日産 デイズ 2019年モデル のクチコミ掲示板

純正USBでiOS機器の充電が出来なくなった

[フサフサフサコ]

2019年に新車で購入したのですが
純正USBでiPhone iPadが充電できなくなりました
ディーラーで言われた事は、iOS対応表を確認したところiOS13まではあるが14は対応となっていないためiOSが要因ではないかとの事でした
現在メーカーには問い合わせしてもらってはおりますが、14以上のOSでも問題なく充電できているまたは
出来なくなったという方はいらっしゃいますでしょうか？？
ちなみにAndroidやその他の機器は充電が出来ている状況です。
また、純正USBケーブルをさした段階で拒否のメッセージが出る状況です。
データが読めないなら分かりますが
電源供給が出来ないというのは謎です

書込番号：24152108　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞フサフサフサコさん 　『純正USBケーブルをさした段階で拒否のメッセージが出る状況です。』

ディス取説2019を見ましたが、USB端子は記述がありませんでした。

何の機器からどういうメッセージが出るのか分かりませんが。ナビからではないですか？
普通は接触不良で充電できない場合が多いのでは？
我が家のiPhoneも充電できなくなったことがありますが、その時はメッセージなど出ませんでしたが。
Lightningケーブルを替えたら直りました。
Lightning端子は汚れていませんか？
別のコードで試してみてください。

書込番号：24152273

[フサフサフサコ]

ナビ下のUSBソケット

返信ありがとうございます
ナビ下についている純正のUSBソケットです
画像のものです。
配線を変えるなど全てためしております。
またこの度の質問に関しては同様の事象がユーザーの方で皆さん発生しているかについての確認だったですが回答者の方はデイズユーザーの方でしょうか？
同様の事象は如何でしょうか？

書込番号：24152416　スマートフォンサイトからの書き込み

[marpooh3]

充電は出来るのですが、何回も何回も『USB接続のデバイスを認識できません』と出て邪魔なので『OK』押して消すのがうざいです、関係なくてすんません、ちなみにAndroidAuto機能無しのMM-319D-Lです

書込番号：24152425　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞フサフサフサコさん

車は違います（T32エクストレイル2020年式）ですが、たぶんナビは同じです。
エクストレイルについているUSB電源ソケット、MM-319Lからで出ているUSB中継ソケットともにiPhone7+(IOS14.4.2）で、充電できています。

書込番号：24152442

[funaさん]

＞フサフサフサコさん

写真でお示しのUSBソケットはオプションでナビからきているラインで、充電・通信兼用です。
つまり、ナビが文句を言っているということになります。
充電用のコードが痛んでいないか確認してみてください。
https://www3.nissan.co.jp/optional-parts/vehicles/roox/navi_audio_etc/equipment.html

書込番号：24152696

[automo]

同車種です。
2020年8月20日のマイナーチェンジ適合なので本USBポートは標準で充電のみのタイプです。
先程気になって久々に繋いでみましたが問題有りませんでした。
OSは14.4.2です。
普段は日産オリジナルディスプレイオーディオのポートに繋いでCarPlayで使っているためこちらのポートはほとんど未使用です。
＞フサフサフサコさん
lightning ケーブルの問題の様な気がします。

書込番号：24153174　スマートフォンサイトからの書き込み

[フサフサフサコ]

＞funaさんさん
＞automoさん
返信ありがとうございます
ケーブルは何種類も試しており、ケーブル自体PCやコンセントで接続は可能なおかつApple純正です
なおかつ
Android用やその他のUSB接続機器も試しましたが
iPhone用のケーブルのみ「接続が出来ません」のメッセージが出ます。

書込番号：24153322　スマートフォンサイトからの書き込み

[フサフサフサコ]

＞funaさんさん
ではiOS要因ではないですよね…
ありがとうございます

書込番号：24153331　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞フサフサフサコさん

アップル純正コードではなく、充電専用ではだめですか？

書込番号：24153497

[categoryzero]

＞フサフサフサコさん

この車もこのナビも存じ上げませんが、どうも話が噛み合っていない印象があり、ちょっとだけ口出しします。

>純正USBでiPhone iPadが充電できなくなりました
>ちなみにAndroidやその他の機器は充電が出来ている状況です。
>配線を変えるなど全てためしております。
>ケーブルは何種類も試しており、ケーブル自体PCやコンセントで接続は可能なおかつApple純正です

念のためですが、

1　ナビからiPhoneへの充電はできないが、同じケーブルでPCやコンセント（充電器？）からは充電できる（=iPhoneの緑の充電ランプが点く）。
2　ナビからAndroidやその他の機器（って何でしょう？）には充電できている。

A: この理解でよろしいですね?PC->iPhoneは本当に充電できていますね？

>また、純正USBケーブルをさした段階で拒否のメッセージが出る状況です。
>iPhone用のケーブルのみ「接続が出来ません」のメッセージが出ます。

B: 「拒否のメッセージ」とは「接続が出来ません」の事でよろしいでしょうか？あるいは別のメッセージですか？また別のライトニングケーブルを使ってもエラーになるのですね？
C: その「「接続が出来ません」のメッセージは具体的にどこに（ナビ？iPhone?)に表示されるのでしょうか？

D: そして「充電できていない」ことをどのようにご確認なさいましたか？
iPhoneの充電表示（右上端の電池マーク）が緑色にならない事をご確認なさった結果でしょうか？
それとも「接続が出来ません」＝＞「充電できない」と言うご解釈でしょうか？

上記A・B・C・Dにそれぞれお答えいただければ、みなさんもう少しお手伝いできるかと思います。

電源ラインは極めて単純でOSなどに依存しません。よってナビのUSBジャックが正常(Androiはつながる）、ライトニングケーブルが正常（PCから充電できる）、iPhoneが正常（PCから充電できる）なら、ナビからも充電はできるはずです。
（ナビが特殊で接続相手を確認出来ないと電源供給しないような仕組みになっていない限り、USBジャックの電源はナビがオンならオンのはずです）

現時点での私の推測は「充電はできるが、ナビがiOS14非対応で信号接続を受け付けない（あまり無さそうですが）のでナビにエラーメッセージが出る」と言う状況ではないだろうか、です。
仮にナビがiOS14と合わない場合でもBluetooth接続は使えるでしょうから、充電接続が正常なら、iPhone利用は可能です。

書込番号：24153647

[フサフサフサコ]

＞categoryzeroさん
返信ありがとうございます。

今回皆さんに確認したかったのは
同様の事象がデイズまたは同機種のナビで他に発生しているかを聞きたかったものとなります。
他に起きていないのであれば、うちの車だけがおかしいわけですから
伺った内容を元にディーラーと話をしようと考えております。

しめしていただきました
A〜Dに関しては検証済みとなります。
ディーラーに対応してもらうにあたり、
「皆同じですよ」なのか「単独のものなか」を
確認したかったのです。

分かりにくく申し訳ございません。
ありがとうございました。

書込番号：24153763　スマートフォンサイトからの書き込み

[フサフサフサコ]

＞funaさんさん
そちらも試しましたが車に拒否されました。
皆さんの声を見る限り、他に起きてなさそうなので
ソケット変えるかナビを初期化出来るかをディーラーと会話しようと考えてます

書込番号：24153766　スマートフォンサイトからの書き込み

純正カーナビ9インチの方の音楽再生について

[９９５５１]

今まで使っていた音楽再生用のＵＳＢの音楽ファイルをＳＤカードにコピーして
デイズ純正カーナビの9インチの方で再生したのですが、再生可能ファイルがありませんと
エラー表示になります。

再生出来ない理由が知りたいのです。

ＳＤカードの音楽ファイルは階層無しです。
以前の再生していたカーナビは１０年前のカロッツェリアです。

書込番号：24145500

[じゅりえ〜った]

取説には何か書いてあったかい？

なんなら取説のこの件に重要そうなページを写メ撮るなりして、ここに提示してみて。

書込番号：24145595　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞９９５５１さん

現在ディズについているナビの名称は？MM-318L？
10年前のナビの名称は？
USBのファイルをSDカードにコピーしたパソコンはWindows系？マック系？
ファイルの形式は？MP3／WMA／AAC？

このくらいの情報は開示してください。

書込番号：24146067

[９９５５１]

＞funaさんさん
＞じゅりえ〜ったさん
わたしの勘違いでした。
問題無く再生出来ました。

書込番号：24149969

親族の車について困っています

[ゆゆゆよ]

どなたかアドバイスいただければと思います
親が2019年9月に購入、ディーラーでの定期点検をきちんと受けておらず2020年7月に初回を受けています
その時の記録には特に異常はないとのことでした
が、走行距離が18000キロ超えでした

今回、３月初旬にエンジン音がおかしいこと、走行時に加速が効かないため購入ディーラーにて修理を依頼したところ、エンジンオイルが汚れすぎているために部品の交換が必要と言われたが部品がないため磨いての返却、すると１週間後にすぐにまた同じ症状になり、今度は注文していた部品での修理となり1時間ほどで修理していただきました

しかし今回、走行距離が42000キロを超えているのです

両親は70才を超えており、近所への買い物等を週に3、4回と実家への帰省（往復で200キロ）を3回ほど
する程度です

購入後からの日数で単純計算したとしても、１日平均８０キロくらい走っていなければこの距離になりません

走行距離メーターの故障や、初期不良などは考えられないでしょうか　続いての走行不良が不安で修理に付き添ったのですが、安全性のために新車に買い替えたのに不安でなりません

また、今回は無償で修理となりましたが最悪エンジン交換等になると定期点検をきちんと受けていないと保証対象外となると言われました

来週また詳しい説明を受けに同席する予定です
高齢だからと適当な扱いを受けているのではないかと心配です

今までの口コミを読んだところyoshio12さんがすぐに買い替えなさっているということですがディーラーはそれを狙っているのではないか、、、など疑心暗鬼です

書込番号：24021014　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆゆゆよ]

別の問題というと認知面のことですよね
本人は心当たりないとは思っておらず、そのくらい運転してるかも〜という感じです
なんにせよきちんとメンテナンスせず乗り続けているのは確かなので危険な運転者とは言えると思います

皆さんからのアドバイスもいただき、今後の免許返納も視野に入れ、家族の問題としてきちんと対応したいと思います

書込番号：24021214　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

一年半？で4万二千キロ
ガソリンどうしていますか？
リッター20キロとして二千リットルだよね。
一回30リットル入れると70回の給油だね。
その辺りどう思いますか。

書込番号：24021564　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆゆゆよ]

ありがとうございます
ガソリン代もかなりの高額になりますよね

贅沢な暮らしをしているわけではないので支払えなくはないと思うのですが、そのあたりも確認してみます！

書込番号：24021601　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞ゆゆゆよさん

何か話がうまくまとまりませんね・・・
2019年9月に購入→2020年7月まで無点検（当然オイル交換も）（点検時オイル交換）
10ヶ月で18,000km走行

2020年7月→2021年3月　8ヶ月間　無点検　ここまで新車からオイル交換は1回のみ
8ヶ月間で24,000km走行

汚れすぎて故障（オイルポンプかな？）

しかし近所の買い物（往復10-20km程度）とこれまで3回帰省の600km程度のみ
そうすると1年半の間で行っても12,000km程度
でもこれであればオイルの汚れが原因で部品が故障する可能性は低いです｡

ガソリンはいつも決まった場所ですか？
どれくらい入れているか分かりますか？（いくらくらい使っているか）

メーターが動かない故障とかならあり得ますが
実際に走っていないのにどんどん増えていくというケースは聞いたことがありません｡

そのあたり記載されないと訳分からない話になってしまいます｡
無点検､過走行で故障したのか
メーターが異常距離を示しているのか
タイヤの残り溝とかどうなってますか？
（デーラーで確認すれば実際の距離が大凡分かります）

ただ8ヶ月で24,000kmは高齢の方にとって少しあり得ない距離です｡
1ヶ月3,000kmは相当に乗らないとならない距離なので
どこに行っているかですね・・・・・

書込番号：24021645

[ゆゆゆよ]

先週故障でディーラーに行っており直してもらったと言っていたのに、続けて今日もということで先週行ってるのになぜ？と思い初めて同行したのです　
状況からすると、もしかしたらもともと１週間後に行くことになっていたのかもしれません
注文していた部品が届いたので、、、と整備士の方がおっしゃっていました


私も車に詳しい訳ではなくタイヤの減り、給油をどこでしているか、オイル交換はどこでやっていたのかなどはっきり把握できておりません

皆さんからのご指摘で教えていただいた点、確認できることはしてみます
ありがとうございます

書込番号：24021678　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞ゆゆゆよさん

心配するのはけっこうですが、ご両親のことを知らなさ過ぎるように思います。
走行距離も、もしお住まいが田舎なら驚くような距離でもないです。

そもそも、ご両親は本当に免許返納を考えなければならないような状態なのでしょうか？
免許を取り上げられた時にご両親の生活の質が著しく下がるであろうことは容易に想像できます。

とはいえ、オイル交換は定期的にしておきたいですね。
普段、給油なさっているGSを教えてもらってそこの店員さんに給油時にオイルのチェックと必要であれば交換もお願いしておくといいかも知れません。
ディーラーに行かなくても普段困るようなことはありませんが、GSは車に乗る以上嫌でも行かなければなりませんから。
もし、持っていないのであればガソリンカードなどを作ってあげるのも良いと思います。自然とそこに行くようになるかも知れません。

書込番号：24021965　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

まさか軽自動車なんで軽油を入れたなんて落ちないでしょうね。

普通車ばかり乗っていた高齢者は間違える人が稀に居ます。

書込番号：24022112

[gda_hisashi]

>しかし今回、走行距離が42000キロを超えているのです
>
>両親は70才を超えており、近所への買い物等を週に3、4回と実家への帰省（往復で200キロ）を3回ほど
>する程度です

安全の為にとか言ってまずは長時間録画可能な安価な物で良いのでドラレコでしょうね

１週間分くらい確認すれば大体想像できそうな気がしますが

書込番号：24022287

[NSR750R]

ドラレコは３２GBでも、古い方から上書きされるので距離にもよりますが長くても数週間ほどしか保存できません。

GPS発信器で位置を抑えるか、カーナビの走行軌跡を見ればわかります。（どちらも浮気調査で利用されてます）

書込番号：24022609

[gda_hisashi]

>ドラレコは３２GBでも、古い方から上書きされるので距離にもよりますが長くても数週間ほどしか保存できません。

行動確認だから高精細は必要無い(画素数落として良い）し直近２週間分も有れば十分予想は出来るかな

書込番号：24022629

[かぺせい]

ご両親の運転状況を把握したいのなら、タコグラフの取り付けをお勧めします。
ドラレコ付けるより確認しやすいです。
タクシーや運送会社のトラックに付いている装置なのですが、乗用車にも取り付けできます。
ディーラーに相談すれば、タコグラフの会社を紹介してくれると思います。
たいてい、ディーラーに入庫しておいて、タコグラフ屋さんが取り付けに来てくれると思います。

書込番号：24022786

[岩ダヌキ]

＞ゆゆゆよさん

普段の生活の中でもナビの履歴やスーパーのレジ袋、レシートなんかを見れば大体の行動範囲はわかると思います。
そんな探るようなことをしなくても普通に訊ねたら教えてくれるとは思いますが。。。

スレ主さまのご両親がどうかはわかりませんが、70代ならそこまで心配なさる必要もないと思います。

書込番号：24022860　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

簡単にまとめてしまうと、ご両親は認知してないが年２〜3万キロ走るヘビ-ユーザーにも関わらず、多分定期点検時にしかオイル交換をやってない。

そらディーラーも含めて「処置なし」ですわ。首に縄付けて整備に引っ張ってくることも、自宅に訪問してオイル交換やることも出来ませんもの。

解決策は廃車にして免許返納だと思います。

書込番号：24025776

[USA1188]

流石の三菱製でもオドメーターの誤魔化しはしないでしょう

書込番号：24026678　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞ゆゆゆよさん

オイル交換をされた場合、次の交換時期か距離の目安をシールなどで車内に貼ってくださることがほとんどです。
画像のように場所はまちまちですが、探せば見つけられると思います。
ご実家に戻られる頻度がどの程度か存じ上げませんが、帰られた際にはチェックして交換時期が近ければご両親に声をかけるかスレ主さまが車を持っていって交換してあげれば良いと思います。

オイル交換の場所がGSスタンドならば、普段の給油などでも利用されていると思います。
GSのスタッフさんに気を配っていただくようお願いしておくのも良いと思いますよ。

書込番号：24026908　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

そんなことより「自動車で徘徊してる」方がよほど問題のように思いますが。

むしろ「あなたに説明できない事情で誰かに貸してる」とかの方が安心できます。

詰問したほうが良いのではないですか？

書込番号：24027860

[岩ダヌキ]

＞いぬゆずさん
>簡単にまとめてしまうと、ご両親は認知してないが年２〜3万キロ走るヘビ-ユーザーにも関わらず…
>そんなことより「自動車で徘徊してる」方が…

一体何を簡単にまとめたのですか？
勝手に徘徊だとか認知してないとか決めつけるのは少し失礼でしょう。

>本人は心当たりないとは思っておらず、そのくらい運転してるかも〜という感じです

書込番号：24021214でスレ主さまはこのように仰っています。
スレ主さまのご両親は明確な走行距離こそ把握していないものの、年に2〜3万キロほど走行していてもおかしくないと思っています。

書込番号：24028043　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

＞岩ダヌキさん

「近場の買い物と年２〜3回の帰省」しか覚えが無いのに月２０００ｋｍも走行してるとしたら「覚えてない相当距離を走行している」と解釈しませんか？
現に私以外にもそう解釈されてる方いますよね？

「それを覚えていない」時点で認知疑うのは当然だと思いますが。

ですので逆に「スレ主さんに説明できないだけで実は事情がある」ならその方がよっぽど良いと申し上げています。
「そのぐらい走ってるかもしれない」というご発言が単にはぐらかしてるだけなら何よりだと思います。
その状態なら「１００００ｋｍおきのオイル交換」も出来るでしょうしね。

書込番号：24028421

[FUJIっ子]

＞ゆゆゆよさん

主さん。
ちょい興味本位なんですが
オイル汚れからエンジンが不調をきたし“何かの部品を磨いて”対応され　後に交換されたとの事ですが

なんの部品だか分かりますか？

書込番号：24029533　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

＞両親は70才を超えており、近所への買い物等を週に3、4回と実家への帰省（往復で200キロ）を3回ほど
する程度です

2019年9月〜2020年7月　　月/1800キロ　　点検時18000キロ

2020年7月〜2021年3月　　月/3000キロ　　現時点42000キロ　　　　年/36000キロペース

以前コメントしたオドメーターとトリップメーターの見間違いでなければ　
この8ヵ月で走行ペースも増えてますし　身内とってはちょっと心配でしょうね

それでも元気で活動的なご両親、そのお二人にくわえ同年代のお友達もドライブに参加されるようになった
その結果、走行距離が更に伸びた　こんな可能性もあるのではないでしょうか

もちろん認知症も気になると思います
しかしお二人や仲間での長距離ドライブが楽しみなのかもしれません　取り敢えずこの走行距離が伸びてる件は伏せつつ
半年に一度のオイル交換は、スレ主さんが時々チェックされても良いのかなと思います

書込番号：24029917

Aピラー内の配線にういて

[もともと２８号]

Xグレードを買いまして、４月中旬の納車を待っています。
今度の車は、自分でいろいろと取り付けようと考えていて、皆さんの書き込みなどを参考にして、いろいろと勉強中です。
今までは、ドアスピーカーの交換しか経験がありませんが、電気系の知識は少々ありますので、何とかなるかなと思っています。
とりあえず、納車されたら、ETCとドライブレコーダーの取り付けです。ヒューズボックスからの電源取りを考えていますが、マイクロ2という規格なんですね。現状、中華製のハーネスの使用が必須でどうしたものか思案中です。
ところで、今回教えていただきたいのはAピラーの取り外しについてです。方法は、他のスレッドで紹介していただいているので、それらを参考にして、やれそうに考えています。ただ、例の返しのついた緑色のクリップなんですが、取り外して元に戻しても大丈夫なのでしょうか。エアバッグの安全対策のためでしょうか、再利用不可であると、紹介しておられる方もおられたので、少々心配になっております。
そこで、赤色のクリップが外れて、Aピラーにそこそこの隙間ができるようなので、緑色のクリップはそのままにしておいて、配線通しなどを利用して、ケーブルを通すことができたら、その方がよさそうに思うのです。実際には、難しいことなのでしょうか。
納車されてから、自分で試してみればわかるのでしょうが、どなたか経験のある方に事前にご教示いただければと思い、質問させていただきました。

書込番号：24026512

[1stlogic]

自分は別の車種にドラレコを取り付けましたが
クリップは再利用しませんでした。
たしか120円程度です。
それで安心できるなら安いと思いませんか？

書込番号：24026689

[Ｆ ３．５]

＞もともと２８号さん
車用のクリップは外したら新品交換が基本です。

ですが納整センターでも壊れなければ交換せず再利用ですね。

慣れていなさそうなので幾らもしないのでクリップを用意しておいた方が後々楽だと思います。

Aピラー内にサイドエアバックがあるので下手な位置に配線を通すと破裂した時にドラレコやETCアンテナが飛んでくると思います。

ヒューズから電源を取るとオカシな動きになったりする時があるのでナビ裏から電源を取る方が無難です。

書込番号：24026702　スマートフォンサイトからの書き込み

[もともと２８号]

＞Ｆ　３．５さん
Aピラー内には、エアバックが入ってますから、変につつくといけませんね、確かに。
電源ですが、「ヒューズから電源を取るとオカシな動きになったりする時がある」との報告があがっているのを見ました。
ナビ裏から電源を取る方がよさそうですね。
ありがとうございました。

書込番号：24026727

[ケンちゃんオヤジ]

＞もともと２８号さん
私もデイズXグレードです。DIYでドライブレコーダー、ETCを装着しました。
Aピラー外しについてですが、念のために緑のクリップを注文しておきました。
しかし、実際の作業では、おっしゃるとおり緑のクリップを外さなくてもそこそこの隙間はできました。
私はあえて外さずに、隙間にケーブルを通し、エアバッグを避けて、既設のケーブルにタイラップで固定しました。
電源については確かに悩ましいですね。とりあえずナビ裏のIG電源を使って、ナビ、ドラレコ、ETCを動かしていますが、今のところ大丈夫そうです。別系統の電源を模索中です。

書込番号：24029373

[もともと２８号]

＞ケンちゃんオヤジさん
グレードXにお乗りで、ETCおよびドラレコの取り付けをされたということは、私と同じ状況の先達さんということ、大変心強いです。
緑色のクリップについて、取り外さずに隙間から配線を通されたとのこと、私も見習いたいと思います。他の皆さんのご指導で、交換必須と理解し、実は、緑色のクリップを昨日ディーラーに発注をしたばかりです。ケンちゃんオヤジさんも、購入しお持ちだが使用されていないとのこと、私もそうなりそうです。
電源をどこからとるのが最適かについては、昨日ディーラーの営業さんと相談してきました。メカニックさんや知り合いの電装屋さんに聞いて調べてくれるそうで、返事を待っています。
ヒューズボックスから、中華製のハーネスを使ってとるのは、製品の信頼性と、コンピューターに一時的だが影響がでたとの報告があったりで、心配ですが、問題なしとの報告もありますので、迷っています。
ケンちゃんオヤジさんと同様に、ナビ裏の適切な配線からとる方法も調べています。エーモン社の「エーモン AODEA(オーディア) 車速配線カプラー 日産車用(12P) AUTO ACC対応」という製品を使うと、スマートに電源取ができそうなのですが、私の場合、ディスプレイオーディオを取り付けていますので、車体からきている12Pのカプラーがディスプレイオーディオに直接接続されている可能性が大きそうで、この製品は使えそうにないです。営業さんに質問したのですが、ディーラーでは、現物を見ないとわからないそうです。結局は、配線コネクターで、IG電源につながる配線から電源取をすることになるのかなと考えています。
ケンちゃんオヤジさんは、ナビ裏から、どのような方法で電源取をされましたか。教えていただけると、大変ありがたいと思います。配線コネクターを使われたのなら、どの部分のどの色の配線から電源を取られたのか知らせていただけませんか。
私は、今まで、車関係では、車載スピーカーの入れ替えしか経験がない、初心者です。しかし、現在は、リタイヤしておりますので、時間はいくらでもあるため、半分楽しみながら、車への物品取り付けを楽しもうと考えております。
ケンちゃんオヤジさん、よろしくご指導お願いします。

書込番号：24029604

[もともと２８号]

＞1stlogicさん
ディーラーに緑色のクリップを発注しました。
営業さんは、すぐには値段はわからないけど、安いもんですよ、言ってました。
ありがとうございました。

書込番号：24029652

Xグレート

[(^x^)]

ハイブリッドのグレート以外だとアイストからの発進はセルの音がするのでしょうか?

書込番号：23988782　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ハイブリッド非搭載モデルは通常のセルモーター始動なのでエンジン再始動時にキュルキュル音がします。

書込番号：23988830　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

(^x^)さん

下記の動画（50秒辺り）のようなエンジン始動音が聞こえるでしょう。

https://www.youtube.com/watch?v=JWsYcUVzCfI

つまり、アイストからのエンジン再始動時には、セル音は聞こえるとお考え下さい。

書込番号：23988909

[japanv]

グレードね。

書込番号：23990866　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレスのサイズとナット

[takato0516]

ハイウェイスターGターボ（B45W）ですがスタッドレスに交換しようと思うのですが、165/55R15から155/65R14は問題ないでしょうか？
取り付けナットは現在のものが使えるのでしょうか、ショートナットにしなければいきませんか？よろしくおねがいします。 

書込番号：23888886

[JTB48]

外径が6mm小さくなります。※添付画像参照

多少はスピードメーターがズレますが誤差範囲でしょう。

書込番号：23888905

[スーパーアルテッツァ]

takato0516さん

下記のデイズハイウェイスターG ターボのパーツレビューでインチダウンで検索した結果のように、14インチへインチダウンする事は可能です。

https://minkara.carview.co.jp/car/nissan/dayz/partsreview/review.aspx?ti=151138%2C151139%2C151136%2C151137%2C146911%2C146912%2C146909%2C146910&kw=%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%81%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3&trm=0&srt=0

タイヤサイズはデイズのターボ以外が装着している155/65R14というサイズで問題はありません。

あとデイズの純正アルミホイール用のナットは60°テーパーのようですね。

このナットなら市販のアルミホイールを固定する事も可能で、ナットの長さも大丈夫のようです。

書込番号：23888933

[flurry]

ネジ山も確認したほうがいいですよ。初代デイズは、ネジ山が日産じゃなく三菱でしたから。

書込番号：23889036　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞takato0516さん

タイヤ リム P.C.D. 空気圧
155/65R14 75S 4.5Jx14 ET46 4x100 　2.4
ネジサイズ: M12 x 1.5
です。

https://wheel-size.jp/size/nissan/dayz/2020/

書込番号：23889458