トヨタ カローラ スポーツ 2018年モデル のクチコミ掲示板

トヨタの安全機能

[ましましはん]

今スバルのインプレッサを乗ってますが
そろその買い換えの時期なのですが
年齢的にも次回は燃費の良い車と思ってます

現状はスバルのアイサイト機能に慣れ過ぎて
高速などはアクセルとブレーキを踏む気にもなりません
トヨタの安全とアシス機能はどれほどの物なのしょうか
高速道路では、ほぼハンドル操作だけで走れますでしょうか
走行性能などは心配してません　安全機能だけです

今のところインプレッサとカローラスポーツ（ツーリング）の2択です
燃費を取るか安全機能を取るか悩み中です
ご伝授ください

書込番号：26198144

[麻呂犬]

燃費が良くても事故れば終わりです。
安全性を気にされるのならばスバルかな？と思います。
本当の意味での比較されている雑誌等は無いからね。

書込番号：26198155　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ましましはんさん

カローラスポーツに乗っています。（2018年式で古いですが）

＞トヨタの安全とアシス機能はどれほどの物なのしょうか

他車種に長時間乗ってませんので比べる事は出来ませんが、
駐車時のアシスト、近接接近警報、ブレーキアシストなど満足しています。

＞高速道路では、ほぼハンドル操作だけで走れますでしょうか

手を添えているだけで道路なりに走行してくれます。（どの車も同じでしょうが注意が必要です）
（先行車が居なくなれば、設定速度に速度が上がりますので注意が必要です）
渋滞時、先行車追従ですが怖いので最後は自分でブレーキを踏んで止まります。

トヨタ車の最新の自動車は、以前の車より格段に性能が上がっていると思いますので、アイサイトとそんなに遜色ないと思います。
わたしは満足をしています。

書込番号：26198170

[ナイトエンジェル]

>今スバルのインプレッサを乗ってますが
そろその買い換えの時期なのですが
年齢的にも次回は燃費の良い車と思ってます

年齢的に燃費の良い車の意味がいまいち不明なんだけど、高齢ということであるなら、もうさほど距離は走らないでしょうから、いまさら燃費は大した問題ではなくて、これからは高齢に伴い安全性のほうがずっと大事かと。

>現状はスバルのアイサイト機能に慣れ過ぎて
高速などはアクセルとブレーキを踏む気にもなりません

いやいや、逆にアイサイトが当たり前に優秀ということでしょう。
敢えて他社車で冒険する必要はないのでは？

もちろん他社車が劣るとは言いませんが、慣れ親しんだアイサイトの車が良いのではないですか？

書込番号：26198197　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナンシーより緊急連絡]

＞そろその買い換えの時期なのですが

買い替えを必要とする理由をお聞きしても良いでしょうか？
私は通勤車にGP7のインプレッサスポーツを所有しています。
走行距離は２５万キロです。
確かに故障、修理の歴はありますが、まだまだ乗るつもりです。
致命的な故障までは無いので、ここまでくると買い替えを決心する
きっかけが無いんですよね。

書込番号：26198228

[BREWHEART]

年金生活になるからランニングコストの安い燃費の良い車に乗りたいって話だろうけどさ。

年間どれくらい走るの？
スバルとトヨタでランニングコストにどれくらいの差がでるのか自分で計算したらどうだろうか。

書込番号：26198265

[虎キチガッチャン]

アイサイトに満足されてるのでしたら、スバル１択かなと思います。

書込番号：26198284

[Che Guevara]

＞高速などはアクセルとブレーキを踏む気にもなりません

運転自体を放棄してしまっているように聞こえるので
アイサイトを安全機能と書いてしまうほど誤解してしまっているなら
もう車からの卒業も考えた方がいいね。

安全運転支援機能、あくまでも支援でしか無いと言う再認識を持っていただきたいです。
上手に利用していないで機能に頼り切るのは、方々でそれで事故していますから
考えを改めないと、何乗っても危険要素は増える一方です。

次の車、メーカー選びはそれからですね。

書込番号：26198288

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ましましはんさん

> 現状はスバルのアイサイト機能に慣れ過ぎて
> 高速などはアクセルとブレーキを踏む気にもなりません
> トヨタの安全とアシス機能はどれほどの物なのしょうか
> 高速道路では、ほぼハンドル操作だけで走れますでしょうか

どこ迄、アイサイトを過信してるのか？　知りませんが・・・
トヨタのカロクロに乗ってますが、高速道路では、ほぼハンドル操作だけで走れますよ！
カローラスポーツも近いと思いますが、乗られてる、神楽坂46さんの意見が参考に成るかも？
カローラスポーツも新型とか有った気がしますが、詳しくないですね！
PDAとか付いてれば、アイサイトとは別の楽しみが有るかも？
まあ、スバルが一番とか御思いなら、インプレッサにされる事を勧めますよ！　知らんけど！

書込番号：26198295

[宝くじ御殿]

インプレッサは、燃費では勝ち目がなく、安全性あるいは運転支援機能に特段の優位性があるわけでもない。
価格面でも安くはなくなってしまっているので、勧められる要素はほぼない。
よってカローラ・スポーツorツーリングを選ぶのが正解でしょう。
インプレッサの所有者としては残念なことだが、それが現実。
燃費でも運転支援でもない部分に魅力を感じられるならインプレッサもありだが・・・。

書込番号：26198303

[たろう＆ジロー]

　SUBARUのEyeSight(EyeSight X)、TOYOTAのチームメイトとSafety Sense、何れのADASも一長一短があり、現状最新ADAS搭載モデルではほぼ優劣はないように思います。
　あるとすれば、各々メーカーによるADASへのスタンスと単にユーザーの慣れの問題ではないでしょうか？
　カメラ、レーダー＆レーザー併用モデルで比で、車輛フロントスクリーン越しの情報をカメラにほぼ依存するEyeSightは、以前程ではないにしても濃霧や豪雨、夜明けや日没時の差し込む太陽光には若干弱いように思います。
　無論、EyeSightの三眼カメラによる情報取得が人の視覚情報取得に近いのか、より人の感性に近い車輛コント―ロールであると評価する方もいるのも事実です。

　なお、これまで使用してきたSUBARUのEyeSight(EyeSight X)のADASが慣れの問題もあり拘り燃費を考慮されるなら、SUBARU車ならIMPREZAではなくCROSSTREK or FORESTERのSHEVモデルをチョイスすべきでしょうね。
　SUVモデル、或いは予算等複合的なファクターにより上記2モデルを避けているのなら、トヨタ車を購入すべきでしょうね。

書込番号：26198524

[☆ポコ☆]

＞高速などはアクセルとブレーキを踏む気にもなりません
トヨタの安全とアシス機能はどれほどの物なのしょうか

新型クラウンもこの程度なので、お願いだからスバルだろうがアクセルはまだしもブレーキ踏む気になれないなら車乗らないで下さい。　　
頼むから

アイサイト程度でよくそんな横着な心構えで運転出来るな〜と思います。
自分はテスラだろうが渋滞以外は基本オートパイロットは深夜の高速などでしか使わないですね

https://www.youtube.com/watch?v=Uv5Ne11IcBc

書込番号：26198597

[ましましはん]

皆さんありがとうございます
お一人づつに返信はいたしませんが、お許しください

若い頃はずーとトヨタ車に乗ってたので、トヨタ車に信頼はあります
18年前にスバルに乗り換えてから覚醒しました

燃費が12．5くらいですが　それが25くらいになるので
私は年間でガソリン代24万ほど、それがカローラに乗ると12万円になる
年間12万は大きくないでしょうか？　

一昔のハイブリッドは故障もバッテリの問題もありましたが
いまのトヨタは10年保障とかになってますし
カローラの方がランニングコストは良いのかと
友達のプリウスは22万キロでも全く問題なしと言ってました

スバルの運転支援とと遜色がないなら有りですね
大衆車のカローラはどかと思い聞いてます
トヨタでもレクサスなどの運転支援はかなり良いのは承知してます

アイサイトに乗ったことの無い人には判らないかと思いますが
ちなみに割り込まれた時や、たまに誤動作もあります
ブレーキを踏まないとは言い過ぎました
それでも運転の疲れがまったく違います　疲れが半分以下です

ちなみに峠道では年甲斐もなくかっ飛ばしてます
昔は色々改造して走ってた方です
なので車としての楽しみもわかってます　念のため

只今13万キロです　3回目の車検で交換時期過ぎてる部品を省いてたので
来年が4回目の車検ではたぶん40万近くかりそうです
それにスバル特有の悩みですが、それだけかけてオイル漏れしたら後悔です
価値のある車種なら直して乗るのも有りですが、私のは大衆車です
下取り価格が付くのもこれが最後かと
それに走行距離25万キロは尊敬いたします　

お金あれば3〜5年で乗り換えたいですが、もうすぐ年金生活になる身です
コストと安全を考えたらカローラかな、となりました
それに最後の普通車かなと考えます　その後は軽ですわ

まだ車検まであるの良く考えます

書込番号：26198852

[☆ポコ☆]

＞アイサイトに乗ったことの無い人には判らないかと思いますが
ちなみに割り込まれた時や、たまに誤動作もあります

自身でアイサイトを使って走った経験から言いますが、割り込まれた時などもですが誤動作してる時点でヤバいんですよ。
前方だけの事に対してどうやら仰っている様ですが、システムが車両を認識して減速する時にアイサイトはブレーキランプを点灯させています。
頻繁にブレーキランプをパカパカされると後ろで走っている車は堪ったもんじゃありません。　

何もアイサイトに目くじら立てて文句言ってるのでは無く、要は使い方でブレーキ踏む気も起らないと発言されてる事からも全て車任せで走行されているんだろうと思いますが、後ろに車が居る場合には危険なのでアクセルを離して緩やかに減速させる事をしない人だろうと思って言いました。恐らくシステムを入れたり切ったりするのも面倒臭いんじゃないですか？

何が違うかといいますと、自車では少し前を走る横の車線から車の頭が少しでもこちら側に入る挙動をすると回生ブレーキでブレーキランプを点灯させる事なく自然な減速で車間を開けます。　急な割り込みで車両が当たると判断した場合は避ける方に車両が居ない場合はブレーキよりも先にハンドル切って回避します。　
車が勝手にブレーキを踏むなど2年以上の間誤作動は一度もありません

アイサイトを相当良く思われている様ですが、当方が乗っていた時は夜の狭い上り坂で緩くカーブのある道ではブロック塀に毎回反応してピピピって強制ブレーキ発動していました。突然意味の分からない急ブレーキ程恐ろしいものはありません。
危険警告の発するタイミング一つ取っても何でこのタイミングで？っていう車両との違和感が相当ありましたし、それらも含めてあの程度でと言いました。　

https://www.youtube.com/watch?v=lOTxSGuCLhc

この様なよくあるシーンで平然と車線跨いで来る車ですから
本当過信はしないで下さいね。

書込番号：26199390

[北 野]

まあどうなるかはわかりませんが、カローラは全体的にモデル末期、
カロスポ始め純ガソリンエンジン車は廃止になり、いよいよＨＶ・ＢＥＶ化が本格化するのでしょう、カローラの次期モデルのフレームはＨＶとＢＥＶに最適化されたフレームになると海外のメディアでも報道されていますし、航続距離が１０００ｋｍになるとか噂されてる(本当かよと思いますが)全固体電池も2027年頃に量産可能の様子なんて記事を見ると次期カローラへの期待も高まります。まあ年単位でずれ込むとは思いますけど、一度車検通してフルモデルチェンジ待って見るのも面白いのかなと思います。
自分は次期フレームがＨＶとＢＥＶ重視ならガソリン車廃止だろうなと思ってたら、５月のの一部改良で廃止されそうと聞いたので純ガソリン車買って楽しく乗っています。
安全機能はラインのセンターを維持して走るのは気持ち悪くて普段使いませんが
思いがけないところでブレーキかけてくるので気をつけて運転するようになります。任せっ放しではなく殆ど普段使わずたまに制御入っているな!と感じているくらいですが良く出来てると思います。速度速いと一寸ブレーキかけてくれる機能は空走距離も減るので良いと思います。

書込番号：26239850

[綾小路四条]

カロスポHVの2024年モデルに乗っています。

ACCは高速道路なら車間コントロールもレーンキープアシストも全く問題なくドライブできています。

手放し運転防止はハンドル自体にセンサーがなく、ステアリングが無トルクの状態で一定距離？以上走るとアラームが鳴ります。無視するとACCがキャンセルされ、さらに無視をしているとハザードが点いて路肩に自動停止する仕様らしいです。
高速道路でのACCの不満点は、アラームの頻度が結構多くてうっとおしくなる時がある程度ですね。ハンドルの手の置き場所を工夫して無意識にハンドルをほんの少し動かす訓練？が要ります。

ついでに燃費ですが、気温や道路状況や走り方で変わりますけれども、概ね18kmから25km/Lの間です。高速道路では20km/L前後で100km/ｈ以下で走った方が燃費はよくなります。

アイサイト搭載の車には乗ったことがないので、一般道での飛び出し対応などの比較はよくわからないです。

書込番号：26241192　スマートフォンサイトからの書き込み

[金なし暇なし]

スレ主様に厳しいご意見が多いようですが、2021年式のカロスポでACCとLKAはやはり高速道路を走るときは非常に楽になるくらい便利ですね。
燃費も私は街乗り中心なのですが、平均して23km/Lくらいです。冬場や真夏は少し下がりますが。
皆様おっしゃるとおり、トヨタセーフティセンスもあくまでサポート機能ですので、自身のドライブ主導権は離すことはできません。でも、繰り返しになりますが、高速道路では楽なのは事実です。
アイサイトは渋滞時も対応するようですが、トヨタセーフティセンスの使い勝手はイマイチと感じます。ですので、私は高速道路で流れているときしか、ACCとLKAは使わないようにしています。後、都市高速では車の動きが激しくなるので、そこでも使わないようにしています。
間もなくフルモデルチェンジの可能性がありますが、モデル末期は色々熟成されていてネガが消されていますから、割り切れば良い買い物になるかと思います。まずは試乗されることをお勧めします。

書込番号：26253537

スマートキー

[yu-man]

2022年10月のマイチェン後、
スマートキーの形は変わったのでしょうか？
事前購入を考えているのですが
商品ページの口コミにそのような事が
書かれていたのですが…

書込番号：25303170　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

yu-manさん

下記がMC後のカローラスポーツハイブリッドのキーホルダー・キーケースに関するパーツレビューです。

https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/corolla_sport_hybrid/partsreview/review.aspx?sls=40287&bi=23&ci=218&trm=0&srt=0

これならMC前と同じでは。

書込番号：25303297

[Bristle_cacao]

若干変わりましたよ。
エンブレムの位置が背面から表面のボタン下になりました。
若干安っぽくなった印象ですね。

書込番号：25339386　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu-man]

ありがとうございます
形は変わっていないが
トヨタマークの位置が変わったと言う
理解でよろしいでしょうか？

書込番号：25342312　スマートフォンサイトからの書き込み

[trouble_queen]

いまさら返信するのは遅いとは思いますが、
MC前後で形状、大きさ共に変更されていますよ。
MC前のスマートキーのハウジングをセンチュリーのものに交換している方がいたので真似しようと思ったのですが、私のMC後のスマートキーには全く合いませんでした。

書込番号：25363724　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu-man]

ありがとうございます
やはり、納車されてからケースを買う方が
良さそうな感じですね
ありがとうございました

書込番号：25364496　スマートフォンサイトからの書き込み

マイチェン後ルームランプ他ついて

[yu-man]

マイチェン後の前後のルームランプなどはLEDになっているのでしょうか？
他、バニティミラーのランプ、ライセンス灯、ラゲッジランプについても教えて頂けましたら
ありがたいです。　
また、それぞれのランプの規格（T10等）もわかりましたら教えて下さい。
宜しくお願いします。

書込番号：25197892　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

yu-manさん

下記のようにルームランプはLEDです。

https://db.carmate.co.jp/matching/output/index.php?bulbID=1735&carMakerID=12&carNameID=1641&menuST=3b&InOut=Inside

ただし、ラゲッジランプはLEDでは無いので交換可能で、バルブ形式はT10です。

又、ライセンスランプも下記のように交換可能で、こちらもバルブ形式はT10です。

https://db.carmate.co.jp/matching/output/index.php?bulbID=1709&carMakerID=12&carNameID=1641&menuST=3b&InOut=Outside

https://www.fcl-hid.com/blog/adaptiontable/detail.php?detailModelname=%E3%82%AB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A9+%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84&modelMany=none&req_number=3736&channel=rakuten

書込番号：25197982

[yu-man]

スーパーアルテッツァ　様

ご丁寧にありがとうございました

助かりました

書込番号：25198283

現行の8インチディスプレイオーディオ

[猫舌みーこ]

はじめまして。
現在新車カローラスポーツGZの購入考えています。
標準の8インチディスプレイオーディオは通信が途切れるような所に行くと、ナビ機能が止まってしまうような感じに10.5インチの説明見ると読み取れます。
現在8インチのコネクティッドナビを利用されてる方いらっしゃいましたら、上記の点や他の不満点などあれば教えて頂きたいです。
よろしくお願いします！

書込番号：25183480　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞猫舌みーこさん

使ってはいませんが、今月末に受領するクロステックと同じような仕様ではないかと思います。
標準で付いてくる8インチディスプレー付きの方はナビ機能はコネクテッド機能のみ
　コネクティッドナビ*2
車載機にナビ地図を持っていないため、トヨタスマートセンターと通信できな
いエリアでは一時的に保持している地図を表示します。また、通信できないエ
リアではルート探索などのナビ機能をご利用できない場合があります。

MOPの10.5インチディスプレー付きのほうはナビ地図内蔵です。
コネクティッドナビ（車載ナビ有）*1
車載機にナビ地図を持っているため、トヨタスマートセンターと通信できない
エリアでは車載ナビの地図表示、ルート探索を行います。通信環境の良いエリ
アに入ると、自動的にトヨタスマートセンターと通信を開始してコネクティッ
ドナビによる地図表示、ルート探索を行います。

どちらを注文してもT-Connectに加入すればナビは使えますが、加入しなくとも使えるのはMOPのほうです。
詳しくは、主要装備表の「その他」をご覧ください。

取説：https://manual.toyota.jp/pdf/corollasport/COROLLA-SPORT_MM_JP_M12Q43_1_2210.pdf
主要装備表：https://toyota.jp/pages/contents/corollasport/001_p_001/5.0/pdf/spec/corollasport_spec_202210.pdf

書込番号：25183853

GZのロードノイズについて

[にこにゃんへ]

レビューの方に、GZのロードノイズがとても大きいとのご意見が複数のっていました。
私も、以前、GZを試乗したところ、荒れた国道でノイズがとても大きく驚いたことがあります。

ところが最近他のグレードを試乗する機会があったのですが、GZのように騒々しい感じがせず不思議に思いました。

同じ印象を持たれた方はいらっしゃいますか？　GZだけ特別に騒々しい、ということはありえるのでしょうか？

ロードノイズは条件と主観で評価が変わってしまうものなので、自分で再度試せば良いのですが、なかなか同じ条件で比較できないため、質問しました。

書込番号：24897946　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

上位グレードの方が静粛性が悪いなんてことは考えにくいですよね。
単に上位と下位で装着されてるタイヤが違ってるとかでは？

書込番号：24897967

[神楽坂46]

＞にこにゃんへさん
＞同じ印象を持たれた方はいらっしゃいますか？　GZだけ特別に騒々しい、ということはありえるのでしょうか？

タイヤが18インチ225-R40ですから、16インチの方が静かで乗り心地良いとおもいます

書込番号：24897991

[funaさん]

＞にこにゃんへさん

カローラスポーツGXグレード（195/65R15）のタイヤメーカー＆ブランド
？

カローラスポーツGグレード （205/55R16）のタイヤメーカー＆ブランド
・ダンロップ エナセーブEC300+ (DUNLOP ENASAVE EC300+)
・ブリヂストン エコピアEP150 (Bridgestone ECOPIA EP150)

GZグレード（ 225/40R18）に標準装備のタイヤメーカー＆ブランド
ダンロップ スポーツマックス050 (SP SPORTMAXX 050)

インチが上がるとタイヤが薄くなり、空気の総量も減りますので、乗り心地は悪くなるでしょう。
https://tesdra.com/corollasport-tire

書込番号：24898234

[にこにゃんへ]

みなさま、返信ありがとうございます。タイヤが違うからなんですね。だとすると、試乗するとき、店員さんにそのことを説明してほしかったかな、と思いました。

書込番号：24899127　スマートフォンサイトからの書き込み

質問 窓のがたつき

[miu*]

新車納車して約１ヶ月経ちました。
もうすぐ１ヶ月点検でディーラーに相談する前にみなさんのご意見いただければ思います。
洗車してて気づいたのですが、
後部座席の窓を拭いていたら、ガタガタと左右に動きました。
取り付けが悪いように思いますが、みなさんのカローラスポーツもこのような状態なのでしょうか。
以前の車(ヴィッツ)では、このようなことはありませんでした。
いまの車は、こういうものなのでしょうか、、。
オプションのコーティングもしましたが、マーブル状に既に剥がれてる様子。
走行、その他諸々は大変満足してるだけにがっかりしています。。

書込番号：24353927　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

窓はピッタリと閉めている状態でがたつくのでしょうか？であれば異常だと思います。
そうではなくて少し開けた状態で動くのであれば、そういう仕様の可能性もあるのかな？と思います。
あと、右は動くけど左は動かない、とかであれば不具合の可能性が高いですね。左右同じであれば仕様かと。

書込番号：24354077

[写画楽]

こんにちは、
きちんと占めた状態でがたつくと浸水の恐れが出てきます。
どんな車でも全閉状態では安定してがたつかないのが通常です。

ディーラーで点検を受けてください。

書込番号：24354222