日産 デイズ のクチコミ掲示板

某大手中古者販売の罠？

[kokekoko30]

2021年式デイズX（B43W）を中古で購入。
純正ナビがついてるということで購入。
ただ初年度登録が2021年だとMM320D-Lという型番のナビなはずなのですが
なぜかMM316D-Wという2016年モデルがついていました。
2016年度に製造した車を2021年まで寝かせておいて初回登録？
たしかに純正ナビには間違いありませんが知り合いに聞くまで気づきませんでした。
仮に2021年式の車ならばMM316 D-Lは中古で後でつけた？
その情報は販売サイトには乗っておらず・・・・。
皆さん中古車はには気をつけましょう。

書込番号：26517828

[gda_hisashi]

＞kokekoko30さん

.>純正ナビがついてるということで購入。

確かに言いたい事は解る
しかし中古車は１点物、現物を確認し納得しぶつぶつ(車とお金）交換が良いと思う

書込番号：26517835

[神楽坂46]

＞kokekoko30さん
＞2016年度に製造した車を2021年まで寝かせておいて初回登録？

心中お察しします。
このままうやむやにするか、２０１６年製造か２０２１年製造か確認されては？
簡単な方法で、シートベルトの製造年月日を調べる（車体とベルトをとめているところに有ります）
（取り替えている場合が有るので、４か所調べるのが良いでしょう）

又は、車体番号で調べる（製造年が分かるでしょう）
（ここまでしなくても良い様に思いますが）

書込番号：26517842

[funaさん]

＞kokekoko30さん

2021年式ということは現行モデルなので、2016年式をねかせておいたわけではないでしょう。
全ユーザーが手持ちのナビを付けたとも考えられるでしょう。

中古車販売は『仕入れて車をそのまま販売』が原則なので、ナビが付いていない車を販売するときには取り付けるナビについては相談があると思います。要望があれば手持ちの中古ナビを付けることはあると思いますが...。
それがなかったということは業者が引取り時にすでに付いていたと思われますが？

書込番号：26517844

[funaさん]

訂正。

×　全ユーザーが手持ちのナビを付けたとも
○　前ユーザーが手持ちのナビを付けたとも

書込番号：26517846

[mokochin]

気持ちはわからなくも無いけど、中古車なら正常に動いている限り、説明受けた内容に間違いが無ければ、どうにもならないですね
まあ320Dだとしても古いので地図更新に3万円かける価値を感じませんし、オーディオとしては大して変わりないと思います

書込番号：26517866　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

車検証の型式で区別はできないのでしょうか

2019年のある時期まではB21W（AA0）
2019年のある時期からはB40W（AA1）
その車がB40W（AA1）であれば良さそうです

そんな単純な話しで無いのであれば
申し訳ありません。です

書込番号：26517873　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

型落ちディーラーオプションナビを安く付けただけじゃない？

書込番号：26517888

[banichann]

「B43Wは、2019年3月に登場した2代目デイズの2WD（FF）モデルの型式です。　」

とのことですし、2021年式といっても登録が2021年ですし、登録日しか把握できないし、いつ製造かわかりませんし（車番で調べたらわかるでしょうが）
もし長期在庫車として置いてあった車なら、
このナビがメーカーオプションとしても、20のナビが発売前の車なら、16の番号のナビついててもおかしくないと思いますし、
ディーラーオプションのナビでしたら、古いのを格安でつけるとかありえますし、
スレ主様が思うような小細工されてないのと違いますか。
テキトーですが、失礼しました。

書込番号：26517901

[茶風呂Jr.]

前のオーナーが既存車から移設したんじゃないのかな。

書込番号：26517933

[banichann]

＞ただ初年度登録が2021年だとMM320D-Lという型番のナビなはずなのですが
なぜかMM316D-Wという2016年モデルがついていました。



検索すると、この型番のナビ、両方ともディーラーオプションですし、

２０２１年に新車登録する時に、選択して(ディーラーオプションなので）取り付けるわけで、

古いタイプが在庫で残ってれば、格安で取り付けたとか、考えられるし、

スレ主様のお考えは、荒唐無稽かと思います。

まあ、２０２１年のナビを外して、古いのに付け替える、故障ならあり得るでしょうが、
５年落ちのナビ、外しても、たいしてメリットないでしょうし、そんな面倒なことしないのでは。

どちらにしても買われます中古車は、現状販売でしょうし、販売店も、付いてるナビを気にしないでしょう。
失礼致しました。

書込番号：26517956　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞茶風呂Jr.さんが書かれてますが前オーナーがクルマを売る時にナビを入れ替えて売ったんじゃないですか？
純正ナビと言ってもメーカーオプションではなくディーラーオプションナビなら入れ替えは可能でしょう。
ナビがついてる事は重要でもナビの年式、型式は査定にさほど響かないでしょう。

家族も含め新旧のクルマを所有している事は別に不思議な事ではないですしね。
自分はやらないですがやれる人なら入れ替えぐらいなんて事はないてしょう。

スレ主さん自身が書かれてますように
「その情報は販売サイトには乗っておらず・・・・。
皆さん中古車はには気をつけましょう。」
という事でしょう。

書込番号：26517971　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

皆さんの意見で、どういう話でも、

中古車店が小細工したわけではないでしょうし、
ナビが新しいとか古いとか、気にされてないでしょうし、古いナビですよと、明記する必要はないし、把握もできないし、
中古車店は、何も悪くないと思います。
中古車店の悪口言うのは、筋違いかと思いますよ。

失礼致しました。

書込番号：26517990　スマートフォンサイトからの書き込み

[sky878]

B43Wだと9インチナビはDOPで、基本はナビレスパッケージかナビ取り付けパッケージで発注して、ナビはディーラーで何かしらのナビ取り付けるかユーザーが取り付けるかじゃないですかね?

なので前ユーザーがナビ取り付けパッケージで頼んで比較的格安で手に入るMM316Dを自分で取り付けたんじゃないかなと。

基本的に日産のDOPナビなら型番が違ってもポン付けで行けちゃいますし。
なのでMM316Dを変えようと思ってらば交換はかなり容易ですよ。
型が変わっても機能的な部分はあんまり進化はしてないですけどね、、、

なので中古車屋も日産のナビだったので純正取り付けだと思ったんでしょう。そんな下調べして売買してないでしょうからね、、、。

書込番号：26518040　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

単に最初に購入した人が在庫のナビを取り付ける条件で安く購入したのでは？
中古販売店に非は全くありませんね。

書込番号：26518793

[banichann]

＞2016年度に製造した車を2021年まで寝かせておいて初回登録？

この車、2019年発売なので、ここから間違ってますね。
ナビのことだけでなく、
車の事を再確認されてはどうでしょうか。

書込番号：26518850　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nishi6160]

投稿から少し時間経過していますが
今気が付いたので。

まず一点目。
B43W（AA1)は2019年デビューの為、2016年製造車は存在しません。
他の方が指摘されている通りです。
よって
＞2016年度に製造した車を2021年まで寝かせておいて初回登録？
については、他の方も返信されているとおり
「投稿する前にちゃんと調べましょう」ということ
になります。

二点目。
ナビはMM316D-Wが付いていた件ですが、これも他の方が書いている
通りですが、これは珍しくありません。
�@新車で購入した最初のオーナーが前使用車から移植したケース
�A中古車を仕入れた中古車販売店が手持ちまたは中古でMM316D-Wを
仕入れて取り付けし販売したケース

大きく分けると上記になりますが、中古車は�Aが多いです。
これは悪い事ではありません。一般の方は知らないと思いますが
業者オークションに出品される中古車はナビが取り外されている
車両が多いです。理由は前オーナーが外している場合や下取り買取した
ディーラーや販売店が取り外して業者オークションに出品する事が
あるからです。

中古車販売店は、そのナビ無し（業者オークションでは「オーディオ欠(穴)」
と言われます）車を仕入れた場合、
・そのままナビ無しで販売しナビはお客さんに別購入してもらう
・お客さんに負担をかけないよう、手持ちか中古のナビを取り付けして販売する
この2ケースが多いです。

今回どのケースに該当するかはわかりませんが
いずれにせよ、ナビ無し（穴）状態で販売されていたのではなく
何かしらナビを付けて販売されていたのであれば
悪いことではありません。


購入された中古車販売店は何処のお店か存じませんが、
販売店従業員も全車種に詳しいわけではないので、
型落ちナビが付いていることを知らずに販売された可能性もあります。
もしスレ主様が気になるならば、購入した販売店に一度問い合わせしてみてはいかがでしょうか。

書込番号：26525950

ドアミラーの開閉不具合の件

[大好きにいがた]

３年ほど前から気温が高くなるとドアミラーの開閉が出来なくなっていました。
日産に問い合わせたところ、残念ながら無償交換の対象外の型式だと言われ、交換には４万円くらいかかるとのこと。
仕方がないのでオート折り畳み機能をOFFにしていました。
しかし先日、日産のHPにて新たに私の車も無償交換の対象になっていることがわかりました。
もし私と同様にあきらめていた方がいたら、下記HPを見てみてください。　2023/05/12に発表されています。

https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/info230512.html

書込番号：26454593

[大好きにいがた]

スレ主です。
すいません、情報に誤りがありました。
２０２５年６月に新しい情報が発表されています。
正しいHPのリンク先は、下記です。

https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/info250613.html

書込番号：26454594

2021年B47→B48に買い替えました

[sg5f_x20]

来年1月車検のB47Wから買い換えて昨日納車されました

初めてターボ車買いましたが、気に入りました
それにしても約￥2,300,000…って良い値段ですね

書込番号：26325336

[もともと２８号]

私も、B45W、ハイウェイスター Ｇターボ プロパイロットエディションに乗っています。
良い車で、気に入っていて、しかし良いお値段だなという感想は、完全一致です。
今月で３年目に入りましたが、冬の間も気兼ねなく温泉などに出かけたいので、タイヤをDUNLOPのSYNCHRO WEATHERに履き替えました。

書込番号：26372434

[sg5f_x20]

＞もともと２８号さん
諸費用込みだと￥2,500,000…(@￣□￣@;)！！
※ROOXハイウェイスターよりは安いけど

北海道なのでスタッドレス、WINTER MAXX03…

書込番号：26372793

[もともと２８号]

＞sg5f_x20さん
SYNCHRO WEATHERも良いお値段がしました。
値札を見た時は、何かの間違い？！、かと思いました。
しかし、雪の降るような様子もないけど、何かしら安心です。
私にとっては保険のようなものです。
北海道でしたらスタッドレス必須ですね。

書込番号：26372944

[sg5f_x20]

＞もともと２８号さん
WINTER MAXX03…、ホイール込みだとカー用品店で￥70,000位です

書込番号：26373678

[もともと２８号]

＞sg5f_x20さん
ホイールはそのままで、SYNCHRO WEATHERへの履き替えだけで、１０万円くらい支払いました。
ぜひぜひ３年２万キロくらいは走りたいですね。
ただ、冬用タイヤにはプラットフォームとかいうのがあって、冬道使用の限界サインが早く来るそうですね。
冬夏冬夏冬夏で３年だから、いけるかなと思ってますというか期待してますが、無理でしょうかね。

書込番号：26373862

[sg5f_x20]

一例

＞もともと２８号さん
道民の私だと、貴殿の使用環境を推測してオススメは、カー用品店で例えばグッドイヤーやオートバックス又はイエローハットのプライベートブランドのホイールセットを安く探しての使用かな…

書込番号：26374251　スマートフォンサイトからの書き込み

[もともと２８号]

＞sg5f_x20さん
はじめは、お示しいただいたような、ホイール付きスタッドレスを探していました。
ただし、取替作業付、保管サービス有の形ですね。
むかーし若い頃一度だけ、スタッドレスを買ってきて、はずしたタイヤを自宅のタイヤラックに保管していたことがありました。
ところが今は、私も高齢者になりまして、ちょっとその作業すらしんどいなと思ってしまう状況です。（涙）
そこで、オールシーズンタイヤなんです。
sg5f_x20さんは、自分交換、自宅保管をされているんでしょうか。

書込番号：26374748

[sg5f_x20]

＞もともと２８号さん
はい、毎年4月と10月末に交換してます

インパクト・トルクレンチも有れば交換作業自体は一台30分ほどですね

書込番号：26374840　スマートフォンサイトからの書き込み

[sg5f_x20]

＞もともと２８号さん
ワタシは52歳ですが、確かにいつまで自身で作業可能かは考えますな

使わないシーズンのタイヤは物置保管してます

書込番号：26374843　スマートフォンサイトからの書き込み

[もともと２８号]

＞sg5f_x20さん
推察しますに、お庭に屋根付きカーポートがあって、車を乗り入れるとそこに作業スペースがあって、さらにお庭の隅に物置がある。
この環境なら、私にでもDIYできるかもしれません。
しかし、我家は、前面道路から階段１０段ほどの高台で掘り抜きガレージですから、ちょっと敷居（階段）が高い。
古希を迎えた私としては、数年前から、何事にでも体を痛めるより、お金で解決できることはお金で解決するという方針で生活しております。年をとると、いろいろとお金がかかります。
今気づきましたが、ガレージを片付けて、タイヤを保管する手がありましたね。
軽のデイズだったら、車長が短いので、余裕でガレージの奥にしまえます。
SYNCHRO WEATHERがダメだったら、次はそうしましょう。

書込番号：26374943

[sg5f_x20]

＞もともと２８号さん
写真はタイヤ２台分と自転車２台他を収納する２坪サイズ物置です

カーポートは当初考慮しましたが止めました

書込番号：26375301

[もともと２８号]

＞sg5f_x20さん
でかい物置ですね。（驚）
これくらい大きいと、中に体ごと入って、整理作業とかできそうです。
こちら（大阪府境が見える京都）では、これだけ大きい物置をおけるスペースのある家はそうはないです。
北海道は、何かと”でっかい”のでしょうかね。

書込番号：26375646

新型

[watamono]

日産の決算発表を見ていたのですが、なんと今年軽自動車の新型を投入するって社長発表ありました、
デイズの新型が今年出るのでしょうか？日産の軽ではモデルサイクル的にデイズかなと思っては
いるのですが、２３年の後半にマイチェンしているのでフルチェンジは２６年かと思っていたんですけど、
前倒しするのかなって思ったりもしたり、それとも新規の軽を投入するとかあるのでしょうか？
もしかしたワゴンRスマイルや、ムーヴキャンバスなどのデイズとルークスの中間背丈モデルでも
出そうとかあるのでしょうか？どなたかなにか聞いたことありますか？噂でもいいです。

書込番号：26073761

[はるあさきよ]

車が発売される前に日産が無くなっているかもしれないですが、、
ターンアラウンド計画通りにはなかなかいかないと思います。
それが実行できるなら、とっくに立て直して今の状況になっていないのですから。

書込番号：26073897　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

決算発表ですら黒塗りで何も分かってないのに知ってる人がいると思うのが不思議だわ。

書込番号：26073983

[watamono]

＞はるあさきよさん
上手くいかないもんですかね、なんとか頑張って欲しいです。
＞BREWHEARTさん
世の中広いので誰かいるかなと思いまして夢みがちですかね。

返信ありがとうございます

書込番号：26074267　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

YouTubeで元社員がその発表見て新型車予想してたよ。
軽自動車については言及してなかったけど。
資料の車のシルエットを見る限りではデイズタイプかなぁ？

書込番号：26074714　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

デイズかルークスにe-power…

ダイハツがムーブに載せようとしてるのだから日産も？

また重い軽自動車作るのかな？

書込番号：26074919　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

＞watamonoさん
昨年からデイズのイーパワーが出ると噂されてるみたいですが、日産の担当営業に聞いたら全く情報は上がってきてないですと言ってました。

書込番号：26075090　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉日産の担当営業に聞いたら全く情報は上がってきてないですと言ってました。

日産に限らずディーラーの営業なんて雑誌にも出てない情報を知ってるって言うのは稀。

書込番号：26075198　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

＞watamonoさん
本当かどうかは定かではありませんが新情報ですと6車種出すらしいです。
もし本当なら、やっちゃえ日産！ですね。

書込番号：26075307　スマートフォンサイトからの書き込み

[watamono]

みなさんありがとうございます、
マーチ、リーフ、エルグランドは出るらしいとは思ってましたが、
軽がまさか出るとは思っていなかったんで楽しみです、
たぶん今年あたりムーヴやワゴンRもフルチェンで出ると思うので
日産の軽がどんなのか楽しみです。

書込番号：26075734

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

https://engineweb.jp/article/detail/3351538

新システムもかもしれないし既存のパワーユニットのまま見た目だけかもしれないし、なんともですね。

書込番号：26076390　スマートフォンサイトからの書き込み

[watamono]

ベストカーの記事で出ましたね、面白くなってきました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/055c5171c63c726ebcdad381a89a102d8bcc4f07

書込番号：26082749

エクステリア GOOD DESIGN

[tsuyoshi555]

昨年マイナーチェンジから採用された、Vモーションの太さが上下にグラデーションで変化するクロームメッキのラインの車種の中では
デイズのフロントは絶妙にマッチしていて軽自動車の中では秀逸だと思います。サイドビューの屋根の後部が折られた形状になって
長辺三角形になっていて、下部のボディーラインとマッチして美しいラインを醸し出しており、ツートンだと一層引き立ちます。
しかし、バックビューは今一で気に入ってません。

ミニバンのセレナも同系のマイナーチェンジのVモーション採用しているが、今一取って付けた様なイメージで関心しないです。

機能的にはホンダのN系が売れてるだけあって良いと思いますが、私的にはホンダN系のエクステリアデザイン(特にフロント)がアウト！で受け入れ難く選択肢には入りません。

その他の軽ではスズキハスラーのエクステリアデザインが成熟してきて美的トレンドが感じられます。

書込番号：25989725

[tsuyoshi555]

追伸 : ハイウエイスター(特にフロント) についての感想です。

書込番号：25989781　スマートフォンサイトからの書き込み

普通車をダウンサイズした設計

[Celery1.5Ghz]

3日間、200キロほど乗りましたが、日産デイズは普通の軽自動車を軽く超える質感と剛性感で作られてると感じました。
N-BOX、N-WGN、ワゴンRに乗ってましたが、まぁ別物です。質が高いと言っても軽の延長。
デイズはシートの作り、厚み、安全性の装備、サスペンションの作動感、遮音、全部これらを越えていました。唯一、エンジンの吹け上がりだけはホンダの方が軽快ですが。
普段１人乗りだったら、普通車をダウンサイズしたデイズでいいじゃんと思わせる車でした。

書込番号：25966322　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

全く興味のなかった車種ですが、そこまで書かれると少し食指を動かされますね。(^^ゞ

デイズは三菱のekワゴンですよね。
ekクロスも同じように剛性感が高いのでしょうか。
そろそろ我が家のタントも買い換え時なんで、候補に加えてみようと思います。
https://kakaku.com/item/K0001139845/

書込番号：25966369

[28タロハウス]

レンタルでディズを乗りましたが加速は遅いし車内は狭いし自分的には他の軽に比べてかなり劣ります

書込番号：25966406　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

ekワゴンを車検や点検の代車で何度か借りました。
自車のワゴンRは低回転域でもそこそこ加速していきますが、ekワゴンはワゴンRと比較してかなり高回転側で引っ張って加速していく感じでした。（ワゴンR時と同じようなアクセルワークで）
高回転で引っ張る分、燃費が落ちるなといった印象でした。

書込番号：25966468

[JamesP.Sullivan]

年式も、過給器の有無も、2駆か4駆かも、
一切合切無視しての感想になんの意味が？

興味を持たれた方もいるようだから、
ステマとしてなら、一応は成功と言えるのかもね。

書込番号：25966484

[BREWHEART]

代車で３日間乗ったけど、そこまで言うほどの車ではないよ。
N-WGNとかN-BOXの方は試乗したことあるけど、こちらの方が断然に上だよ。
N系に比べると走ってて不安を覚えるレベル。
私個人の主観です。

書込番号：25966489

[ナイトエンジェル]

デイズには乗ったことないけど、今まで乗った三菱車は、どれもしっかりした作りで頑丈って感じだったね。
いわゆる無骨でチャラチャラしてないみたいな感じが好きだったな。

書込番号：25966515　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

生存空間の広さはどうにもならないし、屋根のひずみの違いを見たら、同等なんて言えないな。
サイズ的な問題でコンパクトカーと軽自動車との違いは埋められないよ。

デイズ
https://www.youtube.com/watch?v=Jh7FoTIx4cQ

ノート
https://www.youtube.com/watch?v=86dtBa1-Dh4

キックス
https://www.youtube.com/watch?v=dWvp-D9nosg

書込番号：25966626

[あかビー・ケロ]

＞Celery1.5Ghzさん

ルークス四駆turboは知人とよくスキー場往復で運転代行みたいな役で数回千キロくらい運転した事ありますが、所有してた初代NBOXturboや現行のNBOXと比較してそこまで良いとは思えない。
ルークスはエンジン音がうるさいし、powerの出方も唐突でワインディングで2テンポくらい遅れて反応するので一体感無い。
乗り心地も硬い。
荷室も床高くN-BOXより積載性、量も劣る。


内装質感はさして変わらない。
良いのは見た目くらいかなと自分ら思いました。
これまてレンタカー等で他メーカーの軽自動車乗ってるが走行フィーリング、静寂性で勝てるのサクラくらいかなと思ってます。
もちろん人によって評価や基準変わるのは承知してますが、そこまでもは思えなかったのでお気に障ったらすいません。
失礼しました。

書込番号：25966632　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

あら？皆さんイマイチな印象ですか・・・
そうですか。(^^ゞ

書込番号：25966738

[tarokond2001]

＞あら？皆さんイマイチな印象ですか・・・

私も、試乗と代車とレンタカーくらいしか乗ったことはありませんが、
所有するサンバーを代替するために結構真剣に比べて見ました。

結果、よくできてるのはN-BOXでしょう。

次にデイズもいい車です。ルークスも。

ダイハツのタントやミライースは、その下。
スズキは新しいスペーシアを試乗しただけですが、
ダンパーの所為でしょうか、サスがスムーズに動いていない感じ。とくに後席はちょっと…。

それと大切なポイントだと思いますが、ホンダと日産の軽自動車は、
普通車と同様に、後席のシートベルトにプリテンショナーとロードリミッターを備えてます。
しかしダイハツとスズキの軽自動車にはありません。たぶんコストカットのタメでしょう。

ちょっと前に、
後席に乗せていた子供さんがシートベルトをしていたにもかかわらず、事故で亡くなった事例がありました。
前席の母親は無事でした。後席のシートベルトにもロードリミッターがついていたら、子どもの命も助かったかもしれません。

書込番号：25966797　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞Celery1.5Ghzさん
すいません。
ルークスでなくデイズでしたね。
乗ったことはないですがルークスより低く軽いので多少乗り味は変わるかも知れませんが、エンジンの印象は変わらないかと思います。

書込番号：25966813　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

なんか皆さん試乗したデイズは前車型で、三菱製エンジンの載った低速トルクの無いやつの様に感じます。
現行型は別物です。
ブラシレスモーターのステアリングのキレやターボ車のエンジン音の静かさは普通車並みだと思う
3b20エンジンが煩く疲れるので、現行型ルークスですが　に乗り換えました。

書込番号：25966983

[茶風呂Jr.]

＞なんか皆さん試乗したデイズは前車型で、三菱製エンジンの載った低速トルクの無いやつの様に感じます。

今年の9月にオド473kmの真新しいNAのekワゴンが代車でしたが、ワゴンRと比べ高回転でトルクの細さを補っている感じでした。
なお、前期型か現行型かは確認してません。

書込番号：25967009

[Celery1.5Ghz]

Brewheartさん、

走ってて不安に思うとは真逆の感想で面白いですね。

N-BOXやN-WGNを何年も乗りましたが、デイズは住んでる町で3日間だけのレンタルでした。どちらもNAエンジンでしたが、明らかに加速や吹け上がりのいいエンジンはホンダでしたね。
ただ、あくまでも感想レベルなので、タイムを計ったわけでもないし、ECUの味付けやエコモードオフでどうにでもなる範囲の話しかもしれませんが。

書込番号：25970430　スマートフォンサイトからの書き込み

[Celery1.5Ghz]

ダンニャバードさん、

所詮、個人の感性に基づくインプレであって、校正された精密な計測機器を持ち込んだテストじゃないんで、元投稿のように絶賛すれば、当然、反対の意見も出ると思いますし、それがまた面白いんです。

新車選び是非楽しまれてください。

書込番号：25970497　スマートフォンサイトからの書き込み

[Celery1.5Ghz]

28タロハウスさん、

デイズはN-WGNやN-BOXなどより狭いですね。広さや解放感を重視する人には勧められない車種ではありますね。

茶風呂Jr.さん、

デイズは高回転で引っ張る印象なんですね。
遮音性能が高く感じたので、高速では気になりましたが町中では高回転であってもこちらは気になりませんでした。

ナイトエンジェルさん、
パジェロは無骨でしっかりした作りのシンボル的存在のように思います。
ただ昔、ミニカに乗ってたので、これはこれはもう今のデイズと比較してしまうと隔世の感しかない代物でした。時代の進化とはすごいものです。

高く機材ほと難しいさん、

軽自動車の安全基準は普通乗用車に比べて緩いですね。個人的には、日常的に走行距離が遥かに多い商用車の基準が乗用車より低いことに疑問を感じます。

あかビー・ケロさん、

所詮、こちらも個人のインプレなんで、全然真逆でも構わないんです。むしろなぜそう感じたのか違いを探るのもまた面白いです。

ルークスはN-BOXの競りますが、乗ったことないです。ただ初代N-BOX NAは検討しましたが、加速性能やサスペンションが不安で止めました。２代目に乗ったら大分改善してて驚きました。町中はコンパクトじゃなくて、もう、これでいいしゃないかと思わせられる走りでした。

tarokond2001さん、

N-BOX派なんですね。売れ行きからも多くの自動車のプロも認める車種で、他のメーカーはN-BOXに追いつけ追い越せなので、確実な選択ではあると思います。
ただデイズはちょっと提案の方向性が違うのかなと感じさせられました。

後部座席の幼子だけが死亡した事故、プリロードテンショナーとロードリミッターが装備、作動していれば防げたかもしれないとの指摘、大事ですね。
専門家からすればあのテレビ映像からでも死因は明確に分かるもなのかもしれませんが、是非公的機関などで死因をはっきり検証して欲しい事故だと思います。

yukamayuhiroさん、

現行デイズはより静かに感じられたんですね。
町中ではこちらは全然気にならないレベルでした。　
高速では唸りましたが、まぁ軽自動車のエンジン、車体なのでさすがに限界はありますがそれでも昔の軽自動車と比べれば天国です。

書込番号：25970518　スマートフォンサイトからの書き込み