マツダ MAZDA3 セダン 2019年モデル のクチコミ掲示板

純正アルミホイールについて

[はるたな]

こんにちは。
マツダ3のセダンXD-Lパケのホイールについて質問させて下さい。　会社の上司が不意のパンクで前輪、運転席側のホイールをダメにしてしまいました。新品交換も考えていますがなかなかの金額です。
そこで中古を探そうとしておりますが、セダンXD-Lパケは他のグレードや、ファストバックに於いて同じ仕様（色味とか）の純正アルミホイールはどれに当たるのでしょうか。
すいませんが教えて頂きたく思います。

書込番号：23794683　スマートフォンサイトからの書き込み

[Matchman]

Mazda 3 Sedan 初心者です（日曜日に XD T/S が納車されました）。新車ライフ、楽しい
です。因みに私は 16 インチホイール仕様です。

XD L パッケージの 18 インチホイールは、おそらく型番は B0N7-V3-810 ではないかと。
ウェブを調べてみたところ、モノタロウと PayPay モールで税込 37,950〜40,765 円の価格
が提示されています。勿論、タイヤは別です。

普通車はやはり部品の一つ一つが高いですね（先日まで軽自動車乗りでした）。

書込番号：23795266

[はるたな]

＞Matchmanさん
こんにちは。コメントありがとうございます。
型番まで教えていただき感謝します。
他に知りたいことがあって、高輝度タイプなのか、またファストバックと全く同じタイプなのか知りたいです。

書込番号：23795873　スマートフォンサイトからの書き込み

夢の技術のはずが… マツダ渾身の新技術「スカイアクティブX」

[じゅん623]

https://news.yahoo.co.jp/articles/484be00ce62be10a5f3c9e37b0e60917b269174a

国沢光宏さんは言いました
SkyActiv-Xは失敗だと

私は
燃費が良くてパワーが高いことは素晴らしい
とおもいますが、
燃費よりも走りの楽しさが有る
とか
絶対的パワーは無いが必要十分で楽しい
とか
バリバリのピュアスポーツじゃないけど楽しい
とか
楽しいのに広いトランクと十分な燃費がある
とか
SUVじゃないけど優秀なAWDが有る
とか
オートマなのに自由自在に走れる
とか
パワーでBMWに勝てなくても燃費とレスポンスなら負けない
とか
車重は増えたのに横方向のレスポンスが良くなってる
とか
他にないエンジンに旨を膨らます
とか
一番の強敵ライバルは実は15Gだ
とか
要は自分の満足できるポイント次第だと思います

国沢光宏さんの狭い物の見方では
自動車産業以外では聞く耳をもってもらえないかもしれませんね

私も家電を買うときはコスパしか考えませんが
皆さん意外と性能より見た目で買ってたり
むしろ性能は気にしてなかったりするんです

カムリが売れてますが、マークX買った人はバカですか？
天に唾はくとMAZDAを否定してるつもりでも、トヨタ自信の他の車の個性をバカにすることになりますよ

このスレを見た国沢光宏の意見に同意の方々も、燃費と馬力と値段だけで車を選ぶのか、それ以外の選択肢を持つことの意義を良く考えてほしいです

我々日本は民主主義国家で、皆が同じ意見であることは良いことではありません
憲法で自由を尊重しても、
個人が個人の意見を尊重せずに否定ばかりすると
それは、自由権の侵害になり、場合によっては名誉毀損罪になり、ウェブの書き込みで傷付いて自殺する人はあとを絶たず、人々は自分の意見の正しさを証明したい為に、他の意見を罵る
そんな事を真っ向から行って、それを記事にして、それでトヨタからお金をもらっている国沢光宏

それは、仕事で良いのかもしれません
しかし、人間そんな生き方で良いのでしょうか？
国沢光宏と言えばミライでラリーやったり、世界で活躍されている方だと思います
トヨタの社長はマツダを良きライバルで目標で、マツダの車は大好きなドライバーです
トヨタはマツダとも提携して、他国の車と競争していかなければならないのに、国沢光宏さんは日本車同士で、どっちが良いとか、マツダの取締役は頭が悪いとか、散々言って居ますので、トヨタの社長もトヨタの提携したマツダの不利益を国沢光宏が記事にしまくってる現状をどのように考えているのでしょうか？
それがトヨタ流ビジネスのあり方なのでしょうか？
全くもって誰か偉いかたに裁きをしていただきたいですね
政治家ではダメですね
今はトヨタの社長に期待しますよ(笑)

書込番号：23782624　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

リンク先とか見てませんが、誰しもが、どれがダメとか良いとか自由にいえることこそが良いのではないのでしょうか。
国沢さんが好きで国沢さんの言うことをそのまま信じるのも、そうではないはずだと別の意見を探すのも、それぞれ自由なんだから。
新聞も一紙だけ読んでたらダメですよね。
情報があふれてる今、誰もが自分で取捨選択して自由にものが言える世の中こそが健全だと思います。
もちろん、常識は必要ですが...

私もモリゾウさん好きです。(^^)

書込番号：23782708

[正卍]

トヨタから金を貰ってるとは…決定的な証拠をお持ちなのですか？名誉毀損は貴方の方です。国沢氏を擁護も否定もしませんが、ひとりの意見として受け入れられる世の中であるべきです。

否定する方って本質的に理解せずに感情のままに言動する。話のすり替えなんて言語道断です。冷静に判断して客観的に物事を理解しましょう。

書込番号：23782712　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

私はその記事、少し叱咤激励っぽく感じましたよ。
安っぽい提灯記事よりはずっとマシだと思いますね。

マツダがこのエンジンをもっと売りたいと思っているなら、価格はもう少し低めに。

それと、スバルのエンジンと言えば水平対向というふうに、
マツダのエンジンと言えばSKYACTIV-X。

と言われるくらい、思い切って全車種の多グレードに展開させたらどうかと。
マツダを買う人のほとんどが自動的にこのエンジン搭載車を買うことになれば、
必然的にSKYACTIV-X搭載車はもっと売れるようになります。

＞国沢光宏さんは言いました
SkyActiv-Xは失敗だと

どこでそんなこと言ってるんですか？

＞個人が個人の意見を尊重せずに否定ばかりすると
それは、自由権の侵害になり、場合によっては名誉毀損罪になり、

おかしなことばかり言っていたら否定ばかりされるのは自然なことです。
否定するだけで自由権の侵害になんてならないし、名誉毀損罪にもなりません。

＞トヨタからお金をもらっている国沢光宏

それよりも貴方のこの発言はまずいんじゃないかな。

＞人々は自分の意見の正しさを証明したい為に、他の意見を罵る

他人を罵るのは、自らの正当性を示したい以外にも様々な理由があると思いますよ。

＞しかし、人間そんな生き方で良いのでしょうか？

生き方に正解なんてありません。

書込番号：23782728

[柊 朱音]

＞じゅん623さん
悪いけど記事を読んだ感想は『的を射ている』だと思いますね。
あなたがどんなにマツダを好きなのから知りませんが、マツダの今後を考えるならむしろ出された課題をいかにしてクリヤするのかという部分は非常に重要なことです。
ヨシヨシ、いい子いい子と可愛がるだけがその会社を守ることにはならないですしむしろ害悪でしょう。
ネットにおける誹謗中傷を掛け合いに出していましたが、この書き込みこそ申し訳ないですがその類と同類であると私は言わせていただきたい。
きちんとした評価基準と平等な目線からみられていない本書き込みについては申し訳ないが根拠なき誹謗中傷と同等であると言わざる負えないでしょう。

書込番号：23782732　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ミライでラリー…？
どんな格のラリーか知らないですがホロモゲ所得しているんですか？

書込番号：23782773　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>ミライでラリー…？

0カーだったか００カーだったかじゃない

書込番号：23782819

[JTB48]

カージャーナリストらは二枚舌の人ばかりですので距離を置いて真実を求めるのが賢明ですよ。
記事が読まれる（閲覧される）→売上orアクセス数が増える→報酬が増える世界ですから。

今もこの世界に残ってる彼らなんて提灯持ちの典型でしょ？

書込番号：23782828

[tarokond2001]

＞じゅん623さん
リンク先の記事を読みました。

結論を言えば、真っ当な内容だと思います。

SkyActiv-X の技術は評価されるべきものです。
しかし、コスト的に、また効率的にもトヨタのハイブリッドシステムには敵わない。

というのが、論旨だと思います。
そして、この記事全体を通して感じられるのは、
SkyActiv-X　に賭けている「マツダの将来への懸念」であり、
これは国沢某さんなりの優しさの表現だと感じました。
（マツダなんて会社はどうなっても良いんだ、と考えているなら、
ヨイショいっぱいの提灯記事でも書いてお金を貰っておけば良いのですから。）

書込番号：23782980　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rheinlandヴュルテン]

長々読み手のことを鑑みず、だらだら書いてるけどさ

＞国沢光宏さんの狭い物の見方では

ってか、視野狭窄してるには貴殿だよ

書込番号：23782986　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

国沢はな〜
自分の好みで片寄った記事しか書かないからな〜
大して参考にならない。

書込番号：23783231　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

先ずユーザーサイドが売れるのが成功で、売れないのが失敗だとの固定観念で凝り固まってますね。
だから世間に合わせて車を選んでるんでしょうけど。
解っていれば、SUVだらけ、ミニバンだらけ、ハイブリッドだらけにはなっていないからね。

良い車イコール売れてる車では必ずしも無いと言う事も理解しないと。
自動車メーカーはもっと長期で物事を見て企業理念と計画を立てています。
失敗か成功かは計画の目標時期を過ぎてから自己評価する事でしょう。

鋭利企業だから売れ線も作りつつ、売れないだろうけど将来の為に、技術を磨き続け挑戦し続けている事が評価される。

評論家は仕事柄世に出てきたものを、そのまま評価で賛否両論で良いと思います。当然御贔屓メーカーありきでも有り。公平であるルールはないからね。

書込番号：23783234　スマートフォンサイトからの書き込み

[Matchman]

今後も当面ハイブリッド車がマーケットの中心になるならば、高効率なエンジンは必要なはずで、マツダやスバルがリリースしてきた新エンジンは、技術的に大いに価値ありと私は見ていますがね。むしろ、電動技術をどう組み合わせていくかが今後の課題じゃないでしょうか。私は両社のチャレンジにエールを送りたい。

書込番号：23783266

[あるご3200]

私なりの想像では，

プレミアム路線には，（高価で）憧れの技術を持ちたい．それは，経済的に合理的である必要なんてない．

結果として，同等の車の「マツダのトップグレードが，トヨタのトップグレードより高い」なんてことになります．（記事はレクサスと比較なのでもちろんレクサスが高いけど）

RAV4 のハイブリッドよりCX-30のXの方が高い（L package）．

日本で数が売れる必要は当面はなくて，価格レンジ上端を高める役割，「マツダなのに」チラシで紹介する車の値段が高いのですから．それがイメージ戦略の一部じゃないかなと思います．

書込番号：23783268

[tarokond2001]

私も

私なりの想像ですが、
SkyActiv-X　のエンジンは、この後、３気筒から６気筒までの
マツダのエンジンに搭載されていくと思います。それからが、本当の評価になるのではないでしょうか。
（マツダ２のSkyActiv-X　なんて、ちょっと楽しみです）

ただ、大トヨタですらクラウンを止めるのに、
これからマツダが作ろうとしている直列6気筒を積んだFRセダンなんて、
メルセデスベンツやBMW以外で売れるのか、特に中国やアメリカなどの大きなマーケットで、高いお金を出して買う人がいるのか、マツダのブランド力では疑問です。

マツダは、６気筒エンジンを作るために少なくない投資をした（噂では、某工作機械メーカーから
長いクランクシャフトの切削加工のための機械を新たに購入とか）でしょうから、赤字を出さなきゃいいけど、大丈夫かなぁ…。

書込番号：23783512　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

HV車とEV車が生き残りをかけている状況で、ガソリンエンジン車に経営資源を投入する時期ではないでしょう。
マツダのエンジン技術は評価されるべきですが、登場のタイミングが遅すぎたと思います。

書込番号：23783539

[mc2520]

●今後どうするのかと思っていたら、またもや　一部メディアに限定　した改良版スカイアクティブXの先行試乗会を行ったという。


国沢光宏さんは、改良版に乗っていませんね。

これでは、語る資格は無いでしょうね。

書込番号：23783879

[すいらむお]

少し無関係な話題になりますが、自動車の電気化は進んでいくのでしょうね。

二酸化炭素ばかりを問題視して再生可能エネルギーを押し進める世界情勢ですが、国や企業にはパネル、バッテリーなどの再生や処分方法の確立を先に実行していただきたいと感じています。

役割を終えた瞬間から国民の負担になり続ける遺産では困ってしまいます、エコロジーをマーケティングに使う事も良いのですが、事実を伝えるなら一応製造段階と未来の環境負担についても同時に記事にし周知を目指して欲しいと思います。


以前、サーキット走行をしている際にお世辞にも上手いとは表現出来ない操作とマナーの前走者に遭遇しました、印象的だったので後から調べてみたところ、自動車雑誌内では元レーサー？という肩書きを自称されているジャーナリストでした。

時間と資金さえあれば簡単に取れるライセンスもあるため間違いではないのでしょうが、凄腕ドライバーがメーカーや車両を評価していると誤解する可能性もあり、好ましくないと感じましたが、彼らは文字で夢や想像を与える仕事だとも思っています。

書込番号：23783890　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の再雇用おじさん]

世界の流れは、EVへ
マツダは新内燃機開発に夢中？
お隣、中国ではドンドンEVのシェア拡大中！
アメリカでは、内燃機販売が出来なくなるとの事！
この現状をどう見ればいいのか？
凡人の私には、先がみえません！

書込番号：23783958　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

面白いスレを立てましたね。

もうとっくにＸの結果は出たと思っていました。
少し改良をしたからと言って急に売れるとは思いませんけど。

世界でもディーゼルが厳しくなってきたそうですが、日本でもエコカー減税からディーゼルを見直す動きになってきたみたいですね。
海外ではトヨタのハイブリッドＯＥＭに頼るとか、この先、マツダは大丈夫なんですか？

書込番号：23784000　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

凄い夢の技術だとか煽って、いざ出たら大した事無かったってのが皆思ってる事かと

世界がEV化に舵切って後10年・15年とかで化石燃料エンジン車は販売出来なくなるのにって思いますよ（日本の方針は決まっていないが追従するしかないでしょう）

今は未来の無い新しいエンジンなんて開発してる場合じゃないんではと思うから、物も微妙だし失敗は間違っていない。

書込番号：23784085

不具合ありました。

[レチェステ]

本日エンジンストールしエンジン異常表示でました。
エンジン掛け直しで動きましたがディーラーにてチェックしたところインジェクションがひとつ動かなくなっていたとの事です。
原因追求するのでまた何日かすれば回答があるかと思います。

書込番号：23645310　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shamshir]

＞レチェステさん

重要なことだと思いますので，
SKYACTIV-Dですか？Gですか？Xですか？

書込番号：23645384

[Hirame202]

単品不良ではないですかね。交換して解決したらいいですね。

書込番号：23645412　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

この方は XD 乗りで、昨年12月にインジェクタを4本交換している様ですね。
他に同様の報告を見ないので、個体の問題かと思いますが、単純なインジェクタ故障ではないような気がします。

書込番号：23645566

[レチェステ]

＞Shamshirさん
Dです。
以前も似た症状で書き込みしてます。

書込番号：23648968　スマートフォンサイトからの書き込み

[レチェステ]

＞Hirame202さん
前回と同じかは分からないのですが、前回インジェクション4つとも交換しているので、原因が知りたいです。

書込番号：23648975　スマートフォンサイトからの書き込み

[レチェステ]

＞happy new yaer.!さん
そうですね。
ディーラーでも、また似た不具合が出たので調査するみたいです。

書込番号：23648980　スマートフォンサイトからの書き込み

[レチェステ]

途中経過です。
前回はインジェクションの1番が不具合出て4つインジェクター交換しました。
今回は4番が不具合でて、3番とインジェクター入れ替えしたら3番に症状が出るので確実にインジェクターが悪いみたいですが、他で出ないトラブルが続いているのでコンピュータなどインジェクターをまた4つ交換してからまた検証する事になり明日インジェクターが入荷しだい交換するそうです。
また、結果出ましたら書き込みします。

書込番号：23654551　スマートフォンサイトからの書き込み

[レチェステ]

ちょっと時間かかる事になりました。
直系のディーラーでは無いんですが、インジェクター取り付け時に勘違いしてかなり大きなトルク値で締めてしまいシリンダーヘッドを破損したそうで、シリンダーヘッドとインジェクターの交換までまた数日かかるそうです。
今回2回目になり、同じ様な例が無いとの事で、今回原因が分からないとメーカーに送るそうです。
お店に話したのは原因を見つけてくれと御願いしました、そしてもしメーカーで原因がわからないとなれば新車にしてもらわないと受け取らないと担当者に話しました。
高速道路とかで急に止まったとか考えたら、もう乗る気も失せますので。

また、書き込みします。

書込番号：23658167　スマートフォンサイトからの書き込み

[レチェステ]

シリンダーヘッドの納期か2ヶ月以上との事でエンジン交換してインジェクターも交換して、その後原因探す事になりました。
2年以内の車で30日以上の修理期間超えたら法律上返品に応じないといけなくなる関係だとは思います。
１週間ほどかかるので更に待ってみます。

書込番号：23669759　スマートフォンサイトからの書き込み

[レチェステ]

エンジン載せ替え、インジェクター交換して点検して不具合見つからなかったです。
１ヶ月や2ヶ月預ければ分かるかもしれないが、現時点ではインジェクター不良となりました。
実際今回は3番が断線してました。
納車3ヶ月、そしてそれから11ヶ月と同じインジェクター不良となりました。
車両返却の交渉が進まないので、1年乗ってることもありこちらの希望額を伝えたらすぐに第三機関に査定依頼したのでこちらが折れるのを待っていた感はあります。

書込番号：23692695　スマートフォンサイトからの書き込み

[レチェステ]

訂正します。
インジェクターは3番でなくて4番が断線してました。

書込番号：23692698　スマートフォンサイトからの書き込み

[レチェステ]

結局現時点ではインジェクターの不具合としかわからないとの事でファストバックの1.5Sツーリング乗り換えしました。
3日も交渉にかかりましたが、私の買い替えの理由を納得してもらい納得出来る条件で乗り換え出来ました。
インジェクターに当たり外れがあるという事なんだと思います。

書込番号：23700880　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shamshir]

う〜ん災難でしたねぇ。

インジェクターの不具合の原因が不明というのが残念です。

年次改良で1.8Dの出力アップするくらいなら信頼性をアップしてほしいんじゃないでしょうか。出力をアップするということは過給圧をさらに上げるってことでしょう。過給圧が上がれば燃焼温度も上がり，高圧のシリンダーに燃料を噴射するには更に高い燃圧が必要になりインジェクターにはますます過酷な環境となります。

おそらく設計的に余裕があって過給圧を上げられるとマツダのエンジニアは判断したんでしょうけど，客観的に今でも安全マージンがそこまであるか？って状態なので信頼性を犠牲に高出力化というカタログをよく見せる行為を行っているだけな気がします。

書込番号：23701101

[レチェステ]

＞Shamshirさん
災難でした。
私の希望は購入金額の50万くらいダウンでの下取り買い替えでした。
社員販売価格の購入なので何とかなった条件でした。
社員販売は本体とメーカーオプションを決まったパーセントで割引いて、その他は定価という決まりがあるんで購入での値段調整が困難なので、異例の交渉となり時間がかかった次第です。
今のインジェクターに関しては1.8になって出たタイブなので、出来れば耐久性に関しては設計し直した方が良いのではと個人的には思います。

書込番号：23702661　スマートフォンサイトからの書き込み

[みやびチャンネルのみやび]

品質だけで言えばトヨタが一番優位だと思うけど、デザインはマツダのほうが上ですね。

デザインを取るか、品質を取るか、ただ単に下駄代わりとして使うならカローラアクシオが有利なんだけど、この車両はビジネスカーの色が強くなりましたから。

ただの一般人は滅多に選ばないと思います。

1.5Lでデザイン重視のセダンならMAZDA3、品質も重視してデザインもと言うのなら、アリオン、プレミオ程度しか思いつかないです。

書込番号：23716888

セダン15sテールランプ

[ヤンマさん]

セダンの15sのテールランプは丸目２つしか点灯しないとおもうのですがファストバックの15sでプロアクティブのテールランプに取り換えて4つ点灯させている人がいました。
セダンもできますか？

書込番号：23664389　スマートフォンサイトからの書き込み

[IFONAS001]

100周年記念車は装備を見る限りリア4灯になっていると思います。

選択肢は1つですが、自分で取り付けが出来ないのなら考慮されては・・・。

書込番号：23683970

[IFONAS001]

きっと、もう購入されているのですよね。
失礼しました。

書込番号：23684497

[ヤンマさん]

返答ありがとうございます。
そうですね、もう購入しています。
2000ccにすればと後悔しております。

書込番号：23684593　スマートフォンサイトからの書き込み

シート形状(シートカバー)

[いぬひらき]

マツダ3セダン15Sの購入を検討しています。

子供が小さいのでシートカバーを検討していますが、1500ccのグレードは手動式シートになるせいか、クラッツィオを見てみると15S対応のものが無さそうでした。

セダンには今まで手動式シートがなかったようですが、ファストバックにはあったと思います。

【ここからが質問です】
�@ファストバックとセダンではフロントのシート形状はことなるのでしょうか？同じであれば、フロントだけファストバックの手動式シート用を買うこともできるかもしれません。
�Aどこかのメーカーでマツダ3セダンの手動式シート対応のシートカバーは売ってないでしょうか？

詳しい方よろしくお願いいたします。

書込番号：23560283　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

いぬひらきさん

IXUSのシートカバーなら下記のようにMAZDA3セダン15S（運転席手動シート）のシートカバーがあります。

・MAZDA3 PUレザー シートカバー
https://store.shopping.yahoo.co.jp/c-connect/ixus-pu133.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_title

・MAZDA3 デニム シートカバー
https://store.shopping.yahoo.co.jp/c-connect/ixus-dm133.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_title

書込番号：23560318

[cho-ji]

いぬひらきさん

はじめまして。
クラッツィオのシートカバーについてですが、私のセダン用シートカバーはクラッツィオに車両を貸し出して採寸、設計していただいたものを使用しています。
引き取りの際にご担当の方に聞いたのですが、フロントはファストバックもセダンも同じですが、リアは若干寸法が違っていたと教えていただきました。
ですので、フロントシートはファストバックのものを使えると思います。
ただ、フロントシートだけ購入できるのかは確認していませんので、不明です。
ご参考になれば幸いです。

書込番号：23560998　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬひらき]

＞cho-jiさん
＞スーパーアルテッツァさん

ご返答ありがとうございました。

クラッツィオに問い合わせ(リクエスト)したところ、開発予定との返答でした。
８月になり、MAZDA3セダンの1500のシートカバーのラインナップが増えておりました。

お知恵をかしていただきありがとうございました。

書込番号：23638607　スマートフォンサイトからの書き込み

マツダ3 セダン1.8XD 不具合報告

[レチェステ]

2ヶ月ほど乗り2件ありました。
マイナー後CX-5、プレマシー、マツダ3と乗り継ぎました。
リコール以外での不具合は今までありませんでしたが、今回は新型車なのか不具合がありました。
情報を共有する為に報告致します。
一つは重大な感じですが、走行中にエンストしました。
これに関してメーカーからコンピュータ診断の回答があり、その時だけインジェクションの噴射部の一つから燃料が多く出過ぎてエンストしたとの事でした。
インジェクションの噴射部4つ新品交換して対応するとの事で、2から3日かかるそうです。
もう一つはエアコンがたまにオートで冷房にしても温風が出てしまうという現象で、これは何件か不具合が出ていたらしくしシステムのアップデートで改善されるそうです。
以上です。

書込番号：22932863　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsukinosita]

情報ありがとうございます。
夏場エアコンの暖房が入りマツダのエアコンの温度設定はホンダと違うのかと思っていました。
温度を思いっきり下げて対応していたのですがまさか不具合だったとは。
ディーラーに確認してみます。
ちなみに私はファストバックXDです。

書込番号：22937328

[レチェステ]

車が帰って来ました。
インジェクションのNo1の不具合で、その時だけ抵抗が異常値出ていたらしく、不具合箇所がすぐにはわからないので交換しました。
セッティングに不具合出てはいけないから4つとも交換になりました。
それに伴いパイプ類も交換しました。
これでしばらく様子見になります。
また、何かあれば報告します。

書込番号：22938974　スマートフォンサイトからの書き込み

[IsseyKBe]

僕も昨日外気28度室内25度設定でで熱風出てましたね。
どうなんだろうと思ったら不具合だったんですね。

書込番号：22942211

[レチェステ]

＞IsseyKBeさん
＞tsukinositaさん
結構多い不具合だったんですね。
アップデートで完全に出なくなるといいのですが（汗）

書込番号：22943274　スマートフォンサイトからの書き込み

[1040ken]

それにしても不具合ありますね。自分には助手席のシートベルトから異音がなり、メーカーが修理してくれるということですが、デイーラーからは連絡なし。これ、民法でいえば、「不完全履行」です。困ります。

書込番号：23100448

[レチェステ]

＞1040kenさん
営業がルーズなんでしょうか？
私のところはなんでもすぐに対応してくれます。
納車の時に社外ホイール組んでもらいましたが、ヤフオクで展示品の18インチの旧モデルのホイールを格安で購入した物を組んでもらいましたが、組み付けミスで傷が3本に入っていました。
同クラスのニューモデルの新品ホイールを2日後には用意してもらい交換してくれました。

書込番号：23102681　スマートフォンサイトからの書き込み

[1040ken]

メーカと連絡をとりあっているというところで、ストップしているので、メーカー問題なのでしょうか？また、ディラ−にこちらから問い合わせるしかないですね。

書込番号：23108468

[レチェステ]

＞1040kenさん
なぜすぐに対応できないかが理解に苦しみます。

書込番号：23109781　スマートフォンサイトからの書き込み

[1040ken]

オプションをつけたいというと、すぐに対応するのにな笑い。

書込番号：23112095

[1040ken]

１、オートブレーキ誤作動。4回。恐怖。

２、運転席フロントからの異音。取付不具合とのこと。

もう、いやになってきた。最悪な車に当たったかな。

新車に変えてほしいくらいだ。ひどすぎる。

もう、マツダはあり得ない。

書込番号：23275539

[1040ken]

オートブレーキ不具合は、リコール前3回、リコール後3回でした。合計6回。いつ事故？データはマツダ本部へ。全国でもリコール後も不具合が出ている車があるということ。いつ本部から回答が来るかもわからないといわれた。順番に不具合の出た車を調査するということだ。

担当ディラーのいうには、カメラの感度が非常によくなり、また、広角に認識するこようになっているらしい。そのあたりも原因かもしれないと。困った。

一応、返品・交換を本部に伝えてもらった。

書込番号：23317533

[1040ken]

ただし、不具合が出るのは、必ず同じ場所。何かを認識しているのではないかということ。

書込番号：23317548