レクサス UX 2018年モデル のクチコミ掲示板

ホイール選び

[moontrax]

純正の１８インチから１９インチにしようと思っております。
ホイールはレクサス純正かＴＲＤで探しております。
また市販のものもサイズが合えばと思っています。
たとえばＮＸやＲＸでサイズ的にお勧めのものがありましたら教えていただきたいです。（過去のものでも可）
もちろんはみ出ない程度のもでです。
どうぞ宜しくお願い致します。

書込番号：26255045

[YS-2]

純正よりも BBS 。

書込番号：26255114

[何が]

↑
理由を書かなきゃただの独り言やね　笑

書込番号：26255171　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

　　↑

ま、独り言と言われても良いんですが、品質、剛性、軽さ、デザイン、ステータスを考えたら BBS でしょう。

レクサス純正かＴＲＤの純正って、値段も高いし。

何がさん BBS 履いた事ありますか ? 履いた経験が無ければ 何がさん も独り言 (笑)

書込番号：26255262

[何が]

現在履いております

書込番号：26255353　スマートフォンサイトからの書き込み

[何が]

そんな事より、他人にアドバイスするなら、理由も書かないとアドバイスにならないと言いたかったのです
独り言なんて投稿する必要無いと思います

書込番号：26255358　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

社外ホイールも検討してみると良いかもしれません。
純正は定価販売に近いので、純正の価格を出せるのであれば社外の良い奴が余裕で買えます。

適合はフジとかマルゼンでマッチングすれば出て来るよ。
https://www.fujicorporation.com/shop/car/35-13
https://www.maluzen.com/shopping/wheellist?cgid=car_code_9153_sw_F19R19_sm


＞独り言なんて投稿する必要無いと思います

レスするついでに自分のアドバイスを書かないと特大ブーメランだと思うのは私だけかな？

書込番号：26255387

[何が]

では自分ならどう考えるかですが、
UXの純正ホイールは7j18 インセット+45の様ですね
少し外側に出した方がカッコいいと思うので、サイズ的には7.5j19または8j19、インセットは+35〜+40くらいでいかがでしょうか
銘柄的にはよほどホイールに拘りが無い限りBBSは高すぎると思うのでお勧めしませんね
純正ホイールなら、NXは18インチと20インチの様で19インチが無いみたいですね
私なら上記サイズの社外品を探すかな

書込番号：26255418　スマートフォンサイトからの書き込み

[moontrax]

＞何がさん

具体的な適応サイズを教えていただき
ありがとうございます。
大変参考になります。

書込番号：26255434

[moontrax]

＞BREWHEARTさん

わー！素敵なホイールたくさんありますね！
楽しくなってきました！！
ありがとうございます。

書込番号：26255441

[moontrax]

いろいろありがとうございます。
社外ホイールとタイヤを装着すると
メーカー保証とかに影響してくるのですか？
御存知の方いらっしゃいますでしょうか？

書込番号：26255445

[BREWHEART]

保証には影響しませんが、売却時は純正戻しにしないとリセールに少し響きます。

書込番号：26255448

[moontrax]

＞BREWHEARTさん

ありがとうございます。
安心しました。

書込番号：26255449

タイヤ選び！

[moontrax]

19インチにインチアップしようと考えております。
候補は225/45R19 96Y XL ハンコック ベンタス S1 エボ3 K127 と
225/45R19 96Y XL クムホ エクスタ PS71です。
どちらも大差ないでしょうか？
あまり遠出はしないので、街乗り中心です。
ご意見よろしくお願いいたします。

書込番号：26190015

[スーパーアルテッツァ]

moontraxさん

両タイヤの欧州ラベリングは下記の通りです。

・VENTUS S1 evo3 K127 225/45ZR19 96Y XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性72dB

・ECSTA PS71 225/45R19 96Y XL：省燃費性能D、ウエット性能A、静粛性72dB

上記のように両タイヤの欧州ラベリングでのウエット性能や静粛性は同一です。

異なる点は省燃費性能で、VENTUS S1 evo3 K127がCに対してECSTA PS71はDと少し劣ります。

以上の事から省燃費性能を考慮されるなら、VENTUS S1 evo3 K127の方が良いでしょう。

尚、欧州ラベリングでの省燃費性能Cを国内ラベリング（転がり抵抗係数）に換算するとA辺りになる事が予想されます。

又、欧州ラベリングでのウエット性能がAなら、国内ラベリングでのウエットグリップ性能もa辺りになる場合が多いです。

書込番号：26190049

[アドレスV125.横浜]

＞moontraxさん

この2銘柄で確定何でしょうか？

他のタイヤでもよいのなら、このサイズでレビューの出ているタイヤもありますよ

https://www.autoway.jp/item/search?CategoryTire=1&CategoryAllSeasonTire=1&TireWidth=225&TireFlatPercentage=45&TireInch=19

書込番号：26190087

[アドレスV125.横浜]

＞moontraxさん

すいません、このサイズでは無く銘柄に対してのレビューでした

大変失礼しました

書込番号：26190091

[moontrax]

＞スーパーアルテッツァさん
早速のコメントありがとうございます。
省燃費性能、気になってたので大変参考になりました。
価格帯も似ているので迷ってましたが決め手になりますね！
ありがとうございます。

書込番号：26190133

[銀色なヴェゼル]

写真1枚目、複数あるUXの新車装着タイヤのうち、ランフラットで18インチの場合のEU LABELです。

国内ラベリングの転がり抵抗に相当するClassはD、ウェットグリップはB、車外で測定される通過騒音は70dBです。

他にもBS製の新車装着タイヤはありますが、データは見当たりません。同等の性能と仮定して、スーパーアルテッツァさんが回答済みのデータと比較すると、参考になると思います。

また、VENTUS S1 evo3 K127 225/45ZR19 96Y XLのメーカー公表のデータでは、写真2枚目の通り転がり抵抗Bです。他のサイズを見るとAも多いので、Aに近いB、と理解していいと思います。

どちらもドイツでは新車装着タイヤとして採用実績がありますから、悪くない選択肢だと思います。

書込番号：26190396

[moontrax]

＞銀色なヴェゼルさん

コメントありがとうございます。
大変参考になりました。
ありがとうございます。

書込番号：26190564

[funaさん]

＞moontraxさん

あまり大差はありませんが、ちょっとハンコックが勝っているようですが重要視するポイントでも異なるようです。
https://www.tyrereviews.com/Compare/Ventus-S1-evo-3-VS-Ecsta-PS71.htm

しかし、UXの19インチなら235/45R19ではない？
こちらならSUV用になりますが、決め手は価格ですか？
https://wheel-size.jp/size/lexus/ux/2018/#region-jdm

書込番号：26190741

[moontrax]

＞funaさんさん
コメントありがとうございます。
とても分かりやすいサイトで比較できました。
お手頃価格なのでいいかなと思っております。
そうですか　235　なんですねー！
225でも履けますでしょうか？
詳しくありがとうございました。

書込番号：26190798

スピンドルグリルの洗車方法

[kaz2401]

UX versionC300h乗りですが、スピンドルグリル部分の洗車⇒拭き取り、で何か良いグッズがあれば教えてもらえませんか。
毎回時間がかかっている割に上手く拭き取れません(^_^;)

書込番号：26137319　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

ブロアーで水滴を吹き飛ばしてみてはいかがでしょう。

書込番号：26137374

[ひろ君ひろ君]

最近輸入ブロアーが話題ですが
指など入れないようにご注意ください。
（安全対策が甘いらしい）

書込番号：26137380

[kaz2401]

＞ひろ君ひろ君さん
＞Berry Berryさん


返信が遅くなり申し訳ありません。
皆さんブロワーというもので水滴を吹き飛ばしているんですね。
ケルヒャー、ブロワー色々と探してみようと思います。
ご回答ありがとうございました。

書込番号：26143091

[Zブルー]

吸引の掃除機モードと吹出のブロワーモードが切り替えできる機器を借りた時､水滴を吹き飛ばそうといきなり当てたら、砂塵が出てきて参りました。ご注意下さい。

書込番号：26188255　スマートフォンサイトからの書き込み

シートについて

[kuma04]

ux300hのversionCを検討していますが、シートが少し気になってます。
今回のようなシートは始めてなので、夏場は熱くならないかと。
実際に乗っている方の感想を聞きたいです。
ちなみに今はファブリックシートです。

書込番号：25623639　スマートフォンサイトからの書き込み

[z_vell_z]

＞kuma04さん

UX250h FSPORTに乗っています。
versionCとはシート形状が異なりますが、参考まで。

シートは標準のLテックスシート（黒）ですが、真夏でもシートが熱いと感じたことはないです。

※私の尻の皮が厚い、尻が鈍感って可能性もありますが、妻も今まで乗りついだ車の中で、１番快適なシートだと言ってます。
また、夫婦揃って尻が馬鹿ってオチもないと思います。

ちなみに私は購入前にとことん試乗しました。
ディーラーで無理言って１日お借りしてから購入しました。
お高い買物なので、納得するまで試乗でした。。

参考になれば幸いです。

では、素敵なカーライフを！

書込番号：25623820　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞kuma04さん

versionCならL-texという素材でしょうか？

現在UX250h-Fsportに乗り(妻用)もうすぐ５年になります。

私はNX300h-versionLのベンチレーション付きのレザーシートに乗っておりそれとの比較になりますが、NXでは夏場にベンチレーションを使用することはあります。

一方UXのL-texのシートですが、夏場の昼間でもベンチレーションが無くて困る程ではありません。あくまでも私個人の感覚です。ちなみに私は暑さ寒さにメッチャ弱いタイプです。

Fsportのシートは鮮やかなレッドで、レザーの赤よりキレイでとても気に入っています。
300hのシート情報に関して認知していないのですが、、

耐久性についてもレザーより有るように感じています。

参考になれば、、、

書込番号：25623833　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

Ltexは合成合皮シートなので本革に近い特徴です。
ファブリックやアルカンターラと比べて夏は熱く蒸れることもあり、冬はやや冷たいですが本革ほどではないですね。

書込番号：25623954

[MCU10]

KINTO FACTORY でメニューに追加されるのを心待ちにしている前期型ver_c 乗りです
必須です。私もファブリックの経験しかなく　L-texをよくわからないで購入しましたが　全く通気性がありません　Fスポタイプはパンチング加工がされておりある程度通気性があるようにみえますが
夏場はシート自体は暑くはなりませんが通気性が無いためお尻　太もも　背中辺りは特に蒸れます
多汗症の私は時にビチョビチョになる時があります
シートの上に通気性のある座布団など敷けば良いのかもしれませんが　折角のLexusが台無しですしね。
ver_cでもシートヒーターは付いてますので冬場は快適なんですが。マイチェン前は特別仕様車で同じL-texシートでベンチレーションが付いたモデルが追加されたのですが今は無いですよね。現在シートベンチレーション付けようとするとおのずと最上級の
本革ver_Lとなりコスト的に悩ましいですよね。後期型にも同じように特別仕様車が追加されるのを待つか私と同じようにKINTOに期待するかです
でもそれ以外はver_cで不満はありませんので良い
Lexusライフを体験ください　
あとopで電動テールは付けました。
ご参考になればです。

書込番号：25624389　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuma04]

＞z_vell_zさん
私もシートカラーは黒を検討していました。熱さは感じないですね。参考にします。

＞ＲＴkobapapaさん
耐久性も気になってました。
車ではないんですが、以前使用していたソファが合皮で一箇所破けたら、次々に裂けていったのでそこら辺も気になってました。
貴重な感想ありがとうございます。

＞BREWHEARTさん
ファブリックよりは熱いんですね。シート以外は予算的なこともありますが、私には version Cの装備で十分なんですよね。悩みます。

＞MCU10さん
実際に乗ってからの感想ありがとうございます。とても参考になりました。
マンションに住んでいるので、車庫もないので夏場は熱くなりそうですね。蒸れも気になります。
もう少し考えてみます。

今回はLBXのcoolを検討していましたが、たまに高速も利用するので、ＵＸの年次改良の聞いてこちらも検討してみることにしました。しかしシートが1番気になったので質問させてもらいました。ＵＸは末期モデルだと思いますが、装備は充実していて、排気量も2000c cになるので、LBXより惹かれるところがありました。
外観はLBXの方がやや好みです。
まだＵＸもLBXも試乗は出来ていないのでもう少し考えてみます。
皆さん貴重は感想をありがとうございました。参考にして検討します。

書込番号：25624532

[ＲＴkobapapa]

＞kuma04さん

実は、私はUX(主に妻用)からLBX cool に乗り換えを検討していました。

ですが、カタログ情報より私が必須と思っていた装備がLBXには無く(オプションも無し)、また主に運転する妻が「UXの方がかっこいい、シートも赤が良い」の一言で乗り換えは中止しました。

UXもマイナーチェンジして更にパワーアップしたようでとても良い車だと思いますよ。

書込番号：25624580　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuma04]

＞ＲＴkobapapaさん
LB Xの購入は見送ったんですね。
乗り心地とかはやっぱりuxみたいですね。
uxの方が納期も早いと聞きました。
益々uxよりになってます。

値引きないので、下取り額にもよります。
もう一回車検を通してお金貯めて好きな車にするのもいいかと思ってます。
もうしばらく悩んでみます。
悩んでる期間が長いとフルモデルチェンジしますよね。
色んな意見、感想参考になりました。
ありがとうございます。

書込番号：25626498　スマートフォンサイトからの書き込み

[めごた]

ノロマで済みません。ご参考まで
UX250h version L 本皮シート茶色
シートベンチレーション+ステアリングヒーターで周年快適です。
関係ないですが助手席バワーシートのリモコンが無く梅雨入前に無線リモコンDIYで更に快適になりました。

書込番号：25805974　スマートフォンサイトからの書き込み

オートライトセンサーカバー

[たきたきおじさん]

UX250hVerC2018年モデルに乗っていますが、最近高架の下を走る事が増え、少しでも曇るとオートライトが反応してライト点灯となってしまう事が多く困ってます。どなたかオートライトセンサーカバー（クリアタイプ）に交換された方いらっしゃいますか？
レクサス用と記載された商品がありますが何故か適合車種にUXがありません。（NX.RXはあるんですけどねぇ。）

書込番号：25769032　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞たきたきおじさんさん

質問の回答は持っていませんが・・・

>少しでも曇るとオートライトが反応してライト点灯となってしまう事が多く困ってます。

早く点灯すると何が困るのでしょうね？

私の車も曇っていれば3時過ぎには点いちゃったりするけど、別に困ることはないけどなぁ。

最近は早期点灯してる車は新車の証みたいなものですし。

書込番号：25769076

[私はとてもいいひとです]

上の方も書いてますが
早く点灯したからって何が困りますか？
目立ちたくないとかライトもつけたくないとかって犯罪絡みなのかと私は思ってさそまいますね。

書込番号：25769116　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

多分ナビ…というかテレビなど見てて画面が暗くなるのが困るんでしょ？

普通に走ってるなら困る事は無いと思うけど。

書込番号：25769173　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

法令遵守のための装備をだまくらかした場合どうなんでしょうね

最近の車は　あらゆるセンサーを　駆動/先進安全の機能の一部として
補正しあっていますので　速度　高度などの情報を間違って与えると
それらの機能が怪しくなります

照度という情報も案外重要かもしれません

書込番号：25769181

[mokochin]

ナビ画面の問題なら、日の出日の入り連動があると思うので選べば良いです

高架下で点灯は最近の車じゃ当たり前でしょ、古い車に見せたいんですか？

書込番号：25769218　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞テレビなど見てて画面が暗くなるのが困るんでしょ？

メーター周りの照度も落ちるから、
ウザいっちゃウザい。

困るほどじゃないけど。

ま、いい加減ライト点灯と単純連動させるはいい加減やめて、
メーター周りは照度に合わせて無段階に調整する、
ぐらいの機能はあって良さそうだけど。

書込番号：25769222

[御殿のヤン]

オートライトセンサーのカバーを交換した方が居たので 感想を聞きました。
確かに 点灯しづらくなっていいと 言う意見も有りましたが 厳密に言うと車検不適合になる可能性もある との事です。
〇〇ルクス以下でライトON が引っ掛かってしまうとアウトみたいです。

書込番号：25769229　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

＞〇〇ルクス以下でライトON が引っ掛かってしまうとアウトみたいです。

↓のJAFの「オートライト機能の搭載がついに義務化へ。」の中で詳しく説明されています。

https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/safety-light/mandatory

つまり、2020年の4月以降に販売される新型車から新基準のオートライトが搭載されています。

この新基準では1000ルスク未満でライトが点灯しますので↓のように結構明るくても点灯してしまいます。

https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/safety-light/autolight-1000lux

ただ、このライト点灯のタイミングを遅らせると新基準に不適合となり、確かに車検に通らなくなる事も考えられます。

という事でオートライトセンサーのかバーの交換は止めておいた方が良さそうです。

書込番号：25769244

[SMLO&R]

＞いい加減ライト点灯と単純連動させるはいい加減やめて、メーター周りは照度に合わせて無段階に調整する、ぐらいの機能はあって良さそうだけど。

超高級車、レクサスですよ。
私の庶民車ですらライト点灯の車外照度センサーとメーター・ディスプレイ用の車内照度センサーは別。

＞最近高架の下を走る事が増え、少しでも曇るとオートライトが反応してライト点灯となってしまう事が多く困ってます。

他の人も仰せの通り、何に困るのか、そしてせっかくの超高級車を何が不満で改悪したいのか・・・不思議な発想のお方だ。

書込番号：25769246

[gda_hisashi]

〉ライト点灯のタイミングを遅らせると新基準に不適合となり、確かに車検に通らなくなる事も考えられます。

完成車両としてなら判りますが
車検にそんな点検項目有りましたっけ

この辺が国際基準なのか
日本のローカルルールなのか解りませんが
先の法令違反のように
もしその明るさ(暗さ)で点かないといけないからと敏感チューンだったりして

電灯を付けるって事は何かのエネルギーを使っている訳だから
必要な時に点くのは良いけど
過剰に点かなくても良いかな
と決まりを無視して考えてしまう

　
僕の古い車はオートライト無いから自分で点けないといけないんだけど
ガードや短いトンネルの連続の後むしろ消し忘れに気をつけている

書込番号：25769258

[SMLO&R]

＞この辺が国際基準なのか日本のローカルルールなのか解りませんが

両方です。統一規則でもあり保安基準でもあり。

https://www.mlit.go.jp/common/001136454.pdf

https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000220.html

https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/safety-light/autolight-1000lux

書込番号：25769269

[ひろ君ひろ君]

＞決まりを無視して考えてしまう

それ　Okにしちゃだめでしょ　（個人の感想です）

書込番号：25769323

[おかめ@桓武平氏]

＞たきたきおじさんさん

スレ主様のお車が
2020年4月以降のお車ですと、
「オートライト機能」は新車時から義務化されているので、
車検NGかと思います。
でも、2020年3月31日までに製造された新車のお車ですと、
車検から免れるかと思います。

私の車は、2001年式のMCV30ですが、「Auto」もライトSWで切り替え可能な仕様です。

特に札幌新道を大谷地から小樽方向に向かう際に、
高速道路の高架下を走行する部分もあり
点灯したりウザい場合もあります。

書込番号：25769375

[ナイトエンジェル]

太陽燦々の真っ昼間でも今は、心配性の人はライト点灯で走ってるくらいなので、高架橋の下でのライト点灯は何も問題ないのでは。
昔は昼間のライト点灯は注意されたもんだけど。

書込番号：25769442　スマートフォンサイトからの書き込み

[たきたきおじさん]

色々とご意見ありがとうございました。

書込番号：25769541　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞たきたきおじさんさん
＞色々とご意見ありがとうございました。

で？

書込番号：25769701

エネルギーモニター

[Platy]

2023年12月に納車した、UX250h F SPORT 4WDに乗っています。エネルギーモニターのバッテリー表示について教えてください。
バッテリーのメモリ表示がいつも三つ目くらいで変わりません。これまでトヨタのハイブリッド車に何台か乗ってきましたが、満充電状態などのようにバッテリーの表示メモリは変化しました。レクサスuxではバッテリー表示が変わらないのが普通ですか？よろしくお願い致します。

書込番号：25736146　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞Platyさん

2019年3月納車のレクサスUX250h-Fsport2WDに乗っています。

https://manual.lexus.jp/ux/2207/hev/ja_JP/contents/vhch02se010406.php
（エネルギーモニターの見方）

ハイブリッドのエネルギーモニターですが、8段階になって充電レベルにより変化しています。

私もトヨタのハイブリッドを6台乗ってきていますが、エネルギーレベルが変化しないモニターはありません。
一度購入してディーラーへご相談されてはどうですか？手っ取り早くなら、オーナーズデスクでも24h体制でメカニック担当者が待機しているはずなので相談もありかと思います。

書込番号：25736168　スマートフォンサイトからの書き込み

[Platy]

＞ＲＴkobapapaさん
大変ありがとうございました。
ディーラーに聞いてみます。

書込番号：25736176　スマートフォンサイトからの書き込み

[豆腐の錬金術師]

私は別メーカーの重量が重く、空力抵抗も違う条件の車に乗っていますが、

季節と気温でデジタルメーター表示は近い時も有れば、満タン方より明らかに低い数値を示す時も多々あります

※車内を居住空間としてエアコンを快適に使った時はそれなりにデジタル表示より低くなる経験があります

※※途中のデジタル表示の数値に不安になることもあるかもしれませんが、満タン法で計測するとモーター駆動の効率が高いのは体感できそうな気がしますm(_ _)m

※※※ただ熱量の交換が大きいガソリン駆動がないとエアコン即効性がない気がしますので相当悩ましいですね^_^

書込番号：25736190　スマートフォンサイトからの書き込み

[Platy]

＞豆腐の錬金術師さん
アドバイスをありがとうございました。

書込番号：25736388

[つぼろじん]

以前乗っていた30型プリウスとノートe-powerでは３割から満充電の変化が
一般道でもありましたけども、
今乗っているフィットは４割まで充電したら、３割になるまでEV走行し、
また充電を４割までして・・という繰り返しで、高速乗っり７０キロ以上の速度出したら
８割までは充電するので。
今のHVは燃費効率上げるために可能な限りの低燃費の制御しているのではと思いますけども
1回高低差が３００m位あるような道路を往復してみたらどうでしょうか？　
下りでは充電満タンになると思いますが

書込番号：25736430

[Platy]

＞つぼろじんさん
コメントありがとうございました。
実は僕は山登りが趣味なのでコンパクトなAWDとしてこの車を購入しました。高低差の大きな山道でもこの車のバッテリー充電量は変わりません。
かつて乗っていたプリウスは、山を下るとすぐに満充電になりましたが・・・

書込番号：25736516　スマートフォンサイトからの書き込み