レクサス UX 2018年モデル のクチコミ掲示板

ホイール選び

[moontrax]

純正の１８インチから１９インチにしようと思っております。
ホイールはレクサス純正かＴＲＤで探しております。
また市販のものもサイズが合えばと思っています。
たとえばＮＸやＲＸでサイズ的にお勧めのものがありましたら教えていただきたいです。（過去のものでも可）
もちろんはみ出ない程度のもでです。
どうぞ宜しくお願い致します。

書込番号：26255045

[YS-2]

純正よりも BBS 。

書込番号：26255114

[何が]

↑
理由を書かなきゃただの独り言やね　笑

書込番号：26255171　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

　　↑

ま、独り言と言われても良いんですが、品質、剛性、軽さ、デザイン、ステータスを考えたら BBS でしょう。

レクサス純正かＴＲＤの純正って、値段も高いし。

何がさん BBS 履いた事ありますか ? 履いた経験が無ければ 何がさん も独り言 (笑)

書込番号：26255262

[何が]

現在履いております

書込番号：26255353　スマートフォンサイトからの書き込み

[何が]

そんな事より、他人にアドバイスするなら、理由も書かないとアドバイスにならないと言いたかったのです
独り言なんて投稿する必要無いと思います

書込番号：26255358　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

社外ホイールも検討してみると良いかもしれません。
純正は定価販売に近いので、純正の価格を出せるのであれば社外の良い奴が余裕で買えます。

適合はフジとかマルゼンでマッチングすれば出て来るよ。
https://www.fujicorporation.com/shop/car/35-13
https://www.maluzen.com/shopping/wheellist?cgid=car_code_9153_sw_F19R19_sm


＞独り言なんて投稿する必要無いと思います

レスするついでに自分のアドバイスを書かないと特大ブーメランだと思うのは私だけかな？

書込番号：26255387

[何が]

では自分ならどう考えるかですが、
UXの純正ホイールは7j18 インセット+45の様ですね
少し外側に出した方がカッコいいと思うので、サイズ的には7.5j19または8j19、インセットは+35〜+40くらいでいかがでしょうか
銘柄的にはよほどホイールに拘りが無い限りBBSは高すぎると思うのでお勧めしませんね
純正ホイールなら、NXは18インチと20インチの様で19インチが無いみたいですね
私なら上記サイズの社外品を探すかな

書込番号：26255418　スマートフォンサイトからの書き込み

[moontrax]

＞何がさん

具体的な適応サイズを教えていただき
ありがとうございます。
大変参考になります。

書込番号：26255434

[moontrax]

＞BREWHEARTさん

わー！素敵なホイールたくさんありますね！
楽しくなってきました！！
ありがとうございます。

書込番号：26255441

[moontrax]

いろいろありがとうございます。
社外ホイールとタイヤを装着すると
メーカー保証とかに影響してくるのですか？
御存知の方いらっしゃいますでしょうか？

書込番号：26255445

[BREWHEART]

保証には影響しませんが、売却時は純正戻しにしないとリセールに少し響きます。

書込番号：26255448

[moontrax]

＞BREWHEARTさん

ありがとうございます。
安心しました。

書込番号：26255449

タイヤ選び！

[moontrax]

19インチにインチアップしようと考えております。
候補は225/45R19 96Y XL ハンコック ベンタス S1 エボ3 K127 と
225/45R19 96Y XL クムホ エクスタ PS71です。
どちらも大差ないでしょうか？
あまり遠出はしないので、街乗り中心です。
ご意見よろしくお願いいたします。

書込番号：26190015

[スーパーアルテッツァ]

moontraxさん

両タイヤの欧州ラベリングは下記の通りです。

・VENTUS S1 evo3 K127 225/45ZR19 96Y XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性72dB

・ECSTA PS71 225/45R19 96Y XL：省燃費性能D、ウエット性能A、静粛性72dB

上記のように両タイヤの欧州ラベリングでのウエット性能や静粛性は同一です。

異なる点は省燃費性能で、VENTUS S1 evo3 K127がCに対してECSTA PS71はDと少し劣ります。

以上の事から省燃費性能を考慮されるなら、VENTUS S1 evo3 K127の方が良いでしょう。

尚、欧州ラベリングでの省燃費性能Cを国内ラベリング（転がり抵抗係数）に換算するとA辺りになる事が予想されます。

又、欧州ラベリングでのウエット性能がAなら、国内ラベリングでのウエットグリップ性能もa辺りになる場合が多いです。

書込番号：26190049

[アドレスV125.横浜]

＞moontraxさん

この2銘柄で確定何でしょうか？

他のタイヤでもよいのなら、このサイズでレビューの出ているタイヤもありますよ

https://www.autoway.jp/item/search?CategoryTire=1&CategoryAllSeasonTire=1&TireWidth=225&TireFlatPercentage=45&TireInch=19

書込番号：26190087

[アドレスV125.横浜]

＞moontraxさん

すいません、このサイズでは無く銘柄に対してのレビューでした

大変失礼しました

書込番号：26190091

[moontrax]

＞スーパーアルテッツァさん
早速のコメントありがとうございます。
省燃費性能、気になってたので大変参考になりました。
価格帯も似ているので迷ってましたが決め手になりますね！
ありがとうございます。

書込番号：26190133

[銀色なヴェゼル]

写真1枚目、複数あるUXの新車装着タイヤのうち、ランフラットで18インチの場合のEU LABELです。

国内ラベリングの転がり抵抗に相当するClassはD、ウェットグリップはB、車外で測定される通過騒音は70dBです。

他にもBS製の新車装着タイヤはありますが、データは見当たりません。同等の性能と仮定して、スーパーアルテッツァさんが回答済みのデータと比較すると、参考になると思います。

また、VENTUS S1 evo3 K127 225/45ZR19 96Y XLのメーカー公表のデータでは、写真2枚目の通り転がり抵抗Bです。他のサイズを見るとAも多いので、Aに近いB、と理解していいと思います。

どちらもドイツでは新車装着タイヤとして採用実績がありますから、悪くない選択肢だと思います。

書込番号：26190396

[moontrax]

＞銀色なヴェゼルさん

コメントありがとうございます。
大変参考になりました。
ありがとうございます。

書込番号：26190564

[funaさん]

＞moontraxさん

あまり大差はありませんが、ちょっとハンコックが勝っているようですが重要視するポイントでも異なるようです。
https://www.tyrereviews.com/Compare/Ventus-S1-evo-3-VS-Ecsta-PS71.htm

しかし、UXの19インチなら235/45R19ではない？
こちらならSUV用になりますが、決め手は価格ですか？
https://wheel-size.jp/size/lexus/ux/2018/#region-jdm

書込番号：26190741

[moontrax]

＞funaさんさん
コメントありがとうございます。
とても分かりやすいサイトで比較できました。
お手頃価格なのでいいかなと思っております。
そうですか　235　なんですねー！
225でも履けますでしょうか？
詳しくありがとうございました。

書込番号：26190798

スピンドルグリルの洗車方法

[kaz2401]

UX versionC300h乗りですが、スピンドルグリル部分の洗車⇒拭き取り、で何か良いグッズがあれば教えてもらえませんか。
毎回時間がかかっている割に上手く拭き取れません(^_^;)

書込番号：26137319　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

ブロアーで水滴を吹き飛ばしてみてはいかがでしょう。

書込番号：26137374

[ひろ君ひろ君]

最近輸入ブロアーが話題ですが
指など入れないようにご注意ください。
（安全対策が甘いらしい）

書込番号：26137380

[kaz2401]

＞ひろ君ひろ君さん
＞Berry Berryさん


返信が遅くなり申し訳ありません。
皆さんブロワーというもので水滴を吹き飛ばしているんですね。
ケルヒャー、ブロワー色々と探してみようと思います。
ご回答ありがとうございました。

書込番号：26143091

[Zブルー]

吸引の掃除機モードと吹出のブロワーモードが切り替えできる機器を借りた時､水滴を吹き飛ばそうといきなり当てたら、砂塵が出てきて参りました。ご注意下さい。

書込番号：26188255　スマートフォンサイトからの書き込み

パンクしました

[Zブルー]

一人で乗って行った妻からタイヤの黄色いアイコンが表示されていると報告がありました。翌日、暖かくなってきたし圧力が高すぎのアラームかなと、気楽に見に行ったら､圧力ゼロでびっくり｡めり込んだネジの頭が見えて納得。かれこれ40年乗ってきて初めてのパンクでした。即、タイヤ館に行って外面？修理し、交換を予約してきました。パンクしてから、翌日のタイヤ館まで､普通に走行できて、ランフラットタイヤの価値を実感した次第です。

書込番号：26182935　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

ホイールへの負荷が気になりますね。どれくらいの距離を走られたのでしょうか？速度とかも。

書込番号：26183158

[ナイトエンジェル]

>かれこれ40年乗ってきて初めてのパンクでした。

単純にこれ凄いと思いました。

僕は、40年間では10回以上パンクしてます。

ただ、これまではスペアタイヤ搭載してたので、その場でタイヤ付け変えて近くのGSとかでパンク修理してもらいましたが、今の車にはスペアタイヤがないので、もしパンクしたら今までのように行かないので弱ったなあーって。

取り敢えずJAFさんのお世話になるかもです。

いやいや、パンク修理剤なんかタイヤがお釈迦になるので使いたくありません。

書込番号：26183263　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

＞Zブルーさん
私も昨年36年間乗っていて初めてパンク経験しました。
同じくランフラットでしたのでディーラーまで乗って行き見てもらった所　この程度なら修理可能と言うことでしたので修理で済みました。
ランフラットは修理不可で買い替えと思っていましたので得した気分反面、４本まとめてどの銘柄のタイヤに換えようかとか考えて少し楽しんでました。

書込番号：26183378　スマートフォンサイトからの書き込み

[Zブルー]

タイヤ館曰く、穴が大きかったので、修理後は時速80キロを上限としなさい。なので更新することにしました。全体の磨耗量は少ないとはいえ､タイヤ外径の違いを懸念するので、パンクした右後ろだけでなく左後ろも同時に新しくしなさい。ローテーションでは、左右は入れ替わりながら、前と後ろはセットで動くから､走行への影響はないです。とのことでした。
パンク状態での走行は､市街地を10km、最高速50キロでした。ブリヂストンのHPには、速度80以下で距離80まではちゃんと走る性能とうたっているので､ホイルは無傷なのでは。

書込番号：26183459　スマートフォンサイトからの書き込み

[寄っといで〜]

ランフラットじゃなかったら修理不可で交換を余儀なくされたと思うとランフラットは便利ですね。

書込番号：26183616

[スプーニーシロップ]

10回くらいはパンク経験有ります。
普通のタイヤで、釘やネジでのトレッド面のパンクなら普通に修理可能ではと。

釘やネジを抜かなければ、エアーは一気には抜けないので、近場でのパンクなら自宅でのんびり修理します。
出先ならエアー足して車屋かスタンドにって感じかなと。

書込番号：26183682　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

空気入れくらい車に積んどいたほうがいいですよ。
シガーソケットに挿して使う電動タイプがネットで3,000円程度で売ってます。

釘やボルトが刺さってのパンクは少しずつ空気が抜けていくパターンが結構多い。この場合は空気がまだ入るのでパンク修理できるタイヤ屋とかGSまでなんとか走行して辿り着けるからランフラットのメリットは正直あまりない。

ランフラットといえども空気無しの状態で走行するのはタイヤへダメージがあると思う。
パンク修理で直せるレベルならダメージは減らしたい。
空気入れつつGSやらタイヤ屋まで走行して持ち込むべき。

空気圧センサーが付いてる車両なら常にそれを表示させておき、どれか1本だけ減ったりしたら即パンクを疑ったほうがいい。警告出る前に気付ける場合がある。

書込番号：26183700

[ナイトエンジェル]

>釘やネジを抜かなければ、エアーは一気には抜けないので、

これも刺さった物(タッピングネジや釘、金属片など)や刺さり方にもよるし、いろいろですね。

ババイパスで左後輪がパンクでぺしゃんこになって、車を端に寄せてスペアと交換してGSにパンクタイヤを持ち込み直してもらったこともあるし、

大型四駆の時は通勤途上でタイヤから回転数に比例したカチカチ音が出たので、職場に着いて見てみたら4ミリ位のボルトが刺さっていたのでスペアと交換し、帰りにGSで修理してもったこともあります。
この時は空気は、ほとんど抜けていませんでした。

書込番号：26184944　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

車載のパンク修理キットにエアコンプレッサーついてるのに
空気圧調整用には使用しないでくださいって意味不明な仕様なんですね。
自分ならランフラットタイヤだろうがまずJAF呼ぶかな。

書込番号：26185106

[XJS]

俺に言ってるのかな？？

標準がランフラットの車には基本的にパンク修理キット搭載されてないはず

書込番号：26185322

[ナイトエンジェル]

>自分ならランフラットタイヤだろうがまずJAF呼ぶかな。

ランフラットタイヤならパンクして空気が抜けても80キロ位は走行可能だそうなので、いたずらにJAFさんを呼ぶ必要はないのでは？
自力でタイヤ屋さんに行って下さい。

書込番号：26185382　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

＞Zブルーさん
タイヤ２本だけ交換の場合には「慣らし」を忘れがちですので、くれぐれもタイヤの慣らしを
お忘れなく。

一皮めくってタイヤの摩擦係数アップもありますが、なによりもホイールとタイヤの完全接着が
一番大切ですので。

それにしても、奥様が運転中の出先でのパンクで何事も無く、無事に帰って来られたことが
何よりよかっです。

おっしゃるとおり、さすがはランフラットタイヤです。

もしもランフラットタイヤでなくて、家内が出先でパンクして動けなくなったとしたらと思うと・・・
私も、もしも家内が免許を持っていたら必ずランフラットタイヤを選んでいたと思います。

ちなみに、JAF加入は「人単位」ですので、たとえご主人が加入されていても、奥様が運転されて
いる間のトラブルは加入者としての対応はしてくれませんので、念のため。
（ご主人が同乗されていれば大丈夫です。）

老婆心ながら。

書込番号：26187952　スマートフォンサイトからの書き込み

[Zブルー]

慣らしですね、ありがとうございます。
ランフラット？な書込みもありましたが､マイチェンでFスポーツ以外は普通タイヤ＋修理キットが標準になったかと。当方はCベースのお買得仕様なのでランフラットが付いてます。
が、スタッドレスは普通に空気圧センサーを付け、修理スプレー缶を積みました。でもパンクを経験し、今度の更新ではランフラットのスタッドレスに替えようかな、高いけど。

書込番号：26188023　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

ランフラットは転がり抵抗が悪いので、省燃費ではない

書込番号：26188095　スマートフォンサイトからの書き込み

[Zブルー]

転がり抵抗が大きいですか。スペアタイヤを積んで走ることとか､結局使わずに捨てちゃう省資源とか､比べて､より良いと自分が判断して選ぶことが大切だと思います。そういうデータとか試算を示すのは、ここではないのかな？

書込番号：26188104　スマートフォンサイトからの書き込み

シートについて

[kuma04]

ux300hのversionCを検討していますが、シートが少し気になってます。
今回のようなシートは始めてなので、夏場は熱くならないかと。
実際に乗っている方の感想を聞きたいです。
ちなみに今はファブリックシートです。

書込番号：25623639　スマートフォンサイトからの書き込み

[z_vell_z]

＞kuma04さん

UX250h FSPORTに乗っています。
versionCとはシート形状が異なりますが、参考まで。

シートは標準のLテックスシート（黒）ですが、真夏でもシートが熱いと感じたことはないです。

※私の尻の皮が厚い、尻が鈍感って可能性もありますが、妻も今まで乗りついだ車の中で、１番快適なシートだと言ってます。
また、夫婦揃って尻が馬鹿ってオチもないと思います。

ちなみに私は購入前にとことん試乗しました。
ディーラーで無理言って１日お借りしてから購入しました。
お高い買物なので、納得するまで試乗でした。。

参考になれば幸いです。

では、素敵なカーライフを！

書込番号：25623820　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞kuma04さん

versionCならL-texという素材でしょうか？

現在UX250h-Fsportに乗り(妻用)もうすぐ５年になります。

私はNX300h-versionLのベンチレーション付きのレザーシートに乗っておりそれとの比較になりますが、NXでは夏場にベンチレーションを使用することはあります。

一方UXのL-texのシートですが、夏場の昼間でもベンチレーションが無くて困る程ではありません。あくまでも私個人の感覚です。ちなみに私は暑さ寒さにメッチャ弱いタイプです。

Fsportのシートは鮮やかなレッドで、レザーの赤よりキレイでとても気に入っています。
300hのシート情報に関して認知していないのですが、、

耐久性についてもレザーより有るように感じています。

参考になれば、、、

書込番号：25623833　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

Ltexは合成合皮シートなので本革に近い特徴です。
ファブリックやアルカンターラと比べて夏は熱く蒸れることもあり、冬はやや冷たいですが本革ほどではないですね。

書込番号：25623954

[MCU10]

KINTO FACTORY でメニューに追加されるのを心待ちにしている前期型ver_c 乗りです
必須です。私もファブリックの経験しかなく　L-texをよくわからないで購入しましたが　全く通気性がありません　Fスポタイプはパンチング加工がされておりある程度通気性があるようにみえますが
夏場はシート自体は暑くはなりませんが通気性が無いためお尻　太もも　背中辺りは特に蒸れます
多汗症の私は時にビチョビチョになる時があります
シートの上に通気性のある座布団など敷けば良いのかもしれませんが　折角のLexusが台無しですしね。
ver_cでもシートヒーターは付いてますので冬場は快適なんですが。マイチェン前は特別仕様車で同じL-texシートでベンチレーションが付いたモデルが追加されたのですが今は無いですよね。現在シートベンチレーション付けようとするとおのずと最上級の
本革ver_Lとなりコスト的に悩ましいですよね。後期型にも同じように特別仕様車が追加されるのを待つか私と同じようにKINTOに期待するかです
でもそれ以外はver_cで不満はありませんので良い
Lexusライフを体験ください　
あとopで電動テールは付けました。
ご参考になればです。

書込番号：25624389　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuma04]

＞z_vell_zさん
私もシートカラーは黒を検討していました。熱さは感じないですね。参考にします。

＞ＲＴkobapapaさん
耐久性も気になってました。
車ではないんですが、以前使用していたソファが合皮で一箇所破けたら、次々に裂けていったのでそこら辺も気になってました。
貴重な感想ありがとうございます。

＞BREWHEARTさん
ファブリックよりは熱いんですね。シート以外は予算的なこともありますが、私には version Cの装備で十分なんですよね。悩みます。

＞MCU10さん
実際に乗ってからの感想ありがとうございます。とても参考になりました。
マンションに住んでいるので、車庫もないので夏場は熱くなりそうですね。蒸れも気になります。
もう少し考えてみます。

今回はLBXのcoolを検討していましたが、たまに高速も利用するので、ＵＸの年次改良の聞いてこちらも検討してみることにしました。しかしシートが1番気になったので質問させてもらいました。ＵＸは末期モデルだと思いますが、装備は充実していて、排気量も2000c cになるので、LBXより惹かれるところがありました。
外観はLBXの方がやや好みです。
まだＵＸもLBXも試乗は出来ていないのでもう少し考えてみます。
皆さん貴重は感想をありがとうございました。参考にして検討します。

書込番号：25624532

[ＲＴkobapapa]

＞kuma04さん

実は、私はUX(主に妻用)からLBX cool に乗り換えを検討していました。

ですが、カタログ情報より私が必須と思っていた装備がLBXには無く(オプションも無し)、また主に運転する妻が「UXの方がかっこいい、シートも赤が良い」の一言で乗り換えは中止しました。

UXもマイナーチェンジして更にパワーアップしたようでとても良い車だと思いますよ。

書込番号：25624580　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuma04]

＞ＲＴkobapapaさん
LB Xの購入は見送ったんですね。
乗り心地とかはやっぱりuxみたいですね。
uxの方が納期も早いと聞きました。
益々uxよりになってます。

値引きないので、下取り額にもよります。
もう一回車検を通してお金貯めて好きな車にするのもいいかと思ってます。
もうしばらく悩んでみます。
悩んでる期間が長いとフルモデルチェンジしますよね。
色んな意見、感想参考になりました。
ありがとうございます。

書込番号：25626498　スマートフォンサイトからの書き込み

[めごた]

ノロマで済みません。ご参考まで
UX250h version L 本皮シート茶色
シートベンチレーション+ステアリングヒーターで周年快適です。
関係ないですが助手席バワーシートのリモコンが無く梅雨入前に無線リモコンDIYで更に快適になりました。

書込番号：25805974　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレス インチダウンについて

[ウメちゃん358]

こんにちは。
2020年式　レクサスUX250h Fスポーツ FF
になっています。

今冬に向けてスタッドレスタイヤの購入を検討しております。そこで表題の件についてお分かりの方がいらっしゃいましたらぜひ教えていただけたら幸いです。

�@純正では18インチですが、スタッドレスはインチダウンが可能な限りダウンさせたいと考えています。調べるとFスポーツでもキャリパーサイズ等は変わらず「16インチ」まで装着可能とのことですが、実際にUXを所有されている方で16インチ装着されている方はいらっしゃいますでしょうか？いらっしゃいましたらキャリパー等干渉の問題はございませんでしょうか？

�A車関係のお仕事をされている有識者の方に教えていただきたいです。レクサスUXの純正ホイールが18インチは7J＋45、17インチは6.5J＋40です。16インチにする場合、クラウンやマークXの純正ホイール7J＋40を流用装着したいと考えておりますが、数値的に装着可能そうでしょうか？

よろしくお願いいたします。

書込番号：25775919　スマートフォンサイトからの書き込み