メルセデス・ベンツ Aクラス 2018年モデル のクチコミ掲示板

めっちゃ運転しやすい

[freeeestyle]

先日W177のA180(ガソリンモデル)の2019年式前期を中古で購入しましたが、めちゃ運転しやすいです。

車遍歴は、2008年からアルテッツァを6年、2014年からアテンザスポーツ(ハッチバックの最終型)を半年、2017年からBMW E92を半年、2023年から2014年式BMアクセラ(2000ccガソリン)を1年乗って、この度ベンツに乗り換えました。

ハンドルあまり切らなくもサクサク曲がるし、特に上り坂ではアクセル開度変えなくても加速してくれてます。

アクセラは坂が急になると徐々にスピード落ちますが、ベンツはスピードをキープしてくれる印象です。

これって新し目の日本車でも当たり前なのでしょうか？
買い替えの際に、シビック(FL1)が候補に挙がってまして、車系Youtuberからはどちらも良い評判を見聞きしてます。

ベンツがすごいのか、国産メーカーも(300万以上くらいの価格帯の車であれば)、これが当たり前なのか単純に知りたいです。

書込番号：25863636　スマートフォンサイトからの書き込み

[洋墨]

ダウンサイジングターボ車はだいたいそんなものです。ゴルフなどはもっとトルクある印象を持たれると思いますよ。

書込番号：25863656　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞freeeestyleさん

> 特に上り坂ではアクセル開度変えなくても加速してくれてます。
> アクセラは坂が急になると徐々にスピード落ちますが、ベンツはスピードをキープしてくれる印象です。

速度一定ということは走行負荷と出力が釣り合った状態と認識しております

上り坂に差し掛かって走行負荷が増えているにも関わらず、ベンツはアクセル開度を変えずに速度を維持できるのですか？

上り坂に合わせてクルマ側で自動的に出力を増やす必要がありますが、そんなことが果たしてできるのだろうか

書込番号：25863794

[ひろ君ひろ君]

高級車にはGPSで標高みてるものがあります　勝手にシフトダウンする

書込番号：25863868

[SMLO&R]

> 高級車にはGPSで標高みてるものがあります　勝手にシフトダウンする

流石に未だAクラスまでは・・・
今のところEクラス以上と聞きますね。

本件、スレ主さんがアクセル操作しておいでなのでACC走行でありませんから、多分錯覚だと思います。1速2速ならともかく、通常走行時のギアでそこまでのトルクは無いでしょう。
ACC走行なら10％程度の急坂(登り下りとも)でも、Aクラスでも多分、自動的に設定速度±1km/h以内の速度に維持されます。

書込番号：25863938

[BREWHEART]

メルセデスの場合、速度維持するために上り坂では自動でシフトダウン制御しています。
上り坂でアクセル開度一定だと速度が落ちるので、それを検知しています。
マツダはCX-60なんかはやってますが、MAZDA3ではやってませんね。


＞高級車にはGPSで標高みてるものがあります　勝手にシフトダウンする

実証実験レベルなら聞いたことはありますが、どのメーカの車でしょう。

書込番号：25864341

[ひろ君ひろ君]

私の情報では　マークＸにて
カーナビの軌跡情報に高度を含んでおり
高低差から予測される負荷をエンジンＥＣＵ/ミッションＥＣＵに
伝えていると聞いています

どの程度（０％〜１００％）フィードバック掛けているかは非公表とのこと
電スロならどうとにもなるかと

書込番号：25864838

ベンツ故障少ないですよ

[MSA180]

ベンツEクラス　2年落ち2万Kmmからから8年落ち9万Kmで殆ど故障無し
3年目にドアミラーの不具合があっただけです

今はAクラスのセダンですが、まだ1年目ですのでもちろん壊れません
ベンツを10年乗って、また新車を10年乗り換えるいる方でも新車からほとんど壊れないと言っています。
壊れるのは、中古者の5〜8年以上たっている車で走行が改ざんされている車が多いと思います。
新車登録から3年以内でメーカ―保証がある車を購入した方が良いです。

書込番号：24185400

[eikoocb]

お、おう…

書込番号：24185785　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

メルセデスって走行距離を改ざんするの？信用に関わる事だから重要です。

書込番号：24185828　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

車検証に最高距離数が表示されたり
複数個所　総走行距離が記録され診断機で整合性がわかってしまうので
昔ほどはできないですね
（やったら上流店舗へ返品だし、オークションは出禁になるというし）

ごく限定的は範囲（年　グレード　巻き戻し量　整備持ち込み履歴）で
可能ですが、流通部品量も少ないので　業としてやってる人は少ないんじゃないかなと　

起動アニメーションとかが変更されたりするのも
改竄対策だと思われる

書込番号：24185868

[キタヒグマ]

>壊れるのは、中古車の5〜8年以上たっている車で

これに該当する中古輸入車ばかり乗ってる者で御座いますが、殆ど故障しません。

この矛盾はどうゆう事でしょうか？　説明してね。

書込番号：24186134

[神戸みなと]

ベンツもディーラーで世話になってるならメンテナンスパックのようなのがあるのかな。
点検整備に車検時にかかる費用はいかほどなのかな。
壊れる前に交換してたら壊れたとは言わないが。

交換部品は設計時の狙いが違う国産車より寿命は短いし価格も高額でしょう。

書込番号：24186234

[私はたぶん3人目だと思うから]

普通に考えれば、メーカー（インポーター）が改ざんなんてする訳ないだろう？

悪質な中古業者のことを言ってるんだって分からないのかな。

書込番号：24186304

[RYONOKAMI]

＞MSA180さん

私は2017年式レクサスRX 4年6万キロです。

故障不具合一切なし。個体リコール全くなし。個体サービスキャンペーン全くなし。

狙った通りの結果で何一つ不自由なく快適にカーライフを楽しんでいます。

これからはストレスフリーでいつまで乗れるのか見守って見ようと思っています！

書込番号：24186408　スマートフォンサイトからの書き込み

[WDB210]

MSA180さんへ

あなたの車は運が良いだけですよ。
輸入車は国産車より故障が多いのは当たり前だと思います。
新車納車当日にパワステが効かなくなったり、オーバーヒートしたり
また、ナビやメーターがブラックアウトしたり、警告灯が点灯したり
1年以内にエンジンが焼き付く事例も1万台に2〜3台の確立で起こります。
(原因はコンロッドナットやカムスプロケットの締め忘れが多い)
誤装備も多いです(容量の違うガソリンタンク、ギヤ比の違うデフ、ライトが右側通行用など)

書込番号：24191093

[sonnysonny]

トヨタでしょっちゅう壊れたら、国産買う意味ないですからね。

書込番号：24191934　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみのねこ]

一昔前に比べたらかなり少なくなりましたが、国産車よりも率はやはり高いと思いますよ。

書込番号：24194139　スマートフォンサイトからの書き込み

[aragan]

「壊れるのは、中古者の5〜8年以上たっている車で走行が改ざんされている車が多いと思います。
新車登録から3年以内でメーカ―保証がある車を購入した方が良いです。」

そんなこと当たり前の話で、それを言っちゃあオシマイよ、というレベル。
（今どき走行距離改竄が殆どないのも、皆さんご指摘のとおり）

わざわざスレ立てしなくても、みんな知ってますよ。

書込番号：24471109

自動運転は、現在でもハイレベルだった

[skyymo]

自動運転に興味があり、昨年のレベルで価格と性能のバランスが一番良かったと思われる
Aクラスを購入しました
そして一年が過ぎて、国産からもスカイラインやレヴォーグやレジェンドなど、
より進化した車が発表されました
1番気になるレヴォーグの最新モデルを試乗する機会があり、
販売店近くの山道を走ってきました
まずは、レヴォーグですが最新モデルらしく液晶パネルが大きく
非常に先進性を感じる車でした
そして肝心の自動運転はというと、車線のはっきりした片側
一車線の山道を時速50キロに設定して走ってみました
ハンドルは左右に10時10分程度までハンドルを切るくらいの
コーナーが続きますの
なぜかそんな好条件の道路でしたが、車線をほとんど認識せず
結局はハンドルを切らないといけない状態になりました
高速であれば、もう少しいい結果だと思いますが、
これにはちょっと残念です

そして、帰りに愛車のA200dで同じ道を同じ設定で走ってみると
結構ハンドルを切ってくれ、もちろんハンドルを持てと注意されますが、
時々ハンドルのセンサーに触れることで、ほとんどがそのまま
自動で走り切ってしまいました

てっきり、全然最新モデルには及ばないと思っていただけに
嬉しい気分となり、帰ることが出来ました
注意さえされなければまだまだ自動運転は現役だと
感じた1日となりました

書込番号：23833741

[funaさん]

＞skyymoさん
アイサイトーXでも、高精度地図がない一般道ではただのアイサイト3.0+αです。

書込番号：23834058

[待ジャパン]

スカイラインは試乗されないんですか？w

書込番号：23835007　スマートフォンサイトからの書き込み

[skyymo]

＞待ジャパンさん
まだまだ一般道での運転支援は、最新モデルでも期待ほどではないみたいですねぇ

＞funaさんさん
スカイラインは試乗したいのですが、仕事の休みとディラーの休みが同じで
なかなか試乗の機会に恵まめていません

機会があれば、いずれの車でも高速での試乗も試してみたいですねぇ

書込番号：23835711

A180 納車から10日経っての感想

[BigBenz]

A180 が納車されて10日経ちました。100�q程走りました。

低速、高速の騒音は、ロードノイズ、エンジン音ともにGolfに軍配が上がります。
アクセルを踏み込んだ時のタイムラグはほとんど感じることなくGolfのようなもたつきは有りません。
加速はほとんどGolfと同じようです。
ワイパーは、ボタンプッシュで直ちに作動してくれます。Golfは一瞬間を間をおいてから作動していました。

乗り心地もわずかにGolfが上です。A180は細かいショックを拾ってしまいます。
但し、Golfは17インチレグノです。A180はBridgestone turanza t005　18インチです。

ハンドリングのタッチは、最近のBenz全般に言えることですが、低速時は非常に軽いです。
これまたBenz全般に通ずることですが、旋回半径も小さいです。
Sはクラウンより全長で20�p、幅が１0�p大きいサイズですが旋回半径はクラウンと同じです。

人工的に作られたロードフィールは、操作量に対する切れ角度が大きいことも相まって、初めて乗った方は最初戸惑いを感じるかも知れませんがすぐに慣れます。

国産車から初めてBenz に乗り換えた方には、セールスが必ずこの点を強調して説明するようです。

10.25インチのディスプレイは大変見やすいのですが、もう少し高さが有ったらなと思います。
表面のガラスは指紋が付きにくい材質です。車庫のリモコンを両面テープで貼ろうと思いましたが、全くくっつきませんでした。

スピードメーターにACCをONとしているときには先行車の速度も表示されます。
以前のMercedesは先行車が150ｍ以内に入ってくると表示が出ていましたが、最近のBenzは100m以内になってしまいました。
先行車に近づいているときに、追い越すかどうか早めに車線を変更する判断が出来るので便利です。
ACCがOFFの時でも表示されればもっと良いのですが。

運転席前の表示をナビゲーション表示にしているとき縮尺をどのようにしたら変更できるのか分かりません。
Golfはマルチファンクションのキーで一発変更が出来ました。

後席の広さはわずかにGolfが広いようです。

助手席にも電動のコントローラーが付いています。Golfは運転席だけでした。
レザーシートのオプションを付けました。オプションの値段はGolfとほとんど同じですけど、皮の質、縫製などGolfとは比較にならないほど素晴らしい出来です。シートコンフォートの機能は結構使えそうです。Sクラスなどについているホットストーンマッサージより効くような気がします。
このAクラスでもベルトサイズの自動調整機能が付いており、ベルトに締め付けられて苦しむことは有りません。


室内のしつらえは素晴らしいの一言です。Golfとは比較になりません。
例えばカップホルダーはどんなサイズのボトルを置いてもガタつかないような工夫がしてあります。
後席のｾﾝﾀｰコンソールの肘あての高さとドアの肘あての高さは、ほとんど差がなく両方に肘を当てていても体が傾くことは有りません。

マルチＬＥＤのヘッドライトは明るく、Autoの機能は非常にうまく働いています。Golfは明るさ機能ともにイマイチでした。

360度カメラの表示は前方後方のみならずサイドの接近警報も出すようになっていました。
また、後退時にはハンドルの角度に応じた予想通過位置が表示されるので運転操作の参考になります。
この機能はBenzの特許なのでしょうか。ほかのメーカーでは見ることはないですね。

自動運転と非常時の機能は非常に良くできてます。今回の買い替えでは15台ほど試乗しましたが、完全に抜きんでていますね。
レーンチェンジの機能は見事だなと感じました。2種類の周波数帯で5か所のレーダーアンテナ、マルチカメラ搭載、抜かりないですね。

5年前に、ドイツ国内で、自動運転走行で高速一般道含め100�qを走破しているメーカーの力を感じます。

Dynamic　SelectにはConfort mordがデフォルトとして設定されています。
残念ながら他のmodeをデフォルトとして保存することが出来ません。理解できません。

イージーエントリーが不具合で機能しません。
多分、ソフトのエラーではないかなと思いますが、以前NAVのソフトのバグでNAVを含めた音響システムがシャットダウンしてしまう事象に苦しめられましたが、修正されるのに1年掛かりました。
皆さんもでクレームを上げてください。

最初から完全な製品はないとは思いますが、事象判明からの対応も製品の一部だと思います。

書込番号：22507085

[seikanoowani]

キモはここか→＞イージーエントリーが不具合で機能しません。皆さんもでクレームを上げてください。

書込番号：22507219

[BigBenz]

＞seikanoowaniさん

早速、応援を頂き有難うございます。

出来ましたら、Dynamic Selectもと思います。

他のクラスでは2速からの発進でマイルドな運転を可能としていますが、Aクラスはせめてですがアクセル開度対応しかありません。
そのためにはECO モード発進が必要です。
私は近所の買い物など20�q圏内の走行が主でガンガン走ることは有りません。
任意のモードがデフォルトに設定できたらと思っています。

書込番号：22507289

[kdkw]

初めまして、私も「BigBenzさん」と同感です。Dynamic　Selectに関しましては全く私もそう思います、私の場合ジェントルな出足がいいかと思いエコでのデフォルトをと思い何度もシートメモリー等で記憶させようと思いましたが、全くできず最近他の方が営業に聞かれたところ出来ないとの事でした。全く持って残念です、またシートのイージーエントリーに関しましても私の場合リクライニング角度だけは乗車時・乗降時多少は動きますが、シートスライドは全く動きません！絶対これはおかしいです！！以前乗っておりましたW203のＣクラスは両方動いておりましたのでこれはおかしいです。営業に伝えと所こんなものなのか新しいアップデートが有った時に改善されるかなぁと
頼りない返答でした。イージーエントリーに関しましてはスライドも必ずすると思います、皆さんおかしいとクレームを言いましょう！！
と、私ながらも思うAクラスでした。

書込番号：22507964

[BigBenz]

＞kdkwさん


早速、応援を頂き有難うございます。

確実に我々の要望が本国に伝わるようにする事がポイントです。

幾多の関門があるとは思いますが、大きい声ほど伝わりやすくなります。

以前、ACCを使用した状態（渋滞など）での停止時のショック（カックンブレーキ）があまりにも大きいので本国に改善要望メールを出したところ、2週間ほどでディーラー経由で返事が来ました。次回のMCで、それまでは免許取りたての停まり方から経験半年くらいの停まり方に改善されました。
Aクラスの停まり方も許容範囲内に収まっていますね。残念ながらこれでも国産車には負けていますが、たぶん感性の違いかなと思っています。

AクラスにもクロスウインドアシストがESPに包含される形で機能が付加されています。
風の影響は速度の２乗で影響を受けます。さすが２００�q/ｈで走行している国の車ですね。

アクアラインなどの100�q/ｈくらいで横風受けての走行でもBenzのクロスウインドアシストの有益性は感じますね。

まだ、くねくね山道を走っていませんが、カーブを回る時に旋回を滑らかにするトラクションコントロールの効きはどうか確認したいですね。
FRのBenzでは、その素晴らしさを感じていましたが、FFのA180にも当然ESPに包含される形で機能が付加されていると思われます。
この旋回を滑らかにする機能は、各社名称は、ベクタリングコントロール、トラクションコントロールなど色々です。

以上の機能は旋回時に、得られている摩擦力に余裕がある状態で働いていますが、いよいよ余裕が無くなった時に働きだすのがESPです。

使える摩擦力のトータル量は一定で、それが１０とすればハンドリングに５使えばブレーキ用に５が残ります。
どのように使い分けるかは各社各様です。

ESPは数年前から国産車も義務化されましたが、ヨーロッパからは1周遅れでした。

書込番号：22508225

まさか静粛性の評価はあのプリウスよりも良いとは、、

[kmliao]

納車された新型Aクラスの所有者にお聞きしたいです。この車の静粛性やロードノイズは水準以上でしょうか？勿論、私も所有者ですが、約一ヶ月走って見て、前の車と全然違ったから大満足しています。但し、前に所有した車があまりにもしょっぼいから、大分バイアスがかかったと自覚があるのですが、昨日、試乗の方からの新規レビューによると、あのプリウスよりも静粛性がある書き込みを見てびっくりしました。やっぱり良いですかね？

書込番号：22412107　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

プリウスがエンジンモードの時は非力なエンジンで頑張ってるからしょうがないです。
電動モードの時は当然Ａクラスより静かでは？


スマホのアプリで騒音計をダウンロードすればで騒音は簡単に測れるので試乗した時に営業マンにでも確認させればよいです。

3ｄｂ（デシベル）違えば体感では違いは感じるそうです。

書込番号：22412256

[じーにら]

12月末に納車され、1000キロ程度走りましたが
正直静粛性については、以前乗っていた2代目Aクラスより劣るかなって感じです。
しかしそれ以上に走る事の楽しさや、内外装の出来の良さが上回っているので、静粛性については気になりません。
静粛性を重視するなら、同価格で国産ハッチバックも数多くあると思います。
私としてはオプション付けると500万近い価格になりますが安全性能、内外装、走行性能とまるっきり後悔している事はありませんので
さすがメルセデス、やっぱりメルセデスと思わせてくれる部分が多数あり、とても満足してます。

書込番号：22412338　スマートフォンサイトからの書き込み

[teeji]

＞kmliaoさん
プリウスとは求めるものが違うので比較対象ではないと思いますよ^ ^
で、ロードノイズですが、これは個体差があると思います。ノーマルなのかAMGラインか、ED1かで変わってくると思いますし、同じカテゴリーでもタイヤメーカーでも変わってくるのではないでしょうか。私は18インチでピレリでしたがロードノイズは殆ど気になりません。
ただエンジンルームからの音は高速になると多少気になりますね。どうしても低排気量で引っ張るのでしかたないです。隔壁がA200よりも1枚少ない事も影響してると思います。これも慣れなので特に問題ではないと思います。
静粛性最優先ならほかの車を選んでますし。
私も前車からするとかなり静かです^ ^

書込番号：22412620　スマートフォンサイトからの書き込み

[ROCK YOU]

＞この車の静粛性やロードノイズは水準以上でしょうか？
デザインは良いのですが、メルセデスのエントリーモデルです。
同価格程度の日本車の水準と比べれば正直劣るでしょうね。
ＣＸ-8、ハリアー、アルファード、レガシィアウトバック、カムリ、レクサスＣＴなど・・・

書込番号：22412665

[Hirame202]

プリウスの静粛性は高いとは思いません。モーターで走っている時、エンジン音がしないのと、ゆっくりなのでロードノイズも殆どないので、静かなように思いますが、普通に走っている時は、ロードノイズなど酷いなと思いました。乗心地も良くなく、プリウスタクシーが回ってきたらハズレたと、いつも思っています。本当に静粛性の高い車は、乗ってドアを閉めた瞬間から外の音から隔離された静けさ、包まれ感を感じます。プリウスにはそんな静けさも包まれ感も感じません。

書込番号：22412701　スマートフォンサイトからの書き込み

[NR900R]

プリウスは燃費至上の車なので、タイヤ全体が硬い省燃費タイヤをはいています。

ロードノイズも大きく、乗り心地もよくないです

書込番号：22413025

[がんばりや]

そもそもプリウスが静かな車じゃないですから、あれより静かな車は五万といると思います。
燃費を気にしてモーター領域でゆっくり走る・・こんな走り方していればロードノイズの遮断をはじめボディーの遮音性能の実力がわからない。

時速100キロも出せばＡクラス、ゴルフなどドイツ車はとても静かな車です。


＞＞同価格程度の日本車の水準と比べれば正直劣るでしょうね。
ＣＸ-8、ハリアー、アルファード、レガシィアウトバック、カムリ、レクサスＣＴなど・・・

ＣＸ-8からゴルフに乗り換えたら同じ道でロードノイズが格段に小さく非常に静かな車だと思いましたよ

書込番号：22413176

[待ジャパン]

開発思想が違うからね。
その代わり燃費ではダントツで負けてるよね。

書込番号：22413224　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmliao]

なるほど！沢山のコメント有難うございます。
自分の中にプリウスは静かな車の代名詞みたいな誤解があったから、新型Aクラスの静粛性には満足していますが、そこまで良かったのかみたいなレビューのコメントを見て、ちょっと信じられなく皆さんに聞いてみただけです。

書込番号：22413234　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

ゴルフ7のベーシックモデルの方が新型Aクラスよりもずっと静かです

遮音対策はあちらの方が徹底されている感じがしました

新型Aクラスはリアカメラの作動音からして大きくて耳触りでした

書込番号：22413274

[鼻水小僧]

EDITION1です。アイドリング時の排気音はかなり静か。BMW116iでは低音の唸り音を頼りに家族が、家からでてきてたのが、判らなくなりました。走行時はキックダウンするようなアクセルワークだと排気音が、大きめに聴こえますが自動運転レベルの加速なら殆ど気になりません。　ロードノイズはロープロ19インチなので結構、聴こえますが震動は伝わりません。走行音以外ではリアカメラの開閉音がソコソコします。

書込番号：22422434

納車と燃費

[G63]

高速含めた220キロ走ってみました。街中はブレーキもよく効き加速も不満はありません。但しリアは跳ねます。高速は、日頃乗っている車のせいだと思いますが、あまり走りません。エンジン音がかなり聞こえて、頑張ってる感が、凄い。タイヤはブリジストンでした。ナビもW213より使い易く、レスポンスも反応も良いです。トランクマットはOPで頼んだら、二枚重ねで納車。MBUXは、発展途上だと思いました。アップデートされるタイミングで、徐々に良くなるは思いたいです。街乗りでは最高でした。多少渋滞してましたけど、意外に燃費悪かったです。昨日は車庫でずっと暖気して触っていたので、満タンにし直して出かけましたが、意外に伸びず。高速はやはり回さないと、合流がきつい。ヘッドアップは、かなり大型化して、3画面構成で、案内時以外は2画面構成で、かなり存在感あります。アンビエントライトは、明るさマックスだと、結構明るいです。リアシートのヘッドレスト穴も光っています。サンルーフ付のstyleにすれば良かったと後悔です。360度カメラはG63より画像がきれいです。トータルで良い車だと思います。

書込番号：22338367　スマートフォンサイトからの書き込み

[teeji]

＞G63さん
納車おめでとうございます。
リアはマルチでも跳ねますか。。。AMGstyleとの違いのトーションと18インチの差がどうでるかですね。
ED1でもタイヤはBSですか、展示車はピレリばかりでしたのでてっきりED1はピレリだと思ってました。
燃費はいいとは言えない結果みたいですが、試乗車はもう少し良かったのでもしかすると16インチのノーマルstyleはそれなりの数値が出るのかもと思いました。タンク容量が少ないので満タン高速込で550-600キロは走って欲しいと思っていたのですが、難しそうですね。
でもトータルとしてはいい感じのようで安心しました。1月の納車は気長に待つことにします。ありがとうございます。

書込番号：22338808

[@star]

＞G63さん

詳しいレビューをありがとうございます

SPORTSモードは試されましたか？

先日試乗したときに踏み込んでも加速しないんで

これは駄目かなぁ・・・　と思っていたらEcoモードだったというオチがございました

Comfortモードにするとまぁまぁ走ってくれたので

Sportsだと高速道路の合流もスムーズなのかなぁ

と思いました

書込番号：22338820

[Tsuyama2018]

＞G63さん
ご納車おめでとうごさいます。
マルチリンクであっても跳ねますか？意外ですね。
サンルーフ付きであればよかったという理由は何ですか？

書込番号：22339189　スマートフォンサイトからの書き込み

[G63]

＞teejiさん
購入ディーラーに数台入ったそうですが、ピレリとBSだったようです。styleはブリジストンにハンコック。燃費は正直びっくりしました。渋滞と、買い物待ってる間にかけっぱなしだったからかも、しれません。そんな踏んでないのですが、表示あってるか疑いました。妻が今日ガソリン入れたようで、携帯には燃料充填レベル99パーセントで、航行可能距離422キロと出ています。都内では、取り回しや縦列でドア開ける際にも、ブラインドスポット警告もなるし、自転車が行き来する中で、便利です。

書込番号：22339238　スマートフォンサイトからの書き込み

[G63]

＞@starさん
全てのモード試しました。1.4だったら当然と思いますが、街中ではコンフォートでも十分です。スポーツモードにすると、軽快ですが、日ごろ乗ってる車と違いすぎてすいません。但し、キビキビ軽快にというのが正しいと思うくらい、軽く加速してくれます。ハンドルが軽く、そしてブレーキはよく効く。アクセルレスポンスは良いって感じです。なんか面白い車です。滑らかな感じが好きです。

書込番号：22339245　スマートフォンサイトからの書き込み

[G63]

＞Tsuyama2018さん
日頃乗ってる車と、最近乗っている車が値段も違いすぎると言うのが正しいかもです。跳ねると言うか、突き上げ感と、音が気になりました。但し、ダイレクト感が私は合ってます。昨日都内でサンルーフ付きを見たら、サンルーフが大きく、正面から見るとルーフも黒く見えるため、タバコを吸う自分にしたら羨ましく感じました。ただそれだけです。やはりグリーンというか黄色というかあのラインは好きになれず、ロリンザーに変更するよう注文します。モールとかED1は黒いのは、私は好きです。

書込番号：22339257　スマートフォンサイトからの書き込み

[DanMarino]

それにしてもホームページでWLTC燃費やJC08燃費を公表しませんね。
単に納車優先しているだけでしょうか。
今週も納車ラッシュは続くと思いますが。

書込番号：22347175

[kmliao]

皆さんは燃費悪い燃費悪いと口を揃えたので、正直ある程度覚悟していたのだが、昨日納車して、今日は早速３０キロ先の関空の近くにある魚市場に行ってきたが、比較的に信号の少ない道のりかもしれませんが、高速、一般道、30%, 70%の割合で往復で走ったら、燃費は15.2km/l。結構頑張ってくれているじゃないか、満足、満足！
因みに、ナビもトヨタの純正ナビとそんなに遜色ないと感じた！凄く心配したけど、杞憂だった！行き先の入力もSend2Carでいけるから、もう言うことがない！買って良かった！

書込番号：22359519　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmliao]

昨日、和歌山マリーナシティから大阪市内に約80kmを一般道で走破して、割と夜遅い時間だったのと途中国道26号(第2阪和国道)のような高速道路並みの道を通ったかも知れませんが、燃費は驚異の18.9km/Lだった！ハイブリッドカーでもないのに、この数字は正直、私的には驚いた！

書込番号：22374654　スマートフォンサイトからの書き込み

[DanMarino]

WLTCモード燃費がカタログに乗りましたね。
WLTC モード : 15.0km/L
市街地モード: 10.1km/L
郊外モード:15.6km/L
高速道路モード: 18.5km/L
ですね。JC08モードは乗ってないですね。

書込番号：22376586