co.jp/products/recorder/csd/csd-610fhr.html

・HDR-111S
http://www.e-comtec.co.jp/0_recorder/hdr111s.html

これらCSD-610FHRやHDR-111Sなら別売りの GPSユニットを接続する事も可能です。

書込番号：22015862

[キングピン6.2]

レーダーとセットになった商品が便利です。

書込番号：22015940　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞まほろたんさん
＞純正HP：https://toyota.jp/dop/navioption/drive_recorder/anshin_drive_recorder/
上記の「安心機能付きドライブレコーダー」は車両に装備されている「Toyota Safety Sense」と機能が重複しているものがあって、適切な選択では無いように思います。
純正の上位品はこちらがお勧めになっていると思います。「DRD-H66」
https://toyota.jp/catalog/corollasport_navi/book/#target/page_no=13

最近、日産車とマツダ車の新車を購入し、純正の上位の駐車監視とGPS付き200万画素ドライブレコーダーを取り付けましたが、どちらも取り付け工賃込みで4万前後でした。ですので7万というのはちょっと信じられない感想です。

書込番号：22016248

[たぬし]

純正７万円だったら粗利で４万円ぐらいありそうですね。

こんなものを値引きされても意味ないですね。

値引きを大きく見せるためと言われてもしょうがない。

さすがトヨタ？

書込番号：22016551

[たろう＆ジロー]

　『ドライブレコーダーについては純正品がすっきりしてよい感じでしたが、如何せん値段が高かった（取り付け費込みで約7万円）しましたので社外品を探してつけてもらえる条件で約束して契約してきました。』とご記述されていますが、トヨタ純正ドライヴレコーダーの製造メーカーをご確認頂き、細部でカラーリングや機能に差異は認められるかも知れませんが、どうせ非純正品をご購入予定ならばお気に入り機のＯＥＭ前製品を購入すれば宜しいのではないですか？

書込番号：22016935

[まほろたん]

皆様方。お忙しい中、早々に多数のご返信を頂き有難うございます。恐縮です。
わたくしのほうで調べていたのですが、イクリプス「DREC4000」が見た感じが希望にぴったりです。
機能的にもGPSがついており、速度も記録できるので良い点です。あまり凝った機能は不要です。
発売年月は4年ほど前のもので、ランキングも130位と低いのですが、これに決めたいと思います。
値段は3万円もしないので、ディーラーでの見積り段階で却下した機種を付けた場合に比べ、
ちょうど4万円も安くできます。
この度はいろいろとご助言頂け大変勉強になりました。
今後ともご指導いただけると幸に思います。

書込番号：22017336

[nji]

＞まほろたんさん
DREC4000は画質が低くおすすめできません。
（100万画素、録画サイズ:1280×720、画角：水平110°×垂直70°、駐車監視なし、30,000円位）

HDR-751GPがお勧めです。
（200万画素、録画サイズ:1920×1080、画角：水平136°×垂直70°、駐車監視あり、25,000円位）

書込番号：22017711

[たろう＆ジロー]

　下記リンク先は、当初ご希望されていた『トヨタ純正ドライヴレコーダーDRT-AN1』ＥＣＬＩＰＳＥ　(ＤＥＮＳＯ ＴＥＮ)お客様サポートですので、こちらでトヨタへのＯＥＭ製品(DRT-AN1)の汎用製品をご確認すれば、スレ主様お気に入りと同等製品をリーズナブルに手にすることが可能だと思いますよ。　
https://www.denso-ten.com/jp/eclipse/support/

書込番号：22018365

[Bornfreeman]

私も車種は違いますが、ドラレコは純正品はどうしても選べませんでした。

つくしプランとかで保証期間は十分ありますが、いかんせん機能的に古いですものね。

普通取付費とかもがっつり取られますが、契約の条件で納車後社外品を無料で取り付け
をお願いするとすんなりOKになりますね。

肝心のどこのメーカーが良いかは色々ありすぎて私も迷っているところです。

どっちみち2年くらいで壊れることを想定にあまり高額なものにはしないつもりです。

もちろんTVでよく宣伝している安物なんかは買いませんが・・・。

書込番号：22019442

[まほろたん]

皆々様。お忙しい中度々ご助言頂き有難うございます。恐縮です。

＞njiさん
「HDR-751GP」ですね。私の探し方が悪く検索で出てきませんでした。
「DREC4000」と比べると断然こちらですね！見た感じも希望に一致します。

＞たろう＆ジローさん
ご助言有難うございます。明日メーカーに問い合わせてみます。

実はすでに「DREC4000」を昨日ぽちってしまいまして、今手元に届いた状態です。
機能としてはこれでも十分と思っていますが、やはり機能は良いものがつけたいもので、
「DREC4000」は知人に譲ろうかと思います。

今後ともご指導頂けると幸いです。

書込番号：22019695

[nji]

＞まほろたんさん
＞実はすでに「DREC4000」を昨日ぽちってしまいまして、今手元に届いた状態です。
もう購入済みでしたか。迷いますね。それでもコムテックのHDR-751GPはお勧めです。
コムテックはドライブレコーダーの販売個数トップですし、"BCN AWARD 2018"で最優秀賞を受賞していますし、実際に私もHDR-751GPの姉妹機のHDR-351GHを使っていますがここ１年半で不具合ありません。

なお、どの機種をお使いになるにしても、付属SDカードからMLC規格（高耐久）への変更をお勧めします。32Gであれば下記のものがお勧めです。私が思うMLC規格(高耐久)のSDカードのメリットは耐熱性です。夏の直射日光が当たる場合などに熱暴走が発生しにくいと思っています。仮にHDR-751GP利用中に熱暴走が発生してSDカードに書き込みできない場合は警告音が出続けますのでわかります。また、高耐久とはいっても２〜３年での交換はお勧め致します。
（もしHDR-751GPのSDを32Gに容量アップされましたら、録画サイズをFullHD(1920x1080)に変更される事をお勧めします）
https://www.amazon.co.jp/dp/B01BDKTQY6/ref=cm_sw_r_tw_dp_U_x_AroBBbZPVRBHT

書込番号：22020610

[まほろたん]

＞njiさん
お忙しい中度々ご助言頂き有難うございます。恐縮です。
SDカードにも高耐久品があるのですね。勉強になります。
早速購入したいと思います。

＞たろう＆ジローさん
昨日、教えてもらったページの電話番号からメーカーに問い合わせてみました。
富士通テン→デンソーテンに社名が変更になったみたいです。
「DRT-AN1」の型番があることは認識されているみたいでしたが、同等品ははっきりと無いといわれました。
では機能が一番近いものはどれですか？と聞いてみたところ、「DREC４０００」が一番近いですと言われました。
あながち選択は間違っていなかったのかなと思いました。

早速ですが、「HDR-751GP」のほうも購入の手配をかけましたので、届きましたらディーラーに
持ち込みしたいと思います。

書込番号：22022668

コレは何の為にあるでしょうか？

[サントリーニ]

一体何の意味があるのか分かりません。
もしかして、意味は無いのか！

書込番号：21982535　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

そんなの飾りです！

書込番号：21982538

[でそでそ]

＞サントリーニさん
こんにちは。

ダミーマフラーとのことで、単なる飾り（デザイン的要素）でしかないと思います。
まぁ、好き好きあると思います。

私はバンパー一体型マフラーはあまり好みではないですけど、モノによるかもしれません。

書込番号：21982540

[Ｆ ３．５]

＞サントリーニさん
マフラーの出口では…

書込番号：21982542　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞JTB48さん
飾りじゃないのよマフラーはフッフッー♪
このコストを違うところにかけて欲しかった！

書込番号：21982554　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞でそでそさん
最初はてっきりマークX的なものかと思ってましたけど。
コストをかける所が、違うだろっ！っと突っ込みたくなりました。

書込番号：21982556　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞Ｆ　３．５さん
って思いますよね、普通の人は。

書込番号：21982559　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

気軽にマフラー交換させる事を少しでも防ごうという、メーカー側のデザインの拘りという側面もありますかね？
やる人は、バンパー毎交換しちゃうんでしょうけど、少なくとも躊躇う人は増えるのかも？

実は何か狙いがあるのかも、と思ってもう少しこのスレを楽しみに見させて頂こうと思います。

書込番号：21982572

[キハ65]

うちの車にもついてる。もちろんメッキの飾りです。

書込番号：21982635

[XJS]

ダミーなんですか？その奥にマフラーがあるんでなくて？？

書込番号：21982645

[サントリーニ]

＞でそでそさん
車業界全体のことを考えるなら、アフターメーカーのことも考慮してあげないと。
やっぱり単にデザイン性を優先させただけなんですかね？

書込番号：21982671　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞キハ65さん
！！！
ゴルフお前もかっ！
正直、ゴルフはダミーじゃないと思ってました。

書込番号：21982674　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞XJSさん
カローラはね、ダミーですよ。ダミー。

書込番号：21982677　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

本当のマフラーは一体どこに？？
ダミーってのは嫌ですね。これに限らず。

書込番号：21982725

[サントリーニ]

＞XJSさん
右奥に隠れてます。
出口は下向きです。

書込番号：21982750　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

最近はこういうバンパーの出口の少し奥に細いパイプが見えててそれもなんだかな〜、って思ってたけど、まさか完全ダミーとは・・・

書込番号：21982814

[スプーニーシロップ]

左に見えるスリットはブレーキ熱排出用でしょうか

書込番号：21982868　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

＞左に見えるスリットはブレーキ熱排出用でしょうか

んなわけないよね。
それにブレーキ冷却目的で導入口がある車はあるけど排出口って多分ないですよ。ましてや後輪になど・・・

書込番号：21982888

[XJS]

＞スプーニーシロップさん

ごめんなさい、単なる突っ込みでしたかね・・マジレスしちまった

書込番号：21982898

[Beforea2]

ベンツだとCはともかく、Sクラスですら一体型マフラー風ガーニッシュを採用していますね。
意味は語るまでもなくファッションのためのパーツでしょう。

トヨタ車のアフターパーツメーカーなどは以前から採用していたように記憶がありますが、
欧州車（特にドイツ車）のファンボーイの方からは何故かとても不評でした。
ベンツ・VWが採用し始めた辺りからそうした否定意見は見かけなくなりましたね。不思議なものです。

あと、スリットはどう見てもリフレクターにしか見えませんが。

書込番号：21982914

[XJS]

普通のマフラーも実際細いのに先端だけ太く、ゴツくしてるのも飾りと言えばそうなんですけどね

書込番号：21982930

この車のレーントレーシングアシストが気になります

[ラペ]

今後トヨタの全車に展開されるであろうトヨタセーフティセンスですが、中でもレーントレーシングアシストの
性能が気になっています。どのくらいのカーブなら勝手に曲がってくれるのか、東名名神のカーブなら問題
ないのか、ホンダセンシングに比べてどうなのか興味がつきません。
すでにこの機能を体験された方のお話を伺いたいです。
宜しくお願いします。

書込番号：22002403

[funaさん]

＞ラペさん
toyotaのホームページを見てください。
https://toyota.jp/safety/tss/

書込番号：22003122

[funaさん]

＞ラペさん
こちらもどうぞ。
https://toyota.jp/corollasport/safety/?padid=ag341_from_corollasport_top_safety_lta#lta

書込番号：22003128

[えくすかりぱ]

高速道路の使用に限れば、80キロ規制から
40キロ規制に変わる程度のカーブでなければ基本的には大丈夫です。

しかし、カーブでレーダーから前走車が外れて
しまったり、何らかの理由でトレースにエラーが
出れば、スピードが突然上がったり、強制システム
キャンセルなど起こるので、突発的なトラブルを
認知していれば、かなりの長距離を安全に走行出来ます。

書込番号：22003189　スマートフォンサイトからの書き込み

[hagoi]

カローラスポーツの第2世代トヨタセーフティセンスの車線維持支援は、かなり良いと思います。
ホンダセンシングよりは上回っていると思います。
下記記事によると、メルセデスベンツやボルボは、かなり強いカーブでも操舵するようで、そこまでではないですが、あまりアグレッシブでも過信や危険を誘発する恐れもあるので、難しい所だと思います。

また、車線が見えなくても前車追従で操舵支援を継続できますので、低速でも操舵支援してくれる場合がありますので、渋滞時には便利そうです。
ホンダセンシングはレジェンドだけにはトラフィックジャムアシストという機能が付いていますが、前方車両を追従しての操舵支援はできず、速度が50km以下でも車線維持をするだけのようで、あまり実用的でありませんので、この点でもホンダセンシングを上回っています。
スバルとメルセデスベンツには車種によってはこの機能が付いているようです。

まだ注文たばかりで納車はされていませんが、試乗して高速道路ではありませんがバイパスを走らせてもらって、ホンダセンシングを上回っていそうだと思いました。
程度ACCの使用に慣れているようであれば、一般道でもバイパス等を試乗させてもらうことができれば、ある程度は性能が判断できると思いますので、試乗をおすすめします。


それと、クルーズコントロールのスイッチが、レバー式から、ホンダセンシングと同様のボタン式に変更になり、操作性が良くなっています。

ACCを使うと、速度は自動で調節してくれると言っても、不意に加速する恐れがあるので、なるべく走行中の車速に近い速度にしておいた方が安全ですので、ボタン式ですと速度変更が速やかにできるので便利です。
ただし、トヨタはフルモデルチェンジまではスイッチの変更はされないみたいなので、ここまでこだわると、現時点ではカローラスポーツとクラウンだけで、今後数年は選べる車種が少なくなってしまいます。


https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24588290T11C17A2000000/

書込番号：22004813

[ラペ]

詳しいご返答ありがとうございます。
今後トヨタの各車にこの装備がつくのかとワクワクします。
長距離をよく走るので次に買う車の期待感が膨らみました❗

書込番号：22005680　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラペ]

軽量なご返答ありがとうございます。
次に買う？の期待感が膨らみました❗

書込番号：22005686　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞ラペさん
＞今後トヨタの各車にこの装備がつくのかとワクワクします。
私はヴォクシー／ノア／エスクァイアのフルモデルチェンジ(2020年?)で、全車速追随ACC、ブレーキホールド、レーントレーシングアシスト、パノラミックビュー対応に期待しています。パノラミックビューは、ダイハツOEMとはいえタンクにはあるのでなんとかしてほしいです。

＞hagoiさん
＞ボタン式ですと速度変更が速やかにできるので便利です。
ACCボタンが、ベース車両のC-HRはレバー式だったのに、カローラスポーツではステアリングスイッチになりました。クラウンも同様なので、今後はトヨタもこの方向なんだと思います。良かったと思います。

書込番号：22006303

[hagoi]

＞njiさん

パノラミックビューはなんとかして欲しいですね。
この車はナビがディーラーオプションなので、パノラミックビューが搭載されていないのと、後退時のコーナーセンサーの警報表示がナビ画面ではなく、メーターの画面に出るのも良くない点だと思いました。

次のヴォクシー／ノア／エスクァイアならパノラミックビューは付きそうな気がしますが、今までのトヨタの例ですと、メーカーオプションのナビになるので、ハリアーなど500万円位の車には付いていますが、ナビのオプションの価格が高いです。
ダイハツや軽自動車にも付いている装備なので、割高にならないようにもして欲しいですね。

書込番号：22006889