トヨタ カローラ スポーツ 2018年モデル のクチコミ掲示板

冬用ワイパー

[ぴっぴ２３]

冬用ワイパーに交換した人いますか？

黄色帽子のお店に行ったんですけど
PIAAもNWBも対応してる商品がなくて、メーカー純正品を使って下さいと言われました。

交換した人がいたら、教えて下さい🙇

書込番号：22326354　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ぴっぴ２３さん

↓のNWBの車種別適用検索からカローラスポーツを検索すれば、雪用ワイパーが出てきます。

https://www.nwb.co.jp/market/product_snow/index.html

これによると下記のワイパーが適合となっています。

・強力撥水コートデザイン雪用ワイパー：運転席側HD70W、助手席HD35W

・グラファイトデザイン雪用ワイパー：運転席側D70W、助手席D35W

・グラファイト雪用ワイパー：運転席側R-16、助手席R-5、リヤ2A

上記のワイパーは↓から詳細をご確認頂けます。

http://www.nwb.co.jp/market/product_snow/index.html#hassui_d-snow

書込番号：22326400

[ぴっぴ２３]

こんばんわ♪
早速の情報ありがとうございます(^-^)

明日
買いに行ってきます＼(^^)／

書込番号：22326412　スマートフォンサイトからの書き込み

楽ナビ、装着された方はいますか？

[アイアンマン]

オデッセイアブソRB3からカローラスポーツGハイブリッドにダウンサイジングを考えています。どうも純正ナビが気に入らないので、使い慣れた楽ナビ9インチの装着を考えています。そこで質問ですが、DCMの機能が制限されると聞いたのですが、オーナーの方で、不自由がないかどうか教えてもらえませんか？よろしくお願いします。

書込番号：22296491

[Hoover]

こんにちは。

HV Gに楽ナビAVIC-RW301（ワンセグ最廉価版）を装着しています。携帯はAUのガラケイです。

T-Connectについては、当方の楽ナビとは全く連携しません。
ただし、携帯にはちょくちょく注意喚起のメールが入信されます。例えば、「窓を開けたままロックされた」とか「ロックがかかっていない」とかのメッセージが入ります。
ガソリンスタンドでロックしないでガソリンを入れているくらいの時間でも「ロック忘れてますよ」とメールが入ります。

SOSについては天井にある緊急ボタンで通報され、声のやり取りはできるようです。T-Connect登録時、トヨタの声(女性)はスピーカーから聞こえ、わたくしの声は社内のどこかにマイクがしかけてあるらしく相手（トヨタ）に伝わっていました。

T-Connectのホームページでは、その日の走行距離がすぐに反映されて表示されますので、常に車と通信しているようです。
ガラケイなので、これくらいしか機能しませんが、特に困っていません。
行先を相談する機能とか、自分で調べるので不要ですし、純正ナビはとにかく高いのでパスしました。
盗難にあったとき、純正ナビだと位置情報が追跡可能とのことですが、盗人もその辺はわかっているので、あまり役立ちそうにも思えません。

書込番号：22302462

[ヴォクシHV]

Tコネ対応のナビは
地図更新、エージェント、オペレーターとか使えるぐらいでカロスポは車体に通信機あるのでドアロック忘れや救急ボタンも使えますのでDOPのナビはいらないかと高いだけですしw

書込番号：22303436　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイアンマン]

＞ヴォクシHVさん
＞Hooverさん
ご返信ありがとうございます。
ディーラーで営業マンから表のようなもので説明を受けたのですが、細かすぎてわかりにくく、お二人のコメントから安心して、楽ナビ9インチを装着する決心が付きました。T-connectって、五月蠅そうですね、オプションにしてほしかったです。ホンダの方がエンジンがよく回り、エンジン音や加速感も好きなのですが、今回はカロスポのデザインに惹かれました。病気です。急いでいないので、もう少し検討して、購入に至ったときは、またレポートいたします。

書込番号：22304739

後席シート寸法

[tyt-oka]

後席シートの寸法が、わかる方教えて下さい。お願いします。

書込番号：22289952　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

メジャー持ってディーラーへ行ってください。

書込番号：22291130

[ツンデレツン]

それが嫌ならHPの外形寸法をペイントツールに貼り付けて
ピクセル当たりの寸法から逆算して大雑把に計算してください。

書込番号：22292139

[ボチボチ家電好き]

どうぞ
https://toyota.jp/faq/car/each-model/corollasport/interior/0034.html?padid=ag341_faq_car_each-model_corollasport_interior_index

書込番号：22295706　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤサイズによる違い

[いそがいじ]

当方はじめての新車購入です。
現在、1.2L　6MTの購入を検討しており、グレードでGかGZで迷っております。

GZは18インチで、Gは16インチのタイヤを指定しているのですが、運転性においてタイヤサイズによる違いはあるのでしょうか？

Gで十分かなと考えていたのですが、ふと気になりました。

よろしくお願い致します。

書込番号：22262665

[kmfs8824]

一般的に16インチは18インチに比べ乗り心地が良く、ハンドリングの応答性は穏やかになります。

見た目は18インチの方がカッコよく見えます。

18インチは16インチに比べタイヤ交換する時に金額が高くなります。

＞Gで十分かなと考えていたのですが、ふと気になりました。
Gの16インチで十分だと思います。

書込番号：22262733　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

いそがいじさん

先ず18インチは大径ホイールでワイドタイヤとなり、スポーティな見た目になります。

あと18インチはドライグリップやハンドリングといった運動性能が良化傾向でしょうね。

反面、18インチは乗り心地等の快適性能の悪化やタイヤ代が高くなる等の経済性の悪化が予想されます。

↓のYOKOHAMAの「ロープロファイル化」も参考にしてみて下さい。

http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_lowprofile/index.html


カローラスポーツの1.2の動力性能や車格等を考慮すると225/40R18というタイヤサイズはオーバースペックのようにも思えますね。

という事で、いそがいじさんが見た目に拘りが無いのなら16インチの205/55R16の方が良いと思いますよ。

書込番号：22262734

[JTB48]

タイヤサイズによるメリットデメリットは皆さんが仰る通りです。しかしグレードの違いで装備にも差があることを見逃してはいけません。
詳細はカタログの主要装備表を見ればわかりますがディスプレイのサイズ・種類やヘッドライトのつくりも微妙に違います。
後から変更するのは基本出来ませんので予算があれば上位グレードにしておいた方が良いです。タイヤサイズの変更は後からでも比較的簡単です。私も大昔のトレノ（今の86の先祖）でGT-APEXかGTVで悩んで結局雑誌の記事で内装がだいぶ違うということだったのでGT-APEX（上位グレード）にして正解でした。

書込番号：22262785

[北に住んでいます]

他に最小回転半径もGだと5.1M、GZだと5.3Mと変わるので、取り回し性が変わりますね

装備とかに拘りが無いのならGの方が普段使いには良いのではないかと思います。

書込番号：22262809

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　Ｇで十分です!!!
⊂)
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書込番号：22262839　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

職場に18ｲﾝﾁが欲しくてGZにした人がいますが…

書込番号：22262843　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|､∧
|ω･` 18吋わ軽快な走♪
⊂)
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書込番号：22262873

[マイペェジ]

一言で言うなら、見た目の18インチバランスの16インチになります。

18インチはタイヤ自体が固く重く（乗り心地的にも走り味的にも）なりがち、また路面の轍に対してナーバスになります。
対して16インチは、前述の部分がマイルドになり乗り易いと感じる筈。

乗り比べがマストだと思いますが、16インチで十分とする考え多分アタリです。
http://www.taiyaya.info/

書込番号：22262883

[ペトルー酒家]

カッコだけでHYBRID GZを選んだものです。燃費、小回り、維持費、乗り心地、ロードノイズ、どれを取っても16インチには適わないと思いますが、乗り心地に関しては、タイヤホイールに合わせてサスをチューニングしているので、思っていたほど悪くはありません。18インチが故に路面状況が把握しやすく、ダンピングの効いた乗り味は個人的には好きです。16インチも乗りましたが、比較的のっぺりした感じでした。

18インチの良さと言えば、コーナリングでの踏ん張り、ウエット性能、ブレーキ性能くらいかな。普通に走る分には、分かりにくい部分です。

書込番号：22263134

[Ｇｏｅ。]

＞いそがいじさん

ホイールが１８インチと１６インチとでは乗り心地や運動性能が異なるのはありますが、JTB48さんの書き込みにある通り、それ以外の装備の差が大きいと思います。

私個人も色々と調べましたし、ホイールサイズだけなら“G”でも良いかな〜と思っていたのですが

〇三灯式LED→Bi-beam LED
〇マルチインフォメーションディスプレイ
4.7インチ→７インチ

とこの２点はかなり印象が変わる上、後付けは不可能です。

特にマルチインフォメーションディスプレイは全然違うモノですが、写真では分かりづらいので実車での比較をした方が良いですよ！

書込番号：22264065　スマートフォンサイトからの書き込み

[いそがいじ]

みなさんたくさんのご回答ありがとうございます。

２グレードとも試乗しましたが、たしかに16インチのほうが走行時の快適性やハンドルの取り回しに部があったように感じました。

GとGZのグレード価格差は大きいですが、ライトとメーターディスプレイの作りの差が大きいのがまた難しいところです。

GZにするなら他社ハッチバックと大した価格差もなくなってくるのでまた悩みます。＞ペトルー酒家さん
＞Ｇｏｅ。さん

書込番号：22264352　スマートフォンサイトからの書き込み

[SYSTEMSIX]

ハイブリッドGZをあと数日で納車される者です。
皆さんおっしゃる通りですが、装備ではシートが変わるのも大きいと思います。
このシートの生産性の影響で、GZだけ納車が遅いです。
私は3ヶ月半待ちました。

書込番号：22267127　スマートフォンサイトからの書き込み

カローラスポーツにフロントスポイラー

[hiro@.]

参考画像フロント	参考画像バック

カローラスポーツにフロントスポイラーのみの装備は変でしょうか？
オプションでモデリスタのエアロセットを注文しようと思ったのですが他のオプションを優先したため、予算オーバーとなってしまいエアロセットを諦めることにしました。
しかし、フロントスポイラーの迫力が捨てがたくフロントスポイラーだけはつけたいのですがフロントスポイラーのみは変でしょうか...?

書込番号：22255637　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

こういうネタは毎回言われることだけど、自分さえ良ければアリなんです。

なぜって、ここの住人の車じゃないから。

ちなみに私もやった事ありますが、最終的にフルエアロになりました。

それでもアドバイスというなら、半端な事はやめちゃえば？
お金も余裕できるし…
それだけです。

書込番号：22255665　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞hiro@.さん
こんにちは。

通りすがりの者の意見ですが。
街中で見かけても、特に何とも思わないと思います。（フルセットでは無いという事に気づかないと思います）

もしも同車種のオフ会とかに参加する機会があるんでしたら、気づく人もいるかもしれませんね。
あとは、この車種をしっかりと検討されてた方が通りがかりに見て、ぐらい？

まぁ、じゅりえ〜ったさんのおっしゃる通りかも。

書込番号：22255712

[ツンデレツン]

余程のマニアでないと、フロントだけかよ(笑)って思いませんし、
大抵の人は他人の車に興味は無いのでフロントだけで何も問題はないよ。
自分自身が満足できれば良いんです。

俺も車違うけどフロントリップだけ追加したし。

書込番号：22255748

[待ジャパン]

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|Дﾟ　変じゃないよ♪
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書込番号：22255752

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　変じゃないよ♪
⊂)
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書込番号：22255771　スマートフォンサイトからの書き込み

[iPhone se]

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|Дﾟ　変じゃないよ♪
⊂)
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書込番号：22255818　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラドラーダ]

素朴な疑問なんですが、装置することにより、走行性能へのメリットはあるのでしょうか？

重心が低くなって、直進安定性が上がるとか？

書込番号：22255843　スマートフォンサイトからの書き込み

[nicotto811]

＞ラドラーダさん
メリット カッコよくなる
デメリット 重たくなる ぶつけやすくなる
走行性能にはほとんど関係有りません。

＞hiro@.さん
付けるなら多少無理してでもセット
統一感が大事ですから。
何も無くても充分スタイリッシュとは思いますが。

書込番号：22255911　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

ヘンかどうかは個人の主観に委ねるとして、フロントのみだと昔の走り屋みたいな感じ。

書込番号：22255959

[ラドラーダ]

＞nicotto811さん
ありがとうございます。
かっこよくなるというのは、要はモテたいってことなんでしょうか？

そのあたりの価値観が、イマイチ理解できなくて。

書込番号：22255976　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` 変じゃないよ♪
⊂)
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書込番号：22256093

[幸村さん]

＞hiro@.さん
変ではないと思います。
たぶんフロントだけエアロ付けてるの？って思う人の方が少ないと思いますよ。
車って運転してる時はほとんど前か後ろしか見ないじゃないですか、駐車してる時もだいたい前か後ろしか見えないですしね。

書込番号：22256488　スマートフォンサイトからの書き込み

[tatsu716]

＞hiro@.さん

悩んでおられるということはサイドとリアも付けたとのお考えなのでしょうから、中古車購入ならフロントだけのエアロは反対しませんが大枚はたいての新車購入とあるならば自分で選んだ満足・購入した満足をあと○○万円追加で手放すのはもったいない。
私も10月納車で高額で予算外だったTRDエアロセットを悩んだ末取付ました。納車されひと月毎日眺めていますが、自己満足度高いですよ。しばらくすると街中にカローラスポーツが走り出したら、他車と違った自分のカローラスポーツにエアロセットを付けたことに後悔はないと思います。hiro@.さんの懐具合に無責任な意見ですが、モデリスタエアロフロント取付だけでなくセットの取付をお勧めします。

書込番号：22257053

[横道坊主]

つうか、スポイラー付けててノーマル車高って
何だか間が抜けてるよな。
付けるなら是非、車高調とセットで。

書込番号：22257122　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾆｭｰﾏｽﾀｰ]

モデリスタはフロントとサイドをつけてますよ。フロントだけでも問題ないかと(^-^)。自分が満足ならなんでもいいんじゃないかな。

書込番号：22315873　スマートフォンサイトからの書き込み

４ＷＤの車高

[頑張れ日産エルグランド]

カローラスポーツ ＧＺ ４ＷＤが納車されて もうすぐ２週間が過ぎようとしてます。
嫁の車なんで まだ走行距離も１００キロ程なんですが、納車されてからずーっと気になっている事があります。
それがタイヤとフェンダーの隙間なんです。

かなり隙間が開いていて、フロントは指が楽に５本入ります。
リアも３本は楽に入ります。

実は ＧＺの４ＷＤは実物が無く、一度も見ないまま契約したんですが、２ＷＤに比べて遥かに車高が高いので
なんとなく違和感を感じていました。

カタログでは ４ＷＤは３センチ全高が高いのでその関係だと思うのですが、やはりタイヤとフェンダーの隙間が気になり
せっかくの１８インチも格好良さ半減なような……

皆さんの中で ４ＷＤの車高に違和感を感じた方はおられませんか？
是非御意見をお聞きしてみたいです。

宜しくお願いします<m(__)m>

書込番号：22250538　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

頑張れ日産エルグランドさん

タイヤの外径を大きくするとタイヤとフェンダーの隙間を狭くする事が出来ます。

しかしながら、速度計が遅く表示されたり、タイヤハウス内のインナー等と接触する可能性があり、タイヤの外径は基本的に純正タイヤよりも大きくする事は出来ません。

つまり、タイヤとフェンダーの隙間を狭くするには、やはりローダウンとなります。

特に大径ホイールで薄いタイヤを履いているとタイヤとフェンダーの隙間が目立ちますで、インチアップされる方はローダウンも併せて行う方が多いです。

今回の場合は純正18インチですが、それでも頑張れ日産エルグランドさんがタイヤとフェンダーの隙間が気になるのなら、やはりローダウンとなるのでしょうね。

若しくはタイヤとフェンダーの隙間は気になるけど、我慢してノーマル車高のカローラスポーツに乗るかでしょう。

書込番号：22250601

[ku-bo-]

＞頑張れ日産エルグランドさん
すき間を見るときは無人の状態ですか？カタログ用の写真を撮る時などはウェイトを積んであえて沈ませた状態で撮影することもあるそうですよ。
普段使いの人数を乗車した上で確認してみてはいかがでしょう？

書込番号：22250648　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

トヨタの4WDは全般的に隙間多め。

車種によって4WDは全高が高くなっているのに最低地上高が2WDより低い場合もあり、この車もそのようです。

私もトヨタの4WD所有していますが、そういうものだと認識しているので気にしていません。
隙間より4駆性能重視ですから・・・

書込番号：22250714

[でそでそ]

＞頑張れ日産エルグランドさん
こんにちは。

タイヤチェーンを装着可能とするための、クリアランス確保っぽいですかねぇ。
https://toyota.jp/corollasport/customize/#datasheet-3-11
https://toyota.jp/corollasport/customize/#datasheet-3-12

18インチの4WDモデルでもオプション対応しているんですね。（もしかしたら後輪はNGかもしれませんが）

書込番号：22250817

[頑張れ日産エルグランド]

スーパーアルテッツァさん

返信ありがとうございます。
普通に考えたらローダウンですよね〜
しかし、これは嫁さんの車なんで勝手に弄れないです

更に、見た目以外に全く不満がないんです
社外の車高調にしたら見た目以外に失うものが多いと思うので、ローダウンは考えてないです。

ノーマルのサスペンションの出来がいいだけに あの隙間が残念でした。

書込番号：22250878　スマートフォンサイトからの書き込み

[頑張れ日産エルグランド]

＞ku-bo-さん
返信ありがとうございます。

カタログは確かに実車より低くみえますよね
販売店にＧＺの２ＷＤがあり 比べてみたんですが あきらかに隙間が違いました。

無人の状態でしか見てないので また確認してみたいと思います。

書込番号：22250897　スマートフォンサイトからの書き込み

[頑張れ日産エルグランド]

＞じゅりえ〜ったさん
返信ありがとうございます。

そう言われてみれば 不自然に車高の高い車を時々見るような………
その車は漏れなくトヨタ車のような気もします。

試乗車の２ＷＤと比べても 重くなってるのにネガティブな部分を感じないので
４ＷＤにして正解だとは思ってます(^^)

書込番号：22250909　スマートフォンサイトからの書き込み

[頑張れ日産エルグランド]

＞でそでそさん
返信ありがとうございます

あ〜 なるほど(^^)
その可能性もありますね

降雪地帯なんで 冬はスタッドレスをはくので自分の環境では 有り難迷惑な仕様ですけど(^^)(笑)

４ＷＤなんで メーカーも冬対策は考えるでしょうからね。

書込番号：22250914　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞頑張れ日産エルグランドさん
多少話が逸れるのですが、参考程度に。

欧州車は冬場はスタッドレスタイヤ装着が当たり前の地域が多く（ドイツは法律で装着が義務付け）、タイヤチェーン取付を考慮しない設計になっている事が多いです。
（緊急時にはオートソックなどの簡易な布製チェーンを利用）

一方で、日本だと非降雪地域の人はチェーンで凌ごうとされる方も一定数はいらっしゃいますね。
特殊なスポーツグレードを除き、国内向けのモデルは、チェーンに対応した設計がまだまだ多いかもしれませんね。

今後、欧州向けのカローラスポーツなんかは変えてくる可能性があるのかも。
（過去のオーリスの扱われ方とか調べれば、この辺りはわかるのかもしれませんが）

余談にて失礼しました。

書込番号：22250989

[頑張れ日産エルグランド]

＞でそでそさん
そうなんですね〜 知らなかった。

確か カローラスポーツって世界中で売るらしいんでヨーロッパ仕様が低かったら
なんか差別を感じちゃいます…………


全くの余談なんですが
あれだけ腰高な見た目なのに 車線変更とかコーナーリングは別次元に素晴らしいんで 今のストロークを保ちながらローダウン出来たら 日本一のコンパクトカーになれる気がしてます(笑)(^^)

書込番号：22251021　スマートフォンサイトからの書き込み

[tatsu716]

＞頑張れ日産エルグランドさん

カローラスポーツHV　GZ　２WD先月納車で1800キロ走りました。スタイリッシュなボディに国産車としてはフェンダーとの隙間が少なく、なおかつ試乗した際の乗り心地の良さが絶品だったことが購入動機になりました。4WDは車高3�p高いのですね。
全車スイフトスポーツ（ｚｃ32ｓ）も足が絶品で、3年半70,000キロノーマルのまま乗っていたのですがネットや雑誌の影響を受けてやはりフェンダーとタイヤの隙間が我慢できず、ノーマルダンパーにＲＳ−Ｒのタウンスプリングに交換し、アッシュドチタンのワークエモーションホイールに215-40-17のタイヤに交換。3�p落ちただけですがずいぶん印象が変わり素敵なエクステリア（自画自賛ですが）となりました。が、予算をケチってノーマルダンパーのままだからか、段差からくる突き上げは多く、同乗者がある場合は気を使いながらの運転で、カローラスポーツの乗り心地に触れたら1年もたたずに乗れ変えを決意しました。今は、ローダウンされないとのことでしたが、私のように数年後気が変わり、ローダウンをされることがございましたら、ダンパー（車高調など）も十分に吟味されてローダウンされることをお勧めします。

書込番号：22253561

[頑張れ日産エルグランド]

＞tatsu716さん
返信ありがとうございます

ですよね〜
自分も 試乗して一発で気に入りました(^^)

２ＷＤしか見ていなかったので 納車の当日に衝撃を受けたんですが、実際に乗ってみると２ＷＤとほとんど変わらない走行性能に安心してます。

嫁からは 「今のままでいい。何もしないで。」 と言われてるのでローダウンする気はないのですが、やはり隙間が(汗）

実際に乗ってる方なら解ると思うのですが ノーマルのダンパーなら国産トップクラスですよね(^^)
今までの経験上 １０万クラスの社外の車高調なら 間違いなく乗り心地悪くなると思ってるので もしローダウンとなれば奮発したいと思ってます。

ご意見ありがとうございました。

書込番号：22253987　スマートフォンサイトからの書き込み