マツダ MAZDA3 ファストバック 2019年モデル のクチコミ掲示板

mazda3かcx-30か

[見たら欲しくなる]

タイトルのようにどちらにするか非常に悩んでおります。
車格が違うとか用途が違うとかは理解していますが、まだ未婚であり後部座席に人を乗せることはあまりありません。
外見はcx-30の方が好みなんですが内装はmazda3のバーガンディが凄く気になってます。
cx-30の樹脂部分が気に入らなかったのですが、実車を見ると金属部分が引き締まって見え、逆にmazda3がのっぺりした感じに見えるようになってしまいました。
ここはmazda3のクチコミなのでmazda3を選ばれた方が多いと思いますが同じようにcx-30と悩まれた方はいますでしょうか。
アドバイスなど頂きたいです。

またmazda3を選ぶ場合もう6月ですが年次改良を待った方が得策でしょうか？
改良後はバーガンディがなくなってしまいそうでそこも悩んでいます。

書込番号：23477942　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

同じ様な顔。
同じ様な車格。
毎年のように年次改良。

3の年次改良待ったら、次は30の年次改良なんじゃね？

マツダを買うのも大変だ…

いま無理に流行りに乗らなくても、将来家族が増えます…とかってミニバンやSUVを選択したくなりますよ。

走りやすいのは3。
維持費が安いのは3。

私が独り身でその選択肢しかないなら、3の年次改良直後を狙います。
やっぱり新しい方がいいもの。

書込番号：23477998　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

独身で、リアシートに人を乗せなくて良い。
新車を買う資金は有る。

俺なら絶対別のジャンルにする。
3やCX30なんて何時でも乗れるもん。

書込番号：23478207　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

私も将来的な買い替えには、この２車種で悩むだろうなと思っています。

アドバイスになるかどうかわかりませんが、Mazda3に乗りながらCX-30を見かける度に、カッコいいなぁと思うぐらいなら、内装を我慢してCX-30を選んだ方がいいんじゃないかと思います。

SUVの人気が定着しつつあるなか、多分将来的にもCX-30の方が下取りも高いでしょうしね。

書込番号：23478379

[singeke]

　悩みわかります。まだ，正規発売する前にマツダ３を契約しましたが，途中でCX30の情報をカー雑誌で
しり，なやみました。
　以前にジュークを所有していたので，SUVの乗りやすさは承知して言いました。高さもあるので乗り込みやすいし，運転の目線も
高いので運転しやすかったのです。

　しかし，マツダ３を即ほしいと思ったのは，マツダ 魁(KAI) CONCEPTをみたとき，これが出たらすぐ買いたいと思うくらいデザインを気に入りました。

　今の愛車は2.0のファストバックのバーガンディーです。バーガンディーがなかったら，黒のシートのクラスを購入していたでしょうが，
やはり，シートがワイン色というのは，魅力的です。マットも，社外品で赤を敷いています。

　CX30も，実車を生で見たらとてもかっこいいと思いました。

　どちらを選んでも，満足は得られると思います。あえていうなら，ハッチバックと呼ばないでファストバックとよんでいるマツダ３の後ろ姿もほれぼれとしてみてしまい，ほかのハッチバック車にはみられないデザインなので，私は満足しています。

書込番号：23478455

[cibi-PDQ]

＞見たら欲しくなるさん
確かに両方とも気になりますね。
最後はご自分の気に入ったほうになるのでしょうが、両方気に入ってると選びにくいですねぇ。

書込番号：23478465　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞まだ未婚であり後部座席に人を乗せることはあまりありません。
ならば後部座席の無いロードスター で決まり！
マジで運転が好きになれます。

SUVが好みであればcx-3、cx-5との比較
MAZDA3が好みであればMAZDA2やMAZDA6との比較が正当な好みの一貫性だとは思う。

SUVなら自分ならCX5かな。
MAZDA3なら最上位モデルクラスを狙う。

書込番号：23478503　スマートフォンサイトからの書き込み

[massaaaan]

＞見たら欲しくなるさん

CX-30の100周年記念車ではどうでしょう？

書込番号：23478591　スマートフォンサイトからの書き込み

[RGM079]

メーカー的には実用的なCX-30と、クーペライクなmazda3 ファストバックって区別らしい。
独身にはmazda3 ファストバックがお勧めでしょうが、大きな差はないのでお好きなほうをどうぞ。

ただファストバックはクーペライクなデザインのおかげで斜め後方の視界は悪い。
試乗車で車庫入れや車線変更が気にならないか、確認した方がいいでしょう。

書込番号：23478613

[948]

私は散々悩んだ結果、MAZDA3 20S 2WD を選択しました。最終的にはエクステリアが決め手です。

結果は正解。

CX30を見るたびに、MAZDA3にして良かったと思います。

書込番号：23479066　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

＞見たら欲しくなるさん

　若くて独身でMT免許をお持ちなら、後悔しないように今しか乗れない車を選ぶべき！

　例えばロードスターやBRZ・86などのFRのMT車。妻がいるとMT車はまず却下されますので・・。
これほど手頃な価格のスポーツカーが手に入る国は世界にも類を見ないと思いますよ。

書込番号：23479422

[あかビー・ケロ]

CX30は試乗しましたが、3は展示車見ただけのスポーツカー好きの自分なら運転、外見、内装の良い3の方が良いですね。
独特の雰囲気は国産自分離れしてますし。
30も良いですけど。アウトドアでガシガシ使う人なら勧めますが１人気ままにふらっと遠くドライブしたいなら3を勧めます。
とにかくじっくり試乗して感性にピンとくる方を選べは悔いはないかと思いますが…

書込番号：23479748　スマートフォンサイトからの書き込み

[見たら欲しくなる]

皆様様々な意見ありがとうございます！
ほぼ人を乗せないとはいえ仕事で稀に人や荷物を乗せるのでロードスターなどの後部座席ないタイプは選べないのです。
100周年モデルも気になってはいるのですが私の親がずっと白や黒の車だったためそれ以外のカラーで購入を検討したいなと思ってます。
赤色のシートは凄く気になるんですけどね(^_^;)

現在ディープクリスタルブルーのアクセラスポーツに乗っているため後方視界については試乗した限りではそんなに変わらないかなと感じたのでそこはそんなに気にしてないです。

＞948さん
写真ありがとうございます。
ポリメタルグレー格好いいですね！
色でも赤かポリメタルかで悩んでいるので参考になります。

今日試乗してきましたがそれぞれのエンジンがディーゼルとガソリンの片方ずつしかなかったので車の違いなのかエンジンの違いなのかいまいち分からなかったです。

それぞれ選ばれた方、選んでよかった点や気になった点、選んだ色など良ければ参考として教えていただけないでしょうか。

書込番号：23479894　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞見たら欲しくなるさん
＞外見はcx-30の方が好みなんですが内装はmazda3のバーガンディが凄く気になってます。

内装は、車を利用する上で、自分自身が見て、触って。要は居心地の問題でしょ？

外観は、車を利用する時は、自分からは見えないし、他人が見てどう思うかでしょ？(どう見られたいか)

どちらを重視するかは簡単だと思うけどな。

車を道具として考えるなら前者、ファッションと考えるなら後者でしょ。

書込番号：23479970　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

うーん　なんでマツダ同士の迷いなのかは不明です

mazda3との比較でしたらカローラスポーツとかちょっと跳ねてVW、プジョーあたりのハッチバックがいいんじゃないの??

もし車かお好きで独り身でしたらCX30なんかじゃなく、
ロードスターとかスバルのハイパワーなんかも

私の今の関心の的はアメ車　いや話を脱線させました

書込番号：23479992

[aoikai]

MAZDA3　購入時に　CX-30出るというのは雑誌で見ていて、どちらがと頭をかすめました。
私の場合はMAZDA3店頭に置かれているのを見て、あれ・・なんだろう。見たいと立ち寄った店頭でほぼ即決でしたので、納車までの間、頭をかすめたに過ぎませんが・・

もともとMAZDA3とCX-30は基本が一緒であること。
CX-30はMAZDA3より背の高く、それはきっと視界の良さになって外の景色がサイドウインドウからもよく見えそうなこと。乗り降りがしやすそうなこと。後ろの席も人が乗れそうなこと。リアに空調がついていること。荷物が積めそうなこと。頭上空間にMAZDA3よりゆとりがありそうなところ。自分が60に近いおじさんであること。年に数回　積雪する路が通勤路になること。
MAZDA3　CX-30　似て非なる車であることは分かってはいるのですが、兄弟車と言っていいのかは分かりませんが、素性が同じと読んでいたので気になりました。
実際納車後にCX-30　試乗はしておりませんが、ディーラーで乗ってみました。
思っていたとおり、乗降楽、高さ故の視界の広さ、見え方の良さ、リア席に乗ったときの足下のゆとり、頭上空間のゆとり、荷室の広さ特に高さ・・どれも数値的にも、見た目的にもCX-30に軍配が上がります。
じゃMAZDA3にして後悔しているかと言えば、さにあらず。

ほぼ9ヶ月乗って、未だに降りたとき　佇まいを見てしまう。
当初、細かな突き上げが気になっていましたが、慣れたのか、車も路になれたのか？随分とましになった気がする。
横揺れが少ない。
シートの座り心地が良い。
運転席と同様に助手席が電動パワーシートで有ればなとは思いました。
なんと言ってもより後押しされたのがBurgundyの内装でしょうか、フロア自体もBurgundyであれば最高だったのですが・・
※100周年記念車はそのようなので、ディーラーオプションででれば、とりつけたいですね。
実は、所有した車で電動パワーシートは初めてだったのですが、設定が細かくでき大変重宝。はっきり言って運転席いらないから、助手席に電動パワーシートがほしかった。
奥方とドライブしたくて、奥方をドライブに誘える車と思ってMAZDA3に惚れたと言うのが実際のところですから・・
そして決め手は　運転のしやすさというより、直感そして助手席の方が快適かということぐらいでしょうか？
そしてよかったと思えるところは、奥方がドライブに付き合ってくれる。断られる頻度が激減したところです。

MAZDA3　CX-30　両者で考えてしまうのはすごく分かります。
どちらも良い車だと思います。
ようは　どのような生活を望んでいるかなと言うことだと思うんですよね。

MAZDA3　未だに地元ではあまり出会いません。後発の車（CX-30)の方が出会うこと多いぐらいです。

書込番号：23480049

[aoikai]

初めてのディーゼル車
周囲の方は　マツダならディーゼルでしょうという方が多いです。
マツダならと言うぐらいですから、ちょっと車に詳しい方の話でしょうが・・

実際、車外に聞こえる音は　ガソリン車より騒々しい。
車内には入ってくる音も　こもったような音がガソリン車より聞こえる。
アイドリングストップするとより明瞭に分かります。
乗り心地は　ガソリンにしてもディーゼルにしても試乗しておりませんので
購入したディーゼルの話で
意外に音がするなと感じる程度で、乗っている際は気になりませんが
車外からは　ちょっとこれがディーゼルか？音大きいなと思います。
近隣に家があるなら　エンジンをかけすぐにスタートするので無ければ　幾分気になるでしょう。

乗り心地は　相性なのかもしれませんが　ゆったりとした走りになります。
低速で走るという意味では無く　だって、それなりに　速度は出ますもの・・
車間を　これまでよりも自然にあけるようになり、そのためかブレーキを踏む回数が減り　停止の感じが優しくなりました。
べたっとアクセルを踏むこともほぼ無いですね。そんなことしなくても自分の感性に合った走りになるからです。

普段から　普通に安全な運転をしていると思っていますが、一段と安全な運転になった気がしています。
周辺の走行を邪魔するような運転になっているわけではなく、流れに自然に乗りながら　車間は広くなるわ
運転しててゆったり感は感じるわ　なんかゆとりが出ます。不思議な車です。

燃費は　高速を走れば　そのときは　20キロ台出ているようですが　実燃費は16キロ程度です。
１回の給油で　かなりの距離が走れるのでありがたいです。
※休日も乗ることが増えたから、オイル交換の頻度は増えそうです。

きっとガソリンにしても　ディーゼルにしても　MAZDA3　優しいと思います。

書込番号：23480139

[犬も猫も好き♪]

以前、CX-30の方で似たようなスレを立てたので参考になれば。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001165086/SortID=23169243/#tab

書込番号：23480144

[katajikenai]

＞見たら欲しくなるさん

　こんにちは。

　私は、これまでSUVを所有したことがなかったので、XVを検討しました。
　専門家のレビューでは乗り心地が良いとか書かれていましたが、実際試乗してみると、車体が揺れてしまう感覚が自分には合いませんでした。インプレッサに乗ってみると全然フィーリング違っていてインプレッサが候補として急浮上し、SUV熱は冷めてしまいました。
　その後MAZDA3とインプレッサでどちらにするか1か月以上悩み、最終的にはMAZDA3に決めました。CX30はデザイン的に許容できなかったので検討していません。

　いろいろ悩んでいるときが楽しいと思います。自分は年次改良まで悩み続ける気満々だったのですが、妻からいい加減に決めろと言われて、泣く泣く（？）決めました。
　いろいろな方のコメントとか見ていると視点が拡がるので、それでチェック項目をリストアップして、実際自分で確かめる。そして、我慢できる項目と我慢できない項目を仕分けして最終決定すれば失敗する確率は減るかと思います。
　

書込番号：23480340

[ＰＡＧＯＳＵ]

独身ならMAZDA3が吉。
結婚して子供出来たら、ああいう視点が低く後席の居住性が犠牲になるクーペフォルムの車には、少なくとも25年は乗れなくなる。

私がそうだから。
結婚するまでは2ドアクーペに乗っていた。結婚して子供が出来たら、あえなく箱型のミニバンを奥さんに要求され手放した。
それ以来、子供が成長して巣立つまで、ずーとファミリーカー。
今年、下の子が卒業して、ようやく戻れたかな。ＦＢの２０Ｓシグネチャースタイル・バーガンディを４月に納車。
ＣＸ−５のＸＤＬパケを降りてまで３が欲しかった。
それは、パーソナルスペシャリティの３とＣＸ−５では、あまりにキャラも乗り味も違うんです。５は速いんだけど、視点が高くて萎える。
スポーティに感じない。ロールもあって走りに締まりがない。大味。それが好みなら、はじめからＳＵＶにすればいいんです。

CX-30は、ファミリーカーですよ。
家族が出来てから乗ればいいんです。その時買い替えれば良くなってるだろうし。

MAZDA3ＦＢは、他の5ドアCセグハッチとは明らかにもう別ジャンル、5ドアだけど、昔のファストバック、例えばケンメリＧＴとかフェアレディＺなどに類するデザインの車です。ＡＥ８６とかみんなファストバックだったでしょ。
ピュアスポーツじゃないけど、走りのテイストは昔のスペシャリティクーペを彷彿とさせられるハンドリングやダンピングを味わえる。
そこが、アクセラの後継機種じゃない点ですよね。アクセラは、まだファミリーユースなハッチだったから。
アクセラの乗り味は、まるで高級サルーンだったけど、スポーティではない。ふんわりしてた。
ＭＡＺＤＡ３のテイストは、ハンドリングもサスも、締まったスポーティな乗り味、なおかつ内装が素晴らしい。

ＣＸ−３０も候補にはしたけど、ＣＸ−５から乗り換える？てないでしょ。

そんなわけで、私はＭＡＺＤＡ３にしました。
とても満足してます。
本当は、ロードスターやＢＲＺにも乗りたいけど、まだ４人乗る場面があるから、そう言う事でMAZDA３はとても賢明な車なんですね。
じゃ、シビックは？・・・デザインがガンダムで無理。大人が乗れるデザインじゃないよね（笑）

書込番号：23481008

[Pontata]

＞ＰＡＧＯＳＵさん
＞例えばケンメリＧＴとかフェアレディＺなどに類するデザインの車です。

マツダ3とCX-30の全高の違いは100mm程度ですが、マツダ3とZでは、それ以上の差があります。(約130mmぐらいZが低い)

CX-30を背が高いというなら、Zと一緒にして欲しくない気がします。

あと、Zは日本車離れした直進性があります。FRですが、その辺のAWDより真っ直ぐ走ります。乗り心地など、ノスタルジックな面もありますが、良くも悪くもそういった割り切った車なので。

＞アクセラの乗り味は、まるで高級サルーンだったけど、スポーティではない。ふんわりしてた。

1.5Gは柔らかな動きだったけど、少なくとも、最終型の22XDはタイトです。マツダ3はXを除く各エンジンに試乗したり、代車として借りていますが、アクセラの方が固い(動きがシブい)です。

別に固ければスポーティって話でもないし、アクセラをスポーティだとも思ってないけど。

個人的には、マツダ3も沈み込むような動きをするわけでもないし、取り立ててスポーティとも感じなかったけど。

書込番号：23481769　スマートフォンサイトからの書き込み

ソースごとのオーディオの音質

[いっちーさん]

オーディオの音源ソースで結構音質が違うように思います。

ｉｐｈｏｎｅをcarplayで再生＞iphoneをWIFI接続で再生＞USBメモリで再生

上記の感じで、自分の耳では同じiphoneの中の音楽でも
carplayで聞いた方が良く感じます。
またUSBメモリの音質は一番悪く感じます。

みなさんはいかがでしょうか？

書込番号：23452382

[Reinhard vR]

音源ソースや再生ソフトにによつて音質が異なるのは当然のことです。

書込番号：23454898　スマートフォンサイトからの書き込み

雪国での最低地上高

[わぐている]

北海道に転居後の車として、CX-30かCX-5を検討しています（先日両車の掲示板で比較スレ立てた者です）
デザイン的にはマツダ3が好きなんですが……

やっぱりマツダ3の車体長で最低地上高140mmって、北海道の雪道では厳しいものがありそうですよね……？特に住宅街。
ひと冬越しましたが、オーナーの方で、雪や駐車場、縁石など、最低地上高で困った経験のある方はいらっしゃいますか？

（タイヤ前の樹脂パーツでガリッ、というエピソードがあるみたいですが）

書込番号：23307402

[イナーシャモーメント]

＞わぐているさん

車高のことは分かりませんが、融雪材による車体下部の錆を気をつけてください。
ノックスドールやスリーラスターとか施工した方がよいと思います。

書込番号：23307516　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞わぐているさん
> 北海道の雪道では厳しいものがありそうですよね……？特に住宅街。

お住まいの場所と条件によりけりです。
一般論で言うなら住宅街と言う事はそれなりの住宅密集地でしょうから、排雪はともかく、通常通り除雪されてさえいれば特殊な状況時以外は問題にならないと思います。
最低地上高130cmの車を使っていますが都市圏の住宅街や郊外幹線道路で困った事はありません。

書込番号：23307536

[北キツネの父]

北海道でも雪の量は地域で大きく違います。
また道路除雪も降ったら必ず行われるわけではありません。
駐車場内や出入り口は自分で除雪する必要有りますしマンションの屋内駐車でも時間帯によっては出入り口未除雪もあります。
道路除雪は夜間しか行わないので日中帯で１５cmぐらいの新雪の上を走る事ありますよ。

ただし、少しぐらい雪かき状態で走る事許容すれば、雪を理由に最低地上高気する必要ありあせん。普通車いっぱい走っます。

もし屋外駐車で雪の中から掘り起こして出発する事考えれば地上高高い方が楽に出られます。

書込番号：23307571　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

CX-5は210mmですよね
フォレスターやエクストレイルもCX-5と同じくらいですし
気になるならそちらが無難では

雪国の知人の話だと30cm積もったら車で出るのはヤバいとか言ってました

アメリカの格言というか
ことわざ？なのか

欲しいものを買うな
必要なものを買え

というのがあるそうですよ

書込番号：23307573　スマートフォンサイトからの書き込み

[らふぁえる0928]

＞わぐているさん

北海道と言っても、札幌なのか函館なのか旭川なのかでかなり異なります。あとは駐車場の状況や、路地をどれくらい走るかですね。

私は函館に住んでいますが、デミオで下をこすったことはほとんどないですし、パーツへのダメージを与えるほどではなかったです。札幌への道は除雪が行き届いているので、困ったこともないです。

最低地上高105�oのメルセデスベンツCLAに札幌で乗っている人もいるので、気にしたらキリがないのだと思います。函館であればコペンや86も見かけます。

住む場所の状況と、緊急時に車がどうしても必要かどうかがポイントです。そうでないなら、除雪が入ってから運転すればよいだけの話なので。

書込番号：23307731

[柊 朱音]

比較的国道近くの幹線道路は車高が低くても全く問題ないです。
それよりも問題は住宅地の除雪状況になると思われます。
幹線道路脇の住宅地道路ではかなり深い轍が出来る場合があり、そのあたりをうまく交わすテクニックがあるかどうかが問題です。
しかし、CX-3くらいの車高があれば問題にはならないと思います。

書込番号：23307876　スマートフォンサイトからの書き込み

[わぐている]

皆様ありがとうございます。

向こうでは屋根付き車庫がありそうなので、自分だけなら除雪をしっかりしてマツダ3でもいいんですが。
家族のために緊急時に（排雪が入る前の早朝とか）出発する可能性を考えると……

車高高い方が、万が一の際には役立ちそうですかね。

書込番号：23308040

[柊 朱音]

ぶっちゃけ除雪しなければならないようなら車高には関係なくなってくるとは思います。
ただし、選ぶときには寒冷地仕様があるかどうかは確かめて。
個人的にはシートヒーターがあれば車内が暖まりきる前から寒い思いをしなくてもすむためにおすすめできる装備の一つではないかと思います。

書込番号：23308085　スマートフォンサイトからの書き込み

[北キツネの父]

札幌や札幌近郊で新雪が降って除雪が入っても、除雪は道路の雪を左右に除けて道路上のみ雪をどけるだけです。
除雪車の通った後は、家の前（車庫前）に固い雪の塊が残っている状態になります。
乗用車（SUVでも）でそのまま雪山を乗り越えて発車出来る状態でないです。
無理に出発すれば、バンパー破損やスタックするほどの雪山の時も多々あります。
SUVに限らず、札幌周辺に住むならマンションの屋内駐車場以外自分で除雪しないで生活する事は出来ないと思います。

書込番号：23308133　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞わぐているさん
>家族のために緊急時に（排雪が入る前の早朝とか）出発する可能性を考えると……

細かいことですが除雪と排雪は意味が全く違います。
除雪は車道・歩道の雪を退けるだけ（道端に積み上げる）、排雪はその積み上がった雪をトラックで雪捨て場に運ぶ（か専用の排雪水路に流す）事です。
幹線道路や主要道路なら除雪も排雪も必要に応じて割と頻繁に実施されます。それでも排雪は大変な手間なので本当の幹線道路以外は間隔があきます。
住宅街の生活道路だと一冬での排雪回数は、例えば札幌市だと、確か数回程度に限定されます。
札幌市税負担による年間雪対策費用は200億円前後です（住人一人当たり1万円）。

https://www.city.sapporo.jp/kensetsu/yuki/jigyou/partner.html

>車高高い方が、万が一の際には役立ちそうですかね。

他の方もおっしゃっていますがお住まいが「何処」によって回答は全く異なります。
札幌市中心部なら生活道路を含め（シャコタンを除き）車高を気にしなけばならない道路はまずありません。
都市間幹線道路も高速道路も、走れる状況であれば、車高は問題ありません。

「緊急時に（排雪が入る前の早朝とか）出発する可能性を考えると……」ならば車高よりも二駆か四駆の方が遥かに効くと思います。
二駆だと凍結したりしているとほんの少しの傾斜でも駐車場から出られないことがありますし、シャーベット状でVSCを切らないとスタックする事もあり得ます。
一方車高が低くて底がついて動けなくなる（いわゆる亀状態）ような事は、深いわだちが凍っているような余程酷い所でコース取り操作を間違え溝に落ちない限り、都市部や幹線道路ではありません。

書込番号：23308152

[たろう＆ジロー]

『車高高い方が、万が一の際には役立ちそうですかね。』
→言葉尻を取るようですが、正しくは車高ではなく、「「最低地上高(ロードクリアランス)」ですね。
　　車高が高いことによるメリット(室内高アップによる居住性向上、積載性向上)より、デメリット(前影投影面積増大により空抵抗による燃費悪化、横風等による影響や高くなる重心点によるハンドリングレスポンス低下、乗降性低下、ルーフ部清掃性悪化)等が考えられ、どちらかというと車高がアップすることによるデメリットの方が多いように個人的には思います。
　スレ主様のライフスタイルからは、車高が高いことによるメリット＆デメリットどちらが多くなると感じられますでしょうか？

書込番号：23308229

[たろう＆ジロー]

2020/03/27 21:48　[23308229]の記述、スレ主様失礼しました。
タイトルテーマは、キッチリと「雪国での最低地上高」と最低地上高の表記をなされていますね、お詫びします。

書込番号：23308253

[Rheinlandヴュルテン]

当方雪国です。
BMWのセダン 最低地上高145mmに乗っていたことがありました。

地域柄、極寒のため地下水融雪装置はありません。除雪は幹線道路はされますが、すべて網羅できるわけでは当然無く、多くに凸凹轍は残ります。

東西に続く住宅路は陽が当たらず、凍結したままのモーグル状態です。昨年は除雪機では砕けず、ショベルカーで破氷して回収していました。

そのような状況で、145mmのセダンでは底打ちしまくってました。容易にスタックもしそうで、趣味のための車で傷ついてまで外出する気も起きませんでした。

ちなみに札幌のアイスバーン凸凹動画がありますが、似た感じです。
http://m.youtube.com/watch?v=0lzJve3XxGM

現在はより雪山地域に行くことも多くなり、フォレスターに乗っています。冬季の走破性や地上高を気にする必要は皆無になり、すごく楽です。

書込番号：23308298　スマートフォンサイトからの書き込み

[mayugedanna]

＞わぐているさん
当方北海道の内陸に住んでます。
マツダ3ファストバック所有者です
1月の末に30�p位の積雪がありましたが普通に通勤してますよ。
北海道は雪が多い代わりに除雪が早いので大丈夫だと思います。
その代わり家の前は除雪しないと出れないかもしれません。
住む町によりますが、稀に50�p位の積雪があったときは諦めて下さい。（数年に一回くらいですけど）
それと、前の日に気温が上がって次の日の朝に溶けた雪が凍って凸凹になるので
この状態だと下は擦ります。

書込番号：23308399

[Pontata]

＞わぐているさん
一般的な車の最低地上高は150mm前後なので、ある程度、他車が通った後であれば、140mm以上あれば実際上問題がない感じです。(積載量や揺れで、150mmより下まで削られるんだと思う)

135mmぐらいになると、轍の深いところに落とさないようにするなど、少し気を使わないと擦ります。古い立体駐車場でも油断は禁物です。気をつけるけど、何とかなるのがこのレベルかと。(私のA3 sportは130mm)

120mmになると、神経使っても擦る時には擦ります^_^ MR2は、何度もアンダーカバーを修理したし、Z33は雪深いところには近づきませんでした^_^

逆に180mmあれば、一般的な車が通れるなら全然問題ありませんでした。(初代ハリアー)

タクシーが通れるかどうかが現実的な参考になると思います^_^

書込番号：23308578　スマートフォンサイトからの書き込み

[らふぁえる0928]

＞わぐているさん

最低地上高も4WDも本当に必要になるのは年に何回か、1シーズンに10回あれば多いほうなくらいです。そこに価値があるかどうかの問題ですね。

ちなみに車高が高いと車の雪下ろしが面倒ということもありますが、屋根付き駐車場で有れば問題ないでしょう。買い物中に雪が積もっても、どっさり積もるほどはめったにないですから。

デミオでの経験として、強風の時に舞い上がった雪でホワイトアウトに合ってしまったことがあります。トラックの雪が落ちてくるときも、同じように視界が悪くなる時があります。そういう時は、SUVのように少しでも視界が高くて広いほうがマシなのかなと感じました。

転勤族であり、北海道に永住するわけではないことから、SUVの恩恵を今なら最大限受けられること（ハッチバックやセダンであれば、雪が少ないところに引っ越したときで良い）。その他、子供の乗せ降ろしの点でのメリットもあり、CX-5に買い替える予定です。ご参考までに。

書込番号：23308751

[ルイスハミルトン]

地上最低高と言うよりはFFか4WDの差が大きいですね。

新雪ですと4WDだとバンパーくらいまでの雪なら走れます。
新雪なので車が傷むことはないですね。
ただ、路面が見えるほど除雪が入るのはバスが通るような道路です。
生活圏の道路は除雪は入りますが路面が見えるまでは除雪が入らず
厳冬期でも気温が上がると道がボコボコなるし、また、春先は顕著にボコボコになります。
FFだと埋まる恐れはあるもののマッドガード等を付けなれればそうそう車が傷むことはありません。

マツダ3にはFFでも横滑り防止装置(トラクションコントロール)がついていますが当然、4WDのようには走れません。
小樽のような坂の多い町、札幌でも円山あたりに住んで通勤に車を使うなら
4WDの方が安心です。

ただのFFだと醜く凍った路面だと平地の発進でも手間取りますが
横滑り防止装置が付いているとそこのでは手間取りませんが
坂道発進になると4WDにはかないません。

凍結防止剤のマイナスの威力はすさまじく、細かな鉄粉が塗装面に刺さり錆びます。
白い車がオレンジに見えるほどに。
リフトアップすると1年目でこんなに錆びるの?
ってくらい錆びるので足回りの防錆処理はした方が良いでしょう。
(高速を走ると黒い車が白くなるほどの量が撒かれます)

冬場、縁石は雪に隠れていてわかりにくく寄りすぎてホィールをガリガリとやるので
高いホィールは雪タイヤには付けない方が良いですね

書込番号：23309733

[わぐている]

皆さんコメントありがとうございます。

4wdと下回り防錆は必須かなぁと思っておりました。安心感のためとも言うか。

最低地上高、アイポイントの高さ、車内広さという意味ではCX-5の方に利があるので、悩んでいました。
マツダ3はデザインにかなり魅力を感じているのですが、雪で腹を擦る、路肩や路面の氷塊にバンパーぶつける等が頻発したら嫌だなぁと思っていました。

今後ディーラーで詳しく聞いたり試乗したり、となるかと思いますが、その前に貴重な意見が聞けて良かったです。

書込番号：23309785

[NSR750R]

マツダのSUVは適合チェーンがないとか聞きますが。

除雪されるのは、幹線道路だけで生活道路は自前で除雪しないと、車が出せませんスタッドレスで間に合えばいいのですが。

書込番号：23314241

GPS受信について

[ice_kurumi]

ナビの左下にあるGPS受信状況が表示される丸い点(VICSの左側)の色についてですが、緑が信号が良い時だと知っていますが、自分の車は今年入ってからずっと白になっていて、
エンジンをかけた後10分程度はいつもナビの自社位置がズレています。GPS受信に何かの不具合があると思いますが、ご意見いただけると幸いです。
よろしくお願いします！

書込番号：23180210　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ice_kurumiさん

GPSの受信状況に不具合を与えるものとして、ナビと同じようにGPS機器であるドライブレコーダーやレーダー探知機等があります。

このようなGPS機器をMAZDA3に設置しているのなら、先ずはこれらのGPS機器の電源を切ってナビのGPSの受信状況が改善されるか試してみて下さい。

しかし、MAZDA3にGPS機器を設置していないのなら、ナビの不具合の可能性がありますので一度ディーラーにご相談下さい。

書込番号：23180261

[ピッカンテ]

取扱説明書より抜粋です。

・GPS の受信状況により、次のようにGPS 受信状況のマークの色が変わります。 ・緑色:良い(位置精度:高) ・黄色:不安定(位置精度:低) ・赤色:悪い(測位不可)

・案内ルートの交通状況により、次のようにVICS 情報受信時刻の色が変わります。 ・白色:順調 ・黄色:規制 ・オレンジ色:混雑 ・赤色:渋滞

との事ですのでGPS受信マークが白になる事はありませんのでディーラーで相談して下さい。
その際には不具合動画を撮っておいて見せて下さい。すぐに対応してくれます。

書込番号：23180316　スマートフォンサイトからの書き込み

[ice_kurumi]

写真の通り白になっています

書込番号：23180330　スマートフォンサイトからの書き込み

[ice_kurumi]

写真添付いたします。
ご参考ください。

書込番号：23180335　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

＞ice_kurumiさん
当てはまるのはこちらですか？
・案内ルートの交通状況により、次のようにVICS 情報受信時刻の色が変わります。 ・白色:順調 ・黄色:規制 ・オレンジ色:混雑 ・赤色:渋滞

案内ルートさせてるんですか？

書込番号：23180367　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

連投です。マツコネ2の説明ではなかったですね。

再度確認したら
・案内ルートの交通状況により、次のように VICS 文字左横のアイコンの色が変わります。
・赤色:渋滞 ・黄色:混雑 ・緑色:空 / 不明 ・灰色:通行止め

でした。通行止め？

書込番号：23180386　スマートフォンサイトからの書き込み

[ice_kurumi]

ご返信ありがとうございます！
ルート案内を設定していない時の写真です。
VICSの左の「◉」の色が白になっていて、今もナビの自車位置がまたずれています。

書込番号：23180391　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

＞ice_kurumiさん
なんにせよディーラーに相談するのが一番ですよ。写真ではなくて動画で実際に自車位置ズレているのが確認できればすぐに対応してくれますので。

書込番号：23180426　スマートフォンサイトからの書き込み

[KEIぴん]

画像に挙げられている白丸はルート案内時に道路状況を
視覚的に判別できるVICSのアイコンでありGPSの受信状況とは
何ら関係ありません。

確認事項として
・走行中テレビが映るテレビキットは装着していませんか？
・屋内駐車場で駐車していませんか？
・駐車場所近辺に高圧送電線や送信所、携帯電話基地局などはありませんか？
・駐車中に日除けをダッシュボードに置いてますか？

マツダ3に搭載のマツダコネクトからは簡単に測位情報が見れるようになったので
一度走り始める直前にGPS測位情報が確認できるので確認してください
衛星の状況から測位情報でズレているのか
ジャイロセンサーなどの自律航法関係でズレているのかが分かります。

書込番号：23183491

ETCについて

[ねびお]

ETC取り付けを検討してます

社外品でお勧めがあれば教えてください

純正の方が何かとメリットあればそちらにしようと思ってますのでその点も教えていただけると嬉しいです。

また、取り付け位置はグローブボックスにしてますか？ 運転席周辺の取り付け位置に純正品を取り付けてしまうと構造上斜めに見えてしまうようなので…

書込番号：23169426　スマートフォンサイトからの書き込み

[FSKパドラー]

＞ねびおさん

ETC2.0対応じゃなくて良いなら安い社外品買って取り付けしてもらうのもいいと思いますよ。
取り付け場所はコンソールボックスにしてる人が多いでしょうけど、こだわりがなければディーラーにお任せでいいと思います。

純正ならETC2.0対応でマツダコネクト（ナビ）との連動機能がセットで付いてきますね。

書込番号：23169589

[ランドベンチャー０９]

私はセットアップ込みでパナソニックのETCを約８０００円で購入しました。これで十分ですよ。ネットで安いものがたくさんあります。

書込番号：23172518

値引き

[あき@あっきー]

簡単見積もりを出したら370万円程になりました。
店舗にもよると思いますが、おおよその幾らくらい値引きしてくれるのでしょうか？

因みに詳細は
2WDガソリン
下取り車なし
バーガンディセレクション
シグネスチヤースタイル
360度セーフティP
オールウェザーマット
ETC
ナンバープレートフォルダー
です。

書込番号：23138026　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

＞あき@あっきーさん

関東マツダでは値引き0でした。但し、下取りに10万上乗せはしてくれるみたいです。更に、初売りで下取り+3万&スタッドレス+純正ホイールが先着18名様プレゼントみたいなのがきてました。

書込番号：23138721　スマートフォンサイトからの書き込み

[あき@あっきー]

＞tadano.doramaさん
ありがとうございます。
そうなのですね、値引き0はびっくりしました。
新古車で同じ様なオプション車があれば
そちらもありですね。
因みに
シグネスチャースタイルは新古車にもオプション金額で装着できるのですか？

書込番号：23138985　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

＞あき@あっきーさん

＞シグネスチャースタイルは新古車にもオプション金額で装着できるのですか？

ディーラーOPですから大丈夫でしょう。ディーラーに聞いてみると一番いいでしょうね。

書込番号：23139027　スマートフォンサイトからの書き込み

[gnchi]

宜しく哀愁！

書込番号：23139479　スマートフォンサイトからの書き込み

[gnchi]

私は2リッターファストバックでシグネチャースタイル、ボーズスピーカーを付けました。
値引きは25万でした。交渉次第だと思いますが、自分は、契約担当の対応(嘘・問い合わせ無視・約束無視)で担当が×でしたが、値引き額重視で購入しました(笑)
なかなか出ない値引き金額だったので、割り切りましたが、納車まで結構ストレスでした。値引き額だけでなく対応、その後メンテ等で付き合っていける店と担当か。トータルで決めた方がいいですよ。
私は購入後は、×担当でそのディーラーとは付き合えないので、購入までの付き合いでしたけどね(^0^;)

書込番号：23139482　スマートフォンサイトからの書き込み

[rock133]

下取りなしならそろそろ試乗車が中古で出回るのではないかな。
試乗車は結構オプションもりなの出物があるかも。

書込番号：23140070

[あき@あっきー]

＞tadano.doramaさん
ディーラーに連絡入れたら長期お休みなのでこちらで聞いてみましたが、
連休明けに再連絡してみますね。

＞gnchiさん
今まではトヨタ・ヤナセのディーラーがメインでした。
対応の悪いことはなかったですね。
マツダのディーラーの評判はイマイチな書き込みが多いですね（汗

＞rock133さん
新古車、試乗車の中古がUPされてきているようです。
それなりに気に入った車があったんですけど遠方で。
現物を見ないで買うのはちょっと不安ですね。
メンテナンスもリコール対応もしっかりしているでしょうから悩みどころです。

書込番号：23142056

[ザサムライ]

4日の初売りに期待しましょう。
今夜私はお年玉を今年中学生の甥に7000円、小学3年生の姪には5000円渡します。
大人も初売りでお年玉出るといいですね

書込番号：23142489　スマートフォンサイトからの書き込み

[gnchi]

そうですね(笑)車の購入は、まずはその営業が信頼できるかどうかをよく見てください。
1 ローンを必要以上に勧める
2 ゴリゴリ営業(契約を急ぐ)
3 すぐに「無理です。ダメです。」っていう営業
4 試乗を提案しない

これに該当する営業はやめた方がいいですよ。逆にこれに該当しなければ、具体的な購入の話をすすめたらそんなに間違いないと思います。
いまだに判子押すまで帰さないって店、営業がいますから、ダメだと思ったら勇気を持って店を変えた方がいいです。あくまで個人的な見解ではありますが(笑)
ちなみに私は2、3、4が該当してやはり納車まで散々でしたが、値引きと天秤にかけて購入しちゃいました(笑)

書込番号：23147798　スマートフォンサイトからの書き込み

[きゃんちゃん1211]

＞あき@あっきーさん
自分の場合は8月契約時点で8万ちょいの値引きでした。
その他、ドラレコとETC持ち込みでの取付け工賃無料、コーティング無料、車庫証明等の事務登録手数料無料、満タン納車をしてもらいました。

下取りは買い取り専門店の最高値に合わせてもらいました。

ディーラーでの下取りは正直少ないです。
上乗せ10万しても、買い取り専門店に比べると恐らく少ないです。

マツダは値引きは期待できないので、何とか下取りで競わせて買取額を上げてもらって下さい。

中にはあるんでしょうが、今のマツダにおいて25万の値引きなんて通常はありえないので参考にしない方がいいですよ。

10万程度は目指せるとは思いますが。

書込番号：23148745　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

＞きゃんちゃん1211さん
＞下取りは買い取り専門店の最高値に合わせてもらいました。

もしよろしければ、その買い取り専門店の具体的な名称を教えてもらえませんか？

書込番号：23148807

[あき@あっきー]

今日ディーラーから見積もり回答が出で
値引き3万円で、オプションサービスなしでした。

新古車、中古車も考えながら検討しています。

書込番号：23148997　スマートフォンサイトからの書き込み

[きゃんちゃん1211]

＞あき@あっきーさん
自動車一括見積もりサイトを利用しました。
うちの地域だとガリバー、ビッグモーター、シーボーイ、地元の車屋でした。

今回で2回目の利用ですが、2回ともビッグモーターが最高値をつけてくれました。
反対に2回ともガリバーが最安値でした。
ガリバーは電話で決めさせようとしてくるのでやや鬱陶しいです。
最高値をディーラーに言えば、なんとか合わせてくれたっていう流れです。

電話対応がめんどうですか、ディーラーよりは高くなるのでするべきだとは思います。

書込番号：23149024　スマートフォンサイトからの書き込み

[gnchi]

一回目は3〜5万がどこも最初の値引き額ですよ。
普通であれば、突然電話が来てもう少し値引きが出来ます的な話がくると思います。
もしゴリゴリな営業を断る強い心があれば、こちらから希望の値引き額を伝えてください。決してその場で契約せず、一度持ち帰る事をお勧めします。

うまくいくかどうかは別として、自分の場合は、20以上で希望を出し、25まで交渉しました。

書込番号：23149226　スマートフォンサイトからの書き込み

[あき@あっきー]

簡単見積もり経由で近くのディーラーに見積もりだして、回答ありました。
最大値引き3万円でした。

「現在、下取り強化キャンペーンで、
これ以上の値引きに添えずすみません。」との事でした。

書込番号：23149951　スマートフォンサイトからの書き込み

[gnchi]

簡単見積もり？ネットの見積もりですか？
たぶん基本値引きの価格なので、やはり店舗に行かないと本当の値引き額は出ませんよ？(笑)

ちなみにマツダは特殊な会社で、たしかマツダとかオートザムとかあります。同じマツダでも違う会社で分家のような会社です。
たとえば東海マツダで見積もりを取ったら、それをオートザム系で相見積もりするとまた違うと思いますよ。
私は昔、千葉マツダで5万と言われましたが、近くのオートザムで20万の値引きだったのでオートザムで買いました。今は競合することは抑えられてますが、見積もりをぶつけてみるのもありでは？
ちなみにオートザムの方が、営業が親身になってくれる印象なのでオートザムをおすすめします。
あくまで個人の印象ですけど。

書込番号：23150448　スマートフォンサイトからの書き込み

[cibi-PDQ]

疑問に思ったのですが、簡単見積りって工賃入ってるんですかねぇ？

書込番号：23151465　スマートフォンサイトからの書き込み

[あき@あっきー]

買い取りはいつもお願いしている、
個人オーナーが大手含めいつもどこよりも高額なので、下取りでなく買取にしてます。
今、関東マツダ数社見積もりを出して回答待ちと
出たところですが、やっぱりヤナセの値引きより
厳しいのはわかりました。

書込番号：23151479　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

＞cibi-PDQさん

マツダのOPは工賃込みの価格です。

書込番号：23159915　スマートフォンサイトからの書き込み

[cibi-PDQ]

＞tadano.doramaさん
なるほど。
教えてくださってありがとうございます。
マツダは親切ですね。

書込番号：23160260　スマートフォンサイトからの書き込み