メルセデス・ベンツ Aクラス セダン のクチコミ掲示板

Aセダン納車後の感想

[microapple]

実際に納車された後のお車の感想や、想像以上に良かった点、イメージと違った点など、ざっくばらんに書き込みできるスレを作成させて頂きました。
もし、宜しければ書き込みお願いします。
もちろん、私も納車後、書き込みさせて頂きます。(^_-)-☆

書込番号：22971258

[愛知じゅんたくん]

＞microappleさん
喜んで参加させていただきます。よろしくお願い致します。ただ納車が…。まだDから音沙汰無しなんです(>.<)

書込番号：22972156　スマートフォンサイトからの書き込み

[microapple]

＞愛知じゅんたくんさん

有難うございます！！
納車、待ち遠しいですよね。。
愛知じゅんたくんさんのディーラーさんから一日も早く連絡が来るように、私もお祈りしておきますので。(>_<)

書込番号：22972429

[poco1]

＞愛知じゅんたくんさん

ありがとうございます…嬉しさで酒にやられ誤字・返信先を間違えてました…

乗り心地はスポーツセダンという感じです…ＡＭＧのオプションが関係してるのですかね？
私はかためのサスが好みなので楽しく運転できますが…

書込番号：22973599

[microapple]

＞poco1さん
＞愛知じゅんたくんさん

poco1さん、愛知じゅんたくんさん、有難うございます！
やはり、スポーツセダンという感じですか。それならイメージ通りで良かったです。過剰に柔らかいサスは苦手なので標準より少し硬めくらいのサスの方が私は好みです。
愛知じゅんたくんさんの仰られるように、我が国初上陸の新型2リッターエンジンとマルチリンクの組み合わせによる乗り心地には、私も非常に興味があります。
また、CLAと乗り比べた時の違いとかも、ぜひ知りたい点ですね。CLAもぼちぼち試乗レビューが出始めているようですが、概ね好感触のようですね。
私も早くAセダンのレビューを書きたいです。^^;

書込番号：22973622　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛知じゅんたくん]

＞poco1さん
早速の返信有り難うございます。デジタルホワイトですね。カッコいいです！このコンパクトな車体に２リッターターボエンジンなら俊敏に走れ回れるでしょうね。高速など乗られる機会が有りましたら引き続きレポートをよろしくお願い致します。cd値が異常に低い車体なので。

書込番号：22973780　スマートフォンサイトからの書き込み

[AIR PENNY]

本日午後、無事納車完了です。
前車、現行Ａクラス180スタイル（AMGライン仕様）黒色
からAクラス セダンへ乗り換え
デジタルホワイト色、フルオプション装備（AMGライン仕様）
赤レーザー

20分、10キロ程の走行の感想。
タイヤはハンコックでした。（Ａクラス180スタイルもハンコックでした）
荒れた路面での、多少ロードノイズが気になりました。
現行Ａクラス180スタイルよりも発進のギクシャク感は気になりませんでした。
乗り心地は、固めのサスでスポーツセダンという感じかな
慣らし運転もあるので、余り回せないのが悔しいです
自分でも言うの何ですが、Aクラス セダン見た目カッコいいです。

書込番号：22978383

[microapple]

＞AIR PENNY さん

ご納車後の感想、有難うございます！
AクラスハッチバックからAクラスセダンに乗り換えられた方の感想は比較の意味でも参考になります。
やはり、第一便はハンコック率が非常に高いですね…。(^^;
固めのサスは大好きですし、発進のギクシャク感がAクラスハッチバックより気にならないとお聞きして、とても安心しました。(*^^*)
Aクラスセダンの大きな魅力は、やはりそのスタイリングですよね！！
このサイズ感で、このスタイリングを両立しているセダンは今のところ、世界中にもこの車以外に無いという感じです。
CLAも確かにカッコ良いのですが、CLAの場合はセダンというよりクーペですからね。(^^;

書込番号：22978450

[LからMへ]

10月6日納車いたしました。
A250 4matic sedan フルオプション デジタルホワイト
前車は先代CLA250です。
あくまで個人的感想ですが、投稿させていただきます＾＾

�@乗り心地
シートかために感じました。サスも少し固め。４駆なので重量のおかげか思ったよりどっしりしてます。
�A見た目
おしゃれでかっこいいです。デジタルホワイトもきれいな色です。外観が前車CLAとそんなにサイズ変わらないですが、コンパクトに見えます。ボンネットが低いのでそう見えるのかもしれません。Ａハッチバックと顔一緒なのにセダンタイプになっただけで一気にフォーマル度があがります。
�B室内
前車CLAより広く感じます。頭上の空間もですし、もちろん後席に関してはCLAよりもかなり乗りやすく広さも感じます。外観はコンパクとに見えるのに中は広く感じたので、うまく空間を作られてるなと感じました。
�C内装
赤レザーにしましたが、思ったより嫌味に見えなくてよかったです。ヘッドレスト部分が黒だからかもしれません。担当営業からは派手ですよ、と強く言われていたので不安でしたが派手さよりおしゃれさが出てたのでよかったです。インパネまわりは新型Aクラスハッチバックと共通ですが、先代CLAからすると大きな進歩です。64色アンビエントカラーつけてよかったです。アニメーションに設定しているので夜やトンネルはかなり雰囲気の良い室内になります。
�Dナビ関係
慣れてないので、まだ使いにくいです(笑)これは覚えていくしかないかなと思います。今のところインパネまわりと含めて見た目重視ですね。おしゃれです。
�Eエンジン
先代CLA250とそんなに違いは感じません。一応慣らし運転してるのでまだ踏み込んでいませんが。でもこのコンパクトボディーに2&#8467;ターボはやはり余裕を感じさせてくれます＾＾7DCTの相性は先代CLAよりもギクシャク感は減っていると思います。今のところアイドリングストップ時とアイドリングストップからエンジンがかかる時のノッキングのような現象も起きてません。なめらかさを求めるなら多段式トルコンATが良いかなと思います。Aクラスに設定ないけど。パドルシフトでの減速時の感覚はDCTが好きです。
�Fその他
ドアはしっかり閉めないと、半ドアになりやすいです。給油口が狭いのか？本当にこれで良いのか迷ってしまいました。駐車時のバックの感覚がCLAと違いすぎて結構ミスります。これも慣れが必要。

しかし、総じて良い車だなと思ってます。幅１８００以下でのセダンで考えると個人的にはかなりハイレベルな車だと思います。オススメできる１台です＾＾

書込番号：22979297

[microapple]

＞LからMへさん

詳細なインプレッション、有難うございます！
とっても参考になりました。
概ね良好な印象との事で、一度も試乗できず注文した我が身としても安堵しました。
アンビエントライトは良さそうですね。私もフルオプションにして良かったです。半ドアになり易いや、給油口が小さい等もオーナーならではの情報で参考になります。2リッターターボの新エンジンも慣らし運転が終われば、その真価を見る事が出来そうですね。
私も今週末には、いよいよマイAセダンに対面する事ができます。今からドキドキが止まりません。^^;

書込番号：22979489　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛知じゅんたくん]

＞AIR PENNY さん
納車おめでとうございます。現行Aハッチバックからのお乗り変えは非常に希少ですね。リヤのトーションバーからマルチリンクへの変更に伴う乗り心地はやはり違うでしょうか？レッドの内装凄くお洒落ですね！慣らしが終わったらまたエンジンのフィール等も教えてください(^-^)

書込番号：22979738　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛知じゅんたくん]

＞LからMへさん
納車おめでとうございます！ごめんなさい立て続けの納車報告を読んでいて混乱しました。LからMさんがレッドの内装でしたね！やはりスポーティーで切れの良い乗り味と言うことで益々期待が高まります。懸案の変速ショックも余りないようですね。また風切り音やロードノイズ等も教えていただければと思います。MBUXはオンライン化されてますか？どのように賢くなっていくのか育てるのが楽しみですね(^-^)＞microappleさんもいよいよ今週末ですか！皆さんの報告楽しみにしております。(私のは月末になりそうです(>_<))

書込番号：22979754　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakusaku1214]

＞LからMへさん

詳細なレビューありがとうございます。
だいぶイメージできました。
発進時のギクシャク感はそんなに気にしなくて大丈夫そうで、安心しました。
車庫入れはなれるまで気を付けないとですね。

私はアンビエントがつかないのが心残りですが
家族の要望には逆らえませんので仕方がないです(笑)

書込番号：22979772　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛知じゅんたくん]

＞sakusaku1214さん
と言うことはsakusaku1214さんのは非AMGですか？つまりタイヤは205/55R17ですね。実は私のもです。私は１インチの差と偏平率10の違いがかなり大きいと睨んでます。また待てば？の日和ありでひょっとしたら17はハンコックではないかも知れません。Aセダンは基本的にはスポーティーな乗り味のようですが味付けに微妙な違いも有るかもしれませんね。益々納車が待ち遠しく思えます。

書込番号：22979809　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakusaku1214]

＞愛知じゅんたくんさん

コメありがとうございます。
私のはAMGはつけてますが、レザーシートのオプションがつけれません。妻と子供がレザーの臭いで車酔いするのでダメなんです。
乗り心地は愛知じゅんたくんさんの言うとおり、180もそうですがノーマルの方がよいみたいですね。

書込番号：22979843　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛知じゅんたくん]

＞sakusaku1214さん
返信有り難うございます。乗り心地は本当に主観的なものなのでさまざまですね。私的にはAセダンのスポーティーなサスに少し柔らかめなタイヤのマッチングは面白いかと想像してます。ただし今回ばかりは試乗無しのぶっつけ本番なので一種の賭けです(^^;)(^^;)(^^;)私自身は現在Cセダン(w205)後期AMGラインをタイヤホイールだけノーマル(アバンギャルド)の純正17に履き替えて乗ってます。自分的には最高のマッチングに感じましたのでAセダンでも17をチョイスしました(見た目はあかんですが汗)

書込番号：22979875　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakusaku1214]

＞愛知じゅんたくんさん
Cは乗り心地がいいみたいですので、
やっぱりそこは重要ポイントですね。
YouTube見てても、ノーマルの方が良いという話ですね。

私は今の車がBMW120で、その前はレガシィスペックB、
しかも前期型でしたのでビルシュタインサスはガチガチでした。だからたぶん、多少なら固めでも大丈夫かなと思います。
ロードノイズも激しかったので、ハンコックでも大丈夫かもしれませんが、次のタイヤは皆さんのようにハンコックは選びません。

書込番号：22979939　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛知じゅんたくん]

＞sakusaku1214さん
BMWの1にレガシーBですか！相当にこだわりをもたれてますね(^-^)サイズ感が良いですよね。私も当然Cに比べればAセダンは乗り心地は劣ることは覚悟の上です(Cの上級は凝ったエアサスなので)が、それ以上にコンパクトで上質なメルセデスの最新のセダンに惹かれました。Cは乗っていて兎に角癒されます。文句無く良い車です。しかしAセダンは運転する事がもっと楽しくなりそうな予感がするのです。

書込番号：22980093　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakusaku1214]

＞愛知じゅんたくんさん
エアサスって癒されるでしょうね。
自分では乗ったことないのでわかりませんが(笑)
Cクラスは試乗しませんでしたが、エアサスではない180でも
乗り心地良いのでしょうね！
でも同じくA250のサイズ感とパワーは捨てられませんね(^-^)

書込番号：22980134　スマートフォンサイトからの書き込み

[microapple]

＞sakusaku1214さん
＞愛知じゅんたくんさん

Aセダンの魅力は、日本にジャストフィットするサイズ感、流麗なセダンスタイル、ほど良いプレミアム感ですよね！
さらに、そこに先進機能のMBUX、Sクラス並みの安全装備まで付くのですから売れない訳がありません。（と、私は思っています。）
まぁ、強いて難点を挙げるとすれば価格でしょうかね。(^^;
さすがに500万円超を車に掛けられる世帯は限られてくるように思います。
でも、それでも日本車には無い魅力を持っている車なので、無理しちゃうのですが…。（自身の事ですｗ）

書込番号：22980255

[sakusaku1214]

＞microappleさん

あと2日ですね。いよいよです。
台風、何事もなく通りすぎて欲しいです。

書込番号：22980907　スマートフォンサイトからの書き込み

Ａ２５０セダン４MATIC リアバンパー外れ

[nanapapa7]

昨年4月納車のA250セダンですが、4人乗車でトランクも荷物は入っていましたが駐車場を出る時にバリバリと異音が。降りて確認するとリアバンパーがタイヤのところで外れていました。その場で押し込んだらはまったのですが少し空間ができています。YANASEに行ったら一度外してから交換になるかそのままはめ込むかになるので見積もりに数日かかり、もし交換なら2週間といわれました。車高が低いのでタイヤ止めにリアバンパーがあたっていたのでしょうと言われました。今回Ｃクラスからの乗り換えなんですが、今までなかったことが起きたので驚きです。納車時に4人乗車ではバンパーが車止めに当たりますとか言われていれば自分のミスとあきらめるけど、普通に使っていてこうなるのは納得できないなと思ってます。この件以前に助手席シートの一部、中の黄色いスポンジが飛び出ていたのを後席に乗車した人から指摘されこれはシート外して直してもらってます。全体になんかチープな感じがして乗り換え失敗したなと思ってます。年取ったので小さなセダンにしたかったので新型Ｃクラスの新発売で乗ってるＣクラスの査定が下がる前にと乗り換えたのですが、そのまま乗っていればよかったかなと後悔しています。リアバンアパーの修理はカーコンビニ倶楽部ではめ込んでもらおうかなと。交換してもまた同じ事やりそうなので。

書込番号：24538794

インチダウン

[こじこじた]

2020式AクラスセダンA250 4マチック エディション1の中古車の購入を検討しています。
標準のタイヤは225/40R19が装着されていますが、スタッドレスはインチダウンを検討しております。
どなたか、16もしくは17インチを装着されている方はいらっしゃいますでしょうか。
いらっしゃいましたら、タイヤサイズとホイルサイズ(可能であればリム幅、オフセットも)ご教示願います。
どうぞよろしくお願いいたします。

※メーカーのTechnical Dataを見るとA180やA200dは16インチが履けるのに、A250 4マチックセダン履けない(?)のは、キャリパーとか違うのでしょうか。それとも問題なく16インチも履けるのか、よくわかりません…

書込番号：24312083

[categoryzero]

＞こじこじたさん

メルセデスのウインタータイヤ公式サイトでは18インチです。
16インチは無理のようです。

http://www.mercedes-benz.jp/owner/accessory/wintertyre_wheel/catalog/winter_tyre_catalog2020-2021_a.pdf

http://www.mercedes-benz.jp/owner/accessory/wintertyre_wheel/

書込番号：24312103

[こじこじた]

＞categoryzeroさん

返信ありがとうございます。
表を見ると、16インチどころか17インチすらありませんね…
履いている方はいないのでしょうか？

書込番号：24312446

[funaさん]

＞こじこじたさん

Aタイプのインセットは17インチ以下が＋４４、18インチ以上が４９です。
(6.5Jx17 ET44,7.5Jx18 ET49)
もちろんタイヤ幅によるホイール幅の違いによるものです。

データがAタイプ共通ですので、普通にはけると思います。
タイヤ幅、ホイールについては下のサイトを参考にしてください。
ただ、A 250 4MaticはEUDMにも17インチ以上しかありませんので、
私も17インチ推奨です。タイヤは205/55R17 6.5Jx17 ET44でも良いのですが、225を使うなら225/50R17 7.5Jx17 ET49です。

https://wheel-size.jp/size/mercedes/a-class/2020/
https://greeco-channel.com/car/tire/205-60r16_r17/

書込番号：24312589

[こじこじた]

＞funaさんさん

おはようございます
教えていただいたサイトを見てみました。
17インチ装着できそうですね。

返信ありがとうございました <(_ _)>

書込番号：24312852

[白眼鏡]

a250 4matic の　AMGではないノーマルの純正17インチホイールにスタッドレスを履かしてます
普通に走行出来ますよ

書込番号：24379391　スマートフォンサイトからの書き込み

クロストラフィックアラートについて

[悩むるMAN]

セダンのA200dとA250 4MATICを中古車で検討しています。
価格コムのカタログを見るとリアクロストラフィックアラートが標準であったりオプションであったりします。他の書き込みを見ると発売当初に標準に変更されたとか？？
いつから発売日以降のものを購入すれば標準で装着されていますか？
教えてください。

書込番号：24352422　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞悩むるMANさん

リアクロストラフィックアラートは現時点では標準装備です(P13)。
https://www.mercedes-benz.jp/catalog/a-class/ebook/spec/index.html

古い事はわかりませんが、2019年7月22日のAクラスセダン最初の公式発表には以下のように記載されています。

**********

Aクラス セダンを発表

https://media.mercedes-benz.jp/Aクラス-セダンを発表/

アクティブパーキングアシスト
アクティブブラインドスポットアシス トとの組み合わせで働く「リアクロストラフィックアラート」は、並列駐車スペースから バックで出る際に、後ろを横切るクルマを検知してドライバーに注意を促すとともに、 必要に応じて自動でブレーキを作動させます。

**********

これらの発表記事にはオプションであればオプションである事が注記されていいるのが普通ですが、「リアクロストラフィックアラート」については注記がありません。また「アクティブブラインドスポットアシスト(降車時警告機能付)」の項目内にもオプション注記はありません。

以上からリアクロストラフィックアラートは元々セダンには標準装備だろうと想像します。
ただし昨今は半導体不足・部品不足の関係から様々な機能が突如カットされている場合がありますので、ディーラーやMBJでご確認なさるのが確実です。

その場合は年式や登録年月日ではなくVINで確認しないと確実な事は分かりません。VINは実車両で確認できます。
またVINがわかればWEBでもわかるかも知れません。
https://www.mbdecoder.com

書込番号：24352914

[悩むるMAN]

categoryzeroさん
詳しいご説明ありがとうございます。大変参考になります。
中古ですが、A250を購入しました。納車が楽しみです。

書込番号：24360824　スマートフォンサイトからの書き込み

アシストグリップがない！

[japanヨッシー]

先日ヤ〇セに現在の愛車の整備で伺った際、次期購入候補のAクラスセダン　A 180 Styleが展示してあり、外装、内装を確認していたところ、助手席、後席左、右天井部にあると思っていたアシストグリップがありません！

営業の方に尋ねたらそうですとの返答でした。

同店に展示されているB、C、S共にアシストグリップは付いていました。

子供のころから自動車にはアシストグリップが付いているのが当たり前と思っていたんですけど.......家内に話したらどうなるかとも！？
大きなサンルーフがとても良かったんですが、購入、とても悩んでいます。コロナ渦でプレセーフサウンドも付かなくなり、もう少し様子見ですかね？

書込番号：24142266

[写画楽]

こんにちは、

アシストグリップは加齢に比例して、「ついててよかったと」なるものです。

これからの先々を見据えながらご検討ください。

隣によく乗る人の意見も大切です。

書込番号：24142278

[categoryzero]

＞japanヨッシーさん

付いていないモデル、ありますね。
クラスとは無関係な様ですよ。

現在の私のモデルは付いていませんが、同年次同クラスで他のモデルには付いているものがあります。価格とは無関係です。
ディーラーで「このモデル付いて無いね」って聞いたら「???」でした。
以前乗っていた同クラス同等モデルには付いていました。

昔、他独車でしたが、助手席には付いていて運転席には付いていない事がありました。
しかし運転席側も天井に取り付け用窪みが有ったのでディーラーで「付けて」って言ったら無料で付けてくれました。
元々天井に取り付け用穴(？)が有って単に目隠しされているだけで、共通部品のグリップハンドルが存在するなら(有償・無償は別として)頼めば付けて貰えるかもしれません。

でも折角付けてもらいましたが結局使ったことは殆ど無いです。
今の車も無くて困った事はありません。
一体どう言う時に必要なんだろう、、、

書込番号：24142307

[ハラダヤン]

Aクラスに無いというのは単なる原価低減と思います。

カーブを曲がったりする時など同乗者には無いより有った方がいいです。

特にお年寄りを乗せる機会の多い方には有る車種をお薦めします。

国産車なら軽でも付いてますけど・・・考え方の違いでしょうかね。

書込番号：24142474

[ふーさんまん]

2020年のA250 4matic 所有しています。
A180は見たことがないのでわかりませんが、私のA250にはグリップは付いていますよ。
グレードによるのでしょうか

書込番号：24146534　スマートフォンサイトからの書き込み

[japanヨッシー]

ふーさんまんさん

貴重な情報ありがとうございます

書込番号：24149732　スマートフォンサイトからの書き込み

[japanヨッシー]

追伸です
メルセデスベンツジャパンにはメールでの、問い合わせ先が見つからず、ヤナセにメールで問い合わせし、回答が来ました。

＜弊社からのご回答＞(ヤナセからの回答です)
お問い合わせいただきました、Aクラスのグリップハンドル装備の有無ですが、
ハッチバック、セダンともグレードに関係なく以下の通りとなります。

前席：全車両装備なし
後席左右：パノラミックスライディングルーフ付車両→グリップハンドル装備なし
　　　　　パノラミックスライディングルーフ無し車両→グリップハンドル装備あり

なお、グリップハンドル等の装備・仕様の設定につきましては製造元であるメルセデス・ベンツ社が行っており、
販売会社である弊社といたしましては大変恐縮ではございますが、
設定の有無の理由や今後の予定につきましてはお答えできかねますことをご了承ください。

以上ご査収くださいますようよろしくお願い申し上げます。
今後ともヤナセ並びにメルセデス・ベンツをご愛顧くださいますようお願い申し上げます。

以上ヤナセから回答が来ましたが、スライディングルーフがある、なしに関わらず、前席には装備なしとのこと、運転席にはなくてもよいですが、助手席にないのは配慮にかけていると思います。(泣)

書込番号：24150297

[categoryzero]

＞japanヨッシーさん
> 助手席にないのは配慮にかけていると思います。

特別なご事情があるのでしたらともかく、そうでなければ、一度ご試乗なさってみて、その必要性をご確認なさってはいかがでしょう。

最近の車のシートのホールドの良さやセダンなど背低車のロールの少なさから、よほど無茶な運転をしない限り助手席も後席もグリップハンドルが必要になる事は無い、と言うのが私の感想です。

書込番号：24150879

良くも悪くもある！

[MIRISE]

はじめまして！A250です。

??良いところ
かっこいい、コンパクトなのに中が広い、半自動運転がすごく便利、機能の充実
??悪いところ
ナビのズレがすごい、アクセル時のタイムラグがある、アフターで買わなければ使えない機能がある

前の車はCLA180 AMGでした。前車のほうが良かったのではないかと運転時はいつも思います。おすすめは出来ますが、アップデートはディーラーで必ずしたほうがいいと思います。

書込番号：23862510　スマートフォンサイトからの書き込み

[LayerB]

MIRISEさん
初めまして。

A250 キビキビ走るし私は気に入っています。私はナビのズレはさほど感じませんし、スマホから目的地を送信する方法が簡便でいいと思います。

ところでエコモードで走行中に突然ニュートラルにギア抜けしませんか？　かなりの頻度で発生し危険なのでコンフォートにしていますが、街中や他車が多く走るワインディングではエコの方が走りやすいので常にコンフォートにしなければならないことには不満です。　修正S/Wを待っているのですが、もう一年になるのに未だに修正されません。
あちこちよく壊れますが、直ぐに治れば問題ありません。一年経過しても治らないのはどうかと、、、
この問題さえなければ、サイズ感、安心感、インテリアの質感、セダンの剛性感など文句なしだと思います。

書込番号：23865079

[ぼちゃやろう]

LayerBさんはじめまして。私も同じくEモードでのギヤ抜け発生しています。ディーラーの指示でCモードでも発生するのかを確認中ですが、お話しによるとやはりEモード特有の現象みたいですね。今のところ減速後の20〜30km/hからの再加速に限定されていますが、どんな発生状況でしょうか、宜しければお教え願頂きたくお願い申し上げます。

書込番号：23875713　スマートフォンサイトからの書き込み

[LayerB]

良くも悪くもあるのですが、ギア抜けは酷いです。

頻度は10ヶ月で50回以上、速度は信号待ち停止から発生することもあればおよそ50km/hまでの走行中にアクセルオフから踏んだ時に発生します。コンフォートでは発生したことありません。
問題だと思うことは、ソフトウエアの修正になんでこんなに時間がかかるのか、この問題を日本法人はきちんとドイツにエスカレーションしているのか、進捗報告なしでただ待つしかないと言われてもねえ、、、、。

安全性優先の思想は本当なのか疑問に思えてしまうのです。

書込番号：23877358

[ぼちゃやろう]

LayerBさん情報ありがとうございます。走行モードはデフォルトでコンフォートになるのでエコノミーを使用している人が少なく不具合が表に出難いのでしょうか。年明けにDには強く対応依頼してみます。

書込番号：23881373　スマートフォンサイトからの書き込み

[harukobichi]

こんにちは

私はA180styleセダンを2019年12月から乗っています。普段必ずエコモードにして乗っていますがギア抜けしたことは一度もありません。
A250特有の不具合かもしれませんネ。
早く解決する事を願います。

書込番号：23886205　スマートフォンサイトからの書き込み

[ようよう1981]

質問させてください！
エコモードのギア抜けって緑のDってなる事ですか？
50キロ以上のスピード、前方の車種がいない時と
150-200mくらい離れている時
(150m以下になったらギア入る)
という機能がエコモードだと思ったんですが、
危ないと感じた時はシフトダウンしてますけど
私のもぶっ壊れてるんでしょうか！！

書込番号：23888396　スマートフォンサイトからの書き込み

[LayerB]

良いところには、剛性感が強いのに、路面の起伏を気持ちよくいなしてくれることもありますね。

ようよう1981さん
うーん、そう言う機能があるのかなあ。。。多分そういう機能はないと思うけど。

アクセルオフからアクセルオンにすると何故か突然ギアがニュートラルになっていて、エンジン回転だけが上昇します。
ワールドワイドで発生しています。A250だけかどうかは分かりません。ゲトラグの7DCTには以前からよくあるようです。
一年も対策しないMBの姿勢には大変な疑問を感じます。

サンルーフやデジタルディスプレイも壊れましたが、機械ですし、修理で直ればいいんです。走る、曲がる、止まるの基本の一つがダメなままってのはねえ、、、

良くも悪くも、、、

書込番号：23888953

[ぼちゃやろう]

ようよう1981さん　エコモードでD表示となるのは俗に言うコースティングの状態になっている事を表しています。ニュートラルと同様にエンジンとギヤ、タイヤが切り離された状態の惰性で走行して燃費を稼いでいます。エンジンブレーキが効かないので独特の走行感となります。実質ニュートラルと同じですが、アクセルかブレーキを踏むとD3等のギヤに戻ります。
LayerBさんがおっしゃる通りニュートラルへのギヤ抜けとは違い異常では有りません。
ある程度の速度以上でアクセルを離すとDに入りますがD5等のままの場合も有り、ようよう1981さんがおっしゃる通り前車との距離等の何らかの判定基準があるようですがまだ掴めていません。

書込番号：23894934　スマートフォンサイトからの書き込み