マツダ MAZDA3 ファストバック 2019年モデル のクチコミ掲示板

ドアミラー電動格納不良

[かったん3]

電装系の保証が丁度切れたタイミングで助手席側のドアミラーの電動格納が故障してしまいました。

SNSを見ると修理後再度壊れたという投稿があり、知人のMAZDA6は保証期間内に3回故障したと言われました。

ディーラーで見積もりを取ったところ片側約25000円とのことで安い金額では無いですし、修理してもまた壊れるなら…と思い悩んでいます。

皆さんはドアミラーの故障はありましたか？修理後再度壊れるものなのでしょうか？
またアテンザやCX-5はサービスキャンペーン？が出ている様ですが今後MAZDA3がサービスキャンペーンに追加されることはないでしょうか？

書込番号：25303009　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞今後MAZDA3がサービスキャンペーンに追加されることはないでしょうか？

あるかも知れないし、無いかも知れない。

いずれにしても将来サービスキャンペーン等に発展した時のために、領収書や修理明細等は全て保管しておきましょう。

書込番号：25303014

[ひろ君ひろ君]

キー連動なんてやめるべき　と思ったりする

書込番号：25303126

[オニオンフライ]

自分も前車アクセラですが保証内で左右交換しました。みんカラでもかなり見られる症状ですね。
でも交換の際「対策品に交換しました」と言われたのでメーカーもどこかのタイミングで切り替えてると思います。
サービスキャンペーンを見ると令和2年3月製造までの車両が対象なのでそのタイミング…かな？
みんカラでも初期のMAZDA3でこの症状出た人いますし。

はっきりした回答でなくて申しわけありません…。

書込番号：25303130　スマートフォンサイトからの書き込み

[3800万円食べログ]

車種年式によってはカスタマイズでキーOFF格納しないモードにもできます。
説明書に書かれている場合もあれば、書かれておらずディーラーにてカスタマイズ、という風に可能。

ギヤの耐久性が乏しすぎるんですよね。
全部の車種を見たわけではないですが、基本プラスチック。

対策として頻繁には開閉しないようにした方が良いと思います。

書込番号：25303143

[オニオンフライ]

＞3800万円食べログさん
水の侵入による錆などでの通電不良ですね。
対策品は防水加工がさらに施されてるらしいです（見たこと無いけど）。
対策は洗車の時ミラーにジャバジャバ水をかけないようにする事なんですが、隙間に泡が入り込むんですよー…（泣）
ブロワーで水滴飛ばしてたらミラーの隙間から泡がよく出てきます…(T_T)

書込番号：25303275　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

関係ないことですみませんが、
高圧洗浄や、ブロアーは、
ドアミラーや、
ドアノブ、リアカメラなど露出してる電装品には、あまりしつこくしないほうがいいかなと思ってます。
ある程度防水は考えられてましょうが、
加圧した、水、風は
ゴムパッキンなどがくたびれてきたり、元々生活防水（腕時計のような)程度なので、水没してもいいくらいの防水にはなってないと思ってますので、
普通のホースでも、注意してます。
ドアミラーなどを勢いよく洗ってるのを見ると心配になります。
そういう点も故障しやすくなるのかなと思ってます。
その程度で壊れるようなものを作るなと思われるかもしれませんが、
程度問題と思います。

書込番号：25303699　スマートフォンサイトからの書き込み

[3800万円食べログ]

＞オニオンフライさん
もちろん、水や洗剤の進入も否定できませんが、本当にギヤの部分は弱くてたたむと回りっぱなし、広げても回りっぱなし、うぃーんうぃーんと。
アルミ等金属のギヤにすればよかったのにと思いますが、コストでしょうね。それと壊れたら買ってもらおうという事だと思います。

書込番号：25303736

[ひろ君ひろ君]

人間に当たった場合　あえて壊れるように作ってあると聞きましたが
本当のところはどうなんでしょうね

雨水もそうだけど　結露の凍結を無理やり動かすのはマズかろう

キー連動するだけで　稼働回数が十倍くらいになるので
それをOFFるだけで壊れなくなりそう
（身の回りで壊しているのは　連動させてる人ばかり）

書込番号：25303963

[サイドボード]

＞かったん3さん

1年ちょっとで助手席側壊れました。「念のため両方交換しときましょう」ってやってもらって2年ちょっと問題なしです。

書込番号：25304389

[tadano.dorama]

私の事は右側1年半、左側2年半で壊れました。

書込番号：25312866　スマートフォンサイトからの書き込み

ビビり音とドアストレージボックスについて教えてください

[dora2000]

以前マツダ3を代車でお借りし、助手席に人を乗せて走行していたところ、何となくビビり音。
同乗者は車の右側から聞こえると言ってました。
一方でドアノブは底が無いので、そこに物を置きたい人向けに内側ドアストレージボックスも売られており、取り付ければビビり音も解消する、と言った記載もあります。

この手の商品をお使いの方、効果は出ているか。そして人に勧められるか、ご教授頂けますと幸いです。

書込番号：25303640　スマートフォンサイトからの書き込み

[singeke]

ビビリオンですね。マツダ３が発売されてすぐに購入したものです。まったくの新しく作られて車ということで，多少の不具合は覚悟しても，スタイルの良いファストバックは，買わなければと思って購入しました。期待以上の車の出来とデザインに大満足しました。３年過ぎた今でも，ワクワクしていいます。
　さてビビリオンですが，購入にして数か月たつと，右側のドア付近から，びりびりと，年数のたった古い車のガラスのパッキン付近が緩くなって，でる音と同じような音が出るようになりました。まさか，と思いガラスを手で押さえてもビビリオンは止まりません。
　ビビリオンの正体がわかりました。シートベルトの窓上についている金具を抑えるとビビリオンが止まりました。
　ディーラーで。直してもらいました。それ以後３年たっても音がすることはなくなりました。
　という事例の報告でした。

書込番号：25310211

[dora2000]

＞singekeさん
事例及び解決策の共有助かります。
もし自分の車にも同様の症状が出たらディーラーに相談してみます。
ご回答ありがとうございました。

書込番号：25310236　スマートフォンサイトからの書き込み

バッテリーがほんと よく上がる

[junsyo]

19年式のBPEPに乗っております。同じ悩みの方いらっしゃるかもと思い上げました。通勤で片道5kmと確かに短い距離を毎日使用しているので、バッテリーには負担かけてるなとは思います。とはいえ前車のVWでは問題なかったのですが、今回のmazda3に乗り換えてから、2年でもう6回くらいバッテリーが上がってます。1回目は納車後すぐで　流石にバッテリー交換してもらってます。都度ジャンプ用のスターターバッテリー携行用のものを持っているのでそれを使うと容易にエンジン始動してます。昨年末の車検時でも交換を示唆されてもおらず。なんかムンムンとした状態です。そんなこともあり週末は30分以上走る事を意図的に行なっています。電気系はドラレコ、OBD接続のレーダー、アレクサautoです。アレクサオートには帰宅後エンジン切ってロックも掛かった状態で、20分後に何故か接続されましたよと言う知らせが携帯に入るので、なんで通電してるんだ？と思い、まあ見過ごしてると、何回も繋がっては消え　繋がっては消えを繰り返してたらしく　案の定朝上がってまして物理キーでドアを開ける羽目になりました。それ以来一切アレクサオートは使用してません。と言うか使用で来ません。電源はCD横のUSBです。一定時間後通電されなくなる筈ですが不思議です。アレクサautoをやめ　数ヶ月は何事もなく調子よかったのですがそれでも、寒くなると突然バッテリーが上がることがあり　Dに相談して2週間ほど調査して貰いましたが、OBDが悪いかもと言う月並な回答で、腑に落ちるアンサーを貰えてない状態です。ドラレコは駐車監視をやめましたし、OBD接続のレーダーは依然使用しておりますが、こんなにも、バッテリーに注意して乗る車も初めてです。駐車した時、ロックした時など　何故かライトついてたり挙動が変な時のある車ですが　皆さんはいかがでしょうか？　そのほかは　全く不満ないので、尚更勿体無い気分でいます。

書込番号：25158855

[rock133]

＞junsyoさん
私も19年式に乗っていますが問題が発生したことはありません。下記調べてください
１　updateされているか　
　２０１９年式はハザードONで電源をOFFにすると常時通電するなどの電源周りの不具合がありました。
２　駐車しているときロックしていますか？　
　ロックしないとカメラなどの電源がきれないと思います。特に半ドアだと通電しっぱなしです。

書込番号：25158898

[live_free]

＞OBD接続のレーダーは依然使用しておりますが、

最後に残ったこれが原因ではないでしょうか。
ディーラーの「月並みな回答」とは、ODB接続が原因となる事例が多いという意味でもあります。
私も納車直後にバッテリー上がりを起こしましたが、システムのアップデートで解消しました。
ACC電源からレーダーに接続しています。ODBは使っていません。

書込番号：25158899　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるぼうず]

＞junsyoさん
OBD接続のレーダーを外してみたらどうなりますか？
私はユピテル製のレーダーを使っていますが、レーダー購入時、MAZDA３はOBD接続に適応していなかったので、アクセサリー端子接続にしています。
（最新の適応表にはBP8P ディーゼル車は載っていますね）
https://www.yupiteru.co.jp/harness/obd2.pdf

他社製のレーダーかも知れませんが、ネットで検索しても、OBD接続しているとバッテリーが上がるという報告を見かけますので、まずはそこを疑ってみるのが良いのではないでしょうか。

書込番号：25158911

[Che Guevara]

OBD2は故障診断機のためにあるもので、本来はユーザー側が使用して良いようなものではなく
常時電源なので接続するとバッテリーより消費し続けます。
ドラレコの駐車監視なども常時電源から供給されるので消費します。

バッテリーも自己放電により徐々に消費していきます。

これらが、普段使っているエンジンの発電機から供給される充電量を上回っていれば
バッテリーはどんどん弱っていきます。

バッテリーの自己放電により減った分を充電するには、最低1時間以上の走行が必要です。
それ以下のシビアコンディションでさえバッテリーの寿命は短くなるけど
更に消費させているのだから、上がりやすい状態にしているということですね。

対処は定期的な充電器による充電か、車の使用頻度、走行距離を多くするかです。

書込番号：25158917

[ひろ君ひろ君]

あまり知られてないが　
OBD2って　メイン電源に連動する端子ないので
電力つかいぱなしだよ

書込番号：25158959

[John・Doe]

何か問題が起きた時は純正品以外の電源コードを抜くなどして再現するか確認しましょうよ。
折角ディーラーに調べさせても月並みだからって何もしないでOBD繋ぎっぱなしとか無いわー。

書込番号：25158965

[junsyo]

こんな短時間に、たくさんのアドバイス　感謝感謝です。ありがとうございます。やはりOBD辞めます。まずはこの行動で確認してみます。

書込番号：25159035　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

OBDと言うよりはレーダーつけて暴走行為をやめた方がいい。

書込番号：25159195　スマートフォンサイトからの書き込み

[2台目の納車が早まった！]

それこそEVが普及したら適応する通勤距離ですね
シトロエンのamiみたいな車が国内にも入ってくれば良いのに…

書込番号：25159299　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

ディーラーもいい迷惑だな。

書込番号：25159417　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずまっち.]

＞junsyoさん

バッテリーが上がる現象ですが、バッテリー容量をあげてみてはいかがですか？
MAZDA側も、新車時についているバッテリは小容量なので交換時には容量を上げる様指示がでているそうですよ？

書込番号：25175503　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

>バッテリーが上がる現象ですが、バッテリー容量をあげてみてはいかがですか？
MAZDA側も、新車時についているバッテリは小容量なので交換時には容量を上げる様指示がでているそうですよ？

結局ユーザーへの価格転嫁ですか。
本末転倒ですね。

書込番号：25175614

[512BBF355]

いい加減に，純ガソリン車’でのアイドリングストップは廃止すべきと思います。

最近のトヨタ車では廃止していますよ。

書込番号：25186793

USB端子でメディアを接続し、音楽再生

[kenji15]

初めまして。

5月中旬くらいに、MAZDA3の15SツーリングMT車を納車予定の物です。

表題の件で質問させてください。

MAZDAの取扱説明書のオーディオの項目ではFAT32でフォーマットされたメディアなら2TBまで認識するとありました。

自分が持っている音源が、mp3やmp4(m4a)が多いので、1曲あたりの容量はそんなにないかなと思っています。

しかし、動画をUSBメモリやSSDに入れると考えると、結構容量が欲しいなと思うようになりました。

以前の類似した質問や、SSDを認識させてMAZDA3で音楽を楽しまれている方もいましたので、載せておきます。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001159813/SortID=22934113/?Reload=%8c%9f%8d%f5&SearchWord=USB#tab

https://hamabasso.hateblo.jp/entry/2021/06/23/092627

できれば500GBくらいあって（最低でも128GB欲しい）、MAZDA3運転中でもメディアに発熱に問題なく、音楽再生にも問題ないものを注文したいと思っています。

実際に使用されている方の、アドバイス宜しくお願いいたします。

書込番号：25167031

[さが付くいとう]

私も最初の頃心配したのよね。
旦那に言ったらサンディスク、トラセンド、シリコンパワーなんかの有名メーカー製で放熱の良いメタルボディのUSBメモリーにしたらと言われたわ。読み書き速度重視ならある程度の発熱はしょうがないんだって。
128GBで4000円程度だから2年ほどで買い替えて、古いUSBメモリーがまだ無事ならバックアップとして持っておけばだって。

書込番号：25170498　スマートフォンサイトからの書き込み

[主夫なひと]

2021春からSamsung Fit Plus 128GBを利用しています。ファイルはFLAC形式で1曲あたり20−30MBぐらい？
今年になってから、エンジン始動時に認識しないことがありました。最近は大丈夫ですが。
近々、256GBにしようか検討中です。
クルマはCX-30です。

書込番号：25170689

[kenji15]

＞さが付くいとうさん

返信ありがとうございました。
サンディスク、トラセンド、シリコンパワーと王道どころのメーカーばかりですね。安心できますね。
１２８GBなら認識してくれるんですね。

＞主夫なひとさん
Samsung Fit Plus　は小型で場所もとらなそうでいいですね。データの転送速度も速いみたいですし。
CXー３０で認識するなら、MAZDA３も大丈夫ですね。同じマツコネ２なので。
ありがとうございました。

書込番号：25171082

[kenji15]

Windows11でFAT32でフォーマットするには、簡単・確実な方法があったら教えていただけないでしょうか。

書込番号：25171193

[主夫なひと]

たしか、I-O DATAのハードディスクフォーマッタでフォーマットしたと思います（Windows10環境）。
ただし、MicroSDカードはフォーマットできなかったかと。
あとはバッファローのDisk Formatterあたり。最新版のDisk Formatter 2ではバッファロー製しかできません。

書込番号：25174850

[kenji15]

＞主夫なひとさん


返信ありがとうございました。
I-O DATAのハードディスクフォーマッタはwindows11は対応しているかわからないみたいですね。調べてみましたが。

バッファローのDisk Formatter 2ではバッファロー製限定みたいですね。

以下サイトが参考になりそうです。windows11対応していればいいのですが。
https://freesoftlab.com/windows/system/formatter/

書込番号：25175010

[主夫なひと]

「I-O DATAのハードディスクフォーマッタ」はダウンロード時、使用OSの選択欄にWindows11があるので大丈夫かと。

書込番号：25175572

[kenji15]

＞主夫なひとさん
返信ありがとうございます。

そうなんですね、Windows11対応は安心できますね！

自分もMAZDA3には最初は128GBのUSBメモリーにしてみます。

書込番号：25175685　スマートフォンサイトからの書き込み

[主夫なひと]

ごめんなさい。
利用したフォーマットソフトは「AOMEI Partition Assistant」だったかも知れません。
こちらならSDカードもフォーマットできました。

書込番号：25175774

[kenji15]

＞主夫なひとさん

USBメモリー購入予定なので、I-O DATAでフォーマットしたいと思います。ありがとうございます！

書込番号：25175802　スマートフォンサイトからの書き込み

純正ウェルカムランプについて

[TTPEST]

中古で19年式のXD バーガンディセレクションを購入しました。
純正のウェルカムランプをつけたいなーと思って調べていたら19年式には装着不可と書いてある個人ブログや動画を見つけました。
しかしマツダの公式サイトを調べても19年式には装着不可との記載を見つけることができなかったので
これはつけれるのか？つけれないのか？とこんがらがっております。
結局のところどちらなのでしょうか。

書込番号：25094081　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

https://www.mazda.co.jp/cars/mazda3/accessories/healing-selection/

※以下の車台番号の車両（2021年4月からの生産車）に対して装着が可能です。
BP5P 150001〜、 BP8P 150001〜、 BPEP 150001〜、 BPFP 150001〜

書込番号：25094085

[TTPEST]

完全に見落としておりました。
ありがとうございます。

書込番号：25094091　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおき１５st]

＞TTPESTさん

2020年式セダンXDですが、
自分は付けた時に、付いたと言う情報と、
駄目だったと言う情報があり、
電気の回り込み等の保証はありませんが、
とマツダの方には言われましたが、付けたところ、
大丈夫でした。
もちろん保証は無いけど、付けて見ないとわからないです、

書込番号：25096247　スマートフォンサイトからの書き込み

[TTPEST]

＞なおき１５stさん
なるほど、もうこうなってくると実際につけてみるしかなさそうですね…
ありがとうございます、ディーラーにも改めて確認してみます。

書込番号：25099057　スマートフォンサイトからの書き込み

MAZDA3にサブウーファー

[青い海風]

イヤガズム・エクスプロージョンもどき	BEWITHスピーカー	ラゲッジ下

お世話になります。
MAZDA3にサブウーファー装着を検討しています。

標準の非BOSEとは言え悪くない音質です。
しかし、写真のような派手めのイコライザー設定にするとややツライ。
よってツィーターとスコーカーを換えました。
BEWITHのリファレンスAMです。

写真のように内観を変えずに（これは絶対条件）済んだし、音質も向上したので良い選択をしたと思ってます。

カーオーディオに室内音響システムの再現を求めるのは酷なのでこれで満足してますが、あと一味、ウーファーでは現せない音域が欲しいなと思ってます。

ここで問題なのがサブウーファーの設置場所。
前車デミオでも相当悩んだ挙げ句、設置場所に納得できず断念した経緯があります。

運転席下が一般的ですが、リア席からしたら足元スペースが圧迫されてキツそうです。
ラゲッジスペースは大きな荷物を置くので厳しいし。

BOSEのようにラゲッジ下に何とか入らないものかと考えましたが、余り実例を聞いたことがないので躊躇ってます。

派手にズンドコと響くのは狙っておらず、しかし違いは感じたい、といったレベルの効果を期待するものです。
こんな感じならラゲッジ下もアリですかね？？
そもそも置けるのだろうか。。。

書込番号：24851917　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2001]

スペアタイヤ入れて
カロのこれでも試してみてはいかがでしょう。
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/speaker/subwoofer/ts-wx610a/

書込番号：24852093　スマートフォンサイトからの書き込み

[青い海風]

＞anptop2001さん

有難うございます。
画像見ましたが良い感じです。

候補に入れさせて頂きます！

書込番号：24852101　スマートフォンサイトからの書き込み

[青い海風]

ラゲッジ下へのスペアタイヤ装着型も含めて検討しはじめましたが、わざわざスペアタイヤを入れる事を考えると少し躊躇しています。
（見た目にはアリですが、15Sなのであまり重くしたくない。）

ラゲッジ下に拘らず、助手席足元も検討。
同じカロのTS-WX010Aがありますが…元々3WAYの標準MHAにおいて、重低音追加ではなく低音補強に如何程の効果かあるか不安ですしね。

MAZDA3はシート下狭いし、なかなか難しいですね。

スマートな見た目に拘り、納得いくまで悩むことにします。

書込番号：24858583　スマートフォンサイトからの書き込み

[singeke]

　こんにちは。どうなさるのかぜひ結論が出たら，教えてください。私の車は2.0Ｌのバーガンディーです。ノーマルのオーディオですが，音像や音のクリアーさは，とてもいいですね。ただ，低温のズンといった感じがありませんね。
　そこで，私もサブウーハーを考えて，とあるショップで相談したのですが，助手席の下に収まるようなものをと考えたのですが，「お客様の期待にそえる音になるかは，つけてみないと何ともわかりません。」とのことでした。
　かなり大きくなるのですが，荷室のところに置くタイプもあるとのことですが，そうすると荷室のスペースが気になるしなんとも悩ましいですね。また，助手席の足もとに置くタイプも紹介されましたが，それも大きくで足元スペースが犠牲に。

　やっぱり助手席のシートの下に設置するものがいいのですが，それも期待に添える音になるかということで，今足踏み状態です。

　私も対策を教えてほしいので，いい方法があったら教えてください。
　

書込番号：24859863

[青い海風]

＞singekeさん

了解です^_^

自分の場合は他者の意見はあくまでご参考、選択肢を広げるものですので、同様に捉えて頂けたらと思います。

サブウーファーとかなら尚更ですね。
自分はスタイリッシュさ重視ですのでラゲッジ下がいいな、とか言ってます。

ただ、次点はコスパと伝達効率なので、ちょっと不安はありますが先に記述した助手席足元タイプのTS-WX010Aも候補です。

お手軽そうだし、低音の厚みを認識できればよいので。
ダメ元で試すか…感想はここで述べますね。

書込番号：24860733　スマートフォンサイトからの書き込み

[青い海風]

コトの発端となったスピーカー	足元に余裕を。。。

結局、カロのベースサウンドクリエーターTS-WX010Aを入れました。

出来るだけスマートに設置したいけど、この機器の推奨設置位置は助手席足元。
ならば、せめて助手席の人が足を伸ばせるようにと縦置きマジックテープ固定にしました。

そもそもサブウーファー導入検討のキッカケは、写真にあるSONYのガラス管式スピーカーでした。
家の中ではこれで音楽やラジオを聴いてますが、コヤツがなかなか高低音のバランスが良くて、カーオーディオもこれくらいバランス整えたい、と思ったのが始まり。

標準MHAのウーファーもそれなりに役割を果たしてますが、奥の方で控えめに鳴っている感じがありますよね。
TS-WX010Aを入れたことで、ようやく定位置に低音がきたかな、というのが率直な感想です。

理想の音にはまだ届いていないけど、音のバランスは整ったし見た目もギリ許容範囲なのでひとまず私は満足しました(^_^)

書込番号：24873615　スマートフォンサイトからの書き込み

[singeke]

　こんにちは。決定しつけたんですね。大半参考になりました。写真で助手席の位置なども工夫されたこともわかりました。この設定を見てとても良いと思いました。
　ひとつうかがいます。この機器はご自身でつけたのですか。それとも，業者に頼んだんですか？よかったらおしえてください。

書込番号：24874398

[青い海風]

あまり前に付けるとジャマなのでこの位置

＞singekeさん

ありきたりではない設置場所にしたくてここに書き込みましたが、結局はありきたりになりましたね(^_^;)

取付はオートバックスさんに頼みました。
「縦置き」にする事と「マジックテープでの固定」を条件にお願いしたら写真の位置になりました。

伸ばした足に干渉せず、助手席を前にスライドしてもギリ当たらない所にしてます。

このサブウーファーは裏面に調整ツマミがあるのでマジックテープで正解でした。
調整のため何度か外して付けての繰り返しでしたから。

本製品を取り付けた方々のレビューを見ると、やはり車種やオーディオによって意見分かれますね。
MAZDA3の場合、標準ウーファーがそこそこ働いているので劇的な変化は感じませんが、低音の輪郭がクッキリしたと感じました。

書込番号：24874456　スマートフォンサイトからの書き込み

[singeke]

　早速ありがとうございました。
　以前ジェームスで相談したのですが，今回はイエローハットに相談しましたが，勧められたのがTS-WX130DAでした。そうしたら私の助手席のシートの下に取り付けられることがわかりました。ハードと同じ大きさのボックスがあって，それを下に入れて確かめていました。早速契約してきました。
　数日後に取り付けになります。いい参考になりました。取り付けるのは私の自己責任です。少しでも音の輪郭が良くなるといいです。
ありがとうございました。
　

書込番号：24874861

[青い海風]

TS-WX130DAは私も悩みましたが、曲によってコントローラーいじったりしないタチだし、結局は色々とお手軽なTS-WX010Aを選択。

私はバランスを整える目的でしたが、TS-WX130DAは割とポピュラーな商品ですし、singekeさん納得の音質が得られると良いですね。

書込番号：24874901　スマートフォンサイトからの書き込み

[青い海風]

サブウーファー導入後、音楽をかけながら走り回ってみましたが、やはり低音を少し足すだけでも違いますね。
納得の調整が出来たらキチンと固定しようかな。

設置場所は結局のところ妥協しましたが、このサブウーファーの本領が発揮できる置き場所が一番ですね。

お尻に音圧がかかる座席下よりかは足元に振動くらった方がマシかなと思いましたが、、、試しに助手席に座って聴いてみましたが、少し足元がムズムズします(^_^;)

手間をかけずに上質な音を得るというのはやはりムズい。
以下のスピーカー構成で暫くは…いくとします。

--MHA 海風EDITION--

ツィーター=BEWITH L-25R
スコーカー=BEWITH L-88R
ウーファー=標準のまま
サブウーファー=TS-WX010A

書込番号：24875353　スマートフォンサイトからの書き込み

[青い海風]

目からウロコ	コントローラーも隠してます

後日談となります。
本当の意味で解決したので記録として残します。

みんカラが参考になり、望んでいたスッキリした補強ができました。

助手席足元に設置したTS-WX010Aに代わり、TS-WX400DAをラゲッジ床下に設置しました。

よく考えたら、ラゲッジ床下にある純正のトレーにはサブウーファーが入る収納スペースがありますね。

と言うことでパンチの効いたサブウーファーならラゲッジでも有効だろうと思いTS-WX400DAをオートバックスで購入＆取付。
トレーには１箇所だけ配線通す穴だけ開ければOKでした。

コントローラーもグローブボックスに収まったし、見た目的にはかなりスマートです。

音響も満足。もうこれで弄りません！

書込番号：25068425　スマートフォンサイトからの書き込み

[singeke]

＞青い海風さん
　こういう方法もあったんですね。私は，助手席の下に設置しました。詳しく覚えていませんが，バッテリーの関係で何かもう一つ装置を付けないと電力が安定しないということで，運転席の下にそういった装置を付けることを勧められ，設置しました。
　サブウーハーの効き目はすごくて，助手席にすわるとお尻の下からずんずんと物理的な動きで体が振動するという強力さです。
　私は，様々な曲のジャンルを聞くので，その音楽のたびにコントロールのボリュームを調整しないといけないので，すぐ手元に置きます。この調整が微妙で，ちょっと動かすと強くなりすぎたりします。もっと微調整幅が大きくなればいいなあと思います。

書込番号：25072095

[青い海風]

もう少し大きいサブウーファーでもイケそう

＞singekeさん

バッテリーの関係で装置ですか。
ポップノイズ対策とかではなくてですかね？

私のはバッ直で特別な装置やら配線やらはありません。
エンジンオン時にボフっときます。
まぁウーファーが作動している証拠ですね。

MAZDA3はエンジンオフしてもマツコネの電源が落ちるのは数分後なので、降りる時はボフっは聴かずにすみます。
（時間差でボフっと鳴ってますけど。）

音楽に関して前席は良い感じで聴こえます。
後席はさすがに背中から強烈に響いているのがわかります。

でもホント、ラゲッジがスッキリしててGOODですよ。

書込番号：25073001　スマートフォンサイトからの書き込み

[singeke]

いいほうほうでしたね。
今思い出しました。音量が小さくなるので，ブースターが必要だということだったと思います。
一万円ぐらいだったと思います。マツダ３を納車してから，バッテリーの蓄電が異常に下がるという現象が何度も起きて（ほぼ１年近くアイドリングストップがバッテリーの蓄電不足で作動しませんでした）後付けの前後のドライブレコーダもバッテリーへのつなぎ方も変えてもらったりと，バッテリーによるトラブルが１年ほど続きました。
マツダ３の電気のコントロールに問題があったということで，全体のソフト（？）の書き換えをしてもらってからバッテリのコントロールでトラブることが全くなくなりました。

　そして３年ぐらいたってのウーハーの取り付けということで，実はまたバッテリーのトラブルが起きるのかと思い，ブースターの取り付けもいいのかと思ったのです。
　そういうことは起きませんでしたか？

書込番号：25073418

[青い海風]

＞singekeさん

当方は納車してまだ8ヶ月ですけど、トラブルは何も無いですね。
色々と改善されたんでしょうか。。。

サブウーファーの音はラゲッジ床下なのにかなり響きます。
音が小さいという事もないですね。

書込番号：25074274　スマートフォンサイトからの書き込み