レクサス UX 2018年モデル のクチコミ掲示板

買い替えを悩み中

[シュッポッポシュー]

補機バッテリー工賃

点検は1月前に受けたばかりだった、トヨタを信頼して点検も受けていたのに裏切られた。

悩みは、
レクサスの担当者からのありがたい助言によると、
「最近のハイブリッド車は長距離運転を楽しみように設計している、
通勤に使うような人は、ハイブリッド車に乗ってはいけない」とのこと

それなら、ディーゼル車がいいかな？もちろんトヨタ系以外で・・・

・バッテリー上がりで死んだときも、点検受けたが何の説明もなかった

・その後すぐバッテリー交換をしたときに説明してきたリポートの画像を張っときます

画像１は補機バッテリー交換賃
画像2■急激な電圧値低下がみられるお客様。
　　エンジンをかけている時間が短いとバッテリーが充電不足陥ることがあります。運転する日が少ない方は来店の際バッテリー点検をおすすめします。
画像３■ショートトリップの多いお客様
　1回の走行距離が８ｋｍ未満かつ走行時間が20分未満の走行シュートトリップと言います、このような乗り方が多い場合、エンジンオイルが汚れやすくなりますので通常より早目の交換が必要となります。またバッテリーの負荷も高くなるため、来店の際にバッテリー点検をお勧めします
画像４■時間とともに電圧値が低下しているお客様
バッテリーに経年劣化の傾向がみられます、バッテリーの劣化が進むと最悪の場合バッテリー上がりを起こすことがありますので、早めの点検をお勧めします　　　　　

書込番号：26422507

[ナイトエンジェル]

細かい事情はさて置き、バッテリー交換費用が45,430円て驚きの値段ですね。
僕は他社車ですが、バッテリーをネットで買ってＤＩＹ交換でバッテリー代金の18,000円ちょいポッキリですよ。

書込番号：26422515　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞ナイトエンジェルさん

もうこの人のはネタなんですから、いつまでも付き合う必要無いですよ。

きわめて遺憾の人と同じ。スレ立て逃亡の繰り返し。

書込番号：26422538

[バニラ0525]

バッテリーの種類は知りませんが、レクサスディーラーでは、普通の価格でしょう。　
日本一の高級ブランドですから。
普通のブランドのメーカーでも、ディーラーは高いでしょう。

書込番号：26422553　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

最新のカオスEN 3月からカオスE2で交換すべきでした。　　
カモにされています。

書込番号：26422563　スマートフォンサイトからの書き込み

[珈琲天]

高級車はお金がかかるのは仕方ないですね、でもお金持ちな人からすれば許容範囲でしょう
ネットで安物買って自己満してる方より清々しく見えますね

書込番号：26422573

[バニラ0525]

＞通勤に使うような人は、ハイブリッド車に乗ってはいけない」とのこと

流石にどんなディーラーの人でも、言わないでしょうね。

何か別の条件が抜けてるのかも知れませんが、
普通に考えて、通勤なら週5乗るのに、ディーラーの人間が言うはずない。

まあ、価格コムと同じようにコミュニケーションが取れなかったのかな。
失礼致しました。

書込番号：26422574　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポッポシューシュッ]

＞シュッポッポシューさん

他のスレで１回の走行は８km程度って書いてましたね。

自転車に買い換えましょうよ。8Kmはサイクリングに最適な距離

バッテリーを心配するストレスからの解放！

おすすめはオシャレなイタ車ロードレーサー、デ・ローザのSETTANTA 2025。

--- スペック ---
デザインはピニンファリーナ。フェラーリと同じですよ。
軽量カーボンで車重はたったの7キログラム台。
お値段300万円なのでUXからの乗り換えにちょうど良いですね。

書込番号：26422579

[ひろ君ひろ君]

え　タクシーのほうが　よくなくなくなくなくなくないかい

書込番号：26422677

[エメマル]

他メーカーにしたところで、もっとトラブルが起きて激怒しそう。

書込番号：26422728

[mokochin]

他社にさっさと乗り替えたら良いのに

なんか桃鉄のボンビーみたいなので、乗り替え先が不幸だけど

書込番号：26422782　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞シュッポッポシューさん

で、質問はなんでしょう。
車の買いかえ？　お好きにどうぞ。ただ、ディーゼルはやめたほうが良い。街乗りでは燃費が伸びないし、すすの問題が起こる。これも距離を乗るための車種です。

8�q以下はシビアコンディション。バッテリー以外にエンジンオイルも劣化する。暖機不足だと車も。
上がったバッテリーは取り換えたほうが良い。
値段・工賃は販売店による。ユアサENJ-355LN1（LN1-MF）はネットで15,000円程度、実店舗で30,000円+工賃程度。

書込番号：26422813

[gda_hisashi]

ディラーの営業のアドバイスの多くは
ディラー(販売)に有利なユーザーに取って
あまり有用でない場合も多い

その会話でのやりとりでユーザーのカモ具合(知識)を図り
その後の提案(販売等)につなげる

書込番号：26422848

[待ジャパン]

さっさと売ってください。

書込番号：26422860　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞シュッポッポシューさん
使用状況的にハイブリッド適してないのでハイブリッド，ディーゼル以外で検討しましょう。

書込番号：26422879　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞待ジャパンさん
責任持って買い取ってあげて下さい。

書込番号：26422882　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

どこに行っても変わらないよ、きっと。

書込番号：26422886

[珈琲天]

住んでいる地域や勤務先にもよるけど私の勤務先では通勤は徒歩か公共交通機関が原則ですね
自転車もマイカーも会社の許可が必要、通勤途上災害は労災になるから
合理的に利用できる交通機関がない場合は仕方ないけど通勤は微妙な問題

書込番号：26422959

[mc2520]

>1回の走行距離が８ｋｍ未満 ・・・


過去のガソリン車では、週一で８ｋｍ未満でもバッテリーは問題なしでした。
　（日産：スカイラインR32 GTS-S、ティアナXV L33、フーガ250 Y51）（ティアナの前にスバル：B4 3.0R）

ティアナのときは、３５日間くらい車庫内でしたが、退院後のエンジンの始動は通常でした。
スカイラインとB4 までは、バッテリーはＤＩＹ交換でした。
格安の物を使っていましたが問題なしでした。

現状は、ＤＩＹ交換が面倒なので安い Q85とかQ95 を買ってディーラーさんにお願いしています。

現在の車は多機能なのでバッテリーの負担も多いようですが、
バッテリー上がりが許容される訳ではありませんね。

燃費重視の影響で、バッテリーのスペースが小さ過ぎるなどは論外では ？
コストの影響も大きいと思いますが、改善はメーカーの責任でしょうね ？？？

書込番号：26422965

[ナイトエンジェル]

>過去のガソリン車では、週一で８ｋｍ未満でもバッテリーは問題なしでした。

スレ主さんの乗り方でバッテリー上がるようでは、ガソリン車のほうが良さそうですね。

書込番号：26422988　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

スレ主様の最初の説明のバッテリー上がりの時は、
洗車で、ドア開けたり、周りをうろついたり、誰かの説明では、スマートキーを持ったまま、
車の周りで作業したり、ドア開けたり、
スマートキーのせいで、待機状態も加わり、
バッテリー上がりしたのではないかとの考察ありましたが、

この使い方なら、ガソリン車でも、バッテリー上がりするのかな。
よく聞く話で、車の周りうろついたり、ドア開けたり、テールゲート開けたり、本人さんは、電気消費してるつもりはなくても、知らぬ間にバッテリー上がりするように思われるケース、この価格コムでよく出てくるような。
テキトーですが、
失礼致しました。

書込番号：26423003　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞シュッポッポシューさん
これ買えば？
https://www.suzuki.co.jp/suzuki_digital_library/2_moto/scooter_157.html

書込番号：26423017

[待ジャパン]

＞ナイトエンジェルさん

RXかNXなら買いますが、UXとか要らないですw

書込番号：26423069　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞待ジャパンさん

了解しました。

書込番号：26423078　スマートフォンサイトからの書き込み

[シュッポッポシュー]

バッテリーが電圧低下しているのに、短時間でスタートしたり、止めたりしたので、起動しなかったそうです。
補機バッテリーはエンジンからしか、電源供給しない仕組みなので、とにかくエンジンをかけないといけないそう。
田舎で雪も多いので車が必要なのです、夏は自転車も使ってますが、停止したままもだめだそうで、
週１回は長時間運転しろのアドバイスでした。

車庫も小さいので、小さい車がいいかな。LBXにしたいが、レクサスとは取引したくないのですよ

書込番号：26423268

[Seagulls]

＞シュッポッポシューさん

当方は4月頭にUX納車予定ですが、以下のいずれかで対処する予定です。
・OBD2接続で車内充電を行うソーラーパネルでバッテリー上がりを予防
・コンデンサタイプのジャンプスターターを万が一の時用に準備しておく

それでも気に入らなければ買い替えようと思ってます。
(まだ納車すらされてないので分かりませんけど)
LBXの方がバッテリー上がり問題が顕著なようなのでLBXへの買い替えだけはやめておかれた方が良いかと思います。

バッテリー交換費用は参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：26423447

[ダンニャバード]

＞補機バッテリーはエンジンからしか、電源供給しない仕組みなので、とにかくエンジンをかけないといけないそう。

それは間違いです。
システムON＝「READY」表示なら、エンジンが止まっていても補機バッテリーへ適切に充電されます。

※エンジンが掛かっていないと充電されないのは、駆動用バッテリー。

書込番号：26424178

[ktasks]

それなら
スレ主の貼った取説と矛盾する

書込番号：26424197　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

言葉の通じない方とやりとりはしたくないですが、スレ主さん向けに。

取説の「エンジンを掛けている時間が短いと...」という表現は、「システムON（READY表示）の時間が短いと...」という表現にすると、「え？それはどういう意味？」となる方も多いと想像されるので、わかりやすく敢えて「エンジンを掛けている」という表現にしたんだと思います。

実際には、ハイブリッドシステムがONの状態＝インパネに「READY」が表示されている状態＝走行可能状態では、駆動用バッテリーが起動していてインバーター降圧回路により12V電源もシステムから供給される状態です。
なので補機バッテリーの電圧が降下していれば、システムから電力供給されて補機バッテリーへの充電が行われます。これはエンジンが回転していようが停止していようが、関係なく同じです。

書込番号：26424201

[バニラ0525]

エンジンがかかってる時間が短いとバッテリー上がり云々のことおっしゃってるかと思いますが、
ダンニャバードさんが、おっしゃってることはよく聞きます。

ハイブリッド車の場合、エンジンがかかってるっていうのは、
システムが、パワーオンになってる状態のことを指すのかと思います。停止した状態でも充電されると思います。
物理的にエンジンが回ってなくても、駆動用バッテリーから充電されるというのは、よく聞く話です。
走行せずにでも、パワーオンを長くすれば、補機バッテリーは充電されると聞いてます。
スレ主様も、洗車時は、パワーオンのままにすれば、バッテリー上がりしなかったのでは。
何か別の問題が発生するか知りませんが。
テキトーですが。
違ってたらすみません。またぎきの知識なので。
失礼しました。

書込番号：26424205

[バニラ0525]

ちょっと遅かったですね。
ダンニャバードさんのおっしゃる通りでしょう。
失礼しました。

書込番号：26424207

[Seagulls]

「エンジンをかける」は慣例的に普通に使うのでそこはどっちでもいいのですが
添付の解説動画を見ると、エンジンスタートして３０分（走行距離にて１９ｋｍ）してやっと
スタート時に消費した大電流が回収（充電）される仕組みなので、駆動用バッテリーだけでは賄えるはずもなく
結局エンジンの発電に頼らざるを得ないのは間違いないので、スレ主さんがディーラーから言われた内容も大枠では間違ってないのでしょう。

【トヨタ・マツダ】プリウスやアクアのハイブリッドに始動不良が多発、
枯れた整備士ひでぽんちゃんねる
チャンネル登録者数 11.9万人
https://www.youtube.com/watch?v=uexFn8_909U

書込番号：26424282

[gda_hisashi]

〉車庫も小さいので、小さい車がいいかな。LBXにしたいが

ベースが同じヤリスクロスは街に溢れているけど
同じ問題あるのでしょうか

書込番号：26424330

[JamesP.Sullivan]

＞車庫も小さいので、小さい車がいい

実にうってつけの乗り換え候補があるよ。

軽自動車より小さく、普通免許で乗れて、
キックスタートもできるからバッテリーあがり問題なし。

ぜひ買い替えよう。

https://www.aptrikes.jp/spec.html

書込番号：26424371

[BREWHEART]

定期的に乗れないなら、何に乗り換えても同じことが起きます。

乗らない時は充電器繋げっ放しで放置すれば良いんだよ。
https://www.amazon.co.jp/dp/B09G9PMCKJ/?coliid=I245MQ6ANPFF2E&colid=1GI0R2784BES1&th=1

書込番号：26424464

[ktasks]

＞「え？それはどういう意味？」となる方も多いと想像されるので、
＞わかりやすく敢えて「エンジンを掛けている」という表現にしたんだと思います。

そうかな？

＞システムON＝「READY」表示なら、エンジンが止まっていても補機バッテリーへ適切に充電されます。
と
書いてしまうと
それこそエンジンかけずにシステムON＝「READY」だけでにすると
エンジン掛けずとも
補機バッテリーへ充電できると思って
よりエンジンをかけずにいる事となり
駆動用バッテリーに（過放電とか？）不具合が起こるからでは？

補機バッテリーは代用をある程度どこでもすぐ調達できるけど
駆動用は交換するにしても取り寄せるにしても大変だからでは？

なので
＞システムON＝「READY」表示なら、エンジンが止まっていても補機バッテリーへ適切に充電されます。
は
知識としてはありだけど
安易に言ってしまうと駆動用バッテリまで取り替えなくてはいけない事態になるかも？

HVじゃないから関係ないかもですが
アイオニック５には駆動用バッテリーから補機バッテリー充電できるボタンがあるそうです
（I３にはなく困りました）

書込番号：26424517

[フ ォ ル テ]

＞ktasksさん
READY状態であれば駆動用バッテリーの残量が少なくなってきたら自動的にエンジンがかかり
駆動用バッテリーを充電しますよ

書込番号：26425166

[ktasks]

＞シュッポッポシューさん
https://tconnect.jp/faq/safetyservice/remotmainte/1153.html
に
eケア＜ヘルスチェックレポート＞
電子キーの電池状況、エンジンオイルの量、エンジンオイルの劣化状況、
補機バッテリーの状態などメンテナンス情報について、
スマホアプリ「My TOYOTA+」（※2）の「メンテナンス」にて確認することができます。
「エンジンオイルの劣化状況」
、「補機バッテリーの状態」の確認については、T-Connect（25）でご利用いただけるサービスです。
一部T-Connectスタンダード（22）でもご利用いただける場合がございます
と
ありますが利用して無かったのですか？

書込番号：26426116

ホイール選び

[moontrax]

純正の１８インチから１９インチにしようと思っております。
ホイールはレクサス純正かＴＲＤで探しております。
また市販のものもサイズが合えばと思っています。
たとえばＮＸやＲＸでサイズ的にお勧めのものがありましたら教えていただきたいです。（過去のものでも可）
もちろんはみ出ない程度のもでです。
どうぞ宜しくお願い致します。

書込番号：26255045

[YS-2]

純正よりも BBS 。

書込番号：26255114

[何が]

↑
理由を書かなきゃただの独り言やね　笑

書込番号：26255171　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

　　↑

ま、独り言と言われても良いんですが、品質、剛性、軽さ、デザイン、ステータスを考えたら BBS でしょう。

レクサス純正かＴＲＤの純正って、値段も高いし。

何がさん BBS 履いた事ありますか ? 履いた経験が無ければ 何がさん も独り言 (笑)

書込番号：26255262

[何が]

現在履いております

書込番号：26255353　スマートフォンサイトからの書き込み

[何が]

そんな事より、他人にアドバイスするなら、理由も書かないとアドバイスにならないと言いたかったのです
独り言なんて投稿する必要無いと思います

書込番号：26255358　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

社外ホイールも検討してみると良いかもしれません。
純正は定価販売に近いので、純正の価格を出せるのであれば社外の良い奴が余裕で買えます。

適合はフジとかマルゼンでマッチングすれば出て来るよ。
https://www.fujicorporation.com/shop/car/35-13
https://www.maluzen.com/shopping/wheellist?cgid=car_code_9153_sw_F19R19_sm


＞独り言なんて投稿する必要無いと思います

レスするついでに自分のアドバイスを書かないと特大ブーメランだと思うのは私だけかな？

書込番号：26255387

[何が]

では自分ならどう考えるかですが、
UXの純正ホイールは7j18 インセット+45の様ですね
少し外側に出した方がカッコいいと思うので、サイズ的には7.5j19または8j19、インセットは+35〜+40くらいでいかがでしょうか
銘柄的にはよほどホイールに拘りが無い限りBBSは高すぎると思うのでお勧めしませんね
純正ホイールなら、NXは18インチと20インチの様で19インチが無いみたいですね
私なら上記サイズの社外品を探すかな

書込番号：26255418　スマートフォンサイトからの書き込み

[moontrax]

＞何がさん

具体的な適応サイズを教えていただき
ありがとうございます。
大変参考になります。

書込番号：26255434

[moontrax]

＞BREWHEARTさん

わー！素敵なホイールたくさんありますね！
楽しくなってきました！！
ありがとうございます。

書込番号：26255441

[moontrax]

いろいろありがとうございます。
社外ホイールとタイヤを装着すると
メーカー保証とかに影響してくるのですか？
御存知の方いらっしゃいますでしょうか？

書込番号：26255445

[BREWHEART]

保証には影響しませんが、売却時は純正戻しにしないとリセールに少し響きます。

書込番号：26255448

[moontrax]

＞BREWHEARTさん

ありがとうございます。
安心しました。

書込番号：26255449

タイヤ選び！

[moontrax]

19インチにインチアップしようと考えております。
候補は225/45R19 96Y XL ハンコック ベンタス S1 エボ3 K127 と
225/45R19 96Y XL クムホ エクスタ PS71です。
どちらも大差ないでしょうか？
あまり遠出はしないので、街乗り中心です。
ご意見よろしくお願いいたします。

書込番号：26190015

[スーパーアルテッツァ]

moontraxさん

両タイヤの欧州ラベリングは下記の通りです。

・VENTUS S1 evo3 K127 225/45ZR19 96Y XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性72dB

・ECSTA PS71 225/45R19 96Y XL：省燃費性能D、ウエット性能A、静粛性72dB

上記のように両タイヤの欧州ラベリングでのウエット性能や静粛性は同一です。

異なる点は省燃費性能で、VENTUS S1 evo3 K127がCに対してECSTA PS71はDと少し劣ります。

以上の事から省燃費性能を考慮されるなら、VENTUS S1 evo3 K127の方が良いでしょう。

尚、欧州ラベリングでの省燃費性能Cを国内ラベリング（転がり抵抗係数）に換算するとA辺りになる事が予想されます。

又、欧州ラベリングでのウエット性能がAなら、国内ラベリングでのウエットグリップ性能もa辺りになる場合が多いです。

書込番号：26190049

[アドレスV125.横浜]

＞moontraxさん

この2銘柄で確定何でしょうか？

他のタイヤでもよいのなら、このサイズでレビューの出ているタイヤもありますよ

https://www.autoway.jp/item/search?CategoryTire=1&CategoryAllSeasonTire=1&TireWidth=225&TireFlatPercentage=45&TireInch=19

書込番号：26190087

[アドレスV125.横浜]

＞moontraxさん

すいません、このサイズでは無く銘柄に対してのレビューでした

大変失礼しました

書込番号：26190091

[moontrax]

＞スーパーアルテッツァさん
早速のコメントありがとうございます。
省燃費性能、気になってたので大変参考になりました。
価格帯も似ているので迷ってましたが決め手になりますね！
ありがとうございます。

書込番号：26190133

[銀色なヴェゼル]

写真1枚目、複数あるUXの新車装着タイヤのうち、ランフラットで18インチの場合のEU LABELです。

国内ラベリングの転がり抵抗に相当するClassはD、ウェットグリップはB、車外で測定される通過騒音は70dBです。

他にもBS製の新車装着タイヤはありますが、データは見当たりません。同等の性能と仮定して、スーパーアルテッツァさんが回答済みのデータと比較すると、参考になると思います。

また、VENTUS S1 evo3 K127 225/45ZR19 96Y XLのメーカー公表のデータでは、写真2枚目の通り転がり抵抗Bです。他のサイズを見るとAも多いので、Aに近いB、と理解していいと思います。

どちらもドイツでは新車装着タイヤとして採用実績がありますから、悪くない選択肢だと思います。

書込番号：26190396

[moontrax]

＞銀色なヴェゼルさん

コメントありがとうございます。
大変参考になりました。
ありがとうございます。

書込番号：26190564

[funaさん]

＞moontraxさん

あまり大差はありませんが、ちょっとハンコックが勝っているようですが重要視するポイントでも異なるようです。
https://www.tyrereviews.com/Compare/Ventus-S1-evo-3-VS-Ecsta-PS71.htm

しかし、UXの19インチなら235/45R19ではない？
こちらならSUV用になりますが、決め手は価格ですか？
https://wheel-size.jp/size/lexus/ux/2018/#region-jdm

書込番号：26190741

[moontrax]

＞funaさんさん
コメントありがとうございます。
とても分かりやすいサイトで比較できました。
お手頃価格なのでいいかなと思っております。
そうですか　235　なんですねー！
225でも履けますでしょうか？
詳しくありがとうございました。

書込番号：26190798

スピンドルグリルの洗車方法

[kaz2401]

UX versionC300h乗りですが、スピンドルグリル部分の洗車⇒拭き取り、で何か良いグッズがあれば教えてもらえませんか。
毎回時間がかかっている割に上手く拭き取れません(^_^;)

書込番号：26137319　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

ブロアーで水滴を吹き飛ばしてみてはいかがでしょう。

書込番号：26137374

[ひろ君ひろ君]

最近輸入ブロアーが話題ですが
指など入れないようにご注意ください。
（安全対策が甘いらしい）

書込番号：26137380

[kaz2401]

＞ひろ君ひろ君さん
＞Berry Berryさん


返信が遅くなり申し訳ありません。
皆さんブロワーというもので水滴を吹き飛ばしているんですね。
ケルヒャー、ブロワー色々と探してみようと思います。
ご回答ありがとうございました。

書込番号：26143091

[Zブルー]

吸引の掃除機モードと吹出のブロワーモードが切り替えできる機器を借りた時､水滴を吹き飛ばそうといきなり当てたら、砂塵が出てきて参りました。ご注意下さい。

書込番号：26188255　スマートフォンサイトからの書き込み

シートについて

[kuma04]

ux300hのversionCを検討していますが、シートが少し気になってます。
今回のようなシートは始めてなので、夏場は熱くならないかと。
実際に乗っている方の感想を聞きたいです。
ちなみに今はファブリックシートです。

書込番号：25623639　スマートフォンサイトからの書き込み

[z_vell_z]

＞kuma04さん

UX250h FSPORTに乗っています。
versionCとはシート形状が異なりますが、参考まで。

シートは標準のLテックスシート（黒）ですが、真夏でもシートが熱いと感じたことはないです。

※私の尻の皮が厚い、尻が鈍感って可能性もありますが、妻も今まで乗りついだ車の中で、１番快適なシートだと言ってます。
また、夫婦揃って尻が馬鹿ってオチもないと思います。

ちなみに私は購入前にとことん試乗しました。
ディーラーで無理言って１日お借りしてから購入しました。
お高い買物なので、納得するまで試乗でした。。

参考になれば幸いです。

では、素敵なカーライフを！

書込番号：25623820　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞kuma04さん

versionCならL-texという素材でしょうか？

現在UX250h-Fsportに乗り(妻用)もうすぐ５年になります。

私はNX300h-versionLのベンチレーション付きのレザーシートに乗っておりそれとの比較になりますが、NXでは夏場にベンチレーションを使用することはあります。

一方UXのL-texのシートですが、夏場の昼間でもベンチレーションが無くて困る程ではありません。あくまでも私個人の感覚です。ちなみに私は暑さ寒さにメッチャ弱いタイプです。

Fsportのシートは鮮やかなレッドで、レザーの赤よりキレイでとても気に入っています。
300hのシート情報に関して認知していないのですが、、

耐久性についてもレザーより有るように感じています。

参考になれば、、、

書込番号：25623833　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

Ltexは合成合皮シートなので本革に近い特徴です。
ファブリックやアルカンターラと比べて夏は熱く蒸れることもあり、冬はやや冷たいですが本革ほどではないですね。

書込番号：25623954

[MCU10]

KINTO FACTORY でメニューに追加されるのを心待ちにしている前期型ver_c 乗りです
必須です。私もファブリックの経験しかなく　L-texをよくわからないで購入しましたが　全く通気性がありません　Fスポタイプはパンチング加工がされておりある程度通気性があるようにみえますが
夏場はシート自体は暑くはなりませんが通気性が無いためお尻　太もも　背中辺りは特に蒸れます
多汗症の私は時にビチョビチョになる時があります
シートの上に通気性のある座布団など敷けば良いのかもしれませんが　折角のLexusが台無しですしね。
ver_cでもシートヒーターは付いてますので冬場は快適なんですが。マイチェン前は特別仕様車で同じL-texシートでベンチレーションが付いたモデルが追加されたのですが今は無いですよね。現在シートベンチレーション付けようとするとおのずと最上級の
本革ver_Lとなりコスト的に悩ましいですよね。後期型にも同じように特別仕様車が追加されるのを待つか私と同じようにKINTOに期待するかです
でもそれ以外はver_cで不満はありませんので良い
Lexusライフを体験ください　
あとopで電動テールは付けました。
ご参考になればです。

書込番号：25624389　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuma04]

＞z_vell_zさん
私もシートカラーは黒を検討していました。熱さは感じないですね。参考にします。

＞ＲＴkobapapaさん
耐久性も気になってました。
車ではないんですが、以前使用していたソファが合皮で一箇所破けたら、次々に裂けていったのでそこら辺も気になってました。
貴重な感想ありがとうございます。

＞BREWHEARTさん
ファブリックよりは熱いんですね。シート以外は予算的なこともありますが、私には version Cの装備で十分なんですよね。悩みます。

＞MCU10さん
実際に乗ってからの感想ありがとうございます。とても参考になりました。
マンションに住んでいるので、車庫もないので夏場は熱くなりそうですね。蒸れも気になります。
もう少し考えてみます。

今回はLBXのcoolを検討していましたが、たまに高速も利用するので、ＵＸの年次改良の聞いてこちらも検討してみることにしました。しかしシートが1番気になったので質問させてもらいました。ＵＸは末期モデルだと思いますが、装備は充実していて、排気量も2000c cになるので、LBXより惹かれるところがありました。
外観はLBXの方がやや好みです。
まだＵＸもLBXも試乗は出来ていないのでもう少し考えてみます。
皆さん貴重は感想をありがとうございました。参考にして検討します。

書込番号：25624532

[ＲＴkobapapa]

＞kuma04さん

実は、私はUX(主に妻用)からLBX cool に乗り換えを検討していました。

ですが、カタログ情報より私が必須と思っていた装備がLBXには無く(オプションも無し)、また主に運転する妻が「UXの方がかっこいい、シートも赤が良い」の一言で乗り換えは中止しました。

UXもマイナーチェンジして更にパワーアップしたようでとても良い車だと思いますよ。

書込番号：25624580　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuma04]

＞ＲＴkobapapaさん
LB Xの購入は見送ったんですね。
乗り心地とかはやっぱりuxみたいですね。
uxの方が納期も早いと聞きました。
益々uxよりになってます。

値引きないので、下取り額にもよります。
もう一回車検を通してお金貯めて好きな車にするのもいいかと思ってます。
もうしばらく悩んでみます。
悩んでる期間が長いとフルモデルチェンジしますよね。
色んな意見、感想参考になりました。
ありがとうございます。

書込番号：25626498　スマートフォンサイトからの書き込み

[めごた]

ノロマで済みません。ご参考まで
UX250h version L 本皮シート茶色
シートベンチレーション+ステアリングヒーターで周年快適です。
関係ないですが助手席バワーシートのリモコンが無く梅雨入前に無線リモコンDIYで更に快適になりました。

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スタッドレス インチダウンについて

[ウメちゃん358]

こんにちは。
2020年式　レクサスUX250h Fスポーツ FF
になっています。

今冬に向けてスタッドレスタイヤの購入を検討しております。そこで表題の件についてお分かりの方がいらっしゃいましたらぜひ教えていただけたら幸いです。

�@純正では18インチですが、スタッドレスはインチダウンが可能な限りダウンさせたいと考えています。調べるとFスポーツでもキャリパーサイズ等は変わらず「16インチ」まで装着可能とのことですが、実際にUXを所有されている方で16インチ装着されている方はいらっしゃいますでしょうか？いらっしゃいましたらキャリパー等干渉の問題はございませんでしょうか？

�A車関係のお仕事をされている有識者の方に教えていただきたいです。レクサスUXの純正ホイールが18インチは7J＋45、17インチは6.5J＋40です。16インチにする場合、クラウンやマークXの純正ホイール7J＋40を流用装着したいと考えておりますが、数値的に装着可能そうでしょうか？

よろしくお願いいたします。

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