レクサス UX 2018年モデル のクチコミ掲示板

スマートキーの電池

[ken duck]

スマートキーについて教えてください。
私はカードキーを中心に利用しています。カードキーのバッテリーが弱ってきたら、何らかの表示がなされるでしょうか？　それとも定期的に交換した方が無難でしょうか？

書込番号：25365262　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ken duckさん

下記のように電池が消耗してもアラームは出ないようですね。

https://manual.lexus.jp/ux/2207/cv/ja_JP/contents/vhch06se020407.php?kw=%E3%82%AD%E3%83%BC%20%E9%9B%BB%E6%B1%A0%20%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%A0

という事でスマートエントリー＆スタートシステム、ワイヤレス機能が作動しないとか作動距離が短くなれば電池を交換するか、ken duckさんのお考えのように定期的に交換が良さそうですね。

書込番号：25365296

[kmfs8824]

ハイブリッドモデルのUX250hでしょうか。

電池残量が少なくなると、ハイブリッドシステムを停止した際に車内から警告音が鳴るようです。

https://manual.lexus.jp/ux/2207/hev/ja_JP/contents/vhch03se010401.php?kw=カードキー#ch03se0104010501

実際使用してる過程では警告音が鳴る前(1年毎での交換)には定期的にキー電池を交換した方がいいでしょう。

書込番号：25365310　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken duck]

早々にご教示ありがとうございます。
やはりそうですか。何か警告みたいなのがあれば、ありがたいなと思ってお聞きした次第です。

書込番号：25365368　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken duck]

＞スーパーアルテッツァさん
ご教示ありがとうございます。
何らかの表示があれば有り難いなと思って、お聞きした次第です。

書込番号：25365370　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken duck]

＞kmfs8824さん
早々にご教示いただきありがとうございました。
ハイブリッドタイプです。
何らかのアラームがあり、突然の電池切れが防げると有り難いなと思いお聞きした次第です。

書込番号：25365376　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞ken duckさん

現在UX250h-Fsportに乗り、４年ちょっと経過しています。

スマートキーをメインに使用しており、カードキーの出番はありません。カードキーの電池はスマートキーに比べ、持ちが悪いと担当者から聞いています。
ただ、一度だけ私のNXにてスマートキーの電池交換時、カードキーの電池も交換してもらった事があります。使用頻度にもよると思いますが、定期的に交換されることをお勧めします。

ちなみにスマートキーの電池交換は、市販のボタン電池なので自分てを２年を目処に交換しています。

書込番号：25365483　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞ken duckさん

カードキーの電池消耗時は、
メーター内にインフォメーションとして、
電池の交換を促す表示がされると思います。

書込番号：25365706

[シビックタイプR-S]

定期交換が安心です
百均電池（三菱のを買いますが）なので年1で交換してます

書込番号：25365772

[ken duck]

＞ＲＴkobapapaさん
お久しぶりです。
ご教示ありがとうございます。
私も、担当者から、スマートキーは
スリーブ機能があり節電できるが、カードキーはスリーブ機能がないので、電池寿命が短いと聞いた記憶があります。
しかも、セコイ話ですが、カードキーの電池の方が高価なんですよ。

書込番号：25366533　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞ken duckさん

お久しぶりです。
UXライフ楽しまれていますか？

カードキー(NX用)は流石に開ける勇気がなく、ディーラーで一度だけ交換してもらいましたが、高かった記憶があります。ですので、UXでは普段からスマートキーのみ使用しています。

価格を考慮することは全然せこくないですよ！

書込番号：25366649　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken duck]

＞ＲＴkobapapaさん
ありがとうございます。
存分に楽しんでいます。
私は釣りが趣味なもんですから、防水面からカードキーが重宝するんですよ。でも、電池切れだけが心配でして。辺鄙な釣り場で電池切れ、想像するだけで、ゾッとします。

書込番号：25367325　スマートフォンサイトからの書き込み

UX250ｈ Fスポーツのエンジン音について

[北の原っぱ]

2021年5月末にUX250ｈ　Fスポーツを購入しました。
全体的には走りを含めて満足しているのですが、エンジンを吹かした時のエンジン音が気になります。
スポーツモードでエンジン回転数を見ていると、通常は1500rpm以下なので静寂性には満足していますが、発進時および坂道加速で1800ｒｐｍを超えたあたりから2000ｃｃエンジンとは言い難い（これがレクサス車？）、甲高い高音（1000ｃｃクラスのエンジン音）がします。
最近は、冬なので暖房も含め2000rpm以上に回る頻度が増え、気になりディーラーに行きました。
ディーラーに試乗車の250ｈ（ベース車）が有ったので、サービスマンと一緒に比較試乗したところ、250ｈ（ベース車）の方が高音の交じりが無く、2000ccらしいエンジン音でした。
サービスマンも音の違いは理解しましたが、『Fスポーツのエンジンマウントの違いかな？トヨタの工場に聞いても回答が中々もらえませんと』愚痴を言っています。
同じ経験されて要る方いらっしゃいますか？

書込番号：24604601

[ＲＴkobapapa]

＞北の原っぱさん

UX250h-Fsportを2019年3月から乗っています。

Fsportには、エンジン音をわざと響かせるアクティブサウンドコントロール機能(ASC)がついています。

それにより、アクセルを踏みこむと加速感を体感させる為、擬音？の様なエンジン音風な音を出しています。

通常は家内が運転しているのですが、珠に私が運転する時は、そのエンジン音を楽しんでいます。
その音ではないですか？

因みにNX300h-versionLには、ASCは無いのでその様な音はしません。

書込番号：24604713　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の原っぱ]

＞ＲＴkobapapaさん

ありがとうございます。
アクティブ・サウンド・コントロールは私も知っておりまして、購入当初は数回使ってみましたが現在はOFFのままです。
アクティブ・サウンド・コントロールよりチープなエンジン音です。
この辺は、サービスマンと一緒に確認しております。

書込番号：24604725

[z_vell_z]

＞北の原っぱさん

私も2021年12月から250ｈ　Fスポに乗っております。
冬なのでアイドリング（停車）中に、頻繁にエンジンが始動し、いかにも４気筒エンジンらしい音がします。
スポーツ感、高級感を感じる音ではありません。
走行中は特に何も気になりませんが、停車中にエンジンが始動すると、そこそこ煩いですね。
ただ、１０００ccクラス（３気筒エンジン）の様なエンジン音ではありません。

YouTubeにUX250ｈ Fスポーツのフル加速動画がありました。
ノーマルモード、スポーツモードでそれぞれエンジン音が聞けました。
参考まで！
https://youtu.be/fQaj9IStxmw

書込番号：24604785　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の原っぱ]

＞z_vell_zさん

情報ありがとうございます。
早速、ユーチューブ見ました。
ユーチューブのサウンドは良いサウンドですね。これなら私も満足です。
ディーラーで乗った250ｈ（ベース車）も同じようなサウンドでした。

私のFスポーツは低音と言うより、ビビり音の様な高音が混ざっています。それも1800ｒｐｍを過ぎたあたりから。
サービスマンに遮音処理の手抜きがありませんか？と聞いたくらいです。

書込番号：24604810

[readers]

遮熱板が接触しているのでは？

書込番号：24604863

[北の原っぱ]

＞readersさん

ありがとうございます。
今週末に、ボンネット開けて見てみます。

あと、ディーラーのサービスマンが『250ｈノーマル車はエンジンを始動すると、エンジン本体が振動するが、Fスポーツはがっちり止めているため振動しない。そのためエンジンの振動がボディを伝わり車内に入ってくるのでは？』と言っていました。気になるのでそれも見てみようと思います。
皆さんにもエンジン音を聞いて欲しく、ユーチューブ画像の様にメーター画像と音が撮れると良いのですが、運転しながらですので・・・・動画が撮れたら公開します。

600万円近く払って、車体の個体差（ハズレ品）とかでは敵わない問題です。

書込番号：24605094

[ミヤノイ]

＞北の原っぱさん

3000-4000rpm位までは音は良くないのでは？
今の車は筒内噴射で圧縮比が高く､しかもかなりロングストロークなので
特性的にはディーゼルエンジンに近いです｡

但しこれはD4-Sなのである回転からポート噴射になるはずです
なので高回転じゃないといい音はしないのでは？

書込番号：24605155

[北の原っぱ]

＞ミヤノイさん

助言ありがとうございます。

昨日ディーラーに行って試乗車（250ｈ）と比較して、車の構造から『UX205ｈFスポーツはこんなものだ』と理解し納得しようと思いました。しかし比較したら私の車のエンジン音がチープで甲高い。

そこで、みなさんにお聞きしたところ　z_vell_zさんからユーチューブの動画を紹介していただき、6000rpmまで回しませんが2000rpmまでの立上りの音を比較して私の車のエンジン音はチープであると感じた次第です。

UX250ｈFスポーツで同じに感じている方がいらっしゃるのではないかと思い投稿した次第です。

書込番号：24605201

[北の原っぱ]

＞readersさん
ボンネットを開けて、エンジンを回しましたが、何かに当たっている様子は有りませんでした。
ボンネットを開けるとエンジン音がもろに聞こえるため、室内音とは比較できませんでした。

ただ、Pレンジで【空ぶかし】した時（2000rpm〜3000rpm）では、室内では不快な音は感じられませんでした。
すると、エアコンはOFFですのでトランスミッション？
タイヤによるロードノイズはEV走行では異音がないため除外できます。

いろいろテストしてレクサスのサービスと相談するしか無いかと思っています。

書込番号：24615874

UXのロードノイズについて

[8はち8はち]

こんにちわ！！
UXのアーバンエレガンスに乗っているものです。
乗っている方ならお分かりだと思いますが、
路面が荒い道路を走る時ゴーというロードノイズが発生します。
このロードノイズはランフラットタイヤに原因があるような書き込みをよく目にします。
このロードノイズが気になっておりタイヤ交換を考えていますが
どちら様かタイヤ交換で静かになった等の情報をお持ちでないでしょうか？
もしお持ちでしたらどのタイヤにしてどうなったかをおしえてもらえるとありがたいです
よろしくお願いします

書込番号：24492820

[ＲＴkobapapa]

＞8はち8はちさん

UX250h-Fsportを所有して主に家内が乗っています。

私はレクサスNX300h-versionLに乗っています。昨年純正タイヤからDUNLOP VEURO VE304に履き替えして使用しています。VEUROは静粛性重視のプレミアムコンフォートタイヤです。

路面が荒い道路を走行する時は、ゴーッと耳障りなロードノイズが発生します。その区間をUXで走行したことは無いですが、プレミアムコンフォートタイヤでもそうなのですから、ランフラットタイヤだけの原因では無いと考えます。
因みに通常の路面状態の道路では、格段に静粛性は高くなりプレミアムコンフォートタイヤの素晴らしさを体感しています。

UXにも珠に乗りますが、納車当初程ランフラットタイヤで有ることを意識しなくなり運転を楽しんでいます。

私の経験では路面が荒い道路は、どの様なタイヤにしてもロードノイズを避けることは出来ないと思います。その区間だけはそんなもんだと諦めるしかないのでは？

書込番号：24492960　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞8はち8はちさん

なかなかタイヤだけでは改善は難しいですが、
ADVAN dB V552
VEURO VE304（LE MANS V）
REGNO GR-XII（ALENZA LX100）
が静かなタイヤで人気のようです。
（）内のタイヤは同じ技術で作られています。
https://kakaku.com/car_goods/tire/ranking_7040/rating/sort=4/
https://tire-navigator.com/choose-summer-tire/choose-performance/silentcomfort

書込番号：24493191

[8はち8はち]

＞ＲＴkobapapaさん

ありがとうございます😊
たしかに荒い路面は諦めた方が良いですね。
凄く納得しました。
ありがとうございました😊

書込番号：24493479　スマートフォンサイトからの書き込み

UX250の駆動用バッテリの表示について

[ＰＣ初心者1031]

お世話になっております。

本日C-HRのハイブリッドからUX250ｈに乗り換えました。
ナビとメータの駆動用のバッテリーがどれぐらい充電できているのか
確認していましたが、バッテリーが3目盛りから変わらないことがわかりました。
C-HRの時は2目盛りになったり色々変化があったのですが、UX250hでは変わらない仕様なのでしょうか？

店舗が営業時間外になってしまったのと＆明日休みのため、
皆さんのお車はどうなのかきになったのでご質問させていただきました。

書込番号：24434684

[スーパーアルテッツァ]

ＰＣ初心者1031さん

駆動用電池の残量表示は当然変わるでしょう。

この駆動用電池の残量表示が変わらないのなら故障だと思いますよ。

駆動用電池の残量表示についてはUXの取扱説明書の92〜93頁をご確認下さい。

取扱説明書の93頁に駆動用電池の残量は8段階で変化すると明記しています。

書込番号：24434736

[ＲＴkobapapa]

本日は未走行です

＞ＰＣ初心者1031さん

我が家のUX250h-Fsportのバッテリー残量を今確認してきました。因みに本日の走行はゼロです。普段は主に片道15kmの通勤に使用しています。

添付写真でも分かりますが、現状でバッテリー残量のレベルは 9 を示しています。特にエコを意識した運転はしていません。流れに乗って走行しています。

バッテリー残量が増加していないのは、納車後の走行距離が少ないからではないですか？

我が家の愛車は、納車後２年半走行距離28,000kmになります。

走行距離が増えればバッテリーの充電レベルも変化してくると思います。まだまだ初日ですから、暫く様子見でどうですか？

書込番号：24434788　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞ＰＣ初心者1031さん

訂正です。

バッテリー残量レベル9→レベル7(8段階中)です。

因みに私もC-HR-HV(約２年)からの乗り換えです。C-HRに比べUXはパワーが有るため、より運転を楽しんでいます。

書込番号：24434798　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＰＣ初心者1031]

＞スーパーアルテッツァさん

ご回答ありがとうございます。

取扱説明書まで確認していだきありがとうございます。

取扱説明書の92〜93頁を確認したところ、駆動用電池の残量は8段階で変化すると記載があるのが
私のは不具合の可能性ありますね。

販売店に相談してみます。

書込番号：24434828

[ＰＣ初心者1031]

＞ＲＴkobapapaさん
ご回答ありがとうございます。

実車まで確認していだきありがとうございます。

まだ、60キロぐらいしか乗ってないのもあるかもしれないですね。。。
明日も乗る機会があるので様子見てみたいと思います。

書込番号：24434834

駆動用バッテリー

[ベルゼン１号]

４日前に250h Ver.L納車になって、毎日ワクワクちょい乗りしていますが、先輩の皆様に質問です。
駆動用バッテリーですが、エネルギーモニターで観てるとバッテリー残量が50%位のままで殆ど増えて行きません。まだ80km位しか走ってないので、これから走行距離が伸びれば状況は変わるのでしょうか？
前のクルマのSAIではバッテリー残量はちょっと走るとすぐに90%位に回復して早朝の車庫出しとかでEVモードで少し走れたのに、今度のuxではバッテリー残量不足でEVモードに設定出来ません。先輩の皆様方のuxは如何でしょうか？

書込番号：24410630

[ＲＴkobapapa]

＞ベルゼン１号さん

ハイブリッド車歴１０年ちょっと(６台)になります。

UX250h-Fsportは納車後２年半ですが、最近はコロナ禍でもあり、ほとんど長距離走行はありません。
毎日20km程走行しています。

バッテリーの充電レベルを観察していないので断定できませんが、市内及び郊外では余りEV走行が長続きしてないように感じています。平坦な道を60km程度の速度で走っていてもEVとエンジンが細かく切り替わっているように思います。

NX300h-versionLでは、２年間は通勤で片道80km(高速30km含む)走行していました。この時はバッテリーもフル充電近くまで充電されEV走行でかなりの距離走る事が出来ました。長距離時の燃費(19km/l)に対し最近は20km/日(15km/l)です。

体感的ですが、市内走行だけではフル充電レベルまでは貯まらないように感じています。貯まってもすぐ消費してるような印象です。

UXには、先読みエコドライブ機能が搭載されており、積極的にEV走行するようなシステムになっています。ナビと連携して渋滞や地形からEV走行/エンジン走行を切り替えしているようです(カタログP24)。恐らく、この機能により貯まったエネルギーを消費するためフル充電？までも貯まらないように感じられているのではと思います。

まだ、80km程度の様なのでもう少し長い目で観察されては如何ですか？

UXは走りもキビキビしていて、私は気に入っています。車も運転手もお互い慣れが必要だと思います。

書込番号：24410726　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベルゼン１号]

＞ＲＴkobapapaさん
コメント有難うございます。
確かに先読みエコドライブ機能のせいかもしれませんね。
昨日200km近く走って、高速にも乗りましたが、エネルギーモニターで一旦満杯近くになっても、あまり時間が経たないうちに、残量はまた50%くらいに戻っているようなので、通常走行していても燃費向上のためにバッテリーを積極的に使用する設計になっているのだと思います。
早朝駐車場からクルマを出す時には、エンジンが冷えた状態でもバッテリーだけで走行させるように、工夫して運転してみたいと思います。

書込番号：24412579

[ＲＴkobapapa]

＞ベルゼン１号さん

最近になり、スポーツモードに切り替えて運転してみることがあります。

ノーマルモードと違いレスポンスの速さに同じエンジンかと？その違いを楽しんでいます。

機会があれば、モードを切り替えてそれぞれの運転を楽しんでみても良いのでは？

UX-HVなかなか楽しませてくれる車だと思います。

書込番号：24413670　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞ベルゼン１号さん

最近バッテリーの充電レベルに変化は有りました？

本日別の件でUXのバッテリーを確認してみました。
本日は走行距離ゼロですが、レベル7まで充電されていました。

書込番号：24434807　スマートフォンサイトからの書き込み

Apple Carplay

[ELIVISP]

今年の６月に納車されましたが、Apple Carplay対応にアップグレードされないでしょうか。
北米では有償でできるようですが。

書込番号：23715050

[ＲＴkobapapa]

＞ELIVISPさん

https://lexus.jp/models/ux/features/navigation_system/

これによると、一応apple carplay へは対応しているようですが、ただし対応する機種には制限もあるようです。

書込番号：23717300　スマートフォンサイトからの書き込み

[デイトナ116506]

＞ＲＴkobapapaさん

今年10月の年次改良された車ならＡｐｐｌｅカープレイも対応していますが、6月納車の車には対応されてないのですよ。
別にＡｐｐｌｅカープレイ用の機器を接続するとかになるんです。

たぶんELIVISPさんはコンピューターのバージョンアップとかで対応できればと仰ってると思いますよ。

書込番号：23723729

[ＲＴkobapapa]

＞デイトナ116506さん

なるほどホームページの情報は、年次改良後だったのですね。申し訳ありませんでした。

書込番号：23724234　スマートフォンサイトからの書き込み