日産 デイズ 2019年モデル のクチコミ掲示板

納期について

[たっくん中年の星]

昨年10月に嫁さんのデイズを契約しました。
月に一度くらい、納車がいつ頃になるか、ディーラーの担当者に問い合わせをしていますが、「まだですね」としか回答がありません。
もう7カ月経ちました。皆さんも、納期はそんなに長いのでしょうか？

書込番号：25255017　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

買ったのはHSでしょうか？
２３年度排ガス規制の適合とマイナ―チェンジがあるとかで、生産がストップしているらしい？とかですよ。
現在でも納期が１１月くらいだとからしいです。

でも現在の話ですので、去年の１０月に発注されているのなら納車されているような気もするのですが。
知人がノーマル顔のXを去年１０月頃買ったのですが、３月には納車されていました。

書込番号：25258066

[OssanRyosan]

4月15日にGターボプロパイロット2WDを注文したら11月納車予定と言われました。

とりあえず見積りだけのつもりだったんですが、相談中にHWグレードの半導体調達遅延で受注一時停止のお知らせが届いたのでみせてくれました。新規受付が翌日までだったので試乗もせずにそのまま契約してしまいました（笑）

なのでグレードによっては納期が半年以上かかるようですね。

書込番号：25261252

社外カーナビのおすすめは？

[マツリダスカーレット]

新車購入で、デイズハイウエイスターXに社外カーナビを取り付けようと思っているのですが、
パイオニア（楽ナビ）だと、どれがおすすめでしょうか？ミュージックサーバーは欲しいです。
どの製品が取付（設置）可能、適合するのかよくわかりません。

また、ディーラーに製品を持ち込んで取付をお願いするのですが、
カーナビ本体のほかに別途何か必要でしょうか。（ケーブルなど）
付属品として添付されているのでしょうか？

あと、ドライブレコーダーも同様にディーラーに取付をお願いするのですが、
コムテック：ZDR035を考えています。
これは付属品として、シガープラグコード、カメラケーブルが添付されているようなので、
ほかに別途必要なものはないといことでよかったでしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：25144603

[ルイス・ドコミトン]

そこまでわからないなら
ディーラーかオートバックスで買って
付けてもらった方がいいですよ
ネットで調べても正解かどうかもわかりませんからオートバックスなどで相談して方が間違いがありませんよ

書込番号：25144658　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

そりゃあ楽ナビトップモデルのAVIC-RQ912でしょう

必要な物は
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/support/justfit/?ref=header
で調べましょう

＞ミュージックサーバーは欲しいです

ナビでの録音は昔の便利機能で今となってはメリットはありません

頑張ってCD何100枚録音しても、そのナビ一代限りで全て聴けないデメリットの方が大きいです


ただネットで買ってディーラー等別業者取付にはリスクもあります

何も無ければ安く上がるでしょうが、初期不良等トラブルが有ると取付だけする別業者には関係無いので購入店やメーカーへの手配等は自分で全てやる必要があり泣きたくなる程面倒です

個人的には取付が絡むナビはDIY以外のネット購入はお勧めしません、多少高くとも量販店とかで延長保証付けて購入取付をお勧めします。

書込番号：25144671

[yukamayuhiro]

取り付けたいサイズが分かりません。
社外で７．８．９インチすべて装着可能です。
純正のクラスターを使って安価でできるのは７インチです。

9インチだと取付キット＋純正のクラスターリッドCまで必要になります。
デイズは、社外のGPS、TVアンテナ変換ハーネスなどそろっているので、ちょっと知識があればDIYでも可能かと思います

書込番号：25145057

[マツリダスカーレット]

言葉足らずですみません。

この度は、社外カーナビやドラレコを購入して取り付けた経験のある方の実体験を基にしたアドバイスをいただけたら、
確実な情報かと思い、質問させていただいた次第です。

きちんと設置できるかどうか（フィット感）は、実際に経験した方のアドバイスが最適かと思いましたので。
（カーナビの大きさもどの大きさが最適（主観で結構です）か、７インチでとは思っていますが。）

また以前、セレナ購入の際、社外カーナビを購入し、ディーラーで取り付けてもらいました。
その際は特に何の問題もなかったので、今回、同じように考えていました。
が、確かに何かトラブルがあった時は、自己責任になってしまうリスクを承知した上で
どうするかを考える必要があることを再認識しました。

書込番号：25145847

[わら太３世]

eKクロスに乗っていた時DIYで13インチ画面のマルチメディアプレイヤーを取り付けましたが、その気になれば何でもつきますから(笑)。スレ主さんは自分の気に入った機種を取り付け依頼すれば良いと思いますよ。

書込番号：25146239

[陽だまりの中で]

オートバックスのまわし者ではありませんが
店により、知識や値段がことなり、何店か回れば
納得できる店が見つけられるかもです
ただし　カーナビ自体は　オートバックスのWebで購入し、店頭にて取り付けが安かったです。

書込番号：25194167　スマートフォンサイトからの書き込み

[陽だまりの中で]

ミュージックサーバー　
これ普通にSDカードに、音楽や映像データ入れたら
普通に聞いたり見えたりできる機種　多いですよ

書込番号：25194174　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツリダスカーレット]

＞陽だまりの中でさん

アドバイスありがとうございます。

このたび、３月１９日に納車され、特に不具合もなく快適に乗っております。
ミュージックサーバーは、１５年前のセレナ購入の際、非常に重宝しましたので、欲しいと思ったのですが、
世の中かなり進歩しているんですね。（笑）

書込番号：25196066

旧型デイズと新型デイズのフロアマットは同じものを使えるか？

[marikohime]

皆さん質問よろしくお願いします。

旧型デイズと新型デイズのフロアマットは同じものを使えますか？(運転席と助手席のところ)

一時的にゴムのタイプに付け替えたいのですが、固定する穴の場所が違ったり、形が全く違うのかなーって思って、どなたか教えて頂けたら嬉しいです。
いまは純正？の布のマットを使っています。

(ものが手元にないので、はめてみて確認することが出来ません)

書込番号：25127654　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

marikohimeさん

下記のClazzioさんWEBページから現行型デイズと先代デイズのフロアマットの形状を確認する事が出来ます。

現行型デイズ
https://www.11i.co.jp/store/fmatcars?maker_id=2&model_name=%E3%83%87%E3%82%A4%E3%82%BA&age_from_sel%5Byear%5D=2019&age_from_sel%5Bmonth%5D=&modeltype=B43W&capacity=&fmatkind_id=&item_number=&agreement=&age_from_year=2019&age_from_month=

先代デイズ
https://www.11i.co.jp/store/fmatcars?maker_id=2&model_name=%E3%83%87%E3%82%A4%E3%82%BA&age_from_sel%5Byear%5D=2013&age_from_sel%5Bmonth%5D=&modeltype=B21W&capacity=&fmatkind_id=&item_number=&agreement=&age_from_year=2013&age_from_month=

現行型と先代ではフロアマットの形状が大きく異なりますので、先代デイズのフロアマットを現行型に流用する事は難しいでしょう。

書込番号：25127682

[yukamayuhiro]

marikohimeさん
汎用ﾏｯﾄの件だと思い書きました

スノーマットなど旧型デイズは運転席の足元が狭く、軽自動車用じゃないと使用できませんでしたが、現行デイズは足元広く小型車用（普通車）が使用できます。
助手席側は、旧型と同じで軽自動車用サイズのほうが良いかと思います。
スノーマットなど購入するなら、運転席側のみ購入でいいかと。

書込番号：25127990

マイナーチェンジ後の仕様

[スプラウト2000]

国産コンパクトカーからの乗り換えを考えています。
マイナーチェンジ後のウェブカタログを見ても分からなかった点を教えて頂けませんでしょうか。

1. マイチェン後も電動パワステはブラシレスモーターのままですか？
　マイナーチェンジで燃費が向上したとのことなので、これをグレードダウンしたのではないかと心配です。

2. カタログにある「LEDシグネチャーランプ」とは一般に言うデイライトのことですか？

よろしくお願いします。

書込番号：24992616

[kmfs8824]

1に関してはMCレベルでのギアボックス変更までは流石にないです。

ブラシレスモーター採用はプロパイロットの操舵支援機能を実現するために採用されてるので。

2のLEDシグネチャーランプとはデイズでは車幅灯の名称です。
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/DAYZ_SPECIAL/1911/index.html#!page?aa1j1-649353ff-03f1-4b84-8fb0-d3ea0eda7470

書込番号：24992639　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプラウト2000]

＞kmfs8824さん

ご回答ありがとうございます。

ブラシレスモーターはプロパイロットのためなんですね。余禄でステアリングフィールが向上するのでお得ですね。

最上位グレードでもデイライトなしですか…
最近では軽自動車でも搭載しているモデルが多いので微妙ですね。

書込番号：24993659

メインバッテリーの電圧について

[文文君]

【質問内容、その他コメント】
車初心者です。マイルドハイブリッドのメインバッテリーの電圧を測ったら、なぜか12Vを下回っていました。購入後一年チョイのプロパイターボGの現行です。 毎日通勤で高速道路片道50km走って現状12000kmです。これは動力補助バッテリーがついていせいでしょう？御知見のある方ご教授の程を。

書込番号：24789206　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごみちん]

＞文文君さん
＞メインバッテリーの電圧を測ったら、なぜか12Vを下回っていました。

これではアイドルストップも効かないと思いますが・・・

メインバッテリーはエンジン停止状態で12.3V以上あるのが正常です。　

バッテリの充電制御に問題がある可能性ありますのでディーラーで診てもらった方がいいと思いますよ。

補助バッテリーとは関係ないと思います。

書込番号：24789378

[MIG13]

＞文文君さん

最初に
・メインバッテリー★　　　鉛バッテリー　　→　この電圧低下が問題
・動力補助バッテリー　　リチウムイオンバッテリー
を前提に回答します。
以下の順で確認すれば、原因がわかるかも

�@：可能性は低いですが、発電機（オルタネーター相当）の故障
　　エンジンが回転開始してバッテリー端子の電圧が急上昇するなら正常

�A：購入後一年チョイ　と　毎日通勤で高速道路片道50km走って現状12000km
　　は距離が矛盾します。購入後に殆ど乗らない時期がありませんでしたか？
　　該当するなら、新しい鉛バッテリーでもバッテリー劣化しているかも？
　　バッテリー端子を外して、バッテリー単体で電圧測定して12V以下なら
　　劣化していると言えると思います。

�B：後付けした機器の暗電流等で鉛バッテリーが常に過放電気味では？
　　過放電になっても、リチウムイオンバッテリーがあるので、
　　始動等で違和感を感じないのでは？
　　（動力補助バッテリーで動作する電装品が多数あるようです）
　　後付けした機器（特にOBD接続）を外して暫く変化をみてください。

書込番号：24789496

[写画楽]

こんにちは、
エンジン停止時の電圧が12Vでは低すぎます。
12.5Vを下回っている場合は交換も考えなくてはなりません。

短期の劣化原因はわかりかねますが、交換してください。

書込番号：24789590

[文文君]

＞ごみちんさん
＞MIG13さん
お返事ありがとうございます。暫く在宅勤務をしていたので全く乗らない時期がありました。
アイストはしっかり仕事をしてくれているので、乗らなかった時期の劣化、リスタートはLiBでかかってるはずなので、オルタは考えられるかと思います。一度ディーラーでみてもらおうと思います。お返事ありがとうございました。

書込番号：24789591　スマートフォンサイトからの書き込み

[文文君]

写画楽さん
お返事ありがとうございます。鉛蓄電池か、オルタが怪しいと思っています。早速今から、ディーラーに行ってこようと思います。

書込番号：24789635　スマートフォンサイトからの書き込み

パワーウィンドウのタイマー＋燃費について

[tei-tei]

初年度登録2019年12月のデイズX（B43W）を中古で購入しました。
運転席のパワーウインドウがエンジン停止後に開閉ができなくなります。
タイマーが機能していなく故障と思い、日産相談窓口に問合せたら購入した中古車屋へ相談するように言われ、少々離れた工場を持つ中古車屋に相談に行ったところ保証は継承しているのでディーラーに相談するように言われ、ようやくディーラへ相談に行ったところ、型式によりタイマーがついていない車種があり私のデイズは該当するため動作しない、との回答でした。
最新、および2019.3月のWebカタログで確認したらどちらも全車種標準装備に「●パワーウインドウ（運転席：ワンタッチ、キーオフ後作動・・・）」の記載があります。
ディーラーで言われたことなのであきらめようかと思いましたが、今どきの自家用車でタイマーがないのも信じがたく、同じような経験をされている方がいるのか知りたく、投稿しました。
またついでで、ほぼ街中利用ですが燃費が13キロ台です。一車種前が問題エンジンのデイズルークスだったため、アクセルワークは極めて緩め（3000回転以下）です。ターボ車より燃費が悪いと思っていて、これも皆さんのご意見が聞けたら嬉しいです。
どうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：24560085

[marpooh3]

2019年式のX２駆ノンターボに乗っていますが、エンジン切ったらパワーウィンドウも切れますね…燃費に関しては街乗りが主で18km/lくらいです

書込番号：24560087　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこさくら]

＞tei-teiさん
燃費を改善させたいのならアクセルワークよりブレーキだと思うよ。

運転下手な人の後ろを走ると分かるけどブレーキを踏みすぎる。
安全の為には良い事なんだろうけど、燃費に関してはダメだと思う。

出来るだけ、前の車の動きを予測してエンジンブレーキで速度を
調整出来ると燃費は上がると思うけどな。

1400ccのターボでも街中10Kmちょと、郊外に出れば13〜14Kmぐらい出るし。

書込番号：24560224

[バニラ0525]

失礼します。
暇でしたので、日産のホームページの取扱説明書見みました。それらしい記載わかりませんでした。
ウェブカタログに記載あるとのことですが、どこのものでしょうか?
間違ってる可能性高いので、
これから見る方のために、指摘されますようにお願いします。
失礼しました。

書込番号：24560233　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

キーオフ後作動機構

＞tei-teiさん
デイズ2019年3月の取説にはキーOFF後作動機構の記述は見つからないです。
機能なし??
2020年以降の取説には画像のようにキーOFF後作動機構の記述があります。

書込番号：24560290

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞tei-teiさん
＞今どきの自家用車でタイマーがないのも信じがたく

そうなのですか？

書込番号：24560697　スマートフォンサイトからの書き込み

[tei-tei]

＞marpooh3さん
早速ありがとうございました。
私だけではないのですね。不良ではないということですかね。。。
燃費はうらやましい限りです。運転時に気を付けていたりしますか？
良かったら教えてください。

書込番号：24560776

[tei-tei]

＞ねこさくらさん
ありがとうございます。

私としては、初速も遅く、流しても制限速度に近い速度で、ブレーキ時はエンジンブレーキを多用している方と思ってます。また急ブレーキもほぼありません。停止直前にブレーキを弱め前方への荷重を減らす癖がありますが、これが悪影響ということは無いですよね。。。

あとすみません、触れ漏らしましたが、自宅の駐車場へ入る直前の道が短い上り坂（積雪があるとノーマルタイヤでは無理なくらい）なので、この影響が意外と大きいでしょうか。。。

書込番号：24560787

[kmfs8824]

B43Wデイズのパワーウインドウは車両の車台番号によりタイマー機能の有無があるようです。

具体的にはB43W-0027190以前の車両にはタイマー機能は無いようです。

車台番号を確認してみて下さい。

おそらく正式には発表されてない小変更があったのでしょう。

書込番号：24560788　スマートフォンサイトからの書き込み

[marpooh3]

＞tei-teiさん
おそらく2019年式にはそのような機能は無いんじゃないですか？ただその前に乗っていたマーチには有りましたので不便だなとは思ってました。

燃費に関しては、やはりなるべくアクセルを踏み込まないように気を付けてはいますかね。あとは車内に大きな荷物を常に置いておかないとか。ブレーキも後車が居なければ信号かなり手前からアクセルを離して出来ればスポーツモードも多用してエンブレで停止するとか。

書込番号：24560793　スマートフォンサイトからの書き込み

[tei-tei]

＞バニラ0525さん
ありがとうございます。助かります。

2019.3月のカタログは↓コチラでご覧になれますでしょうか。
http://history.nissan.co.jp/DAYZ/AA0/1510/www3.nissan.co.jp/content/dam/Nissan/jp/vehicles/dayz/1805/pdf/dayz_highwaystar_specsheet.pdf

書込番号：24560797

[tei-tei]

＞らぶくんのパパさん
ありがとうございます。

取説、確認してませんでした。
遅ればせながら確認したところ、確かに書かれてないですね。

「キースイッチがＯＮの時のみ操作できます」の記述も見つけてしまいました。。。

でも「キーＯＦＦ後作動機構」の記述も見つけました。ここだけなので誤植ですかね。。。

書込番号：24560831

[tei-tei]

＞kmfs8824さん
ありがとうございます。

やはりそうなのですか。。。車体番号確認してみます。

日産本社の窓口のかたが「保証期間内なので無償で修理できる」と言ってくれたので期待を捨てずにいたのですが、「カタログ記載と違う」という話の持ちかけでは難しいものですかね。。。

書込番号：24560842

[tei-tei]

＞marpooh3さん
度々ありがとうございます。助かります。

パワーウインドウはそのようですね。。。私も国産メーカーを何台か乗り換えてきましたが（上位車種でもなく）、初めてです。

燃費は、重たい荷物は載せてないですが、狭いトランク部分は小物の荷物でっばいです。。。それと自宅近くの坂の問題もありそうですね。一台前のデイズルークスもそうでしたが、登坂時はやや吹かさないと登りません。

1台前から軽にして燃費は期待しすぎていたこともあり、アクセルワークがこんなに必要になるとは思ってもみませんでした。。。

グチまでこぼしてしまい、すみませんでした。

書込番号：24560857

[marpooh3]

＞tei-teiさん
なるほど、気を付けているにも関わらず燃費が悪いとなると、何かしら車の方に問題無しとも言い切れませんので、一度ディーラーにパワーウィンドウの件とともに燃費の件もお話しされて点検してみてはいかがでしょうか？僕もパワーウィンドウの件はちょっと気になってきたので６ヶ月点検がもうすぐなので担当に聞いてみます。

書込番号：24560868　スマートフォンサイトからの書き込み

[卓ゴン]

＞tei-teiさん

＞＞ 2019.3月のカタログは↓コチラでご覧になれますでしょうか。
＞＞ http://history.nissan.co.jp/DAYZ/AA0/1510/www3.nissan.co.jp/content/dam/Nissan/jp/vehicles/dayz/1805/pdf/dayz_highwaystar_specsheet.pdf
URL内の形式番号と思われる部分が"AA0"となっていますので、ひとつ前のDAYZ（B21W）のカタログじゃないでしょうかね。
プロパイロットに関する記述もないように思いますしエンジン形式も3B20であったり、1805という数字からも2018.05時点のスペックシートなのでお乗りの車とは全く違うものだと思いますよ。

書込番号：24561507

[misaki22]

2020年12月登録、デイズ ハイウェイスターGターボ　プロパイロットエディション4WD。

街乗りメインで自宅近くに約2キロの坂がありますが、それでもメーターディスプレイで平均燃費17~18キロですよ。
日産の営業マンからは、軽のノンターボは走らないのでアクセルを多く踏みがちになって逆に燃費が悪くなる場合があると聞いたことがあります。
自分のは4WDで車重は重いですが、ターボはちょっと踏むだけで、スーッとなかなか気持ちいい加速をしますし、上り坂も楽ですよ。

ちなみに妻のは、現行型ルークス ハイウェイスターGターボ　プロパイロットエディション4WDですが、それでも16~17キロくらいですよ。車重がデイズより重いぶん燃費も少し落ちます。

書込番号：24564401　スマートフォンサイトからの書き込み

[梨が好き]

妻の2020年4月購入 Gターボ4WD、17km台/Lで前車のMOVE ノンターボ4WDより燃費が良いと言ってます。
今時の車はゆっくりアクセルじゃなく、速やかに加速して高いギヤで巡行に入った方が燃費が良い例が多いようです。
あとは前車だけじゃなくその前の方も観察して余計な加減速を避けることでしょうか。

書込番号：24566230

[marpooh3]

点検の予約ついでにディーラーマンに聞きましたが、やはり2019年式の僕のデイズではエンジン切ったらパワーウィンドウ効かなくなるとのことでした。そのディーラーマンもデイズ乗りですので間違いないと思いますよ。あ、あと追加で燃費を気にするなら月一でタイヤの空気圧を気にした方がいいともアドバイス受けました。

書込番号：24566537　スマートフォンサイトからの書き込み

[tei-tei]

＞marpooh3さん
ご確認、情報連携ありがとうございました。
パワーウィンドウは、やはりそうなのですね。❝なぜ？❞の思いが拭えませんが、諦めるしかなさそうですね。
燃費については、他の方のご意見も取り入れながらタイヤの空気も気にしてみます！
本当にありがとうございました。

書込番号：24574238

[tei-tei]

＞卓ゴンさん
ご指摘、ありがとうございます。
確かに、おっしゃる通り、気づきませんでした。
モデルチェンジ直後のカタログを見てみたいけど...
致命的なことではないので、諦めるしかなさそうですね。

書込番号：24574251

[tei-tei]

＞misaki22さん
貴重な情報、ありがとうございます。
坂道があって、4WDターボでその燃費、驚きです。
1台前はノンターボルークスでしたが、11〜12キロ台で（問題のエンジンですが）、日産の軽はそんなものだとあきらめかけていました。。。
他の方の意見も参考にし、いろいろ試してみたいと思います！

書込番号：24574261

[tei-tei]

＞梨が好きさん
貴重な情報、ありがとうございます！
ターボの方が燃費がいいだなんて...驚きです。
ゆっくりアクセルが逆効果だとは、思いもよりませんでしたが、たしかにゆっくり踏んでいる間は所謂かぶっているような音なので、確かにそうなの手も...と思い、ココ何回か速やか発信に切り替えています。結果が楽しみです（あまり期待しないようにしますが...）。
皆さんのありがたいご意見も参考にし、燃費向上にチャレンジしてみます！

書込番号：24574272