MAZDA3 ファストバックの新車
新車価格： 220～396 万円 2019年5月24日発売
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選択中のモデル：MAZDA3 ファストバック 2019年モデル絞り込みを解除する
このページのスレッド一覧（全54スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 羨ましい |
43 | 9 | 2023年9月7日 20:39 |
| 燃費 |
32 | 15 | 2023年10月29日 10:43 |
| マツダコネクティッドサービス |
7 | 4 | 2022年4月15日 13:00 |
| 健康になるクルマ? |
101 | 14 | 2022年4月1日 21:25 |
| e-SKYACTIV Gの情報 |
22 | 3 | 2022年8月4日 18:32 |
| 納期のこと |
9 | 0 | 2021年12月28日 20:02 |
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自動車 > マツダ > MAZDA3 ファストバック 2019年モデル
レトロスポーツエディション羨ましい。
間違えがなければBTE+メーカーオプション+36,300円でテラコッタのシートと上級華飾。（XD、２WD、他は比べてない）
2023モデル買ったばかりの人はちょっと悔しいんじゃ？
そうだよ、オレだよオレ!!後悔は無いけど羨ましい。
12点
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|
|､∧
|Дﾟ どんまい・・・
⊂)
|/
|
書込番号：25409100 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
|
|
|､∧
|ω･` ﾄﾞﾝﾏｲ・・・
⊂)
|/
|
書込番号：25409181
3点
買ってすぐマイチェンに比べたらグレードの追加や特別仕様車なんて大したこと無いですよ。
「ブラックトーンエディション」この名前とてもカッコいいじゃないですか。
書込番号：25409221
6点
この時期に何か発表ありそうなのは前から分かってたこと。
情報に疎い人が損をするのは世の常だしどんまい。
書込番号：25410596
4点
＞BREWHEARTさん
情報通の方々は羨ましいです。
年次改良から半年で新グレードが出るとは思いもしないし、年次改良から2ヶ月しないうちに契約したんで仕方ないとは思っています。
ドンマイ、オレ
書込番号：25410635 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞関電ﾄﾞｺﾓさん
名前はいいんですけど、レトロスポーツエディションのコスパの良さが羨ましすぎます。
ドンマイ、オレ
書込番号：25410643 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
魁CONCEPTの内装色である黒がソウルレッドに一番似合うんだ、と思い込んでレトロスポーツは黒歴史認定しました。
ドンマイ、オレ
書込番号：25412958 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ドンマイです。
この情報を今知ったので一瞬「うおっ！」と思ったけど、15Sで6MTを搭載した最後のモデルを買ったので。。。
悔しくないことにします。
今月、パックdeメンテだから、新色を観賞しに行こう。
書込番号：25413246 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > マツダ > MAZDA3 ファストバック 2019年モデル
 |
 |
|---|---|
スカイアクティブX を通勤に使ってます。
前の人の運転に合わせて走行してますので、気持ち良くエンジンは、まわしていないです。通勤距離は、25㎞位です。購入後、1ヶ月位経ちました。
低速だと、ディーゼルのような音がしますが、どうですか？
書込番号：25264270 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
知りませんけど、
スカイアクティブ Xの特徴ではないですか。
ガソリンと、ディーゼルのいいとこ取りしたエンジンとのことなので、
音も、ハーフのようなものではないのではないですか。
書込番号：25264309 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
CX-30のSKYACTIV-Xに乗ってます。
低速時の音は過給機の動作音だと思います。
CX-5の2.2Dから乗り換えましたが、そのディーゼルの音とは明らかに違います。
I-DMは無視して楽しんでおります。
書込番号：25264338
4点
質は違えどどちらもノック音ですね。
ガソリンエンジンと思えば嫌な音です。
ディーデルなら昔からなので気にならない…
書込番号：25264480 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
燃費？
書込番号：25264505 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
他人の燃費が気になるならe燃費というサイトを見てください。
書込番号：25264540 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
燃費は僕のMazda3でもよく見る数値ですね。僕も燃費は気にしてるのでトトロさんの燃費は良い方だと思います。
低速時に盛大にノッキング音がするのは自分のも同様です。ハイオクでも音なりますし，レギュラーガソリンだともっとハッキリ聞こえます。山道の登り勾配を2000rpm以下で登ると言ったシチュでよく聞こえますね。「ガラガラガラ……」とか「ジャラジャラジャラ……」って感じの音です。それ以上の回転数でもノッキングしてるんでしょうがエンジン音にかき消されて（？）気にならなくなります。
書込番号：25264672 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ありがとうございます。
やはり皆さん、音がするのですね。
今週末、1ヶ月点検なので、他に気になる点があるので聞いてみます。
書込番号：25264729 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私の誤解でしたね。.
私のCX-30は36,000Kmほど走行しておりまして低速走行では以下のような音がします。
ウ－と唸るような音がメインで、それにシャラシャラみたいな摺動音が被さります。
アイドリング状態では「カリカリ」というより「カサカサ」に近い音が微かに鳴っています。
XのエンジンにもSKYACTIV-Dで使われているナチュラル・サウンド・スムーザー（NSS）が採用されていますが、トトロ。トトロさんのエンジンではそれが未だ馴染んでいないかもしれません。
購入初期のエンジン音は忘れてしまいましたが、25㎞位の通勤距離で1ヶ月程度ではNSSの効果が十分に発揮されていない可能性があります。
その効果については下記の技術資料のFig.9をご覧下さい。
その資料には、シリンダー内の燃焼刺激力（Cylinder Pressure Level :以下CPL）についても解説しています。
SPCCI燃焼のように熱発生率が急峻になると，CPLは燃焼室の空洞共鳴（6000～7000Hz）までも大きく励起して，エンジンから特定周波数の振動が大きく放射される。
吸遮音のカプセル化をしても走行騒音が低い低車速域ではそのノイズを抑えるのが難しいためCPLをロジックでコントロールしている。
確かに、低速走行時に通常の火花点火と圧縮着火（SPCCI燃焼）が切り替わってもエンジン音は変わらないですね。
お暇が出来たら5000rpm+まで回して負荷をかけ、官能的な加速感を楽しみながらエンジンを馴染ませてみて下さい。
https://www.mazda.com/globalassets/ja/assets/innovation/technology/gihou/2019/files/2019_no006.pdf
書込番号：25265184
4点
＞トトロ。トトロさん
低速では独特の音がしますがディーゼル音ではありません。
ましてやノッキング音でもありません。
ノッキングと言ってる人はノッキングした車運転したことあるのですかね？
書込番号：25265215
5点
ホンダの直噴式エンジン乗ってますが、、以前のポート噴射式より、低速時、微妙にシャカシャカうるさいです。
この車も直噴式ですね。
スレ主様も、以前の車が静かだったのではないですか。
まあ、先進的な工夫がされてるので、独特な音が出るのですかね。
だんだん慣れてくると思いますが。
違ってたらすみません。
書込番号：25265259
2点
以前にも同じような話ありました。
参考になるかも。
https://s.kakaku.com/bbs/K0001165085/SortID=23382512/
書込番号：25265430 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
Xのサウンド動画を張っておきます。
素晴らしいエンジン音ですよ。
https://youtu.be/pWqkUz7O8Ik?t=824
https://www.youtube.com/watch?v=deVIn0ZFLok
書込番号：25265534
2点
Xはまだ開発頑張ってるみたいですね。
小沢コージの記事で偉い人も言ってました。
まあ現状のは前評判と比べると期待はずれな感じでしたので頑張ってほしいですね。
書込番号：25265537
1点
ご回答いただき、ありがとうございます。
live_freeさんには、技術資料の情報をいただきありがとうございます。
走行距離は、本日2,000㎞を超えましたので、点検後に加速感とサウンドを楽しみたいと思います。
また、直噴エンジンは私も好きで、MIVECにも乗ってます。
スカイアクティブXは、エンジン音を楽しむために、制振シート デッドニング 遮音制震シートを
施工してないです。もう一台の室内は、かなり静かだと思います。
ご回答いただいた皆さん、本当にありがとうございました。
書込番号：25265607
1点
ヨーロッパ仕様のSKYACTIV-Xは16.3に対し、国内版SKYACTIV-Xは15.0 とした理由は、国内ガソリンのオクタン価がヨーロッパに比べて低いからとのこと
国内でもハイオクを推奨しているようですので、レギラーを使ってノッキング気味になっても不思議ではないですね。
書込番号：25482992
0点
自動車 > マツダ > MAZDA3 ファストバック 2019年モデル
新プランに4/15から変更になるそうです。
https://super.asurada.com/cars/mazda/2022/74468/
書込番号：24699526 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
9日に”3”からMX-３０に乗り換えました。同時にMyMazdaアプリをiPhoneに登録、使い始めました。
なかなか便利。とくに行き先をマツコネに転送できる機能は良い。またリモートで車をコントロールできる機能も良い。楽しんで使いたいと思います。
書込番号：24699591
2点
＞MIFさん
補足して頂き、有り難うございました。
書込番号：24699836 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞亀山PLASMAさん
一部を除き、10年間無料とは中々太っ腹ですな。
書込番号：24700629 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > マツダ > MAZDA3 ファストバック 2019年モデル
マツダ３に乗り始めて2ヶ月ちょっと。骨盤を立てるシートは初めは腰が痛くなりましたが、最近はきちんと座れているためか、それはなくなりました。あと、胃腸の調子が良くなった気がしてます。気のせいかな。
書込番号：24672877 スマートフォンサイトからの書き込み
20点
気のせいです。
書込番号：24672918 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
普段の健康管理の賜物では？
食事療法とか十分な睡眠時間とか？
書込番号：24672921 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
車を乗り換える、当然のように腰が痛くなる。
色々やってみるあその内に慣れてくる。
そんなもんですよね。
胃腸の調子が良くなった。
綺麗に？着座すると腹部の圧迫が無くなるから？だと言えるかもですね。
書込番号：24672965 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
こんばんは、 なんかいかがわしい健康器具の宣伝文句みたいｗ
書込番号：24672989
7点
ですよね…
骨盤が立つとお通じが良くなるとききます。
それかな～。
書込番号：24673022 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
人の体は立っていることが自然で、骨格が座るようには出来ていない為に負担が想像よりも大きいことが分かっています。
骨格よりも必要以上に重くなっているため、立ち続けると足に全体重がかかるために立ち続けるのも、しんどくなっているのが現代人。
座って休憩しますが、実は骨や血流に大変悪いそうです。
スタンディングデスクが流行っているのも、そんな結論から立っていた方が
心身に良く、集中力も途切れないことが分かってます。
でも座ることが多いので、少しでも体に負担をかけない運転姿勢を研究して
追求しているのがマツダのドライビングポジションやコックピット構想で
姿勢が悪いポジションを当たり前にしているよりは
体には良いはずなので、悪かったなら体調も改善されていく可能性はあります。
車以外も姿勢が良いことが前提ですけどね。
ドライビングポジションが見直されることで、運転以外の普段の姿勢も無意識に良くなる可能性もあるので、気のせいとも言い切れないと思います。
運転姿勢はプロも最も神経を使うほど重要なので疎かにしてはいけません。
書込番号：24673135
15点
通勤で毎日使ったりして乗る頻度、時間が多ければ嫌でも矯正されて効果はあるでしょうね。
不良姿勢をリセットさせるためにも正しく座って健康に役立てるといいですよね。
書込番号：24673139
5点
大丈夫ですか？
書込番号：24673329 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
病は気から・・・気の持ちようで体調は変化します。
書込番号：24673580
5点
＞ふ～のすけさん
私もマツダ推奨のドラポジに調整しても２時間以上座ると腰が・・・となるのですが、いつくらいになれましたか？
腰が痛いというよりも筋肉か筋が伸びて発症している気もします。(車を降りるとほぼ痛くなくなる)
書込番号：24674426
1点
僕は今までに乗ったトヨタ３車種の時には、春頃に桜を見に行くために長距離を運転した後にはぎっくり腰になることがありましたが
アテンザに乗り換えてからは春に長距離運転しても問題ないのでシートがいいと思います
書込番号：24674442
4点
可能性はありますね
姿勢が悪いと腸が圧迫されますし、骨盤が後傾することでいわゆる脊柱のS字カーブが損なわれ神経の伝達に悪影響があるという話もあります
私自身90年代ホンダ車（シートが非常に悪かった。
今のホンダが同様かは知らない）やVW（ペダルのオフセットが酷い）からマツダに乗り換えて以来、寝違い等の体のトラブルがなくなりました
書込番号：24679109 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞Alpha Deltaさん
こんにちは、そうですね、乗り始めて1ヶ月半ぐらいですか。少し、シートの前を上げた感じにすると、腰のおさまりが良くなりましたよ。
書込番号：24679722
2点
先週、2時間休憩無しで運転しましたが、腰等全く痛みませんでした。
社用車だと一時間経たないうちに腰に来ます。
MTなので、けっこう前寄りでシートを立てたポジションなのが良いのかも知れません。
書込番号：24679824
5点
自動車 > マツダ > MAZDA3 ファストバック 2019年モデル
先日一年点検でMX-30を代車に借りて走ってみましたが、e-SKYACTIV Gの出足の良さを体感しました。
ディーラー担当にお話を聞くと、近い将来mazda3にもe-SKYACTIV Gの搭載が計画されているとのこと。これから買われる方は楽しみですね。
書込番号：24534340 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
これは早く反応してほしいですね。
オーストラリアなどなど海外では今回の変更で更新されているのにです。
書込番号：24544543 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
マツダは2030年までに完全電動化するみたいですからその内、搭載されるかと思います。
書込番号：24740841 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
Twitterによると、9月発売、本日より正式に予約開始とのこと。
鼓動ウィンカーも付きますし、うらやましい限りです！
書込番号：24863234 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > マツダ > MAZDA3 ファストバック 2019年モデル
 |
|---|
Autoexeのエンブレムレスグリルです |
このサイトには納期のことでは参考に読ませて頂いたので私の情報もご参考までアップさせて頂きます。
車種は15SのTouring/2WD/6AT/ポリメタグレーです。9月2週に発注して、11月3週に生産決定の連絡があって11月4週に生産、即登録。千葉での整備はフロアマット搭載だけで12/16に東京の営業所着、ご覧のエンブレムレスのフロントグリルに交換。12/19の納車でした。前の車の車検が12/20までだったので本当にギリギリでした。ちなみに15年乗ったミュンヘンの３シリーズから広島の３シリーズに乗り換えです。ご参考になれば。（＠還暦のヴィオラ弾き）
9点
MAZDA3ファストバックの中古車 （855物件）
-
- 支払総額
- 254.9万円
- 車両価格
- 244.2万円
- 諸費用
- 10.7万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 1.6万km
-
- 支払総額
- 170.0万円
- 車両価格
- 165.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 6.6万km
-
- 支払総額
- 209.1万円
- 車両価格
- 204.1万円
- 諸費用
- 5.0万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 3.1万km
-
- 支払総額
- 179.8万円
- 車両価格
- 168.8万円
- 諸費用
- 11.0万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 2.6万km
-
- 支払総額
- 192.5万円
- 車両価格
- 181.8万円
- 諸費用
- 10.7万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 4.4万km
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- 車両価格
- 165.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
-
- 支払総額
- 209.1万円
- 車両価格
- 204.1万円
- 諸費用
- 5.0万円
-
- 支払総額
- 179.8万円
- 車両価格
- 168.8万円
- 諸費用
- 11.0万円
-
- 支払総額
- 192.5万円
- 車両価格
- 181.8万円
- 諸費用
- 10.7万円
