ホンダ スーパーカブ C125

カブって年寄りが乗っても様になりますか？

[世田谷２００７]

PCXを注文して今納車を待ってるところなんですが、スーパーカブC125もすごく気になります。

ただ私の人生を振り返ってみるとカブていうのは新聞屋さんお蕎麦屋さんのバイクでどうも60過ぎたじじいが乗ると農協のお父さんみたいにならないかなと考えちゃいます。

エンジンや装備などは昔とは比べ物にならないものに仕上がってますが以上な理由でなんか手が出ません。

次買うときはどうしようかと考えてるんですが、スーパーカブC125ってかっこいいですよね。

書込番号：25174209

[lumigaya]

＞まだなんか煮え切らない気持ちが。
自分の年齢を考えてしまうともう一つ踏み切れません

ということてしたら
ここでいいコメントをもらって購入したとしても
気持ちが乗らず、所有に納得できないはずです。
自分に合うバイクはC125ではないと思います。

逆に、他のどんなバイクなら納得できますでしょうか？

書込番号：25174401　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞世田谷２００７さん

私も60過ぎのジジイですが、PCXの方が断然格好良いと思います。

書込番号：25174460

[ムアディブ]

世間一般の目からしたら、若者が乗ってても「新聞配達頑張ってるね」って思うだけですけど、、、
数年前なら「なんかそんな趣味が流行ってるらしいね」って認知もあったかもしれないけど、そのまま乗ってたら区別付かないし。

特別感=アンチ感だしたいならカスタムですよね。色々あるからネット検索してリファレンスすればよいと思いますけど。
または、純正カスタム?のハンターカブにするか。

後は、装備で旅感出す位だけど、学生さんがやってたら「昔は自分探しが、、(ry)、、と思ってた時期もありました。」って思うけど、おじさんがやってると怪しさ満点になるから周囲からは引かれるんじゃないかな。

まぁ、アンチするなら説得力は必要ですよね。なんかプランありますかって話になると思いますが。

「自分が信じる道を行け」って言われても、圧倒的な数のビジネスユーザーの存在にかき消されてしまうので、世間の認知については灯篭の斧でしょう。
バイク乗りの間では、一定の認知はあると思うけど、興味ない人にとってはスクーターの一種だし「うんうん、差別はイカンよね」くらいな認識かと。

日本一周(貧乏)旅とかでライディングより移動が好きな人なら、燃費の優位性を考えると結論はカブってのは理解はするんですけど、個人的には、峠が愉しいバイク以外でツーリングするのは勿体ないと思ってるからカブ否定です。
年金暮らしだと魅力的というのも理解できます。が、それも老後が迫ってる人でないと理解できないと思う。「田舎ではじいちゃんが軽トラ良く乗ってるな」と同程度な認識かと。

試しに家族に製品Web見せて聞いてみたら、スーパーカブは「おしゃれな気がする」、C125は「地味、もしくは郵便バイクだから配達員だね」だそうです。

誰にどう認知してほしいのかですけど。

書込番号：25174523

[ドケチャック]

＞なんか自分を納得させる理由があれば。

そんなものは必要なし。

時間と体力低下は待ってくれない。乗らずに後悔するなら乗って後悔しろ。

と、老体にムチをうちつつYZF-R6に乗る自分が言ってみる。

書込番号：25174543　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんでやねん+]

MTはボケ防止になるみたいですよ〜

書込番号：25174555　スマートフォンサイトからの書き込み

[えうえうのパパ]

＞新聞屋さんお蕎麦屋さんのバイクでどうも60過ぎたじじいが乗ると農協のお父さんみたいにならないかな

バイクも人も、頑張って働いている姿はカッコいいです！

スマート…とは言えないかもしれませんが（笑）。

書込番号：25174609　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞世田谷２００７さん

>スーパーカブ、かっこいいのですがなーんだか。

>ただ私の人生を振り返ってみるとカブていうのは新聞屋さんお蕎麦屋さんのバイクでどうも60過ぎたじじいが乗ると農協のお父さんみたいにならないかなと考えちゃいます。

なのになぜカッコ良いと思うのか
そこが整理できれば気にならない、避けるの判断ができそう

バイクがカッコ良いのか、乗っているライダーを含めてカッコ良いのか・・・

書込番号：25174645

[暁のスツーカ]

世田谷２００７さんはおいくつになるのですか？
私は来月で67歳になる爺ですが、ハンターカブに乗っています。

「カブｏｎｌｙ！」という雑誌を本屋で見てください。結構なお年寄りがカッコよくカブに乗っていますよ。

書込番号：25174955

[八幡山]

カッコ良い悪いは他人の好みで別れる物だから、自分が好きで納得出来るバイクを選ぶべきでは？歳は関係無いと思いますが、年配のカブもなかなか渋くて良いと自分は思います。

書込番号：25175001　スマートフォンサイトからの書き込み

[世田谷２００７]

皆様、ありがとうございます。

自分はバイクに乗っている人間がかっこいいのではなくバイクがかっこいいと思うタイプです。

４気筒ネイキッドなんか最高にかっこいいと思います。スーパーカブはまた違ったカッコ良さがあると思います。
＞暁のスツーカさん
私はまだ63です、ただ昔大病をしたので見かけはずっと老けて見えます。今の夢はCBR250RRなんかに乗りたいと思ってます、本当の夢は大型に乗ることなんですが。
PCXを買いましたがやっぱりカブにしとけば良かったかなとなんか後悔してます。
PCXを4年ぐらい乗ったら多分次はカブにするでしょう。
こんなにカブがかっこいいと思ってしる方が多いので勇気が湧きました。
皆様、感謝いたします。

書込番号：25175405

[暁のスツーカ]

世田谷２００７さん

63歳ならまだまだ大型自動二輪の免許大丈夫ですよ。夢をかなえましょう。私も還暦過ぎてから大型自動二輪の免許を取り、大型にも乗っています。
ただ、教習所で教習パックが使えなかった事とバランス感覚が悪くなっていて1本橋がダメダメでした。
私が昨年やっと入れて貰えたシニアライダークラブの会長と副会長は、ともに80歳台ですよ。

書込番号：25175460

[gda_hisashi]

＞世田谷２００７さん

カッコ良いバイクに乗りたいが周りからライダーを含めどう見られるか気になって仕方ないって事ですか

確かに有りますが
それ気になるなら相応しいライダーに近づけるか
気にせず乗る
か
乗るのを諦める
(そのバイクはライダーを含めてカッコ悪く見られても良いと思える程の魅力がない)

って二択ですね


車も有ります
トラックをカッコ良く乗り回す方もいれば
欧州のスポーツモデルをモタモタ走らす方もいます

見る目も
メカ単体でカッコ良いと見る場合もあり
運転者や立ち振る舞いを含めてカッコ良いと見る場合があります

自分が良ければ良いんじゃないですかね

書込番号：25175472

[Shinsyudaisuki]

＞世田谷２００７さん

今では若い人の方が多く乗っているように感じます
気に入ったありだと思います　　

ただし、PCXのようなスムーズな走りとは違うかもです？

Cub110proに乗っていました

書込番号：25175473　スマートフォンサイトからの書き込み

[世田谷２００７]

＞暁のスツーカさん

大型二輪免許一応持ってます。ただ原付でも立ちゴケする人間はもう無理だと思います。

今年の5月からペーパーライダー教習に行く予定です。ちょっと自信をつけて250ccか400ccぐらいレンタルして乗ってみたいと思ってます。
でもいまは気持ちはカブです。

書込番号：25175501

[ダンニャバード]

＞自分はバイクに乗っている人間がかっこいいのではなくバイクがかっこいいと思うタイプです。

「バイク」に求める価値観は人それぞれですね。

スピードや走行性能への憧れ、自由にどこへでも行ける利便性、自分好みにカスタマイズする楽しみ、他のライダー達とのコミュニケーションツールとしての楽しみ方など、さまざまだと思います。

私は自分の愛車を如何に上手く乗りこなせるか、が一番の魅力だと思っています。
といってもスピードを競うようなハイレベルなものではなく、如何に安全でスムーズにカッコ良く乗りこなせるかを考えながらだったりします。
そしてその最終目標は＜駅伝を先導する白バイ隊員の走り＞です。
興味のない人は気づかないと思いますが、あの白バイの安定した走りは非常にハイレベルな技術です。年始の箱根駅伝ではいつも感心しながらテレビで拝見しています。

＞世田谷２００７さん
＞今年の5月からペーパーライダー教習に行く予定です。

素晴らしいですね！楽しまれて下さい。
もしさらにスキルアップに興味が湧きましたら、ホンダのライディングスクールも検討されて下さい。
プロの指導員が的確に悪いところを指摘してくれて、安全運転にもの凄く役立ちます。
https://www.honda.co.jp/safetyinfo/HMS/on-road.html
https://youtu.be/7tt8HsUvs7k

書込番号：25175515

[暁のスツーカ]

世田谷２００７さん

大型自動二輪免許はお持ちだったのですね。失礼しました。
私もハンターカブで立ちごけをしています。サイドスタンドを出したつもりで、バイクから降りようとしてやっちゃいました。短足の上非力なので、教習所で教わったサイドスタンドを払ってから跨るは、怖くてできません。
どうして立ちごけしたかを認識していれば、400ｃｃでも大型でも大丈夫ですよ。

書込番号：25176113

[たぬし]

C125はネオ・クラシックでかっこいいです。
NMAX買ったときに欲しかったけど、通勤使用で発売が間に合わなかったんで
買えませんでした。

他のカブとC125は別物だと思います。
C125なら欲しいけどカブならただでもいりません。

書込番号：25176447

[lumigaya]

そうなんですよー
カブとC125は別物と思います。
逆にC125から普通のスーパーカブ110に乗り換える人もいますね。C125は乗り味がカブらしくない。
普通のバイクに近いです。

書込番号：25178272　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

スクーター型の利便性と、カブの燃費性能及び汎用性を併せ持つWAVE125はいかがでしょうか？
長い歴史を持つこのシリーズがなぜ国内導入されないのか不思議でなりません。

https://young-machine.com/2019/08/02/40885/

最新モデルはLEDヘッドライトになりさらに利便性が増してます。


なお、現在のホンダの２５０ｃｃ以下のバイクの多くはタイホンダ製です。
なおスピードメーターは160までありますが、平和に走れるのはその半分くらいです(笑)
私も2012年モデルに乗ってますが、燃費は５０切ったことが1度も無いです。普通に流れに乗っても55です。
ツーリングなど行けば65前後ですね。

書込番号：25179689

[ドケチャック]

＞たぬしさん
＞他のカブとC125は別物だと思います。
＞C125なら欲しいけどカブならただでもいりません。

タダなら欲しい。

＞lumigayaさん
＞カブとC125は別物と思います。

そうなんですか？自分には同じに見えます。
変速も常時噛合式4段リターン式。足もテレスコピック式/スイングアーム式。
乗ったらわかるかな？

書込番号：25179811

スーパーカブC125の楽しさを教えて下さい！

[豆大福ちゃん]

昨年の11月に小型二輪(AT）の免許を取得し、この度憧れていたスーパーカブC125(赤)を購入し、最近納車されました。今までは50ｃｃのスクーターに乗っていましたので、初めての125ｃｃです。身長が153cmなので足つきに不安があり、厚底ブーツを購入し対策していますが、それでも親指の付け根がつく程度です。まだ運転に慣れていなくて、大きな道を走れず、緊張＞楽しさの状態です(泣)

そこでスーパーカブC125に乗られている方にお聞きしたいのですが、こんなところが楽しいよ〜というところを教えていただきたく、投稿いたしました。ささいなことでも結構なのでお聞かせいただければ幸いです。宜しくお願い致します。

書込番号：24771296

[MIF]

うーん、憧れてたのであれば、
納車されるまでの間にどこ行こう・なにしよう・どうイジろうとか色々考えてたんじゃないですかね？

バイクに乗ることた自分で色々イジること自体が楽しい人もいれば、
バイクによって行動範囲が広がった結果として趣味の幅が広がるのが楽しい人もいるんで
単純に他人が楽しいことはアナタも楽しい…って理屈は成り立たないので、
ご自分で楽しさを見いだせない、色々考えてたことが出来ないんであれば
残念ながらアナタにそのバイクは合ってないのですよ。

書込番号：24771462

[Cross Chamber]

＞豆大福ちゃんさん

C125に限定せず、私が思うバイクの良さはズバリ『道迷い』が苦にならないこと。ナビ（スマホ）の指示通りに走るのではなく、好きなように走って積極的に道に迷い、「ここは一体どこだ？」のワクワクが味わえます。最悪行き止まりでもC125ならUターンも簡単ですから尚更でしょうね。

軽くて扱い易いバイクほどそれを堪能出来ますし、燃費が良ければもっと。そういう意味では、丁度C125あたりが一番楽しめそうな気がします。

書込番号：24771531

[暁のスツーカ]

豆大福ちゃんさん

足がつかないと不安ですよね。私はCT125に乗っているのですが、シート高800ｍｍはきつかったので、2センチ薄いシートに交換しました。
サス交換でローダウンも出来ますが、リアサスだけだと光軸が変わるのでシート交換にしました。
Ｃ125用も、13,300円であるみたいです。

https://store.shopping.yahoo.co.jp/smartsmokers/c125-noi-front-seat-c-black-00.html?sc_e=slga_pla_i_shp_02514&gclid=Cj0KCQjw-daUBhCIARIsALbkjSZSJGRlhDvRv_hz20dR6uFprvLA7Vg3VoZ4AS_IjVFqyyb1hmhubbUaAty6EALw_wcB

停車時の足の付き方も工夫したほうが良いですね。カブのシート前は何もないですから、停車時はお尻を前にずらす、片足だけ着くなど方法はいくらでも有ります。YouTubeを見れば、低身長の方が工夫して乗っている動画が沢山あるので参考にしてください。

前ふたりの方がおっしゃっているように、人が楽しいことは自分にとって楽しい事とは限りません。
でも、どうしてもというなら「カブオンリー」などの雑誌を買って読んでみた方が、ここで尋ねるより自分に合う楽しみ方が探せると思いますよ。

http://www.zokeisha.co.jp/motomoto/category/special-issue/

まずは足つき性を改善して、不安なく乗れるようにしましょう。

書込番号：24771685

[fk_7611_kk]

元はスウィッシュに惹かれていたけど、
その後、C125に心移りして購入されたんですね。

残念ながら、期待したレスが来ず、早々に解決済にして去られましたか。

C125のシート高 78cmより確実に低いのは、リード125の76cmぐらい？

いっそ、普通自動二輪免許を取得し、Rebel 250ならシート高 69cmと、
楽に跨げるようになりますよ。

書込番号：24772926

[fk_7611_kk]

追伸

普通自動二輪教習に使われている
CB400 （教習車仕様）のシート高は、75cmです。

書込番号：24772935

[神戸みなと]

このカブはシート高が７８０ｍｍと高いね。１７インチホイールだから致し方ないが凹凸の大きなところでの停車では足が届かんということもあるのでその点気を付けて。軽量車体なので傾けて静止させても苦にならんとは思うが思わぬ立ちごけもありそうだ。
ミヤタビさんという方のＹｏｕＴｕｂｅ投稿が参考になるが彼女は背が高い女性。

私のはスズキのバーディー９０というもので１４インチホイールなので足付きは非常に楽だが膝の曲がりがキツイ。
３速なので速度５０Ｋｍを越すと余裕がなくなる。
１２５のカブはその点楽に４輪の流れに乗って行けますね。

書込番号：24774158

[T-MAX400]

＞こんなところが楽しいよ〜

ギアチェンジのガチャガチャ。
クラッチ操作なしでギアチェンジのなんと楽で、楽しいことか♪
些細なことですが。。。

書込番号：24775118

[tsuka880]

＞豆大福ちゃんさん
解決済みですが、YouTubeの動画でも多々上がっていますが、自動遠心クラッチの特長として、チェンジペダルを踏んでいる間はクラッチが切れて動力が伝わらない構造となっているので、シフトダウンの時にペダルを踏んだまま軽くアクセルを煽ってエンジン回転数を保ってやるとギクシャクしたり、急激なエンジンブレーキでバランスを崩したりするリスクが減らせます。
初めて乗るギヤチェンジを色々考えながら乗ってみるのが楽しいかと思います。

書込番号：24775420　スマートフォンサイトからの書き込み

現在注文不可

[lumigaya]

いまのところ3軒バイク屋を回りましたが、
注目自体できないと言われ、購入できません。
かなり大手のバイク屋が「うちでは一台も入った実績がない」という話なので、しばらく新車購入はできないのでしょう。
また、別のバイク屋では、注文を受け付ける頃には
カラーリングチェンジして、希望の色は購入できない可能性がある。急な円高の影響で価格改定して値上げになる可能性がある。という話です。
中古車の高止まりはしばらく収まらないと思われます。
現時点ではCT125の方が入手しやすいような状況です。

書込番号：24743481　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんはぁと]

他の125�tに比べて人気がないから生産台数も少ないんでしょうね。

書込番号：24743593

[cbr600f2とし]

＞lumigayaさん

グーバイクで見たら、134台も新車が有りましたよ

最寄りのバイク屋さんは有りませんか？

書込番号：24744348

[kumakei]

＞グーバイクで見たら、134台も新車が有りましたよ

グーバイクでぱっとみ在庫ありそうに見えますがほとんど在庫車じゃなくて注文販売です。


最近125のセカンドバイクを買ったときにバイク屋（ホンダ系）から聞きましたが、注文すらできない状況でいつ車両入ってくるかわからない状況がしばらく続くようです。

なので店頭在庫のある店を探さないと買えないのが現状です

書込番号：24744443　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐわい屋]

http://moriyahonda.c.ooco.jp/itemlist2.html
受注停止になってるようです。いつの情報か判りませんが。

書込番号：24744503

[kumakei]

＞lumigayaさん

どちらにお住まいかわかりませんがgoobike見ると都市部より地方のほうが店頭在庫あるとこがポツポツあるようです。
注文はほぼ絶望的なので店頭在庫ある店を狙い撃ちするしかないんじゃないでしょうか

書込番号：24744661　スマートフォンサイトからの書き込み

[lumigaya]

みなさま
ご返答ありがとうございます。
おっしゃる通りで受注停止しています。
私は神奈川なので、店頭在庫のあるところは
ほぼ絶望的です。
日本中探すか、しばらく待って受注可能
になったら注文するか。
しかないようです。
店に行っても実車もない状況で
現物を見ることもできないですね。
カタログはもう見飽きるほど見ました。笑

書込番号：24750101　スマートフォンサイトからの書き込み

[波乗りパパ]

日常の足に自分なりにカスタマイズしました。

＞lumigayaさん

心中お察しします。
私は、一年前から地元バイク屋さんを巡ってオーダーは何処も受け付けられませんと言われました。地元は、愛知県西三河地方です。なので、時々色々なショップに出向き入荷の情報を聞いてきました。

今年の年明に今、所有しているバイクを購入したショップに赤のC125が入荷した情報があったので、遊びに行きがてらお話しを聞きました。今はオーダーはできませんが、年に１台２台の入荷の連絡が来るそうです。その時にカラーが解るそうです。私は、赤以外のカラーが良かったので、今度入荷があったら連絡を頂けますかとショップを後にしました。

そうしたら、２月末にブルーが入荷すると連絡をがあり、５月に私の住んでいる自治体が市政７０周年記念で、ご当地ナンバーを数量限定で発行する案内があったので、それに合わせての納車をお願したらOKして頂き(即支払いをしました)購入契約ができました。今月９日に、めでたく初めてのカブ主になりました。

書込番号：24752452

[lumigaya]

波乗りパパさん

コメントありがとうございます。
西三河ですか。岡崎まで走ったことがあります。
納車ですか！よかったですね。
バイク屋と仲良くなって「入荷したら連絡下さい」
という方法がいいみたいですね。
それにしても入荷が年1、2台程度とは。
先客がいると回ってきませんので
運もあるのかもしれません。
私もブルーを希望してます。
粘り強く色々なバイク屋に聞いてみます。

書込番号：24754743　スマートフォンサイトからの書き込み

オートバイのスマートキーはメリット少ない

[ラクダのパッチ]

先週納車されました。ズボンのポケットにキーを入れて走行中メーターのキーマークが時々付いたり消えたりしてました。
自動車のスマートキーは雨の日や荷物があるときにドアを開ける、車から離れるとロックされるなどメリットを感じますが、２輪ではキーを差し込まなくても良いという以外にメリットがなく、デメリットの方が大きいと感じていますが皆さんはどう思われてますか？
C125の回転式メインスイッチは不要と思います、スターターボタンのみでエンジンのON.OFFが出来てオートバイから離れれば何らかのロック機構が働き盗難から守られ、電源ＯＦＦになるぐらいでないとメリットを私は感じないです。
停止時以外はエンジンOFFにならないようにすれば十分安全だと思います（普通キルスイッチを走行中に誤ってOFFにはしないですね）
メインスイッチが無くても電源はスターターボタンを１回押とONになり常時オートバイが受信待機状態でバッテリーが上がる心配も少なく出来る
回転スイッチは完全にOFFかロックの位置以外だとバッテリーが上がってしまう可能性があるなんて最低です。
たとえキーレスでも物理キーをリモコンに付属させて、リモコンの電池切れでも動かせるようにすべきです。
趣味性を求めたといえどもガソリンさえ入っていれば、たとえバッテリーが上がっていても動くカブの堅牢性は残していただきたい。
Ｃ125のまだ日が浅い年寄りの声ですが、オートバイの中途半端なキーレスが流行だけで増えている感じがしています。

書込番号：24573717

[fk_7611_kk]

スマートキーでも物理キーでも、今の車種はイモビライザーキーなので、もし、キーシリンダーがダメになってイモビライザーユニット交換となると、かなり高額（数万円では収まらない？）になりますか。

スマートキーでも、給油口を開けるのは物理キー？

物理キーだと、カバンやポケットにキーが入ったままグラブを履いてしまうと、グラブを脱いで取り出さなければならなかったり、駐輪してキーを抜くのを忘れたり。

スマートキーでも、いろいろ面倒なことがありそうですかね。

書込番号：24576855

[ktasks]

＞ラクダのパッチさん
カブではないですが
私は
スクランブラー買うつもりでしたが
キーレスのディアベル買ってしまいました

キーレス最高です
田舎なのでいたずらはないので
タンクキャップは鍵なしに変えました

電池切れてもセンサーにキーを近づければ作動可能です

書込番号：24576918

[ラクダのパッチ]

＞fk_7611_kkさん、＞ktasksさん
ありがとうございます。
キーレス１週間の初心者なので、「スマートキー最高」の声や、Ｃ１２５の一番良いところと評価されている方もおられますので、慣れると手放せなくなるのかもしれませんね。
今やDUCATIもキーレスなんですか？
リモコンの電池は予備電池を持っていれば問題ないんですが。
ただＣ１２５はスマートキーリモコン以車体車体電源のON、エンジンOFFとハンドルロックを兼ねた回転式のメインスイッチが付いています。
回転メインスイッチでエンジンをOFFにして、さらに回してハンドルロックが掛かっても、回転スイッチの位置が印からずれていると電源が入ったままになりバッテリーが上がります。バッテリーが上がるとメインスイッチが回らなくなりバッテリーを充電するか、ブースターケーブルか何かで電源を供給しないとメインスイッチが動きません。ハンドルロックが解除されないので押して帰ることも出来ません。
マニュアルには車体から離れて２０秒してリモコンの電源をＯＦＦにすると方向指示器が１回点灯するので確認することとなっています。
それが車体電源のＯＦＦ確認と思いますが、急いでるとき確認を忘れます。
Ｃ１２５のバッテリーは容量が小さく１〜２時間でＯＮのままだと上がるようです。エンジンかけすに１０分ＯＮが続くと自動的にＯＦＦになるように設計しておいてくれていればメリットの方が大きく感じたと思います。
回転スイッチが印からずれているとバッテリーが上がるとマニュアルにも注意書きがなく、バッテリーが上がっても使う物の不注意としてスマートキーシステムの改良が何年間もされないのは問題だと思っています。

書込番号：24578869

[ラクダのパッチ]

書き忘れました。
回転式メインスイッチが印からずれているとバッテリーが上がるかはネットの情報で、テストはしていません。
エンジンを止めるとメーターの液晶表示が消えます、バッテリーが上がる状態のときはメーターが消えた状態でしょうか？

車体から２ｍ離れてエンジンＯＦＦ後２０秒待たずに、すぐリモコン電源をＯＦＦにして方向指示器が点滅したなら大丈夫なんでしょうか？

エンジンＯＦＦでヘルメット脱いでたら２０秒以上かかりますが電波圏外ではないし、圏外に離れてから２０秒待つのは何か意味があるのでしょうか？

書込番号：24578949

本当にバッテリーは上がりやすいのでしょうか？

[ゆるポタ土偶]

リターンに際して一眼惚れしたのがC125です。
ただ灯火類オールLEDであるにもかかわらずブログなどでバッテリーが上がる、との記事も散見されます。
これはキーレスシステムにまだ慣れない方の事例でしょうか？
それとも予めリチウムイオンバッテリーなどに交換しておいた方が良いものでしょうか？
使用目的は晴れた土日の日帰り300km程度のツーリングです。また購入した場合、USBポートを増設しナビ代わりのiPhoneへの常時給電をする予定です。
どうぞアドバイスのほどよろしくお願い申し上げます。

書込番号：23890781　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

スマートキーが悪さするとのうわさを聞きますが真相はわかりません。

自分が乗ったとして・・・
対処方としては電圧計を取り付ける「USB電源と一体型」
電圧をチェックして下がれば充電する。

バッテリーを手間を掛けずに充電できるように工夫する
例えばデイトナの充電器を買って充電ソケットをいつでも充電できるところにセット。
https://item.rakuten.co.jp/occ-netshop/95027/?l2-id=pdt_sl_item_iname_2#10012277

書込番号：23890918

[T-MAX400]

購入して、早 半年が経ちました。
今のところ、バッテリー上がりはありません。
毎日乗っているからかな？
キーレスは、一度電池交換しています。

書込番号：23891358

[鬼気合]

　ドケチャックさんさんが書かれてるやり方で私は他バイク（シグナスとスカイウェイブ）ですが充電掛けてます。

　シグナスはショーライバッテリーでこの時期グリヒ全開にするとライトオンでアイドル時に12.8V位になることもありますので
帰宅後は必ず充電器掛けています。（電圧はグリヒのスイッチに付いてる電圧計で確認しています）

　https://www.youtube.com/watch?v=ZG60UF-qjXc

　先月12月でまる6年になりますが今のところ問題は出ていません。

　バッテリー端子から電源取った配線を充電器本体とカプラーで接続できるのでワンタッチで充電掛けられますが
私の場合充電器丸ごと積んだままにしてますので帰宅したらコンセント差し込む形ですが。

　ただこのやり方は屋外電源がないと出来ませんので。

書込番号：23891471

[鬼気合]

　余談ですが、リチウムイオンバッテリーに交換する場合バッテリー充電器には注意が必要です。

　鉛バッテリーに使えるサルフェーション溶解機能付き充電器は20V以上の電圧をかけて溶解させるみたいですが
リチウムイオンバッテリーは15V以上の電圧をかけると故障する恐れがありますので最大充電電圧が15V以下の
製品を使わないとバッテリーが駄目になる恐れがありますので。

　私の場合スカイウェイブはデイトナの充電器を使用しています。（バッテリーは鉛バッテリーです）

　https://www.youtube.com/watch?v=J_6gtP32Ojk

　リチウムイオンのシグナスは今は生産してませんがBAL1734を使用して充電掛けてます。

　

書込番号：23891479

[ムアディブ]

リチウムは、一般的に容量が少ないので却って上がりやすいと思うけど。

容量同じにするとエライ高くつくんで。

書込番号：23892312

[ゆるポタ土偶]

＞ムアディブさん
＞T-MAX400さん
＞鬼気合さん
＞ドケチャックさん
皆さんありがとうございました。
ホンダドリーム店にお聞きしたところ、車体側のダイヤルオフにしないまま駐輪する方が多くバッテリー上がりに繋がる例が多い様です、とのことでした。
とは言え寒がりで電力は使う方だと自認していますのでオススメのチャージャーも注文しました。ありがとうございました。

書込番号：23892449　スマートフォンサイトからの書き込み

[SR15]

こんにちは。超久しぶりの投稿になります。
C125ですが、2019年のゴールデンウィークに、東京からしまなみ海道を目指すために購入(2019年3月)して、早2年弱が経過しました。
普段から通勤に使うわけでもなく、しまなみツーリング以降は2〜3ヶ月に一度、1年半で1,500kmほど動かすかという使い方ですが、バッテリーに不具合を感じたことはありません。
もちろん補充電なども一度もしていませんし、iPhoneへのUSB給電も行っています。
ただ、リレーアタック等が嫌なので、駐車時はスマートキーをOFFにしているのと、車体側アラームはセットしていませんので、もしかしたら多少は影響があるのかもしれません。
バッテリーの寿命については、他社種ですが補充電ありで7年程はもっているので、C125もせめて5年ぐらいは期待しています。
以上、長文失礼しました。

書込番号：23892787　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆるポタ土偶]

＞SR15さん
貴重なご体験に基づく情報をありがとうございました。

書込番号：23892797　スマートフォンサイトからの書き込み

[エデシ]

私は、購入してもう直ぐ３年になります。バッテリーは、購入時のままですが、この冬も今のところまだ健全です。
冬になってからは、週に20~30km走る程度です。
納車後3ヶ月目と１年目くらいにスマートキーをオンにしたままにして、バッテリーが上がってしまいましたが、再充電で復活して今に至っています。

書込番号：24575152

スーパーカブC125の燃費です

[エデシ]

購入して既に半年が経ちました。
自分のミスでバッテリー上がりをさせた以外は、全くトラブルは有りません。
実際、まだ500kmも走っていないので、トラブってもらっては困るのですが。

さて燃費ですが、主に片道5kmの通勤に使ってきましたが、63〜64km/Lとなっており、ほぼ、カタログ値に近い値でした。
若干悪いのは、田舎なもので、少し回し過ぎるせいだと思います。
燃料のメモリが残り2目盛になった時点で、給油してきましたが、せいぜい入って2.5L前後です。

私の車だと、一回の通勤で確実に1L使うので、カブC125の燃費には、改めて感心させられています。
この時期、大人しく乗ったら、カタログ値を超えて70km/Lくらい走りそうな気もします。
車の燃費は気にしないのに、バイクを気にしてどうすんのって、妻に言われています。

書込番号：22923048

[Merline]

重さです。

釣れたヨン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｑ

書込番号：22926312

[Merline]

知らない人が信じると困るので否定しておきます。

理論空燃比（ストイキ）１４．７：１でちゃんと走ります。

何故、ストイキで走らせるのかは
排ガス中の残留酸素がゼロに近い状態が
三元触媒の浄化率が一番高いから．．

世間一般ではストイキを境に濃い・薄いを言います。

フィードバック制御は低中負荷域のみで
全開・急加速などの
高負荷時はフィードバック制御を停止して
噴射マップ＋補正で走ります。

つまりフィードバック制御と行ったり来たりして走行してる訳。
三元触媒を搭載してるバイクは、ほぼ全てが、この方式です。

書込番号：22926639

[エデシ]

＞カップセブンさん
その手もありますね。
でもチェーンが伸びた頃、スプロケの歯も磨り減ってたらその手は使えませんね（笑）

＞Merlineさん
難しい話に恐縮しています。
取り敢えず、燃費は二の次という事で、故障しないで走ってくれれば良いです。

書込番号：22928876

[Merline]

＞エデシさん

ついＣ１２５から逸れてしまいました。
私も、いつかは欲しいと思ってます。

故障無く走るには1000キロ過ぎたら年に1回くらい
清浄系燃料添加剤を入れる位でしょうか

皆、フューエルワンを勧めますが
安いので最近はAZ FCR-062を使ってます。

書込番号：22929075

[エデシ]

＞Merlineさん

ありがとうございます。
大いに参考にさせて頂きます。

書込番号：22929097

[カップセブン]

＞エデシさん

私はチェーン伸びたらスポロケット変えます笑


＞Merlineさん

フューエルワンはアドレスv125Gにも有効ですか？

書込番号：22929211　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

＞カップセブンさん

もちろん有効です。

洗い流された汚れがエンジンオイルに混ざるので
オイル交換前に入れる人が多いのですが
私はあまり気にしません。

ＡＺ　ＦＣＲ−０６２がフューエルワンの約半額で
お勧めです。

書込番号：22929242

[カップセブン]

＞Merlineさん

ありがとうございます。早速探してみます。
ガソリンに混ぜるのではなく、
オイル交換前にオイルにいれるんですね。

書込番号：22929414　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

燃料添加剤なのでガソリンに混ぜます

書込番号：22930043

[緑山]

カップセブン様、遅レスですが･･･
スーパーカブのドライブスプロケット（前スプロケ）の交換に関して。

＞フロント増やすとチェーンも交換？

私のカブは、スーパーカブ110（JA10・（2012年9月に新車購入））ですが、2012年11月、1,000km弱走行後に、標準の14Tから15Tに変えました。
チェーンはそのままで大丈夫でした。
16Tでもチェーンは使えましたが、スプロケカバーと干渉し、そのままでは使えませんでした。
詳細は、2012.11.22の書込番号：15375201 に書いてあります。

その後、部品としてスプロケカバーを購入しましたが、”面倒なことはキライ” と言う性格のため、カバーの改造・16T化は行っていません。

現在、21,000km余りですが、今年の5月辺りから、燃費は70km/Lを超える様になりました。
幹線道路（国道など）で、片道50〜80kmの距離を50〜55km/hくらいに押さえて走ると、確実に70km/Lを超えます。
片側2車線道路で、四輪の流れについて走ると、70km/Lを割ることがあります。

冬場ですと、60〜65km/Lでしたから、気温の影響は凄いです。
それとも、2万kmを走って、各部が馴染んできた？？

書込番号：22930123

[カップセブン]

＞Merlineさん

了解しました。
ありがとうございます。

書込番号：22931175　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

＞緑山さん

ご親切にありがとうございます。
私のカブはキャブレターなのでそこまで伸びるかわかりませんが、50�`定置走行で振動が減ってくれたら嬉しいです。

書込番号：22931185　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

＞Merlineさん

これで良いですね？
アマゾンにありました。

書込番号：22931470　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

バイク:5L毎に約15mlですから多くないですか？
楽天に100ml　540円　送料無料がありますよ。
https://item.rakuten.co.jp/az-oil/fp011/?s-id=top_normal_browsehist&xuseflg_ichiba01=10001932

書込番号：22931518

[カップセブン]

＞Merlineさん

えっ、、
そうなんですね。

わかりました。
ありがとうございます。

書込番号：22931557　スマートフォンサイトからの書き込み

[エデシ]

＞カップセブンさん
＞Merlineさん

私も便乗させて頂きますm(._.)m

書込番号：22933533

[マジ困ってます。]

ＡＺ　ＦＣＲ−０６２は良いですね。
自分も使ってます。インジェクター回りだと1回の投入で良いと思いますが、ピストンヘッドとか頑固な汚れは3回連続投入でかなり落ちます。
※ワイバースコープで確認。

書込番号：22933721

[エデシ]

2020年、新年を迎えました。明けましておめでとうございます。
さて、皆さん、寒さに負けずにライダーしていますか？
私の居住している地域は、暖冬なのか最低気温が5℃を下回る事がまだ有りません。
そこで、C 125のこの冬場の燃費ですが、通勤に使ったりの街乗りでも、60km/Lをほぼキープしています。
所有している車の最近の燃費が、10km/Lを下回っているので、6分の1の燃費で移動できるのは驚異的です。
朝は寒くても雨が降らなければ、環境にも優しいC 125での通勤を極力続けたいと思っています。

書込番号：23144905

[ラクダのパッチ]

Ｃ１２５に乗り出して４日目で満タンからまだ給油していません。
まだ燃費が解らないので思ったのですが、メーターに燃費が表示されるといいですね
区間燃費、生涯燃費、瞬間燃費、残り走行可能距離などです。
タンクが小さいので走行可能距離が表示出来ると、ツーリングで峠も安心して走れますね。
エデシさんの燃費に追いつくため、加速やスピードが出せなくなるかもしれません。

書込番号：24573854

[エデシ]

ラクダのパッチさん　レスありがとうございます。
私のC125は、乗り始めてもう直ぐ３年。走行距離は、約6500km です。
最近の燃費は、寒いこともあって55km/lくらいだと思いますが、秋までは、軽く60km を超えていました。
満タンでの走行距離は、タンク容量が3,7lなので、頑張って230km位ですかね。
私の場合、燃料のインジケーターが点滅した時点で、タンクには0.7~0.8l残っていますので、まだ30kmは軽く走れます。
この頃は、ほとんど燃費を気にしないで走っていますが、ドライブスプロケを1歯でも減らせば、燃費も走行のストレスも改善出来るのではないかと思っています。60km/hを超えると、エンジンが頑張り過ぎって感じですね。
私の住んでいる地域では、ほとんどC125を見かけないので、まだ結構周りからの視線を感じますよ。

書込番号：24575087