トヨタ カローラ スポーツ 2018年モデル のクチコミ掲示板

カローラスポーツ異音

[たくまんは]

ディーラー中古車で買ったカローラスポーツ1.2ターボなんですがアクセルを軽く踏んで1300〜1500回転ぐらいの所でエンジンからはたおり機みたいなカタカタ？パタパタ？のようなディーゼル車のような音がします。1500回転を越えると静かになりギアが上がりまた1300回転付近になると音がします。おもに低速時になります。また車があったまってくるとなるようです。このような症状ある方いますか？ディーラーに聞いた所cvtからの音で異常なしそうです。ハズレをひいたかな。

書込番号：24309504　スマートフォンサイトからの書き込み

[金なし暇なし]

CVTからの異音とすると、内部の異常摩耗とかトラブルが心配ですね。一応、CVTフルードに金属粉が多く含まれていないか、チェックしてみてはいかがでしょうか？

書込番号：24313255

[ボブライダー]

燃料ポンプが故障したのでは？

書込番号：24446865

ハイブリッドG 不快なエンジン音（耳障り）

[Hoover1]

2018年8月納車、約5万�q走行のハイブリッドGです。

新車時は気にならなかった（気付かなかった？）のですが、最近60km/hで定速走行しているとき、エンジンがかかるとこもり音というか排気パイプに小穴が開いているような不快な音がします。回転数は約1300rpm辺りです。この速度域でエンジンが始動すると、必ず発生します。アクセルを踏んで回転数を上げると、エンジン音は大きくなりますが、こもり音はなくなります。
おそらくボディとの共振だと思いますが、同様な事象を感じている方はおられますか？

なお、燃費は、広島の瀬戸内地方（主に2号線と185号線）をACCを使って常に50〜60km/hで走行しているので、メータ読みで30km/Lを切ることはほとんどありません。

書込番号：23860815

[ダンニャバード]

＞Hoover1さん

同じクルマに乗っているわけではなく原因等は全くわかりませんが、そのような場合私なら、とりあえずFuel1などのガソリン添加剤を入れてみて、安全な場所でしばらく全開で回してみます。（周辺に集落などのない広域農道などで、夜中にゼロ発進フル加速を何度かやってみる、とか。）
結果、全く変化がなければディーラーで相談しかないでしょうか。

クルマには30年以上乗っていますが、エンジンって時々回してやらないと機嫌が悪くなるじゃないですか。
特にハイブリッドは高回転まで回す機会が減ると思うので、どうかな？と思いました。的外れだったらごめんなさい。m(_ _)m

書込番号：23861090

[Hoover1]

＞ダンニャバードさん、

ご指摘ありがとうございます。
高速走行は全走行5万キロのうち1万キロくらいですが、90ｋｍ/ｈくらいで走っているので高回転とは言えないですね。
今日、整備モードにして、駐車状態でエンジン音を確認しましたが、やはり1300rpm辺りでバイクのような音になります。また、内装のパネルも若干共振します。
発生源は排気系だとは思うのですが、エンジンルームが密すぎて確認のしようがありません。

夏場では気にならなかったので、どうもこのところ急に寒くなったのも原因かなと。
さわって確認しようにも、制御系が電子化されて複雑すぎ、素人には全くいじれないのが残念です。
ただ、燃費だけは素晴らしいので、不具合はないだろうと思います。

書込番号：23863557

[たつや78]

＞Hoover1さん
ACCを一般道で使うな！

書込番号：23863609　スマートフォンサイトからの書き込み

[金なし暇なし]

広島の2号線や185号線なんて、都市部を除けば高速みたいなもんですよ。

書込番号：23865175　スマートフォンサイトからの書き込み

[金なし暇なし]

スレ主さんのご指摘と合致するのかわかりませんが、モータージャーナリストの五味さんも共振を指摘していますね。
https://m.youtube.com/watch?v=PLDKzfdaJ04

書込番号：23878397　スマートフォンサイトからの書き込み

[tam39]

2018年6月登録の走行1.1万�qハイブリッドG乗ってますが
1300回転での異音は発生していないですね。

エンジンコールドスタート時に数秒の異音や、
段差でバックドア内の大きな配線束が擦れて異音が出て
無償点検や配線引き直ししてもらったことはありますけど

共振だと空気圧増減でも治まることもあるので試してみて駄目だったら
走行6万キロ以下登録3年未満の一般保証期間内なので一度点検に出されてみたらいかがかと

書込番号：23879496

[Hoover1]

＞金なし暇なしさん
＞tam39さん

ご返信ありがとうございます。
異音とまでは言えないのですが、以前は気にならなかった音が大きくなったような感じです。
ご指摘の通り保証期間内なので、一度ディーラーでチェックしてもらいます。

ご紹介いただいたYouTubeを見ました。TNGAとはいえ、やはり共振は発生するみたいですね。
改良型が出た直後に試乗しましたが、素人の自分には足回りの改善具合はわかりませんでした。
カロスポのように車高が低い車のいいところは、SUVやハイトワゴンのようにカーブや片車輪乗り上げ時の「頭がぐらっとなる」不快感がないことです。カーブを攻めるわけではないですが、安心快適に曲がれる感じが好きです。

書込番号：23886891

[Hoover1]

自己レスです。
先週、本件についてディーラで見てもらいました。
結論は、「異常なし。仕様です。」でした。走行試験や車を持ち上げて下回りのゆるみ等も確認してくれたので、納得しています。
外気温、冷却水音、負荷等でエンジン音は微妙に変わるとのこと。ハイブリッド車は大体が静かなので、余計気になったということでしょうか。
もうすぐ６万キロ走行なので、静かなタイヤに変えようと思っています。
レスをいただいた皆様に再度お礼申し上げます。

書込番号：24034275

カロスポハイブリッドの水温について

[e.matsu]

9月に納車、初めてのハイブリッドカーになります。
寒くなって暖房を使う機会が増えました。暖房をONにすると水温が下がります。これは何かの不具合ですか？それともハイブリッドカー特有のものですか？

書込番号：23858090　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

どの車も　暖房に熱を使うのだから水温は下がりますよ

適度な速度で走り続けていても　通常の気温より水温は下がります


電気自動車は　暖房に電気消耗します

書込番号：23858144

[神楽坂46]

＞e.matsuさん
＞暖房をONにすると水温が下がります。これは何かの不具合ですか？それともハイブリッドカー特有のものですか？

わたしの自動車は下がりませんよ、むしろ水温が早く上がりますけど？

いままで暖房をかけて水温が下がったことは有りませんけど、水温下がるんですか？

書込番号：23858165

[mokochin]

>ハイブリッドカー特有のものですか？
そうですね、ハイブリッドはすぐに熱源を止めてしまうので、すぐ水温が下がります。

書込番号：23858214　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

エンジンの熱を冷やすのがラジエターですが

ラジエターの排熱を熱源に使うヒーターは、水温の熱を奪って熱（ヒーター）にする為水温が下がるのが普通ですが、エンジンが回っていれば一般的なエンジンは水温が下がりません

最近の燃費が良いエンジンやHVだと熱効率等の関係やエンジンが頻繁に止まるので水温が上がり難いのは確かなのでHVだと下がる事もありますね

なのでラジエターを半分塞いでって方も居ます（販売台数が多いプリウスで検索すると見つかるでしょう）

ラジエターの排熱を熱源に使わないEV系はその限りではありませんが、その場合使うと電池が消耗するので電費が落ちる欠点があります。

書込番号：23858237

[麻呂犬]

昔
今の様に代替えパーツが無かった時代、ラリー等でオーバーヒート気味になった時、夏でも暖房を入れてしのいだ時代が有りましたね。
ことの外放熱量は多いですね。

書込番号：23859005　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hoover1]

ハイブリッドGとXにはグリルシャッターが付いているけど、Zにはなかったような。
それが原因でしょうか。

書込番号：23860827

C-HRかカローラスポーツか

[Mackey0122]

カローラスポーツかC-HRか購入を迷っています。双方パワートレインも同じで、価格帯も変わりません。どちらにも魅力があって決まりかねてます。皆さんならどちらを購入されますか？ご意見をお聞かせください！

書込番号：23856816　スマートフォンサイトからの書き込み

[金なし暇なし]

カロスポ契約しました。両車とも良い車と思いますが、私はここ20年以上目線が高くなる車に乗り続け、カロスポに乗った時に「目線が低い車の方が楽しい！」と感じたのが決め手です。
SUVの目線の高さに魅力を感じる人も多いでしょうし、自分がどちらを好むかで選ばれてもいいかと思います。

書込番号：23857004　スマートフォンサイトからの書き込み

[７４ＳＩＥＲＲＡ]

C-HRはあのデザインが全て。(流石に今は新鮮さはありませんが)
デザインに惚れて衝動買いするような車ですね。
使い物にならない後席、閉塞感、死角の多さ・・・。
普段使いの街乗り車だとストレスがあると思います。
逆に週末の2人迄のドライブカーとしてならありだと思います。

カロスポは突出したものは何も無いけど、全てにおいて平均点はクリアしてる感じでしょうか。
特に拘りがなければ無難な選択になると思います。

現時点で迷われてる=C-HRのデザインに衝動買いするような魅力を感じていない
カロスポのほうが良いと思います。
ただ、僕がCセグ大衆車から選ぶとしたらカローラツーリングにします。

書込番号：23857075

[虎キチガッチャン]

私も車重の軽いカロスポに１票!
でもスレ主さんの第１印象で決められた方がいいですよ!

書込番号：23857235　スマートフォンサイトからの書き込み

[tam39]

＞Mackey0122さん
私も迷いましたが後方視界の悪さと後席の圧迫感でカローラスポーツを選びました。

C-HRはモデル末期なので待てるのであればカローラクロスの
情報出るまで待って比較されたらいかがかと

書込番号：23857363

[伊予のDOLPHIN]

＞Mackey0122さん

低重心で走りの良さを求めるならカロスポ、流行りのＳＵＶ路線に乗っかりたいならC-HRって事になるんだけど・・・。

どちらかに決めかているのは、やはり両車に決定的な魅力が無く、迷いが生じているのではないかと思います。

同価格帯での他社ライバル車にも試乗の上、ゆっくり考えたので良いと思います。

実生活でも、性格の似たＡ子さんとＢ子さんと交際していたが、突如現れたＣ子さんの魅力にノックアウトされ結婚に至るってことは、よくある話ですので・・・。

書込番号：23857453

[ぜんだま〜ん]

Mazda3でいいんじゃね？

書込番号：23857510

[価格良識]

両方の特長をもつ、カローラクロスを待つとかはなし？

書込番号：23857514

[わーい、やったー]

カローラスポーツ、C-HR共に試乗しましたので私なりの感想を書いておきます。

加速性能：カローラスポーツ＞C-HR
乗り心地：カローラスポーツ＜C-HR
内装：カローラスポーツ＞C-HR

カローラスポーツは、C-HRより100�sほど軽いので加速の違いがすぐに分かりました。

乗り心地に関しては、カローラスポーツが超低扁平の18インチを履いていたので
それが影響して乗り心地が悪く感じたんだと思います。
というか、18インチと考えると驚異の乗り心地の良さでした。

内装のクオリティは、圧倒的にカローラスポーツが良かったです。
ソフトパット、合皮が前席にふんだんに使われていて質が高かったです。

総合的に見てカローラスポーツの方が上だと私は思いますが
今はSUVブーム。下取り価格は、2〜3割C-HRの方が高いです。

数年後の下取り価格を気にしないなら、私は、カローラスポーツを推します！

書込番号：23863165

[たつや78]

＞Mackey0122さん
CH-RよりレクサスUXがいいです。ガソリン車　ハイブリッド車ともに新エンジン　ダイナミックフォースエンジン。CH-R 　カローラスポーツの旧型ボロエンジンは買う価値ありません。　

書込番号：23863616　スマートフォンサイトからの書き込み

[Callisto_J]

現在カローラスポーツ G Zに乗っています。

購入する前にC-HRのGR Sport のMT とカローラスポーツの G ZのMTで迷いました。
両方とも試乗したうえで最終的にはカローラスポーツにしました。

乗った感想としては・・・
・ディスプレイオーディオがカローラスポーツは9インチでC-HRより大きかった。
・HUD（ヘッドアップディスプレイ）がカローラスポーツは装着できた。
・乗り心地は両方とも18インチでしたがC-HRのほうがソフトな感じでした。
・カローラスポーツにはAVSが装着できる。
・一般的にC-HRを見かけることが多く、GR Sportでもリヤは通常のC-HRと同じで差別化できなかった。
・iMTについてはC-HRのほうが全ての走行モードで利用が可能、カローラスポーツはスポーツモードのみ。
・両車とも後部座席は狭いが、C-HRは特に窮屈感が酷かった。(座った状態で横向くと窓ではなく壁です）

上記のことを念頭に考慮した結果、カローラスポーツに軍配が上がりました。

書込番号：23913978

[yanatti98]

＞Mackey0122さん
他の方もおっしゃってますが、両車とも後部座席は狭いです。
人を乗せるのでなく、荷物乗せに使うぐらいに考えた方がいいでしょう。
ちなみに、私は迷う事なくカローラスポーツを購入しました。
(デザインの好みと、私がとことん乗り潰すスタイルなんで、下取り価格が云々…は考えた事ない）
それに、低重心のカローラスポーツはカーブや高速道路など、走行安定性の面でC-HRを上回ります。
最終的に、車に何を求めるか？じゃないでしょうか。

書込番号：23931632　スマートフォンサイトからの書き込み

スマホのミラーリングについて

[oresamapenguin]

カローラスポーツ ハイブリッドが購入対象にあがり色々と調べている段階の者です。
ディーラーにはまだ行っておらず、試乗もしておりませんが、質問がありますのでどなたか教えてください。

1.社外のナビは取り付け不可能でしょうか？

2.不可能である場合、スマホの画面をミラーリングいて映したいのですが（apple car playなどではなく)
それは可能でしょうか？また接続はどのような方法になるのでしょうか？

以上2点をどなたか優しい方、教えていただけると助かります。
忙しくてディーラーに行く時間がなく、調べるのがのびのびになってしまっております。

書込番号：23072418

[りゅりゅ団長]

社外ナビの取り付け可能です。

私はクラリオンのNXV987Dをつけています。
画面サイズが9インチで、標準の７インチパネルには取り付けられないので、
ディーラーに頼んで、ナビが適合する9インチ用パネルを事前購入後、取り付けています。

iPhoneに、Apple Lightning - Digital AVアダプタ　を取り付け、
HDMIケーブルでカーナビとつないで、動画をみれるようにしています。
動画再生アプリやYoutubeなど、普通に見れています。

詳しくは、私のレビューを見てもらったほうが早いです。
https://review.kakaku.com/review/K0001064309/ReviewCD=1211861/#tab
https://review.kakaku.com/review/K0001055780/ReviewCD=1218790/#tab

メーカー標準ナビについては、下記のURLを見る限り、ほぼ同様の方法で動画視聴できるはずです。

https://toyota.jp/dop/navioption/usb_hdmi/


また、トヨタ社で最近流行のディスプレイオーディオの場合については、
ナビとの接続のようにHDMI接続するのではなく、Miracastを利用するようなので、
走行中は動画視聴できないっぽいです。間違っていたらごめんなさい。
私も使ったことがなく自信がありませんので、自分で色々調べてみて下さい。

参考までに兵庫カローラのディスプレイオーディオについてのURLを貼っておきます。

https://www.c-hyogo.co.jp/support/displayaudio

書込番号：23072488

[スーパーアルテッツァ]

oresamapenguinさん

下記のパーツレビューのように社外ナビ取り付け可能です。

https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/corolla_sport_hybrid/partsreview/review.aspx?bi=2&srt=1&trm=0

書込番号：23072521

[Ｇｏｅ。]

＞oresamapenguinさん

これから新車を購入予定と言うことでお間違いありませんか？

先日、カローラセダンとツーリングが発売された時点で、カローラスポーツにも同様の変更が行われました。
その変更でディスプレイオーディオが全車標準になりました。

https://toyota.jp/corollasport/

https://toyota.jp/pages/contents/corollasport/001_p_001/pdf/spec/corollasport_equipment_list_201910.pdf

上記のＨＰ及び装備一覧をご覧頂けるとわかると思います。
下のリンクにあります“装備一覧の１番右のページ”の上段にディスプレイオーディオに関する情報がありますが、レスオプションの設定も無いようです。

ですから、社外ナビを導入がご希望でしたら、新車ではなく、変更前の中古車の購入しか方法が無いようです。

書込番号：23072700　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

失礼致しました。

確かに下記のニュースリリースのように、9月17日の一部改良でカローラ スポーツにはディスプレイオーディオが全車に標準装備されていますね。

https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/29375724.html?_ga=2.76558354.609876871.1574824023-1563636789.1574824023

これでは社外ナビの取り付けは難しそうです。

書込番号：23072736

[北に住んでいます]

MC後はDAが標準装備だから社外ナビ取付は基本不可能(凄く弄るなら可能だが、保証は無い)

DAにHDMI入力は無いと聞いているので無理かな？

どうしてもミラーリング必須なら社外ナビが可能な車種を選択するべし

若しくはマイナー前の中古を買って、それが可能なナビを取付する

ちなみに、アンドロイドは有線のHDMI(MHL)が無い機種が多いみたいで、Wi-Fiの無線接続になる様です。

書込番号：23073069　スマートフォンサイトからの書き込み

[oresamapenguin]

親切なみなさま、教えていただきありがとうございました。

みなさまのご意見を総合しますと

１．新車を購入するとディスプレイオーディオが標準でガッツリ付いてくるため社外ナビを取り付けるのは不可能
２．社外ナビを取り付けたいならば、改良以前の中古車を購入するしかない

となるようです。

個人的にはカローラスポーツの新車で
・フルセグTV
・スマホのミラーリング
を望んでいますが（極端な話ナビはなくてもいいです）残念ながらできないのでしょうか？

カタログに
＜ディスプレイオーディオの基本機能＞
Miracast対応※3
と書いてあるのですが・・・・これはミラーリングとはまた異なるものでしょうか？
一筋の光もないでしょうか？

書込番号：23073544

[おじゃま丸]

マイナー後（DA搭載車）のカローラスポーツGZの所有者です。

ご指摘のとおり，Miracast（ミラキャスト）を使って，スマホと同期させれば，スマホの画面をＤＡに投影，音声もちゃんとでます。
スマホの画面を横向きにすれば，DAの画面も横向きになります。

なお，Miracastは標準で装備されているので，別に費用も発生しません。
ただし，走行時は，音声のみとなり，画面が消されてしまします。

またBluetoothで接続した場合，動画などのデータ量の多いものは，飛び飛びで再生されることもあり，私は正直あまり使っていません。

私の場合，USBメモリーに動画や音楽をたくさん詰めて，よくそれを視聴しています。
（ちなみに走行時は動画は表示されません。音声のみとなります）

ほかに何かご質問があればどうぞお問い合わせください。

書込番号：23073997

[oresamapenguin]

＞おじゃま丸さん
教えていただきありがとうございました。
miracastでミラーリングができるのですね！
残念ながら走行中は音声のみなんですね。そりゃそうですよね。
しかしながら、貴重な情報ありがとうございました。
参考にさせていただきます。

書込番号：23075526

シートヒーター付き車

[古い奴]

1.2Ｇに乗って13ヶ月ほどになります
ジジイなもんでシートヒーター付きなんですが、ちょっと見た目のいいシートカバーを付けようと思ったら
ほとんどのメーカーがシートヒーター付きには非対応のようでした。
寒冷地ではありますが、実際にシートヒーターを使う機会はそれほど多くありません
シートヒーター非対応のシートカバーを付けても問題なんいでしょうか？

どなたか知っている方がおりましたら、教えて頂けると助かります。

書込番号：23051397

[ぜんだま〜ん]

当たり前だが、ヒートシーターを使わなければ問題ありませんぜ。

書込番号：23051550　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

ヴォクシーハイブリッドＶ(前期)に乗っています。このところ朝は気温が一桁まで下がる時もありシートヒーターを使っています。クラッツィオのシートカバーを付けていますが、特に問題なく熱は身体に伝わってきますよ。

書込番号：23052298　スマートフォンサイトからの書き込み

[古い奴]

ぜんだま〜ん様

ご教示ありがとうございます
何せ10台近く乗り継ぎましたが、シートヒーター付の車は初めてなもんで
ずっと疑問に思っていた次第です。

書込番号：23053623

[古い奴]

＞Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍさん

ワタシも定番のクラッツィオあたりと思い色々と調べたんですが、どのモデルもシートヒーター付きは非対応だったもんで
こりゃ諦めるしかないか、と思っていたところです。
教えていただきありがとうございます。

書込番号：23053636