トヨタ カローラ スポーツ 2018年モデル のクチコミ掲示板

３点セット

[犬も猫も好き♪]

RAV4のスレでは皆さんあまり興味がないみたいです。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001104803/SortID=22598291/#tab

カローラスポーツでもやって欲しいと思いませんか？

Dynamic Torque Vectoring AWD
https://www.youtube.com/watch?v=Ecrt4oOtgNU
https://www.youtube.com/watch?v=srWxq12J2EE

Direct Shift-CVT
https://www.youtube.com/watch?v=Zh7X4C8Fdpw

Dynamic Force Engine（2.0L）
https://www.youtube.com/watch?v=taUEdhNXF0Y

書込番号：22605177

[コピスタスフグ]

＞RAV4のスレでは皆さんあまり興味がないみたいです。

「トヨタのRAV4」という記号性、HVかガソリンか、外装は…、と興味の優先順位が低くなってしまうのでしょう。トヨタらしくない機能に凝った実のある車だと思います。今後評価次第ではこれらを理由に購買意欲を持つ人も増えてくるのではないでしょうか。

カローラツーリングに採用（最低地上高を上げてカローラクロスオーバーなど）になれば選択肢に入りますね〜。

書込番号：22605324

[ＡＳ−Ｐ]

Direct Shift-CVTとDynamic Force Engine（2.0L）は海外仕様カローラスポーツが初搭載ですよ。

Dynamic Torque Vectoring AWDはカローラスポーツに設定予定の最上級グレード（もしかしたらGR）に搭載される新ターボエンジンとの組み合わせの可能性が在ります。

書込番号：22606637

[犬も猫も好き♪]

＞コピスタスフグさん

３つも4WDシステムを用意してるなんてトヨタらしくないですよね。
評論家たちのオススメはDynamic Torque Vectoring AWDみたいです。

＞ＡＳ−Ｐさん

Dynamic Torque Vectoring AWDはRAV4は初搭載ですよね。
Direct Shift-CVTとDynamic Force Engineはセットみたいですよ。

書込番号：22648416

[犬も猫も好き♪]

賛成！(笑)

ダイナミックトルクベクタリングAWDをスポーツカーにも
https://response.jp/article/2019/05/09/322115.html

書込番号：22658576

ステアリングリモコン

[のんのんのん太]

試乗車のステアリングリモコンを触ってみると、凹凸が少なくボリュームの大小を押そうとしたら隣の音声認識のボタンを押してしまい、ナビに話しかけられてしまいました。
この辺は慣れでなんとかなるものでしょうか？
それと、夜はボタンの表示は光りますか？

書込番号：22489208　スマートフォンサイトからの書き込み

[緑と水灰]

スイッチ類は凹凸がないので使いづらいです。
ボリュームはまだ出っ張りがあるので分かりやすい方だと思います。

ちなみに夜は光ります。

書込番号：22497278

[ゆっきー(￣▽￣)]

＞のんのんのん太さん
慣れれば何とかなりますよ。

それと、夜間は白く？光りますよ。

書込番号：22795691　スマートフォンサイトからの書き込み

前席ガラスの遮熱

[バカボンテリア]

オーナーの皆様はフロントシートに入る日差しに困っていませんか?

この車の購入検討のためにレンタカーで試したのですが、真冬にもかかわらず午後の日差しが肌に刺さって非常に不快に感じるシーンがありました。フロントおよびフロントサイドにはフィルムを貼れないので対策が困難ですよね。

乗り味はとても気に入ったのですが、上記の点から購入をためらっています。

毎日のように乗っている皆様の感想を伺いたく質問させていただきました。

書込番号：22452318　スマートフォンサイトからの書き込み

[NR900R]

赤外カットのガラスがあります、たぶんオプションでしょう。

たしかクールベールといったと思う（メーカーの登録商標だと思われる）

書込番号：22452493

[ツンデレツン]

フロント、フロントサイドにフィルム貼って8年経ちますが車検で指摘されたことは一度も無いですね。

書込番号：22452524

[痛風友の会]

どうも。

そういう時のために偏光サングラスを用意しておくのが宜しいかと...
あたいはオークリーのジュリエットを愛用しておりまする。。

書込番号：22452577

[えくすかりぱ]

このクラスの車種では、あまり変わらないと思う
ので、購入後あまりにも気に入らなければガラス交換も可能です。 飛び石などガラスにひびが入れば
保険を使う事も出来ます。

一部、上級グレードのみガラスのグレードが
上がる車種もあったかもしれませんが。

書込番号：22452618　スマートフォンサイトからの書き込み

[バカボンテリア]

NR900Rさん

有益な情報ありがとうございます。フロントガラス交換は費用高そうですが効果は期待出来そうですね。クールベールさんのHP見ましたが、フロントサイドは対応無さそうですね。

ツンデレツンさん

良いことを聞けて嬉しいです。車検に通してくれたのはディーラーさんでしょうか？。ぱっと見では気付かないフィルム色なのでしょうか？

痛風友の会さん

目の保護はサングラスで大丈夫そうですね。

えくすかりぱさん

カローラスポーツは全グレードのフロントサイドガラスがIRカット効果無しなのです。なのでサイドは交換しようにも部品が無いと思います。
近い価格帯のC-HRのフロントサイドガラスはIRカットのようですが、カローラスポーツに設定ないのが少し残念です。

書込番号：22452805　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

＞ぱっと見では気付かないフィルム色なのでしょうか？

正規ディーラーではないですが、ディーラー整備に出しても気が付かれません。
フロントは透明以外は駄目ですよ？　色付きは警察にも捕まりますし。

書込番号：22453095

[えくすかりぱ]

純正部品ではなく、車専用のガラス業者に
頼みます。

30プリウス等の少し前の車でも、車検対応で
ガラス交換を行えば、現行の車種レベル以上で
UV&IRカット機能の付与が可能です。

其なりにの値段と、後付けによる雨等の水が
侵入する可能性は純正より少し上がるのがネック
ですけど。

書込番号：22455129　スマートフォンサイトからの書き込み

[バカボンテリア]

購入後に耐えがたいと感じたとしても、何らかの対応策がありそうなことが理解できました。

ご意見やご助言をくださった皆様ありがとうございました。

書込番号：22462527

[イオナズン子]

解決済みですのに申し訳ありません。
カローラスポーツの前席左右窓ガラス(運転席＋助手席側)と三角窓に3M【クリスタリン90】という透明フィルムをディーラーOPでつけてもらいました。
IR95％カット、UV99.9％カットです。
なかなか快適だと思います。
車検も通る透明度との事で、貼ってるのか見た目わからないです。
ディーラーさんによってはこのOPは無い場合もあります。
フロントガラスは私はつけてませんが、シルフィードFGR-500という透明フィルムをフロントガラスに貼っておられる方もいるようです。
フィルムの経年劣化ではがさないといけなくなる場合もあるようです。
ヴィッツのように、そもそもはじめから全面スーパーUVカットガラスにならないのか少し不満でした。

書込番号：22464120　スマートフォンサイトからの書き込み

[バカボンテリア]

＞イオナズン子さん

ディーラーが施工してくれるのなら、車検時に透過性を問題にされるリスクも無いので、これ以上の安心はないですよね。

とても役に立つ情報です。有難うございました。

書込番号：22464651　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴォクシHV]

透明断熱フィルムはフロントガラスにも貼れるのでディーラーじゃなくても施工してくれますよ
車検は確実に通りますし
こういうタイプです
http://www.kurupika.com/sv_film.html

書込番号：22464821　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞バカボンテリアさん

ディーラーが施工したとしても車検時には毎回透明度を検査されるはずですから確実に大丈夫とは言えないですよ。
まぁ自社で貼ったからって多少下回ってもおまけしてくれるかもしれませんが・・・

私もフロントに貼っていますが、車検場での検査で毎回計られています。

書込番号：22464872

[イオナズン子]

【クリスタリン90】はディーラーでなくても取り扱い店が有り、施工料金も安いです。
クリスタリン90はみんカラさんの口コミでも車検に落ちたという話は見かけたことが無いので大丈夫だと思います。
↓↓ご参考まで
http://quartz-premium.osaka.jp/3m/index.html

こちらに掲載されてる【ピュアカット89】はフロントガラスにも使用可能なようです

書込番号：22465191　スマートフォンサイトからの書き込み

[バカボンテリア]

＞槍騎兵EVOさん
＞イオナズン子さん

色々と情報をいただき有難うございます。

フロント両サイドガラスへのフィルム施工は割と安価なので、「万一車検時にダメだったら剥がせばいいか」と気軽に実行出来そうに思えてきました。（まぁ実際に剥がすとなったら手間がものすごいのでしょうけど。）

書込番号：22466668

[こうじ1972]

＞バカボンテリアさん
こんにちは、クルーズコントロール、音量、チャンネル変更等、様々なボタンがついていますので
やはり、慣れだと思います。
納車されて4か月で約１万キロのって高速等も乗ることも多く、今では問題なく使用していますが
やはり、左、右とも十字キーがあるので、間違うこともあります(;´Д｀)
色々な装備がつく車は仕方がないかと思います。
ちなみに、夜は青にて光りますのでボタンの視認性は大丈夫ですよ。

書込番号：22490323

[よし！いくぞー]

＞イオナズン子さん
横からの質問すいません。
フィルムを貼るのは、ETCアンテナや地デジアンテナを取り付ける前に貼らないといけないのでしょうか？

書込番号：22567162　スマートフォンサイトからの書き込み

[イオナズン子]

フロントガラスへの施工は、業者さんへ依頼するのを前提として、納車後に業者さんへ依頼するので貼るタイプのアンテナ等が装着された状態でも施工して下さると思いますが、念のため業者さんへ問い合わせするのが一番安心です。
ドアガラスは器用な方でしたら自身で施工可能かと思います（貼るアンテナ有る無しは関係なし）

書込番号：22570680　スマートフォンサイトからの書き込み

クラリオン製9インチナビ（NXV987D）の取り付け

[manehadame]

昨年末に契約し、2月上旬の納車待ちです。
（ハイブリッドのGグレードです。）

ナビはディーラーに無理を言って取り付けてもらえることになりましたが、
こちらで変換ケーブル等を用意しなくてはなりません。

本体の接続はH03-TDHで決まりですが、バックカメラ用の変換ケーブルがはっきりしません。
変換ケーブルのサイトでは、ディーラーオプション対応（メーカーオプションには対応しません）
などと書かれており気になっています。
（メーカーオプションのバックカメラを発注済みです。）

実際、下記2点に違いはあるのでしょうか？
（動作電圧、端子形状等）
�@メーカーオプション（バックカメラ／税込み27,000円）
�Aディーラーオプション（バックガイドモニター／税込み20,304円）

それとも、間に合えばメーカーオプションのバックカメラを外し、クラリオンのカメラを
購入した方がよろしいでしょうか？

書込番号：22365416

[Ｆ ３．５]

＞manehadameさん
メーカーオプション（バックカメラ／税込み27,000円）のバックカメラ付きで注文しているなら今更変更出来ないと思いますが…？

MOPバックモニターでもDOPバックガイドモニターでも（マルチは不可）同じバックカメラ変更ユニットでOKだと思います。

データシステムならRCA003T、ブルコンならAV-C01でOKだと思います。

他に55405-12G40-B0が必要とあります。

不具合があると面倒なので本当なら全てをディーラーに任せた方が無難なのですが…

書込番号：22365502　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞manehadameさん

メーカーオプションは、リアエンブレム埋込型のマルチビューバックガイドモニターのことですか？

書込番号：22365790　スマートフォンサイトからの書き込み

[manehadame]

＞Ｆ　３．５さん
すみません、こちらでもお世話になります。

私の場合はディーラーがサービスで付けてくれるので、当方で全部用意します。
（取り付けは外部業者ですが、事前にチェックしてくれる予定。）

バックカメラを自車に付けるのは初めてですが、色々とややこしいですね。
（社用車は普通にディーラーオプションが付いています。）
ナビメーカーが接続情報を提供してくれないと、新車に社外ナビを付ける人は増えませんね。
（バックカメラを付ける人は多いと思うので。）

>MOPバックモニターでもDOPバックガイドモニターでも…同じバックカメラ変更ユニットでOKだと思います。
ＭＯＰとＤＯＰで異なるという一部情報で混乱しましたが、同じと考えて良さそうですね。
安心しました。

トヨタ純正品と社外メーカー品の作動電圧の相違が面倒を生む原因かと。
これまでの経緯があるのでしょうね。

これで安心して購入ができるところまで来ました。

書込番号：22366252

[manehadame]

＞Demio Sportさん
こんばんは。

リアエンブレム埋込型だと思いますが、「マルチビューバックガイドモニター」ではないと思います。
メーカーオプション表にはバックカメラ（コード38E）としか記載がありません。
（詳細は不明です。）

よろしくお願いいたします。

書込番号：22366264

[Demio Sport]

＞manehadameさん

メーカーのホームページを見るとマルチビューバックガイドモニターが26,784円、バックガイドモニターは20,304円になっていますが？

カローラスポーツ ナビ・オーディオ
https://toyota.jp/corollasport/utility/navi/

Ｆ　３．５さんが言われるように通常のバックガイドモニターであれば接続は問題ないと思いますので、ディーラーに確認をとった方がよろしいかと思います。

書込番号：22366321　スマートフォンサイトからの書き込み

[manehadame]

＞Demio Sportさん

色々調べて頂きましてありがとうございます。
ご指摘頂いたものはDOPだと思います。
良く見ると、「除くバックカメラ（MOP）付車」とあります。

私が発注したものはMOPなので、微妙に価格が違っています。
（画像をご参照下さい。）

本当に分かりにくいですね。
いずれにしても、マルチビューバックガイドモニターでないことを確認したいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：22366441

[Ｆ ３．５]

＞manehadameさん
イクリプスのジャストフィットを見ると分かり易いかも知れません。
https://www.denso-ten.com/jp/eclipse/support/justfitguide/pdf/to-corolla_spt-201806-1812r1.pdf

MOPのバックモニターはマルチタイプでは無い様です。

別スレでnicotto811さんが言われていますがカロ指定のバックカメラ変換ユニットで接続、設定出来ているので間違い無くMOPバックモニターはマルチタイプでは無いですね。

DOPとMOPのバックモニターは同じカメラでは無いと思います。
トヨタ他車のナビレディ車のバックモニターでは画像が粗く見えます。

HDMI、USB、ETC、ドラレコ等はどうするのでしょうか？

DIYでは無い様なので全て考えておいた方が無駄に後施工しなくて済むと思います。

書込番号：22366527　スマートフォンサイトからの書き込み

[manehadame]

＞Ｆ　３．５さん

色々詳しく調べて頂きまして本当にありがとうございます。
マルチタイプではないようで安心しました。
本当に分かりにくくてややこしいですね。
ここで断念する人も多いのでは？

>HDMI、USB、ETC、ドラレコ等はどうするのでしょうか？
ごもっともなご指摘ありがとうございます。
外し方さえ聞いておけば何とかなると安易に考えていました。

USBはライトニングケーブルをコンソール付近に出しておいてもらうつもりです。
（AppleCarPlayで使用。）
HDMIは使用予定がないと思っていましたが、スマホのＹｏｕＴｕｂｅが見れれば使いますかね。
（この辺は調べておりません。）

ETCは単独でデンソー製の格安品（5,000円）を取り付けてもらう予定です。
（高速は偶にしか使わないので、ver2.0は不要かと。）

ドラレコは現車に付けたばかりのもの（アマゾンの安価品）を自分で移植するつもりでした。
でも、せっかくの新車なので、良いものがあれば購入して取り付けてもらった方が良いかも。
ナビと連携させるメリットは感じませんが、何かお勧めがありますでしょうか？

書込番号：22366705

[Ｆ ３．５]

＞manehadameさん
HDMI/USB端子だとサービスホールが空いていれば
https://item.rakuten.co.jp/share-style/ss-parts-hdmiservicehole/
が良いかも知れません。

ETCも純正位置に取り付けるなら社外ビルトインキットがあるとヤックVP125等のキットがあると収まり良いと思います。
https://www.yacjp.co.jp//uploads/comparison/29/fitting_file.pdf

書込番号：22367548　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞manehadameさん
ドラレコもなら今なら前後ドラレコでしょうか？

各社色々出てきましたがコムテックかケンウッドあたりでしょうか？

価格もそれなりですが設置も面倒なので納車時に取付されているなら後々面倒では無いと思います。

書込番号：22367664　スマートフォンサイトからの書き込み

[manehadame]

＞Ｆ　３．５さん

色々役に立つ情報を頂きましてありがとうございます。
コード類（HDMI、USBメス）は直出しするつもりでしたが、かみさんの大反対で検討することになりました。
良いタイミングで有用な情報を頂き助かります。

ただ、ご紹介頂いた製品は「USBデータ通信ポートタイプ」が品切れのようです。
（カロスポはトヨタＢタイプ？）
他の店舗でも見つからないので、ディーラーオプション「iPod対応USB/HDMI入力端子」も候補にしています。

ETC基台の情報も大変助かりました。早速購入します。
ドライブレコーダーは前後タイプがちょっと高価なので、DRV-830を考えております。

色々ありがとうございました。

書込番号：22368154

[Ｆ ３．５]

＞manehadameさん
ディーラーオプション「iPod対応USB/HDMI入力端子」は社外ナビには接続出来ません。（端子が違います）

カロスポにはサービスホールが空いているのでしょうか？

グレード、オプション等で全て使われている車もあります。

HDMIサービスホール取付タイプだとあまり無いと思います？

丸端子だとビートソニックであるのですが
http://www.beatsonic.co.jp/accessories/usb9.php
サービスホールが全て使われていると設置はし易そうです。

単体USBサービスホールタイプだとエーモンであります。
単体HDMIサービスホールタイプだとパイオニアでありますがケーブルと別なので意外に高いです。

信用が？ですが中華製の物が色々ありますのでAmazon等で検索してみて下さい。

書込番号：22368219　スマートフォンサイトからの書き込み

[manehadame]

＞Ｆ　３．５さん
度々ありがとうございます。

>ディーラーオプション「iPod対応USB/HDMI入力端子」は社外ナビには接続出来ません。（端子が違います）
単なる端子だと思っていましたが、ナビ側の端子が違うのですね。
間違えずに助かりました。

>カロスポにはサービスホールが空いているのでしょうか？
下記情報があったので空いているものと思っていました。
https://jifuplace.com/shop/item/car-option/TOYOTA/COROLLA-SPORT.html
ディーラーが明日から営業すると思うので、きちんと確かめてきます。

本当に色々ありがとうございました。

書込番号：22368266

[Ｆ ３．５]

＞manehadameさん
ビートソニックのUSB10もありました。

書込番号：22368466　スマートフォンサイトからの書き込み

[manehadame]

＞Ｆ　３．５さん

追加情報ありがとうございます。
まずはディーラーでサービスホールの有無と大きさを確認してみます。

ありがとうございました。

書込番号：22368653

[manehadame]

こんな記事を見たのですがどう思われますでしょうか？
https://sirout-diy.com/car/navi-mounting/7105/
https://sirout-diy.com/car/navi-mounting/5440/

要は、RCA003T等を使わずにダイレクト接続しています。
（この手の商品は楽天にもあるようです。）

クラリオン製バックカメラRC15Dの動作電圧は5〜9.5V。
トヨタ純正ナビの動作電圧は7V。
作動電圧が同じなので、NXV987D本体から給電しても大丈夫な感じがします。
（何よりも配線がすっきりします。）

皆様のご意見をお聞かせください。

書込番号：22371192

[Ｆ ３．５]

＞manehadameさん
変換ケーブルだけ物でも大丈夫だと思います。

サードパーティ製でも優れ物はありますがブルコン等の名前を書く様な所だと販売されていない物が多いので使った事がありません。

施工はディーラーとの事なので全ての配線等は不具合があると面倒なので色々確認しておいた方が良いと思います。
自分はナビ関係は全てDIYなのでどうにかしますが…

納車時全てが取付てあれば面倒な事が無いので早目にパーツ算段をオススメします。

因みにクラリオンナビだとケーブル等は別OPなので…

何処のナビも上位機種はポン付けでもそれなりの音質にはなりますがやはりスピーカー等を変えて本領発揮な所があります。

書込番号：22372255　スマートフォンサイトからの書き込み

[manehadame]

＞Ｆ　３．５さん
ご確認頂きましてありがとうございます。

こんな商品があることに驚きです。
クラリオンナビのユーザーが少ないので一般化していないのでしょうね。
電源接続コードがなく、配線がすっきりして信頼性も上がると思います。

今回はこれを使ってみようと思います。
ダメなら後日自分でやり直します。
どっちにしても自分で色々触ることになると思うので。
（カーステレオはほとんど自分で取り付けをしていますが、最近は少し億劫に感じています。）

>スピーカー等を変えて本領発揮…
その通りですね。
私もオーディオファンなので良く分かります。
過去には下記のようなこともしております。
http://review.kakaku.com/review/K0000454531/ReviewCD=804039/#tab

色々ありがとうございました。

書込番号：22372614

[Ｆ ３．５]

＞manehadameさん
カローラスポーツのフロントドア内にサイドエアバッグのセンサーがある様なので自己判断の交換になる様です。

自分は新車のカローラスポーツを買える程お金が無いので何とも言えませんが知合いの車に取付るならサブウーファーとスーパーツィーター等で誤魔化すと思います。

どの車も1万円位のコアキシャルスピーカーだけ交換するとスカスカになってしまう事が多いです。（ノーマルスピーカーの方が自分は好みです）

車で音質を上げるのは難しい所がありますがポン付けでそれなりの音質になったのはTS-WX70DAとTS-ST910でバイアンブ接続でした。（頻繁に後席に乗せる人は難しいと思いますが）

manehadameさんもDIY出来る様なので色々な面でカロスポライフを楽しんで下さい。m(_ _)m

書込番号：22374788　スマートフォンサイトからの書き込み

[manehadame]

＞Ｆ　３．５さん

>フロントドア内にサイドエアバッグのセンサーがある…
そうですか。自分で弄るのはちょっと怖いですね。
そうなると、ツイーター交換とサブウーハーの増設になります。

低音にはそれほど拘りませんが、ツイーターは変えたくなりそうですね。
DOPのダブルツイーターシステムは内容の割に高価なので、自分で色々探してみたいです。
ネットワークとアッテネーターを自作するつもりなら何とかなりそうな気がしています。

書込番号：22374876

自動ブレーキ性能が最優秀ですね

[よし！いくぞー]

JNCAPの成績がヘッドライトの項目以外満点でした。
カメラシステムは、どこのメーカーなのでしょうか？
おそらく各社採用しているのと同じだと思うのですが、こんなに成績が良いのは何故なのでしょうか？
単にVerが新しいから？
以前のCとかPとかの頃は全くダメダメだったのが突然優秀になったのがとても不思議で興味があります。
車そのものは、試乗して気には入ったのですが、年金暮らしの身の上には値段が高いです。
次のヴィッツ(ヤリス？)には同じシステムが載るのでしょうか？それともやはり簡易型になるのでしょうかね？

書込番号：22357387

[よし！いくぞー]

自己RESです。
ググったら出てきました。
カローラスポーツとクラウンはコンチネンタル社製
マツダと日産はモービルアイ社製
のようでした。
ちょっと調べれば分かるのに、すいませんでした。
ヴィッツはデンソー製のCになりそうな気がします。
来年の増税前購入を検討します。

書込番号：22357412

[ツンデレツン]

トヨタ第2世代はデンソーじゃなかった？

書込番号：22357661

[nji]

＞よし！いくぞーさん

自分のモービルアイも２年前はトップクラスだったのに、夜間歩行者対応が始まって、
あっという間においていかれてます。

「月明かり程度でも検知可能」というのはすごいですね。
↓
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E5%A4%9C%E9%96%93%E3%81%AE%E5%AF%BE%E6%AD%A9%E8%A1%8C%E8%80%85%E8%87%AA%E5%8B%95%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E6%80%A7%E8%83%BD%E8%A9%A6%E9%A8%93%E3%81%8C%E5%A7%8B%E3%81%BE%E3%82%8A%E3%81%BE/

書込番号：22357839

[SIどりゃ〜ぶ]

ＪＮＣＡＰはあんまりあてにならないです
食品のモンドコレクションと似たようなものでメーカーの仕事でおまんま食っている審査員の評価ですので
ＪＮＣＡＰかつ欧州でも米国でも高評価をもらってないとあまりというかぜんぜん〜

ｃとｐは受けが悪かったので取りやめただけです、代わりのサポカーで汚名返上してきましたね
すばるでさえ、アイサイトを控えめににてサポカーを使うようになりました

ＭＡＺＤＡとかスバルは会社も小さく、モデルも少ないので全車種に同レベルのブレーキサポートつけることも可能です
いや、下手に差別を付けるのはかえってコストアップになっちゃいます
しかし、Ｔ社はレクサスとＴの差別化もしないといけないし、Ｔ車も上位グレードと下位グレードがあって
すべて同じレベルのブレーキサポートの設定はかえってムダですよね
でＣとＰ、そしてミリ波レーダーと区別しましたが、それがアダになったみたいで、心機一転、トっぱらっちゃったのかなあ

書込番号：22358654

[hagoi]

部品はカメラのセンサーはソニーの高感度センサーが採用されていて、夜間の性能が良いのだと思います。
小型化、コストダウンしているので、今後の新型車には付く気がします。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1801/31/news044.html


サプライヤーは国内ではデンソー製で海外ではコンチネンタルの場合もあるようです。
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00325/061400001/


Toyota Safety Sense Cがコンチネンタル製なのは、間に合わなかったりコストが高かったりしたら、海外メーカーも使うけれども、なるべく国内メーカーを使うようにしているのだと思います。
トヨタは国内300万台確保などの目標を持っているので、国内生産維持の配慮をしていると思います。


自動ブレーキの成績は、日本のテストも参考になると思いますが、事前に試験内容が知らされており、お受験対策っぽい傾向になるのは否めないでしょうね。
欧州でのテストでは、前の走行車両が、急に前の前の停止車両を避けた場合（Cut-out scenario）では警告音も出ないようです。
https://www.euroncap.com/en/vehicle-safety/safety-campaigns/2018-automated-driving-tests/


衝突安全テストは海外の方が参考になると思います。
特に右ハンドルのオーストラリアは参考になると思います。
http://www.ancap.com.au/safety-ratings/toyota/corolla/41c68b
https://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/corolla-4-door-hatchback/2019

書込番号：22360763

[よし！いくぞー]

＞hagoiさん
成程、EuroNCAPのほうが良さげですね。
しかし、こ宇れだとtesla一択になっちゃいますね。
とても買えない。
でも、teslaが消防車に追突したのは同じモデルではないのでしょうか？
あの事故を受けて改良したのでしょうか？
１００ｋｍで止まれとは言いませんが、警告だけでなく、せめて40km位まで減速してほしいものです。
マツダアクセラの新モデルに期待でしょうか。

書込番号：22384109

[hagoi]

現状のミリ波レーダー＋カメラのシステムでは、性能の良し悪しはありますが、確実な作動は期待できないようです。
テスラの改良は分かりませんが、消防車は形状が乗用車と違うので画像認識で判定しにくいのかなと思います。

LiDARを搭載すると、大幅に改善するようなので、期待していますが、一般的な価格帯の車に搭載されるのは、あと数年かかると思いますので、完璧なものを待っていると、なかなか買い替えできませんね。

テスラの「半自動運転」は、なぜ消防車への追突事故を起こしたのか──見えてきた自動運転技術の課題と限界
https://wired.jp/2018/01/26/tesla-autopilot-why-crash/

書込番号：22385055

[よし！いくぞー]

皆様有難うございました。
予約解禁の本日、衝動買いでMAZDA3を契約してしまいました。

という事で、いまさらジタバタしても始まらないので、クローズさせていただきます。
CX-8より進化してればよいのですが・・・・

書込番号：22511419

LTAを実際に使用しているユーザーの方の感想をお聞きしたい

[Gogetter]

現在プリウスに乗っており、高速道路走行時は殆どACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）を使用しています。今週発表された新型プリウスは、今と同じLDA（レーン・デパーチャー・アラート）付きで、LTA（レーン・トレーシング・アシスト）は付いていないので、LTAが付いているカローラスポーツに関心があります。

そこでLTAを実際に使用しているユーザーの方の感想をお聞きしたいと思います。

・LTAは100km/h以下で作動するという説明を見ましたが、実際に100km/hを超えるとLTAの作動がなくなりますか？

・或いはACCの最高設定速度（115km/h？）までLTAは作動しますか？　プリウスでACCを115km/hに設定していると3車線の高速道路の真ん中の車線の車の流れに普通は乗れるので、LTAも115km/hくらいまで作動して欲しいと思っています。

・LTAの作動上限の速度を超えると手動ステアリングになると思いますが、自動・手動の繰り返しで操作の煩わしさや難ししはありませんか？

・その他、使ってみた感想などがあればお聞きしたいです。

書込番号：22335728

[マジ…オワタ]

＞ACCの最高設定速度（115km/h？）までLTAは作動しますか？
酷な質問しはる…

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[hagoi]

新東名などで速度上限が引き上げられる方向なので、国産車でも新型車ではACCの速度上限は引き上げられています。

https://gazoo.com/article/daily/170911.html


この車種はLTAはACC作動時に働くので、LTA作動速度はACC作動速度と同じだと思います。
異なる場合は説明書に明示されると思いますが、そのような記載は無かったと思います。

説明書
https://toyota.jp/ownersmanual/corollasport/



>LTAは100km/h以下で作動するという説明
とはどこで見ましたか？
もし100km/hだとしてもメーター上では115km/hの意味だと思います。

書込番号：22336394

[柊 朱音]

思わずツッコミですが115キロに設定しているとということは常に速度超過で走っているということですか?それとも前の車に合わせるのかな？
超過なら特別サイン会場（通称パトカー）に連れて行かれますよ?

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[ラpinw]

使うか使わないかは別にして、現行は115km/hまで設定できるということですね。
これは国産車国内販売の自主規制だったと思います。
外車は以前からそんなのは無かったと記憶しています。
この車もそうですが国産車でも設定上限速度が高くなったり、上限が無くなった車もあるそうです。
このトヨタ第２世代TSSの機能は設定速度内なら動作するようですね。

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[Gogetter]

情報を有難うございます。

「LTAは100km/h以下で作動するという説明」は下記で見ました。

「トヨタ LTA (レーントレーシングアシスト）とスバル ツーリングアシストの比較」
https://prius-news.com/774.html

書込番号：22336788

[福岡県民パパ]

ACCは少なくとも120kmまでは設定できますね。
その際にLTAが動作不能になった感じはありませんでした。

書込番号：22338024

[Gogetter]

福岡県民パパさん

実際の使用経験にもとづく情報、有難うございます。

LTAが動作している時は、車は車線の中央をふらつかず走っていてハンドルを握っている手は一切の操舵をしなくて良い、という感じですか？

書込番号：22338226

[hagoi]

その記事は100km/hの所だけでなく間違いが結構多いと思います。
説明書が正しいですので、まずは説明書を読んだ方が良いと思います。

ハンドルは、タッチセンサーではなく、動かしているかで判定しているので、時々ハンドルを動かす必要があります。
あくまで自動ではなく車線維持支援ですので、車線が不鮮明なら解除されますし、思わぬ動きになる場合もありますし、車線が鮮明でも多少ふらついたりはします。
使用感については、人によって感じ方が違うので、試乗では高速道路は難しいかもしれませんが興味があるならレンタカーでも試してみると良いと思います。
そのためにだけ買い替える程ではないとは思いますが便利な装備です。

書込番号：22338368

[福岡県民パパ]

ハンドルに手を添えているだけだと、しばらくすると警告されますが、ハンドルを握っていると警告されません。
おそらく握っていると無意識に少しだけ動かしてしまってそれが伝わるのでしょうね。
逆に言うと、LTAが作動している時は握ってさえいれば意識してハンドル操作する必要はないです。

私は高速道路を運転するときには眠気覚ましとしてタブレットを食べながら運転するのですが
今までは片手でハンドル、片手でタブレットをケースから出して口にもっていくということをやっていたのですが
LTAのおかげで両手を使って食べることができるようになりました。
（もちろんなるべく直線が続くタイミングを選んでやってますが）

体験するまではあんまり信用していなかった機能なのですが
実際に体験してみて、高速道路では料金所・PA・SAを除いて常にACCとLTAはONにしていた方が良い機能だと思いました。

書込番号：22338716

[うぃてぃ]

　まずACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）のセットは180ｋｍまで設定できます。そして速度リミッターの上限は不明ですが、法定速度を超えていきます。レーンディパーチャーアラート（車線はみ出しアラート）も機能しているようで、個体差があるかもしれませんが、右側線寄りに走行しステアリング制御と喧嘩し肩が凝ります（笑）

書込番号：22353536

[Gogetter]

私の質問に的確なお答えを頂き、大変参考になりました。
LTAは高速道路の使用が多い私には有用な装備と思っています。
皆さん有難うございました。ｔ

書込番号：22361872