トヨタ カローラ スポーツ のクチコミ掲示板

カローラスポーツのパドルシフト

[けんのんけ]

カローラスポーツの佐パドルシフトの使った感想を教えて下さい
mtみたいに気持ちよくシフトアップ、ダウン出来ますか？

書込番号：22822980　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

自動で回転合わせてくれるiMTを買えば良いだけでは？

MTラインアップが無い車ならその質問の意味も分からなくも無いけどさ。

書込番号：22823001

[イナーシャモーメント]

感じ方は人それぞれなので、是非試乗をしてみてください。

書込番号：22823064　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　なぜ、アップダウンさせるの？
⊂)
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書込番号：22823133　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|､∧
|ω･` 気持ちいいから♪
⊂)
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書込番号：22823154

[じゅりえ〜った]

気持ちよくってなに？

パドルを操作するだけでしょ。
MTはアクセル・クラッチ・シフトレバー操作してるって自己満足が気持ちいい？

加速はプロでもない限りオートでアクセルベタ踏みの方が速いし。

書込番号：22823267　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞けんのんけさん
こんにちは。

気にされているのは、応答レスポンスとかフィーリング的な事ですかね？

知りたいポイントをもう少し明確化するか、レビューの中でパドルシフトに言及しているものを読み漁った方が早そうな気がします。
例えば、下記レビューが参考になるのではないかと。
https://review.kakaku.com/review/K0001064309/ReviewCD=1155488/

まぁフィーリング的な部分は、イナーシャモーメントさんもおっしゃるように体感して判断した方が良いとは思います。

書込番号：22823305

[麻呂犬]

逆に気持ち悪いシフトアップダウンとは？

書込番号：22824877　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞麻呂犬さん
＞逆に気持ち悪いシフトアップダウンとは？

パドル操作してから実際シフトチェンジされるまでのタイムラグが大きいとか。

書込番号：22867137　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっきー(￣▽￣)]

カホスポGZに乗ってます。

凄く面白いです。

特に峠でドライブする時は爽快ですよ。

書込番号：22954221　スマートフォンサイトからの書き込み

ＧＺの18インチタイヤについて

[toshi20020604]

現行のＧＺを滑り込みで契約しました。納車は８月末なので当然タイヤ交換はまだまだ先ですが、標準タイヤはグリップ系ですよね。これをタイヤ交換時にエコタイヤ（ブルーアースＧT等）に替えようと思っていますが、問題あるでしょうか？

書込番号：22815831　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

toshi20020604さん

何も問題はないでしょう。
若干グリップ力が劣る程度でしょう。
燃費向上を期待するならエコタイヤでいいと思います。

書込番号：22815866　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞toshi20020604さん

>これをタイヤ交換時にエコタイヤ（ブルーアースＧT等）に替えようと思っていますが、問題あるでしょうか？

サイズが適合すれば問題は無いですよ

書込番号：22815872

[kmfs8824]

エコタイヤに交換しても全く問題ありませんが、標準タイヤ(ダンロップ？)でも乗り心地の悪さは感じませんでしたよ。

義妹がハイブリッドのGZを所有してますが、40の18インチぐらいだと変にエコタイヤを選ぶより標準タイヤの方がバランスいいです。

ちなみに関係ない話ですが、義妹はHUDが欲しいという理由だけで18インチのGZを選んだようですが、すでにアルミホイールには結構なガリ傷があり、ホイールの補修の紹介を私自身頼まれてますが、次回のタイヤ交換時にはインチダウンを勧めるつもりです

書込番号：22815918　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>40の18インチぐらいだと変にエコタイヤを選ぶより標準タイヤの方がバランスいいです。

バランスはどうだか解りませんが
４０とかの超偏平自体が乗り心地を悪くしている面は有るので
乗り心地目的の場合インチダウンでタイヤハイト（厚み）を増やした方が良いかもしれません

単にグリップ志向の高額なタイヤでなくても大丈夫ですかって場合は何でも取り付けや使用には問題ありません

書込番号：22815958

[スーパーアルテッツァ]

toshi20020604さん

カローラスポーツGZには下記のようにスポーツ系タイヤのSP SPORT MAXX 050が標準装備されています。

http://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2018/sri/2018_058.html

私が乗っているスバル車の新車装着タイヤも、タイヤサイズは225/45R18と異なりますがSP SPORT MAXX 050でした。

このSP SPORT MAXX 050のグリップが良いという印象はありません。

ただ、SP SPORT MAXX 050は剛性が高くてハンドリングは良いのですが、反面、硬い乗り心地のタイヤでした。

という事でカローラスポーツでもSP SPORT MAXX 050では、硬めの乗り心地になっている事が予想されます。

この事から快適性能が高いコンフォート系のエコタイヤに履き替えれば、乗る心地の改善が図れるかもしれませんね。

又、コンフォート系のエコタイヤに履き替える事自体に大きな問題はありませんが、ハンドリング（応答性）が少し悪化したと感じる可能性はあります。


ただ、タイヤサイズが225/40R18というサイズのままでは、劇的な乗り心地の改善を図る事は難しいのが実情です。

GやGXに標準装備されている205/55R16というサイズに変更してコンフォート系タイヤを選択すれば、静粛性や乗り心地といった快適性能の良化が期待出来そうです。


何れにしても先ずはSP SPORT MAXX 050のままで乗られる事をお勧め致します。

その結果、乗り心地等に不満を感じるような、コンフォート系のエコタイヤに交換すれば如何でしょうか。

タイヤ銘柄変更時に前述のようにインチダウンすれば、快適性能や燃費性能の良化が大きくなります。

書込番号：22816064

[toshi20020604]

皆さん参考になる意見をいろいろありがとうございます。自分は燃費重視なので16インチのＧにする予定でしたが、ＧＺとの価格差が大した事なかったことと、なにより18インチのホイールがカッコいい事が決め手でした。燃費の差以上にホイールに魅力を感じました。なのでタイヤはエコタイヤでいいかなと思っているのと、社有車のインプレッサの18インチタイヤの摩耗が凄いので少々ビビっています。また今まで55タイヤが最薄だったので、40というのがどれくらいタイヤに依存しているのかも不安でした。

書込番号：22816199　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>なにより18インチのホイールがカッコいい事が決め手でした。燃費の差以上にホイールに魅力を感じました。なのでタイヤはエコタイヤでいいかなと思っているのと、社有車のインプレッサの18インチタイヤの摩耗が凄いので少々ビビっています。

乗り心地が目的ですか
燃費が目的ですか
摩耗（耐久性）が目的ですか

乗り心地は単に偏平率のみでなくタイヤの厚み（ハイト）により変わります
僕個人の思いも有りますが乗り心地（ある意味実用性？）ハイトは１００ｍｍ〜１１０ｍｍ以上くらいが欲しいかと思います
（勿論決まりではないですが電卓では２２５/４０は８２ｍｍ、２０５/５５は１１２ｍｍです）

燃費が目的であればストップｓｎｄゴーが続けば大径（重い）ホイールで幅の広いタイヤは不利ですが
空気圧をしっかり管理されていればそんなに気にしなくても良いかと思います
（厳密には大きいホイール、幅の広いタイヤは不利ですが）

耐久性（交換費用）が目的の場合
４０偏平の場合安価でＣＰ高いタイヤの選択肢は制限されると思います
（アジアンタイヤで安価な物は有ります）

万能タイヤは無いのでどこかにベクトルを振ると何かが犠牲になります

ホイールに魅力を感じたのであれば失う物もあります


先にもコメントした通りあくまで個人的考えですが
特に競技的スポーツ性を求めなければある程度のハイトが有る
２０５/５５Ｒ１６にしてタイヤ、ホイールを選んだ方がＣＰ高いと思います

例えばニュイルブルクリンクのレースでクラス優勝しているスバルＷＲＸのレースタイヤでも
幅２６０ｍｍではありますがハイト（厚み）が１００ｍｍちょいの１８インチです
（あまり参考にならないか）

書込番号：22816384

[伊予のDOLPHIN]

＞toshi20020604さん

＞タイヤ交換時にエコタイヤ（ブルーアースＧT等）に替えようと思っていますが、問題あるでしょうか？

問題ありませんが、車の性格が少し変わりそうです。

純正のSP SPORT MAXXは、剛性が高く、カロスポのハンドリングの良さに少なからず貢献しています。

また、SP SPORT MAXXの良い所は、スポーツ系の割に大人しく乗れば燃費が良く、摩耗も遅いタイヤと言えます。

エコタイヤも色々ありますが、ブルーアースＧTならば、乗り心地や静粛性などは少なからず改善しそうです。

まあ、４０扁平の１８インチですから、何を履いても、それほど大きく変わる事はないんですねどね。

懸念されるハンドリングの悪化ですが、４０扁平ですので、変化の度合いは最小限で済むかと思います。

・・・という事で、純正に飽きてきた頃に、エコ系タイヤへの変更は、アリだと思います。

書込番号：22816417

[ぜんだま〜ん]

純正タイヤで固すぎると思うなら、少し空気圧を下げて履けば随分と快適になりますよ。

インプレッサ純正タイヤのアドバンスポーツは私も履いていますが、それはそれは磨耗は早いですよ。
そういうタイヤの銘柄ですから。


純正タイヤをすぐに履き替えるほうがずっと経済的負担が大きいです。冷静に考えてみましょう！

書込番号：22816769　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

まずは、付いてるタイヤで少し(1,000km位)、
走ってみたらどうでしょうか？

それから交換を考えも遅くはないかと。

実は良かったりするかもしれないです。

メーカーとしては、その車にマッチした
タイヤ銘柄、サイズを決めている筈ですので。

書込番号：22816913　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉これをタイヤ交換時にエコタイヤ（ブルーアースＧT等）に替えようと思っていますが、


だから
取り合えず今のまま使用ですよね
減り具合、ハンドリング、乗り心地、燃費
も体験した方が良いですね

それを踏まえて考えた方が良いかと思います

書込番号：22817486

[ぜんだま〜ん]

ああすみません。
そこ読み飛ばしていました。_(._.)_

書込番号：22817549　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　全く問題なし
⊂)　 お好きな銘柄にしましょう
|/
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書込番号：22817594　スマートフォンサイトからの書き込み

[toshi20020604]

皆さん引き続きいろいろありがとうございます。どうやらこのタイヤはポテンザやアドバンとは違って、ハイグリップタイヤではなさそうですね。あまり知識がなくてすみません。インプレッサのタイヤの情報もありがとうございます。

書込番号：22817762　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

スバル純正用 スポMAXXは、
キビキビ ハンドリング系で、且つ
ロングライフなチューニングでしたよ。
4年で5万kmは使えました。もっといけたけど。

こっちの純正用も似てるかもです。

書込番号：22819859　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっきー(￣▽￣)]

標準タイヤはダンロップのSPスポーツ？というやつです。

サイズが同じくらいだと問題ありませんね。

書込番号：22954228　スマートフォンサイトからの書き込み

色について

[クリキントン95]

パールホワイトとスーパーホワイトについてなんですが自分はスーパーホワイトの方の色を選んだのですが、社用車っぽいなどの意見を見ました。実際にスーパーホワイトに乗っている方の意見を聞きたいと思ったのでどのような感じなのかお願いします。グレードはガソリンのgzです

書込番号：22718173　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

言われるように営業車で選ばれる色です。

書込番号：22718327

[iPhone se]

個人的には白はないな
パールホワイトか他の色

書込番号：22718425　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

営業車の素の白とは若干が違いますが、近い白ではありますね

私も有料色のパールが有るなら、好んで普通の白は選択しません。

書込番号：22718449　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

社用車っぽく見えるのはカローラだからですよ。ボディカラーじゃなくて車種なんです。ホワイトのコンパクトカーにも乗ってますが気にしてません。

書込番号：22718541

[ぜんだま〜ん]

え〜？

ホワイトのカローラスポーツ格好良いじゃん？

営業車ってスタイリングでもないし、、、

書込番号：22718557　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

スーパーホワイト綺麗でいいですよね。
好きな色であれば気になさる必要はないと思いますよ。

自分は汚れがどうしても目立つのでパールホワイトの方を選択してしまいますが。

書込番号：22718824

[el2368]

私は、「プリウス」でスーパーホワイトに乗ってます。当然パールホワイトも選べましたが、あえてスーパーホワイトにしました。
「カローラスポーツ」も同じ色のはずです。

なぜスーパーホワイトを選んだのか？理由が書かれていないのでわかりませんが、
私がスーパーホワイトにした理由は、、、

まず、この両者の塗装の違いは、
スーパーホワイトはソリッド（単層）、パールは（複層）
で、これが違う事で、
ホワイトソリッドのメリット（黒のソリッドは別）をパールと比較すると

ホワイトのメリット ←→パールホワイトのデメリット
�@購入時の塗装代が無料←→オプション代がかかる
�A洗車傷や擦り傷が目立たない←→これはあまり変わらない
�B少しの擦り傷なら、コンパウンドで磨ける←→一番上の層がクリアなので、あまり磨けない
�C修理する時に安い←→塗装代が高い
�D修理した所が目立たない←→色合わせが難しい（パールの反射が合わない）

と、長く乗ると付き物の、汚れ、傷などに対して、コストも含めて対応がしやすいから選びました。

実際、見た目に関しては、
2台が横に並んでいて、少し離れたら所から比較すると、パールが若干クリーム色かかって見えます。
だからといって、ホワイトが別に安っぽく見えたりはしないですよ。

ただ、ホワイトが商用車っぽく見える事があるのは、それは、
「車が汚い」
時です。洗車もせずに汚れている、水垢だらけだと、そう見える可能性は高いですが、
こまめに洗車して綺麗にしていれば、全然商用車になんて見えませんよ

もう一つ、社用車に見えるかどうかは、車種にも依存します。
実際、ホワイトのメルセデスをみて、社用車だとは思わないでしょ？
なので、コンパクトカーだと、「ヴィッツ」や「アクア」だと、実際に社用車に使われている事も多いので、ホワイトだと社用車に見える可能性も高いですが、「カローラスポーツ」を社用車に使っているってなんて滅多に無いですから、「カローラスポーツ」の時点で、どんな色でも社用車には見えないでしょう。

が、一つ気になるのが、「カローラセンダン」の発売です。
今年の秋だったかな？セダンが出ます。後ろ姿は形も違うので良いのですが、前からの見た目は、セダンもスポーツも良く似ています。
で、この「カローラセダン」が出ると、多くの会社が社用車で使います。多くのスーパーホワイトが社用車になります。
そうすると、「カローラスポーツ」も前から見ると社用車感が強くなってしまうかもしれません。

という事で、ホワイトに特にこだわりがなく、社用車に見えると「言われる」事が「気になる」なら、
パールホワイトにしておいても良いかもしれません。

書込番号：22718838

[横道坊主]

デミオじやないんだから白でも良いのでは？
デミオで白だとファミマの営業車だよね。
スーパーホワイトは出た頃は大人気だったが、いかんせん台数が出過ぎた。
でも元々、雑味のない白と言う事で世に出たカラーだから
混ぜ物感のあるパールホワイトよりは長く愛着が保てる色だと思う。

書込番号：22719426　スマートフォンサイトからの書き込み

[カカ９混む]

今日カローラスポーツのスーパーホワイトとLCのホワイトノーヴァガラスフレークが
並んで駐車しているのを見たけど、小雨というのもあってどちらもきれいな同じ色に見えたなあ。
これがパールホワイトだと遠目でも色合いの差がよくわかるけどね。

書込番号：22719799

[マツソニれーたー]

＞クリキントン95さん

カローラスポーツなら白でもカッコイイと思いますよ。
これがカローラフィールダーなら社用車っぽくなり
私は別の色にしますけど…

書込番号：22720423　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

＞マツソニれーたーさん
＞これがカローラフィールダーなら社用車っぽく
同じ考えの人が居た。自分も本当にそう思います。
スポーツなら気にしなくてもと思いますね。

＞el2368さん
＞ホワイトのメリット ←→パールホワイトのデメリット
この表の時点でホワイト推しじゃないですか（笑）
営業向きですよ。（本来なら両者のメリットor両者のデメリットで基準を統一するため）

書込番号：22720652

[Hoover]

自分もスーパーホワイト２にしました。
30年以上前に購入したカムリと同色（！！）です。それだけロングセラーの人気色だし、品質も安定していると思います。
丁寧にワックスをかけると、純白でとても清潔感があってきれいですよ。
パールホワイトは、好みにもよりますが、自分の目には若干黄ばんで見えて、紫外線劣化した白のように感じました。
それとひっかき傷くらいならDIYでペイントできて、目立ちません。パール系はDIYは無理でしょう。

書込番号：22730189

[たつや78]

ソリッドのホワイトなんてありえません　見苦しい　しくじりましたね！

書込番号：22730338　スマートフォンサイトからの書き込み

MyToyotaアプリのヘルスチェック

[コップ2]

MyToyotaアプリのヘルスチェック(クルマの健康状態)で電子キーの電池状態という項目があります。スペアも含めてキーは2つあるわけですが、どちらか一つのキーの電池が消耗したらウォーニングが出るのでしょうか。またアプリにウォーニングが出た場合、どちらのキーの電池残量が低いと判断すればいいのでしょうか。

書込番号：22608054

[kyonki]

使っている方です。運転する際にポケットに入れている方です。

スペアで家に置いてるやつは電池残量は分かりませんから。

書込番号：22608105

[コップ2]

＞kyonkiさん
ありがとうございます。私と妻の両方ともクルマから遠く離れた場所にいる場合はどちらのキーの電池残量が認識されるのでしょうか。

書込番号：22608439

[kyonki]

車とキイは通信していますが、離れると電波は届きませんのでどちらかのキイを遠くに放してみれば、どちらの電池が減っているか分かると思います。

書込番号：22608483

[コップ2]

＞kyonkiさん
ありがとうございます。クルマが現在通信できている方のキー、または2つのキーとも遠くにある場合は最後に通信できたキーの電池残量を認識しているということでしょうか。

書込番号：22608494

[神楽坂46]

＞コップ2さん

納車された時に聞いたのですが、キーが車内に有る時と説明を受けました。

また、電池容量が少なくなるとキーの赤いランプが薄く暗くなると言ってました。

二つのキーを持って確認する時は、片方のキーを省電力（施錠ボタンを押しながら、開錠ボタンを２回押す（赤いランプが４回点灯する））にして確認すると良いでしょう。

普段どおり運転をしていて警告がでても、すぐに電池が無くなる事は無いので電池の交換に来て下さいとの事でした。

書込番号：22608708

リアカメラの雨滴除去

[コップ2]

ハイブリッドG"Z"に乗っています。ここでの書き込みにリアカメラについが雨滴を空気で吹き飛ばす機能があるとの書き込みを見ましたが、そのような仕様はあるのでしょうか。

書込番号：22603004

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

これですかね。

「雨滴除去機能付きマルチビューバックガイドモニター」
https://toyota.jp/dop/navioption/uteki_mv_back_guide_monitor/

他のメーカでも用意されています。

https://www.honda.co.jp/ACCESS/drive/rearcamera_no_suitekicleaner/

書込番号：22603072

[神楽坂46]

＞コップ2さん
こんにちは

HV、GZに乗っています。
カタログでの確認ですが、ナビは６６では無く６８、カメラはメーカーオプションじゃなく、
ディラーオプションのカメラで可能とありました。
（メーカーオプションのカメラでも出来たらいいですけど）

書込番号：22603097

[大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府]

＞コップ2さん

リアビューカメラブロワー
って便利ですよね。

雨滴除去機能のバックガイドモニターを
付けたいですね。
意外と雨粒は画面上では厄介です。

書込番号：22603148　スマートフォンサイトからの書き込み

[NR900R]

バックカメラはナンバー固定ボルトと交換して取り付けています（ＤＩＹ）、場所がら雨粒が付きやすいので、ヒサシを付けてます。

安上がりでめったに付着しません、ヒサシといっても切手1枚ほどのプラ板です。

書込番号：22603460

[コップ2]

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん

ありがとございます。設定は車種によるとトヨタのサイトのありますが、カロラスポーツには設定はないようですね。

書込番号：22605918

ブレーキ音？出てませんか？

[まさくん_パパ]

はじめまして。ハイブリッドG-Z保有者です。

皆さんのカロスポは、スタート時にブレーキの鳴き音は　しませんか？
スタートしてから走行中は暫くの間です。

かれこれ３カ月前から修理してもらっていますが、改善されず、今だに鳴ってます。
最近、分かったことですが鳴る環境として
１．雨降り後や寒い時
２．やんわりゆっくりとブレーキをかけた時

ディーラーさんが言うには、カロスポのパットはスポーツ用の為、硬めの材質を使っているのと
ローターとパットのブレの精度が高いそうです。
又、グレードのＧよりもＧ−Ｚの方が出るそうです。
タイヤのサイズと重さ（ホイール）が違うため、ブレーキにかかる負担が大きいからだそうです。
メーカーにも情報は入っているそうなので、そのうちに対策品が出るかと・・・・

書込番号：22541811

[でそでそ]

＞まさくん_パパさん
こんばんは。

私はカローラスポーツ乗りではありませんが、過去スレを見ると同様の話題が見つかりました。（同じような方はいらっしゃるという参考程度）
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001064308/SortID=22241819/

ブレーキ鳴き自体は割と起こりうる事ですし、ディーラーから機能として効き具合等への問題指摘は無いようなので、あまり気にしすぎず付き合っていくのが良いんじゃないかと思います。

鳴る環境の１と２は、他車ですが私もそういった時によくブレーキ鳴きが発生してました。（比較的ブレーキ鳴きが出やすいと言われる欧州車での経験ですが）

さて十分に機械的な知識があるわけではないですが、まさくん_パパさんが受けたディーラーからの説明も違和感は無いです。

ブレーキ鳴きで調べると、下記のようなサイトも見つかりますので、幾らか目を通してみると良いかなと思います。
http://car-me.jp/articles/4618
http://www.dixcel.co.jp/subcontent/literature/literature04.html#squeal_01

対策品が出るかは何ともですが、気長に待った方が良いかもしれません＾＾；

書込番号：22542337

[飛べない只の豚]

まさくん_パパさん
当方もハイブリッドG“Z”で、先行予約で50系プリウスからの乗換た者です。
以前は30系プリウスを2台（内G’ｓ1台）とハイブリッドを乗り継いでいますが
一度も症状が出た事は有りませんでした。

今回、私も「まさくん_パパさん」の症状と同じ症状が出ています、特に気温が低い時の
走り出した時にブレーキが鳴いています、過去プリウスでは経験が無い症状です。
先月6ヵ月点検時に症状を告げました所、やはり数件同じ症状が出ているとの事でした。

現在メーカーから、対策等は出ていないとの事ですが、対策が出ましたら連絡を頂く予定です。

最近気温が上がって来ましたので、症状は少し収まっています。
当初納車が「夏」でしたので症状が出ていなかったのでしょうね、今回の
この症状は結構外気の温度差で影響が出るのかも？

販売店から情報が出ました、共有したいと思います。
最近は、走り出したら症状が出ないので意識しないように乗っております。

書込番号：22543023

[白髪犬]

過去に乗っていた車（notトヨタ）で雨の後（翌日）はブレーキ鳴きが出ていました。
パッドを削って収まることもありますが、一時的でしたね。

対策品を出すのかは分かりませんが、自然現象ではあるので営業さんに
対策品が出たら教えてくれと言うスレ主さんの対応で上策だと思いますよ。

欧州メーカーの車のクチコミではよくある話（ブレーキ鳴き）ですが、自然現象ですので
対策品なるものの対応はありませんね。

書込番号：22543519

[まさくん_パパ]

＞でそでそさん
ご意見ありがとうございました。

リンクでの記事を参考にディーラーへ相談しに再度、行こうと思います。

色々なリンク、大変参考になり、ありがとうございます。

書込番号：22543869

[まさくん_パパ]

＞飛べない只の豚さん
書き込み、ありがとうございます。

やはり音が出てますよね？
でそでそさんからの下記リンクに、対策ぽい記事がありますので、一度ディーラーに持ち込んで
対策してもらいましょう！

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001064308/SortID=22241819/

書込番号：22543880

[まさくん_パパ]

＞白髪犬さん

書き込みありがとうございます。

今までの車では経験のない事なので、気になってしまいます。

書込番号：22543890

[まさくん_パパ]

追加での情報ですが、ブレーキ動作停止後、小石を転がしたような「コロコロ」って音もしてます。
停止後ブレーキペダルを再度踏み込んでも同じおとがしますが
皆さんはどうでしょうか？

音に対して仕事のクセが気になって・・・・・

書込番号：22543914

[フローマックス]

＞まさくん_パパさん

当方はGですが、納車後1週間で、ブレーキの鳴き音発生。
まさくん_パパさんと同様に
雨降り後や寒い時と発進後、初めてブレーキをかけた時にキーと鳴きます。
でもそれだけで後は鳴かないですね。

一か月点検で一応サービスに伝えて点検してもらいましたが、予想どおり異常なしでした。
（再現性無いし）

小石を転がしたような「コロコロ」って音は当方では確認できません。

ブレーキ自体はよく効くのであまり気にしていませんが、
朝の早い時間では、結構周りに響いたりしますので少々気になります。

書込番号：22564113

[まさくん_パパ]

今月初旬にメーカーからの対策を実施したので報告します。
ディーラーからの対策内容は、以前にリンクを貼った対策でした。
パットに6箇所少し穴を開け鳴き防止のケミシールを入れる。
これによりブレーキ制動力が落ちると説明ありましたが、音が鳴らない方が良いと思い施工実施。
実施後、やはり対策前と比べると制動力は若干落ちた感覚でした。
音は鳴らなくなりましたが最近、暖かくなって来た為 暫くは様子を見てみます。

書込番号：22612134　スマートフォンサイトからの書き込み